قانون تصويب قطعنامه هاي كنفرانس مورخ 2010(1389) اعضاي كنوانسيون بين المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه ها و نگهباني دريانوردان (STCW)

قطعنامه‌هاي شماره (1) و (2) كنفرانس مورخ 2010 (1389) اعضاي كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه‌ها و نگهباني دريانوردان مصوب 1978 (1357) به شرح پيوست تصويب مي‌گردد و به دولت جمهوري اسلامي ايران اجازه داده مي‌شود با رعايت اصل هفتاد و هفتم(77) قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران اقدام كند.

قطعنامه شماره (1) متضمن اصلاحات ضميمه كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه، نگهباني دريانوردان

قطعنامه شماره (2) متضمن اصلاحات آيين‌نامه آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان

قطعنامه 1 اصلاحات مانيل در مورد ضميمه كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357

فراهمايي (كنفرانس) مانيل 2010 (1389)، با يادآوري ماده 12(1)(ب) كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357، (كه از اين پس «كنوانسيون» ناميده مي‌شود)، در خصوص شيوه اصلاح آن توسط فراهمايي (كنفرانس) اعضا، پس از بررسي اصلاحات پيشنهادي ضميمه كنوانسيون كه ميان تمامي كشورهاي عضو سازمان بين­المللي دريانوردي و اعضاي اين كنوانسيون توزيع شده بود،

بر اساس ماده 12(1)(ب)(2) كنوانسيون، اصلاحات ضميمه كنوانسيون، كه متن آن در ضميمه اين قطعنامه آمده است را تصويب مي‌نمايد؛

بر اساس ماده 12(1)(الف)(7) كنوانسيون، تعيين مي‌نمايد اصلاحات مندرج در ضميمه اين قطعنامه از تاريخ اول جولاي 2011 (10 /4 /1390) پذيرفته شده قلمداد مي‌شوند، مگر اين كه تا پيش از آن تاريخ، بيش از يك سوم اعضاي كنوانسيون، يا جمعي از اعضاي داراي ناوگان تجاري با مجموع ظرفيت ناخالص برابر با حداقل 50 درصد كل ظرفيت ناخالص ناوگان كشتي‌هاي تجاري بيش از 100 تن در جهان، اعتراض خود را به اين اصلاحات به دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي اعلام كرده باشند؛

از اعضا مي‌خواهد توجه داشته باشند كه بر اساس ماده 12(1)(الف)(9) كنوانسيون، اصلاحات مندرج در ضميمه اين قطعنامه در تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) لازم‌الاجرا خواهند شد اگر طبق بند 2 فوق پذيرفته شده قلمداد شوند؛

از دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌خواهد نسخه‌هايي تاييد شده از اين قطعنامه و متن اصلاحات مندرج در ضميمه آن را در اختيار تمامي اعضاي كنوانسيون قرار دهد؛

همچنين از دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌خواهد نسخه‌هايي تاييد شده از اين قطعنامه و ضميمه آن را در اختيار تمامي كشورهاي عضو سازمان بين­المللي دريانوردي كه عضو اين كنوانسيون نيستند، نيز قرار دهد.

ضميمه اصلاحات مانيل در مورد ضميمه كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه‌ها و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357

متن حاضر جايگزين ضميمه كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه‌ها و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357، شده است:

ضميمه »

مفاد كلي

تعاريف و توضيحات

از نظر اين كنوانسيون، به جز مواردي كه به صراحت به گونه‌اي ديگر عنوان شود: 1- مقررات، به معناي مقررات مندرج در ضميمه كنوانسيون است؛ 2- تاييد شده، به معناي تاييد شده توسط آن عضو طبق اين مقررات است؛ 3- فرمانده، به معناي شخص عهده‌دار فرماندهي كشتي است؛ 4- افسر، به معناي عضوي از خدمه‌ي شناور به غير از فرمانده است كه بر اساس مقررات يا قوانين ملي، و يا در صورت نبود چنين قوانيني، برمبناي عرف يا توافق جمعي انتخاب شده باشد؛ 5- افسر عرشه، به معناي افسري است كه طبق مفاد فصل دوم كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 6- افسر اول، به معناي افسري است كه از نظر درجه‌، در مرتبه‌اي پس از فرمانده كشتي قرار مي‌گيرد و در صورت عدم توانايي فرمانده، مسئوليت فرماندهي كشتي را برعهده دارد؛ 7- افسر مهندس، به معناي افسري است كه طبق مفاد مقرره‌ي 1 /3، 2 /3 يا 3 /3 كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 8- افسر سرمهندس، به معناي افسر مهندس ارشد است كه مسئوليت رانش مكانيكي، عمليات و نگهداري از تاسيسات مكانيكي و الكتريكي كشتي را برعهده دارد؛ 9- افسر مهندس دوم، به معناي افسر مهندس است كه از نظر درجه‌، در مرتبه‌اي پس از افسر سرمهندس قرار مي‌گيرد و در صورت عدم توانايي سرمهندس، مسئوليت رانش مكانيكي و عمليات و نگهداري تاسيسات مكانيكي و الكتريكي كشتي را بر عهده دارد؛ 10- كمك افسر مهندس، به معناي شخصي است كه براي نيل به سمت افسرمهندس تحت آموزش قرار دارد و طبق قوانين و مقررات ملي انتخاب مي‌شود؛ 11- كاربر راديويي، به معناي شخصي داراي گواهينامه‌ي مناسب است كه طبق مفاد مقررات راديويي توسط مرجع دريايي صادر يا شناخته مي‌شود؛ 12- كاربر راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس، به معناي شخصي است كه طبق الزامات فصل چهارم كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 13- ملوان، به معناي عضوي از خدمه‌ي كشتي به غير از فرمانده يا افسر كشتي است؛ 14- سفرهاي نزديك ساحل، به معناي سفرهايي است كه در نزديكي سواحل هر عضو، طبق تعريف ارايه شده آن عضو انجام مي‌شود؛ 15- نيروي رانش، به معناي مجموع حداكثر مقدار نيروي خروجي مداوم و اندازه‌گيري شده‌ي همه‌ي ماشين‌آلات اصلي رانش كشتي، بر حسب كيلووات است كه در گواهينامه‌ي ثبت كشتي يا مدارك رسمي ديگر درج مي‌شود؛ 16- وظايف مخابراتي، حسب مورد، شامل نگهباني، نگهداري و تعميرات فني كشتي است كه طبق مقررات راديويي، كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا و طبق صلاح‌ديد مرجع دريايي، توصيه‌هاي مرتبط از سوي سازمان بين­المللي دريانوردي انجام مي‌شود؛ 17- كشتي حمل مواد نفتي، به معناي كشتي است كه براي حمل فله­ا‌ي نفت و فرآورده‌هاي نفتي ساخته مي‌شود و مورد استفاده قرار مي‌گيرد؛ 18- كشتي حمل مواد شيميايي، به معناي كشتي است كه براي حمل فله­ا‌ي هر گونه فرآورده مايع فهرست شده در فصل 17 آيين‌نامه بين‌المللي مواد شيميايي فله ساخته يا سازگار مي‌شود، ويا مورد استفاده قرار مي‌گيرد؛ 19- كشتي حمل گاز مايع، به معناي كشتي است كه براي حمل فله­ا‌ي هرگونه گاز مايع يا ساير فرآورده‌هاي فهرست شده در فصل 19 آيين‌نامه بين‌المللي كشتي‌هاي حمل گاز ساخته يا سازگار مي‌شود، و يا مورد استفاده قرار مي‌گيرد؛ 20- كشتي مسافري، به معناي كشتي مسافري، طبق تعريف مندرج در كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) است؛ 21- كشتي مسافري رو- رو، به معناي كشتي مسافري با فضاهاي رو- رو يا فضاهايي خاص طبقه‌بندي شده، طبق تعريف مندرج در كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) است؛ 22- ماه به معناي يك ماه تقويمي، يا 30 روز تشكيل شده از مجموع مدت‌هاي كمتر از يك ماه است؛ 23- آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، به معناي آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه‌ها و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو)، تصويب شده توسط قطعنامه‌ي شماره‌ي 2 فراهمايي (كنفرانس) سال 1995 برابر با 1374 است كه امكان دارد مورد اصلاح واقع شود؛ 24- وظيفه، به معناي مجموعه‌اي از كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي تعريف شده در آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو و ضروري براي عمليات كشتي، ايمني جان اشخاص در دريا و يا حفاظت از محيط زيست دريايي است؛ 25- شركت، به معناي مالك كشتي، هر سازمان ديگر يا شخصي مانند مدير، يا اجاره‌كننده دربست كشتي است، كه مسئوليت عمليات كشتي از طرف مالك كشتي بر وي فرض شده است، و با قبول چنين مسئوليتي، كليه وظايف و مسئوليت‌هاي محول شده بر شركت توسط اين مقررات را بر عهده گرفته است؛ 26- خدمت دريايي، به معناي انجام وظيفه برروي يك كشتي مرتبط با صدور گواهينامه يا ساير صلاحيت‌ها است؛ 27- آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس، به معناي آيين‌نامه‌ي بين‌المللي امنيت كشتي و تسهيلات بندري (آي­اس­پي­اس) مصوب 12 سپتامبر 2002 (21 /6 /1381)، توسط قطعنامه دوم فراهمايي (كنفرانس) كشورهاي عضو كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353 طبق اصلاحات انجام شده توسط سازمان بين­المللي دريانوردي است؛ 28- افسر امنيت كشتي، به معناي شخصي در كشتي با وظيفه پاسخگويي به فرمانده كشتي است و از سوي شركت به عنوان مسئول امنيت كشتي، مانند اجرا و نگهداري از طرح امنيت كشتي و تعامل با افسر امنيت شركت و افسران امنيت تسهيلات بندري تعيين مي‌شود؛ 29- گواهينامه شايستگي، به معناي گواهينامه‌اي است كه طبق الزامات فصل‌هاي 2، 3، 4 يا 7 اين ضميمه براي فرماندهان، افسران و كاربران راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس صادر و يا تاييد مي‌شود و دارنده‌ي قانوني آن محق به خدمت در مقام و عمل به وظايف مربوط در سطح مسئوليت مشخص شده در آن است؛ 30- گواهينامه مهارت، به معناي گواهينامه‌اي به غير از گواهينامه شايستگي صادر شده براي دريانورد است كه نشان مي‌دهد الزامات آموزشي، شايستگي‌ها يا خدمت دريايي مندرج در كنوانسيون برآورده شده است؛ 31- وظايف امنيتي، به معناي تمامي مسئوليت‌ها و وظايف امنيتي روي كشتي‌ها طبق تعريف مندرج در كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) و آيين‌نامه بين‌المللي امنيت كشتي و تسهيلات بندري (آي­اس­پي­اس) است؛ 1- افسر فني-الكترونيك، به معناي افسري است كه طبق الزامات مقرره 6 /3 كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 2- ملوان ماهر عرشه، به معناي ملواني است كه طبق الزامات مقرره 5 /2 كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 3- ملوان ماهر موتور، به معناي ملواني است كه طبق الزامات مقرره 5 /3 كنوانسيون صلاحيت دارد؛ 4- ملوان فني-الكترونيك، به معناي ملواني است كه طبق الزامات مقرره 7 /3 كنوانسيون صلاحيت دارد؛ و 5- شواهد مستند، به معناي مداركي به غير از گواهينامه شايستگي يا گواهينامه مهارت است كه ثابت مي‌كند الزامات كنوانسيون برآورده شده است.

اين مقررات توسط مفاد اجباري مندرج در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو تكميل مي شود و: 1- هرگونه اشاره به يك الزام در يك مقرره به معناي اشاره به قسمت مرتبط با آن در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو است. 2- در اجراي اين مقررات، راهنمايي و موارد توضيحي مندرج در بخش (ب) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو بهتر است تا حداكثر ممكن به منظور دست‌يابي به اجراي هرچه يكپارچه‌تر مفاد كنوانسيون، به صورت جهاني مدنظر قرار بگيرد. 3- اصلاحات بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو طبق مفاد ماده 12 كنوانسيون درخصوص به‌كارگيري روش اصلاح قابل اعمال به اين ضميمه بايد تصويب، لازم‌‌الاجرا و اعمال شود. 4- بخش (ب) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو توسط كارگروه (كميته) ايمني دريايي طبق روش‌ خاص خود اصلاح مي‌شود.

اشاره به «مرجع دريايي» و «مرجع صادركننده» در ماده 6 اين كنوانسيون، نبايد به منزله جلوگيري از صدور و شناسايي گواهينامه‌ها طبق مفاد اين مقررات توسط هر عضو تعبير شود.

گواهينامه‌ها و ظهرنويسي‌ها

گواهينامه‌هاي شايستگي بايد تنها توسط مرجع دريايي و پس از تاييد صحت و اعتبار هرگونه شواهد مستند مورد نياز صادر شوند.

گواهينامه‌هاي صادره طبق الزامات مقرره‌هاي 1-1 /5 و 2-1 /5 براي فرماندهان و افسران بايد تنها توسط مرجع دريايي صادر شود.

گواهينامه‌ها بايد به زبان يا زبان‌هاي رسمي كشور صادركننده باشد. در صورت استفاده از زباني غير از انگليسي، متن گواهينامه بايد حاوي ترجمه‌ي آن به زبان انگليسي نيز باشد.

درخصوص كاربران راديويي، اعضا مي‌توانند: 1- دانش اضافي لازم طبق مقررات مرتبط را در آزمون صدور گواهينامه بر اساس مقررات راديويي بگنجانند؛ يا 2- گواهينامه‌اي مجزا صادر نمايند مبني بر اين كه دارنده آن از دانش اضافي مورد لزوم درج شده در مقررات مرتبط برخوردار است.

سند شناسايي ضروري مورد لزوم طبق ماده‌ي 6 كنوانسيون به منظور تاييد صحت صدور گواهينامه‌‌ها تنها در صورتي صادر مي‌شود كه همه‌ي الزامات كنوانسيون احراز شده باشد.

طبق صلاحديد عضو، اسناد شناسايي ممكن است در قالب گواهينامه‌هاي صادر شده مندرج در بخش الف-2 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو ادغام شوند. در اين صورت، بايد از فرم ارايه شده در بند 1 بخش الف-2 /1 استفاده شود. در صورت صدور به شيوه‌اي ديگر نيز بايد از فرم ظهرنويسي ارايه شده در بند 2 اين بخش استفاده شود.

مرجع دريايي شناسايي‌كننده به موجب مقرره 10 /1 1- يك گواهينامه شايستگي يا 2- يك گواهينامه مهارت صادره براي فرماندهان و افسران طبق الزامات مقرره‌هاي 1-1 /5 و 2-1 /5 بايد آن گواهينامه را به منظور تاييد شناسايي خود، پس از حصول اطمينان از صحت و اعتبار گواهينامه ظهرنويسي كند. اين ظهرنويسي فقط در صورت اين كه كليه الزامات كنوانسيون رعايت شده باشد انجام مي‌شود. براي اين كار بايد از فرم سند شناسايي ارايه شده در بند 3 بخش الف-2 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو استفاده شود.

اسناد شناسايي اشاره شده در بندهاي 5، 6 و 7: 1- ممكن است به صورت اسناد مجزا صادر شوند؛ 2- بايد تنها توسط مرجع دريايي صادر شوند؛ 3- هركدام بايد از شماره‌اي منحصربه‌فرد برخوردار شوند، به جز اسناد شناسايي گواه بر صدور يك گواهينامه كه از شماره آن گواهينامه استفاده مي‌كنند، مشروط بر اين كه اين شماره منحصر به فرد باشد؛ و 4- به محض اتمام مدت اعتبار يا استرداد، تعليق يا ابطال توسط عضوي كه آن‌ را صادر كرده بايد اعتبار گواهينامه به پايان برسد و در هر صورت نبايد بيش از پنج سال پس از تاريخ صدور اعتبار داشته باشد.

سمتي كه دارنده گواهينامه براي خدمت در آن مجاز گرديده است بايد در فرم سند شناسايي مشابه با واژه‌هايي باشد ‌كه در الزامات قابل اعمال تامين كاركنان ايمن مرجع دريايي استفاده مي‌شود.

مراجع دريايي مي‌توانند از قالبي متفاوت از قالب ارايه شده در بخش الف-2 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو استفاده نمايند، مشروط بر اين كه به طور حداقل، اطلاعات لازم با حروف لاتين و اعداد عربي با درنظرگرفتن تغييرات مجاز طبق بخش الف-2 /1 درج شوند.

طبق بند 5 مقرره 10 /1، نسخه اصل هرگونه گواهينامه ضروري طبق اين كنوانسيون بايد در كشتي محل خدمت شخص دارنده گواهينامه در دسترس باشد.

هر عضو بايد اطمينان حاصل نمايد گواهينامه‌ها تنها براي متقاضيان احراز كننده الزامات اين مقرره صادر مي‌شوند.

متقاضيان گواهينامه بايد موارد زير را به صورت رضايتبخش به اثبات برسانند: 1- هويت خود؛ 2- اين كه سن آنها از سن مندرج در مقرره مرتبط با گواهينامه درخواست شده، كمتر نيست؛ 3- اين كه استانداردهاي سلامت پزشكي مندرج در بخش الف-9 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده‌اند؛ 4- اين كه خدمت دريايي و هرگونه آموزش اجباري مرتبط ديگر مندرج در مقرره مرتبط با گواهينامه درخواست شده را به اتمام رسانده‌اند؛ و 5- استانداردهاي صلاحيت مندرج در اين مقررات براي توانمندي‌ها، مسئوليت‌ها و سمت‌هايي كه بايد در ظهرنويسي گواهينامه مشخص شوند، را احراز نموده‌اند.

اعضا متعهد مي‌شوند سامانه يا سامانه‌هاي ثبت براي تمامي گواهينامه‌ها يا اسناد شناسايي كه براي فرماندهان، افسران و، در صورت لزوم، ملوانان صادر، منقضي يا تمديد، معلق، فسخ يا طبق گزارش گم شده و يا از بين رفته است و مجوزهاي موقت صادر شده را ايجاد نمايند.

اعضا متعهد مي‌شوند اطلاعات وضعيت گواهينامه‌هاي شايستگي، اسناد شناسايي و مجوزهاي موقت ساير اعضا و شركت‌هايي كه متقاضي تاييد اصالت و اعتبار گواهينامه‌هاي ارايه شده به آنها توسط دريانوردان متقاضي شناسايي گواهينامه‌هاي خود به موجب مقرره 10 /1 يا فعاليت بر روي كشتي‌ها هستند، را در اختيار علاقه‌مندان قرار دهند.

از تاريخ اول ژانويه 2017 (11 /10 /1395)، جزييات وضعيت اطلاعات لازم طبق الزامات بند 15 اين مقرره بايد به زبان انگليسي در بانك‌هاي اطلاعاتي الكترونيكي موجود باشد.

اصول حاكم بر سفرهاي نزديك ساحل

هر عضو تعريف‌كننده‌ي سفرهاي نزديك ساحل از نظر اين كنوانسيون نبايد الزامات آموزش، تجربه دريايي يا الزامات صدور گواهينامه‌ براي دريانورداني كه در كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم عضو ديگر و اشتغال در آن سفرها هستند، تعيين نمايد كه نتيجه آن اعمال الزامات سخت‌گيرانه‌تري براي آن دريانوردان در مقايسه با دريانورداني بشود كه در كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم خودي است. در هيچ صورتي هر عضو اين چنيني نبايد در رابطه با دريانورداني كه در كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم عضو ديگر خدمت مي‌كنند، الزاماتي متجاوز از آنهايي تحميل نمايد كه كنوانسيون در رابطه با كشتي‌هايي كه اشتغال به سفرهاي نزديك ساحل ندارند، ذكر شده است.

عضوي كه براي كشتي‌ها موجبات بهره‌برداري از مفاد سفرهاي نزديك ساحل كنوانسيون را فراهم مي‌نمايد، كه شامل سفرهاي ساحلي در محدوده تعريف شده نزديك ساحل ديگر كشورهاي عضو مي‌شود، بايد با اعضاي مربوط ضمن مشخص نمودن جزييات مناطق تجاري و ساير شرايط مرتبط تفاهم‌نامه منعقد نمايد.

در ارتباط با كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم يك عضو كه به طور منظم در سفرهاي نزديك ساحل عضو ديگر فعاليت مي‌كنند، عضو صاحب پرچم كشتي بايد الزامات آموزشي، تجربه دريايي و صدور گواهينامه براي دريانوردان در اين چنين كشتي‌‌ها تجويز كند كه حداقل معادل الزامات آن عضوي باشد كه كشتي در ساحل آن فعاليت دارد، مشروط بر اين‌كه اين موارد از الزامات كنوانسيون در ارتباط با كشتي‌هايي كه در سفرهاي نزديك به ساحل فعاليت ندارند، تجاوز ننمايد. دريانورداني كه در كشتي‌هايي خدمت مي‌كنند كه دامنه‌ي سفر خود را از حد تعريف شده توسط يك عضو عنوان سفر نزديك ساحل فراتر مي‌برند و وارد آب‌هاي خارج از اين تعريف مي‌شوند، بايد از الزامات شايستگي مرتبط مندرج در كنوانسيون پيروي نمايند.

يك عضو مي‌تواند به كشتي محق به برافراشتن پرچم خود مزاياي مفاد كنوانسيون در خصوص سفرهاي نزديك به ساحل را بدهد هنگامي كه آن كشتي به طور منظم در آب‌هاي فراساحلي يك كشور غيرعضو در سفرهاي نزديك به ساحلي كه توسط آن عضو تعريف شده است، فعاليت نمايد.

گواهينامه‌هاي دريانوردان صادر شده توسط يك عضو براي استفاده در محدوده‌ي سفرهاي نزديك ساحل خود ممكن است از سوي اعضاي ديگر براي خدمت در محدوده‌ي سفرهاي نزديك ساحل آنها نيز پذيرفته شوند، مشروط بر اين كه اعضاي ذيربط، موافقتنامه‌اي را جهت تشريح جزييات مناطق حركت مورد نظر و ساير شرايط مرتبط منعقد نمايند.

اعضاي تعريف‌‌كننده سفرهاي نزديك ساحل برابر با الزامات اين مقرره بايد: 1- اصول حاكم بر سفرهاي نزديك ساحل مندرج در بخش الف-3 /1 را احراز نمايند؛ 2- جزييات مفاد تصويب شده را در انطباق با الزامات مقرره 7 /1 به دبير كل سازمان بين‌المللي دريانوردي اعلام نمايند؛ و 3- حدود سفرهاي نزديك ساحل را در اسناد شناسايي صادر شده متعاقب بندهاي 5، 6 يا 7 مقرره 2 /1 درج نمايند.

هيچ چيز در اين مقرره نبايد حاكميت كشورهاي عضو يا غيرعضو را در هيچ حالتي محدود نمايد.

روش‌هاي كنترل 1- كنترلي كه توسط افسر كنترل كاملاً مختار، به موجب ماده 10 انجام مي شود، بايد محدود به موارد زير باشد:

برابر با ماده (1)10، تاييد اين‌ كه كليه دريانوردان در خدمت كشتي كه لازم است طبق كنوانسيون گواهينامه‌دار باشند داراي يك گواهينامه مناسب يا مجوز موقت معتبر، يا ارايه اسناد مدلل كه در خواست سند شناسايي به مرجع دريايي مربوط طبق بند 5 مقرره 10 /1 شده است.

تاييديه‌اي مبني بر اينكه تعداد و گواهينامه‌هاي دريانوردان در خدمت كشتي طبق الزامات قابل اعمال تامين نفرات ايمن مرجع دريايي مربوط مي‌باشد: و

طبق بخش الف-4 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، مهارت دريانوردان كشتي در انطباق با رعايت استانداردهاي نگهباني برابر آنچه توسط كنوانسيون الزام شده، انجام ارزيابي، اگر زمينه‌هاي روشني مبني بر اين باور باشد كه چنين استانداردها به علت هر يك از موارد حادث شده زير اعمال نشده است: 3-1- كشتي درگير تصادم، به گل نشستن يا به گل زدن شده است؛ يا 3-2- عناصري از كشتي هنگامي‌ كه در مسير، در لنگر يا در اسكله تخليه شده، كه به موجب هر كنوانسيون بين‌المللي، غير قانوني بوده است؛ يا 3-3- مانور كشتي در يك روش غيرايمن يا نامعقول انجام شده كه به علت آن اقدامات مربوط به مسير كشتيها مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي يا انجام امور دريانوردي ايمن و روش‌هاي مربوط به آن پيگيري نشده است؛ يا 3-4- عمليات كشتي به صورت ديگر به طريقي انجام شده كه باعث بروز خطر براي اشخاص، دارايي‌ها يا محيط‌زيست، يا وارد شدن خدشه در امور امنيتي شده است.

نواقصي كه ممكن است موجب ايجاد خطر براي اشخاص، دارايي‌ها يا محيط زيست در نظر گرفته شود شامل موارد زير مي‌باشد: 1- قصور دريانوردان در داشتن گواهينامه، دارا بودن گواهينامه مرتبط، داشتن مجوز موقت معتبر يا ارايه اسناد مدلل كه درخواست سند شناسايي به مرجع دريايي مربوط برابر بند 5 مقرره 10 /1 تسليم شده است؛ 2- قصور در انطباق با الزامات تامين نفرات ايمن قابل اعمال مرجع دريايي مرتبط؛ 3- قصور در ترتيبات نگهباني موتور يا دريانوردي در انطباق با الزامات مشخص شده خاص براي كشتي، توسط مرجع دريايي مرتبط؛ 4- عدم وجود شخصي شايسته در نگهباني براي عمليات با تجهيزاتي كه براي دريانوردي ايمن، مخابرات ايمني يا جلوگيري از آلودگي دريايي ضروري مي‌باشد؛ و 5- عدم توانايي براي ارايه اولين نگهباني در شروع يك سفر و متعاقب آن، عدم توانايي براي جايگزيني اشخاصي كه نگهباني ندارند كه به طور كافي استراحت نموده‌اند و به مفهوم ديگر براي انجام وظيفه مناسب مي‌باشند.

قصور در رفع هرگونه نقص اشاره شده در بند 2، تا حدي كه توسط عضو انجام دهنده كنترل تعيين شده است كه آن موارد براي اشخاص، مايملك يا محيط زيست خطر ايجاد مي‌كنند. اينها تنها زمينه‌هايي مي‌باشند كه بر اساس ماده 10، يك عضو مي‌تواند يك كشتي را توقيف نمايد.

مقررات ملي

هر عضو بايد فرآيندها و روش‌هايي را به منظور رسيدگي بيطرفانه به هرگونه عدم شايستگي گزارش شده، انجام يا عدم انجام، و يا خدشه در امور امنيتي كه ممكن است موجب بروز يك تهديد مستقيم به ايمني جان اشخاص يا دارايي‌ها در دريا يا به محيط ‌زيست دريايي توسط دارندگان گواهينامه يا سند شناسايي صادره توسط آن عضو در ارتباط با عملكرد آنها به وظايف مربوط به گواهينامه‌هاي آنها گردد و براي استرداد، تعليق و ابطال گواهينامه‌هاي مزبور در آن موارد و براي جلوگيري از تقلب ايجاد نمايد.

هر عضو بايد تدابير مناسب را براي جلوگيري از جعل اسناد و ساير اعمال غيرقانوني در ارتباط با گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي صادر شده اتخاذ و اعمال نمايد.

هر عضو بايد جرايم يا اقدامات انضباطي را براي مواردي تجويز نمايد كه الزامات قانون‌گذاري ملي موثر در اجراي كنوانسيون در ارتباط با كشتي‌هايي كه محق به براقراشتن پرچم آن عضو هستند يا دريانورداني كه توسط آن عضو بر حسب وظيفه گواهينامه دريافت نموده‌اند، مطابقت نمايد.

به ويژه، اين چنين جرايم يا اقدامات انضباطي بايد در مواردي تجويز و به اجرا گذارده شود كه: 1- يك شركت يا فرمانده شخصي را كه داراي گواهينامه در انطباق با الزامات كنوانسيون نيست به كار گمارده باشد؛ 2- يك فرمانده مجوز هر عمل يا خدمتي در هر مقامي را بدهد كه طبق اين مقررات انجام آن به وسيله شخص داراي گواهينامه مرتبط الزام‌آور است، كه عمل توسط شخصي انجام شود كه داراي گواهينامه لازم، مجوز موقت معتبر يا اسناد مدلل مورد لزوم توسط بند 5 مقرره 10 /1 نباشد؛ يا 3- شخصي كه با كلاه‌برداري يا اسناد تقلبي مشغول به انجام كار يا خدمتي در هر سمتي شده كه براساس اين مقررات توسط شخصي بايد عمل شود كه داراي گواهينامه يا مجوز موقت باشد.

يك عضو بر اساس زمينه‌هاي واضح بر اين باور باشد كه در محدوده حاكميت خود شركتي واقع است، يا شخصي وجود دارد كه داراي مسئوليتي در رابطه با هر گونه عدم انطباق روشن با آنچه در بند 3 كنوانسيون مشخص شده يا درآن مورد آگاهي داشته، بايد تمام همكاري ممكن خود را به هر عضو ديگري كه قصد خود را براي شروع پيگرد قانوني تحت حاكميت خود در موارد مذكور اطلاع داده تعميم دهد.

آموزش و ارزيابي هر عضو بايد اطمينان حاصل نمايد كه:

آموزش و ارزيابي دريانوردان، به همان صورت كه به موجب كنوانسيون الزام گرديده، طبق الزامات بخش الف-6 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، رهبري، نظارت و كنترل مي‌شود؛ و

آنهايي‌ كه داراي مسئوليت آموزش و ارزيابي شايستگي دريانوردان را به موجب مفاد الزام‌آور كنوانسيون دارند، به طور مناسب طبق الزامات بخش الف-6 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو براي نوع و سطح آموزش يا ارزيابي به كار گرفته شده، شايستگي دارند.

تبادل اطلاعات

علاوه بر اطلاعاتي كه لازم است به موجب ماده 4 تبادل شود، هر عضو بايد دبير كل را در محدوده زماني تجويز شده و در فرم مشخص شده در بخش الف-7 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، از ساير اطلاعاتي كه ممكن است توسط آيين‌نامه در انجام ساير اقدامات مبني بر اجراي كامل و موثر كنوانسيون توسط آن عضو لازم باشد، آگاه نمايد.

هنگامي كه اطلاعات كافي بر اساس آنچه در ماده 4 و بخش الف-7 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو آمده، واصل شد و اين اطلاعات تاييدي بر اجراي كامل و موثر الزامات كنوانسيون باشد، دبير كل بايد گزارشي در اين مورد به كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي بدهد.

متعاقب تاييديه بعدي كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي و برابر با روش‌هاي مصوب آن كارگروه (كميته) چنانچه اطلاعات ارايه شده نشان‌دهنده اجراي كامل و موثر الزامات كنوانسيون باشد: 1- كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي بايد آن اعضاي مجري را مورد شناسايي قرار دهد؛ 2- فهرست كشورهايي را كه اطلاعاتي مبني بر اجراي كامل و موثر الزامات كنوانسيون را اعلام نموده‌اند، ارزيابي نمايد تا تنها اعضاي موردنظر را در اين فهرست باقي بگذارد؛ و 3- ساير اعضا محق هستند كه بر اساس الزامات مقرره‌هاي 4 /1 و 10 /1 در اصل، گواهينامه‌هاي صادر شده توسط يا از طرف آن اعضا كه طبق بند 3-1 با كنوانسيون مطابقت دارند، را قبول نمايند.

اصلاحات كنوانسيون و آيين‌نامه، با تاريخ‌هاي لازم‌الاجرا شدن پس از تاريخ اعلام اطلاعات به دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي طبق الزامات بند 1، مشمول الزامات بندهاي 1 و 2 بخش الف-7 /1 نمي‌شوند.

استانداردهاي كيفيت

هر عضو بايد اطمينان حاصل نمايد كه: 1- برابر با الزامات بخش الف-8 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو كليه آموزشها، ارزيابي شايستگي، صدور گواهينامه‌، از جمله گواهينامه پزشكي، سند شناسايي و فعاليت‌هاي تجديد اعتبار كه توسط نمايندگي‌هاي غيردولتي يا نهادهاي تحت مجوز آنها انجام مي‌شود به طور دايم از طريق يك سامانه استانداردهاي كيفي به منظور دستيابي اهداف معين كنترل مي‌شوند، از جمله آنهايي‌ كه مربوط به شايستگي‌ها و تجارب مدرسين و ارزياب‌ها مي‌باشند؛ و 2- در جايي كه نمايندگي‌هاي دولتي يا نهادها چنين فعاليت‌هايي را انجام مي‌دهند، يك سامانه استانداردهاي كيفي بايد وجود داشته باشد.

هر عضو همچنين بايد اطمينان حاصل نمايد كه برابر با الزامات بخش الف-8 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو ارزيابي به طور زمانبندي شده توسط اشخاص شايسته كه خود درگير فعاليت‌هاي مزبور نيستند، بر عهده گرفته شده است. اين ارزيابي بايد تمامي تغييرات در مقررات و روش‌هاي ملي پيرو اصلاحات كنوانسيون و آيين‌نامه، با تاريخ‌هاي لازم‌الاجرا شدن پس از تاريخ اعلام اطلاعات به دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي را شامل شوند.

گزارشي حاوي نتايج ارزيابي الزامي مندرج در بند 2 بايد طبق قالب فرم مشخص شده مندرج در بخش الف-7 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو به دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي ارسال شود.

استانداردهاي پزشكي

هر عضو بايد استانداردهاي سلامت پزشكي دريانوردان و فرايندهاي صدور يك گواهينامه پزشكي طبق الزامات اين مقرره و بخش الف-9 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو تدوين نمايد.

هر عضو بايد اطمينان حاصل نمايد اشخاص مسئول بررسي سلامت پزشكي دريانوردان، پزشكان عمومي معتمد آن عضو براي آزمايش­هاي پزشكي دريانوردان طبق الزامات بخش الف-9 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو هستند.

هر دريانورد دارنده يك گواهينامه صادر شده طبق الزامات اين كنوانسيون كه در دريا خدمت مي‌كند بايد همچنين يك گواهينامه پزشكي معتبر صادر شده طبق الزامات اين مقرره و بخش الف-9 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو داشته باشد.

متقاضيان براي دريافت گواهينامه بايد: 1- حداقل 16 سال سن داشته باشند؛ 2- اسناد هويت رضايت‌بخش ارايه نمايند؛ و 3- استانداردهاي سلامت پزشكي مرتبط تعيين شده از سوي آن عضو را احراز نمايند.

گواهينامه‌هاي پزشكي بايد براي مدت حداكثر دو سال اعتبار داشته باشند، به جز در مواردي كه دريانورد كمتر از 18 سال سن داشته باشد، كه در اين صورت حداكثر مدت اعتبار يك سال خواهد بود.

در صورت انقضاي اعتبار يك گواهينامه‌ پزشكي در طول يك سفر دريايي، آن گواهينامه تا زمان رسيدن به اولين بندر داراي پزشك عمومي معتمد آن عضو اعتبار خواهد داشت، مشروط بر اين كه اين مدت از سه ماه تجاوز ننمايد.

در شرايط اضطراري، مرجع دريايي مي‌تواند به يك دريانورد اجازه دهد تا زمان رسيدن به اولين بندر داراي پزشك عمومي معتمد آن عضو، بدون داشتن يك گواهينامه پزشكي معتبر فعاليت نمايد، مشروط بر اين كه: 1- مدت اين اجازه از سه ماه تجاوز ننمايد؛ و 2- دريانورد مورد نظر يك گواهينامه پزشكي منقضي شده داشته باشد كه اعتبار آن به تازگي به اتمام رسيده است.

شناسايي گواهينامه‌ها

هر مرجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايد مفاد اين مقرره به منظور شناسايي گواهينامه‌هاي صادر شده توسط يا تحت اختيار يك عضو براي فرماندهان، افسران يا كاربران راديويي از طريق شناسايي طبق بند 7 مقرره 2 /1 مورد پيگيري قرار مي‌گيرند و اين كه: 1- مرجع دريايي از طريق ارزيابي آن عضو، كه ممكن است بازرسي تسهيلات و فرايندها را شامل شود، تاييد نمايد الزامات كنوانسيون در ارتباط با استانداردهاي صلاحيت، آموزش و صدور گواهينامه و استانداردهاي كيفيت كاملا احراز مي‌گردد؛ و 2- طبق توافق با عضو موردنظر ، هرگونه تغيير بارز در ترتيبات آموزش و صدور گواهينامه ارايه شده طبق اين كنوانسيون به سرعت اعلام مي‌گردد.

تمهيداتي بايد جهت حصول اطمينان از اين مساله اتخاذ گردد كه دريانورداني كه گواهينامه‌هاي صادر شده به موجب الزامات مقررات 2 /1، 2 /3 يا 3 /3، و يا 7 /1 در سطوح مديريتي، طبق تعريف در آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را براي شناسايي ارايه مي‌كنند، به صورت كافي از قوانين دريايي آن مرجع در ارتباط با وظايف خود اطلاع دارند.

در انطباق با الزامات مقرره 7 /1، اطلاعات ارايه شده و تدابير مورد توافق به موجب اين مقرره بايد به دبير كل سازمان بين­المللي دريانوردي سازمان اعلام گردند.

گواهينامه‌هاي صادر شده توسط، يا تحت اختيار يك كشور غيرعضو نبايد شناسايي شوند.

صرفنظر از الزامات بند 7 مقرره 2 /1، يك مرجع دريايي در شرايط خاص و طبق مفاد بند 1 ممكن است به يك دريانورد اجازه دهد به مدت حداكثر سه ماه بر روي يك كشتي تحت پرچم خود با در دست داشتن يك گواهينامه مرتبط و معتبر كه طبق الزامات توسط يك عضو ديگر براي استفاده برروي كشتي‌هاي آن عضو صادر و شناسايي شده است، اما هنوز به شيوه مقتضي براي خدمت بر روي كشتي‌هاي تحت پرچم مرجع دريايي شناسايي نشده است، خدمت نمايد. شواهد مستند دال بر تسليم درخواست براي شناسايي به مرجع دريايي بايد نزد دريانورد موجود و به راحتي در دسترس باشد.

گواهينامه و اسناد شناسايي صادر شده توسط يك مرجع دريايي به موجب مفاد اين مقرره به منظور شناسايي يا تاييد شناسايي يك گواهينامه صادر شده توسط عضوي ديگر نبايد به عنوان مبناي شناسايي بعدي توسط يك مرجع دريايي ديگر محسوب شود.

تمديد اعتبار گواهينامه‌ها

هر فرمانده، افسر و كاربر راديويي داراي گواهينامه صادر يا شناسايي شده به موجب هر يك از فصول اين كنوانسيون به غير از فصل ششم، كه در دريا خدمت مي‌كند و يا قصد دارد پس از مدتي خدمت در خشكي به دريا بازگردد، به منظور حفظ صلاحيت خدمت در دريا لازم است در فواصل زماني كه از پنج سال تجاوز نكند: 1- استانداردهاي سلامت پزشكي مندرج در مقرره 9 /1 احراز نمايند؛ و 2- حفظ صلاحيت حرفه‌اي خود را طبق بخش الف-11 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را اثبات نمايد.

به منظور ادامه خدمت دريايي بر روي كشتي‌هايي كه مشمول الزامات آموزشي خاص مورد توافق بين‌المللي مي‌گردند، هر فرمانده، افسر و كاربر راديويي بايد آموزش‌هاي مرتبط تاييد شده را با موفقيت طي نمايد.

به منظور ادامه خدمت دريايي بر روي تانكرها، هر فرمانده و افسر بايد الزامات مندرج در بند 1 اين مقرره را احراز نمايد و در فواصل زماني حداكثر 5 سال، تداوم صلاحيت حرفه‌اي خود را براي درباره تانكرها طبق بند 3 بخش الف-11 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو حفظ نمايد.

هر عضو بايد استانداردهاي صلاحيت تعيين شده براي متقاضيان گواهينامه‌هاي صادر شده پيش از تاريخ اول ژانويه 2017 (11 /10 /1395) را با موارد مندرج در گواهينامه مرتبط در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه و نياز به الزام دارندگان اين گواهينامه‌ها به گذراندن ارزيابي‌ها يا آموزش‌هاي دوره‌اي يا به‌روزرساني را مشخص نمايد.

عضو بايد، پس از رايزني با عوامل ذيربط، نسبت به تدوين يا كمك به تدوين ساختار دوره‌هاي بازآموزي و به‌روزرساني طبق بخش الف-11 /1 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو اقدام نمايد.

به منظور به‌روزرساني دانش فرماندهان، افسران و كاربران راديويي، هر مرجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايد متن تغييرات اخير در مقررات ملي و بين‌المللي مرتبط با ايمني جان اشخاص در دريا، امنيت و حفاظت از محيط‌زيست در اختيار كشتي‌هاي تحت پرچم آن مرجع قرار مي‌‌گيرد.

استفاده از شبيه‌سازها

استانداردهاي عملكردي و ساير مفاد مندرج در بخش الف-12 /1 و ساير الزامات مشابه مندرج در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو براي هرگونه گواهينامه موردنظر بايد در زمينه موارد زير احراز گردند: 1- تمامي آموزش‌هاي الزامي بر پايه شبيه‌ساز؛ 2- هرگونه ارزيابي شايستگي مندرج در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو كه با استفاده از شبيه‌ساز اجرا مي‌شود؛ و 3- هرگونه اثبات تداوم حرفه‌اي مندرج در بخش (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو كه با استفاده از شبيه‌ساز اجرا مي‌شود. مقرره 13 /1 - اجراي آزمايش‌‌ها

اين مقررات نبايد مانع شوند مرجع دريايي به كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم خود اجازه شركت در آزمايش‌ها را بدهد.

از نظر اين مقرره، واژه «آزمايش» به معناي يك يا چند آزمايش كه در يك دوره محدود اجرا شده است كه ممكن است استفاده از سامانه‌هاي خودكار يا يكپارچه را به منظور ارزيابي شيوه‌هاي ديگر اجراي وظايف خاص يا برآورده ساختن ترتيبات مخصوص تجويز شده در كنوانسيون شامل شود، كه ميزان ايمني و جلوگيري از آلودگي حداقل برابر اين مقررات ارايه مي‌كنند.

مرجع دريايي صادركننده مجوز شركت در آزمايشات به كشتي‌ها بايد اطمينان يابد اين آزمايشات به گونه‌اي اجرا مي‌گردند كه ميزان ايمني و جلوگيري از آلودگي حداقل برابر اين مقررات ارايه مي‌كنند. اين آزمايشات بايد طبق راهنماي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي انجام شوند.

جزييات اين آزمايشات بايد در اولين فرصت ممكن و حداقل شش ماه پيش از تاريخ برنامه‌ريزي شده براي آغاز آزمايشات به سازمان بين­المللي دريانوردي گزارش شوند. سازمان بين­المللي دريانوردي بايد اين اطلاعات را به تمامي اعضا منتقل نمايد.

نتايج آزمايشات مجاز شده به موجب بند 1 و هرگونه توصيه مرجع دريايي درخصوص اين نتايج بايد به سازمان بين­المللي دريانوردي گزارش شود تا به تمامي اعضا انتقال يابد.

هر عضو معترض به آزمايشات خاص مجاز شده طبق اين مقرره بايد اعتراض خود را در اولين فرصت به سازمان بين­المللي دريانوردي اعلام نمايد. سازمان بين­المللي دريانوردي جزييات اعتراض را به تمامي اعضا اعلام نمايد.

در احترام به اعتراضات دريافت شده از سوي اعضاي ديگر در ارتباط با يك آزمايش، مرجع دريايي صادركننده مجوز آزمايشات بايد به كشتي‌هاي تحت پرچم خود اعلام نمايد، در هنگام حركت در آب‌هاي تحت حاكميت كشورهاي اعلام‌كننده اعتراض خود به سازمان بين­المللي دريانوردي، از اجراي آزمايشات خودداري نمايند.

مرجع دريايي كه بر اساس نتايج يك آزمايش به اين نتيجه مي‌رسد يك سامانه خاص ميزان ايمني و جلوگيري از آلودگي حداقل برابر اين مقررات ارايه مي‌كند، مي‌تواند منوط به اجراي الزامات زير به كشتيهاي تحت پرچم خود اجازه دهد، از آن سيستم بدون محدوديت استفاده نمايند: 1- پس از ارايه نتايج آزمايشات طبق بند 5، مرجع دريايي بايد جزييات هرگونه مجوز از اين دست، شامل مشخصات كشتي‌هاي خاص مشمول در آن مجوز را به سازمان بين­المللي دريانوردي اعلام نمايد تا به تمامي اعضا منتقل گردد. 2- هرگونه عمليات داراي مجوز طبق اين بند بايد بر اساس راهنماي تدوين شده توسط سازمان بين­المللي دريانوردي تا حدي كه در طول آزمايش اعمال مي شوند، اجرا شوند. 3- اين عمليات‌ بايد اعتراضات دريافت‌ شده از ساير اعضا طبق بند 7 را تا زماني كه ملغي نشده‌اند، در نظر بگيرند. 4- هرگونه عمليات داراي مجوز طبق اين بند بايد تنها تا زمان تصميم‌گيري كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي درباره اين‌ كه آيا اصلاحيه به كنوانسيون ضروري مي‌باشد، و اگر چنين است، آيا بهتر است عمليات معلق شود، يا ادامه آن قبل از لازم‌الاجرا شدن اصلاحيه مجاز باشد، ادامه يابد.

به درخواست هر يك از اعضا، كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي بايد تاريخي را براي بررسي نتايج آزمايشات و تصميم‌گيري لازم تعيين نمايد.

مسئوليت‌هاي شركت‌ها

طبق الزامات بخش الف-14 /1، هر مرجع دريايي بايد شركت‌ها را در قبال تعيين دريانوردان براي خدمت بر روي كشتي‌هاي خود طبق الزامات اين كنوانسيون مسئول بداند و از آن شركت‌ها بخواهند اطمينان حاصل نمايند: 1- دريانورد تعيين شده براي هر يك از كشتي‌هاي خود گواهينامه‌اي مرتبط طبق الزامات كنوانسيون و تعيين شده توسط مرجع دريايي دارد. 2- خدمه كشتي‌هاي خود را طبق الزامات قابل اعمال تامين ايمن خدمه تعيين شده توسط مرجع دريايي تامين مي‌نمايد. 3- دريانوردان تعيين شده براي هر يك از كشتي‌هاي خود از دوره‌‌هاي بازآموزي و به‌روزرساني طبق اين كنوانسيون برخوردار شده‌اند. 4- اسناد و داده‌هاي مرتبط به تمامي دريانوردان استخدام شده در كشتي‌هاي خود را نگهداري نمايد، به راحتي در دسترس قرار دهد و بدون هيچ گونه محدوديت، اسناد و داده‌هاي مرتبط با تجربه دريايي، آموزش، سلامت پزشكي و شايستگي آنها در وظايف محول شده را مدنظر قرار دهند. 5- دريانوردان در زمان اعزام به هر يك از كشتي هاي خود با وظايف خاص خود و تمامي ترتيبات، تاسيسات، تجهيزات، فرايندها و ويژگي‌هاي كشتي مرتبط با وظايف عمومي يا اضطراري خود آشنا شده‌اند. 6- كاركنان كشتي مي‌توانند فعاليت‌هاي خود در شرايط اضطراري و در اجراي مسئوليت‌هاي ضروري براي ايمني، امنيت و جلوگيري يا تقليل آلودگي را به خوبي هماهنگ نمايند. 7- ارتباط شفاهي موثر در تمامي اوقات بر روي كشتي خود طبق بندهاي 3 و 4 مقرره 14 فصل پنجم كنوانسيون سولاس برقرار مي‌گردد.

الزامات موقت

تا تاريخ اول ژانويه 2017 (11 /10 /1395)، اعضا مي‌توانند به صدور، ظهرنويسي و تاييد گواهينامه‌ها طبق الزاماتي از كنوانسيون ادامه دهند كه تا پيش از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) درخصوص دريانورداني كه خدمت دريايي تاييد شده، برنامه آموزشي يا تحصيلي تاييد شده و يا دوره آموزشي تاييد شده خود را پيش از تاريخ اول جولاي 2013 (10 /4 /1392) آغاز كرده‌اند، اجرا مي‌شود.

تا تاريخ اول ژانويه 2017 (11 /10 /1395)، اعضا مي‌توانند به تجديد يا تمديد گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي طبق الزامات كنوانسيون كه تا پيش از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) اجرا مي‌شد، ادامه دهند.

فرمانده و قسمت عرشه

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه افسران نگهبان مسئول ناوبري در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر

هر افسر نگهبان مسئول ناوبري روي كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر بايد گواهينامه شايستگي داشته باشد.

هر متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- حداقل خدمت دريايي 12 ماه به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده، در احراز الزامات

1 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو شامل آموزش روي كشتي داشته باشند كه در يك دفترچه سوابق آموزشي مورد تاييد مستند گردد، يا اين كه حداقل 36 ماه خدمت دريايي تاييد شده داشته باشند؛ 3- در طول مدت خدمت دريايي الزامي خود، وظايف نگهباني پل فرماندهي را تحت نظارت مستقيم فرمانده يا افسر ذيصلاح ديگري به مدت حداقل شش ماه اجرا كرده باشند؛ 4- الزامات قابل اعمال مقررات فصل 4، حسب مورد، براي اجراي وظايف مخابراتي محول شده طبق مقررات راديويي را احراز نموده باشند؛ 5- تحصيلات و آموزش تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-1 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشند؛ و 6- استانداردهاي صلاحيت مندرج در بند 2 بخش الف-1 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-3 /6 و بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشند.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي فرماندهان و افسران اول در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص حداقل 500 تن يا بيش‌تر

1- هر فرمانده و افسر اول بر روي يك كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 3000 تن يا بيش‌تر بايد يك گواهينامه شايستگي داشته باشد. 2- هر متقاضي گواهينامه بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبر در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر را احراز نمايد و داراي خدمت دريايي تاييد شده در آن سمت، 1-1- براي افسران اول، كمتر از 12 ماه نباشد، و 1-2- براي دريافت گواهينامه به عنوان فرمانده، كمتر از 36 ماه نباشد؛ با اين حال، اين مدت ممكن است تا حداقل 24 ماه كاهش يابد، مشروط بر اينكه حداقل 12 ماه از مدت خدمت دريايي فوق در مقام افسر اول بوده باشد. 2- تحصيلات و آموزش تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-2 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو براي فرماندهان و افسران اول در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 3000 تن يا بيش‌تر را احراز نموده باشد.

3- هر فرمانده و افسر اول بر روي يك كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص بين 500 و 3000 تن بايد گواهينامه شايستگي داشته باشد. 4- متقاضي گواهينامه بايد: 1- براي دريافت گواهينامه به عنوان افسر اول، الزامات صدور گواهينامه به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبري در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر را احراز نموده باشد؛ 2- براي دريافت گواهينامه به عنوان فرمانده، الزامات صدور گواهينامه به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبر در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص حداقل 500 تن يا بيش‌تر را احراز نموده و كمتر از 36 ماه خدمت دريايي تاييد شده در اين سمت نداشته باشد؛ با اين حال اين مدت ممكن است كاهش يافته، اما كمتر از 24 ماه نشود مشروط به اينكه حداقل 12 ماه از آن خدمت دريايي در مقام افسر ارشد بوده باشد؛ و 3- آموزش‌هاي تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-2 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو براي فرماندهان و افسران ارشد در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص بين 500 و 3000 تن را احراز نموده باشد.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي افسران نگهبان مسئول ناوبر و فرماندهان كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن

1- هر افسر نگهبان مسئول ناوبر در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن كه در سفرهاي نزديك به ساحل فعاليت ندارند بايد گواهينامه شايستگي براي كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر را داشته باشد. 2- هر فرمانده كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن كه در سفرهاي نزديك به ساحل فعاليت ندارند بايد گواهينامه شايستگي به عنوان فرمانده كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص بين 500 و 3000 تن را داشته باشد.

افسران مسئول نگهباني ناوبري 3- هر افسر مسئول نگهباني ناوبري در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن در سفرهاي نزديك به ساحل بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد. 4- متقاضيان دريافت اين گواهينامه به عنوان افسر مسئول نگهباني ناوبري در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن در سفرهاي نزديك به ساحل بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشند؛ 2- موارد زير را به اتمام رسانده باشد: 2-1- آموزش خاص، شامل خدمت دريايي مناسب، طبق الزامات تعيين شده از سوي مرجع دريايي؛ يا 2-2- حداقل 36 ماه خدمت دريايي تاييد شده در قسمت عرشه؛ 3- الزامات قابل اعمال مقررات فصل 4، حسب مورد، براي اجراي وظايف مخابراتي محول شده طبق مقررات راديويي را احراز نموده باشد؛ 4- تحصيلات و آموزش تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-3 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را براي افسران مسئول نگهباني ناوبري كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن در سفرهاي نزديك به ساحل احراز نموده باشد؛ و 5- استانداردهاي صلاحيت مندرج در بند 2 بخش الف-1 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-3 /6 و بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد. فرمانده 5- هر فرمانده شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن در سفرهاي نزديك به ساحل بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد. 6- متقاضي گواهينامه به عنوان فرمانده شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن فعال در سفرهاي نزديك به ساحل بايد: 1- حداقل 20 سال سن داشته باشد؛ 2- حداقل 12 ماه خدمت دريايي تاييد شده در مقام افسر مسئول نگهباني ناوبري را داشته باشد؛ 3- تحصيلات و آموزش تاييد شده را به اتمام رسانده و با استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-3 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو براي فرماندهان كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كمتر از 500 تن فعال در سفرهاي نزديك به ساحل را احراز نموده باشند؛ و 4- استانداردهاي صلاحيت مندرج در بند 2 بخش الف-1 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-3 /6 و بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

7- اگر مرجع دريايي بر اين باور باشد اندازه كشتي و شرايط سفر آن به گونه‌اي است كه اجراي تمامي الزامات اين مقرره و بخش الف-3 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را غيرموجه يا غيرعملي مي‌سازد، مي‌تواند، با در نظر داشتن ايمني تمامي كشتي‌هاي فعال در آن آب‌ها، فرمانده يا افسر نگهبان مسئول ناوبر در آن كشتي يا آن نوع از كشتي‌ها را تا همان ميزان از اجراي برخي از الزامات معاف نمايد.

حداقل الزامات اجباري براي ملوانان تشكيل‌دهنده قسمتي از نگهباني ناوبري

هر ملوان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني ناوبري در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر بايد گواهينامه‌اي را براي انجام اين وظايف داشته باشد، به استثناء ملوانان تحت آموزش و ملواناني كه در طول نگهباني، وظايفي با ماهيت غيرتخصصي دارند.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 16 سال سن داشته باشد؛ 2- موارد زير را به اتمام رسانده باشد: 2-1- خدمت دريايي تاييد شده، شامل حداقل شش ماه آموزش و تجربه دريايي؛ يا 2-2- آموزش خاص، در خشكي يا بر روي كشتي، شامل دوره‌ خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از دو ماه نباشد؛ 3- استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-4 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

تجربه دريايي، آموزش و خدمت دريايي لازم مندرج در زيربندهاي 2.2.1 و 2.2.2 بايد مرتبط با وظايف نگهباني ناوبري باشد و اجراي مسئوليت‌ها تحت نظارت مستقيم فرمانده، افسر نگهبان مسئول ناوبر يا يك ملوان شايسته را شامل شود.

حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي ملوانان به عنوان دريانورد ماهر عرشه

هر دريانورد ماهر عرشه فعال در كشتي‌هاي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر بايد گواهينامه‌اي مناسب را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- با الزامات صدور گواهينامه براي ملوانان تشكيل‌دهنده قسمتي از نگهباني ناوبري انطباق داشته باشد؛ 3- علاوه بر داشتن صلاحيت براي فعاليت به عنوان يك ملوان تشكيل‌دهنده قسمتي از نگهباني ناوبري، از خدمت دريايي تاييد شده به مدت‌هاي زير در بخش عرشه برخوردار باشد: 3-1- كمتر از 18 ماه نباشد؛ يا 3-2- كمتر از 12 ماه نباشد و دوره آموزشي مورد تاييد را به اتمام رسانده باشد؛ و 4- با استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-5 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو منطبق باشد.

اعضا بايد استانداردهاي صلاحيت مورد نياز براي گواهينامه‌هاي صادر شده براي دريانوردان ماهر پيش از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) را با موارد مندرج براي گواهينامه در بخش الف-5 /2 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه و نياز به‌ روز رساني صلاحيت‌هاي اين كاركنان را تعيين نمايند.

تا تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390)، عضوي كه در عين حال عضو كنوانسيون سازمان بين المللي كار براي صدور گواهينامه براي دريانوردان ماهر، 1946 برابر با 1325(شماره 74) است، مي‌تواند به صدور، شناسايي و ظهرنويسي گواهينامه‌ها طبق الزامات كنوانسيون فوق ادامه دهد.

تا تاريخ اول ژانويه 2017 (11 /10 /1395)، عضوي كه در عين حال عضو كنوانسيون سازمان بين المللي كار براي صدور گواهينامه براي دريانوردان ماهر، 1946 برابر با 1325 (شماره 74) است، مي‌تواند به تجديد و تمديد گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي طبق الزامات كنوانسيون فوق ادامه دهد.

دريانوردان در صورتي از سوي يك عضو طبق الزامات اين مقرره قلمداد مي‌شوند كه در 60 ماه پيش از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره براي آن عضو، براي مدتي كه كمتر از 12 ماه نباشد در سمتي مرتبط در قسمت عرشه فعاليت نموده باشند.

حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي افسران مسئول نگهباني مهندسي در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا مهندسين وظيفه در موتورخانه‌هاي خودكار موقت

هر افسر مسئول نگهباني مهندسي در موتورخانه‌هاي داراي كاركنان با مهندسين وظيفه در موتورخانه‌هاي خودكار موقت بر روي كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 750 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- دوره تركيبي آموزش مهارت‌هاي كارگاهي و خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 12 ماه نباشد را به عنوان قسمتي از يك برنامه آموزشي تاييد شده گذرانده باشد، كه در احراز الزامات بخش الف-1 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو شامل آموزش در كشتي باشد و در يك دفترچه سوابق آموزشي مورد تاييد ثبت گردد، يا به طور ديگر گذراندن يك دوره تركيبي آموزش مهارت كارگاهي و خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 36 ماه نباشد مشروط بر اينكه از اين مدت، حداقل 30 ماه خدمت دريايي در قسمت موتور باشد؛ 3- در طول مدت خدمت دريايي مورد لزوم خود، وظايف نگهباني موتور را تحت نظارت مستقيم سرمهندس يا افسر مهندس شايسته ديگري طوري انجام داده باشد كه از شش ماه كمتر نشود؛ 4- تحصيلات و آموزش تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-1 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد؛ 5- استانداردهاي صلاحيت مندرج در بند 2 بخش الف-1 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-3 /6 و بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي سرمهندسان و مهندسان دوم در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 3000 كيلووات يا بيش‌تر

هر سرمهندس و مهندس دوم شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 3000 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه افسران مسئول نگهباني مهندسي در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 750 كيلووات يا بيش‌تر را احراز نموده و داراي خدمت دريايي تاييد شده در آن سمت به مدت لازم به صورت زير باشد: 1-1- براي دريافت گواهينامه به عنوان مهندس دوم، كمتر از 12 ماه به عنوان افسر مهندس شايسته نداشته باشد؛ 1-2- براي دريافت گواهينامه سرمهندسي، كمتر از 36 ماه نداشته باشد؛ با اين حال اين مدت ممكن است كاهش يابد اما كمتر از 24 ماه نشود مشروط بر اين‌ كه حداقل 12 ماه از مدت خدمت دريايي در مقام مهندس دوم بوده باشد. 2- آموزش‌ها و تحصيلات تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-2 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي افسران سرمهندس و افسران مهندس دوم در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش بين 750 و 3000 كيلووات

هر سرمهندس و مهندس دوم در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش بين 750 و 3000 كيلووات بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه براي افسران مسئول نگهباني مهندسي را احراز نموده باشد و: 1-1- براي دريافت گواهينامه به عنوان مهندس دوم، كمتر از 12 ماه خدمت دريايي تاييد شده به عنوان افسر مهندس كمكي يا افسر مهندس نداشته باشد؛ و 1-2- براي دريافت گواهينامه به عنوان سرمهندس، كمتر از 24 ماه خدمت دريايي تاييد شده نداشته باشد كه حداقل 12 ماه از آن در حين داشتن شايستگي به عنوان مهندس دوم بوده باشد. 2- آموزش‌ها و تحصيلات تاييدشده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-3 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد. 3- هر افسر مهندس شايسته فعاليت به عنوان افسر مهندس دوم در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 3000 كيلووات يا بيش‌تر مي‌تواند به عنوان افسر سرمهندس در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش كمتر از 3000 كيلووات فعاليت نمايد، مشروط بر اين كه گواهينامه وي بدين منظور ظهرنويسي شود.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان تشكيل دهنده قسمتي از نگهباني در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي خودكار موقت

هر ملوان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني موتورخانه‌ يا اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي خودكار موقت در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 750 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه‌اي براي انجام اين وظايف داشته باشد، به استثناء ملوانان تحت آموزش و ملواناني كه وظايفي با ماهيت غيرتخصصي دارند.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 16 سال سن داشته باشد؛ 2- موارد زير را به اتمام رسانده باشد: 2-1- خدمت دريايي تاييد شده، شامل آموزش و تجربه دريايي به مدتي كه كمتر از شش ماه نباشد؛ يا 2-2- آموزش خاص، قبل از دريا يا در كشتي، شامل يك دوره‌ خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از دو ماه نباشد؛ و 3- استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-4 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

تجربه دريايي، آموزش و خدمت دريايي مورد لزوم در زيربندهاي 2.2.1 و 2.2.2 بايد مرتبط با وظايف نگهباني موتورخانه باشد و شامل انجام وظايفي گردد كه اجراي آن تحت نظارت مستقيم يك افسر مهندس صلاحيتدار يا يك ملوان شايسته باشد.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان به عنوان دريانورد ماهر موتور در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي خودكار موقت

هر دريانورد ماهر موتور شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش حداقل 750 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه مناسب را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- الزامات صدور گواهينامه براي ملوانان تشكيل‌دهنده قسمتي از نگهباني در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي خودكار موقت را احراز نموده باشد؛ 3- علاوه بر داشتن شايستگي براي فعاليت به عنوان يك ملوان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني مهندسي، از خدمت دريايي تاييد شده به مدت‌هاي زير در قسمت عرشه برخوردار باشد: 3-1- كمتر از 12 ماه نداشته باشد؛ يا 3-2- كمتر از شش ماه نباشد و آموزش تاييد شده‌اي را به اتمام رسانده باشد؛ و 4- استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-5 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

هر عضو بايد استانداردهاي صلاحيت مورد نياز ملوانان در قسمت موتور را براي صدور گواهينامه‌ها قبل از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) را با موارد مشخص شده براي گواهينامه در بخش الف-5 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه نمايد و اگر لازم باشد، نياز به به‌روزرساني صلاحيت‌هاي اين خدمه را تعيين نمايد.

دريانوردان در صورتي از سوي يك عضو طبق الزامات اين مقرره قلمداد مي‌شوند كه در 60 ماه پيش از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره براي آن عضو، به مدتي كه كمتر از 12 ماه نگردد در سمتي مرتبط در قسمت موتور فعاليت نموده باشند.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي افسران فني- الكترونيك

هر افسر فني- الكترونيك شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 750 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه شايستگي را داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- آموزش مهارت هاي كارگاهي همراه با خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 12 ماه نباشد را به اتمام رسانده باشد كه از آن كمتر از 6 ماه نبايد خدمت دريايي به عنوان قسمتي از برنامه آموزشي تاييد شده‌اي باشد كه الزامات بخش الف-6 /3 از آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نمايد و در دفترچه سوابق آموزشي مورد تاييد مستند گردد، يا به طور ديگر نبايد كمتر از 36 ماه آموزش مهارت‌هاي كارگاهي همراه با خدمت دريايي تاييد شده را دارا باشد كه از آن نبايد كمتر از 30 ماه خدمت دريايي در قسمت موتورخانه باشد. 3- آموزش‌ها و تحصيلات تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-6 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد؛ و 4- استانداردهاي صلاحيت مشخص شده در بند 2 بخش الف-1 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6، بندهاي 1 تا 4 بخش الف-3 /6 و بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

هر عضو بايد استانداردهاي صلاحيت مورد نياز افسران فني- الكترونيك براي صدور گواهينامه‌ها قبل از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) را با موارد مشخص شده براي گواهينامه در بخش الف-6 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه و نياز به به‌روزرساني صلاحيت‌هاي اين خدمه را تعيين نمايد.

دريانوردان در صورتي از سوي يك عضو طبق الزامات اين مقرره قلمداد مي‌شوند كه در 60 ماه قبل از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره براي آن عضو، به مدتي كه از 12 ماه كمتر نباشد در سمتي مرتبط در قسمت عرشه فعاليت نموده و با استاندارد صلاحيت مشخص شده در بخش الف-6 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو منطبق باشند.

صرفنظر از الزامات بندهاي 1 تا 6 فوق، اعضا ممكن است فرد داراي شايستگي هاي مناسب را در اجراي بعضي وظايف مندرج در بخش الف-6 /3 توانا قلمداد نمايند.

حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان فني- الكترونيك

هر ملوان فني- الكترونيك شاغل در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 750 كيلووات يا بيش‌تر بايد گواهينامه مناسب داشته باشد.

متقاضي گواهينامه بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- يكي از شرايط زير را داشته باشد: 2-1- اتمام خدمت دريايي تاييد شده، شامل آموزش و تجربه دريايي كه كمتر از 12 ماه نباشد؛ يا 2-2- اتمام دوره آموزشي تاييد شده، شامل خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 6 ماه نباشد؛ يا 2-3- شايستگي‌هايي كه صلاحيت‌هاي فني جدول الف-7 /3 را احراز نموده و خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 3 ماه نباشد؛ و 3- استاندارد صلاحيت مندرج در بخش الف-7 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

هر عضو بايد استانداردهاي صلاحيت مورد نياز ملوانان فني- الكترونيك را براي صدور گواهينامه‌ها قبل از تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) را با موارد مشخص شده براي گواهينامه در بخش الف-7 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه نموده و در صورت نياز، لزوم به‌روزرساني صلاحيت‌هاي اين خدمه را تعيين نمايد.

دريانوردان در صورتي از سوي يك عضو طبق الزامات اين مقرره قلمداد مي‌شوند كه در 60 ماه قبل از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره براي آن عضو، به مدتي كه از 12 ماه كمتر نشود در سمتي مرتبط در قسمت عرشه فعاليت نموده و با استاندارد صلاحيت مشخص شده در بخش الف-7 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو منطبق باشند.

صرفنظر از الزامات بندهاي 1 تا 4 فوق، اعضا ممكن است فرد داراي شايستگي‌هاي مناسب را در اجراي بعضي وظايف مندرج در بخش الف-7 /3 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو توانا قلمداد نمايند.

مخابرات راديويي و كاربران راديويي توضيح الزامات اجباري مرتبط با نگهباني راديويي در مقررات راديويي و كنوانسيون بين‌المللي اصلاح شده ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353، درج شده است. الزامات مرتبط با نگهداري راديويي نيز در كنوانسيون بين‌المللي اصلاح شده ايمني جان اشخاص در دريا (سولاس، 1974 برابر با 1353) و رهنمودهاي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي درج شده است.

كاربرد

به جز موارد مندرج در بند 2، الزامات اين فصل براي كاربران راديويي شاغل در كشتي‌هاي داراي سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي (جي‌ام‌دي‌اس‌اس) طبق موارد توصيه شده در كنوانسيون بين‌المللي اصلاح شده ايمني جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353، اجرا مي‌گردد.

كاربران راديويي شاغل در كشتي‌هاي غيرملزم به اجراي الزامات جي‌ام‌دي‌اس‌اس در فصل چهارم كنوانسيون سولاس ملزم به اجراي الزامات اين فصل نيستند. با اين حال، كاربران راديويي شاغل در اين كشتي‌ها بايد از الزامات مقررات راديويي پيروي نمايند. مرجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايد گواهينامه‌هاي مناسب توصيه شده در مقررات راديويي براي اين كاربران راديويي صادر يا شناسايي مي‌شوند.

حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي كاربران راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس

هر فرد مسئول يا مجري وظايف راديويي در يك كشتي ملزم به شركت در فعاليت‌هاي جي‌ام‌دي‌اس‌اس بايد گواهينامه‌ مناسب مرتبط با جي‌ام‌دي‌اس‌اس، صادر يا شناسايي شده توسط مرجع دريايي به موجب الزامات مقررات راديويي داشته باشد.

به علاوه، هر متقاضي گواهينامه شايستگي طبق اين مقرره براي خدمت در يك كشتي ملزم به داشتن تاسيسات راديويي طبق كنوانسيون بين المللي اصلاح شده نجات جان اشخاص در دريا، 1974 برابر با 1353، بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ و 2- آموزش‌ها و تحصيلات تاييد شده را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مشخص شده در بخش الف-2 /4 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

الزامات خاص آموزش براي خدمه شاغل در بعضي انواع كشتي‌ها

1 /5 حداقل الزامات اجباري براي آموزش و شايستگي هاي فرماندهان، افسران و ملوانان شاغل در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي

افسران و ملوانان موظف به اجراي وظايف و مسئوليت‌هاي خاص مرتبط با بار يا تجهيزات بار در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي يا نفتي بايد گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي يا نفتي را داشته باشند.

هر متقاضي گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي يا نفتي بايد طبق بخش الف- 1 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو آموزش پايه را به اتمام رسانده باشد و موارد زير را انجام دهد: 1- حداقل سه ماه خدمت دريايي تاييد شده كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي، و احراز استاندارد صلاحيت مشخص شده در بند 1، بخش الف-1-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو؛ يا 2- يك دوره آموزش پايه تاييد شده براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي، و احراز استاندارد صلاحيت مندرج در بند 1، بخش الف-1-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو.

فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، مهندسان دوم و هر فرد ديگر داراي مسئوليت مستقيم بارگيري، تخليه، مراقيت در حال انتقال، جابه‌جايي كالا، شستشوي مخزن و ساير عمليات مرتبط با بار در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي بايد گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي را داشته باشد.

هر متقاضي گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي را احراز نموده باشند؛ و 2- علاوه بر داشتن شايستگي دريافت گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي، موارد زير را دارا باشد: 2-1- حداقل سه ماه خدمت دريايي تاييد شده در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي؛ يا 2-2- حداقل يك ماه آموزش تاييد شده در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي در سمتي همتراز اضافي (بدون مسئوليت)، كه شامل حداقل سه عمليات بارگيري و سه تخليه ‌باشد و در يك دفتر ثبت آموزش تاييد شده، با در نظر داشتن راهنماي بخش ب-1 /5 مستند گردد؛ و 3- آموزش پيشرفته تاييد شده براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مشخص شده در بند 2، بخش الف-1-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و هر فرد ديگر داراي مسئوليت مستقيم بارگيري، تخليه، مراقبت درانتقال، جابه جايي بار، شستشوي مخزن و ساير عمليات مرتبط با بار در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي بايد گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي را داشته باشند.

هر متقاضي گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي را احراز نموده باشد؛ و 2- علاوه بر داشتن شايستگي دريافت گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي و نفتي، موارد زير را دارا باشد: 2-1- حداقل سه ماه خدمت دريايي تاييد شده در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي؛ يا 2-2- حداقل يك ماه آموزش تاييد شده در يك تانكر شيميايي در سمتي همتراز اضافي (بدون مسئوليت)، كه شامل حداقل سه عمليات بارگيري و سه تخليه ‌باشد و در يك دفتر ثبت آموزش تاييد شده، با در نظر داشتن راهنماي بخش ب-1 /5 مستند گردد؛ و 3- آموزش پيشرفته تاييد شده براي عمليات بار كشتي‌ حمل مواد شيميايي را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مشخص شده در بند 3 بخش الف-1-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

مراجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايند گواهينامه مهارت براي دريانورداني صادر مي‌شود كه داراي شايستگي‌ طبق بند‌هاي 2، 4 يا 6، حسب مورد، مي باشند، و يا اين كه گواهينامه شايستگي يا مهارت موجود به صورت كامل شناسايي ‌گردد.

1 /5 حداقل الزامات اجباري براي‌آموزش و شايستگي‌هاي فرماندهان، افسران و ملوانان شاغل دركشتي‌هاي حمل گازمايع

افسران و ملوانان موظف به اجراي وظايف و مسئوليت‌هاي خاص مرتبط با بار يا تجهيزات بار در كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد داراي گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع باشند.

هر متقاضي گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد آموزش پايه طبق الزامات بخش الف-1 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را به اتمام رسانده باشند و موارد زير را انجام دهد: 1- حداقل سه ماه خدمت دريايي تاييد شده برروي كشتي‌هاي حمل گاز مايع، و احراز استاندارد صلاحيت مندرج در بند 1، بخش الف-2-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو؛ يا 2- يك دوره آموزش پايه تاييد شده براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع، و احراز استاندارد صلاحيت مشخص شده در بند 1، بخش الف-2-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو.

فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و هر فرد ديگر داراي مسئوليت مستقيم بارگيري، تخليه، مراقيت در انتقال، شستشوي مخزن و ساير عمليات مرتبط با بار در كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد داراي گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع باشند.

هر متقاضي گواهينامه آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد: 1- الزامات صدور گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع را احراز نمايد؛ و 2- علاوه بر داشتن شايستگي دريافت گواهينامه آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع، موارد زير را دارا باشد: 2-1- حداقل سه ماه خدمت دريايي تاييد شده در كشتي‌هاي حمل گاز مايع؛ يا 2-2- حداقل يك ماه آموزش تاييد شده در يك كشتي‌ حمل گاز مايع در سمتي همتراز اضافي (بدون مسئوليت)، كه شامل حداقل سه عمليات بارگيري و سه تخليه باشد و در يك دفتر ثبت آموزش تاييد شده، با در نظر داشتن راهنماي بخش ب-1 /5 مستند گردد؛ و 3- آموزش پيشرفته تاييد شده براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع را به اتمام رسانده و استاندارد صلاحيت مشخص شده در بند 2، بخش الف-2-1 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشند.

مراجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايند يك گواهينامه مهارت براي دريانورداني صادر مي‌شود كه داراي شايستگي‌ طبق بند‌هاي 2 يا 4، حسب مورد، را دارند، و يا اين كه گواهينامه شايستگي موجود به صورت كامل شناسايي مي‌‌گردد.

حداقل الزامات اجباري براي آموزش و شايستگي هاي فرماندهان، افسران، ملوانان و ساير خدمه شاغل در كشتي‌هاي مسافري

اين مقرره در مورد فرماندهان، افسران، ملوانان و ساير خدمه شاغل در كشتي‌هاي مسافري در سفرهاي بين‌المللي اجرا مي‌گردد. مراجع دريايي بايد قابليت اعمال اين مقرره براي خدمه شاغل در كشتي‌هاي مسافري در سفرهاي داخلي را تعيين نمايند.

پيش از موظف شدن به اجراي وظايفي برروي كشتي‌هاي مسافري، دريانوردان بايد آموزش‌هاي الزامي توسط بند 4 تا 7 زير را با توجه به سمت، وظايف و مسئوليت‌هاي خود به اتمام رسانده باشند.

دريانوردان ملزم به گذراندن آموزش‌هاي لازم مندرج در بند 4 تا 7 زير بايد، در مقاطع حداكثر پنج ساله، نسبت به گذراندن دوره‌هاي بازآموزي و يا ارايه شواهدي مبني بر كسب استاندارد صلاحيت ظرف پنج سال گذشته اقدام نمايند.

فرماندهان، افسران و ساير خدمه كه طبق فهرست جمعي وظايف موظف به كمك‌رساني به مسافران در شرايط اضطراري در كشتي‌هاي مسافري مي‌باشند، بايد آموزش‌هاي مديريت گروهي مشخص شده در بند 1، بخش الف-2 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را گذرانده باشند.

خدمه ارايه‌كننده خدمات مستقيم به مسافران در فضاهاي مسافري در كشتي‌هاي مسافري بايد آموزش‌هاي ايمني مشخص شده در بند 2، بخش الف-2 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را گذرانده باشند.

فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و هر فرد ديگري كه طبق فهرست جمعي وظايف مسئوليت ايمني مسافران در شرايط اضطراري در كشتي‌هاي مسافري را برعهده دارند، بايد آموزش‌هاي تاييد شده مديريت بحران و رفتارشناسي انسان مشخص شده در بند 3، بخش الف-2 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را گذرانده باشند.

فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و هر فرد ديگر داراي مسئوليت مستقيم امور سوار و پياده شدن مسافران، تخليه، بارگيري و بستن بارها، و يا بستن دريچه‌هاي بدنه برروي كشتي‌هاي مسافري رو-رو بايد آموزش‌هاي تاييد شده ايمني مسافران، ايمني بار و يكپارچگي بدنه مشخص شده در بند 4، بخش الف-2 /5 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را گذرانده باشند.

مراجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايند شواهد مستند مربوط به اتمام دوره‌هاي آموزشي براي تمامي افراد داراي شايستگي طبق الزامات اين مقرره صادر مي‌گردد.

فعاليت‌هاي اضطراري، ايمني شغلي، امنيت، مراقبت‌هاي پزشكي و نجات

حداقل الزامات اجباري براي آشناسازي‌هاي ايمني، آموزش و درس‌هاي پايه براي تمامي دريانوردان

دريانوردان بايد آموزش‌ها و درس‌هاي پايه و آشناسازي‌هاي ايمني را طبق بخش الف-1 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو دريافت و استاندارد مناسب صلاحيت مندرج در آن را احراز نمايند.

درمواردي كه آموزش پايه از شرايط لازم براي صدور گواهينامه ذكر نشده باشد، گواهينامه مهارت دال بر شركت دارنده گواهينامه در دوره آموزش پايه بايد صادر شود.

حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي حرفه‌اي در شناور بقا، قايق‌هاي نجات و قايق‌هاي نجات تندرو

هر متقاضي گواهينامه مهارت در شناور بقا، و قايق‌هاي نجات به جز قايق‌هاي نجات تندرو بايد: 1- حداقل 18 سال سن داشته باشد؛ 2- داراي خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 12 ماه نباشد و يا شركت در يك دوره آموزشي تاييد شده و خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 6 ماه نباشد؛ و 3- استاندارد صلاحيت براي گواهينامه‌هاي مهارت در شناور بقا و قايق‌هاي نجات مندرج در بندهاي 1 تا 4، بخش الف-2 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

هر متقاضي گواهينامه مهارت در قايق‌هاي نجات تندرو بايد: 1- داراي يك گواهينامه مهارت در شناور بقا و قايق‌هاي نجات به غير از قايق‌هاي نجات تندرو باشد؛ 2- در يك دوره آموزشي تاييد شده شركت نموده باشد؛ و 3- استاندارد صلاحيت براي گواهينامه‌هاي مهارت در قايق هاي نجات تندرو، مندرج در بندهاي 7 تا 10، بخش الف-2 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشد.

حداقل الزامات اجباري براي آموزش آتش‌نشاني پيشرفته

دريانوردان تعيين شده براي كنترل عمليات‌هاي آتش‌نشاني بايد آموزش‌هاي پيشرفته در خصوص فنون آتش‌نشاني، با تمركز خاص برروي سازماندهي، راهكارها و فرماندهي طبق الزامات بندهاي 1 تا 4، بخش الف-3 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را گذرانده و استاندارد صلاحيت مندرج در آنها را احراز نموده باشند.

درمواردي كه آموزش پيشرفته آتش‌نشاني در شرايط لازم براي صدور گواهينامه ذكر نشده است، يك گواهينامه مهارت دال بر شركت دارنده گواهينامه در دوره آموزش پيشرفته آتش‌نشاني بايد صادر شود.

حداقل الزامات اجباري مرتبط با كمك‌هاي اوليه و مراقبت‌هاي پزشكي

دريانوردان تعيين شده براي ارايه كمك‌هاي اوليه در كشتي بايد استاندارد صلاحيت كمك‌هاي اوليه پزشكي مشخص شده در بندهاي 1 تا 3، بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نمايند.

دريانوردان تعيين شده به عنوان مسئول مراقبت‌هاي پزشكي در كشتي بايد استاندارد صلاحيت مراقبت‌هاي پزشكي در كشتي مشخص شده در بندهاي 4 تا 6، بخش الف-4 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نمايند.

درمواردي كه آموزش كمك‌هاي اوليه يا مراقبت‌هاي پزشكي در شرايط لازم براي صدور گواهينامه ذكر نشده است، يك گواهينامه مهارت دال بر شركت دارنده گواهينامه در دوره آموزش كمك‌هاي اوليه يا مراقبت‌هاي پزشكي بايد صادر شود.

حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي مهارت براي افسران امنيتي كشتي‌ها

هر متقاضي گواهينامه مهارت به عنوان افسر امنيتي كشتي بايد: 1- داراي خدمت دريايي تاييد شده كه كمتر از 12 ماه نباشد و يا خدمت دريايي مناسب و آگاهي با عمليات كشتي‌ها باشند؛ و 2- استاندارد صلاحيت براي گواهينامه‌هاي مهارت به عنوان افسر امنيت كشتي، مندرج در بندهاي 1 تا 4، بخش الف-5 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نموده باشند.

مراجع دريايي بايد اطمينان حاصل نمايند براي هر فرد واجد صلاحيت طبق الزامات اين مقرره گواهينامه مهارت صادر مي‌گردد.

حداقل الزامات اجباري براي آموزش و دستورالعمل‌هاي مرتبط امنيتي پايه براي تمامي دريانوردان

دريانوردان بايد آشنايي‌هاي امنيتي و آموزش‌ها يا دستورالعمل‌هاي آگاهي امنيتي طبق بخش الف-6 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو دريافت و استاندارد صلاحيت قابل اعمال مندرج در آن را احراز نمايند.

درمواردي كه آگاهي امنيتي در شرايط لازم براي صدور گواهينامه ذكر نشده است، يك گواهينامه مهارت دال بر شركت دارنده گواهينامه در دوره آگاهي امنيتي بايد صادر شود.

پيش از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره، اعضا بايد الزامات خود براي دريانوردان داراي شايستگي لازم براي دريافت گواهينامه يا قادر به كسب آن را با الزامات مندرج در بند 4، بخش الف-6 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه و نياز به به‌روزرساني شايستگي‌هاي دريانوردان را بررسي نمايند. دريانوردان داراي وظايف امنيتي تعيين شده

دريانوردان داراي وظايف امنيتي تعيين شده بايد استاندارد صلاحيت مشخص شده در بندهاي 6 تا 8، بخش الف-6 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نمايند.

درمواردي كه آموزش درباره وظايف امنيتي تعيين شده در شرايط لازم براي صدور گواهينامه ذكر نشده است، يك گواهينامه مهارت دال بر شركت دارنده گواهينامه در دوره آموزشي درباره وظايف امنيتي تعيين شده بايد صادر شود.

پيش از لازم‌الاجرا شدن اين مقرره، اعضا بايد استانداردهاي آموزشي امنيتي خود براي دريانوردان داراي شايستگي لازم براي دريافت گواهينامه يا قادر به كسب آن را با الزامات مندرج در بند 8، بخش الف-6 /6 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مقايسه و نياز به به‌روزرساني شايستگي‌هاي دريانوردان را بررسي نمايند.

گواهينامه‌هاي جايگزين

صدور گواهينامه‌هاي جايگزين

صرف‌نظر از الزامات صدور گواهينامه مندرج در فصل‌هاي دوم و سوم از اين ضميمه، اعضا مي‌توانند گواهينامه‌هايي به غير از گواهينامه‌هاي مندرج در مقررات اين فصل‌ها را مستقيماً صادر نمايند يا اجازه صدور دهند، مشروط بر اين كه: 1- وظايف مرتبط و سطوح مسئوليت مورد نظر براي درج برروي اين گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي انتخاب شده از، و مشابه با آنهايي است كه در بخش‌هاي الف-1 /2، الف-2 /2، الف-3 /2، الف-4 /2، الف-5 /2، الف-1 /3، الف-2 /3، الف-3 /3، الف-4 /3، الف-5 /3 و الف-2 /4 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو بيان شده است؛ 2- متقاضيان تحصيلات و آموزش‌هاي تاييد شده را به اتمام رسانده و الزامات استانداردهاي صلاحيت تجويز شده در بخش‌هاي مرتبط آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو و مندرج در بخش الف-1 /7 اين آيين‌نامه را براي وظايف و سطوح مسئوليت مورد نظر كه در اين گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي درج مي‌گردد را احراز نمايند؛ 3- متقاضيان خدمت دريايي تاييد شده‌اي را به اتمام رسانده باشند كه مناسب ميزان كارآيي در انجام وظايف و سطوحي باشد كه در گواهينامه درج مي‌گردد. حداقل مدت خدمت دريايي بايد معادل مدت خدمت دريايي باشد كه در فصول 2 و 3 از اين ضميمه تجويز شده است. با اين حال، اين مدت نبايد از حداقل مدت خدمت دريايي مندرج در بخش الف-2 /7 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو كمتر باشد؛ 4- متقاضيان گواهينامه‌ها، كه بايد فعاليت‌هاي ناوبري را در سطح عملياتي اجرا نمايند، بايد الزامات قابل اعمال در مقررات فصل چهارم، حسب مورد، براي اجراي وظايف مخابراتي طبق مقررات راديويي را احراز نمايند؛ و 5- گواهينامه‌ها طبق الزامات مقرره 2 /1 و الزامات مندرج در فصل هفتم آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو صادر مي‌شوند.

هيچ گواهينامه‌اي نبايد به موجب اين فصل صادر شود، مگر عضو اطلاعات را به سازمان بين­المللي دريانوردي در انطباق با ماده 4 و مقرره 7 /1 ارسال نموده باشد.

گواهينامه‌ دريانوردان 1- هر دريانورد مجري وظيفه يا گروهي از وظايف مشخص شده در جداول الف-1 /2، الف-2 /2، الف-3 /2، الف-4 /2 يا الف-5 /2 فصل دوم يا در جداول الف-1 /3، الف-2 /3، الف-3 /3، الف-4 /3 يا الف-5 /3 فصل سوم يا الف-2 /4 فصل چهارم آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو بايد يك گواهينامه شايستگي يا مهارت را حسب مورد، داشته باشد.

اصول حاكم بر صدور گواهينامه‌هاي جايگزين

هر عضوي كه مي‌خواهد گواهينامه‌هايي جايگزين را صادر كند يا از اجازه صدور آن را بدهد، بايد از اجراي اصول زير اطمينان حاصل نمايند: 1- هيچ سامانه ديگري نبايد براي صدور گواهينامه‌ مورد استفاده قرار گيرد، مگر اين كه ميزان ايمني در دريا و تاثيرات جلوگيري از آلودگي آن حداقل برابر با موارد مندرج در ساير فصول باشد؛ و 2- هرگونه ترتيبات براي گواهينامه جايگزين صادره به موجب اين فصل بايد قابليت تعويض اين گواهينامه‌ها را با گواهينامه‌هاي صادر شده به موجب ساير فصول را داشته باشد.

در اصل قابليت تعويض در بند 1 بايد اطمينان حاصل شود كه: 1- دريانوردان داراي گواهينامه‌ به موجب ترتيبات فصل‌هاي دوم و /يا سوم و فصل هفتم مي‌توانند برروي كشتي‌هاي داراي سازماندهي داخلي سنتي و غيره، فعاليت نمايند؛ و 2- دريانوردان به گونه‌اي براي ترتيبات خاص در درون كشتي تربيت نشده‌اند كه خدمت آنها برروي كشتي‌هاي ديگر را غيرممكن سازد.

در هنگام صدور گواهينامه‌ها طبق الزامات اين فصل، اصول زير بايد مدنظر قرار بگيرند: 1- صدور گواهينامه‌هاي جايگزين نبايد به خودي خود باعث شود: 1-1- تعداد خدمه برروي كشتي كاهش يابد؛ 1-2- يكپارچگي حرفه‌اي دريانوردان كاهش يابد يا از آنها «مهارت‌زدايي» شود؛ يا 1-3- موظف شدن يك نفر داراي يك گواهينامه در طول يك نگهباني خاص به اجراي تركيبي از وظايف افسران نگهبان موتور و عرشه توجيه گردد؛ و 2- فرد مسئول بايد به عنوان فرمانده تعيين شود؛ و اجراي هر گونه ترتيبات براي گواهينامه جايگزين نبايد تاثيراتي نامطلوب بر اختيارات و موقعيت قانوني فرمانده و سايرين داشته باشد.

طبق اصول مندرج در بندهاي 1 و 2 اين مقرره، بايد اطمينان حاصل شود كه شايستگي افسران عرشه و همچنين افسران موتور به صورت مطلوب حفظ مي‌شود.

نگهباني

سلامت براي انجام وظيفه

هر مرجع دريايي به منظور جلوگيري از بروز خستگي شديد، بايد: 1- زمان‌هاي استراحت براي خدمه‌اي كه نگهباني مي‌گيرند و آن‌هايي كه وظايف محوله به آنها در مورد ايمني، امنيت و جلوگيري از آلودگي طبق الزامات بخش الف-1 /8 از آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو است، را ايجاد نمايد و به اجرا درآورد. 2- الزام دارد كه سامانه‌هاي نگهباني به گونه‌اي برنامه‌ريزي شوند كه كارايي هيچ يك از خدمه نگهباني تحت تاثير نامطلوب خستگي شديد قرار نگيرد و اولين نگهبان در آغاز سفر و نگهبان‌هاي بعدي به اندازه كافي استراحت نموده و توانايي انجام وظيفه را داشته باشند.

هر مرجع دريايي بايد به منظور جلوگيري از سوء استفاده از داروها و الكل، اطمينان حاصل نمايد كه تدابير مقتضي طبق الزامات بخش الف-1 /8، ضمن توجه كافي به راهنماي بخش ب-1 /8 آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو اتخاذ شده است.

ترتيبات نگهباني و اصولي كه بايد رعايت شود

مراجع دريايي بايد به منظور حصول اطمينان از اجراي يك يا چند نگهباني مداوم و ايمن در تمامي اوقات برروي تمامي كشتي‌هاي درياپيما، متناسب با شرايط و وضعيت غالب توجه شركت‌ها، فرماندهان، افسران سرمهندس و تمام خدمه نگهباني را به رعايت الزامات، اصول و راهنماي مندرج در آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو معطوف نمايند.

مراجع دريايي بايد از فرماندهان تمامي كشتي‌ها بخواهند اطمينان حاصل نمايند ترتيبات نگهباني براي حفظ يك يا چند نگهباني ايمن با در نظر گرفتن شرايط و وضعيت غالب كفايت مي‌نمايد و اين كه موارد زير تحت مديريت مستقيم فرمانده باشد: 1- افسران نگهبان مسئول ناوبر مسئوليت هدايت ايمن كشتي را در طول مدت انجام وظيفه خود بر عهده دارد، و در تمامي اين مدت در پل فرماندهي يا نقطه مناسب ديگري مانند اتاق نقشه يا اتاق كنترل پل فرماندهي حضور دارد؛ 2- كاربران راديويي مسئوليت حفظ نگهباني راديويي مداوم برروي بسامدهاي مناسب را در طول مدت انجام وظيفه خود بر عهده دارند؛ 3- افسران مسئول نگهباني مهندسي، طبق تعريف آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو و تحت مديريت افسر سرمهندس بايد به صورت آماده‌باش براي حضور فوري در محوطه ماشين‌آلات آماده باشند و در صورت نياز درطول مدت انجام وظيفه خود در اين محوطه بمانند؛ 4- هنگامي كه كشتي در لنگر بوده يا مهار شده است، به منظور ايمني در تمامي اوقات، نگهباني يا نگهباني‌هاي موثر و متناسب برقرار شود، و اگر كشتي حامل كالاهاي خطرناك است، سازماندهي چنين نگهباني يا نگهباني‌ها با توجه كامل به ماهيت، مقدار، بسته‌بندي و چينش كالاي خطرناك و هر گونه شرايط غالب در كشتي ، آب يا در ساحل باشد؛ و 5- حسب مورد، يك يا چند نگهباني در تمامي اوقات براي مقاصد امنيتي اجرا مي‌گردد.»

قطعنامه 2 اصلاحات مانيل در مورد آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو)

فراهمايي (كنفرانس) مانيل 2010 (1389)، پس از تصويب قطعنامه 1 در خصوص تصويب اصلاحات ضميمه كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357، با اذعان به اهميت ايجاد استانداردهاي شايستگي اجباري و دقيق و ساير مفاد اجباري ضروري براي حصول اطمينان از اين كه تمامي دريانوردان به شيوه مناسب آموزش مي‌بينند و از تجربه، مهارت و شايستگي كافي براي اجراي وظايف خود در عين تضمين ايمني جان اشخاص و دارايي‌ها در دريا و حفاظت از محيط زيست دريايي برخوردار هستند، همچنين با اذعان به ضرورت اصلاح به موقع اين استانداردها و مفاد اجباري با هدف همگامي موثر با تحولات فن‌آوري، عمليات‌ها، فرايندها و شيوه‌هاي استفاده شده در كشتي‌ها، با يادآوري اين كه بخش عمده‌اي از سوانح دريايي و آلودگي از خطاي انساني ناشي مي‌شود، با درك اين كه يكي از روش‌هاي موثر براي كاهش خطرهاي مرتبط با خطاي انساني در فعاليت كشتي‌هاي درياپيما، حصول اطمينان از اين مساله است كه بالاترين سطح ممكن استانداردهاي آموزش، صدور گواهينامه و شايستگي درخصوص دريانوردان شاغل يا متقاضي اشتغال در اين كشتي‌ها اعمال شود، با تمايل به كسب و حفظ بالاترين سطح ممكن استانداردهاي ايمني جان اشخاص و دارايي‌ها در دريا و بندر، و ‌حفاظت از محيط زيست دريايي، پس از بررسي اصلاحات پيشنهادي آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو)، در دو قسمت (الف) با عنوان « استانداردهاي اجباري در مورد مفاد ضميمه‌ي كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده)»، و (ب) با عنوان « راهنمايي‌هاي توصيه شده در مورد مفاد كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده)»، كه ميان تمامي كشورهاي عضو سازمان بين­المللي دريانوردي و اعضاي اين كنوانسيون توزيع شده بود، با توجه به اين كه بر اساس بند 2، مقرره 1 /1 ضميمه كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو، 1978 برابر با 1357، اصلاحات قسمت (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو بايد طبق مفاد ماده 12 كنوانسيون در خصوص شيوه اصلاح اين ضميمه تصويب، لازم‌الاجرا و اعمال شوند، پس از بررسي اصلاحات پيشنهادي آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو كه ميان تمامي كشورهاي عضو سازمان بين­المللي دريانوردي و اعضاي اين كنوانسيون توزيع شده بود،

اصلاحات آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو)، مندرج در ضميمه اين قطعنامه را تصويب مي‌نمايد؛

بر اساس ماده 12(1)(الف)(7) كنوانسيون، تعيين مي‌نمايد اصلاحات قسمت (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو از تاريخ اول جولاي 2011 (10 /4 /1390) پذيرفته شده قلمداد مي‌شوند، مگر اين كه تا پيش از آن تاريخ، بيش از يك سوم اعضاي كنوانسيون، يا جمعي از اعضاي داراي ناوگان تجاري با مجموع ظرفيت ناخالص برابر با حداقل 50 درصد كل ظرفيت ناخالص ناوگان كشتي‌هاي تجاري بيش از 100 تن در جهان، اعتراض خود را به اين اصلاحات به دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي اعلام كرده باشند؛

از اعضا مي‌خواهد توجه داشته باشند كه بر اساس ماده 12(1)(الف)(9) كنوانسيون، اصلاحات قسمت (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مندرج در ضميمه اين قطعنامه در تاريخ اول ژانويه 2012 (11 /10 /1390) لازم‌الاجرا خواهند شد اگر طبق بند 2 فوق پذيرفته شده قلمداد شوند؛

توصيه مي‌نمايد راهنمايي‌هاي مندرج در قسمت (ب) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو (اصلاح شده) از تاريخ لازم‌الاجرا شدن اصلاحات قسمت (الف) آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، توسط تمامي اعضاي اين كنوانسيون مدنظر قرار بگيرند؛

از كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي مي‌خواهد آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو را تحت بازنگري نگاه دارد و به شيوه مناسب اصلاح نمايد؛

از دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌خواهد نسخه‌هايي تاييد شده از اين قطعنامه و متن اصلاحات آيين‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو مندرج در ضميمه آن را در اختيار تمامي اعضاي كنوانسيون قرار دهد؛

همچنين از دبيركل سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌خواهد نسخه‌هايي تاييد شده اين قطعنامه و ضمايم آن را در اختيار تمامي كشورهاي عضو سازمان بين­المللي دريانوردي كه عضو اين كنوانسيون نيستند، نيز قرار دهد.

ضميمه»‌ اصلاحات مانيل در مورد آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو) 1- متن حاضر جايگزين قسمت (الف) آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو) شده است:

استانداردهاي اجباري در مورد مفاد ضميمه‌ي كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو مقدمه 1- اين قسمت از آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، حاوي مفاد اجباري است كه در ضميمه‌ي كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزشي، گواهينامه و نگهباني دريانوردان 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده)، به طور خاص به آن اشاره شده است و از اين پس، به عنوان كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو ياد مي‌شود. اين مفاد، جزييات حداقل استانداردهايي كه اعضا لازم است رعايت كنند تا به مفاد كنوانسيون، اثر كافي و كامل ببخشند را ارايه مي‌دهد. 2- همچنين، اين قسمت، استانداردهاي صلاحيت را شامل مي‌شود كه ضروري است، متقاضيان براي صدور و تجديد اعتبار گواهينامه‌هاي شايستگي خود، به موجب مفاد كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو، ارايه كنند. به منظور روشن شدن رابطه‌ي بين مفاد جايگزين گواهينامه‌ از فصل هفتم و مفاد گواهينامه از فصول دوم، سوم و چهارم، توانايي‌هاي مشخص شده در استانداردهاي صلاحيت، حسب مورد، تحت عملكرد هفت‌گانه زير دسته‌بندي شده است: 1- ناوبري 2- جابه‌جايي و چينش كالا 3- كنترل عمليات كشتي و مراقبت از افراد در كشتي 4- مهندسي دريايي 5- الكتريكي، الكترونيك و كنترل مهندسي 6- تعمير و نگهداري 7- مخابرات راديويي در سطوح مسئوليتي زير: 1- سطح مديريتي 2- سطح عملياتي 3- سطح پشتيباني عملكرد‌ها و سطوح مسئوليت، با عناوين فرعي، در جداول استانداردهاي صلاحيت مندرج در فصول 2، 3 و 4 اين قسمت مشخص شده است. گستره‌ي عملكرد، در سطحي از مسئوليت كه در عنوان فرعي بيان شده، برحسب توانايي‌هاي فهرست شده به موجب ستون 1 از آن جدول، تعريف شده است. معني «عملكرد» و «سطح مسئوليت»، در بخش الف-1 /1 در تعاريف واژگان كلي، درج شده است. 3- شماره‌گذاري بخش‌هاي اين قسمت، طبق شماره‌گذاري مقررات موجود در ضميمه‌ي كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو است. متون اين بخش‌ها ممكن است به قسمت‌هاي شماره‌گذاري شده و بندهايي تقسيم شود، اما اين شماره‌گذاري، تنها منحصر به آن متن است.

استانداردهاي مربوط به مفاد كلي

1 /1 تعاريف و توضيحات

تعاريف و توضيحات مندرج در ماده‌ 2 و مقرره 1 /1، در مورد واژه‌هاي استفاده شده در قسمت‌هاي (الف) و (ب) اين آيين‌نامه به طور يكسان اعمال مي‌شود. علاوه بر آن، تعاريف مكمل زير تنها در اين آيين‌نامه به كار برده مي‌شود: 1- استاندارد صلاحيت، به معناي سطحي از شايستگي به دست آمده براي عملكرد مناسب وظايف در كشتي طبق معيارهاي بين‌المللي توافق شده آن طور كه در اينجا تنظيم گرديده و دربرگيرنده استانداردها يا سطوح آگاهي، درك و مهارت نمايش داده شده مشروح است. 2- سطح مديريتي به معناي سطحي از مسئوليت است كه وابسته به: 2-1- خدمت، به عنوان فرمانده، افسر اول، افسر سرمهندس يا افسر مهندس دوم در كشتي درياپيما باشد، و 2-2- حصول اطمينان از انجام همه‌ي عملكردها در محدوده‌ي مشخص شده‌ي مسئوليتي، به طور مناسب است؛ 3- سطح عملياتي، به معناي سطحي از مسئوليت است كه وابسته به: 3-1- خدمت، به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبري يا مهندسي يا مهندس وظيفه‌ي تعيين شده براي موتورخانه‌هاي بدون خدمه‌ي دوره‌اي، يا خدمت، به عنوان كاربر راديويي روي كشتي درياپيما است، و 3-2- برقراري كنترل مستقيم در رابطه با عملكرد مربوط به همه‌ي وظايف در محدوده‌هاي مشخص مسئوليتي، طبق روش‌هاي مناسب و تحت هدايت مستقيم فردي است كه در سطح مديريتي در آن حيطه مسئوليت دارد؛ 4- سطح پشتيباني، به معناي سطحي از مسئوليت وابسته به انجام كارها، وظايف واگذار شده يا مسئوليت‌هاي تخصيص يافته در كشتي درياپيما است، كه تحت هدايت فردي قرار دارد كه در سطح مديريتي و عملياتي خدمت مي‌كند؛ 5- معيارهاي ارزشيابي، در ستون 4 جداول «خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت» ، در قسمت (الف) درج شده است كه، فراهم‌كننده‌ي اصولي براي يك ارزياب، به منظور ارايه اين قضاوت است كه آيا يك متقاضي، مي‌تواند به كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي مرتبط مبادرت ورزد يا خير؛ و 6- ارزشيابي مستقل، به معناي ارزشيابي توسط اشخاص شايسته، مناسب و مستقل و خارج از محدوده‌ي واحد يا فعاليتي است كه در حال ارزشيابي قرار دارد، به منظور تاييد آن كه اداره‌ي امور و به‌كارگيري روش‌هاي عملياتي در جهت حصول اطمينان از سلامت آنان براي دست‌يابي به اهداف تعيين شده در همه‌ي سطوح مديريت، سازمان‌دهي، برعهده گرفته شده است و در داخل خود نيز، كنترل مي‌شود.

2 /1 گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي

همان طور كه در بند 6 مقرره 2 /1 آمده، هنگامي‌كه سند شناسايي مورد لزوم توسط ماده‌ي 6 كنوانسيون، در جملات مندرج در خود گواهينامه آورده مي‌شود، آن گواهينامه، بايد در فرمي‌كه پس از اين نشان داده مي‌شود، صادر شود، مشروط بر آن كه، كلمات «يا تا تاريخ انقضاي هر تجديد اعتبار اين گواهينامه كه ممكن است در ظهر گواهينامه بيايد»، در روي فرم ظاهر شود، و مفادي كه براي ثبت تجديد اعتبار در ظهر فرم ظاهر مي‌شود، در صورت لزوم تعويض گواهينامه به محض انقضاي مهلت، حذف شوند. راهنمايي تكميل اين فرم، در بخش ب-2 /1 اين آيين‌نامه درج شده است. (مهر رسمي) (كشور) گواهينامه صادر شده به موجب مفاد كنوانسيون استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده) دولت .............................................. گواهي مي‌كند كه ...................................................................... به طور كامل، طبق مفاد مقرره............................................ از كنوانسيون فوق (اصلاح شده) شايسته شناخته شده است و براي انجام وظايف مندرج در سطوح مشخص شده زير صلاحيت دارد، مشروط به هر نوع محدوديت نشان داده شده تا................................................ يا تا تاريخ انقضاي هر اعتبار انقضا شده از اين گواهينامه، آن طور كه در ظهر آن، نشان داده شده است. وظيفه سطح محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) دارنده قانوني اين گواهينامه، ممكن است در سمت زير يا سمت‌هاي مشخص شده در الزامات تامين ايمن نفرات قابل اعمال توسط مرجع دريايي خدمت كند. سمت محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) شماره‌ي گواهينامه............................................................................. صادر شده در ..................................................... (مهر رسمي) .................................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز .................................................. نام مقام رسمي كاملاً مجاز اصل اين گواهينامه، بايد طبق بند 11 مقرره‌ي 2 /1، كنوانسيون، در زماني كه دارنده‌ي آن در كشتي خدمت مي‌كند، در دسترس باشد. تاريخ تولد دارنده‌ي گواهينامه ........................................................................................................ امضا دارنده‌ي گواهينامه .......................................................................................................... عكس دارنده‌ي گواهينامه بدين‌وسيله اعتبار اين گواهينامه تجديد مي‌شود تا .................................................. (مهر رسمي) ................................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار ............................................. ................................................. نام مقام رسمي كاملاً مجاز بدين‌وسيله اعتبار اين گواهينامه تجديد مي‌شود تا ...................................................... (مهر رسمي) ............................................... امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار ............................................. ................................................. نام مقام رسمي كاملاً مجاز

به استثنا آن چه در بند 1 آمده است، استفاده از اين فرم، گواه صدور گواهينامه‌اي است كه در زير نشان داده شده است، مشروط بر اين كه، كلمات «يا تا تاريخ انقضا هر تجديد اعتبار اين سند شناسايي كه ممكن است در ظهر آن بيايد»، در روي اين فرم، ظاهر شود و مفاد ثبت تجديد اعتبار، كه در ظهر فرم مي‌آيد در موردي كه لازم است سند شناسايي، به محض انقضا تعويض شود، حذف گردد. راهنمايي تكميل فرم، در بخش ب-2 /1 اين آيين‌نامه درج شده است. (مهر رسمي) (كشور) سند شناسايي گواه بر گواهينامه صادر شده به موجب مفاد كنوانسيون استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده) دولت ......................................................گواهي مي‌كند كه گواهينامه‌ي شماره ................................براي ............................................. كه از هر نظر شايسته شناخته شده، طبق مفاد مقرره‌ي ........................................... كنوانسيون فوق ( اصلاح شده)، صادر شده است و براي انجام وظايف مندرج در سطوح مشخص شده زير صلاحيت دارد، مشروط به هر نوع محدوديت نشان داده شده تا ............................................ يا تا تاريخ انقضا هر تجديد اعتبار انقضا شده از اين سند شناسايي كه ممكن است در ظهر آن، نشان داده شود. وظيفه سطح محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) دارنده قانوني اين سند شناسايي، ممكن است در سمت زير يا سمت‌هاي مشخص شده در الزامات تامين ايمن نفرات قابل اعمال توسط مرجع دريايي خدمت كند. سمت محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) شماره‌ي سند شناسايي.............................................................. صادر شده در .................................... (مهر رسمي) .................................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز .............................................. نام مقام رسمي كاملاً مجاز اصل اين سند شناسايي ، بايد طبق بند 11 مقرره‌ي 2 /1، كنوانسيون، در زماني كه دارنده‌ي آن در كشتي خدمت مي‌كند، در دسترس باشد. تاريخ تولد دارنده‌ي سند شناسايي ........................................................................................................ امضا دارنده‌ي سند شناسايي .......................................................................................................... عكس دارنده‌ي سند شناسايي بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا ............................................................ (مهر رسمي) ............................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار .............................. ........................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا ..................................................... (مهر رسمي) .................................... امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار ....................... ....................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز

اين فرم به منظور گواهي بر شناسايي گواهينامه‌اي كه در زير نشان داده شده است، استفاده مي‌شود، به استثناي اين كه كلمات «يا تا تاريخ انقضا هر تجديد اعتبار اين سند شناسايي كه ممكن است در ظهر آن نشان داده شود»، در روي فرم ظاهر شود و مفاد ثبت تجديد اعتباري كه در پشت فرم مي‌آيد هنگامي‌كه سند شناسايي لازم است به محض انقضاي آن تعويض شود، بايد حذف گردد. راهنمايي تكميل اين فرم، در بخش ب-2 /1 اين آيين‌نامه درج شده است. (مهر رسمي) (كشور) سند شناسايي گواه بر شناسايي گواهينامه صادر شده به موجب مفاد كنوانسيون استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده) دولت .................................................. گواهي مي‌كند كه گواهينامه‌ي شماره‌ي ..................... صادره براي ............................................................ توسط يا از طرف دولت .................................... از هر نظر طبق مفاد مقرره‌ي 10 /1 كنوانسيون فوق ( اصلاح شده) شناسايي شده است و دارنده‌ي قانوني آن، مجاز به انجام وظايف مندرج در سطوح مشخص شده زير است، منوط به هر نوع محدوديت نشان داده شده تا ............................................ يا تا تاريخ انقضا هرتجديد اعتبار اين سند شناسايي آن طور كه ممكن است در ظهر آن، نشان داده شود. وظيفه سطح محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) دارنده قانوني اين سند شناسايي، ممكن است در سمت زير يا سمت‌هاي مشخص شده در الزامات تامين ايمن نفرات قابل اعمال توسط مرجع دريايي خدمت كند. سمت محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) شماره‌ي سند شناسايي.....................................................................................صادر شده در ................................................................................ (مهر رسمي) .................................................. .................................................. نام مقام رسمي كاملاً مجاز اصل اين سند شناسايي ، بايد طبق بند 11 مقرره‌ي 2 /1 كنوانسيون، در زماني كه دارنده‌ي آن در كشتي خدمت مي‌كند، در دسترس باشد. تاريخ تولد دارنده‌ي سند شناسايي ............................................................ امضا دارنده‌ي سند شناسايي ................................................................. عكس دارنده‌ي سند شناسايي بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا .................................................... (مهر رسمي) .................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار ............................................. ........................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا ................................................... (مهر رسمي) ......................................... امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار ............................................. ......................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز

به منظور استفاده از فرم‌هاي ديگر طبق بند 10 مقرره‌ي 2 /1، كه ممكن است متفاوت از فرم‌هاي تنظيم شده در اين بخش باشد، اعضا بايد اطمينان حاصل كنند كه در همه‌ي موارد: 1- همه‌ي اطلاعات مربوط به شناسايي و مشخصات شخصي فرد دارنده، از جمله: نام، تاريخ تولد، عكس و امضا، همراه با تاريخ صدور سند، در همان طرف سند درج و الصاق شده است؛ و 2- همه‌ي اطلاعات مربوط به سمت يا سمت‌هايي كه دارنده‌ي آن‌ها محق به خدمت، طبق الزامات تامين ايمن نفرات، قابل اعمال توسط مرجع دريايي است، به اضافه‌ي هر گونه محدوديت، بايد به طور مشخص نشان داده شده و به آساني قابل شناسايي باشد. صدور و ثبت گواهينامه‌ها تاييد خدمات دريايي

اعضا در تاييد خدمات دريايي الزام شده توسط كنوانسيون، بهتر است اطمينان حاصل كنند كه خدمت ياد شده، مرتبط با سطحي از شايستگي است كه براي آن درخواست شده است، با در نظر گرفتن اين كه، به جز آشناسازي اوليه كه با خدمت در كشتي‌هاي درياپيما حاصل مي‌شود، اهداف چنين خدمتي، اعطاي مجوز به دريانورد، به منظور كسب معلومات و فرصت تمرين، تحت نظارت مناسب براي آن عمليات ايمن و مناسب دريايي، روش‌ها و وظايف عمومي‌است كه مربوط به شايستگي درخواست شده مي‌شود.

6- اعضا، در تاييد دورها و برنامه‌هاي آموزشي، بهتر است در نظر داشته باشند كه دوره‌هاي الگو شده از طرف سازمان بين­المللي دريانوردي، مي‌تواند زمينه آماده‌سازي آن دوره‌ها و برنامه‌ها را فراهم كند و اطمينان حاصل كنند كه جزييات اهداف يادگيري توصيه شده در آن، به طور مناسب، تحت پوشش قرار مي‌گيرد.

7- در روند نگهداري ثبت الكترونيكي، طبق بند 15 مقرره‌ي 2 /1، بايد مفادي در نظر گرفته شود كه مجوز دسترسي الكترونيكي كنترل شده‌اي را به امور ثبتي يا ثبت‌هاي الكترونيكي، اختصاص دهد، تا اعضا و شركت‌ها بتوانند موارد زير را تاييد كنند: 1- نام دريانوردي كه براي وي گواهينامه، سند شناسايي، يا ساير اسناد شايستگي صادر شده است، شماره‌ي مربوط به آن، تاريخ صدور و تاريخ انقضاي آن؛ 2- سمتي كه دارنده‌ي اسناد، ممكن است در آن خدمت كند و هر محدوديتي مربوط به آن؛ و 3- وظايفي كه دارنده‌ي اسناد مي‌تواند انجام دهد، سطوح مجاز شده و هر گونه محدوديت مربوط به آن.

8- در اجراي الزامات بند 14 مقرره‌ي 2 /1 براي ثبت فهرست گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي، ايجاد يك پايگاه اطلاعاتي ضروري نيست مشروط بر اين كه تمامي اطلاعات لازم طبق مقرره‌ي 2 /1 ثبت شوند و در دسترس قرار بگيرند.

بهتر است، اقلام اطلاعاتي زير به طور ثبت شده بر كاغذ يا به صورت ثبت الكترونيكي، طبق مقرره‌ي 2 /1، در دسترس قرار گيرند: 1- وضعيت گواهينامه اعتبار تعليق ابطال گزارش مفقودي از بين رفتن همراه با درج سابقه اي از تغييرات انجام شده، مبني بر وضعيتي كه در حال حاضر دارند، شامل: تاريخ مربوط به تغييرات صورت پذيرفته 2- جزييات گواهينامه نام دريانورد تاريخ تولد مليت جنسيت ترجيحاً يك عكس شماره‌ي سند مرتبط تاريخ صدور تاريخ انقضا آخرين تاريخ اعتبار مجدد جزييات مجوز(هاي) موقت 3- جزييات شايستگي استاندارد شايستگي اس­تي­سي­دبليو (مانند، مقرره‌ي 1 /2) سمت وظيفه سطح مسئوليت سند شناسايي محدوديت‌ها 4- جزييات پزشكي تاريخ صدور آخرين گواهينامه‌ي پزشكي، مربوط به صدور يا تجديد اعتبار گواهينامه‌ي شايستگي.

3 /1 اصول پوشش‌دهنده‌ي سفرهاي نزديك ساحل

در بين ساير موارد، هنگامي‌كه يك عضو، سفرهاي نزديك ساحل را تعريف مي‌كند، به منظور اعمال تغييرات در موضوعات مندرج در ستون 2 جداول صلاحيت استاندارد كه در فصول 2 و 3 قسمت (الف) آيين‌نامه وجود دارد، با در نظرگرفتن تاثير بر ايمني و امنيت همه‌ي كشتي‌ها و محيط زيست دريايي، براي صدور گواهينامه‌هاي معتبر جهت خدمت در كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم آن عضو و اشتغال در اين چنين سفرها موارد زير را بايد در نظر بگيرد: 1- نوع كشتي و تجارتي كه به آن اشتغال دارد؛ 2- ظرفيت ناخالص كشتي و قدرت نيروي محركه اصلي، بر حسب كيلووات؛ 3- ماهيت و طول سفرها؛ 4- حداكثر فاصله از يك پناهگاه؛ 5- كفايت منطقه‌ي تحت پوشش و دقت وسايل موقعيت‌يابي دريانوردي؛ 6- شرايط معمول هواي غالب در ناحيه‌ي سفرهاي نزديك ساحل؛ 7- مفاد مربوط به تسهيلات ارتباطي ساحلي و روي كشتي براي تجسس ونجات؛ و 8- در دسترس بودن حمايت ساحلي، به ويژه در ارتباط با نگهداري فني در كشتي.

براي كشتي‌هايي كه در سفرهاي نزديك ساحل اشتغال دارند، در نظر نيست كه تحت اين بهانه كه آن‌ها به طور مستمر در محدوده‌هاي مشخص شده در سفرهاي نزديك به ساحل اعضاي همسايه دريانوردي مي‌كنند، سفرهاي خود را به سراسر جهان گسترش دهند.

4 /1 روش‌هاي كنترل

روش ارزيابي ارايه شده در بند 1.3 مقرره‌ي 4 /1 ، برآمده از هر نوع رويداد بيان شده در آن بند، بايد به شكل تاييديه‌اي، به منظور كسب صلاحيت خدمه‌اي باشند، كه در حقيقت لازم است، مهارت‌هاي لازم و مربوط به آن رويداد را فرا بگيرند.

بايد در نظر داشت، هنگامي‌كه اين ارزيابي انجام مي‌پذيرد، روش‌هاي به كار گرفته شده در كشتي، در ارتباط با آيين‌نامه بين المللي مديريت ايمني (آي­اِس­اِم) باشد و اين كه، مفاد اين كنوانسيون نيز محدود به صلاحيت به‌كارگيري ايمن آن روش‌ها است.

روش‌هاي كنترل به موجب اين كنوانسيون، بايد به استانداردهاي صلاحيت مربوط به هر يك از دريانوردان روي كشتي محدود شود و مهارت‌هاي آنان، آن طور كه در قسمت (الف) اين آيين‌نامه تعريف شده است در ارتباط با نگهباني باشد. ارزيابي صلاحيت در كشتي بايد با تاييد گواهينامه‌هاي دريانوردان آغاز شود.

صرف‌نظر از تاييد گواهينامه، در ارزيابي به موجب بند 1.3 مقرره‌ي 4 /1، مي‌توان از دريانوردان خواست كه مهارت مربوط را در محل وظيفه‌ي خود نشان دهند. اين نمايش، مي‌تواند به منزله‌ي تاييديه‌اي بر اين مهم باشد كه الزامات عملياتي، در ارتباط با استانداردهاي نگهباني، برآورده شده است و توان مقابله‌ي مناسب در شرايط اضطراري، در محدوده‌ي صلاحيت دريانورد وجود دارد.

در روند ارزيابي، بايد تنها از روش‌هاي نمايش صلاحيت، به همراه معيارهاي ارزشيابي و گستره‌ي استانداردهاي ارايه شده در قسمت (الف) اين آيين‌نامه استفاده شود.

ارزيابي شايستگي مربوط به امنيت، براي دريانورداني كه داراي وظايف مشخص امنيتي هستند، تنها بايد در صورتي انجام پذيرد كه زمينه‌هاي روشني، طبق مندرجات در فصل 2 /11 كنوانسيون بين المللي نجات جان اشخاص در دريا (سولاس) وجود داشته باشد. در حالت‌هاي ديگر، ارزيابي بايد محدود به تاييديه‌ي گواهينامه‌ها و يا سندهاي شناسايي دريانوردان باشد.

5 /1 مفاد ملي مفاد مقرره‌ي 5 /1، نبايد چنان تفسير شود كه به منزله‌ي مانعي براي ارجاع وظايف آموزشي تحت نظارت يا در حالت‌هاي غيرقابل ‌پيش‌بيني محسوب شود.

6 /1

1- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه انجام همه‌ي مراحل آموزشي و ارزيابي دريانوردان براي صدور گواهينامه به موجب كنوانسيون: 1- ساختاري طبق برنامه‌هاي تحرير شده، از جمله، برخورداري از شيوه‌ها و وسايل مورد نياز براي ارايه، روش‌ها، و موضوعات درسي ضروري دارد، كه براي دست‌يابي به استاندارد صلاحيت تجويز شده است؛ و 2- توسط اشخاص شايسته، برابر با بندهاي 4 ، 5 و 6، انجام، نظارت، ارزشيابي و حمايت مي‌شود. 2- اشخاص برگزاركننده‌ي ارزيابي يا آموزش حين خدمت در كشتي، تنها هنگامي‌ بايد اين كار را انجام دهند كه چنين ارزيابي يا آموزش به طور معكوس، در عمليات عادي كشتي اثرگذار نباشد و بتوانند زمان و توجه خود را، به طور كامل، به امور مربوط به آموزش يا ارزيابي، اختصاص دهند.

3- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه مدرسين، ناظرها و ارزياب‌ها، براي ارايه‌ي انواع خاص و سطوح آموزش يا امور مربوط به ارزيابي صلاحيت دريانوردان، چه در كشتي يا ساحل، طبق مفاد اين بخش از كنوانسيون، مناسب و شايسته هستند.

4- هر شخصي كه مسئوليت آموزش حين خدمت يك دريانورد را، چه در كشتي يا در ساحل، به منظور احراز شايستگي براي گواهينامه به موجب كنوانسيون بر عهده دارد، بايد: 1- برآوردي از برنامه‌ي آموزشي و دركي از اهداف آموزش خاص، به منظور ارايه‌ي نوع ويژه‌ي آموزشي كه در حال انجام است داشته باشد؛ 2- شايسته‌ي وظيفه‌اي باشد كه به خاطر آن، آموزش مورد نظر، در حال انجام است؛ و 3- اگر در انجام آموزش از شبيه‌ساز استفاده مي‌شود: 3-1- رهنمودهاي مناسب و مربوط به فنون تدريس، شامل: استفاده از شبيه‌سازها را دريافت كرده باشد، و 3-2- تجربه‌ي مربوط به كاربري عملياتي انواع خاص شبيه‌ساز در حال استفاده را داشته باشد. 5- شخص مسئول ناظر بر آموزش حين خدمت يك دريانورد، به منظور احراز شايستگي براي كسب گواهينامه به موجب كنوانسيون، بايد درك كامل از برنامه‌ي آموزشي و اهداف خاص هر نوع آموزش در حال اجرا را داشته باشد.

6- شخص مجري ارزيابي صلاحيت حين خدمت يك دريانورد، به منظور استفاده از آن براي احراز شايستگي كسب گواهينامه توسط دريانورد به موجب كنوانسيون، چه در كشتي و يا در ساحل، بايد: 1- از سطح مناسب آگاهي و درك صلاحيت مورد ارزيابي، برخوردار باشد؛ 2- شايسته‌ي وظيفه‌اي باشد كه براي آن، ارزيابي در حال انجام است؛ 3- راهنمايي مناسب، به منظور ارزيابي روش‌ها و عملكرد‌ها را كسب كرده باشد؛ 4- تجربه‌ي ارزيابي عملي را به دست آورده باشد؛ و 5- در صورتي كه در امر ارزيابي، از شبيه‌سازها استفاده مي‌كند، داراي تجربه‌ي عملي ارزيابي، از آن نوع خاص شبيه ساز تحت نظارت باشد و اين موضوع نيز مورد تاييد يك ارزياب با تجربه قرار گرفته باشد.

7- هر عضوي كه يك دوره آموزشي، موسسه آموزشي، يا اعطا شايستگي توسط يك موسسه‌ي آموزشي را به عنوان قسمتي از الزامات خود، و براي صدور گواهينامه مورد لزوم، به موجب كنوانسيون، به رسميت مي‌شناسد، بايد اطمينان حاصل كند كه شايستگي‌ها و تجربه‌ي مدرسين و ارزياب‌ها در اعمال استانداردهاي كيفيت بخش الف-8 /1 تحت پوشش قرار گرفته است. چنين شايستگي، تجربه و اعمال استانداردهاي كيفيت، بايد با آموزش مناسب در فنون تدريس، رويه و روش‌هاي آموزشي و ارزيابي همراه شود، و با همه‌ي الزامات قابل اعمال بندهاي 4 تا 6 ، مطابقت داشته باشد.

تبادل اطلاعات

اطلاعات مورد لزوم، براساس بند 1 مقرره‌ي 7 /1، بايد در فرم‌هاي تجويز شده در بندهاي بعدي به دبير كل ارسال شود.

ارسال اطلاعات اوليه 2- در محدوده‌ي زماني يك سال، بعد از لازم‌الاجرا شدن بند 7 /1، هر عضو، بايد در مورد اقداماتي كه براي اجراي كامل و موثر كنوانسيون انجام داده، گزارش خود را كه شامل موارد زير است، را ارسال كند: 1- جزييات تماس و نمودار سازماني وزارت، واحد يا نماينده‌ي دولتي مسئول اجراي امور كنوانسيون؛ 2- تشريح خلاصه‌ي اقدامات اداري و حقوقي فراهم شده و انجام گرفته، به منظور حصول اطمينان از انطباق، به ويژه با مقرره‌هاي 2 /1، 6 /1 و 9 /1؛ 3- بيانيه‌ي واضحي از تحصيلات، آموزش، امتحانات، ارزيابي شايستگي و سياست‌هاي تصويب شده به منظور صدور گواهينامه؛ 4- خلاصه فشرده‌اي از دوره‌ها، برنامه‌هاي آموزشي، آزمون‌ها و ارزيابي‌هاي فراهم آمده براي هر گواهينامه صادره شده در چارچوب كنوانسيون؛ 5- نماي كلي، مختصري از روش‌هاي مورد پيگيري براي اخذ مجوز، اعتبارنامه يا تاييديه‌ي آموزش و آزمون‌ها، سلامت پزشكي و ارزيابي شايستگي مورد لزوم كنوانسيون، شرايط مرتبط با آن‌ها، و فهرست مجوزها، اعتبارنامه‌ها و تاييديه‌هاي اعطا شده؛ 6- خلاصه‌اي فشرده از روش‌هايي كه براي اعطا هر گونه مجوز موقت، به موجب ماده‌ي 8 كنوانسيون پيگيري مي‌شود؛ و 7- نتايج حاصل از مقايسه‌ي انجام شده، متعاقب مقرره‌ي 11 /1 و نماي كلي و فشرده‌اي از بازآموزي و آموزش‌هاي روزآمد اجباري.

گزارش­هاي بعدي 3- هر عضو، بايد در محدوده زماني شش ماه پس از: 1- حفظ يا تصويب هر تحصيلات يا ترتيبات آموزشي معادل در پيگيري ماده‌ي 9، شرح كاملي از چنين ترتيبات؛ 2- شناسايي گواهينامه‌هاي صادره توسط عضو ديگر، گزارش خلاصه‌اي از اقدامات انجام شده به منظور اطمينان از انطباق با مقرره‌ي 10 /1؛ و 3- اعطاي مجوز استخدام دريانوردان داراي گواهينامه‌هاي جايگزين، صادره شده به موجب مقرره‌ي 1 /7 در كشتي‌هاي محق به برافراشتن پرچم خود، نسخه‌ي نمونه‌اي از هر نوع اسناد تامين ايمن خدمه كه براي آن كشتي‌ها صادره شده را به دبير كل ارايه دهد. 4- هر عضو، بايد نتايج ارزشيابي انجام شده، متعاقب بند 2 مقرره‌ي 8 /1 را در محدوده‌ي زماني شش ماه پس از پايان آن، گزارش كند. گزارش ارزشيابي بايد شامل اطلاعات زير باشد: 1- شايستگي‌ها و تجارب آنان كه ارزشيابي را انجام مي‌دهند ( مانند: گواهينامه‌ي شايستگي آنان، گواهي مبني بر برخورداري از تجربه، به عنوان يك دريانورد و ارزشياب مستقل، گواهي مبني بر برخورداري از تجربه در رشته‌ي آموزش و ارزيابي دريانوردي، گواهي مبني بر برخورداري از تجربه در اداره‌ي امور سامانه‌هاي صدور گواهينامه ، يا هر گونه شايستگي يا تجربه‌ي ديگر) 2- شرح وظايف مربوط به ارزيابي مستقل و مواردي كه مربوط به عملكرد ارزياب‌ها مي‌شود؛ 3- فهرستي از موسسات آموزش يا مراكز پوشش داده شده توسط ارزشيابي مستقل؛ و 4- نتايج حاصل ارزشيابي مستقل، شامل: 1- تاييد اين كه: 1-1- همه‌ي مفاد قابل اعمال كنوانسيون و آيين‌نامه‌ي اس­تي­سي­دبليو، از جمله اصلاحات آن، توسط سامانه‌ي مربوط به استانداردهاي كيفيت آن عضو، در انطباق با بند 3.1 بخش الف-8 /1، تحت پوشش است؛ و 1-2- همه‌ي مراحل كنترل مديريتي داخلي و اقدامات نظارتي و پيگيري‌هاي بعدي، طبق ترتيبات طراحي شده و روش‌هاي مستند است و براي اطمينان نسبت به دست‌يابي اهداف تعريف شده، در انطباق با بندهاي 1-3- بخش الف-8 /1، موثر هستند؛ 2- خلاصه‌ي تشريحي از: 2-1- نواقص يافت شده، در مدت ارزشيابي مستقل ، اگر موجود باشد، 2-2- اقدامات اصلاحي توصيه شده، در رابطه با نواقص شناسايي شده، و 2-3- اقدامات اصلاحي انجام شده، در ارتباط با نواقصي كه شناسايي شده است. 5- اعضا، بايد اقدامات در نظر گرفته در اجراي هر يك از اصلاحات اجباري بعدي كنوانسيون و آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، كه شامل گزارش اوليه اطلاعات، متعاقب مقرره‌ي 7 /1 يا هر گزارش پيشين، متعاقب مقرره‌ي 8 /1 نمي‌شود را گزارش كنند. پس از لازم‌الاجرا شدن اصلاحات، متعاقب بند 3 مقرره‌ي 8 /1، گزارش بعدي، بايد شامل اطلاعات مربوط باشد. 6- اطلاعات معطوف به اقدامات اجرايي، مربوط به اصلاحات اجباري كنوانسيون و آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، بايد حسب اعمال، شامل موارد زير باشد: 1- شرح مختصري از اقدامات اداري و حقوقي تهيه شده و در نظر گرفته شده، به منظور اطمينان از انطباق با آن اصلاحات؛ 2- بيان مختصري از دوره‌ها، برنامه‌هاي آموزشي، آزمون‌ها و ارزيابي‌هاي ارايه شده، براي انطباق با آن اصلاحات؛ 3- نماي كلي و موجزي از روش‌هايي كه براي اخذ مجوز، اعتبار يا تاييد آموزش و آزمون‌ها، سلامت پزشكي و ارزيابي شايستگي الزامي‌به موجب آن اصلاحات پيگيري مي‌شوند؛ 3- نماي كلي و فشرده‌اي از هر بازآموزي و به‌روز‌رساني آموزشي مورد لزوم، به منظور انجام آن اصلاحات؛ و 4- مقايسه‌ي بين اقدامات اجرايي در مورد آن اصلاحات و اقدامات موجود كه در گزارش­هاي پيشين حسب اعمال در پيگيري بند 1 مقرره‌ي 7 /1 و يا بند 2 مقرره‌ي 8 /1، صورت گرفته است.

گروه اشخاص صلاحيتدار 7- دبير كل، بايد فهرستي از اشخاص صلاحيتدار مورد تاييد كارگروه (كميته)‌ ايمني دريانوردي را جمع‌آوري و نزد خود نگهداري كند، از جمله: اشخاص صلاحيتداري كه توسط اعضا، توصيه شده و همواره در دسترس هستند، و ممكن است، به محض احساس نياز براي ارزشيابي گزارش­هاي تسليم شده، متعاقب مقرره‌ي 7 /1 و مقرره‌ي 8 /1، فراخوانده شوند و بتوانند براي مشاركت در امر آماده‌سازي گزارش الزامي‌توسط بند 2 مقرره‌ي 7 /1، حضور يابند. اين اشخاص، بايد در طول برگزاري جلسه‌هاي مربوط به كارگروه (كميته)‌ ايمني دريانوردي يا ركن فرعي به طور معمول حضور داشته و در دسترس باشند؛ اما ضرورتي نيست كه اين امور را تنها در طول چنين جلسه‌هايي انجام دهند. 8- در ارتباط با بند 2 مقرره‌ي 7 /1، اشخاص صلاحيتدار، بايد از دانش مربوط به الزامات كنوانسيون برخوردار باشند و حداقل يك نفر از آنان، از سامانه‌ي آموزشي و گواهينامه عضو ذي‌ربط آگاهي داشته باشد. 9- هنگامي‌كه گزارشي، مبني بر پيگيري بند 3 مقرره‌ي 8 /1، از طرف عضوي دريافت مي‌شود، دبير كل، اشخاص صلاحيتداري را كه مشخصات آنان در فهرست طبق بند 7 نگهداري كرده است، تعيين مي‌كند، تا گزارش را بررسي و نظرات خود را در موارد زير اعلام كنند: 1- تكميل گزارش، مبتني بر آن كه، آن عضو، ارزشيابي مستقلي از دانش، درك ، مهارت‌ها و كسب صلاحيت و فعاليت‌هاي ارزيابي و امور اجرايي سامانه‌ي گواهينامه ( شامل سند شناسايي و تجديد اعتبار)، طبق بند 3 بخش الف-8 /1، انجام داده است؛ 2- مكفي بودن گزارش، مبني بر اين كه: 2-1- ارزياب‌ها شايسته بوده‌اند، 2-2- شرح وظايف، به طور كافي روشن بوده است، تا اطمينان حاصل شود كه: 2-2-1- همه‌ي مفاد قابل اعمال كنوانسيون و آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو و از جمله اصلاحات مربوط به آن، توسط سامانه‌ي استاندارد كيفيت آن عضو، تحت پوشش قرار گرفته است؛ و 2-2-2- گستره‌ي كامل فعاليت‌هاي مربوط، اجراي اهدافي كه به روشني طبق بند 1 مقرره‌ي 8 /1 تعيين شده است را به طور كامل تاييد مي‌كند، 2-3- مناسب بودن روش‌هاي پيگيري شده در طول ارزشيابي مستقل، به منظور شناسايي هر گونه عدم تطابق داراي اهميت در سامانه‌ي آموزشي، ارزشيابي صلاحيت، و گواهينامه دريانوردان، كه ممكن است در مورد عضو ذي‌ربط قابل اعمال باشد، و 2-4- اقدام در نظر گرفته شده به منظور اصلاح هر گونه عدم تطابق بيان شده، به­جا و مناسب بوده است.1 10- هر گونه گردهمايي اشخاص صلاحيتدار بايد با شرايط زير، صورت پذيرد: 1- با صلاح‌ديد دبيركل، برگزار شود؛ 2- با تعداد فرد اعضاي تشكيل دهنده‌ي گردهمايي همراه باشد، معمولاً اين تعداد نبايد از پنج نفر بيش‌تر باشد؛ 3- اعضاي حاضر، رييس جلسه را تعيين كنند؛ و 4- آراي مورد توافق اعضا را به دبير كل اعلام كنند؛ هم چنين اگر به توافق نرسيدند، نظرات اكثريت و اقليت را به دبير كل اعلام كنند. 11- اشخاص صلاحيتدار بايد به طور محرمانه، نظرات خود را به شرح زير بيان كنند: 1- مقايسه‌ي حقايق گزارش شده در اطلاعات ارسالي به دبير كل، توسط آن عضو، با همه‌ي الزامات مربوط به كنوانسيون؛ 2- گزارش هرگونه ارزشيابي مربوط كه به موجب بند 3 مقرره‌ي 8 /1 تسليم شده است؛ 3- گزارش هرگونه اقدام در نظر گرفته شده، به منظور اجراي اصلاحات كنوانسيون و آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو به موجب بند 5؛ و 4- هرگونه اطلاعات ديگري كه توسط آن عضو، ارايه شده است.

گزارش به كارگروه (كميته)‌ ايمني دريانوردي 12- در تهيه‌ي گزارش به كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي، مقرر شده توسط بند 2 مقرره 7 /1، دبير كل، بايد: 1- بررسي و در نظر گرفتن نظرات ارايه شده توسط اشخاص صلاحيتدار منتخب از فهرست ايجاد شده، متعاقب بند 7 را درخواست كند؛ 2- در صورت ضرورت، درخواست ارايه‌ي توضيحات، در مورد هر موضوعي را از آن عضو كند، كه مربوط به اطلاعات ارايه شده به موجب بند1 مقرره‌ي 7 /1 است؛ و 3- بخشي را كه آن عضو، درخواست كمك براي اجراي كنوانسيون كرده است، مورد شناسايي قرار دهد. 13- عضو ذيربط بايد از ترتيبات برگزاري جلسات اشخاص صلاحيتدار آگاه شود و نمايندگان اعضا نيز حق دارند كه براي اداي توضيحات هر موضوعي كه مربوط به اطلاعات ارايه شده، متعاقب بند1 مقرره‌ي 7 /1 است، در آن جلسات حضور يابند. 14- اگر دبير كل، در موقعيتي نباشد كه گزارش ياد شده توسط بند 2 مقرره‌ي 7 /1 را تسليم كند، عضو ذي‌ربط ممكن است از كارگروه (كميته) ايمني درخواست كند كه با در نظر گرفتن اطلاعات تسليم شده مبني بر پيگيري اين بخش و نظرات بيان شده طبق بند‌هاي 10 و 11، اقدام تصريح شده در بند 3 مقرره‌ي 7 /1 را انجام دهد.

8 /1 استانداردهاي كيفيت اهداف ملي و استانداردهاي كيفيت

هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه اهداف آموزشي و تعليمي‌و استانداردهاي صلاحيت مربوط به آن‌ها كه بايد به دست آيند و سطوح دانش، درك و مهارت‌هاي مناسب ممتحنين و ارزياب‌هاي الزامي ‌به موجب كنوانسيون، به روشني تعريف و شناسايي شده است. اهداف و استانداردهاي كيفيت مناسب، كه ممكن است به طور جداگانه براي دوره‌هاي مختلف و برنامه‌هاي آموزشي مشخص شده باشد بايد بتواند امور اجرايي سامانه‌ي گواهينامه را پوشش دهد.

با توجه به سياست‌ها، سامانه‌ها، كنترل‌ها و تجديد نظرهاي اعمال شده در تضمين كيفيت داخلي، به منظور حصول اطمينان نسبت به دست‌يابي اهداف تعريف شده، زمينه‌ي كاربري استانداردهاي كيفيت، بايد پوشش‌دهنده‌ي امور اجرايي سامانه‌ي صدور گواهينامه‌ها، همه‌ي دوره‌ها و برنامه‌هاي آموزشي، آزمون و ارزيابي‌هاي انجام شده توسط يا تحت نظر يك عضو و شايستگي‌ها و تجارب مورد لزوم مدرسين و ارزياب‌ها باشد.

هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه ارزشيابي مستقل از دانش، درك، مهارت‌ها و كسب صلاحيت و فعاليت‌هاي ارزيابي و اجراي امور سامانه صدور گواهينامه نيز، در فواصلي كه از پنج سال تجاوز نمي‌كند انجام مي‌گيرد؛ به خاطر تاييد اين كه: 1- همه‌ي مفاد قابل اعمال كنوانسيون و آيين‌‌‌نامه‌ي اس‌تي‌سي‌دبليو، شامل اصلاحات آن‌ها، توسط سامانه‌ي استاندارد كيفيت، پوشش داده مي‌شود؛ 2- همه‌ي اقدامات نظارتي و كنترل مديريت داخلي و امور تحت پيگيري، طبق ترتيبات طراحي شده و روش‌هاي مستند و به خاطر حصول اطمينان نسبت به دست‌يابي به اهداف تعريف شده، موثر است؛ 3- نتايج هر ارزشيابي مستقل، مستند مي‌شود و به آگاهي مسئولين آن مورد ارزشيابي شده خواهد رسيد؛ و 4- اقدام به موقع براي اصلاح نواقص، در نظر گرفته مي‌شود.

9 /1 استانداردهاي پزشكي

اعضا، هنگام تدوين استانداردهاي سلامت پزشكي براي دريانوردان، آن طور كه توسط مقرره‌ي 9 /1 لازم دانسته شده است، بايد متعهد به رعايت استانداردهاي مبتني بر حداقل ديد چشم، در حال خدمت، تنظيم شده در جدول الف -9 /1، باشند و معيارهاي فيزيكي و سلامت پزشكي تنظيم شده در بند 2 را در نظر بگيرند. هم‌چنين، بهتر است، رهنمود ارايه شده در بخش ب-9 /1 اين آيين‌نامه و جدول ب-9 /1، مربوط به ارزيابي حداقل توانايي‌هاي فيزيكي را در نظر داشته باشند. اين استانداردها ممكن است، تا حدي كه توسط عضو تعيين مي‌شود و بدون وارد آوردن لطمه‌اي به ايمني دريانوردان يا كشتي، بين اشخاصي كه در جستجوي يافتن حرفه در دريا و دريانورداني كه در حال خدمت در دريا هستند و نيز بين وظايف مختلف روي كشتي، با در نظر گرفتن وظايف مختلف دريانوردان تمايز به وجود آورد. آنان هم چنين، بايد هر گونه اختلال يا بيماري كه توانايي مرد يا زن دريانورد براي انجام موثر وظايف در طول مدت اعتبار گواهينامه‌ي پزشكي را محدود مي‌سازد، در نظر بگيرند.

در تدوين استانداردهاي فيزيكي و سلامت پزشكي توسط عضو، بايد اطمينان حاصل شود كه دريانوردان، معيارهاي زير را احراز مي‌كنند: 1- داراي توانايي فيزيكي، با در نظر گرفتن بند5 زير، به منظور انجام كامل الزامات آموزش پايه توسط بند 2 بخش الف-1 /6 باشند؛ 2- داشتن توانايي مكفي شنيداري و گفتاري، به منظور بر قراري ارتباط موثر و كشف هر گونه اخطار صوتي؛ 3- عدم برخورداري از هر گونه وضعيت نا به هنجار، كسالت يا اختلال پزشكي كه از انجام ايمن و موثر وظايف عادي و وظايف اضطراري دركشتي، در طول مدت اعتبار گواهينامه‌ي پزشكي، جلوگيري كند؛ 4- رنج نبردن از هيچ گونه ضعف جسمي ‌و روحي كه احتمالا در اثر خدمت در دريا افزايش يابد يا دريانورد را براي انجام چنين خدمتي متناسب ننمايد و يا سلامت و ايمني ساير اشخاص روي كشتي را به خطر اندازد؛ و 5- عدم استعمال هر گونه دارو كه داراي اثرات جانبي باشد و باعث اختلال در قضاوت، تعادل، يا هر گونه الزاماتي براي عملكرد موثر و ايمن وظايف عادي و اضطراري روي كشتي بشود.

آزمايش­هاي سلامت پزشكي دريانوردان، بايد توسط پزشك عمومي‌مناسب، با تجربه و شايسته اي كه توسط عضو شناخته شده است، انجام گيرد.

هر عضوي بايد دستورالعمل‌هايي براي شناسايي پزشك عمومي‌تدوين كند. دفتر ثبت مشخصات پزشكان عمومي، بايد توسط آن عضو، تهيه شود و در دسترس ساير اعضا، شركت‌ها و دريانوردان، در صورت درخواست قرار گيرد.

هر عضو، بايد راهنمايي را براي انجام آزمايش­هاي سلامت پزشكي و صدور گواهينامه‌هاي پزشكي، با در نظر گرفتن مفاد تنظيم شده در بخش ب-9 /1 اين آيين نامه فراهم كند. هر عضو، بايد به پزشكان عمومي‌شناخته شده ملاحظاتي را به منظور كاربرد استانداردهاي پزشكي، با توجه به وظايف مختلف دريانوردان تعيين كند، در ارتباط با حداقل استانداردهاي ديد چشم براي ديد دور با وسايل كمكي، ديد نزديك يا بلافاصله و ديد رنگي مندرج در جدول الف – 9 /1، براي دريانوردان بخش عرشه، ملزم به گرفتن ديده‌باني، نبايد ملاحظاتي در نظر گرفته شود. يك عضو، در كاربرد اين استانداردها براي دريانورداني كه در قسمت موتورخانه مشغول به كار هستند، مي‌تواند ملاحظاتي را تعيين كند، مشروط بر اين كه، ديد كلي اين دريانوردان، الزامات تنظيم شده در جدول الف-9 /1 را تامين كند.

هر عضو، بايد روش‌ها و فرآيندهايي را ايجاد كند، مبني بر اين كه، دريانورداني كه پس از آزمايش­ها، از استانداردهاي سلامتي برخوردار نشده‌اند يا محدوديتي در توانايي آنان براي كار وجود داشته است، به ويژه در ارتباط با زمان، رشته‌ي كاري يا ناحيه‌ي تجارت كشتي، بتوانند درخواست استيناف مورد خود را در راستاي پيش‌بيني‌هاي آن عضو، ارايه دهند.

گواهينامه پزشكي ارايه شده در بند 3 مقرره‌ي 9 /1، حداقل بايد شامل اطلاعات زير باشد: 1- مقام مجوز دهنده و الزاماتي كه به موجب آن، اين مدرك صادر شده است 2- اطلاعات دريانورد 2-1- نام (آخر، اول، وسط) 2-2- تاريخ تولد (روز /ماه /سال) 2-3- جنسيت (مرد يا زن) 2-4- مليت 3- اظهار‌نامه‌ي پزشك عمومي‌شناخته شده 3-1- تاييد اين كه اسناد شناسايي، در محل آزمايش، بررسي شده است: بله / خير 3-2- استانداردهاي شنوايي در الف-9 /1 اس‌تي‌سي‌دبليو، احراز شده است: بله / خير 3-3- شنوايي، بدون استفاده از وسايل كمكي، رضايت بخش است؟ بله /خير 3-4- تيز بيني، طبق استانداردهاي الف-9 /1 اس‌تي‌سي‌دبليو است؟ بله /خير 3-5- ديد رنگي1، طبق استانداردهاي الف-9 /1 اس‌تي‌سي‌دبليو است؟ بله /خير 3-5-1- تاريخ آخرين آزمايش ديد رنگي. 3-6- داراي شرايط مناسب براي انجام وظايف ديده باني است؟ بله /خير 3-7- هيچ نوع محدوديت يا مانع در سلامتي وجود ندارد؟ بله /خير اگر «خير» محدوديت يا موانع ذكر شود. 3-8- آيا دريانورد، عاري از هر گونه محدوديت پزشكي است كه با خدمت در دريا ممكن است افزايش يابد يا وي را نا متناسب براي چنين خدمتي بنمايد و يا بر اثر آن، سلامت ساير اشخاص روي كشتي را به خطر اندازد؟ بله /خير 3-9- تاريخ آزمايش: (روز / ماه / سال) 3-10- تاريخ انقضاي گواهينامه : (روز /ماه / سال) 4- جزييات مقام صادركننده 4-1- مهر رسمي‌(شامل نام) صادر كننده‌ي مجاز 4-2- امضا شخص مجاز 5- امضا دريانورد - با تاييد اين كه دريانورد از محتواي گواهينامه و حق تجديد نظر، طبق بند 6 بخش الف-9 /1، آگاهي دارد

نوشتار گواهينامه‌هاي پزشكي، بايد به زبان رسمي‌كشور صادر كننده باشد. اگر زبان مورد استفاده انگليسي نباشد، متن، بايد شامل ترجمه اي به آن زبان باشد.

جدول الف -9 /1 حداقل استانداردهاي ديد چشم، حين خدمت براي دريانوردان مقرره‌هاي كنوانسيون اِس­تي­سي­دبليو طبقه دريانوردان ديد با فاصله، با استفاده از وسايل كمكي1 ديد نزديك يا بلافاصله ديد رنگي3 ميدان ديد4 شب كوري4 دو بيني 4 يك چشم چشم ديگر هر دو چشم باهم، همراه با يا بدون استفاده از وسايل كمكي 2 /1 1 /2 2 /2 3 /2 4 /2 5 /2 2 /7 فرماندهان، افسران عرشه و ملوانان ملزم به ديده باني 0.52 0.5 ديد مورد لزوم براي دريانوردي كشتي‌ها (مانند: نقشه و انتشارات دريايي مرجع، استفاده از وسايل و تجهيزات پل فرماندهي و شناسايي وسايل كمك ناوبري يادداشت 6 را ملاحظه نماييد ميدان ديد عادي ديد مورد لزوم براي انجام همه‌ي وظايف ضروري در تاريكي، بدون سازش هيچ شرايط مهمي‌اشكار نيست 2 /1 1 /3 2 /3 3 /3 4 /3 5 /3 6 /3 7 /3 2 /7 همه‌ي افسران مهندس، افسران الكترو فني، ملوانان الكترو فني و ملوانان‌يا ساير افرادي كه بخشي از نگهباني موتور را بعهده دارند 0.45 0.4 (ببينيد يادداشت 5) ديد مورد لزوم براي خواندن وسايل در نزديكي، عملياتي كردن تجهيزات، و شناسايي سامانه‌ها يا اجزاي ضروري يادداشت 7 را ملاحظه نماييد ميدان ديد مهم ديد مورد لزوم براي انجام همه‌ي وظايف ضروري در تاريكي بدون سازش هيچ شرايط مهمي‌اشكار نيست 2 /1 2 /4 كاربر راديويي جي­اِم­دي­اِس­اِس 0.4 0.4 ديد مورد لزوم براي خواندن وسايل در نزديكي، عملياتي كردن تجهيزات، و شناسايي سامانه‌ها يا اجزاي ضروري يادداشت 7 را ملاحظه نماييد ميدان ديد مهم ديد مورد لزوم براي انجام همه‌ي وظايف ضروري در تاريكي بدون سازش هيچ شرايط مهمي‌اشكار نيست يادداشت‌ها: 1- مقادير داده شده در نماد اعشاري اسنلن. 2- حداقل شماره، 0.7 در يك چشم توصيه مي‌شود، تا موجب كاهش خطر عدم كشف بيماري نهان چشم شود. 3- همان طور كه در توصيه‌هاي بين المللي مربوط به الزامات ديد رنگي براي حمل و نقل توسط كميسيون بين المللي حمل ونقل تعيين شده است ( شامل: هر گونه نسخ بعدي سي­آي­اي-143-2001). 4- منوط به ارزيابي توسط متخصص باليني چشم كه توسط يافته‌هاي آزمايش اوليه نشان داده مي‌شود. 5- خدمه‌ي قسمت موتورخانه، بايد داراي ديد چشم تركيبي حداقل 0.4 باشند. 6- استاندارد ديد رنگي، سي­آي­اي 1 يا 2 است. 7- استاندارد ديد رنگي سي­آي­اي 1، 2 يا 3 است.

10 /1 شناسايي گواهينامه‌ها

طبق مفاد بند 4 مقرره‌ي 10 /1، يك عضو، نبايد گواهينامه‌هاي صادر شده توسط‌يك كشور غيرعضو را شناسايي كند و اين موضوع، نبايد به منزله‌ي مانعي براي يك عضو صادر كننده‌ي گواهينامه به منظور قبول خدمت دريايي، تحصيلات و آموزش كسب شده تحت مجوز يك غيرعضو تلقي شود، مشروط بر اين كه، آن عضو، طبق مقرره‌ي 2 /1، هر يك از آن گواهينامه‌ها را صادر كند و اطمينان داشته باشد كه با الزامات كنوانسيون مربوط به خدمت دريايي، تحصيلات، آموزش و صلاحيت، انطباق دارد.

هنگامي‌كه يك مرجع دريايي كه گواهينامه اي را مورد شناسايي قرار داده، سند شناسايي خود را بنا به دلايل انضباطي، پس مي‌گيرد، آن مرجع دريايي، بايد عضوي را كه آن گواهينامه را صادر كرده است، از شرايط مربوط آگاه سازد.

11 /1 تجديد اعتبار گواهينامه‌ها صلاحيت حرفه‌اي

تداوم صلاحيت حرفه اي، به موجب الزام مقرره‌ي 2 /1، بايد از طريق موارد زير، به اثبات برسد: 1- خدمت دريايي تاييد شده، انجام وظايف مناسب با گواهينامه اي موجود، براي حداقل زمان: 1-1- دوازده ماه در مجموع، در طول پنج سال گذشته، يا 1-2- ماه در طول شش ماه گذشته، در مجموع، بلاقاصله قبل از تجديد اعتبار؛ يا 2- بررسي وظايفي كه انجام داده است، به طوري كه معادل خدمت دريايي الزامي‌در بند 1.1 باشد؛ يا 3- گذراندن يك فقره آزمون تاييد شده؛ يا 4- پايان موفقيت آميز يك دوره يا دوره‌هاي تاييد شده؛ يا 5- پس از پايان خدمت دريايي تاييد شده، انجام وظايف مناسب با گواهينامه اي كه در دست دارد، براي مدت زماني كه كم تر از سه ماه در يك سمت هم طراز اضافي (بدون مسئوليت) نباشد؛ يا اشتغال در درجه‌ي افسري، پايين تر از آن چه گواهينامه‌ي موجود براي آن معتبر است، بلافاصله قبل از اشتغال، در سمتي كه براي آن، گواهينامه معتبر است.

دوره‌هاي بازآموزي و به روز رساني مورد لزوم در مقرره‌ي 11 /1، بايد تاييد شده و شامل تغييرات در مقررات ملي و بين المللي مربوط در ارتباط با ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي باشد و هر گونه به روز رساني استاندارد صلاحيت ذي ربط را در نظر بگيرد.

احراز تداوم صلاحيت حرفه اي براي كشتي‌هاي حمل مواد مايع، الزامي‌به موجب بند 3 مقرره‌ي 11 /1 ، توسط: 1- خدمت دريايي تاييد شده، انجام وظايف مناسب گواهينامه يا سند شناسايي اخذ شده، براي مدتي كه حداقل سه ماه در مجموع، در طول پنج سال گذشته باشد؛ يا 2- اتمام موفقيت آميز دوره يا دوره‌هاي تاييد شده ذي ربط.

12 /1 استانداردهاي دربرگيرنده‌ي استفاده از شبيه‌سازها

استانداردهاي عملكردي

1- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه هر شبيه ساز مورد استفاده براي آموزش اجباري با شبيه ساز: 1- مناسب اهداف و امور آموزشي مورد نظر انتخاب شده است؛ 2- قادر به شبيه سازي توانايي‌هاي عملياتي تجهيزات ذي ربط در كشتي در سطح واقعي فيزيكي، مناسب اهداف آموزشي، و شامل توانايي‌ها، محدوديت‌ها و امكان ايجاد اشتباهات مشابه آن تجهيزات است؛ 3- داراي رفتار واقعي كافي به نحوي باشد كه كارآموز، مهارت‌هايي را به دست آورد كه متناسب با اهداف آموزشي باشد؛ 4- محيط عملياتي كنترل شده اي را فراهم كند و توانايي توليد شرايط مختلف، شامل: وضعيت‌هاي اضطراري، خطرناك و غيرمعمول، در ارتباط با اهداف آموزشي را داشته باشد؛ 5- ارتباطي را فراهم كند كه كارآموز از طريق آن بتواند با تجهيزات، محيط شبيه سازي شده و حسب لزوم، با مدرس، تعامل داشته باشد، و 6- به مدرس اجازه دهد، تمرين‌ها را براي توجيه مجدد و موثر كارآموزان كنترل، نظارت و ذخيره كند.

2- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه هر شبيه ساز مورد استفاده در ارزيابي صلاحيت الزامي ‌به موجب كنوانسيون، يا براي نشان دادن تداوم صلاحيت مورد نياز، بايد: 1- قادر به انجام رضايت بخش اهداف خاص ارزيابي باشد؛ 2- قادر به شبيه سازي توانايي‌هاي عملياتي تجهيزات مرتبط در كشتي در سطح فيزيكي واقعي مناسب اهداف آموزشي باشد، و توانايي‌ها، محدوديت‌ها و امكان ايجاد اشتباهات مشابه آن تجهيزات را نيز، شامل شود؛ 3- داراي رفتار واقعي كافي به نحوي باشد كه متقاضي، مهارت‌هاي خود را در تناسب با اهداف آموزشي، نشان دهد؛ 4- ارتباطي را ايجاد كند كه از طريق آن، متقاضي بتواند با تجهيزات و محيط شبيه سازي شده، تعامل داشته باشد؛ 5- محيط عملياتي كنترل شده اي را به وجود آورد و توانايي ايجاد شرايط مختلفي، شامل وضعيت‌هاي اضطراري، خطرناك و غيرمعمول در ارتباط با اهداف آموزشي را داشته باشد؛ و 6- به ارزياب اجازه دهد كه تمرين‌ها را براي ارزيابي موثر عملكرد متقاضي، كنترل، نظارت و ذخيره كند.

3- علاوه بر برخورداري از تجهيزات پايه تدوين شده در بند‌هاي 1 و2، تجهيزات شبيه سازي كه در اين بخش به آن پرداخته مي‌شود، نيز بايد استانداردهاي عملكردي ارايه شده در زير را طبق نوع خاص آن داشته باشد.

4- تجهيزات شبيه ساز رادار، بايد بتواند توانايي‌هاي عملياتي تجهيزات دريانوردي با رادار كشتي را شبيه سازي كند و برخوردار از همه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، همراه با تسهيلاتي باشد، كه: 1- در حالت حركت نسبي متعادل و حالت‌هاي حركت حقيقي متعادل نسبت به زمين و دريا عملياتي شود؛ 2- هوا، جريان‌هاي كشندي، جريان، قطاع‌هاي كور، پژواك­هاي (اكوهاي) مجازي و ساير اثرات انتشاراتي، و توليد خطوط ساحلي، بويه‌هاي دريانوردي و منعكس كننده تجسس ونجات را مدل سازي كند؛ و 3- محيط عملياتي مبتني بر زمان واقعي، با الحاق حداقل دو ايستگاه كشتي خودي با توانايي تغيير راه و سرعت كشتي خودي را توليد نمايد، و شامل امكاناتي براي حداقل 20 كشتي هدف و تسهيلات مخابراتي مناسب باشد.

5- تجهيزات شبيه ساز آرپا بايد بتواند توانايي‌هاي عملياتي آرپا و همه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، مصوب توسط سازمان بين­المللي دريانوردي1، همراه با تسهيلات الحاقي را شبيه سازي كند، براي: 1- يافتن هدف به طور خودكار و دستي؛ 2- دست‌يابي به اطلاعات گذشته مسير؛ 3- استفاده از نواحي خاص؛ 4- تعيين بردار يا گرافيك با مقياس زمان و نمايش دهنده‌ي داده؛ و 5- انجام مانور‌هاي آزمايشي.

ساير مفاد

6- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه اهداف و مقاصد آموزش، بر مبناي شبيه ساز، در برنامه‌ي جامع آموزشي تعريف شده است؛ به طوري كه، اهداف آموزشي خاص و وظايف، طوري انتخاب شده باشد كه تا حد امكان، نزديك به وظايف و اموري باشد كه در كشتي انجام مي‌پذيرد.

7- در طي انجام آموزش اجباري بر مبناي شبيه ساز، مدرسين بايد اطمينان حاصل كنند كه: 1- كارآموزان پيش از اين، به اندازه كافي، نسبت به اهداف و وظايف تمرين توجيه شده اند و زمان كافي براي طراحي قبل از شروع تمرين به آنان داده شده است؛ 2- كارآموزان، قبل از شروع هر تمرين آموزشي يا ارزيابي، از زمان كافي براي آشنايي با شبيه ساز و تجهيزات آن، برخوردار شده اند؛ 3- رهنمايي ارايه شده و تمرين انگيزشي، مناسب با اهداف تمرين انتخاب شده و وظايف، و در سطح تجربه كارآموز است؛ 4- تمرين‌ها، حسب مورد، توسط نظارت شنيداري و بصري، بر فعاليت كارآموز و گزارش­هاي ارزشيابي قبل و بعد از هر تمرين، به طور موثر نظارت و پشتيباني مي‌شود؛ 5- كارآموزان به طور موثر نسبت به اطمينان از احراز اهداف آموزشي، توجيه شده باشند و مهارت‌هاي عملياتي، در چارچوب استانداردهاي قابل قبول، نمايش داده مي‌شوند؛ 6- استفاده از ارزيابي دقيق در طول برگزاري جلسه توجيه مجدد ترغيب مي‌شود؛ و 7- تمرين‌هاي شبيه ساز طوري طراحي و آزمايش شود كه از مناسب بودن آن براي اهداف مشخص آموزشي اطمينان حاصل شود.

8- هنگامي‌كه از شبيه سازها براي ارزيابي توانايي متقاضيان، در نمايش سطوح شايستگي استفاده مي‌شود، ارزياب‌ها بايد مطمئن شوند كه: 1- معيارهاي عملكردي، به روشني و به وضوح، شناسايي شده اند، از اعتبار برخوردارند و در دسترس متقاضيان قرار دارند؛ 2- معيارهاي ارزيابي، به منظور اطمينان از قابل اتكا بودن و يكنواختي و بهينه كردن اندازه گيري و ارزشيابي بي طرفانه، به روشني و به وضوح موجود بوده، بنابراين، قضاوت‌ها بر مبناي نظر شخصي، به حداقل كاهش مي‌يابد؛ 3- متقاضيان، به روشني، نسبت به وظايف و يا مهارت‌هايي كه ارزيابي مي‌شود و معيارهاي عملكردي و وظايفي كه توسط آن‌ها شايستگي تعيين مي‌شود، توجيه مي‌شوند؛ 4- در طي ارزيابي عملكرد، روش‌هاي عملياتي عادي و هرگونه تداخل رفتاري با ساير متقاضيان در محدوده‌ي شبيه ساز يا خدمه‌ي شبيه ساز، در نظر گرفته مي‌شود؛ 5- از روش‌هاي نمره دهي يا درجه بندي در ارزيابي عملكرد، تا زمان تاييد آن‌ها، با احتياط استفاده شود؛ و 6- معيار اصلي، اين است كه، متقاضي، توانايي خود را در انجام يك وظيفه، به طور ايمن و موثر، تا حصول رضايت ارزياب، نمايش دهد.

9- هر عضو، بايد اطمينان حاصل كند كه مدرسين و ارزياب‌ها براي انواع و سطوح خاص آموزشي و ارزيابي مشابه صلاحيت آن طور كه در مقرره‌ي 6 /1 و بخش الف-6 /1 مشخص شده است، داراي شايستگي و تجربه‌ي مناسب هستند.

13 /1 انجام آزمايش­ها (مفادي وجود ندارد)

14 /1 مسئوليت شركت‌ها

شركت‌ها، فرماندهان و اعضاي خدمه، هر كدام داراي مسئوليتي مبني بر حصول اطمينان از اين مهم هستند كه به موارد اجباري تنظيم شده در اين بخش، اثر كامل و همه جانبه ببخشند و ساير اقدامات ضروري ممكن، به منظور اطمينان از اين كه هر‌يك از اعضاي خدمه بتوانند آگاهانه و با تبحر به عمليات ايمن كشتي كمك كنند، در نظر گرفته شود.

مديران شركت، بايد دستورالعمل‌هاي مكتوب را تهيه و تدوين كنند و به فرمانده كشتي‌هايي ارايه دهند كه مفاد كنوانسيون در مورد آنان اعمال مي‌شود؛ اين دستورالعمل‌ها بايد حاوي سياست‌ها و روش‌هاي مورد پيگيري، به منظور حصول اطمينان از اين مهم باشد كه به همه‌ي دريانورداني كه به تازگي در كشتي به كار گرفته شده اند، فرصت معقول براي آشنايي با تجهيزات روي كشتي، فراگيري روش‌هاي عملياتي و ساير ترتيبات مورد لزوم، براي عملكرد مناسب به وظايف خود، قبل از واگذاري وظيفه داده مي‌شود،. اين سياست‌ها و روش‌ها بايد شامل: 1- تخصيص زمان معقول كه در خلال آن، هر دريانورد تازه به كار گرفته شده، از فرصت كافي براي آشنايي باموارد زير برخوردار باشد: 1-1- تجهيزات خاصي كه دريانوردان از آن‌ها استفاده يا آن‌ها را عملياتي مي‌كنند؛ 1-2- نگهباني خاص كشتي، ايمني، حفاظت محيط زيست، روش‌هاي و ترتيبات امنيتي و اضطراري كه لازم است دريانوردان براي انجام مناسب وظايف واگذار شده به خود، بدانند؛ و 2- تعيين خدمه‌ي متبحر مسئول، براي اطمينان از اين كه، فرصت براي دريانورد تازه به كار گرفته شده فراهم مي‌شود، تا اطلاعات اصلي را به زباني كه آن دريانورد متوجه مي‌شود دريافت كنند.

شركت‌ها بايد اطمينان حاصل كنند كه فرماندهان، افسران و ساير خدمه كه وظايف و مسئوليت‌هاي خاصي در كشتي‌هاي مسافري رو-رو به آنان محول شده، آموزش آشناسازي براي كسب توانايي‌هاي كه مناسب سمتي است كه اشغال مي‌كنند و وظايف و مسئوليت‌هاي كه بايد به عهده گيرند را با در نظر گرفتن راهنمايي ارايه شده در بخش ب- 14 /1 اين آيين نامه به پايان رسانده باشند.

15 /1 مفاد انتقالي (مفادي وجود ندارد)

استانداردهاي مربوط به فرمانده و قسمت عرشه

1 /2 حداقل الزامات اجباري براي دريافت گواهينامه‌هاي افسران نگهبان مسئول ناوبري در كشتي‌هاي 500 تن ظرفيت ناخالص‌يا بيش‌تر

1- هر متقاضي دريافت گواهينامه بايد: 1- قادر به اين باشد كه صلاحيت عهده‌دار شدن كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف – 1 /2، در سطح عملياتي را به نمايش بگذارد؛ 2- حداقل داراي گواهينامه‌ي مناسب براي انجام امور مربوط به مخابرات راديويي وي‌اچ‌اف، طبق الزامات مقررات راديويي باشد؛ و 3- اگر به عنوان دارنده مسئوليت اصلي براي مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري معين شود، داراي گواهينامه مناسب صادر شده‌يا شناسايي شده، به موجب مفاد مقررات راديويي باشد. 2- حداقل آگاهي، درك و صلاحيت مورد لزوم براي دريافت گواهينامه در ستون 2 جدول الف – 1 /2، فهرست شده است. 3- سطح آگاهي موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف -1 /2، بايد براي افسران نگهبان كه عهده‌دار انجام امور نگهباني مي‌شوند، كافي باشد.1 4- آموزش و تجربه، به منظور دست‌يابي به سطح لازم دانش نظري، درك و صلاحيت، بايد بر مبناي بخش الف – 2 /8، قسمت 1-4، در ارتباط با اصولي باشد كه در عهده داري نگهباني ناوبري رعايت مي‌شود و هم چنين، بايد الزامات مربوط به اين قسمت و راهنمايي ارايه شده در قسمت (ب) اين ‌آيين‌نامه، در نظر گرفته شود. 5- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد ملزم به ارايه‌ي شواهد دال بر دست‌يابي به استاندارد مورد لزوم صلاحيت، طبق روش‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت، مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف- 1 /2 باشد.

6- هر متقاضي دريافت گواهينامه، به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبر كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش‌تر كه خدمت دريايي او طبق بند 2.2 مقرره‌ي 1 /2، تشكيل دهنده‌ي قسمتي از برنامه‌ي آموزشي تاييد شده به منظور‌ احراز الزامات اين بخش است، بايد‌يك دوره‌ي تاييد شده‌ي آموزش نگهباني در كشتي را بگذراند؛ به طوري كه: 1- اطمينان حاصل شود كه، متقاضي، در طول زمان مورد لزوم خدمت دريايي، آموزش عملي نظام‌مند و تجربه در كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي افسر نگهبان مسئول ناوبري را با در نظر گرفتن راهنمايي ارايه شده در بخش ب-1 /2، اين آيين به دست آورده باشد؛ 2- توسط افسران شايسته روي‌كشتي‌هايي‌كه خدمت دريايي تاييدشده در آن انجام مي‌شود، به دقت، مورد نظارت و كنترل قرار گرفته باشد؛ و 3- به حد كافي، در دفترچه سوابق آموزشي‌يا اسناد مشابه، ثبت شود.1

7- براي صدور گواهينامه‌هاي محدود، مربوط به سفرهاي نزديك ساحل، با در نظر گرفتن ايمني همه‌ي‌ي كشتي‌هايي كه ممكن است در همان آبها عمليات داشته باشند موضوعات زير،‌ از آن چه‌ كه در ستون 2 جدول الف -1 /2 فهرست شده است مي‌تواند حذف شود: 1- دريانوردي نجومي؛ و 2- سامانه‌هاي الكترونيكي دريانوردي و موقعيت‌ياب براي آب‌هايي كه‌ گواهينامه در آن جا اعتبار دارد، مورد استفاده قرار نمي‌گيرند.

جدول الف -1 /2 مشخصات حداقل استاندارد صلاحيت افسران نگهبان مسئول ناوبري در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش‌تر عملكرد: دريانوردي در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ طراحي و اجراي مسير و تعيين موقعيت دريانوردي نجومي توانايي در استفاده از اجرام سماوي براي تعيين موقعيت كشتي دريانوردي زميني و ساحلي توانايي در تعيين موقعيت كشتي با استفاده از: 1- علايم زميني 2- وسايل كمك ناوبري، شامل فانوس دريايي، بيكن‌ها و بويه‌ها 3- موقعيت تخميني، با در نظر گرفتن باد، كشند، جريان‌ها و سرعت تخميني آگاهي كامل از و توانايي در استفاده از نقشه‌هاي دريايي، و انتشارات، مانند مسيرهاي دريانوردي، جداول كشند، اطلاعيه‌هاي دريانوردي، اخطاريه‌هاي راديويي دريانوردي و اطلاعات مسير كشتي‌ها سامانه‌هاي الكترونيكي موقعيت‌ياب و دريانوردي توانايي در تعيين موقعيت كشتي، با استفاده از وسايل كمك دريانوردي الكترونيكي عمق‌ياب‌ها توانايي عملياتي نمودن تجهيزات و اعمال صحيح اطلاعات قطب نما- مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو) دانش اصول قطب نماي مغناطيسي‌ و چرخش سنج (جايرو) توانايي در تعيين اشتباهات قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو)، با استفاده از اجرام سماوي و وسايل زميني و در نظر گرفتن چنين اشتباهات سامانه‌ي كنترل هدايت كشتي دانش سامانه‌هاي كنترل هدايت كشتي، روش‌هاي عملياتي و تغيير از حالت كنترل دستي، به خودكار و برعكس. تنظيم كنترل‌ها به منظور عملكرد بهينه هواشناسي توانايي در استفاده و تفسير اطلاعات كسب شده از تجهيزات هواشناسي در كشتي دانش خصوصيات مربوط به سامانه‌هاي هوايي مختلف، روش‌هاي گزارش دهي و سامانه‌هاي ثبت توانايي در اعمال اطلاعات هواشناسي در دسترس آزمون‌ها و ارزيابي شواهد، حاصل از‌ يك‌ يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي حين خدمت تاييد شده 2- تجربه‌ي كشتي آموزشي تاييد شده 3- آموزش شبيه ساز تاييد شده، حسب مورد 4- آموزش تجهيزات آزمايشگاهي تاييد شده با استفاده از كارنماي (كاتالوگ) نقشه‌ها، نقشه‌ها، انتشارات دريايي، اخطاريه‌هاي راديويي دريانوردي، جاياب (سكستانت)، آيينه‌ي سمت (ازيموت)، تجهيرات دريانوردي الكترونيكي، تجهيزات عمق‌يابي، قطب نما اطلاعات كسب شده از نقشه‌هاي دريانوردي و انتشارات مرتبط است، تفسير صحيح و به طور مناسب اعمال شده است. همه‌ي خطرهاي بالقوه دريانوردي، به دقت شناسايي شده است روش اصلي به دست آوردن موقعيت كشتي، مناسب ترين روش در شرايط و وضعيت غالب است تعيين موقعيت در محدوديت‌هاي قابل قبول تجهيزات‌يا اشتباهات سامانه اي است قابل اتكا بودن اطلاعات كسب شده از روش اصلي تعيين موقعيت، در فواصل زماني مناسب بررسي شده است محاسبات و اندازه‌گيري‌هاي اطلاعات دريانوردي، دقيق است نقشه‌هاي انتخاب شده بزرگ ترين مقياس مناسب براي ناحيه‌ي دريانوردي بوده و نقشه‌ها و انتشارات، طبق آخرين اطلاعات در دسترس، تصحيح شده است بررسي‌ها و آزمايش­هاي عملكرد سامانه‌هاي دريانوردي، طبق توصيه‌هاي سازندگان و رويه مطلوب دريانوردي است اشتباهات قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو)، تعيين شده و به طور صحيح، در راه‌ها و سمت‌ها اعمال شده است انتخاب حالت هدايت كشتي در هواي غالب، دريا و شرايط ترافيكي و مانورهاي در نظر گرفته شده، مناسب ترين گزينه‌ است اندازه گيري‌ها و نظارت‌هاي مربوط به شرايط هوا، صحيح و مناسب مسير است اطلاعات هواشناسي، به صورت صحيح، تفسير و اعمال شده است عهده داري نگهباني ناوبري ايمن نگهباني آگاهي كامل از محتوا، كاربري و هدف مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) آگاهي كامل از اصولي كه در عهده داري نگهباني ناوبري، بايد رعايت شود استفاده از مسير‌ها طبق دستورالعمل‌هاي كلي مسير كشتي‌ها استفاده از اطلاعات تجهيزات دريانوردي، براي عهده داري نگهباني ايمن ناوبري دانش فنون هدايت كور كشتي استفاده از گزارش دهي، طبق اصول كلي مربوط به سامانه‌هاي گزارش دهي كشتي، و با استفاده از روش‌هاي مربوط به ارايه‌ي خدمات ترافيك شناورها مديريت منابع پل فرماندهي دانش اصول مديريت منابع پل فرماندهي، شامل: 1- تخصيص، ارجاع وظيفه، و الويت بندي منابع 2- مخابرات موثر 3- شهامت و رهبري 4- اكتساب و برقراري آگاهي‌هاي موقعيتي 5- بررسي تجربه گروهي آزمون‌ها و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد از موارد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده‌ با شبيه ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده‌ي تجهيزات آزمايشگاهي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌ يك ‌يا چند مورد زير : 1- آموزش تاييد شده 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آموزش شبيه ساز تاييد شده انجام، تحويل و تحول و تعويض نگهباني، طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است ديده باني مناسب در همه‌ي‌ اوقات و به صورتي كه طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است انجام مي‌گيرد چراغ‌ها، اشكال و علايم صوتي، طبق الزامات مندرج در مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا -1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) است و به درستي تشخيص داده مي‌شود دفعات و حدود كنترل ترافيك، كشتي و محيط زيست طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است سوابق مناسب از حركت‌ها و فعاليت‌هاي مربوط به دريانوردي كشتي، نگهداري مي‌شود مسئوليت دريانوردي ايمن، به روشني در همه‌ي اوقات تعريف شده است، از جمله زمان‌هايي كه فرمانده در پل فرماندهي حضور دارد و هنگامي‌كه كشتي تحت هدايت است منابع تخصيص داده شده و حسب نياز، با اولويت صحيح، براي انجام كارهاي لازم، به كار گرفته مي‌شود مخابرات به روشني و بوضوح تبادل مي‌شود تصميمات سئوال برانگيز و‌يا اقدامات، باعث تقابل و چالش مناسب مي‌شود رفتارهاي رهبري مشخص شده­اند عضو (اعضلي) گروه، درك صحيحي از وضعيت فعلي و ­پيش­بيني شده شناور، مسير كشتيراني و محيط خارجي را دارند استفاده از رادار و آرپا، در برقراري دريانوردي ايمن توجه: آموزش و ارزيابي استفاده از آرپا براي آن‌هايي كه به طور خاص در كشتي‌هاي بدون آرپا خدمت مي‌كنند، لازم نيست. اين محدوديت، بايد در سند شناسايي صادر شده براي دريانورد مربوط قيد شود دريانوردي با رادار دانش اصول رادار و آرپا توانايي در عمليات و تفسير و واكاوي اطلاعات كسب شده از رادار، شامل موارد زير: عملكرد، شامل: 1- عواملي كه موثر در عملكرد و دقت مي‌باشد 2- تنظيم و نگهداري نمايش‌گرها 3- كشف نمايش اشتباه اطلاعات، پژواك­هاي (اكوهاي) مجازي، پارازيت دريا، غيره.، ريكن‌ها و سارت (فرستنده-گيرنده خودكار تجسس و نجات) استفاده، شامل: 1- فاصله و سمت؛ راه و سرعت ساير كشتي‌ها؛ زمان و فاصله‌ي نزديك ترين مسير عبور، رو به رو شدن با كشتي‌هاي در حال سبقت 2- شناسايي پژواك­هاي (اكوهاي) بحراني؛ كشف تغييرات راه و سرعت ساير كشتي‌ها؛ اثر تغييرات در راه‌يا سرعت‌يا هر دو مورد در كشتي خودي 3- كاربري مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) 4- فنون ترسيم مسير و مفاهيم حركت نسبي و حقيقي 5- شاخص موازي انواع اصلي آرپا، خصوصيات نمايش گر آن‌ها، استانداردهاي عملكردي و خطرهاي اتكاي زياد به آرپا توانايي در عمليات و تفسير و واكاوي اطلاعات كسب شده از آرپا، شامل: 1- عملكرد سامانه و دقت، توانايي‌هاي مسير‌يابي و محدوديت‌ها، و پردازش تاخيرها 2- استفاده از اخطاريه‌هاي عملياتي و آزمايش­هاي سامانه 3- روش­هاي نيل به هدف و محدوديتهاي آنها 4- بردارهاي نسبي و حقيقي، نمايش گرافيكي از اطلاعات هدف و نواحي خطر 5- استنتاج و واكاوي اطلاعات، پژواك­هاي (اكوهاي) بحراني، نواحي ممنوعه و مانورهاي آزمايشي ارزيابي شواهد كسب شده، از شبيه ساز تاييد شده‌ي رادار و شبيه ساز آرپا به علاوه تجربه‌ي‌ حين خدمت اطلاعات حاصل از رادار و آرپا، با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي تجهيزاتي و شرايط و وضعيت‌هاي غالب، به درستي تفسير و واكاوي مي‌شود اقدام در نظر گرفته شده براي اجتناب از تصادم‌يا روبارويي نزديك با ساير شناورها، طبق مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) است اخذ تصميمات به موقع، به منظور اصلاح راه و‌يا سرعت‌يا هر دو، طبق رويه‌ي مورد قبول دريانوردي است تنظيم راه و سرعت كشتي، در برقراري دريانوردي ايمن است مخابرات واضح، مختصر و قابل دريافت در همه‌ي اوقات به روش مورد نظر دريانوردان است علايم مانور در زمان مناسب، نشان داده شده و طبق مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده ) است. استفاده از اكديس براي برقراري ايمني دريانوردي توجه: آموزش و ارزيابي در استفاده از اكديس براي آنان كه به طور خاص در كشتي‌هايي كه مجهز به اكديس نيستند، لازم نيست اين محدوديت‌ها بايد در سند شناسايي صادر شده براي دريانورد ذيربط قيد شود دريانوردي با استفاده از اكديس آگاهي از توانايي و محدوديت‌هاي عملياتي اكديس، شامل: 1- درك كامل از داده‌هاي نقشه الكترونيكي دريانوردي (اي­اِن­سي)‌‌، دقت داده‌ها، نمايش قوانين، انتخاب نمايش گر و ساير فرم‌هاي مربوط به داده‌هاي نقشه 2- خطرهاي اتكا زياد 3- آشنايي با عمليات اكديس الزامي‌توسط استانداردهاي عملكردي لازم الاجرا صلاحيت در عمليات، تفسير، و واكاوي اطلاعات كسب شده از اكديس، شامل: 1- استفاده از كاربردهايي كه با ساير سامانه‌هاي دريانوردي در تاسيسات مختلف،‌ يكپارچه مي‌شود، شامل: كاربرد مناسب و ميزان كردن با تنظيمات مورد نظر 2- نظارت ايمن و تنظيم اطلاعات، شامل: موقعيت خودي، نمايش ناحيه دريايي، حالت و تعيين موقعيت، نمايش داده‌هاي نقشه‌، نظارت بر مسير، لايه‌هاي اطلاعاتي ايجاد شده توسط كاربر، ارتباط‌ها(هنگام اتصال داخلي با اي‌آي‌اس و‌يا با مسير‌ياب رادار) و كاربري‌هاي روي هم افزايي رادار (هنگام اتصال داخلي) 3- تاييد موقعيت شناور‌يا وسايل ديگر 4- استفاده‌ي موثر از تنظيمات به منظور انطباق با روش‌هاي عملياتي، شامل: عوامل هشدار دهنده به منظور عدم برخورد با زمين، نزديكي به تماس‌ها و نواحي خاص، تكميل بودن داده‌ي نقشه و وضعيت به روز رساني نقشه، و ترتيبات پشتياني 5- ميزان كردن تنظيمات و مقاديري كه مناسب شرايط جاري است 6- آگاهي موقعيتي، هنگام استفاده از اكديس، شامل: آب ايمن و نزديكي به خطرها، تنظيم و حركت به پهلو، داده‌ي نقشه و انتخاب مقياس، مناسب بودن مسير، كشف تماس و مديريت، و‌يكپارچگي حس‌گرها آزمون‌هاو ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده‌ي كشتي آموزشي 2- آموزش تاييد شده‌ي اكديس با شبيه ساز پايش اطلاعات در اكديس ، به ترتيبي است كه به دريانوردي ايمن كمك مي‌كند اطلاعات كسب شده از اكديس (شامل روي هم قرار دادن و با عملكرد رد‌يابي رادار، هنگام تجهيز شدن) به طور دقيق با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي تجهيزاتي، همه‌ي حس گرهاي متصل شده (شامل رادار و اتصال داخلي اي‌آي‌اس)، و شرايط و موقعيت‌هاي غالب، تفسير و واكاوي شده است ايمني دريانوردي از طريق تصحيح كردن راه و سرعت كشتي توسط كاربردهاي كنترلي نگهداري مسير اكديس برقرار مي‌شود (اگر نصب شده باشد) مخابرات روشن، مختصر و قابل دريافت در همه‌ي اوقات به روش مورد نظر دريانوردان است مقابله با اضطرارها روش‌هاي اضطراري پيشگيري‌هايي براي حفاظت و ايمني مسافران در شرايط اضطراري اقدام اوليه‌ي در نظر گرفته شده به دنبال‌يك تصادم‌يا به گل نشستن؛ كنترل و ارزيابي خسارت اوليه درك از روش‌ها مورد پيگيري براي نجات اشخاص از دريا، كمك به‌يك كشتي در حال اضطرار، مقابله با اضطرارهايي كه در بندر بروز مي‌كند امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش عملي نوع و ميزان اضطرار، به طور كامل شناسايي مي‌شود اقدامات اوليه و، اگر مناسب باشد، مانور كشتي، طبق طرح‌هاي اقضايي بوده و مناسب با فوريت شرايط و طبيعت اضطرار است پاسخ به‌يك علامت اضطرار در دريا جستجو و نجات دانش محتويات دستورالعمل بين المللي هوايي و دريايي جستجو و نجات آمتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، حسب مورد‌ از دستورالعمل عملي‌يا آموزش تاييد شده با شبيه ساز علامت اضطرار‌يا اضطراري بي­درنگ شناخته مي‌شود طرح‌هاي اقتضايي و دستورالعمل‌هاي لازم الاجرا انجام شده و مطابقت دارد استفاده از جملات مخابراتي استاندارد سازمان بين­المللي دريانوردي و استفاده از انگليسي در مكاتبات و مكالمات زبان انگليسي آگاهي كامل از زبان انگليسي، به منظور توانايي افسران براي استفاده از نقشه‌ها و ساير انتشارات دريايي، درك اطلاعات هواشناسي و پيامهاي مربوط به ايمني كشتي و عمليات،ارتباط مخابراتي با ساير كشتي‌ها، ايستگاه‌هاي ساحلي‌ و مراكز خدمات ترافيكي شناورها و انجام وظايف مربوط به افسرها همچنين با خدمه‌ي چند زبانه، شامل توانايي در استفاده و درك جملات مخابراتي استاندارد شده توسط سازمان بين­المللي دريانوردي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده، از دستورالعمل عملي انتشارات دريايي، به زبان انگليسي و پيام‌هاي مربوط به ايمني كشتي، به طور صحيح تفسير‌يا نوشته مي‌شود مخابرات واضح و قابل درك است ارسال و دريافت اطلاعات توسط علايم بصري علايم بصري توانايي در استفاده از آيين‌نامه بين‌المللي علايم توانايي در ارسال و دريافت، توسط چراغ مرس، علامت اضطرار اس‌او‌اس آن طور كه در ضميمه‌ي 4 مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) و پيوست 1 ‌آيين‌نامه‌ي بين المللي علايم مشخص شده، و علايم بصري از علايم تك حرفي آن طور كه در ‌آيين‌نامه‌ي بين المللي علايم نيز، مشخص شده است ارزيابي شواهد كسب شده، از دستورالعمل‌هاي عملي و‌يا شبيه ساز مخابرات در محدوده تحت مسئوليت كاربرها به طور پايدار موفقيت آميز است مانور كشتي راهبري و مانور كشتي آگاهي از: 1- اثرات وزن بارگيري، آبخور، تراز، راه و فاصله زير تيرك حمال كشتي در دواير چرخشي و فواصل توقف كشتي 2- اثرات باد و جريان در راهبري كشتي 3- مانورها و روش‌هاي نجات اشخاص در كشتي 4- اسكوات، آب كم عمق و اثرات مشابه 5- روش‌هاي مناسب براي لنگراندازي و مهار كردن كشتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- حسب مورد، آموزش تاييد شده در‌يك مدل كشتي با خدمه از محدوده‌هاي عملياتي ايمن مربوط به نيروي محركه كشتي، سامانه‌هاي هدايت و قدرت‌ در مانورهاي عادي، تجاوز نمي‌شود تنظيمات راه و سرعت كشتي براي ايمني دريانوردي انجام مي‌گيرد عملكرد: جابه جايي و چينش در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ نظارت بر بارگيري، چينش، محكم كردن، مراقبت در سفر و تخليه‌ي كالاها جابه جايي، چينش و محكم كردن كالا آگاهي از اثرات كالا، شامل: وزنه‌هاي سنگين، در قابليت دريانوردي و تعادل كشتي آگاهي از جابه جايي ايمن، چينش و محكم كردن كالا، شامل: كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار، و اثرات آن‌ها بر ايمني جان اشخاص در دريا توانايي ايجاد و برقراري مخابرات موثر در طول تخليه و بارگيري آزمون و ارزيابي شواهد در‌ يك ‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز عمليات كالا، برابر با نقشه‌ي كالا‌يا ساير اسناد‌يا فوانين و مقررات موجود، دستورالعمل عملياتي تجهيزات و محدوديت‌هاي چينش كالا در كشتي انجام مي‌شود‌ جابه جايي كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار، در انطباق با مقررات بين المللي و استانداردهاي شناخته شده و ‌آيين‌نامه‌هاي رويه‌ي ايمن‌ است مخابرات واضح، قابل درك و به طور مدام موفقيت آميز است بازرسي و گزارش نواقص و خسارت در فضاهاي كالا، درب‌هاي انبار و مخازن آب توازن آگاهي و توانايي در تشريح محل‌هاي سركشي كه بيش تر در معرض وارد آمدن خسارت و آسيب است، به علت: 1- عمليات تخليه و بارگيري 2- خوردگي 3- شرايط بد هوا توانايي در تشخيص اين كه، كدام قسمت‌هاي كشتي، بايد در هر بار بازرسي شود تا همه‌ي قسمت‌ها‌ در محدوده‌ي‌يك زمان ارايه شده پوشش داده شود شناسايي اجزايي از ساختار بدنه‌ي كشتي كه براي ايمني كشتي، بحراني است بيان كردن علل خوردگي در فضاهاي كالا و مخازن آب توازن و چگونگي شناسايي و جلوگيري از خوردگي آگاهي از روش‌هايي كه بر اساس آن‌ها، بازرسي‌ها بايد انجام شود توانايي در توضيح اين كه چگونه از قابل اتكا بودن كشف نواقص‌يا خسارات مطمئن شد درك هدف « برنامه بازرسي فوق­العاده» آزمون و ارزيابي شواهد در‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز بازرسي‌ها طبق روش‌هاي نوشته شده انجام مي‌شود و نواقص و خسارات، كشف شده و به طور مناسب گزارش مي‌شود هنگامي‌كه هيچ نقص‌يا خسارتي كشف نشود، شواهد ناشي از آزمايش و آزمون، به وضوح، بيان گر صلاحيت كافي در متعهد بودن به روش‌ها و توانايي در تمايز بين قسمت‌هاي عادي و داراي نقص كشتي است عملكرد:‌ كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص روي كشتي در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ اطمينان از انطباق با مقررات جلوگيري از آلودگي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي و روش‌هاي عليه آلودگي آگاهي از پيشگيري‌هايي كه جهت جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي بايد در نظر گرفت روش‌هاي عليه آلودگي و همه‌ي تجهيزات مربوط به آن اهميت اقدامات بيش گستر، به منظور حفاظت محيط زيست دريايي آزمون و ارزيابي شواهد در‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده روش‌هاي مربوط به نظارت بر عمليات كشتي و اطمينان از انطباق با الزامات مارپل، به طور كامل رعايت مي‌شود اقدامات، به منظور اين است كه رويكرد مثبت محيط زيستي بر قرار است نگهداري قابليت دريانوردي كشتي تعادل كشتي آگاهي عملي و كاربري جداول تعادل، تراز و تنش، نمودارها و تجهيزات محاسبه‌ي تنش درك از اقدامات اساسي، كه در مواقعي كه قسمتي از شناوري كامل از دست مي‌رود، بايد در نظر گرفت درك از مباني اصلي مربوط به ضد نفوذ آب بودن‌يكپارچه كشتي ساختار كشتي آگاهي كلي از اجزا اصلي ساختار كشتي، و اسامي‌مناسب قسمت‌هاي مختلف آزمون و ارزيابي شواهد در‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي شرايط تعادل، طبق معيارهاي تعادل‌يكپارچه‌ي سازمان بين­المللي دريانوردي تحت همه‌ي‌ وضعيت‌هاي بارگيري است اقدامات، به منظور اطمينان و نگهداري‌يكپارچه‌ي تعادل كشتي، در انطباق با رويه‌ي مورد قبول است جلوگيري‌، كنترل و اطفاي حريق در كشتي تجهيزات جلوگيري از حريق و اطفاي حريق توانايي در سازمان دهي تمرين‌هاي حريق آگاهي از طبقه‌ها و شيمي‌حريق آگاهي از سامانه‌هاي اطفاي حريق آگاهي از اقداماتي كه در حادثه اطفاي حريق، از جمله: حريق‌هاي ناشي از سامانه‌هاي نفتي، بايد در نظر گرفت ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده اطفاي حريق آن طور كه در بخش الف -3 /6 تنظيم شده است نوع و مقياس مشكل، به طور مناسب شناخته شده و اقدامات،‌ طبق روش اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي كشتي شروع مي‌شود روش‌هاي تخليه نفرات، بستن‌يا مسدود كردن اضطراري و جداسازي، مناسب طبيعت اضطرار است و به طور مناسب اجرا مي‌شود ترتيب اولويت و سطوح و مقياس‌هاي زماني گزارش دهي و آگاهي خدمه‌ي كشتي متناسب با طبيعت اضطرار و منعكس كننده فوريت مشكل‌ است به كار گرفتن تجهيزات نجات نجات جان افراد توانايي سازمان دهي تمرين‌هاي ترك كشتي و آگاهي از عمليات شناور بقا و قايق‌هاي نجات، وسايل و ترتيبات به آب انداختن آن‌ها، و تجهيزات آن‌ها، شامل دستگاههاي راديويي نجات، ايپرب (ايستگاه­ هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري)‌، سارت‌ (فرستنده-گيرنده خودكار تجسس و نجات) ماهواره اي، لباس‌هاي‌هاي غوطه وري و وسايل حرارتي بيش گستر ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده اطفاي حريق آن طور كه در بند‌هاي 1 تا 4 بخش الف -2 /6‌، تنظيم شده است اقدامات، در مقابله با ترك كشتي و شرايط بقا، متناسب با شرايط غالب و طبق رويه‌ها و استانداردهاي ايمني مورد قبول است استفاده از وسايل كمك‌هاي اوليه، پزشكي در كشتي وسايل كمكي پزشكي كاربرد عملي راهنماي پزشكي و اخذ مشورت راديويي، شامل توانايي در اتخاذ اقدام موثر بر مبناي آن آگاهي‌ها در صورت پديد آمدن حوادث‌يا امراضي كه ممكن است در كشتي بروز كند ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش تاييد شده در بندهاي 1 تا3 بخش الف-4 /6، تنظيم شده است شناسايي علل احتمالي، طبيعت و گستره‌ي صدمات‌يا شرايط به موقع بوده و درمان، خطر فوري به جان اشخاص را به حداقل مي‌رساند نظارت در انطباق با الزامات قانون گذاري آگاهي كاربري اساسي از كنوانسيون‌هاي مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي در خصوص ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي ارزيابي شواهد كسب شده، از آزمون‌ها‌يا آموزش تاييد شده الزامات قانون گذاري مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت از محيط زيست دريايي به درستي شناخته مي‌شود كاربرد رهبري و مهارت‌هاي كار گروهي آگاهي شغلي از آموزش و مديريت خدمه‌ي روي كشتي آگاهي از كنوانسيون‌هاي بين‌المللي دريانوردي وتوصيه‌ها، و قوانين ملي مرتبط توانايي مديريت وظايف و حجم كار: 1- طراحي و همكاري 2- وظايف خدمه 3- محدوديت‌هاي منابع و زمان‌ ‌ 4- اولويت بندي دانش و توانايي مديريت موثر منابع: 1- تخصيص، ارجاع وظايف، و اولويت بندي منابع 2- مخابرات موثر در كشتي و ساحل 3- تصميمات منعكس كننده‌ي بررسي تجربه گروهي 4- شجاعت و رهبري، مانند انگيزش 5- كسب و برقراري آگاهي از وضعيت آگاهي و توانايي در اعمال فنون تصميم‌گيري: 1- ارزيابي وضعيت و احتمال خطر 2- شناسايي و بررسي گزينه‌هاي ايجاد شده 3- انتخاب راه كار 4- ارزشيابي نتايج اثرات ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1 آموزش تاييد شده 2 تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3 نمايش عملي تخصيص وظايف خدمه و آگاه ساختن آنان از انتظارات مربوط به استانداردهاي كار و رفتار به روشي است كه متناسب هر‌يك از افراد ذي‌ربط است اهداف آموزشي و فعاليت‌ها، بر اساس صلاحيت و تواناييها و الزامات عملياتي جاري است عمليات نمايش داده شده، طبق قواعد حاكم است آن طور كه لازم است، عمليات طراحي شده و منابع با اولويت درست، براي انجام وظايف ضروري تخصيص داده مي‌شود مخابرات به روشني و بوضوح تبادل مي‌شود رفتارهاي رهبري مشخص شده­اند اعضا گروه مورد نظر، درك دقيق مشترك از محيط بيروني و وضعيت عملياتي جاري و پيش‌بيني شده، شناور دارند تصميمات براي شرايط كشتي بيش ترين تاثير را دارد كمك به ايمني خدمه و كشتي آگاهي از فنون نجات خدمه آگاهي از جلوگيري از حريق و توانايي مقابله و اطفاي حريق آگاهي از كمك‌هاي اوليه‌ي مقدماتي آگاهي از ايمني خدمه و مسئوليت‌هاي اجتماعي ارزيابي شواهد كسب شده، از تجربه و آموزش تاييد بافته تنظيم شده در بند 2‌ بخش الف-1 /6 از تجهيزات حفاظتي و ايمني متناسب، به درستي استفاده مي‌شود روش‌ها و رويه‌هاي كار تعيين شده براي در ايمن بودن خدمه و كشتي، در همه‌ي اوقات رعايت مي‌شود روش‌هاي تعيين شده براي در ايمن بودن محيط زيست، در همه‌ي اوقات رعايت مي‌شود اقدام اوليه و پيگيري آن، براي آگاه شدن از اضطرار، با روش‌هاي مقابله اضطراري ايجاد شده، انطباق دارد

2 /2 حداقل الزامات اجباري براي دريافت گواهينامه فرماندهان و افسران اول، در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر

1- هر متقاضي دريافت گواهينامه، به عنوان فرمانده‌يا افسر اول كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن ‌يا بيش تر،‌ لازم است صلاحيت‌ شايستگي خود را به منظور عهده دار شدن كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف -2 /2، در سطح مديريتي نشان دهد 2- حداقل دانش، درك و صلاحيت لازم براي دريافت گواهينامه، در ستون 2 جدول الف -2 /2 فهرست شده است. اين ضرورت همراه مي‌شود با توسعه و بسط عمقي موضوعات فهرست شده در ستون2 جدول الف – 1 /2، براي افسران نگهبان مسئول ناوبري. 3- با در نظر گرفتن اين مهم كه فرمانده، مسئوليت نهايي در ايمني كشتي، مسافران آن، خدمه و كالا و حفاظت محيط زيست دريايي در مقابل آلودگي ناشي از كشتي است، و اين كه افسر اول، بايد در مقامي‌باشد كه در هر زماني، بتواند آن مسئوليت را عهده دار شود، ارزيابي اين موارد، به منظور سنجش توانايي آنان در زمينه جذب و استفاده از همه‌ي اطلاعات در دسترس كه تاثير بر ايمني كشتي، مسافران آن، خدمه و كالا‌يا حفاظت محيط زيست دريايي دارد، بايد طراحي شود. 4- سطح آگاهي نسبت به موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2 /2، بايد به منظور توانا ساختن متقاضي براي خدمت در سمت فرمانده‌يا افسر اول، كافي باشد. 5- سطح آگاهي نظري، درك و صلاحيت مورد لزوم، نسبت به بخش‌هاي مختلف، مندرج در ستون 2 جدول الف - 2 /2، ممكن است در انطباق با اين كه گواهينامه براي كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 3000 تن‌يا بيش تر معتبر است‌يا براي كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص بين 500 و 3000 تن، متفاوت باشد. 6- در آموزش و كسب تجربه براي دست‌يابي به سطح ضروري دانش نظري، درك و صلاحيت، بايد الزامات مربوط به اين قسمت و راهنماي ارايه شده در قسمت (ب) اين ‌آيين‌نامه، در نظر گرفته شود. 7- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد ملزم به ارايه‌ي شواهد دال بر دست‌يابي به استاندارد مورد لزوم صلاحيت، طبق روش‌هاي نشان دادن صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت، مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف – 2 /2 باشد.

8- يك مرجع دريايي، مي‌تواند گواهينامه‌ي محدود براي خدمت در كشتي‌هايي صادر كند كه به طور خاص، به سفرهاي نزديك‌ ساحل اشتغال دارند و براي صدور چنين گواهينامه اي، مي‌تواند موضوعات غير قابل اعمال در آب‌ها‌يا كشتي‌هاي ذي ربط را مستثني كند، با در نظر گرفتن ايمني همه‌ي كشتي‌هايي كه امكان دارد‌ در همان آب‌ها دريانوردي كنند.

جدول الف – 2 /2 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت براي فرماندهان و افسران اول، در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر عملكرد: دريانوردي در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ طراحي سفر و اجراي دريانوردي طراحي سفر و دريانوردي در همه‌ي‌ شرايط با به كارگيري روش‌هاي قابل قبول ترسيم مسير اقيانوسي و در نظر گرفتن، مواردي مانند: 1- آب‌هاي محدود 2- شرايط جوي‌ 3- يخ 4- ديد محدود 5- طرح‌هاي جداسازي ترافيك 6- مناطق خدمات ترافيك شناورها 7- نواحي با اثرات كشندي گسترده مسيرهاي قابل انطباق با مفاد كلي مسير كشتي‌ها گزارش دهي، طبق اصول كلي سامانه‌هاي گزارش دهي كشتي و با روش‌هاي خدمات ترافيكي شناورها امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده،، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي استفاده از كارنماي (كاتالوگ) نقشه، نقشه‌ها، انتشارات دريايي و خصوصيات كشتي تجهيزات، نقشه‌ها و انتشارات دريايي مورد لزوم براي سفر، در نظر گرفته مي‌شود و براي انجام سفر ايمن مناسب است دلايل مربوط به مسير طراحي شده، توسط حقايق و داده‌هاي آماري حاصل از منابع مربوط و انتشارات، مورد حمايت است محاسبات موقعيت‌ها، مسيرها، فواصل و زمان، در محدوده‌ي قابل قبول دفت استانداردهاي تجهيزات دريانوردي مي‌باشد. همه‌ي خطرهاي بالقوه‌ي دريانوردي به طور دقيق شناخته مي‌شود تعيين موقعيت و ميزان دقت نتايج‌ موقعيت تعيين شده، با هر نوع وسيله‌ي ديگر تعيين موقعيت در همه‌ي شرايط: 1- با رصدهاي نجومي 2- با مشاهدات‌هاي زميني، شامل: توانايي استفاده از نقشه‌هاي مناسب، اعلاميه‌هاي دريايي و ساير انتشارات، براي ارزيابي دقت نتايج تعيين موقعيت 3- استفاده از وسايل كمك دريانوردي الكترونيكي جديد، با آگاهي خاص از اصول كاربري آن‌ها، محدوديت‌ها، منشا‌ اشتباهات، كشف نمايش اشتباه اطلاعات و روش‌هاي تصحيح، به منظور دست‌يابي به موقعيت دقيق امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده،، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي، با استفاده از: 3-1- نقشه‌ها، تقويم نجومي (آلماناك) دريايي، صفحات مسير‌يابي، كرونومتر، ‌ ‌ ‌ جاياب (سكستانت) و محاسبه گر 3-2- نقشه‌ها، انتشارات دريايي و وسايل دريانوردي (آيينه سمت (ازيموت)، جاياب (سكستانت)، سرعت سنج، تجهيزات عمق‌يابي، قطب نما) و دستورالعمل‌هاي سازنده‌ي تجهيزات 3-3- رادار، سامانه‌هاي الكترونيكي تعيين موقعيت زميني، سامانه‌هاي دريانوردي ماهواره‌اي و نقشه‌ها و انتشارات دريايي مربوط به آن‌ها روش اصلي انتخاب شده براي دست‌يابي به موقعيت كشتي، متناسب ترين آن‌ها در شرايط و وضعيت غالب است نقطه‌ي به دست آمده توسط رصد نجومي‌ در محدوده سطوحي است كه دقت آن،‌ مورد قبول است نقطه‌ي به دست آمده توسط رصد زميني در محدوده سطوحي است كه دقت آن،‌ مورد قبول است دقت نقطه‌ي به دست آمده،‌ به طور مناسب ارزيابي مي‌شود نقطه‌ي به دست آمده با استفاده از وسايل كمكي الكترونيكي دريانوردي،‌ در محدوده‌ي استانداردهاي دقيق سامانه‌هاي مورد استفاده است. اشتباهات احتمالي موثر در دقت موقعيت به دست آمده، بيان شده و روش‌هاي به حداقل رساندن اثرات اشتباهات سامانه در موقعيت به دست آمده به طور مناسب اعمال مي‌شود تعيين و قبول اشتباهات قطب نما توانايي در تعيين و قبول اشتباهات قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو) آگاهي از اصول قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو) درك از سامانه‌هاي تحت كنترل چرخش سنج (جايرو) اصلي و آگاهي از عمليات و مراقبت از انواع اصلي قطب نماي چرخش سنج (جايرو) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي استفاده از رصد نجومي، سمت‌هاي زميني و مقايسه بين قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو) روش و تعداد دفعات بررسي اشتباهات قطب نماهاي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو)، دقت اطلاعات را تضمين مي‌كند هماهنگ كردن عمليات تجسس و نجات آگاهي كامل از روش‌هاي موجود و توانايي اعمال در دستورالعمل بين المللي هوايي و دريانوردي تجسس و نجات امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي استفاده از انتشارات مربوط، نقشه‌ها، داده‌هاي هواشناسي، خصوصيات كشتي‌هاي درگير عمليات، تجهيزات مخابرات راديويي و ساير تسهيلات در دسترس و‌يك‌يا چند مورد زير: 1- دوره‌ي آموزشي تاييد شده‌ي تجسس و نجات 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي طرح هماهنگي عمليات تجسس و نجات، طبق راهنمايي‌ها و استانداردهاي بين المللي است مخابرات راديويي ايجاد شده و روش‌هاي مخابراتي صحيح، در همه‌ي مراحل عملياتي تجسس نجات، پيگيري مي‌شود ايجاد روش‌ها و ترتيبات نگهباني آگاهي كامل از محتوا، كاربري و اهداف مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) آگاهي كامل از محتوا، كاربري و اهداف اصولي كه در نگهباني دريانوردي بايد رعايت شوند امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز ترتيبات و روش‌هاي نگهباني، طبق رهنمودها و مقررات بين المللي مبني بر اطمينان از ايمني دريانوردي، حفظ محيط زيست دريايي و ايمني كشتي و افراد روي آن ايجاد شده و برقرار است مبادرت به دريانوردي ايمن، با استفاده از اطلاعات كسب شده از تجهيزات دريانوردي و سامانه‌هايي كه در اتخاذ تصميم، براي صدور دستورات، كمك كننده است توجه: آموزش و ارزيابي در استفاده از آرپا براي آنان كه به طور خاص، در كشتي‌هايي خدمت مي‌كنند كه آرپا ندارند، لازم نيست. اين محدوديت، بايد در سند شناسايي صادره براي دريانورد ذي ربط قيد شود برآورد اشتباهات سامانه و درك كامل از جوانب عملياتي سامانه‌ها طراحي هدايت كور كشتي ارزشيابي اطلاعات دريانوردي حاصل از همه‌ي منابع، شامل: رادار و آرپا، به خاطر ايجاد و اجراي تصميمات دستور داده شده به منظور اجتناب از تصادم و راهبري ايمن كشتي ارتباطات متقابل دروني و استفاده‌ي بهينه از همه‌ي داده‌هاي دريانوردي در دسترس، براي هدايت كشتي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از شبيه ساز تاييد شده‌ي آرپا و‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي اطلاعات حاصل از تجهيزات دريانوردي و سامانه‌ها با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي تجهيزاتي و شرايط و وضعيت غالب، به درستي، تفسير و واكاوي مي‌شوند اقدام در نظر گرفته شده به منظور اجتناب از نزديك ترين عبور‌يا تصادم با شناور ديگر، طبق مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) است مبادرت به‌ دريانوردي ايمن، با استفاده از اكديس و سامانه‌هاي دريانوردي وابسته، به منظور كمك به اتخاذ تصميم جهت صدور دستورات توجه: آموزش و ارزيابي در استفاده از اكديس ، براي آنان كه به طور خاص، در كشتي‌هايي خدمت مي‌كنند كه اكديس در آن‌ها نصب نشده، ضرورت ندارد. اين محدوديت، بايد در سند شناسايي صادر شده براي دريانورد ذيربط، قيد شود مديريت روش‌هاي عملياتي‌، داده‌ و پرونده‌هاي سامانه، شامل: 1- مديريت تداركات، صدور مجوز و به روز رساني داده‌هاي نقشه و نرم افزار سامانه، در انطباق با روش‌هاي ايجاد شده 2- به روز رساني سامانه و اطلاعات، شامل توانايي به روز رساني نگارش سامانه اكديس ، طبق پيشرفت فن‌آوري توليدات فروشنده 3- ايجاد و برقراري پيكره بندي سامانه و پرونده‌هاي پشتيبان 4- ايجاد ونگهداري سوابق مربوط به سرعت سنج، طبق روش‌هاي ايجاد شده 5- ايجاد و نگهداري پرونده‌هاي طراحي مسير، طبق روش هاي موجود 6- استفاده از دفتر وقايع اكديس، و سوابق عملكرد‌ مسير به منظور بازديد عملكردهاي سامانه، تنظيمات هشدار دهنده‌ها و واكنش استفاده‌كننده‌ها استفاده از قابليت عملكرد پخش مجدد براي بازخواني مسير، طراحي مسير و مرور عملكردهاي سامانه امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده در كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده شبيه‌ساز اكديس روش‌هاي عملياتي براي استفاده‌ي اكديس، ايجاد، اعمال‌، و نظارت مي‌شود اقدامات براي به حداقل رساندن خطر در ايمني دريانوردي به عمل مي‌آيد پيش بيني هوا و شرايط اقيانوس شناسي توانايي به منظور درك و تفسير نقشه‌ي هوايي خلاصه شده و پيش بيني هواي منطقه، با در نظر گرفتن شرايط محلي هوا و اطلاعات به دست آمده از دورنگار آگاهي از خصوصيات سامانه‌هاي هوايي مختلف، شامل طوفان‌هاي گردنده (گردبادها) حاره اي و اجتناب از مراكز طوفان و قطاع‌هاي خطرناك آگاهي از سامانه‌هاي جريان اقيانوسي توانايي در محاسبه‌ي شرايط كشند استفاده از همه‌ي انتشارات دريايي مربوط به كشند و جريآن‌ها امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي پيش بيني احتمالي شرايط هوا براي مدت معين، بر اساس همه‌ي اطلاعات در دسترس است انجام اقدامات به منظور برقراري ايمني دريانوردي در به حداقل رساندن هر گونه احتمال خطر و تامين‌ ايمني كشتي است دلايل اقداماتي كه در نظر گرفته مي‌شود، با داده‌ي آماري و مشاهدات شرايط واقعي هوا، قابل حمايت‌ است مقابله با اضطرارهاي دريانوردي پيشگيري‌هاي در ارتباط با به ساحل زدن كشتي اقداماتي كه در هنگام به گل نشستن كشتي‌ و بعد از آن براي انجام در نظر گرفته مي‌شوند شناور سازي كشتي به گل نشسته بدون كمك و با كمك اقدامي‌كه در صورت نزديك بودن زمان تصادم و بعد از تصادم؛‌يا آسيب رسيدن به بكپارچگي ضذ نفوذ پذيري در بدنه‌ي كشتي، بهر علت،‌ درنظرگرفته مي‌شود ارزيابي كنترل خسارت سكان اضطراري ترتيبات اضطراري و روش‌يدك كشي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از تعليمات عملي، تجربه‌ي حين خدمت و تمرين‌هاي عملي در به كار گيري روش‌هاي اضطراري نوع و اندازه‌ي هر گونه مشكل، به طور دقيق، شناخته مي‌شود و تصميمات و اقدامات، اثرات هر نوع عملكرد بد سامانه‌هاي كشتي را به حداقل مي‌رساند مخابرات، موثر بوده و طبق روش‌هاي موجود است تصميمات و اقدامات در نظر گرفته شده، سطح ايمني اشخاص روي كشتي را افزايش مي‌دهد مانور و رهبري كشتي در همه‌ي شرايط مانور و رهبري كشتي در همه‌ي شرايط، شامل: 1- مانور در زمان نزديك شدن به ايستگاه‌هاي راهنماي كشتي و پياده و سوار كردن راهنمايان، با توجه لازم به هوا، كشند، فاصله‌ي سينه و فواصل توقف كشتي‌ 2- راهبري كشتي در رودخانه‌ها، خورها و آب‌هاي محدود، با توجه به اثرات جريان، باد و مقدار اب محدود بر واكنش سكان 3- كاربرد فنون مقدار ثابت چرخش 4- مانور در آب كم عمق، شامل: كاهش فاصله زير تير حمال كشتي در اثر اسكوات، خمش و پيچش 5- تداخل بين كشتي‌هاي عبوري و خودي و ساحل نزديك (اثر كانال) 6- پهلوگيري و باز كردن كشتي‌ از اسكله، تحت شرايط مختلف باد، كشند و جريان، با استفاده از‌يدك كش و بدون‌يدك كش 7- واكنش كشتي و‌يدك كش 8- استفاده از نيروي محركه و سامانه‌هاي مانور 9- انتخاب لنگرگاه و لنگراندازي با‌يك‌يا دو لنگر در لنگرگاه‌هاي محدود و عوامل موجود در تعيين طول زنجير لنگري، كه استفاده مي‌شود 10- كشيده شدن لنگر، با خسارت و بدون خسارت 11- هدايت كشتي به حوضچه‌ي خشك، هم در شرايط خسارت و هم در شرايط سالم بودن 12- مديريت و راهبري كشتي‌ها در هواي بد، شامل: كمك به كشتي ‌يا هواپيماي در حال اضطرار؛ عمليات‌يدك كشي، اصول كنترل‌يك كشتي غير قابل كنترل پس از نشيب موج دريا، كاهش حركت پهلويي كشتي و استفاده از روغن 13- پيشگيري‌هاي مانوري براي به آب انداختن قايق‌هاي نجات‌يا شناورهاي بقا در هواي بد 14- روش‌هاي در نظر گرفته شده، براي انتقال نجات‌يافتگان از قايق نجات و شناور بقا به عرشه‌ي كشتي 15- توانايي تعيين مانور و خصوصيات نيروي محركه، انواع كشتي‌هاي عادي، با توجه خاص به فواصل توقف و دواير چرخش در آبخورها و سرعت‌هاي مختلف 16- اهميت دريانوردي، در سرعت كاهش‌يافته به منظور اجتناب از خسارت حاصل شده، از امواج سينه و پاشنه‌ي كشتي خودي 17- اقدامات عملي كه بايد هنگام دريانوردي در آب‌هاي‌يخ زده‌يا نزديك آن‌ها و‌يا در شرايطي كه‌يخ روي كشتي انبوه شده است در نظر گرفته شود 18- استفاده از، و مانور در و نزديك، طرح‌هاي جداسازي ترافيك و نواحي كه خدمات ترافيكي شناورها ارايه مي‌شود امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- حسب مورد، تاييد الگوي‌ تامين نفرات همه‌ي تصميمات مربوط به پهلو گيري و لنگراندازي كشتي بر مبناي ارزيابي صحيح مانور كشتي، خصوصيات موتور و نيروهايي است كه در هنگام پهلوگيري به اسكله‌يا انداختن لنگر انتظار مي‌رود در زمان حركت در مسير، ارزيابي كامل از احتمال اثرات آب‌هاي كم عمق و محدود،‌يخ، سواحل، شرايط كشند، كشتي‌هاي عبوري و امواج سينه و پاشنه‌ي كشتي خودي انجام مي‌پذيرد، به طوريكه كشتي مي‌تواند تحت شرايط مختلف هوا و كالاهاي بارگيري شده، با ايمني لازم، به مانور بپردازد به كارگيري دستگاه كنترل از راه دور نيروگاه محركه كشتي و سامانه‌ها و خدمات مهندسي به كار گيري اصول نيروگاه‌هاي قدرت محركه‌ي دريايي موتور كمكي كشتي آگاهي كلي از واژه‌هاي مهندسي دريايي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز نيروگاه، موتور كمكي و تجهيزات، طبق خصوصيات فني و در محدوده‌ي عملياتي ايمن، در همه‌ي اوقات به كار گرفته مي‌شود عملكرد:‌ ‌جابه جايي كالا و چينش در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ طراحي و اطمينان از بارگيري، چينش، محكم كردن، مراقبت در طول سفر و تخليه‌ي كالا به طور ايمن آگاهي از، و توانايي در اعمال مقررات بين المللي مربوط، ‌آيين‌نامه‌هاو استانداردهاي مربوط به راهبري ايمن، چينش‌، محكم كردن و حمل ونقل كالا آگاهي از اثر تراز و تعادل كالاها و عمليات كالا استفاده از نمودارهاي تعادل و تراز و تجهيزات محاسبه‌ي تنش، شامل: تجهيزات خود كار داده بنيان، و آگاهي از بارگيري كالا و توازن كشتي به منظور نگهداري تنش بدنه در محدوده‌ي قابل قبول چينش و محكم كردن كالاها روي كشتي‌ها، شامل: وسايل جابه جايي كالا و تجهيزات مربوط به محكم كردن و چينش كالا عمليات تخليه و بارگيري، با توجه خاص به حمل و نقل كالاهايي كه در ‌آيين‌نامه‌ي رويه‌ي ايمن چينش و محكم كردن كالا درج شده است آگاهي كلي از كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و عمليات اين كشتي‌ها آگاهي از محدوديت‌هاي عملياتي و طراحي كشتي‌هاي فله بر توانايي استفاده از همه‌ي داده‌هاي در دسترس روي كشتي، مرتبط با بارگيري، مراقبت و تخليه‌ي كالاهاي فله توانايي در طرح روش‌هايي براي جابه جايي ايمن كالا، طبق مفاد اسناد مرتبط، مانند ‌آيين‌نامه بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي، ‌آيين‌نامه بين المللي كالاهاي فله جامد دريايي، ضمايم 3 و 5 مارپل 73 /78 و ساير اطلاعات مربوط به آن‌ها توانايي در تشريح اصول پايه‌ي ايجاد مخابرات موثر و بهينه سازي كار ارتباط‌ بين كشتي و خدمه‌ي پايانه امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز استفاده از جداول تعادل، تراز و تنش، تجيزات محاسبه تنش و نمودارها دفعات و گسترش نظارت بر شرايط كالا، متناسب با طبيعت و شرايط غالب است تغييرات پيش بيني نشده و غير قابل قبول در شرايط‌يا خصوصيات كالا، به طور دقيق مشخص و اقدام اصلاحي با فوريت‌ براي ايمني كشتي و افراد آن در نظر گرفته و طراحي مي‌شود عمليات كالا، طبق روش‌هاي موجود و الزامات قانوني طراحي شده و انجام مي‌گيرد چينش و محكم كردن كالاها تضمين كننده اين است كه شرايط تعادل و تنش، در محدوده‌ي ايمن در همه‌ي اوقات در طول سفر باقي مي‌ماند ارزيابي نواقص گزارش شده و خسارت در فضاهاي كالا، درب‌هاي انبار و مخازن آب توازن و در نظر گرفتن اقدام مناسب آگاهي از محدوديت‌هاي مربوط به قدرت ساختاري قسمت‌هاي حياتي‌يك فله بر،‌ استاندارد و توانايي تفسير اعداد داده شده براي گشتاور خمش و نيروهاي برشي توانايي تشريح چگونگي جلوگيري از اثرات مضر خوردگي فله برها، خستگي و جابه جايي نامناسب كالا امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز استفاده از جداول تعادل، تراز و تنش، تجهيزات محاسبه‌ي تنش و نمودارها ارزشيابي‌ها بر مبناي اصول پذيرفته شده، استدلال قوي و اعمال صحيح آن انجام مي‌گيرد. تصميمات در نظر گرفته شده، با در نظر گرفتن بررسي‌هاي مربوط به ايمني كشتي و شرايط غالب، قابل قبول است حمل كالاهاي خطرناك مقررات بين المللي، استانداردها، ‌آيين‌نامه‌ها و توصيه‌هاي راجع به حمل كالاهاي خطرناك، شامل: ‌آيين‌نامه‌ي‌ بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي و ‌آيين‌نامه‌ي بين المللي كالاهاي فله‌اي جامد دريايي حمل كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار؛ پيشگيري‌ها در طول تخليه و بارگيري و مراقبت در طول سفر امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- آموزش تاييد شده‌ي تخصصي توزيع كالا، بر مبناي اطلاعات قابل اتكا و طبق رهنمودهاي موجود و الزامات قانوني، طراحي مي‌شود اطلاعات راجع به خطرها، زيان‌ها و الزامات خاص، در‌ فرمتي مناسب كه در صورت بروز‌يك حادثه براي رجوع آسان باشد، ثبت مي‌گردد عملكرد:‌ كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص روي كشتي در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كنترل تراز، تعادل و تنش درك از اصول پايه‌ي ساختمان كشتي و شناخت نظري و عوامل موثر بر تراز و تعادل و اقدامات لازم به منظور حفظ تراز و تعادل آگاهي از اثرات مربوط به تراز و تعادل كشتي، در صورت بروز خسارت به محفظه‌ها و در نهايت آب گرفتگي آن‌ها و اقدامات در نظر گرفته شده به منظور جلوگيري از آن آگاهي از توصيه‌هاي سازمان بين­المللي دريانوردي، راجع به تعادل كشتي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- تجربه‌ي تاييد شده در كشتي آموزشي شرايط تعادل و تنش،‌ همواره در چارچوب محدوديت‌هاي ايمني‌ برقرار است نظارت و كنترل، طبق الزامات قانون گذار و اقدام به منظور اطمينان از ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي آگاهي از قوانين بين المللي دريانوردي، مندرج در توافق نامه‌هاي بين المللي و كنوانسيون‌ها بايد به طور خاص، به موضوعات زير توجه كرد: 1- گواهينامه‌ها و ساير اسناد ضروري كه بايد بر اساس كنوانسيون‌هاي بين المللي، روي كشتي باشد، چگونگي امكان دست‌يابي به آن‌ها و مدت اعتبار آن‌ها 2- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مربوط به كنوانسيون بين‌المللي خط شاهين 3- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مربوط به كنوانسيون بين المللي نجات جان اشخاص در دريا 4- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مربوط به كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي‌ها 5- اظهارنامه‌هاي دريانوردي سلامتي و الزامات مقررات بين المللي سلامت 6- مسئوليت‌ها به موجب اسناد بين المللي موثر در ايمني كشتي‌، مسافران، خدمه و كالا 7- روش‌ها و كمك‌هاي راجع به جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي توسط كشتي‌ها 8- قانون گذاري ملي، براي اجراي توافق نامه‌ها و كنوانسيون‌هاي بين‌المللي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 3- تجربه‌ي تاييد شده در كشتي آموزشي روش‌هاي كنترل عمليات و نگهداري، طبق الزامات قانوني است عدم انطباق بالقوه، به طور دقيق و كامل، شناخته مي‌شود تعميم و تجديد گواهينامه‌ها بر اساس برنامه ريزي،‌ موجب حصول اطمينان از استمرار اعتبار تجهيزات و اقلام بازرسي شده، مي‌شود برقراري ايمني و امنيت خدمه و مسافران كشتي و شرايط عملياتي نجات جان اشخاص، اطفاي حريق و ساير سامانه‌هاي ايمني آگاهي كامل از مقررات مربوط به كاربري تجهيزات نجات جان اشخاص (كنوانسيون بين المللي نجات جان اشخاص در دريا) سازمان دهي تمرين‌هاي حريق و ترك كشتي نگهداري شرايط عملياتي نجات جان اشخاص، اطفاي حريق و ساير سامانه‌هاي ايمني اقداماتي كه بايد براي حفظ و ايمن بودن همه‌ي اشخاص روي كشتي، در شرايط اضطرار در نظر گرفت اقدامات محدود كننده‌ي خسارت و نجات كشتي در پيامد‌يك حريق، انفجار، تصادم‌يا به گل نشستن امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از تعليمات عملي و آموزش و تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت روش‌هاي مربوط به نظارت‌ بر سامانه‌هاي ايمني و كشف حريق، موجب حصول اطمينان از اين نظر مي‌شود كه همه‌ي هشدار دهنده‌ها به موقع كشف شده و طبق روش‌هاي اضطراري موجود، عمل مي‌كند تهيه و توسعه‌ي طرح‌هاي اضطراري و كنترل خسارت و مديريت شرايط اضطراري تهيه‌ي طرح‌هاي اقتضايي براي مقابله با اضطرارها ساختمان كشتي، شامل: كنترل خسارت روش‌ها و كمك‌ها براي جلوگيري از حريق، كشف و اطفاي آن عملكردها و استفاده از تجهيزات نجات جان اشخاص امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت روش‌هاي اضطراري، طبق طرح‌هاي موجود براي مقابله با شرايط اضطراري است استفاده از رهبري و مهارت مديريتي آگاهي از مديريت و آموزش خدمه در كشتي دانش كنوانسيون‌هاي بين المللي‌ دريانوردي مربوط و توصيه‌ها، و قانون گذاري ملي توانايي در اعمال وظايف و مديريت تراكم كار، شامل: 1- برنامه ريزي و هماهنگي 2- وظايف خدمه 3- محدويت‌هاي زماني و منابع 4- اولويت بندي آگاهي و توانايي اعمال موثر مديريت منابع: 1- تخصيص، ارجاع، و اولويت بندي منابع 2- مخابرات موثر در كشتي و ساحل 3- تصميمات، در بازتاب بررسي‌هاي مربوط به تجارب‌ گروهي است 4- شجاعت و رهبري، شامل: انگيزش 5- كسب و برقراري آگاهي از وضعيت آگاهي و توانايي در اعمال فنون اتخاذ تصميم: 1- ارزيابي وضعيت و احتمال خطر 2- شناسايي و توليد گزينه‌ها 3- انتخاب راه كار 4- ارزشيابي اثر بخشي نتايج توسعه، اجرا، و آينده‌نگري روش‌هاي عملياتي استاندارد ارزيابي شواهد به دست آمده از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- آموزش تاييد شده 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آموزش تاييد شده با شبيه ساز تخصيص وظايف خدمه و آگاه نمودن آن‌ها از استانداردهاي كار و رفتار مورد انتظار، به طريقي مناسب افراد ذيربط است اهداف آموزشي و فعاليت‌ها بر مبناي ارزيابي صلاحيت و توانايي‌ها جاري و الزامات عملياتي است عمليات، طبق قوانين قابل اعمال نمايش داده مي‌شود در صورت لزوم، عمليات برنامه ريزي و استفاده منابع، با الويت صحيح، براي انجام وظايف لازم، تخصيص داده مي‌شود‌ مخابرات، به وضوح و غير مبهم ارسال و دريافت مي‌شود رفتارهاي رهبري موثر، نشان داده مي‌شود اعضاي گروه مورد نظر، درك مشترك دقيق از وضعيت عملياتي و جاري و پيش بيني شده‌ي شناور و محيط زيست بيروني دارند تصميمات، حداكثر تاثير را در هر شرايطي دارند عمليات موثر و طبق قوانين قابل اعمال، نمايش داده مي‌شود سازمان دهي و مديريت دستورالعمل مراقبت پزشكي در كشتي آگاهي كامل از نحوه‌ي استفاده و محتويات انتشارات زير: 1- راهنماي بين المللي پزشكي براي كشتي‌ها‌يا انتشارات مشابه ملي 2- بخش پزشكي ‌آيين‌نامه‌ي بين المللي علايم 3- راهنماي كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي، براي استفاده در حوادث كالاهاي خطرناك امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش تاييد شده اقدامات در نظر گرفته شده و روش‌هاي مورد پيگيري، به درستي اعمال و از مشورت‌هاي در دسترس نيز، استفاده كامل برده مي‌شود

3 /2 حداقل الزامات اجباري براي دريافت گواهينامه‌ي افسران نگهبان مسئول ناوبري و فرماندهان، در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كم تر از 500 تن در سفرهاي نزديك ساحل

استاندارد صلاحيت 1- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد: 1- ملزم به نمايش صلاحيت عهده دار شدن وظايف، كارها و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف – 3 /2، در سطح عملياتي باشد؛‌ ملزم باشد در سطح عملياتي، شايستگي انجام امور،وظايف و مسئوليتهاي مندرج در ستون 1 جدول الف – 3 /2 را نشان دهد. 2- حداقل، داراي گواهينامه‌ي مناسب براي انجام مخابرات راديويي وي اچ اف، طبق الزامات مقررات راديويي باشد؛ و 3- درصورت برخورداري از مسئوليت اصلي براي مخابرات در طول حوادث اضطراري، داراي گواهينامه‌ي مناسب صادر‌يا شناسايي شده، به موجب مفاد مقررات راديويي باشد. 2- حداقل دانش، درك و مهارت ضروري براي دريافت گواهينامه، در ستون 2 جدول الف-3 /2 فهرست شده است. 3- داوطلب بايد بتواند با سطح آگاهي از موضوعات مندرج در ستون 2 جدول الف– 3 /2 در سمت افسر نگهبان مسئول ناوبري خدمت نمايد. 4- آموزش و تجربه براي دست‌يابي به سطح لازم معلومات نظري، درك و مهارت، بايد بر مبناي بخش الف -2 /8، قسمت 1-4 باشد – همچنين، اصولي كه مورد نياز براي نگهباني ناوبري، بايد رعايت شود، و الزامات مربوط اين قسمت و رهنمود ارايه شده در قسمت (ب) اين ‌آيين‌نامه نيز بايد در نظر گرفته شود. 5- لازم است، از هر متقاضي دريافت گواهينامه ملزم است‌ كه‌ شواهدي مبني بر دست‌يابي به استاندارد ضروري صلاحيت شايستگي مورد لزوم،‌ طبق روش‌هاي نمايش صلاحيت روش ارايه شايستگي و معيارهاي ارزشيابي‌ سنجش صلاحيت شايستگي مندرج در ستون 3 و4 جدول الف -3 /2، ارايه دهد.

6- هر متقاضي دريافت گواهينامه، به عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبري در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كم تر از 500 تن در سفرهاي نزديك ساحل، كه ملزم است طبق بند 4.2.1 از مقرره 3 /2، لازم است آموزش خاصي را به پايان برساند رسانده باشد، بايد از‌ برنامه آموزشي مورد تاييد بر روي كشتي متابعت نمايد اجراي برنامه‌ي تاييد شده اي از آموزش در كشتي را دنبال كند كه بر اساس آن‌ كه : 1- اطمينان حاصل شود، در طول مدت لازم خدمت دريانوردي مورد لزوم، متقاضي، با در نظر گرفتن داشتنن راهنماي ارايه شده در بخش ب -1 /2، اين ‌آيين‌نامه، آگاهي لازم را دريافت كرده است از تجربه و آموزش عملي نظام مندي در اجراي كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي مربوط به‌يك افسر نگهبان مسئول ناوبري برخوردار‌ بهره مند شده است و با در نظر گرفتن راهنماي ارايه شده در بخش ب -1 /2، اين ‌آيين‌نامه، آگاهي لازم را دريافت كرده است. 2- به طور دقيق، توسط افسران شايسته، روي كشتي‌هايي كه در آن‌ها خدمت دريايي تاييد شده انجام مي‌دهد، كنترل و نظارت مي‌شود؛ و 3- مشروح موارد به قدر كفايت در دفترچه سوابق آموزشي‌يا در متن اسناد مشابه مستند خواهد شد.1

7- هر متقاضي دريافت گواهينامه، به عنوان فرماندهي در كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كم تر از 500 تن، در سفرهاي نزديك ساحل بايد، الزامات مربوط به افسر نگهبان مسئول ناوبري، تنظيم شده مشروح در جداول زير برآورده نمايد ، به علاوه، بايد ملزم به ارايه شواهدي مبني بر آگاهي از و توانايي به منظور انجام همه‌ي كليه وظايف آن‌يك فرمانده را نيز، شود.

جدول الف – 3 /2 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت شايستگي افسران نگهبان مسئول ناوبري و فرماندهان كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص كم تر از 500 تن، در سفرهاي نزديك ساحل عملكرد: دريانوردي‌ ناوبري در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ طراحي و اجراي مسير گذر ساحلي و تعيين موقعيت كشتي توجه: آموزش و ارزيابي استفاده از اكديس، براي آن‌هايي كه به طور خاص، در كشتي‌هايي كه مجهز به اكديس نيستند، لازم نيست. اين محدوديت‌ها بايد در سند شناسايي صادره شده براي دريانورد ذي ربط قيد شود دريانوردي توانايي تعيين موقعيت كشتي با استفاده از: 1- علايم ساحلي 2- وسايل كمك ناوبري، شامل: فانوس دريايي، بيكن‌ها و چراغ‌هاي راه 3- دريانوردي تخميني، با در نظر گرفتن باد، كشند، جريان و سرعت تخميني آگاهي كامل از، و توانايي در استفاده نقشه‌ها و انتشارات دريايي، مانند مسيرهاي دريانوردي، جداول كشند، اطلاعيه‌هاي‌ دريانوردي، هشدارهاي دريانوردي راديويي و اطلاعات مسير كشتي گزارش دهي، طبق اصول كلي، براي سامانه‌هاي گزارش دهي كشتي و با روش‌هاي كنترلي خدمات ترافيك شناورها توجه: اين مورد، تنها براي دارنده‌هاي گواهينامه فرمانده لازم است طراحي سفر و دريانوردي در همه‌ي شرايط بر اساس روش‌هاي مورد قبول ترسيم مسيرهاي ساحلي، با در نظر گرفتن مواردي مانند: 1- آب‌هاي محدود 2- شرايط جوي 3- يخ 4- ديد محدود 5- طرح‌هاي جداسازي ترافيك 6- نواحي ارايه دهنده خدمات ترافيك شناورها 1- نواحي با تاثيرات كشندي زياد توجه: اين مورد تنها براي اخذ گواهينامه‌ي فرماندهي لازم است آگاهي كامل از اكديس و و توانايي در استفاده از آن تجهيزات و وسايل كمك ناوبري توانايي انجام عمليات ايمن و تعيين موقعيت كشتي، با استفاده از تجهيزات و وسايل كمك ناوبري كه به طور معمول، روي كشتي‌ها وجود دارند قطب نما آگاهي از اشتباهات و تصحيحات قطب نماهاي مغناطيسي توانايي در تعيين اشتباهات قطب نما، با استفاده از وسايل زميني و قبول اين نوع اشتباهات هدايت خودكار آگاهي از سامانه‌ها و روش‌هاي هدايت خودكار؛ تعوض از حالت دستي به كنترل خودكار و برعكس؛ تنظيم كنترل‌ها به منظور عملكرد بهينه هواشناسي توانايي استفاده و تفسير اطلاعات كسب شده از وسايل هواشناسي روي كشتي آگاهي از خصوصيات سامانه‌هاي مختلف جوي، روش‌هاي گزارش‌دهي و سامانه‌هاي ثبت توانايي به­كارگيري اطلاعات هواشناسي موجود امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده در كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي استفاده از كاتالوك‌هاي نقشه، نقشه‌ها، انتشارات دريايي، هشدارهاي راديويي دريانوردي، جاياب (سكستانت)، آيينه‌ي سمت (ازيموت)، تجهيزات دريانوردي الكترونيكي، تجهيزات عمق‌يابي و قطب نما امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1 تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 2 آموزش تاييد شده شبيه‌ساز اكديس ارزيابي شواهد كسب شده مورد تاييد‌، از شبيه ساز رادار اطلاعات كسب شده از نقشه‌هاي دريايي و انتشارات، مرتبط است، به طور صحيح، تفسير و از راه مناسب اعمال مي‌شود روش اصلي تعيين موقعيت كشتي، بيش ترين تناسب را در شرايط و وضعيت غالب دارد موقعيت كشتي، با توجه به محدوديت‌هاي قابل قبول دستگاه‌ها‌يا اشتباهات سامانه به دست مي‌آيد قابل اتكا بودن اطلاعات كسب شده، با روش اصلي تعيين موقعيت كشتي در فواصل مناسب، بررسي مي‌شود محاسبات و اندازه گيري‌هاي اطلاعات دريانوردي دقيق است نقشه‌ها و انتشارات انتخاب شده، بزرگ ترين مقياس موجود روي كشتي و مناسب با آن ناحيه‌ي دريانوردي است و نقشه‌ها طبق آخرين اطلاعات در دسترس، تصحيح مي‌شود بررسي عملكرد و آزمايش­هاي مربوط به‌ سامانه‌هاي دريانوردي، طبق توصيه‌هاي سازنده قطع نامه‌هاي سازمان بين­المللي دريانوردي در مورد استانداردهاي عملكردي تجهيزات دريانوردي و انجام رويه‌هاي‌ مطلوب دريانوردي است واكاوي و تفسير اطلاعات كسب شده از رادار، طبق روش دريانوردي قابل قبول و در نظر گرفتن محدوديت‌ها و سطوح دقت رادار است اشتباهات قطب نماي مغناطيسي‌ تعيين و به طور صحيح، در مسيرها و سمت‌ها اعمال مي‌شود انتخاب حالت هدايت براي هواي غالب، دريا و شرايط ترافيك و مقاصد در نظر گرفته شده مانورها، مناسب ترين حالت است اندازه گيري و مشاهدات شرايط هوا، دقيق و متناسب با مسير گذر است اطلاعات هواشناسي، ارزيابي شده و براي برقراري عبور ايمن شناور، اعمال مي‌شود برقراري نگهباني ايمن ناوبري نگهباني آگاهي كامل از محتوا، كاربرد و هدف مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) آگاهي از محتواي اصولي كه در عهده داري نگهباني ناوبري، بايد رعايت شود استفاده از مسير‌ها طبق مفاد كلي مسيريابي كشتي استفاده از گزارش دهي، طبق اصول كلي سامانه‌هاي گزارش دهي و روش‌هاي مربوط به ارايه خدمات ترافيكي شناورها امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي انجام، تحويل و تحول نگهباني، طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است ديده باني مناسب، در همه‌ي اوقات،‌ برقرار و در انطباق با اصول و روش‌هاي قابل قبول است چراغ‌ها، اشكال و علايم صوتي، طبق الزامات مندرج در مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) است و به درستي تشخيص داده مي‌شود تعداد دفعات و گسترش پايش ترافيكي، كشتي و محيط زيست، طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است اقدام، به منظور جلوگيري از نزديك ترين عبور و بروز تصادم با ساير شناورها طبق مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده) است تصميمات مربوط به تنظيم راه و‌يا سرعت به موقع بوده و طبق روش‌هاي ناوبري قابل قبول است سوابق مناسب مربوط به حركت‌ها و فعاليت‌هاي مربوط به دريانوردي كشتي، نگهداري مي‌شوند مسئوليت براي دريانوردي ايمن، به طور روشن، در همه‌ي اوقات تعريف مي‌شود، شامل: زمان‌هايي كه فرمانده در پل فرماندهي و هنگامي‌كه كشتي تحت هدايت است مقابله با اضطرارها روش‌هاي اضطراري، شامل: 1- پيشگيري‌هاي حفاظتي و ايمني‌ مسافران، در وضعيت‌هاي اضطراري 2- ارزيابي اوليه از خسارت و كنترل خسارت 3- اقدام در نظر گرفته شده بعد از تصادم 4- اقدام در نظر گرفته شده بعد از به گل نشستن علاوه بر اين، موارد زير، بايد به منظور اخذ گواهينامه، به عنوان فرمانده، لحاظ شود: 1- هدايت اضطراري 2- ترتيبات براي‌يدك كشتي و‌يا تحت‌يدك قرار گرفتن 3- نجات اشخاص از دريا 4- كمك به كشتي در اضطرار 5- درك اقدامي‌كه در زمان بروز اضطرار، در بندر در نظر گرفته مي‌شود امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- دستورالعمل‌هاي عملي انواع و اندازه اضطرار به طور دقيق شناخته مي‌شود اقدامات اوليه و، در صورت اقتضا مانور طبق طرح‌هاي اقتضايي و متاسب با فوريت شرايط و طبيعت اضطرار است پاسخ به علامت اضطرار در دريا تجسس و نجات آگاهي از محتويات دستورالعمل بين المللي هوانوردي و دريانوردي تجسس و نجات امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از تعليمات عملي‌يا حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز علامت اضطرار و فوريت آن، بلادرنگ شناخته مي‌شود طرح‌هاي اقتضايي و دستورالعمل‌ها به طور پايدار اجرا شده و مطابقت مي‌نمايد مانور كشتي و به كار گيري نيروگاه‌هاي كوچك كشتي مانور كشتي و راهبري آگاهي از عوامل موثر بر ايمني مانور و راهبري به كار گيري نيروگاه‌هاي كوچك كشتي و تجهيزات كمكي روش‌هاي مناسب لنگر انداري و مهار امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز از محدوديت‌هاي ايمني در عمليات مربوط به نيروي محركه‌ي كشتي، سامانه‌هاي هدايتي و قدرتي، تخطي نمي‌شود تنظيمات راه و سرعت كشتي، به منظور برقراري ايمني دريانوردي، انجام مي‌شود نيروگاه، موتور كمكي و تجهيرات، طبق خصوصيات فني و در چارچوب محدوديت‌هاي عملياتي ايمن در همه‌ي اوقات، به كار گرفته مي‌شود. عملكرد: جابه جايي كالا و چينش در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ نظارت بر بارگيري، چينش، محكم كردن و تخليه‌ي كالاها و مراقيت از آن‌ها در طول سفر جابه جايي كالا، چينش و محكم كردن آگاهي از جابه جايي ايمن، چينش و محكم كردن كالاها، شامل: كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار و اثرات آن‌ها بر ايمني جان اشخاص و كشتي استفاده ‌آيين‌نامه بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز عمليات كالا، طبق طرح عملياتي كالا‌يا ساير اسناد،‌ مقررات‌يا قوانين ايمني موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزات و محدوديت چينش در كشتي انجام مي‌گيرد جابه جايي كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار، طبق مقررات بين المللي و استانداردهاي شناخته شده و ‌آيين‌نامه‌ي رويه‌هاي ايمن است عملكرد: كنترل عمليات كشتي و مراقيت از اشخاص روي كشتي در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ اطمينان از انطباق با الزامات مربوط به جلوگيري از آلودگي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي و روش‌هاي مقابله با آلودگي آگاهي از پيشگيري‌هايي كه بايد به منظور جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي، در نظر گرفته شود روش‌هاي مقابله با آلودگي و همه‌ي تجهيزات وابسته امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي پايش عمليات در كشتي و اطمينان از انطباق آن‌ها با الزامات مارپل به طور كامل رعايت مي‌شود نگهداري قابليت دريانوردي كشتي تعادل كشتي آگاهي عملياتي و اعمال جداول تعادل، تراز و تنش، نمودارها و تجهيزات محاسبه‌ي تنش درك از اقدامات اساسي كه بايد در مواقع از دست رفتن بخشي از شناوري‌يكپارچه كشتي، در نظر گرفت درك از مباني‌يكپارچگي ضد نفوذ آب بودن كشتي ساختمان كشتي آگاهي كلي از اجزا اصلي‌ ساختار كشتي و اسم مناسب قسمت‌هاي مختلف امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي شرايط تعادل طبق معيارهاي تعادل كامل سازمان بين­المللي دريانوردي تحت همه‌ي شرايط بارگيري است اقدامات به منظور اطمينان و برقراري‌يكپارچگي ضد نفوذ آب بودن كشتي طبق رويه قابل قبول است جلوگيري، كنترل و اطفاي حريق در كشتي جلوگيري از حريق و تجهيزات اطفاي حريق توانايي در سازمان دهي تمرين‌هاي مربوط به حريق آگاهي از طبقه‌ها و شيمي‌حريق آگاهي از سامانه‌هاي اطقاي حريق درك از اقدامي‌كه در مواقع حريق، در نظر گرفته مي‌شود، شامل، سامانه‌هاي نفتي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه تايدد شده‌ اطفاي حريق كه در بخش الف – 3 /6 تنظيم شده است نوع و مقياس مسئله، به درستي شناخته شده و اقدامات اوليه، طبق روش اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي كشتي است عمليات تخليه، به كار گيري روش‌هاي اضطراري بستن و جداسازي متناسب با طبيعت اضطرار بوده و به موقع انجام مي‌شود اولويت بندي، سطوح و مقياس‌هاي زماني تهيه‌ي گزارش­ها و مطلع ساختن خدمه‌ي روي كشتي، مرط با طبيعت اضطرار و منعكس كننده‌ي فوريت مسئله است به كارگيري تجهيزات نجات جان اشخاص نجات جان اشخاص توانايي در امر سازمان دهي تمرين‌هاي ترك كشتي و آگاهي از عمليات شناور بقا و قايق‌هاي نجات، تجهيزات و ترتيبات به آب انداختن آن‌ها و لوازم وابسته به آن‌ها، شامل: وسايل نجات راديويي، دستگاه‌هاي ماهواره اي، ايپرب ايستگاه­ هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري) ، سارت (فرستنده-گيرنده خودكار تجسس و نجات)، لباس‌هاي غوطه وري و وسايل كمك حفاظتي، حرارتي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده، آن طور كه در بخش الف -2 /6 بندهاي 1 تا 4 درج شده است اقدامات، در مقابله با ترك كشتي و ايستگاه‌هاي نجات، متناسب با وضعيت‌ها و شرايط غالب و طبق رويه‌ها و استانداردهاي ايمني قابل قبول است اعمال كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي در كشتي كمك‌هاي پزشكي كاربري عملي راهنماي پزشكي و مشورت‌ها راديويي، شامل: توانايي به منظور اقدام موثر بر مبناي چنين آگاهي، در صورت بروز حوادث‌يا امراضي كه احتمال وقوع آن‌ها روي كشتي وجود دارد ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش تاييد شده آن طور كه در بخش الف-4 /6 بندهاي 1 تا 3، تنظيم شده است شناخت علل احتمالي، طبيعت و وسعت صدمات‌يا شرايط، به موقع است و درمان، تهديد فوري به‌ جان اشخاص را به حداقل مي‌رساند پايش در انطباق با الزامات قانون گذار‌ آگاهي عملياتي پايه از كنوانسيون‌هاي مربوط به سازمان بين­المللي دريانوردي، در مورد ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت از محيط زيست دريايي ارزيابي شواهد كسب شده، از آزمون‌يا آموزش تاييد شده الزامات قانون گذار درارتباط با ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت از محيط زيست دريايي به درستي شناخته مي‌شود كمك به ايمني خدمه و كشتي آگاهي از فنون نجات اشخاص آگاهي از جلوگيري از حريق و توانايي مبارزه و اطفاي حريق آگاهي از كمك‌هاي اوليه‌ي مقدماتي آگاهي از ايمني فردي و مسئوليتهاي اجتماعي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده، كه در بند 2 الف-1 /6، تنظيم شده است از تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي، به درستي استفاده مي‌شود روش‌ها و رويه‌هاي طراحي شده‌ي كار ايمن، به منظور ايمن سازي‌ خدمه و كشتي، در همه‌ي اوقات، مورد نظارت قرار مي‌گيرد روش­هاي طراحي شده براي حفاظت از محيط زيست در همه‌ي اوقات رعايت مي­شوند اقدامات اوليه و پيگيري آن‌ها براي آگاه شدن از اضطرار، طبق روش‌هاي موجود مقابله با روش‌هاي اضطراري است

4 /2 حداقل الزامات اجباري دريافت گواهينامه ملواناني كه تشكيل دهنده‌ي در بخشي از نگهباني ناوبري هستند

1- لازم است، از هر ملوان تشكيل دهنده‌ي بخشي از نگهباني ناوبري در كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر، خواسته شود جهت انجام وظايف ناوبري در سطح پشتيباني، كه در ستون 1 جدول الف -4 /2 تعيين شده است شايستگي نشان دهد. صلاحيت انجام وظايف دريانوردي در سطح پشتيباني را، آن طور كه در ستون 1 جدول الف -4 /2 مشخص شده است، نمايش دهد 2- حداقل آگاهي، درك و مهارت لازم ملوانان تشكيل دهنده‌ي قسمتي از نگهباني ناوبري در كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر، در ستون 2 جدول الف -4 /2 فهرست شده است. 3- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد ملزم به ارايه شواهد مربوط به دست‌يابي به استاندارد ضروري صلاحيت، طبق روش‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت، مشخص شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف -4 /2 باشد. اشاره به «آزمايش عملي»، در ستون 3، ممكن است شامل آموزش تاييد شده در ساحل باشد كه در آن، دانشجويان، تحت آزمايش عملي قرار مي‌گيرند. 4- هنگامي‌كه هرگونه جداول صلاحيت در سطح پشتيباني در رابطه با بعضي وظايف موجود نباشد، اين موضوع براي تعيين آموزش، ارزيابي مناسب و اعمال الزاماتي به منظور صدور گواهينامه براي خدمه ذي ربط، و هم چنين انجام وظايفي كه در سطح پشتيباني عهده دار مي‌شوند، تحت مسئوليت مرجع دريايي‌ قرار خواهد گرفت.

جدول 4 /2 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت‌ شايستگي براي ملواناني كه تشكيل دهنده‌ي بخشي از نگهباني ناوبري هستند عملكرد:‌ ‌دريانوردي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ هدايت كشتي و هم چنين انطبابق اين امر، با دستورات سكان، به زبان انگليسي استفاده از قطب نماي مغناطيسي و چرخش سنج (جايرو) دستورات سكان جايگزيني از هدايت خودكار، به جاي هدايت دستي و برعكس ارزيابي شواهد كسب شده، از: 1- آزمايش عملي،‌يا 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت،‌يا 3- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي با توجه به ناحيه‌ي دريانوردي و وضعيت درياي غالب، هدايت كشتي در راه ثابتي،‌ با محدوديت‌هاي قابل قبول انجام مي‌شود. تغييرات راه آهسته و كنترل شده است مخابرات، واضح و در همه‌ي اوقات، مختصر است و دستورات، به روش مورد نظر دريانوردان دريافت مي‌شود انجام ديده باني مناسب، از راه ديدن و شنيدن مسئوليت ديده بان، شامل: گزارش سمت تقريبي از‌يك علامت صوتي، چراغ ‌يا ساير اشيا بر حسب درجه و نفاط جغرافيايي ارزيابي شواهد كسب شده، از: 1- آزمايش عملي،‌يا 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت،‌يا 3- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي علايم صوتي، چراغ‌ها و ساير اشيا به موقع كشف شده و سمت مناسب آن بر حسب درجه‌يا نقاط جغرافيايي به افسر نگهبان گزارش مي‌شود كمك به نظارت و كنترل بر نگهباني ايمن اصطلاحات و تعاريف در كشتي استفاده از مخابرات داخلي مناسب و سامانه‌هاي هشدار دهنده توانايي درك دستورات و ارتباط با افسر نگهبان، در رابطه با موضوعاتي كه مربوط به وظايف نگهباني مي‌باشد روش‌هاي تغيير و تحول، برقراري و تعويض نگهباني اطلاعات مورد لزوم، براي برقراري نگهباني ايمن روش‌هاي پايه به منظور حفاظت از محيط زيست ارزيابي شواهد كسب شده، از تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت‌يا تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي مخابرات، واضح و مختصر است، هنگامي‌كه اطلاعات نگهباني‌يا دستورالعمل‌ها به وضوح درك نمي‌شود،‌ مشورت‌يا توضيحات از افسر نگهبان درخواست مي‌شود‌ برقراري، تعويض و تحول نگهباني، طبق رويه‌ها و ورشهاي قابل قبول است به كارگيري تجهيزات اضطراري و اعمال روش‌هاي اضطراري آگاهي از وظايف اضطراري و علايم هشدار دهنده آگاهي از علايم اضطرار نمايي (پيروتكنيك) « ايپرب (ايستگاه هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري) ماهواره » و سارت (فرستنده-گيرنده خودكار تجسس و نجات) اجتناب از هشدارهاي اضطراري دروغين و اقداماتي كه در مواقع فعال سازي اتفاقي، بايد در نظر گرفت ارزيابي شواهد كسب شده، از نمايش و تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت‌يا تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي اقدام اوليه در زمان آگاه شدن از اضطرار‌يا وضعيت غير عادي با روش‌ها و رويه‌هاي موجود، مطابق است مخابرات، در همه‌ي اوقات واضح و مختصر است، و دستورات، به روش مورد نظر دريانوردان دريافت مي‌شود يكپارچگي سامانه‌هاي هشدار دهنده، خطر و اضطرار، در همه‌ي اوقات برقرار است

5 /2 حداقل الزامات اجباري براي دريافت گواهينامه ملوانان به عنوان ملوان ماهر عرشه

1- لازم است، كه‌ از هر ملوان ماهر عرشه در كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر، خواسته‌ شود كه صلاحيت خود را در انجام وظايف در سطح پشتيباني آن طور كه در ستون 1 جدول الف – 5 /2 مشخص شده است، به نمايش بگذارد. 2- حداقل آگاهي، درك و مهارت مورد نياز ملوان ماهر عرشه در كشتي درياپيما با ظرفيت ناخالص 500 تن‌يا بيش تر در ستون 2 جدول الف – 5 /2 فهرست شده است. 3- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد ملزم به ارايه‌ي شواهدي مبني بر دست‌يابي به استاندارد صلاحيت مورد لزوم، طبق روش‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت، مشخص شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف– 5 /2 باشد.

جدول الف – 5 /2 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت ملوانان به عنوان ملوان ماهر عرشه عملكرد:‌ دريانوردي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به نگهباني ناوبري ايمن توانايي درك دستورها و ارتباط با افسر نگهبان، در زمينه‌هاي مربوط به وظايف هنگام نگهباني روش‌هاي تغيير و تحول، برقراري و تحويل نگهباني اطلاعات مورد لزوم، در برقراري نگهباني ايمن ارزيابي شواهد كسب شده، از تجربه حين خدمت‌يا آزمايش عملي مخابرات، واضح و مختصر است برقراري، تحويل و تحول نگهباني، در انطباق با رويه‌ها و روش‌هاي قابل قبول است كمك به پهلوگيري، لنگراندازي و ساير عمليات مربوط به مهار كشتي آگاهي عملياتي از سامانه‌ي مهار و روش‌هاي مربوط به آن، شامل: 1- شناخت عملكرد طناب‌هاي مهار و‌يدك كشي و چگونگي عملكرد هر طناب، به عنوان قسمتي از سامانه‌ي كلي مهار 2- آگاهي از ظرفيت‌ها، بار كاري ايمن، و قدرت از هم گسيختگي تجهيزات مهار، شامل: سيم بگسل‌هاي مهار، طناب‌هاي مصنوعي و اليافي، دوارها، دوار لنگر، دوار عمودي، موت‌ها، گوه‌ها و موت‌هاي بزرگ 3- آگاهي از روش‌ها وترتيب مراحل بستن و باز كردن طناب‌هاي مهار و طناب‌هاي‌يدك كش و سيم بگسل‌ها، شامل: طنآب‌هاي بدك كشي 4- شناخت روش‌ها و مراحل كار براي استفاده از لنگرها در عمليات مختلف آگاهي عملياتي از روش‌ها و مراحل كار، وابسته به مهار كردن به‌يك بويه‌يا بويه‌ها امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آزمون‌ها 5- آموزش عملي انجام عمليات، طبق رويه‌هاي ايمن موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي‌ تجهيزاتي است عملكرد: جابه جايي كالا و چينش در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به جابه جايي كالا و انبارش آگاهي از روش‌هاي جابه جايي ايمن، چينش و محكم كردن كالاها و انبارش، شامل: عناصر و مايعات خطرناك، مخاطره‌آميز و زيان بار آگاهي پايه و روش‌هاي پيشگيري كه در ارتباط با انواع ويژه‌ي كالا و شناخت برچسب‌هاي مربوط به ‌آيين‌نامه‌ي بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي بايد رعايت شود امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آزمون‌ها 5- آموزش عملي انجام عمليات كالا و انبارش، در انطباق با روش‌هاي موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي، تجهيزاتي است جابه جايي‌ كالاهاي خطرناك، مخاطره آميز و زيان بار‌يا انبارش آن‌ها طبق رويه‌هاي ايمني موجود است عملكرد: كنترل كردن عمليات كشتي و مراقبت‌ اشخاص روي كشتي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به عمليات ايمن تجهيزات عرشه و ماشين آلات آگاهي از تجهيزات عرشه، شامل : 1- عملكرد و استفاده از شيرها وتلمبه‌ها، بلند كننده‌ها، جرثقيل‌ها، بوم‌ها، و تجهيزات وابسته 2- عملكرد و استفاده از دوارها، دوار لنگر، دوار عمودي و تجهيزات مرتبط 3- خن‌ها، درب‌هاي صد نفوذ آب، روزنه‌ها و تجهيزات مربوط به آن‌ها 4- طناب‌هاي اليافي و سيمي، كابل‌ها و زنجيرها، شامل ساختار، استفاده، علايم، نگهداري و چينش مناسب آنها 5- توانايي در استفاده و درك علايم پايه براي عمليات تجهيزاتي، شامل: دوارها، دوارهاي لنگر، جرثقيل‌ها و بلند كننده‌ها 6- توانايي به كارگيري تجهيزات لنگر، تحت شرايط مختلف، مانند: لنگراندازي، بالاكشيدن لنگر، محكم كردن لنگر براي دريا، و شرايط اضطراري آگاهي از روش‌ها زير و توانايي در: 1- بستن و باز كردن صندلي‌ها و چوب بست‌هاي سر ملوان 2- بستن و بازگردن نردبان راهنما، بلند كننده‌ها، موش گيرها و پلكان كشتي 3- استفاده از مهارت‌هاي ملواني اسپايك، شامل: استفاده مناسب از گره‌ها، پيوندها و خفت طناب‌ها استفاده و جابه جايي لوازم و تجهيزات عرشه و جابه جايي كالا شامل: 1- ترتيبات دسترسي، خن‌ها و درب‌ها‌يا پوشش‌هاي خن، شيب راهه‌ها، درب‌ها‌يا بالابرهاي پهلويي / در سينه /‌يا در پاشنه 2- سامانه‌هاي خطوط لوله – مكنده‌ها و چاهك‌هاي خن و آب توازن 3- جرثقيل‌ها، دريك‌ها، دوارها آگاهي از به احتزاز درآوردن و پايين آوردن پرچم‌ها و علايم اصلي تك پرچم. )الفا، براوو، گلف، هتل،اسكار، پاپا، كيوبك) امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- امتحانات 4- آموزش عملي ارزيابي شواهد كسب شده، از نمايش عملي ارزيابي شواهد كسب شده، از نمايش عملي ارزيابي شواهد كسب شده، از نمايش عملي انجام عمليات، در انطباق با رويه‌هاي ايمني موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزاتي است ارتباطات در ناحيه‌ي تحت مسئوليت كاربر، به طور پايدار، موفقيت آميز است انجام عمليات با تجهيزات، به طور ايمن، طبق روش‌هاي موجود است نمايش روش‌هاي مناسب بستن و بازكردن طبق رويه‌هاي ايمن صنعتي‌ است ايجاد و استفاده از گره‌ها، پيوند‌ها، خفت‌هاي طناب، بست زدن‌ها، پوشاندن طناب، هم چنين، جابه جايي مناسب برزنت‌ها به طور مناسب نمايش داده مي‌شود نمايش مناسب قرقره و تركيب قرقرها نمايش مناسب روش‌هاي جابه جايي طناب‌ها، سيم بگسل‌ها، كابل‌ها و زنجيرها اعمال پيشگيري‌هاي مربوط به ايمني شغلي و سلامتي آگاهي عملياتي از رويه‌هاي كاري ايمن و ايمني شخصي در كشتي، شامل: 1- كار در بالاي دكل‌يا محل بلند 2- كار در‌يك سمت كشتي 3- كار در فضاهاي مسدود 4- سامانه‌هاي اخذ مجوز كار 5- جابه جايي طناب 6- فنون بلند كردن و روش‌هاي جلوگيري از صدمه پذيري كمر 7- ايمني الكتريكي 8- ايمني مكانيكي 9- ايمني‌ عليه خطرهاي زيستي و شيميايي 10- تجهيزات ايمني فردي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- امتحان 4- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده، براي ايمن بودن خدمه و نظارت بر كشتي، در همه‌ي اوقات، انجام مي‌شود رويه‌هاي كار ايمن رعايت شده و از تجهيزات مناسب حفاظتي و ايمني، در همه‌ي اوقات، به درستي استفاده مي‌شود اعمال پيشگيري‌ها و كمك به جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از پيشگيري‌هايي كه به منظور اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي در نظر گرفته مي‌شود آگاهي از عمليات و استفاده از تجهيزات ضد آلودگي آگاهي از روش‌هاي تاييد شده به منظور دفع آلوده كننده‌هاي دريايي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده به منظور ايمن شدن محيط زيست دريايي در همه‌ي اوقات، رعايت مي‌شود به كارگيري شناور بقا و قايق‌هاي نجات آگاهي از عمليات شناور بقا و قايق‌هاي نجات، تجهيزات و ترتيبات به آب انداختن آن‌ها، و تجهيزات وابسته به آن‌ها آگاهي از فنون نجات در دريا ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي تاييد شده آن طور كه در بندهاي 1 تا 4 بخش الف – 2 /6، تنظيم شده است اقدامات به منظور واكنش به حالت ترك كشتي و شرايط نجات، متناسب وضعيت و شرايط‌ غالب بوده و طبق رويه‌ها و استانداردهاي ايمني قابل قبول است عملكرد: تعمير و نگهداري در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به تعمير و نگهداري در كشتي توانايي استفاده ازمواد و تجهيزات رنگ زني، روغن كاري و تميز كردن توانايي درك و اجراي روش‌هاي معمول تعمير و نگهداري آگاهي از فنون آماده سازي سطح درك رهنمودهاي ايمني سازنده و دستورالعمل‌هاي روي كشتي آگاهي از دفع ايمن مواد زايد آگاهي از كاربرد، نگهداري و استفاده از ابزار دستي و قدرت ارزيابي شواهد كسب شده، از نمايش عملي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي انجام فعاليت‌هاي تعمير و نگهداري، در انطباق با خصوصيات مربوط به طرز عمل، مفاد ايمني و فني‌ است

استانداردهاي مربوط به قسمت موتورخانه

1 /3 حداقل الزامات اجباري به منظور دريافت گواهينامه‌ي افسران نگهبان مسئول موتور در موتورخانه با خدمه‌ يا به عنوان مهندسين وظيفه تعيين شده در موتورخانه بدون خدمه‌ي دوره‌اي

1- تعليمات و آموزش مورد لزوم در بند 2.4 مقرره‌ي 1 /3، بايد شامل، آموزش مهارت‌هاي كارگاهي الكتريكي و مكانيكي، مربوط به وظايف افسر موتور باشد.

2- هر متقاضي دريافت گواهينامه به عنوان افسر نگهبان مسئول در موتورخانه با خدمه‌يا به عنوان مهندس وظيفه تعيين شده در موتورخانه، بدون خدمه‌ي دوره اي كشتي‌هاي با نيروي محركه موتور اصلي 750 كيلووات‌يا بيش تر كه خدمت دريايي او در انطباق با بند 2.2‌ مقرره‌ي 1 /3 است و بخشي از برنامه‌ي آموزشي تاييد شده به منظور احراز الزامات اين بخش را تشكيل مي‌دهد، بايد برنامه‌ي آموزشي تاييد شده اي را‌ در كشتي ادامه دهد، به طوري كه: 1- اطمينان حاصل شود، در طول زمان مورد لزوم خدمت دريايي، متقاضيان، آموزش و تجربه‌ي عملي نظام مندي را در انجام كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي‌يك افسر نگهبان مسئول مورتورخانه، با در نظر گرفتن راهنمايي ارايه شده در بخش ب – 1 /3 اين ‌آيين‌نامه به دست مي‌آورند؛ 2- توسط افسر مهندس مجرب شايسته و داراي گواهينامه در كشتي‌هايي كه در آن، خدمت دريايي انجام مي‌گيرد، به طور دقيق، تحت نظارت و كنترل قرار گرفته اند؛ و 3- به طور كامل، در دفترچه سوابق آموزشي، مستند مي‌شود

3- ضروري است، از هر متقاضي دريافت گواهينامه به عنوان افسر نگهبان مسئول موتور در موتورخانه با خدمه‌يا به عنوان‌ مهندس وظيفه تعيين شده با وظيفه معين در موتورخانه، بدون خدمه دوره اي خودكار موقت در‌يك كشتي درياپيما با نيروي محركه موتور اصلي 750 كيلووات قدرت موتور‌يا بيش تر، خواسته شود كه توانايي خود را در سطح عملياتي براي عهده دار شدن كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف – 1 /3، به نمايش بگذارد. 4- حداقل آگاهي، درك و مهارت مورد لزوم براي اخذ گواهينامه، در ستون 2 جدول الف – 1 /3 فهرست شده است. 5- سطح آگاهي از موارد فهرست شده در ستون 2 جدول الف – 1 /3، بايد براي افسران مهندس، به منظور انجام وظايف نگهباني خود، كافي باشد. 6- تجربه و آموزش به منظور دست‌يابي به آگاهي نظري، درك و مهارت مورد لزوم، بايد بر اساس بخش الف – 2 /8 قسمت 2- 4 – مبني بر رعايت كردن اصول در عهده داري نگهباني مهندسي باشد و بايد الزامات مربوط به اين قسمت و راهنمايي ارايه شده در قسمت (ب) اين ‌آيين‌نامه، در نظر گرفته شود. 7- در مورد متقاضيان دريافت گواهينامه‌ي خدمت در كشتي‌هايي كه در آن، ديگ بخار، قسمتي از موتور آن‌ها را تشكيل نمي‌دهد، ممكن است الزامات مربوط به آن، از جدول 1 /3، حذف شود. گواهينامه‌ي اعطا شده بر اين مبنا نبايد براي خدمت در كشتي‌هايي كه در آن، ديگ‌هاي بخار قسمتي از موتور كشتي است، تا‌ زماني كه افسر مهندس، استاندارد صلاحيت در موارد حذف شده از جدول الف – 1 /3 را احراز نكرده، معتبر باشد. هر گونه محدوديت، اين چنين، بايد در گواهينامه و سند شناسايي قيد شود. 8- به غير از آن تاسيسات موتوري كه براي آن‌ها گواهينامه اي معتبر اعطا ميشود، مرجع دريايي ممكن است براي بعضي از مدل‌هاي موتور محركه، الزامات آگاهي را حذف كند. گواهينامه اي كه بر اين مبنا اعطا مي‌شود، نبايد براي هر طبقه‌ از تاسيسات موتوري كه براي آن، موارد فوق حذف شده اند، داراي اعتبار باشد، تا زماني كه افسر مهندس ثابت كند كه در اين مورد،‌ الزامات آگاهي و صلاحيت مربوط را احراز كرده است. هر گونه محدوديت، بايد در گواهينامه و سند شناسايي قيد شود. 9- هر متقاضي دريافت گواهينامه، بايد ملزم به ارايه‌ي شواهد مبتني بر دست‌يابي به استاندارد صلاحيت مورد لزوم، طبق روش‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت جدول بندي شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف – 1 /3، باشد.

10- الزامات بندهاي 2.2 تا 2.5 مقرره‌ي 1 /3، مربوط به سطح آگاهي، درك و مهارت مورد لزوم، به موجب بخش‌هاي مختلف فهرست شده در ستون 2 جدول الف – 1 /3 براي افسران مهندس كشتي‌هاي با نيروي محركه موتور اصلي كم تر از 3000 كيلووات قدرت رانش كه در سفرهاي نزديك ساحل اشتغال دارند، ممكن است متفاوت باشد؛ در صورت لزوم، بايد اثرات ايمني براي همه‌ي كشتي‌هايي كه ممكن است در همان آب‌ها دريانوردي كنند در نظر گرفته شود. هر گونه محدوديت، اين چنين، بايد در گواهينامه و در سند شناسايي قيد شود.

جدول الف – 1 /3 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت براي افسران نگهبان مسئول موتور در موتورخانه با خدمه‌ يا افسران وظيفه تعيين شده در موتورخانه، بدون خدمه‌ي دوره‌اي عملكرد:‌ مهندسي موتور در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ عهده داري نگهباني ايمن، در امور مهندسي آگاهي كامل از اصولي كه در عهده داري نگهباني در امور مهندسي بايد رعايت شود، شامل: 1- وظايف وابسته به عهده داري و قبول نگهباني 2- وظايف معمول كه در طول نگهباني به عهده گرفته مي‌شود 3- نگهداري دفتر وقايع موتورخانه و اهميت اطلاعات خوانده شده 4- وظايف مربوط در هنگام تحويل نگهباني روش‌هاي ايمني و اضطراري؛ تعويض از حالت راه دور‌يا خودكار، به كنترل محلي دستي در همه‌ي سامانه‌ها پيشگيري‌هاي ايمني كه در طول‌ نگهباني رعايت مي‌شود و اقدامات فوري در شرايط حريق‌يا تصادم، با اشاره‌ي ويژه به سامانه‌هاي نفتي، در نظر گرفته شود مديريت منابع موتورخانه آگاهي از اصول مديرت منابع موتورخانه، شامل: 1- تخصيص، ارجاع وظيفه و الويت بندي منابع 2- ارتباطات موثر 3- شجاعت و رهبري 4- دست‌يابي و ايجاد آگاهي از وضعيت 5- بررسي تجربه‌ي گروهي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- آموزش تاييد شده 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آموزش تاييد شده با شبيه ساز انجام، تحويل و تحول نگهباني، طبق اصول و روش‌هاي قابل قبول است تعداد دفعات و گسترش نظارت بر سامانه‌ها و تجهيزات مهندسي، طبق توصيه‌هاي سازنده و اصول و روش‌هاي قابل قبول است، از جمله اصولي كه در عهده داري نگهباني موتور، در نظر گرفته مي‌شود سوابق مناسب، از حركات و فعاليت‌هاي مربوط به سامانه‌ي مهندسي موتور، نگهداري مي‌شود حسب نياز، منابع، با اولويت صحيح، به منظور انجام وظايف لازم اختصاص و تعيين شده است مخابرات، به طور واضح و غير مبهم، ارسال و دريافت مي‌شود تصميمات و‌يا اقدامات سئوال انگيز، به‌ چالش و مقابله‌ي مقتضي منتج مي‌شود رفتارهاي رهبري موثر شناخته شده است اعضا گروه، درك مشترك‌ درستي از وضعيت جاري و پيش بيني شده‌ي موتورخانه و سامانه‌هاي وابسته و محيط بيروني دارند استفاده از زبان انگليسي به طور كتبي و شفاهي آگاهي كامل به زبان انگليسي كه افسر را قادر مي‌سازد كه از انتشارات مهندسي استفاده و وظايف مهندسي را انجام دهد امتحان و ارزيابي شواهد كسب شده، از دستورالعمل‌هاي عملي انتشارات مرتبط به وظايف مهندسي كه به زبان انگليسي است، به درستي تفسير مي‌شود مخابرات، واضح و قابل فهم است استفاده از سامانه‌هاي مربوط به ارتباط‌ داخلي به كارگيري همه‌ي سامانه‌هاي مربوط به ارتباط داخلي در كشتي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي ارسال و دريافت پيام‌ها به طور مستمر، موفقيت آميز است سوابق ارتباطي، كامل، دقيق و طبق الزامات قانوني است به كاراندازي ماشين آلات اصلي و فرعي و سامانه‌هاي كنترلي وابسته به آن‌ها ساختار پايه و اصول عملياتي سامانه‌هاي موتور، شامل: 1- موتور ديزل دريايي 2- توربين بخار دريايي 3- توربين گازي دريايي 4- ديگ بخار دريايي 5- تاسيسات شافت، شامل پروانه 6- ساير ماشين آلات كمكي، شامل: تلمبه‌هاي مختلف، كمپرسور هوا، صافي‌ها، تبادل كننده‌ي دما، توليد كننده‌ي آب شيرين، سرماساز، سامانه‌هاي تهويه و تبادل هوا 7- دستگاه سكان 8- سامانه‌هاي كنترل خودكار 9- جريان مايع و خصوصيات روغن روانكاري، سوخت و سامانه‌هاي خنك كننده 10- ماشين آلات عرشه روش‌هاي ايمني و اضطراري براي عمليات ماشين آلات محركه، شامل، سامانه‌هاي كنترل آماده سازي، عمليات، كشف نقص و اقدامات لازم به منظور جلوگيري از خسارت وارده به اقلام مختلف ماشين آلات و سامانه‌هاي كنترلي زير: 1- موتور اصلي و تجهيزات كمكي وابسته 2- ديگ بخار و تجهيزات كمكي وابسته و سامانه‌هاي بخار 3- حركت دهنده، اصلي كمكي و سامانه‌هاي وابسته 4- ساير تجهيزات كمكي، شامل: سرماساز، سامانه‌هاي تهويه و تبادل هوا ارزيابي شواهد كسب شده، از‌ يك ‌يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي ارزيابي شواهد كسب شده، از ‌يك‌ يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي سازوكار‌هاي ساختاري و عملياتي با نقشه‌ها‌يا دستورالعمل‌ها، قابل درك و تشريح است طراحي و انجام‌ عمليات،‌ در انطباق با دستورالعمل‌هاي عملياتي، قوانين و روش‌هاي موجود، به منظور اطمينان از ايمني عمليات و اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي است انحراف از حد نصاب، به موقع شناخته مي‌شود كاركرد حاصل از نيروگاه و سامانه‌هاي مهندسي، به طور مدام برابر الزامات است، از جمله: دستورات پل فرماندهي در ارتباط با تغييرات در سرعت و جهت علل بد كار كردن ماشين آلات، به موقع شناخته شده و اقدامات به منظور ايمني كلي كشتي و نيروگاه، با توجه به وضعيت و شرايط غالب، طراحي مي‌شود به كاراندازي سامانه‌هاي تلمبه كردن سوخت، روعن كاري، آب توازن و غيره و سامانه‌هاي كنترلي وابسته خصوصيات عملياتي سامانه‌هاي پمپاژ و تلمبه‌ها، شامل، سامانه‌هاي كنترل سامانه‌هاي عملياتي پمپاژ: 1- عمليات پمپاژ عادي 2- عمليات سامانه‌هاي خن، آب توازن و پمپاژ كالا الزامات و عمليات جداكننده‌ي نفت از آب (‌يا تجهيزات مشابه) ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي عمليات، در انطباق با دستورالعمل‌هاي عملياتي، قوانين و روش‌هاي موجود، به منظور اطمينان از ايمني عمليات و اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي طراحي و انجام مي‌گيرد انحراف از حد نصاب، به موقع شناخته شده و اقدامات مناسب در نظر گرفته مي‌شود عملكرد: الكتريكي، الكترونيكي و مهندسي كنترل در سطح عملياتي‌ ‌ ‌ ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ به­كارگيري سامانه‌هاي كنترل، الكتريكي و الكترونيكي آرايش پايه و اصول عملياتي تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي زير: 1- تجهيزات الكتريكي : الف. سامانه‌هاي ژنراتور و توزيع ب. آماده سازي، روشن كردن، موازي سازي و تعويض‌ ژنرتورها پ. موتورهاي الكتريكي، شامل، شناسايي روش روشن كردن ت. تاسيسات ولتاژ قوي ث. كنترل مدارات و وسايل سامانه وابسته به آن، از روي ترتيب 2- تجهيزات الكترونيكي الف. خصوصيات پايه‌ي اجزاي مدار الكترونيكي ب. شماي عملياتي سامانه‌هاي كنترلي و خودكار پ. عملكردها، خصوصيات و مشخصه‌هاي سامانه‌هاي كنترل قطعات ماشيني، شامل: كنترل عمليات نيروگاه محركه‌ي اصلي و كنترل‌هاي خودكار ديگ بخار 3- سامانه‌هاي كنترل الف. خصوصيات و روش شناسايي كنترل خودكار مختلف ب. خصوصيات كنترلر تناسبي –انتگرالي- مشتقي و ابزار سامانه وابسته براي فرآيند كنترل ارزيابي شواهد كسب شده، از يك‌ يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي عمليات، در انطباق با دستورالعمل‌هاي عملياتي، روش‌ها و قوانين موجود، به منظور اطمينان از عمليات ايمن، طراحي و انجام مي­گيرد سامانه‌هاي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل، مي‌توانند با نقشه‌ها‌يا دستورالعمل‌ها‌ درك و تشريح شوند تعمير و نگهداري تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي الزامات ايمني براي كار با سامانه‌هاي الكتريكي در كشتي، شامل جداسازي ايمن تجهيزات الكتريكي مورد لزوم، قبل از اجازه به خدمه، براي كار روي آن تجهيزات تعمير و نگهداري تجهيزات سامانه‌ي الكتريكي، جعبه كليد، موتورهاي الكتريكي، ژنراتور و تجهيزات و سامانه‌هاي الكتريكي مستقيم كشف عملكرد نارساي الكتريكي، محل نواقص و اندازه گيري‌ها به منظور جلوگيري از خسارت ساخت و عمليات آزمايش­هاي الكتريكي‌ و تجهيزات اندازه گيري آزمايش­هاي عملكردي و طرز كار، تجهيزات زير و آرايش آن‌ها: 1- سامانه‌هاي نظارتي 2- وسايل كنترل خودكار 3- وسايل حفاظتي تفسير الكتريكي و نمودارهاي الكتريكي ساده‌ ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آزمايش­ها و تجربه‌ي تاييد شده عملي 4- آموزش تاييد شده مهارت‌هاي كارگاهي اقدامات ايمني براي كار متناسب است انتخاب و استفاده از ابزار دستي، لوازم اندازه گيري، و تجهيزات آزمايش كردن، مناسب و تفسير نتايج آن‌ها دقيق است پياده كردن، بازرسي كردن، تعمير كردن و تجهيزات سوار كردن مجدد، در انطباق با دستورالعمل‌ها و رويه‌ي درست است سواركردن مجدد تجهيزات و آزمايش كردن عملكرد، در انطباق با دستورالعمل‌ها و روش مطلوب است عملكرد:‌‌ تعمير و نگهداري در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ استفاده‌ي مناسب از ابزار دستي، ابزار ماشيني و وسايل اندازه گيري، براي ساخت و تعمير در كشتي خصوصيات و محدوديت‌هاي مواد مورد استفاده در ساخت و تعمير كشتي‌ها و تجهيزات خصوصيات و محدوديت‌هاي پردازشي‌ مورد استفاده، براي ساخت و تعمير خواص و عواملي مورد بررسي در ساخت و تعمير سامانه‌ها و اجزاي آن روش‌هاي انجام تعميرات ايمن اضطراري‌يا موقتي اقدامات ايمني مورد بررسي‌ به منظور اطمينان از محيط كار ايمن و براي استفاده ابزار دستي، ابزار ماشيني و لوازم اندازه گيري استفاده از ابزار دستي، ابزار ماشيني و لوازم اندازه گيري استفاده از انواع مختلف بتونه و بسته بندي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- حسب مورد، آموزش تاييد شده كشتي آموزشي 2- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 3- آزمايش­ها و تجربه‌ي تاييد شده عملي 4- آموزش تاييد شده‌ي مهارت‌هاي كارگاهي شناسايي عوامل مهم براي ساخت نوع خاص اجزاي مربوط به كشتي، مناسب است انتخاب مواد مناسب است ساخت در حد تغييرات، مجاز است استفاده از تجهيزات و ابزار دستي، ابزار ماشيني و لوازم انداره گيري، مناسب و ايمن است تعمير و نگهداري‌ ماشين آلات و تجهيزات در كشتي اقدامات ايمني مورد بررسي،‌ براي تعمير و نگهداري، از جمله: جداسازي ايمن ماشين آلات و تجهيزات در كشتي كه لازم است قبل از اجازه به خدمه، براي انجام كار روي چنين ماشين آلات‌يا تجهيزات‌ مهارت و آگاهي مكانيكي پايه تعمير و نگهداري، مانند: پياده‌سازي، تنظيم و سوار كردن مجدد ماشين‌آلات و تجهيزات استفاده از ابزار خاص متناسب و لوازم اندازه گيري خصوصيات طراحي و انتخاب مواد، در ساخت تجهيزات تفسير نقشه‌ها و كتاب‌هاي راهنماي ماشين‌آلات تفسير نمودارهاي لوله‌كشي،‌ هيدروليكي و بادي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- آزمايش­ها و تجربه‌ي تاييد شده عملي 3- آموزش تاييد شده مهارت‌هاي كارگاهي 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي ايمني، مورد پيگيري مناسب است انتخاب ابزارها و وسايل‌يدكي، مناسب است پياده سازي، بازرسي، تعمير‌ و سوار كردن مجدد تجهيزات، در انطباق با دستورالعمل‌ها و رويه‌ي مطلوب است راه اندازي مجدد و آزمايش‌ عملكرد، در انطباق با دستورالعمل‌ها و رويه‌ي مطلوب است انتخاب مواد و قسمت‌ها متناسب است عملكرد:‌ ‌كنترل كردن عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص در كشتي، در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ اطمينان از مطابقت با الزامات مربوط به جلوگيري از آلودگي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از پيشگيري‌هاي مورد بررسي به منظور جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي روش‌هاي ضد آلودگي و همه‌ي تجهيزات وابسته به آن‌ها اهميت اقدامات بيش گستر، به منظور حفاظت از محيط زيست دريايي ارزيابي شواهد كسب شده، از‌يك‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده روش‌هاي پايش عمليات در كشتي و اطمينان از مطابقت با الزامات مارپل، به طور كامل رعايت مي‌شود اقدامات، به منظور اطمينان از برقراري رويكرد مثبت به محيط زيست است نگهداري قابليت دريانوردي كشتي تعادل كشتي آگاهي عملي و اعمال مفاد جداول تعادل، تراز و تنش، نمودارها /تجهيزات محاسبه‌ي تنش درك اصول بنيادي ازيكپارچگي‌ ضد نفوذ آب بودن كشتي درك اقدامات اصول بنيادي كه در شرايط از دست رفتن بخشي از شناوري كامل، درنظرگرفته مي‌شود ساختمان كشتي آگاهي كلي از اجزاي اصلي ساختاري كشتي و اسامي‌مناسب قسمت‌هاي مختلف ارزيابي شواهد كسب شده، از ‌يك‌ يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- تجربه‌ي تاييد شده كشتي آموزشي 3- حسب مورد، آموزش تاييد شده با شبيه ساز 4- آموزش تاييد شده تجهيزات آزمايشگاهي شرايط تعادل، طبق معيارهاي تعادل كامل سازمان بين­المللي دريانوردي، تحت همه‌ي شرايط بارگيري است اقدامات، به منظور اطمينان و نگهداري از‌يكپارچگي ضد نفوذ آب بودن كشتي، طبق رويه‌ي قابل قبول است جلوگيري، كنترل و اطفاي حريق در كشتي جلوگيري حريق و تجهيزات اطفاي حريق توانايي سازمان دهي تمرين‌هاي حريق آگاهي از طبقه‌ها و شيمي‌حريق آگاهي از سامانه‌هاي اطفاي حريق اقداماتي مورد بررسي در شرايط حريق، شامل حريق‌هاي سامانه‌هاي نفتي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي اطفاي حريق تاييد شده، در بندهاي 1 تا 3 بخش‌ الف – 3 /6، تنظيم شده است نوع و مقياس مشكل، بموقع شناخته مي‌شود و اقدامات اوليه، با روش اضطرار و طرح‌هاي اقتضايي براي كشتي تطابق دارد تخليه، بستن اضطراري و روش‌هاي جداسازي، با طبيعت اضطرار، مناسب و بموقع اجرا مي‌شود اولويت بندي، و سطوح و مقياس‌هاي زمان تهيه گزارش­ها و اطلاع‌رساني به خدمه‌ي كشتي، متناسب با نوع اضطرار و نشانگر فوريت مشكل است به كارگيري تجهيزات نجات نجات جان اشخاص توانايي سازماندهي تمرين‌هاي ترك كشتي و آگاهي از عمليات شناور بقا و قايق‌هاي نجات، دستگاه‌ها و ترتيبات به آب انداختن آن‌ها، تجيهزات آن‌ها، شامل: دستگاه‌هاي نجات راديويي، ايپرب (ايستگاه­هاي هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري) ماهواره­اي و سارت (فرستنده-گيرنده خودكار تجسس و نجات)، لباس‌هاي غوطه وري و كمك‌هاي حفاظتي گرمايشي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي اطفاي حريق تاييد شده، در بندهاي 1 تا 4 بخش الف – 2 /6، تنظيم شده است اقدامات، در واكنش به ترك كشتي و شرايط نجات، مناسب شرايط غالب و وضعيت مربوط به آن است و با رويه‌ها و استانداردهاي ايمني قابل قبول مطابقت دارد كاربرد كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي، در كشتي كمك‌هاي پزشكي كاربرد عملي رهنمودهاي پزشكي و مشورت توسط راديو، شامل: توانايي در انجام اقدام موثر بر مبناي آن آگاهي‌ها، در صورت پديد آمدن حوادث‌يا امراضي كه احتمال بروز آن‌ها در كشتي مي‌رود ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه‌ي اطفاي حريق تاييد شده، در بندهاي 1 تا 3 بخش الف – 4 /6، تنظيم شده است شناسايي علت احتمالي، طبيعت و دامنه‌ي صدمات‌يا شرايط، به موقع است و درمان، خطر جاني قريب‌الوقوع‌ به اشخاص را به حداقل مي‌رساند پايش مطابقت با الزامات قانون گذار آگاهي عملي پايه از كنوانسيون‌هاي مربوط به سازمان بين­المللي دريانوردي راجع به ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي ارزيابي شواهد كسب شده، از آزمون‌يا آموزش تاييد شده الزامات قانون‌گذار در ارتباط با‌ ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي به موقع شناخته مي‌شود كاربرد رهبري و مهارت‌هاي كار گروهي آگاهي عملي از آموزش و مديريت خدمه در كشتي آگاهي از كنوانسيون‌هاي دريايي بين‌المللي مربوط به آن و توصيه‌ها، و قانون‌گذاري ملي توانايي اعمال وظيفه و مديريت تراكم كار، شامل: 1- طراحي و هماهنگي 2- ارجاع وظيفه به خدمه 3- محدوديت‌هاي زماني و منابع 4- اولويت بندي آگاهي و توانايي در اعمال مديريت منابع موثر: 1- تخصيص، ارجاع وظيفه، و اولويت بندي منابع 2- مخابرات موثر در كشتي و ساحل 3- تصميمات، حاكي از ملاحظات مبتني بر تجربه گروهي 4- شجاعت و رهبري، شامل انگيزش 5- به دست آوردن و برقراري آگاهي از وضعيت آگاهي و توانايي اعمال فنون اخذ تصميم: 1- ارزيابي شرايط و خطر 2- شناخت و بررسي گزينه‌هاي ايجاد شده 3- انتخاب راه كار 4- ارزيابي تاثير گذاري نتايج ارزيابي شواهد كسب شده، از‌ يك ‌يا چند مورد زير: 1- تجربه‌ي تاييد شده حين خدمت 2- نمايش عملي 3- آموزش تاييد شده وظايف، به خدمه اختصاص داده مي‌شود وازاستانداردهاي كاري و رفتار مورد انتظار، به نحوي‌ كه مناسب افراد ذي ربط است مطلع مي‌شوند اهداف و فعاليت‌هاي آموزشي، بر مبناي ارزيابي از صلاحيت جاري و توانايي‌ها و الزامات عملياتي است عمليات نمايش داده شده، طبق قوانين قابل اعمال است حسب لزوم، عمليات طراحي و منابع، با اولويت صحيح، براي انجام وظايف ضروري، تخصيص داده شده است ارسال و دريافت مخابراتي، به طور واضح و غير مبهم است رفتارهاي رهبري موثر، نشان داده شده اعضا گروه مورد نظر، درك دقيق مشترك از محيط بيروني و وضعيت عملياتي جاري و پيش بيني شده مربوط به شناور را دارا هستند تصميمات براي وضعيت مربوط بسيار موثر بوده است كمك به ايمني خدمه و كشتي آگاهي از فنون نجات خدمه دانش جلوگيري از حريق و توانايي مبارزه و اطفاي حريق دانش كمك‌هاي اوليه‌ي مقدماتي آگاهي از ايمني فردي و مسئوليت‌هاي اجتماعي ارزيابي شواهد كسب شده، از آموزش و تجربه اطفاي حريق تاييد شده، در بند 2 بخش الف – 1 /6، تنظيم شده است از تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي، به درستي استفاده مي‌شود روش‌ها و رويه‌هاي ايمن‌ طراحي شده كار به منظور ايمن شدن خدمه و كشتي در همه‌ي اوقات، رعايت مي‌شود روش‌هاي طراحي شده، به منظور ايمن شدن محيط زيست، در همه‌ي اوقات رعايت مي‌شود اقدامات اوليه و متعاقب آن، در آگاه شدن از اضطرار، طبق روش‌هاي مقابله اضطراري موجود است

2 /3 حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي افسران سرمهندس و مهندس دوم در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با توان رانش 3000 كيلووات يا بيشتر

1- هر متقاضي دريافت گواهينامه به عنوان افسر سرمهندس و افسر مهندس دوم در كشتي‌هاي درياپيما با ماشين‌آلات رانش اصلي با نيروي محركه 3000 كيلووات يا بيشتر بايد بتواند توانايي اجراي فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2 /3 را در سطح مديريت از خود به نمايش بگذارد. 2- حداقل دانش، درك و مهارت لازم براي گواهينامه‌هاي لازم در ستون 2 جدول الف-2 /3 درج شده است. اين ستون، موضوعات مندرج در ستون 2 جدول الف-1 /3 براي افسران نگهبان مسئول مهندسي را در جزييات با بسط و گسترش بيشتر شامل مي‌شود. 3- با توجه به اين كه افسر مهندس دوم در كشتي بايد داراي شرايطي باشد كه بتواند مسئوليت‌هاي افسر سرمهندس كشتي را در هر زمان لازم اجرا نمايد، ارزيابي اين موضوعات براي سنجش توانايي متقاضيان در تلفيق كليه اطلاعاتي كه موثر در ايمني عمليات ماشين‌آلات كشتي و حفاظت محيط زيست دريايي مي‌باشد بايد از طريق آزمون انجام شود. 4- سطح معلومات متقاضي در خصوص موارد مندرج در ستون 2 جدول الف-2 /3 بايد به نحوي كامل باشد كه متقاضيان را قادر به انجام خدمت در سمت افسر سرمهندس يا افسر مهندس دوم بنمايد. 5- آموزش و تجربه موضوعات فهرست آموزش‌ و تجربه مورد نظر براي كسب سطح لازم از دانش، درك و مهارت بايد الزامات خاص اين بخش و توصيه‌هاي مندرج در بخش (ب) اين آيين‌نامه را دربربگيرد. 6- مرجع دريايي ممكن است الزامات مربوط به برخورداري از آگاهي انواع ماشين آلات رانش به غير از آن تاسيسات مهندسي كه براي آن گواهينامه اعطا شده معتبر است را حذف نمايد. گواهينامه صادر شده بر اين مبنا نبايد براي هيچ يك از گروه‌هاي ماشين‌آلات حذف شده اعتبار داشته باشد، تا زماني كه افسر مهندس بتواند صلاحيت خود را در زمينه اين الزامات مربوط به معلومات به اثبات برساند. هرگونه محدوديت از اين قبيل بايد در گواهينامه و سند شناسايي درج شود. 7- هرمتقاضي دريافت گواهينامه بايد شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي صلاحيت لازم را طبق شيوه‌هاي اثبات صلاحيت و معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2 /3 ارايه نمايد.

8- سطح دانش، درك و مهارت لازم طبق بخش‌هاي مختلف فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2 /3 ممكن است حسب لزوم براي افسران مهندس كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش محدود فعال در سفرهاي نزديك ساحل، و با توجه به تاثير آن بر ايمني تمامي كشتي‌هاي فعال در آن آب‌ها متفاوت باشد. هرگونه محدوديت از اين قبيل بايد در گواهينامه و سند شناسايي درج شود.

جدول الف-2 /3 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت افسران سرمهندس و افسران مهندس دوم در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش 3000 كيلووات يا بيشتر عملكرد: مهندسي دريايي در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مديريت عمليات ماشين‌آلات بخش رانش مشخصات طراحي و سازوكار عملياتي ماشين‌آلات زير و ماشين‌هاي كمكي مرتبط: 1- موتور ديزل دريايي 2- توربين بخار دريايي 3- توربين گازي دريايي 4- ديگ بخار دريايي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي توضيح و درك مشخصات طراحي و سازوكار عملياتي مناسب ‌است. برنامه ريزي و زمانبندي فعاليتها دانش نظري ترموديناميك و انتقال گرما مكانيك و هيدرومكانيك خصوصيات رانشي موتورهاي ديزل، توربين‌هاي گاز و بخار، شامل سرعت، راندمان و مصرف سوخت چرخه گرما، كارايي دمايي و تعادل گرمايي موارد زير: 1- موتور ديزل دريايي 2- توربين بخار دريايي 3- توربين گازي دريايي 4- ديگ بخار دريايي يخچال‌ها و چرخه خنك ‌سازي ويژگي‌هاي فيزيكي و شيميايي سوخت‌ها و روانساز‌ها فن‌آوري مواد معماري دريايي و ساختار كشتي، شامل كنترل خسارت دانش عملي روشن و خاموش كردن ماشين‌آلات اصلي و كمكي رانش، شامل سامانه‌هاي مرتبط محدوديت‌هاي عملياتي بخش رانش عمليات كارآمد، نظارت، ارزيابي عملكرد و حفظ ايمني بخش رانش و ماشين‌آلات كمكي عملكرد و سازوكار كنترل‌ خودكار براي موتور اصلي عملكرد و سازوكار كنترل‌ خودكار براي موتور كمكي، شامل موارد زير اما محدود به آن‌ها نمي‌شود: 1- سامانه‌‌هاي توزيع ژنراتور 2- ديگ‌هاي بخار 3- صافي روغن 4- سامانه خنك‌‌سازي 5- سامانه‌هاي پمپاژ و لوله‌كشي 6- سامانه هدايت كشتي 7- ماشين‌آلات عرشه و تجهيزات جابجايي بار آزمودن و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي برنامه‌ريزي و آمادگي عمليات با عوامل طراحي تاسيسات قدرتي و با الزامات سفر مناسب ‌است. فعاليت، نظارت، عملكرد ارزيابي و حفظ ايمني بخش رانش و ماشين‌آلات كمكي آزمودن و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي روش‌هاي آمادگي براي روشن كردن و فراهم كردن سوخت‌ها، روانسازها، و هوا و آب‌ خنك‌كننده مناسب‌ترين روش است. بررسي فشار، دما و دور ماشين در طول روشن كردن و گرم شدن طبق مشخصات فني و طرح‌هاي كاري توافق شده هستند. نظارت بر سامانه‌هاي بخش رانش اصلي و كمكي براي حفظ شرايط كاري ايمن كافي است. شيوه‌هاي آمادگي براي خاموش كردن و نظارت بر خنك شدن موتور مناسب‌ترين روش است. شيوه‌هاي اندازه‌گيري ظرفيت بارگذاري موتورها با مشخصات فني مطابق ‌است. عملكرد با دستورات پل فرماندهي مطابقت دارد. سطوح عملكرد با مشخصات فني مطابقت دارد. مديريت سوخت، روانسازي و عمليات آب توازن فعاليت و نگهداري ماشين‌آلات، شامل سامانه‌هاي پمپاژ و لوله كشي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد عمليات مربوط به سوخت و آب توازن الزامات عملياتي را احراز نموده‌ و به نحوي انجام مي‌گيرد كه جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي مي‌كند. عملكرد: مهندسي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مديريت عمليات الكتريكي و الكترونيكي تجهيزات كنترل دانش نظري الكتروتكنولوژي دريايي، الكترونيك، الكترونيك قدرت، مهندسي كنترل خودكار و ابزارهاي ايمني ويژگي‌هاي طراحي و پيكره بندي سامانه تجهيزات كنترل خودكار و ابزارهاي ايمني براي موارد زير: 1- موتور اصلي 2- ژنراتور و سامانه توزيع 3- ديگ بخار ويژگي‌هاي طراحي و سامانه پيكره‌بندي عمليات تجهيزات كنترلي براي موتورهاي الكتريكي ويژگي‌هاي طراحي تاسيسات داراي ولتاژ بالا ويژگي‌هاي تجهيزات كنترل هيدروليك و بادي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي عملكرد تجهيزات و سامانه با دستورالعمل‌هاي عملياتي مطابق ‌است. سطوح عملكرد با خصوصيات فني مطابق ‌است. انجام عيب‌يابي و بازگرداندن تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي كنترل به شرايط عملياتي دانش عملي عيب‌يابي تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي كنترل ازمايش عملكرد تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي كنترل و ابزارهاي ايمني عيب‌يابي سامانه‌هاي پايش كنترل نسخه‌هاي نرم‌افزارها آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي فعاليت‌هاي نگهداري به خوبي و طبق مشخصات فني، قانوني، ايمني و فرايندي برنامه‌ريزي شده‌اند. بازرسي، آزمايش و عيب ‌يابي تجهيزات مناسب است. عملكرد: نگهداري و تعميرات در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مديريت فرايندهاي نگهداري و تعميرات ايمن و كارآمد دانش نظري اجراي مهندسي دريايي دانش عملي مديريت فرايندهاي نگهداري و تعميرات ايمن و كارآمد برنامه‌ريزي نگهداري، شامل تاييدهاي قانوني و رده بندي برنامه‌ريزي تعميرات آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده كارگاهي فعاليت‌هاي نگهداري به خوبي و طبق خصوصيات فني، قانوني، ايمني و فرايندي برنامه‌ريزي و اجرا شده‌اند. طرح‌ها، خصوصيات، مواد و تجهيزات براي نگهداري و تعميرات فراهم است. اقدامات اتخاذ شده به بازگرداندن بخش به بهترين حالت ممكن منجر گرديد. كشف و شناسايي علت نواقص ماشين‌آلات و رفع مشكلات دانش عملي كشف نواقص ماشين‌آلات، يافتن مشكل و اقدام در جهت جلوگيري از خسارت بازرسي و تنظيم تجهيزات آزمايش غيرتخريبي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شدده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي شيوه‌هاي مقايسه شرايط عمليات حقيقي با فرايندها و روش‌هاي توصيه شده مطابقت دارند. اقدامات و تصميمات با محدوديت‌ها و خصوصيات عملياتي توصيه شده مطابقت دارند. تضمين شيوه‌هاي كاري ايمن دانش عملي شيوه‌هاي كاري ايمن آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي شيوه‌هاي كاري با الزامات قانوني، آيين‌نامه‌هاي رويه‌هاي كاري طبق الزامات، آيين‌نامه‌هاي اجرايي، مجوزهاي كار و ملاحظات محيط زيستي مطابقت دارند. عملكرد: كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص روي كشتي در سطح مديريتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كنترل تراز، تعادل و تنش درك اصول پايه ساخت كشتي و مباني نظري و عوامل موثر بر تراز و تعادل، و اقدامات لازم براي حفظ تراز و تعادل آگاهي از تاثير بر تراز و تعادل كشتي در شرايط خسارت و آب گرفتگي متعاقب آن در يك محفظه و اقدامات در نظر گرفته شده براي مقابله با آن آگاهي از توصيه‌هاي سازمان بين­المللي دريانوردي در خصوص تعادل كشتي‌ها آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد تعادل و شرايط تنش در تمامي اوقات در محدوده ايمن حفظ مي‌شوند طرح‌ها، مشخصات، مواد و تجهيزات براي نگهداري و تعميرات فراهم است. اقدامات اتخاذ شده به بازگرداندن بخش به بهترين حالت ممكن منجر گرديد. پايش و كنترل انطباق با الزامات قانوني و تدابيري براي تضمين ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت از محيط زيست دريايي دانستن حقوق دريايي بين‌المللي مندرج در كنوانسيون‌ها و موافقتنامه­هاي بين­المللي توجه خاص به موارد زير: 1- گواهينامه‌ها و ساير اسناد الزامي براي حمل بر روي كشتي‌ها از سوي كنوانسيو‌ن‌هاي بين‌المللي، چگونگي به دست آوردن آن‌ها و دوره اعتبار قانوني آن‌ها 2- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مرتبط كنوانسيون بين‌المللي خط شاهين 3- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مرتبط كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا 4- مسئوليت‌ها به موجب الزامات مرتبط كنوانسيون بين‌المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي‌ها 5- اظهارنامه‌هاي دريايي سلامت و الزامات مقررات بين‌المللي سلامت 6- مسئوليت‌ها به موجب اسناد بين‌المللي موثر بر ايمني كشتي‌ها، مسافران، خدمه يا بار 7- شيوه‌ها و كمك‌هاي جلوگيري از آلودگي محيط زيست توسط كشتي‌ها 8- آگاهي از قوانين ملي براي اجراي كنوانسيون‌ها و موافقتنامه­هاي بين‌المللي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد روش‌هاي پايش عمليات و نگهداري با الزامات قانوني مطابقت دارند. عدم انطباق بالقوه به سرعت و به طور كامل شناسايي مي‌گردد. الزامات مربوط به تجديد و تمديد گواهينامه‌ها، تداوم اعتبار تجهيزات و موارد بازرسي را تضمين مي‌كند. حفظ ايمني و امنيت شناور، خدمه و مسافران و شرايط عملياتي سامانه‌هاي نجات جان اشخاص، اطفاي حريق و ساير سامانه‌هاي ايمني آگاهي كامل از مقررات مربوط به وسايل نجات جان اشخاص (كنوانسيون سولاس) سازماندهي تمرينات حريق و ترك كشتي حفظ شرايط عملياتي سامانه‌هاي نجات جان اشخاص، اطفاي حريق و ساير موارد ايمني اقدامات در نظر گرفته شده براي حفاظت و در امان بودن تمام اشخاص روي كشتي در شرايط اضطراري اقدامات براي محدود كردن خسارت و نجات كشتي پس از بروز حريق، انفجار، برخورد يا به گل زدن آزمودن و ارزيابي شواهد به دست آمده از طريق آموزش عملي و تجربه و آموزش تاييد شده حين خدمت فرايندهاي پايش كشف آتش و سامانه‌‌هاي ايمني تضمين مي‌كنند تمامي آژيرها به سرعت شنيده و طبق فرايندهاي تثبيت شده اضطراري از آن‌ها پيروي مي‌شود. تدوين طرح‌هاي اضطراري و كنترل خسارت و مديريت شرايط اضطراري ساختار كشتي، شامل كنترل خسارت شيوه‌ها و كمك‌هاي جلوگيري، كشف و اطفاي حريق وظايف و استفاده از وسايل نجات اشخاص آزمون و ارزيابي شواهد به كسب شده از طريق آموزش عملي و تجربه و آموزش تاييد شده حين خدمت رويه‌هاي اضطراري با طرح‌هاي ايجاد شده براي شرايط اضطراري مطابقت دارند. استفاده از مهارت‌هاي رهبري و مديريت آگاهي از آموزش و مديريت خدمه كشتي آگاهي از كنوانسيون‌هاو توصيه‌هاي بين‌المللي دريانوردي و قوانين ملي مرتبط قابليت اجراي مديريت وظايف و باركاري، شامل: 1- برنامه‌ريزي و هماهنگي 2- ارجاع وظيفه به خدمه 3- محدوديت‌هاي زمان و منابع 4- اولويت ‌بندي دانش و قابليت اجراي مديريت موثر منابع: 1- تخصيص، تعيين و اولويت ‌بندي منابع 2- ارتباطات موثر در كشتي و با ساحل 3- تصميم‌گيري بر پايه تجربه گروهي 4- جسارت و رهبري، شامل انگيزش 5- كسب و حفظ آگاهي از وضعيت دانش و قابليت اجراي فنون تصميم‌گيري: 1- ارزيابي وضعيت و خطر 2- شناسايي و ايجاد گزينه‌ها 3- انتخاب راه كار 4- سنجش اثربخشي نتايج تدوين، اجرا و نظارت بر روش‌هاي عملياتي استاندارد ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- آموزش تاييد شده 2- تجربه تاييد شده حين خدمت 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد براي خدمه وظايفي تعيين شده و به آن‌ها در خصوص استانداردهاي كار و رفتار مورد نظر به شيوه‌اي مناسب براي هر شخص اطلاع‌رساني شده است. اهداف و فعاليت‌هاي آموزش بر پايه ارزيابي صلاحيت‌ها و توانمندي‌هاي كنوني و الزامات عملياتي استوار است. تمام امور عملياتي نمايش داده شده با قوانين قابل اعمال مطابقت دارند. فعاليت‌ها و منابع با توجه به اولويت ‌بندي صحيح اجراي وظايف ضروري برنامه‌ريزي مي‌شوند و تخصيص مي‌يابند. ارتباطات به صورت واضح و بدون ابهام ارسال و دريافت مي‌شود. رفتارهاي موثر رهبري مشاهده مي‌شود. اعضاي ضروري گروه از درك مشترك و كامل نسبت به وضعيت كنوني و آتي شناور و عمليات و محيط بيرون برخوردار هستند. تصميمات به بهترين حالت در شرايط مربوط اتخاذ مي‌شوند. تمام موارد عملياتي نمايش داده شده موثر بوده و طبق قوانين قابل اعمال است

3 /3 حداقل الزامات اجباري براي دريافت گواهينامه‌هاي افسران سرمهندس و افسران مهندس دوم در كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش بين 750 و3000 كيلووات

1- از هر متقاضي دريافت گواهينامه به عنوان افسر سرمهندس و افسر مهندس دوم در كشتي‌هاي درياپيما داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش بين 750 و3000 كيلووات بايد خواسته شود كه توانايي عهده دار شدن، فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2 /3 را در سطح مديريتي از خود به نمايش بگذارد. 2- حداقل دانش، درك و مهارت لازم براي صدور گواهينامه‌ در ستون 2 جدول الف-2 /3 درج شده است. اين ستون، موضوعات مندرج در ستون 2 جدول الف-1 /3 براي افسران نگهبان مسئول مهندسي در موتورخانه با خدمه يا به عنوان افسرمهندس وظيفه در موتورخانه خودكار ادواري را در جزييات با بسط و گسترش بيشتر شامل مي‌شود. 3- با توجه به اين كه يك افسر مهندس دوم در كشتي بايد بتواند مسئوليت‌هاي سرمهندس كشتي را در هر زمان لازم عهده‌دار شود، ارزيابي اين موضوعات براي سنجش توانايي متقاضيان در تلفيق كليه اطلاعاتي كه موثر در ايمني عمليات ماشين‌آلات كشتي و حفاظت محيط زيست دريايي مي‌باشد بايد از طريق آزمون انجام شود. 4- سطح معلومات متقاضي در خصوص موارد مندرج در ستون 2 جدول الف-2 /3 ممكن است كاهش يابد اما بايد براي فعاليت وي به عنوان افسر سرمهندس يا افسر مهندس دوم در كشتي داراي قدرت رانش در محدوده اين بخش كافي باشد. 5- به منظور دستيابي به سطح مورد لزوم دانش نظري، درك و صلاحيت، آموزش و تجربه دريايي بايد الزامات مربوط اين قسمت و رهنمود ارايه شده در قسمت (ب) اين آيين‌نامه را دربر بگيرد. 6- مرجع دريايي ممكن است الزامات مربوط به آگاهي انواع ماشين آلات رانش به غير از آن تاسيسات مهندسي كه براي آن گواهينامه اعطا شده معتبر است را حذف نمايد. گواهينامه صادر شده بر اين مبنا نبايد براي هيچ يك از گروه‌هاي ماشين‌آلات حذف شده اعتبار داشته باشد، تا زماني كه افسر مهندس بتواند صلاحيت خود را در زمينه الزامات اين معلومات به اثبات برساند. هرگونه محدوديت از اين قبيل بايد در گواهينامه و سند شناسايي درج شود. 7- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي صلاحيت لازم طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2 /3 ارايه نمايد.

8- سطح دانش، درك و مهارت لازم طبق بخش‌هاي مختلف فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2 /3 و الزامات بندهاي 2.1.1 و 2.1.2 مقرره 3 /3 ممكن است حسب لزوم براي افسران مهندس كشتي‌هاي داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش كمتر از 3000 كيلووات فعال در سفرهاي نزديك ساحل، و با توجه به تاثير آن بر ايمني تمامي كشتي‌هاي فعال در آن آب‌ها متفاوت باشد. هرگونه محدوديت از اين قبيل بايد در گواهينامه و سند شناسايي درج شود.

4 /3 حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي انجام وظايفي در موتورخانه‌هاي بدون خدمه ادواري

1- لازم است از هر ملوان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني در موتورخانه‌ در كشتي‌هاي درياپيما خواسته شود كه صلاحيت اجراي وظايف مهندسي دريايي مندرج در ستون 1 جدول الف-4 /3 را در سطح پشتيباني از خود به نمايش بگذارد. 2- حداقل دانش، درك و مهارت مورد لزوم ملوانان تشكيل دهنده بخشي از نگهباني موتورخانه در ستون 2 جدول الف-4 /3 فهرست شده است. 3- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي صلاحيت لازم طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مشخص شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-4 /3 ارايه نمايد. اشاره به «آزمون عملي» در ستون 3 اين جدول ممكن است آموزش‌هاي ساحلي تاييد شده اي را شامل شود كه در آن دانشجويان تحت آزمون‌هاي عملي قرار مي گيرند. 4- در مواردي كه جدولي براي استاندارد صلاحيت در سطح پشتيباني در ارتباط با وظايف خاص وجود ندارد، مرجع دريايي مسئوليت تعيين الزامات مناسب آموزش‌، ارزيابي و صدور گواهينامه براي اشخاص تعيين شده براي اجراي اين وظايف را برعهده خواهد داشت.

جدول الف-4 /3 حداقل مشخصات استاندارد صلاحيت ملوانان تشكيل دهنده بخشي از نگهباني مهندسي عملكرد: مهندسي دريايي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ اجراي برنامه منظم نگهباني متناسب با وظايف يك ملوان تشكيل دهنده بخشي از نگهباني مهندسي درك دستورات و برقراري ارتباط كلامي موثر در ارتباط با وظايف نگهباني واژه‌هاي متداول در محوطه ماشين‌آلات و اسامي تجهيزات و ماشين‌ها شيوه‌هاي نگهباني موتورخانه رويه‌هاي كار ايمن در ارتباط با عمليات موتورخانه روش‌هاي اصلي حفاظت از محيط زيست استفاده از سامانه مناسب مخابرات داخلي سامانه‌‌هاي اعلام خطر موتورخانه و قابليت تشخيص آژيرهاي مختلف، با توجه خاص به آژيرهاي گازي حريق ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آزمون عملي ارتباطات واضح و مختصر ‌است و در موارد عدم درك صحيح دستورات يا اطلاعات نگهباني، از افسر نگهبان مسئول درخواست كمك يا توضيح مي‌شود. انجام، دريافت و تحويل نگهباني در انطباق با روش‌هاي اصولي مورد قبول است. براي انجام نگهباني ديگ بخار: حفظ سطح آب و فشار بخار در حالت مناسب عملكرد ايمن ديگ‌هاي بخار ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييدشده كشتي آموزشي 3- آزمون عملي يا 4- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد ارزيابي وضعيت ديگ بخار دقيق ‌است و برمبناي اطلاعات مرتبط موجود به دست آمده از نشان‌دهنده‌هاي در محل و دور و بازرسي‌هاي فيزيكي است. ترتيب و زمان‌بندي تنظيمات موجب حفظ ايمني و كارايي بهينه مي‌شود كار با تجهيزات اضطراري و اجراي روش‌هاي اضطراري آگاهي از وظايف اضطراري مسيرهاي فرار اضطراري از محوطه‌هاي ماشين‌آلات آشنايي با محل و چگونگي استفاده از تجهيزات اطفاي حريق در محوطه‌هاي ماشين‌آلات ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش و تجربه تاييد شده حين خدمت يا تجربه تاييد شده كشتي آموزشي اقدامات اوليه براي آگاهي از شرايط اضطراري يا وضعيت غيرعادي طبق روش‌هاي تثبيت شده است. ارتباطات در كليه اوقات واضح و مختصرند و دستورات به شيوه‌اي مناسب دريانوردان پيروي مي‌شوند.

5 /3 حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان به عنوان دريانورد ماهر موتور در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي خودكار ادواري

1- لازم است از هر دريانورد ماهر موتور شاغل در كشتي‌هاي درياپيما داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش حداقل 750 كيلووات يا بيشتر خواسته شود صلاحيت خود را در اجراي وظايف مهندسي دريايي در سطح پشتيباني آنطور كه در ستون 1 جدول الف-5 /3 فهرست شده به نمايش بگذارد. 2- حداقل دانش، درك و مهارت لازم براي دريانوردان ماهر موتور شاغل در كشتي‌هاي درياپيما داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش حداقل 750 كيلووات يا بيشتر در ستون 2 جدول الف-5 /3 درج شده است. 3- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ مشخص شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-5 /3 ارايه نمايد.

جدول الف-5 /3 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت ملوانان به عنوان دريانورد ماهر موتور در موتورخانه‌هاي داراي خدمه يا تعيين شده براي اجراي وظايفي در موتورخانه‌هاي بدون خدمه ادواري عملكرد: مهندسي دريايي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به اجراي نگهباني مهندسي ايمن توانايي درك دستورات و برقراري ارتباط با افسر نگهبان مسئول در ارتباط با وظايف نگهباني روش‌هاي انجام، دريافت و تحويل نگهباني اطلاعات لازم براي انجام نگهباني ايمن ارزيابي شواهد كسب شده از طريق تجربه تاييد شده حين خدمت يا آزمون عملي ارتباطات واضح و مختصر است. انجام، عهده‌دارشدن و تحويل نگهباني با روش‌ها و اصول پذيرفته شده مطابقت دارد كمك به پايش و كنترل نگهباني موتورخانه آگاهي پايه از كار و عمليات موتور رانش اصلي و ماشين آلات كمكي درك پايه از فشارها، سطوح و درجه حرارت مربوط به موتور رانش اصلي و ماشين آلات كمكي، ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي؛ يا 3- آزمون عملي بسامد و ميزان پايش موتور رانش اصلي و ماشين‌آلات كمكي طبق اصول و روش‌هاي پذيرفته شده است. انحراف از قواعد شناسايي مي‌شود. شرايط ناامن يا خطرهاي بالقوه به سرعت و پيش از ادامه كار شناسايي، گزارش و برطرف مي‌شوند. كمك به عمليات سوختگيري و انتقال نفت آگاهي از كار و عملكرد سامانه سوخت و عمليات انتقال نفت، شامل: 1- آمادگي براي عمليات سوختگيري و انتقال 2- روش‌هاي اتصال و جداسازي شيلنگ‌هاي سوختگيري و انتقال 3- فرايندهاي مرتبط با سوانح احتمالي درطول عمليات سوختگيري يا انتقال 4- حفاظت از عمليات سوختگيري يا انتقال 5- قابليت اندازه‌گيري و گزارش‌دهي صحيح سطح مخزن ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون يا 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي عمليات انتقال طبق روش‌هاي تثبيت شده ايمني و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزات است جابجايي مايعات خطرناك، مخاطره آميز و مضر طبق روش‌هاي تثبيت شده ايمني است ارتباطات در حوزه مسئوليت كاربر با موفقيت بطور مداوم انجام مي‌شود. كمك به عمليات خن و آب توازن اگاهي از عمليات، عملكرد و نگهداري ايمن سامانه‌هاي خن و آب توازن، شامل: 1- گزارش‌دهي سوانح وابسته به عمليات انتقال 2- قابليت اندازه‌گيري و گزارش‌دهي سطوح مخزن بطور صحيح ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون يا 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي عمليات و نگهداري طبق رويه‌هاي ايمني و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزات موجود انجام مي‌گيرد و از بروز آلودگي محيط زيست دريايي اجتناب مي‌شود. ارتباطات در حوزه مسئوليت كاربر با موفقيت مداوم انجام مي‌شود. كمك به عمليات تجهيزات و ماشين‌آلات عملكرد ايمن تجهيزات، شامل: 1- شيرها و تلمبه‌ها 2- تجهيزات بالا برنده و بلند كننده 3- درب‌هاي انبار، درب‌هاي ضدنفوذپذيري آب، دريچه‌ها و تجهيزات مرتبط قابليت به كاربردن و درك علايم اوليه جرثقيل، دوار و بالابرنده‌ها. ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي ارزيابي شواهد كسب شده از نمايش عملي عمليات طبق رويه‌هاي ايمني و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزاتي موجود انجام مي‌گيرد ارتباطات در حوزه مسئوليت كاربر با موفقيت بطور مداوم انجام مي‌شود. عملكرد: مهندسي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ استفاده ايمن از تجهيزات الكتريكي عمليات و استفاده ايمن از تجهيزات الكتريكي، شامل: 1- اقدامات احتياطي پيش از آغاز كار يا تعميرات 2- روش‌هاي جداسازي 3- روش‌هاي اضطراري 4- ولتاژهاي متفاوت در كشتي آگاهي از علل شوك الكتريكي و اقدامات احتياطي براي اجتناب از آن ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي شناسايي و گزارش‌دهي خطرهاي الكتريكي و تجهيزات نا امن درك ولتاژ ايمن براي تجهيزات دستي درك خطر تجهيزات ولتاژ بالا و كار در كشتي عملكرد: نگهداري و تعميرات در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به نگهداري و تعميرات در كشتي قابليت استفاده از مواد و تجهيزات نقاشي، روانكاري و نظافت قابليت درك و اجراي روش‌هاي متداول نگهداري و تعميرات آگاهي از فنون آماده‌سازي سطح آگاهي از دفع ايمن مواد زايد درك رهنمودهاي ايمني سازنده و دستورالعمل‌هاي روي كشتي آگاهي از كاربرد، نگهداري و استفاده از ابزارهاي دستي و برقي، و وسايل اندازه‌گيري و ماشين ابزار‌ها آگاهي از آهنگري ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي فعاليت‌هاي نگهداري طبق مشخصات فني، ايمني و فرايندي انجام مي‌گيرد انتخاب و استفاده از تجهيزات و ابزار مناسب است. عملكرد: كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص در كشتي در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به اداره انبارهاي تداركات آگاهي از روش‌هاي جابجايي، چينش و محكم كردن مواد در انبارهاي تداركات ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي فعاليت‌هاي مربوط به انبارهاي تداركات طبق رويه‌هاي ايمني موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزاتي انجام مي‌گيرد جابجايي (مواد خطرناك، مخاطره آميز و مضر در انبارهاي تداركات طبق رويه‌هاي ايمني موجود است ارتباطات در حوزه مسئوليت كاربر با موفقيت به طور مداوم انجام مي‌شود. اتخاذ اقدامات پيشگيرانه و كمك به جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از كاربرد و عملكرد تجهيزات مقابله با آلودگي آگاهي از شيوه‌هاي تاييد شده دفع آلاينده‌هاي دريايي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده براي ايمن بودن محيط زيست دريايي در تمامي اوقات رعايت مي‌شوند. اجراي روش‌هاي ايمني و بهداشت حرفه‌اي آگاهي كاري از اجراي ايمن كار و ايمني اشخاص در كشتي، شامل: 1- ايمني الكتريكي 2- تحريم / قطع ارتباط 3- ايمني مكانيكي 4- سامانه‌هاي مجوز كار 5- كار در ارتفاع 6- كار در فضاهاي بسته 7- فنون بلندكردن اجسام و جلوگيري از آسيب به كمر 8- ايمني شيميايي و خطرهاي زيستي 9- تجهيزات ايمني شخصي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده براي ايمن نمودن خدمه و كشتي در تمامي اوقات رعايت مي‌شود. رويه‌هاي ايمن كار رعايت مي‌شود و تجهيزات ايمني و حفاظتي مناسب در تمامي اوقات به طور صحيح استفاده مي‌شود.

6 /3 حداقل الزامات اجباري گواهينامه‌هاي افسران فني-الكترونيك

1- تحصيلات و آموزش مورد لزوم در بند 2.3 مقرره 6 /3 بايد شامل آموزش مهارت‌هاي كارگاهي الكتريكي و الكترونيكي مرتبط با وظايف افسر فني-الكترونيك باشد.

2- هر متقاضي دريافت گواهينامه به عنوان افسر فني-الكترونيك بايد يك برنامه تاييد شده آموزش در كشتي را دنبال نمايد كه: 1- تضمين ‌كند متقاضي در مدت خدمت دريايي ضروري خود از آموزش عملي و تجربه نظام‌‌‌‌‌‌‌مند در خصوص فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي يك افسر فني-الكترونيك بهره‌مند مي‌شود؛ 2- به دقت تحت نظارت و پايش توسط افسران شايسته و گواهينامه‌دار در كشتي‌هايي مي‌باشد كه در آن خدمت دريايي تاييد شده انجام مي‌گيرد؛ و 3- به شيوه‌اي مناسب در دفترچه سوابق آموزشي مستند مي‌گردد.

3- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه تحت عنوان افسر فني-الكترونيك خواسته شود كه توانايي عهده‌دار شدن كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-6 /3 را به نمايش بگذارد. 4- حداقل دانش، درك و مهارت مورد لزوم براي گواهينامه در ستون 2 جدول الف-6 /3 فهرست شده است و بايد راهنماي ارايه شده در قسمت (ب) اين آيين‌نامه را درنظر بگيرد. 5- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-6 /3 را ارايه نمايد.

جدول الف-6 /3 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت افسران فني-الكترونيك عملكرد: مهندسي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ پايش فعاليت سامانه‌هاي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل درك پايه از عملكرد سامانه‌هاي مهندسي مكانيكي، شامل: 1- محرك‌هاي اوليه، شامل بخش اصلي رانش 2- ماشين‌آلات كمكي موتورخانه 3- سامانه‌هاي هدايت 4- سامانه‌هاي جابجايي بار 5- ماشين‌آلات عرشه 6- سامانه‌هاي اقامتي آگاهي پايه از انتقال گرما، مكانيك و هيدروديناميك آگاهي از: فن‌آوري و مباني نظري ماشين‌هاي الكتريكي مباني الكترونيك و الكترونيك قدرت تجهيزات الكتريكي و بردهاي توزيع نيروي الكتريكي مباني اتوماسيون، فن‌آوري و سامانه‌هاي كنترل خودكار ابزارها و سامانه‌هاي پايش و اعلام خطر محرك‌هاي الكتريكي فن‌آوري مواد الكتريكي سامانه‌هاي كنترل الكتروهيدروليك و الكترونوماتيك درك خطرها و اقدامات احتياطي لازم براي كار با سامانه‌‌هاي نيروي بيش از 1000 ولت آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي عمليات تجهيزات و سامانه با دستورالعمل‌هاي مرتبط انطباق دارد. سطوح عملكرد با مشخصات فني انطباق دارد. پايش عمليات سامانه‌هاي كنترل خودكار ماشين‌آلات رانش و كمكي آماده‌سازي سامانه‌هاي كنترل خودكار ماشين‌آلات رانش و كمكي براي عمليات آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي نظارت بر بخش رانش اصلي و سامانه‌هاي كمكي براي تضمين ايمني شرايط كاري كفايت دارد. كار با ژنراتورها و سامانه‌هاي توزيع جفت نمودن (كوپلينگ)، تقسيم بار و تعويض ژنراتورها جفت نمودن (كوپلينگ) و جداسازي اتصالات بين تابلوهاي كليد و پانل‌هاي توزيع آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي عمليات طراحي شده و طبق دستورالعمل‌هاي عملياتي ، قوانين موجود و روش‌ها به منظور تضمين ايمني عمليات اجرا مي‌شوند سامانه‌هاي توزيع الكتريكي به كمك تصوير يا دستورالعمل‌ها قابل درك بوده و توضيح داده مي‌شود نگهداري و كار با سامانه‌هاي قدرتي بيش از 1000 ولت دانش نظري فن‌آوري ولتاژ بالا روش‌ها و پيشگيري‌هاي ايمني رانش الكتريكي كشتي‌ها، موتورهاي الكتريكي و سامانه‌هاي كنترل دانش عملي نگهداري و عمليات ايمن با سامانه‌هاي ولتاژ بالا، شامل آگاهي از نوع فني خاص سامانه‌هاي ولتاژ بالا و خطرهاي ناشي از ولتاژ كاري بيش از 1000 ولت آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي عمليات طراحي شده و طبق دستورالعمل‌هاي عملياتي، قوانين موجود و روش‌هايي به منظور تضمين ايمني عمليات انجام مي‌شود. كار با رايانه‌ها و شبكه‌هاي رايانه‌اي برروي كشتي‌ها درك: 1- ويژگي‌هاي اصلي پردازش داده 2- ساختار و كاربرد شبكه‌هاي رايانه‌اي در كشتي‌ها 3- استفاده از رايانه در پل فرماندهي، موتورخانه و به صورت تجاري آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي رايانه‌ها و شبكه‌هاي رايانه‌اي به صورت مناسب كنترل و استفاده مي‌شوند. استفاده از زبان انگليسي به صورت شفاهي و كتبي آگاهي كافي از زبان انگليسي جهت قادر ساختن افسران به استفاده از كتب و نشريات مهندسي و انجام وظايف مقام افسري آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از آموزش عملي كتب و نشريات انگليسي مرتبط با وظايف افسران به درستي تفسير مي‌شوند. ارتباطات واضح و قابل‌فهم است. استفاده از سامانه‌هاي ارتباط داخلي كار با تمامي سامانه‌هاي ارتباط داخلي درون كشتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي ارسال و دريافت پيام‌ها با موفقيت بطور مداوم انجام مي‌شود سوابق ارتباطي كامل، دقيق و طبق الزامات قانوني است عملكرد: تعمير و نگهداري در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ نگهداري و تعميرات تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي الزامات ايمني براي كار با سامانه‌هاي الكتريكي كشتي، شامل تجهيزات الكتريكي كه لازم است قبل از صدور مجوز كار به خدمه جهت كار برروي آن‌ها بطور ايمن جداسازي شود نگهداري و تعميرات تجهيزات مربوط به سامانه الكتريكي، تابلوهاي كليد، موتورهاي الكتريكي، ژنراتورها و تجهيزات وسامانه‌هاي الكتريكي جريان مستقيم كشف اشكالات الكتريكي، يافتن مشكل و اقدام براي جلوگيري از خسارت ساختار و عمليات تجهيزات آزمايشي و سنجش الكتريكي كاربرد و آزمايش­هاي عملكرد تجهيزات زير و پيكره بندي آن‌ها: 1- سامانه‌هاي پايش 2- ابزارهاي خودكار كنترل 3- ابزارهاي حفاظتي تفسير نمودارهاي الكتريكي و الكترونيكي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- آموزش تاييد شده مهارت‌هاي كارگاهي 2- آزمون‌ها و تجربه عملي تاييد شده 3- تجربه تاييد شده حين خدمت 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي تدابير ايمني براي كار مناسب است. انتخاب و استفاده از ابزارهاي دستي، وسايل اندازه‌گيري و تجهيزات آزمايشي مناسب است و نتايج با دقت تفسير مي‌شود. بازكردن، بازرسي، تعمير و بستن تجهيزات با دستورالعمل‌ها و شيوه‌هاي متعارف انطباق دارد. بستن و آزمايش عملكرد با دستورالعمل‌ها و شيوه‌هاي متعارف انطباق دارد. نگهداري و تعميرات سامانه‌هاي خودكار و كنترلي موتور رانش اصلي و ماشين آلات كمكي اطلاعات و مهارت‌هاي مناسب الكتريكي و مكانيكي روش‌هاي ايمني و اضطراري تجهيزات وسامانه‌هاي وابسته كه لازم است قبل از صدور اجازه به خدمه براي كار برروي آن‌ها به طور ايمن جداسازي شوند دانش عملي براي آزمايش، نگهداري، يافتن مشكل و تعمير آزمايش، يافتن مشكل، نگهداري و بازگرداندن تجهيزات كنترل الكتريكي و الكترونيكي به شرايط عملياتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي تاثير اشكالات برروي بخش و سامانه‌هاي وابسته با دقت شناسايي مي‌شود، نقشه‌هاي فني كشتي به درستي تفسير شده‌، ابزارهاي سنجش و تنظيم به درستي استفاده مي‌شوند و اقدامات انجام شده موجه هستند. جداسازي، بازكردن و بستن نيروگاه و تجهيزات با رهنمودهاي ايمني سازنده و دستورالعمل‌هاي در كشتي و الزامات قانوني و خصوصيات ايمني انطباق دارد. اقدامات درنظر گرفته شده منجر به بازگرداندن سامانه‌هاي خودكار و كنترلي به وضعيت عملياتي توسط مناسب‌ترين شيوه و مناسب با شرايط و وضعيت‌هاي غالب مي‌شود. نگهداري و تعميرات تجهيزات پل فرماندهي و سامانه‌هاي ارتباطي كشتي آگاهي از اصول و روش‌هاي نگهداري تجهيزات ناوبري و سامانه‌هاي ارتباطي داخلي و خارجي دانش نظري سامانه‌هاي الكتريكي و الكترونيكي فعال در محيط‌هاي قابل اشتعال دانش عملي انجام روش‌هاي نگهداري و تعميرات به صورت ايمن كشف اشكالات ماشين‌آلات، يافتن محل مشكل و اقدام در جهت جلوگيري از خسارت تاثير اشكالات بر نيروگاه و سامانه‌هاي وابسته با دقت شناسايي مي‌شود، نقشه‌هاي فني كشتي به درستي تفسير شده‌، ابزارهاي سنجش و تنظيم به درستي استفاده مي‌شوند و اقدامات انجام شده موجه هستند. جداسازي، بازكردن و بستن نيروگاه و تجهيزات با رهنمودهاي ايمني سازنده، دستورالعمل‌هاي كشتي و الزامات قانوني و خصوصيات ايمني انطباق دارد. اقدامات در نظر گرفته شده منجر به بازگرداندان وضعيت كاري تجهيزات پل فرماندهي و سامانه‌هاي ارتباطي كشتي توسط بهترين شيوه و مناسب با شرايط و وضعيت‌هاي غالب است. تعمير و نگهداري سامانه‌هاي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل ماشين‌آلات عرشه و تجهيزات جابجايي بار اطلاعات و مهارت‌هاي مناسب الكتريكي و مكانيكي روش‌هاي ايمني و اضطراري تجهيزات وسامانه‌هاي وابسته كه لازم است قبل از صدور مجوز كار به خدمه براي كار برروي آن‌ها به طور ايمن جداسازي شود دانش عملي براي آزمايش، نگهداري، يافتن مشكل و تعمير آزمايش، يافتن مشكل، نگهداري و بازگرداندن تجهيزات كنترل الكتريكي و الكترونيكي به شرايط عملياتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي تاثير اشكالات بر نيروگاه و سامانه‌هاي وابسته با دقت شناسايي مي شود، نقشه‌هاي فني كشتي به درستي تفسير شده‌، ابزارهاي سنجش و تنظيم به درستي استفاده مي شود و اقدامات انجام شده موجه هستند. جداسازي، بازكردن و بستن نيروگاه و تجهيزات با رهنمودهاي ايمني سازنده، دستورالعمل‌هاي كشتي و الزامات قانوني و ايمني انطباق دارد. اقدامات در نظر گرفته شده منجر به بازگرداندن ماشين‌آلات عرشه و تجهيزات جابجايي بار به وضعيت كاري توسط بهترين شيوه و مناسب با شرايط و وضعيت غالب هستند تعمير و نگهداري سامانه‌هاي ايمني و كنترل تجهيزات اقامتي دانش نظري سامانه‌هاي الكتريكي و الكترونيكي فعال در محيط‌هاي قابل اشتعال دانش عملي انجام روش‌هاي نگهداري و تعميرات به صورت ايمن كشف اشكالات ماشين‌آلات، يافتن محل مشكل و اقدام در جهت جلوگيري از خسارت تاثير اشكالات بر نيروگاه و سامانه‌هاي وابسته با دقت شناسايي مي‌شود، نقشه‌هاي فني كشتي به درستي تفسير شده‌، ابزارهاي سنجش و تنظيم به درستي استفاده مي شود و اقدامات انجام شده موجه هستند. جداسازي، بازكردن و بستن نيروگاه و تجهيزات با رهنمودهاي ايمني سازنده، دستورالعمل‌هاي كشتي و الزامات قانوني و ايمني انطباق دارد. اقدامات در نظر گرفته شده منجر به بازگرداندن سامانه‌هاي ايمني و كنترل تجهيزات اقامتي به وضعيت كاري توسط بهترين شيوه و مناسب با شرايط و وضعيت غالب است. عملكرد: كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص در كشتي در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي اثبات صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ تضمين انطباق با الزامات جلوگيري از آلودگي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي روش‌هاي مقابله با آلودگي و تمامي تجهيزات وابسته اهميت اقدامات بازدارنده براي حفاظت از محيط زيست دريايي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده روش‌هاي پايش عمليات كشتي و تضمين پيروي از الزامات جلوگيري از آلودگي به صورت كامل رعايت مي‌شوند. اقدامات به منظور حفظ وجهه زيست‌محيطي مثبت اتخاذ مي‌گردد. جلوگيري، كنترل و اطفاي حريق در كشتي جلوگيري از حريق و تجهيزات اطفاي حريق قابليت سازماندهي تمرين‌هاي اطفاي حريق آگاهي از طبقه‌بندي و خصوصيات شيميايي حريق آگاهي از سامانه‌هاي اطفاي حريق اقدامات ضروري در صورت بروز حريق، شامل حريق دربرگيرنده سامانه‌هاي نفتي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش و تجربه تاييد شده اطفاي حريق، طبق تعريف مندرج در بندهاي 1 تا 3 بخش الف-3 /6 نوع و مقياس مشكل به سرعت شناسايي و اقدامات اوليه طبق روش‌هاي اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي كشتي اتخاذ مي‌شوند. روش‌هاي تخليه، توقف كار به طور اضطراري و جداسازي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و به سرعت اجرا مي‌شوند. ترتيب اولويت، و سطوح و زمان‌بندي گزارش‌دهي و اطلاع‌رساني به خدمه كشتي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و نشان‌دهنده وخامت وضعيت است. كار با تجهيزات نجات جان اشخاص نجات جان اشخاص قابليت سازماندهي تمرين‌هاي ترك كشتي و آگاهي از عمليات شناور بقا و قايق‌هاي نجات، ترتيبات و وسايل به‌آب‌اندازي و تجهيزات آن‌ها، شامل دستگاه‌هاي راديويي نجات جان اشخاص، ايپرب‌هاي (ايستگاه­هاي هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري) ماهواره‌اي، سارت‌ها(فرستنده-گيرنده­هاي خودكار تجسس و نجات)، لباس‌هاي غوطه‌وري و وسايل كمكي حفاظتي گرمايشي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش و تجربه تاييد شده، طبق تعريف مندرج در بندهاي 1 تا 4 بخش الف-2 /6 اقدامات در پاسخ به شرايط ترك كشتي و نجات، متناسب با شرايط و موقعيت غالب است و با استانداردها و شيوه‌هاي پذيرفته شده ايمني مطابقت دارد كاربري كمك‌هاي اوليه پزشكي در كشتي كمك‌هاي پزشكي كاربرد عملي رهنمودها و توصيه‌هاي پزشكي از طريق راديو، شامل توانايي اقدام موثر بر اساس آن اطلاعات در صورت بروز سانحه يا بيماري احتمالي در كشتي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده، طبق تعريف مندرج در بندهاي 1 تا 3 بخش الف-4 /6 شدت، ماهيت و علل احتمالي جراحات يا شرايط به سرعت شناسايي مي‌شود و درمان خطر متوجه جان اشخاص را به حداقل مي‌رساند. كاربرد مهارت‌هاي رهبري و كارگروهي آگاهي كاري از آموزش و مديريت خدمه در كشتي توانايي اعمال مديريت وظايف و باركاري، شامل: 1- برنامه‌ريزي و هماهنگي 2- ماموريت خدمه 3- محدوديت‌هاي زمان و منابع 4- اولويت‌‌بندي آگاهي و توانايي مديريت موثر منابع: 1- تخصيص، تعيين و اولويت ‌بندي منابع 2- ارتباطات موثر در كشتي و با ساحل 3- تصميم‌گيري بر پايه تجربه گروهي 4- جسارت و رهبري، شامل انگيزش 5- كسب و حفظ آگاهي از وضعيت دانش و قابليت اجراي شيوه‌هاي تصميم‌گيري: 1- ارزيابي وضعيت و خطر 2- شناسايي و بررسي گزينه‌هاي ايجادشده 3- انتخاب اقدامات لازم 4- سنجش اثربخشي نتايج ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- آموزش تاييد شده 2- تجربه تاييد شده حين خدمت 3- ارايه عملي وظايف براي خدمه تعيين و به آن‌ها درخصوص استانداردهاي كار و رفتار مورد نظر به شيوه‌اي مناسب براي هر شخص اطلاع‌رساني شده است. فعاليت‌ها و اهداف آموزش بر مبناي ارزيابي صلاحيت‌ها و قابليت‌هاي كنوني و الزامات عملياتي درنظر گرفته شده‌اند. عمليات و منابع با توجه به اولويت ‌بندي صحيح اجراي وظايف ضروري طراحي شده و تخصيص مي‌يابند. ارتباطات به صورت واضح و بدون ابهام ارسال و دريافت مي‌شود. رفتارهاي موثر رهبري نمايش داده مي‌شود. اعضاي ضروري گروه از درك مشترك و كامل نسبت به وضعيت كنوني و آتي شناور و عمليات و محيط بيرون برخوردار هستند. تصميمات به بهترين حالت در شرايط موجود اتخاذ مي‌شوند. كمك به ايمني كشتي و خدمه آگاهي از فنون شخصي نجات آگاهي از جلوگيري از حريق و قابليت مقابله و اطفاي آن آگاهي از كمك‌هاي اوليه مقدماتي آگاهي از مسئوليت‌هاي اجتماعي و ايمني شخصي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش و تجربه تاييد شده، طبق تعريف مندرج در بند 2 بخش الف-1 /6 تجهيزات حفاظتي و ايمني مناسب به درستي استفاده مي‌شود. روش‌ها و شيوه‌هاي كار ايمن طراحي شده براي ايمن نمودن خدمه و كشتي در تمامي اوقات رعايت مي‌شود. روش‌هاي طراحي شده براي حفاظت از محيط زيست در تمامي اوقات رعايت مي‌شود. اقدامات اوليه و بعدي پس از آگاهي از اضطرار با روش‌هاي مقابله اضطرار موجود انطباق دارند.

7 /3 حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي ملوانان فني-الكترونيك

هر ملوان فني-الكترونيك شاغل در كشتي‌هاي درياپيما داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش 750 كيلووات يا بيشتر بايد بتوانند توانايي اجراي وظايف مهندسي دريايي مندرج در ستون 1 جدول الف-7 /3 را در سطح پشتيباني از خود به نمايش بگذارد.

حداقل دانش، درك و مهارت لازم براي ملوانان فني-الكترونيك شاغل برروي كشتي‌هاي درياپيما داراي ماشين‌آلات رانش اصلي با قدرت رانش 750 كيلووات يا بيشتر در ستون 2 جدول الف-7 /3 فهرست شده است.

لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت مشخص شده در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-7 /3 را نمايش دهد.

جدول الف-7 /3 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت ملوانان فني-الكترونيك عملكرد: مهندسي الكتريكي، الكترونيكي و كنترل در سطح پشتيباتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ استفاده ايمن از تجهيزات الكتريكي عمليات و استفاده ايمن از تجهيزات الكتريكي، شامل: 1- اقدامات پيشگيرانه قبل از آغاز كار يا تعميرات 2- روش‌هاي جداسازي 3- روش‌هاي اضطراري 4- ولتاژهاي متفاوت در كشتي آگاهي از علل شوك الكتريكي و اقدامات پيشگيرانه براي اجتناب از آن ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي درك و پيروي از دستورالعمل‌هاي ايمني ماشين‌آلات و تجهيزات الكتريكي شناسايي و گزارش‌دهي تجهيزات ناامن و خطرهاي الكتريكي درك ولتاژ ايمن براي تجهيزات دستي درك خطر وابسته به كار در كشتي و تجهيزات داراي ولتاژ بالا كمك به پايش عمليات ماشين‌آلات و سامانه‌هاي الكتريكي درك پايه از عمليات سامانه‌هاي مهندسي مكانيكي، شامل: 1- محرك‌هاي اوليه، شامل بخش اصلي رانش 2- ماشين‌آلات كمكي موتورخانه 3- سامانه‌هاي سكان 4- سامانه‌هاي جابجايي بار 5- ماشين‌آلات عرشه 6- سامانه‌هاي اقامتي آگاهي پايه از: 1- فن آوري الكتريكي و مباني نظري ماشين‌هاي الكتريكي 2- تجهيزات الكتريكي و بردهاي توزيع نيروي الكتريكي 3- مباني اتوماسيون، فن‌آوري و سامانه‌هاي كنترل خودكار 4- ابزارها، سامانه‌هاي پايش و اعلام خطر 5- محرك‌هاي الكتريكي 6- سامانه‌هاي كنترل الكتروهيدروليك و الكترو پنوماتيك 7- جفت‌كردن (كوپلينگ)، تسهيم بار و تغييرات در پيكره بندي الكتريكي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي اطلاعات تضمين‌كننده: 1- عمليات تجهيزات و سامانه با دستورالعمل‌هاي عملياتي انطباق دارد. 2- سطوح عملكرد با مشخصات فني انطباق دارد. استفاده از ابزارهاي دستي، وسايل اندازه‌گيري الكتريكي و الكترونيكي براي يافتن نواقص، عمليات تعميرات و نگهداري الزامات ايمني كار برروي سامانه‌هاي الكتريكي كشتي اجراي رويه‌هاي ايمني كار آگاهي پايه از: 1- ويژگي‌هاي عملياتي و ساختاري تجهيزات و سامانه‌هاي مستقيم و متناوب كشتي 2- استفاده از ابزارهاي برقي و دستي، ابزارهاي اندازه‌گيري و ماشين‌ ابزار ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- آموزش كارگاهي تاييد شده 2- تجربه و آزمون‌هاي تاييد شده اجراي روش‌هاي ايمني رضايت ‌بخش است. انتخاب و استفاده از تجهيزات آزمايشي مناسب است و نتايج به درستي تفسير مي‌شود. انتخاب روش‌ها براي انجام تعميرات و نگهداري طبق دستورالعمل‌ها و شيوه‌هاي متعارف است. عملكرد: نگهداري و تعميرات در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به نگهداري و تعميرات در كشتي قابليت استفاده از مواد و تجهيزات روانكاري و نظافت آگاهي از دفع ايمن مواد زايد قابليت درك و اجراي روش‌هاي متداول نگهداري و تعميرات درك رهنمودهاي ايمني سازنده و دستورالعمل‌هاي كشتي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي فعاليت‌هاي نگهداري با مشخصات فني، ايمني و فرايندي انطباق دارند. انتخاب و استفاده از تجهيزات مناسب است. كمك به نگهداري و تعميرات ماشين‌آلات و سامانه‌هاي الكتريكي كشتي روش‌هاي ايمني و اضطراري لازم است قبل از صدور مجوز كار به خدمه براي كار برروي تجهيزات و نيروگاه، آگاهي پايه از نقشه‌هاي فني-الكترونيك و جداسازي ايمن تجهيزات و سامانه‌هاي وابسته انجام گردد آزمايش، يافتن نواقص، نگهداري و بازگرداندن ماشين‌آلات و تجهيزات كنترل الكتريكي به شرايط عملياتي تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي فعال در محيط‌هاي قابل اشتعال اصول سامانه‌هاي كشف حريق در كشتي انجام روش‌هاي نگهداري و تعميرات به صورت ايمن كشف نواقص ماشين‌آلات، يافتن محل مشكل و اقدام براي جلوگيري از خسارت نگهداري و تعميرات تاسيسات روشنايي و سامانه‌هاي تغذيه آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد 4- آموزش تاييد شده با تجهيزات آزمايشگاهي تاثير نواقص برروي نيروگاه و سامانه‌هاي وابسته با دقت شناسايي مي‌شود، نقشه‌هاي فني كشتي به درستي تفسير شده‌اند، ابزارهاي سنجش و تنظيم به درستي استفاده شده‌اند و اقدامات انجام شده موجه هستند. جداسازي، بازكردن و بستن قطعات نيروگاه و تجهيزات با رهنمودهاي ايمني سازنده، دستورالعمل‌هاي كشتي و الزامات قانوني و ايمني انطباق دارد. عملكرد: كنترل عمليات كشتي و مراقبت از اشخاص در سطح پشتيباني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به اداره انبارهاي تداركات آگاهي از روش‌هاي جابجايي، چينش و محكم كردن ايمن مواد در انبارهاي تداركات ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي عمليات چينش انبارهاي تداركات با رويه‌هاي اجرايي ايمن موجود و دستورالعمل‌هاي عملياتي تجهيزاتي انطباق دارد. جابجايي مواد خطرناك، مخاطره آميز و مضر در انبارهاي تداركات با روش‌هاي ايمني موجود انطباق دارد. ارتباطات در حوزه مسئوليت كاربر با موفقيت بطور مداوم انجام مي‌شود. اتخاذ اقدامات پيشگيرانه و كمك به جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي از كاربرد و عملكرد تجهيزات /مواد مقابله با آلودگي آگاهي از شيوه‌هاي تاييد شده دفع آلاينده‌هاي دريايي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده براي ايمن‌سازي محيط زيست دريايي در تمامي اوقات رعايت مي‌شوند. اجراي روش‌هاي ايمني و بهداشت حرفه‌اي آگاهي كاري از شيوه‌هاي كاري ايمن و ايمني شخصي در كشتي، شامل: 1- ايمني الكتريكي 2- تحريم /قطع ارتباط 3- ايمني مكانيكي 4- سامانه‌هاي مجوز كار 5- كار در ارتفاع 6- كار در فضاهاي بسته 7- فنون بلندكردن اجسام و روش‌هاي جلوگيري از آسيب به كمر 8- ايمني شيميايي و خطرهاي زيستي 9- تجهيزات ايمني شخصي ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- آموزش عملي 3- آزمون 4- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي روش‌هاي طراحي شده براي ايمن سازي خدمه و كشتي در تمامي اوقات رعايت مي‌شود. رويه‌هاي اجراي ايمن كار رعايت مي‌شود و تجهيزات ايمني و حفاظتي مناسب در تمامي اوقات استفاده مي‌‌گردد

ارتباطات راديويي و كاربران راديويي

1 /4 اجرا (مفادي وجود ندارد.)

2 /4 حداقل الزامات اجباري براي گواهينامه‌هاي كاربران راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس

1- حداقل دانش، درك و مهارت لازم براي گواهينامه‌ كاربران راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس بايد براي اجراي وظايف آن‌ها كافي باشد. دانش لازم براي كسب هر يك از انواع گواهينامه‌هاي مندرج در مقررات راديويي بايد با آن مقررات منطبق باشد. به علاوه، لازم است از هر متقاضي خواسته شود كه توانايي اجراي فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2 /4 را در سطح مديريتي از خود به نمايش بگذارد. 2- دانش، درك و مهارت براي سند شناسايي به موجب كنوانسيون بر اساس گواهينامه‌هاي صادر شده به موجب مفاد مقررات راديويي، در ستون 2 جدول الف-2 /4 فهرست شده است. 3- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2 /4 بايد براي متقاضي انجام اين وظايف كافي باشد. 4- هر متقاضي دريافت گواهينامه بايد شواهدي مبني بر احراز استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت را به يكي از شيوه‌هاي زير ارايه نمايند: 1- نمايش صلاحيت در اجراي فعاليت‌ها و وظايف، و قبول مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2 /4، طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 آن جدول؛ و 2- آزمودن يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك دوره تاييد شده آموزشي بر مبناي مواد مندرج در ستون 2 جدول الف-2 /4.

جدول الف-2 /4 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت كاربران راديويي جي‌ام‌دي‌اس‌اس عملكرد: ارتباطات راديويي در سطح عملياتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ ارسال و دريافت اطلاعات با استفاده از سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات جي‌ام‌دي‌اس‌اس و اجراي الزامات عملي جي‌ام‌دي‌اس‌اس علاوه بر الزامات مقررات راديويي، آگاهي از: 1- ارتباطات راديويي تجسس و نجات، شامل روش‌هاي موجود در دستورالعمل بين‌المللي تجسس و نجات هوايي و دريايي (آي­اِي­اِم­اِس­اِي­آر) 2- شيوه‌هاي جلوگيري از ارسال پيام‌هاي اعلام خطر نادرست و روش‌هاي كاهش اثرات ارسال چنين اعلام خطرها 3- سامانه‌هاي گزارش‌دهي كشتي‌ 4- خدمات پزشكي راديويي 5- استفاده از آيين‌نامه بين‌المللي علايم و اصطلاحات استاندارد ارتباطات دريايي سازمان بين­المللي دريانوردي 6- زبان انگليسي، به صورت كتبي و شفاهي، براي تبادل اطلاعات مرتبط با ايمني جان اشخاص در دريا نكته: اين الزام در خصوص گواهينامه كاربران راديويي محدود قابل كاهش مي‌باشد. آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي روش‌هاي عملياتي، با استفاده از: 1- تجهيزات تاييد شده 2- شبيه‌ساز ارتباطات جي‌ام‌دي‌اس‌اس، حسب مورد 3- تجهيزات آزمايشگاهي ارتباطات ارسال و دريافت پيام‌ها با روش‌ها و مقررات بين‌المللي انطباق دارد و به صورت موثر و كارامد انجام مي‌شود. پيام‌هاي انگليسي مرتبط با ايمني كشتي، اشخاص روي كشتي و حفاظت از محيط زيست دريايي به درستي ارسال و دريافت مي‌شوند. ارايه خدمات راديويي در شرايط اضطرار پيش‌بيني خدمات راديويي در شرايط اضطرار، مانند: 1- ترك كشتي 2- حريق در كشتي 3- خرابي كامل يا نسبي تجهيزات راديويي اقدامات بازدارنده براي ايمني كشتي و خدمه در ارتباط با خطرهاي مرتبط با تجهيزات راديويي، شامل خطرهاي الكتريكي و تشعشعات غيريوني آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي روش‌هاي عملياتي، با استفاده از: 1- تجهيزات تاييد شده 2- شبيه‌ساز ارتباطات جي‌ام‌دي‌اس‌اس، حسب مورد1 3- تجهيزات آزمايشگاهي ارتباطات مقابله به صورت موثر و كارامد انجام مي‌شود.

استانداردهاي مرتبط با الزامات ويژه آموزش براي خدمه انواع خاص كشتي‌ها

1-1 /5 حداقل الزامات اجباري براي آموزش و صلاحيت‌هاي فرماندهان، افسران و ملوانان در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي

1- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه در آموزش‌ پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي خواسته شود كه: 1- صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-1-1-1 /5 را به نمايش بگذارد؛ و 2- شواهدي مبني بر احراز موارد زير را ارايه نمايد: 2-1- حداقل دانش، درك و مهارت مندرج در ستون 2 جدول الف-1-1-1 /5، و 2-2- استاندارد صلاحيت مورد لزوم طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-1-1-1 /5. 2- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه در آموزش‌ پيشرفته عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي خواسته شود كه: 1- صلاحيت عهده دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2-1-1 /5 را به نمايش بگذارد؛ و 2- شواهدي مبني بر احراز موارد زير را ارايه نمايند: 2-1- حداقل دانش، درك و مهارت مندرج در ستون 2 جدول الف-2-1-1 /5، و 2-2- استاندارد صلاحيت مورد لزوم طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2-1-1 /5. 3- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه در آموزش پيشرفته عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي خواسته شود كه: 1- صلاحيت عهده دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-3-1-1 /5 را به نمايش بگذارد؛ و 2- شواهدي مبني بر احراز موارد زير را ارايه نمايند: 2-1- حداقل دانش، درك و مهارت مندرج در ستون 2 جدول الف-3-1-1 /5، و 2-2- استاندارد صلاحيت مورد لزوم طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-3-1-1 /5.

جدول الف-1-1-1 /5 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت براي آموزش پايه عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به عمليات ايمن بار در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي آگاهي پايه از كشتي‌هاي حمل مواد: 1- انواع كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي 2- ساختار و ترتيبات عمومي آگاهي پايه از عمليات بار: 1- سامانه‌هاي لوله كشي و شيرها 2- تلمبه‌هاي بار 3- تخليه و بارگيري 4- پاكسازي مخزن، گازگيري، گاززدايي، و خنثي‌سازي آگاهي پايه از خواص نفت و مواد شيميايي: 1- فشار و دما، شامل رابطه دما /فشار بخار 2- توليد انواع بار الكترواستاتيك 3- علايم شيميايي آگاهي و درك مديريت ايمني و فرهنگ ايمني تانكر آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده ارتباطات در حوزه مسئوليت به صورت واضح و موثر برقرار مي‌شود. عمليات بار با روش‌ها و اصول پذيرفته شده به منظور تضمين ايمني عمليات انطباق دارد. اتخاذ اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از خطرهاي آگاهي پايه از خطرهاي وابسته به عمليات كشتي‌هاي حمل مواد، شامل: 1- خطرهاي بهداشتي 2- خطرهاي زيست‌محيطي 3- خطرهاي واكنشي 4- خطرهاي خوردگي 5- خطرهاي اشتعال و انفجار 6- منابع آتش گيري، شامل خطرهاي الكترواستاتيك 7- خطرهاي مسموميت 8- نشت بخارات و ابر گاز آگاهي پايه از كنترل خطرهاي: 1- خنثي‌سازي، آب خشك كن، مواد خشك ‌كننده و فنون پايش 2- اقدامات ضد ايستايي (آنتي‌استاتيك) 3- تهويه 4- تفكيك 5- جلوگيري از واكنش بار 6- اهميت سازگار بودن بارها 7- كنترل جوي 8- آزمايش گاز درك اطلاعات مندرج در برگه اطلاعات ايمني مواد (اِم­اِس­دي­اِس) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده در يك برگه اطلاعات ايمني مواد، خطرهاي مرتبط با بار براي شناور و خدمه به درستي شناسايي شده، و اقدامات مناسب را طبق روش‌هاي پذيرفته شده اتخاذ مي‌‌شود. شناسايي و اقدامات پس از آگاهي از شرايط خطرناك با روش‌هاي پذيرفته شده موجود و بهترين شيوه‌هاي عملكرد انطباق دارد. اجراي اقدامات و پيش‌گيري‌هاي ايمني و بهداشت حرفه‌اي عملكرد و استفاده مناسب از ابزارهاي اندازه‌گيري گاز و تجهيزات مشابه استفاده مناسب از تجهيزات ايمني و لوازم حفاظتي، شامل: 1- دستگاه‌هاي تنفسي و تجهيزات تخليه مخزن 2- تجهيزات و لباس‌هاي محافظ 3- دستگاه به هوش آورنده 4- تجهيزات نجات و فرار آگاهي پايه از رويه‌هاي اجراي ايمن كار طبق رهنمودهاي قانوني و صنعتي و ايمني شخصي در كشتي مرتبط با كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي، شامل: 1- اقدامات پيشگيرانه براي ورود به فضاهاي بسته 2- اقدامات پيشگيرانه قبل و درطي تعميرات و نگهداري 3- تدابير ايمني براي كارهاي سرد و گرم 4- ايمني الكتريكي 5- سياهه ايمني كشتي /ساحل آگاهي پايه از كمك‌هاي اوليه با توجه به برگه اطلاعات ايمني مواد آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي ورود به فضاهاي بسته رعايت مي‌شود. رويه‌ها و شيوه‌هاي اجراي ايمن كار طراحي شده براي حفاظت از كشتي و خدمه در تمامي اوقات رعايت مي‌شود تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي به درستي استفاده مي‌شود. بايدها و نبايدهاي كمك‌هاي اوليه اجراي فعاليت‌هاي اطفاي حريق سازماندهي مقابله با حريق تانكر و تدابير لازم خطرهاي حريق وابسته به جابجايي بار و حمل مايعات خطرناك و سمي به صورت فله مواد مصرفي براي اطفاي حريق براي اطفاي حريق نفتي و شيميايي عمليات سامانه اطفاي حريق ثابت با كف عمليات اطفاي حريق با كف قابل حمل عمليات سامانه ثابت مواد شيميايي خشك نشت آلودگي درارتباط با عمليات اطفاي حريق تمرين‌هاي عملي و دستورالعملهاي اجرايي تحت شرايط آموزشي واقعي و تاييد شده (مانند، شرايط شبيه سازي شده در كشتي) و، در هر زماني كه ممكن و عملي است در تاريكي اقدامات اوليه و بعدي پس از آگاهي از حريق در كشتي با شيوه‌ها و روش‌هاي موجود انطباق دارند اقدامات اتخاذ شده پس از تشخيص علامت تجمع با اضطرار مورد نظر تناسب دارد و با روش‌هاي موجود منطبق است پوشش و تجهيزات با ماهيت عمليات اطفاي حريق متناسب است زمانبندي و ترتيب اقدامات با شرايط و موقعيت غالب تناسب دارد. اطفاي حريق با استفاده از شيوه‌ها، و فنون و مواد مصرفي مناسب اطفاي حريق متناسب است مقابله با اضطرار آگاهي پايه از روش‌هاي اضطراري، شامل توقف اضطراري آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده نوع و تاثير اضطرار به موقع شناسايي مي‌شود و اقدامات مقابله با روش‌هاي اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي مطابقت دارد. اتخاذ اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست ناشي از ريزش نفت يا مواد شيميايي آگاهي پايه از تاثيرات آلودگي نفتي و شيميايي بر انسان و گونه‌هاي دريايي آگاهي پايه از روش‌هاي جلوگيري از آلودگي در كشتي آگاهي پايه از اقدامات ضروري در هنگام ريزش مواد، شامل لزوم: 1- گزارش‌دهي اطلاعات مرتبط به اشخاص مسئول 2- كمك به اجراي روش‌هاي محصور كردن آلودگي در كشتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي طراحي شده براي ايمن سازي محيط زيست در تمامي اوقات رعايت مي‌شود.

جدول الف-2-1-1 /5 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت براي آموزش پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ قابليت اجراي ايمن و پايش تمامي عمليات بار طراحي و ويژگي‌هاي كشتي‌هاي حمل مواد نفتي آگاهي از طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، شامل: 1- ساختار و ترتيبات عمومي 2- ترتيبات و تجهيزات پمپاژ 3- ترتيبات مخزن، سامانه لوله‌ كشي و ترتيبات تهويه مخازن 4- آژيرها و سامانه‌هاي سنجش 5- سامانه‌هاي گرمايش بار 6- سامانه‌هاي خنثي‌سازي، پاكسازي مخزن و گاز زدايي 7- سامانه آب توازن 8- تهويه محوطه بار و محل مسكوني 9- ترتيبات مخزن آب آلوده 10- سامانه‌هاي جمع‌آوري بخارات 11- سامانه‌هاي كنترل الكتريكي و الكترونيكي مرتبط به بار 12- تجهيزات حفاظت از محيط زيست، شامل تجهيزات پايش تخليه نفت (اُدي­اِم­اي) 13- مواد پوششي ديوارهاي داخلي مخازن 14- سامانه‌هاي كنترل دما و فشار مخازن 15- سامانه‌هاي اطفاي حريق آگاهي از ويژگي‌ها و مباني نظري تلمبه‌ها، شامل انواع تلمبه‌هاي بار و استفاده ايمن از آن‌ها تسلط بر فرهنگ ايمني تانكرها و اجراي سامانه مديريت ايمني آگاهي و درك سامانه‌هاي پايش و ايمني، شامل توقف اضطراري بارگيري، تخليه، جابجايي و مراقبت از بار قابليت انجام اندازه‌گيري و محاسبه بار آگاهي از تاثير بارهاي فله مايع بر تراز، تعادل و يكپارچگي ساختاري كشتي آكاهي و درك از عمليات‌ مربوط به بار نفتي، شامل: 1- طرح‌هاي تخليه و بارگيري 2- تخليه و گرفتن مجدد آب توازن 3- عمليات پاكسازي مخازن 4- خنثي‌سازي 5- گاز زدايي 6- انتقال كشتي به كشتي 7- سامانه جداسازي نفت و آب 8- شستشوي نفت خام تدوين و اجراي سياهه‌ها، طرح‌ها و روش‌هاي عمليات بار قابليت تنظيم و استفاده از تجهيزات، سامانه‌ها و ابزارهاي پايش و كشف گاز قابليت مديريت و نظارت بر خدمه داراي مسئوليت‌هاي مرتبط با بار آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده ارتباطات واضح و قابل‌فهم و موفقيت‌آميز است اجراي عمليات بار به صورت ايمن و با درنظر گرفتن طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌هاي حمل مواد نفتي اجرا مي‌شود در مورد عمليات بار برنامه‌ريزي شده، مديريت خطر انجام مي شود و انجام اقدامات با اصول و روش‌هاي پذيرفته شده به منظور تضمين ايمني عمليات‌ و اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي انطباق دارد عدم انطباق بالقوه با روش‌هاي مرتبط با بار به موقع شناسايي و رفع نقص مي‌شود بارگيري، چينش و تخليه مناسب بارها تضمين كننده اين است كه شرايط تنش و تعادل در تمامي اوقات در محدوده ايمن باقي مي‌مانند اقدامات در نظر گرفته شده و پيگيري روش‌ها به درستي اعمال مي‌شوند و تجهيزات مناسب بار در كشتي به طور مناسب استفاده مي‌‌گردد تنظيم و استفاده از تجهيزات پايش و كشف گاز با روش‌ها و شيوه‌هاي عملياتي انطباق دارد روش‌هاي پايش و سامانه‌هاي ايمني تضمين‌كننده اين است كه تمامي هشدارها به موقع دريافت و طبق روش‌هاي اضطراري موجود اقدام مي‌شود. وظايف براي خدمه تعيين و به آن‌ها درخصوص استانداردهاي كار مورد نظر به شيوه‌اي مناسب براي هر شخص و طبق رويه‌هاي انجام ايمن عمليات اطلاع‌رساني شده است. آشنايي با خواص فيزيكي و شيميايي بارهاي نفتي آگاهي و درك از خواص فيزيكي و شيميايي بارهاي نفتي درك اطلاعات مندرج در برگه اطلاعات ايمني مواد آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده از منابع اطلاعاتي براي شناسايي خواص و خصوصيات بارهاي نفتي و گازهاي مرتبط، و تاثير آن‌ها بر ايمني، محيط زيست و فعاليت كشتي به صورت موثر استفاده مي‌شود. اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از خطرها آگاهي و درك خطرها و تدابير كنترلي وابسته به عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، شامل: 1- مسموميت 2- اشتعال و انفجار 3- خطرهاي بهداشت 4- تركيبات گاز خنثي 5- خطرهاي الكترواستاتيك آگاهي و درك خطرهاي عدم انطباق با قوانين /مقررات مرتبط آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده خطرهاي مرتبط با عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد نفتي براي شناور و خدمه به درستي شناسايي، و اقدامات كنترلي مناسب اتخاذ مي‌شود. اجراي اقدامات پيشگيرانه ايمني و بهداشت حرفه‌اي آگاهي و درك شيوه‌ها ايمني كار، شامل ارزيابي خطر و ايمني شخصي در كشتي مرتبط با كشتي‌هاي حمل مواد نفتي: 1- اقدامات پيشگيرانه براي ورود به فضاهاي بسته، شامل استفاده صحيح از انواع متفاوت از تجهيزات تنفسي 2- اقدامات پيشگيرانه قبل و درطي تعميرات و نگهداري 3- تدابير پيشگيرانه براي كارهاي سرد و گرم 4- تدابير پيشگيرانه براي ايمني الكتريكي 5- استفاده از تجهيزات حفاظتي شخصي (پي­پي­اي) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي طراحي شده براي ايمن سازي خدمه و كشتي در تمامي اوقات رعايت مي‌شود رويه‌هاي انجام ايمن كار رعايت شده و تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي به درستي استفاده مي‌شود انجام كار با الزامات قانوني، آيين‌نامه انجام كار، مجوزهاي كار و نگراني‌هاي زيست‌محيطي انطباق دارد استفاده صحيح از تجهيزات تنفسي مي‌‌شود روش‌هاي ورود به فضاهاي بسته رعايت مي‌شود. مقابله با اضطرار آگاهي و درك روش‌هاي اضطراري كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، شامل: 1- طرح‌هاي مقابله شرايط اضطراري 2- توقف اضطراري عمليات بار 3- اقدامات در نظر گرفته شده در صورت نقص سامانه‌ها يا خدمات ضروري بار 4- اطفاي حريق در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي 5- نجات از فضاهاي محصور 6- استفاده از برگه اطلاعات ايمني مواد اقدامات لازم در صورت برخورد، به گل زدن و نشت آگاهي از روش‌هاي كمك‌هاي اوليه پزشكي در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي آزمون و ارزيابي شواهد كسب شدده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده نوع و تاثير اضطرار بموقع شناسايي مي‌شود و اقدامات متقابل با روش‌ها اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي موجود مطابقت دارد ترتيب اولويت، و سطوح و زمان‌بندي گزارش‌دهي و اطلاع‌رساني به خدمه كشتي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و نشان‌دهنده وخامت وضعيت است روش‌هاي تخليه، توقف اضطراري و جداسازي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و به موقع اجرا مي‌‌شوند شناسايي اضطرار پزشكي و اقدامات در نظر گرفته شده با رهنمود‌هاي بين‌المللي و شيوه‌هاي شناخته شده جاري كمك‌هاي اوليه مطابقت دارد. اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست درك روش‌هاي جلوگيري از آلودگي هوا و محيط زيست آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده عمليات‌ها طبق روش‌ها و اصول پذيرفته شده به منظور جلوگيري از آلودگي محيط زيست اجرا مي‌شود. پايش و كنترل در انطباق با الزامات قانوني آگاهي و درك مفاد مرتبط كنوانسيون بين‌المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي‌ها (مارپُل)، اصلاح شده، و ساير اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، رهنمود‌هاي صنعتي و مقررات بندري متداول آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده جابجايي بارها طبق اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، استانداردهاي صنعتي موجود و آيين‌نامه انجام كار ايمن است

جدول الف-3-1-1 /5 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت براي آموزش‌ پيشرفته عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ قابليت اجراي ايمن و پايش كليه عمليات بار طراحي و ويژگي‌هاي كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي آگاهي از طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، شامل: 1- ساختار و ترتيبات عمومي 2- ترتيبات و تجهيزات پمپاژ 3- ساختار و ترتيبات مخزن 4- سامانه‌هاي خطوط لوله‌ و آبريزگاه 5- آژيرها و سامانه‌هاي كنترل دما و فشار خطوط لوله‌ بار و مخازن 6- آژيرها و سامانه‌هاي كنترلي وسايل سنجش 7- سامانه‌هاي كشف گاز 8- سامانه‌هاي سرمايش و گرمايش بار 9- سامانه‌‌هاي پاكسازي مخازن 10- سامانه‌هاي كنترل زيست ‌محيطي مخازن بار 11- سامانه‌هاي آب توازن 12- تهويه محوطه بار و محل‌هاي مسكوني 13- سامانه‌هاي برگشت يا جمع‌آوري بخار 14- سامانه‌هاي اطفاي حريق 15- روكش و جنس اتصالات، خطوط لوله و مخازن 16- مديريت آب آلودگي در كشتي آگاهي از ويژگي‌ها و مباني نظري تلمبه‌ها، شامل انواع تلمبه‌هاي بار و استفاده ايمن از آنها تسلط بر فرهنگ ايمني تانكرها و اجراي سامانه مديريت ايمني آكاهي و درك سامانه‌هاي پايش و ايمني، شامل توقف اضطراري سامانه‌ها بارگيري، تخليه، جابجايي و مراقبت از بار قابليت اجراي اندازه‌گيري و محاسبه بار آگاهي از تاثير بارهاي فله مايع بر تراز و تعادل و يكپارچگي ساختاري كشتي آگاهي از عمليات‌ مربوط به بار شيميايي، شامل: 1- طرح‌هاي تخليه و بارگيري 2- تخليه، و گرفتن مجدد آب توازن 3- عمليات پاكسازي مخازن 4- كنترل اتمسفر مخازن 5- خنثي‌سازي 6- گاز زدايي 7- انتقال كشتي به كشتي 8- الزامات پايدارسازي و جلوگيري از واكنش 9- الزامات گرمايشي و سرمايشي و تاثيرات آن بر بارهاي مجاور 10- سازگاري و تفكيك بار 11- بارهاي داراي چسبندگي بالا 12- عمليات پسماند بار 13- ورود عملياتي به مخازن تدوين و اجراي سياهه‌ها، طرح‌ها و روشهاي عمليات مربوط به بار قابليت تنظيم و استفاده از تجهيزات، سامانه‌ها و ابزارهاي پايش و كشف گاز قابليت مديريت و نظارت بر خدمه داراي مسئوليت‌هاي مرتبط با بار آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده ارتباطات واضح، قابل‌ فهم و موفقيت‌اميز است اجراي عمليات بار به صورت ايمن و با درنظر گرفتن طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي اجرا مي‌شود در مورد عمليات بار برنامه‌ريزي شده، مديريت خطر انجام مي شود و فعاليت‌ها طبق اصول و روشهاي پذيرفته شده بمنظور تضمين ايمني عمليات‌ و اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي انجام مي‌گيرد روشهاي پايش و سامانه‌هاي ايمني تضمين كننده اين است كه تمامي هشدارها بموقع كشف شده و طبق روش‌هاي موجود اقدام مي‌‌شود بارگيري، چينش و تخليه مناسب بار تضمين كننده اين است كه شرايط تعادل و تنش در تمامي اوقات در محدوده ايمن باقي مي‌مانند عدم انطباق بالقوه با روشهاي مرتبط با بار بموقع شناسايي و رفع نقص مي‌‌شود. اقدامات در نظر گرفته شده و روش‌هاي پيگيري شده به درستي شناسايي و تجهيزات مناسب مربوط به كالا در كشتي به طور صحيح استفاده مي‌شوند. تنظيم و استفاده از تجهيزات پايش و كشف گاز با روشها و شيوه‌هاي عملياتي ايمن سازگار است وظايف براي خدمه تعيين و به آنها درخصوص استانداردهاي كار مورد نظر به شيوه‌اي مناسب براي هر شخص و طبق اجراي روش‌هاي ايمني عمليات اطلاع‌رساني شده است. آشنايي با خواص فيزيكي و شيميايي بارهاي شيميايي آگاهي و درك از خواص فيزيكي و شيميايي عناصر مايع سمي، شامل: 1- طبقه‌بندي بارهاي شيميايي (خورنده، سمي، قابل اشتعال و منفجره) 2- گروه‌هاي شيميايي و كاربرد صنعتي 3- واكنش ‌پذيري بارها درك اطلاعات مندرج در برگه اطلاعات ايمني مواد آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده از منابع اطلاعاتي براي شناسايي خواص و خصوصيات عناصر مايع سمي و گازهاي مرتبط، و تاثير آنها بر ايمني، حفاظت محيط زيست و فعاليت كشتي به صورت موثر استفاده مي‌‌شود اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از خطرها آگاهي و درك خطرها و تدابير كنترلي مرتبط با عمليات بار كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، شامل: 1- اشتعال‌پذيري و انفجار 2- مسموميت 3- خطرهاي بهداشتي 4- تركيب گاز خنثي 5- خطرهاي الكترواستاتيك 6- واكنش ‌پذيري 7- خورندگي 8- بارهاي داراي نقطه جوش پايين 9- بارهاي داراي چگالي بالا 10- بارهاي جامد شونده 11- بارهاي پليمر شونده آگاهي و درك خطرهاي عدم انطباق با قوانين /مقررات مرتبط آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده خطرهاي مرتبط با بار به شناور و خدمه وابسته به عمليات كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي به درستي شناسايي، و اقدامات مناسب كنترلي اتخاذ مي‌شود اقدامات پيشگيرانه ايمني و بهداشت حرفه‌اي آگاهي و درك شيوه‌هاي ايمني كار، شامل ارزيابي خطر و ايمني شخصي در كشتي مرتبط با كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي: 1- اقدامات پيشگيرانه هنگام ورود به فضاهاي بسته، شامل استفاده صحيح از انواع متفاوت تجهيزات تنفسي 2- اقدامات پيشگيرانه قبل و درطي كار تعميرات و نگهداري 3- تدابير احتياطي براي كارهاي سرد و گرم 4- تدابير احتياطي براي ايمني الكتريكي 5- استفاده مناسب از تجهيزات حفاظتي شخصي (پي­پي­اي) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي طراحي شده براي ايمن‌سازي كشتي و خدمه در تمامي اوقات رعايت مي‌شود رويه‌هاي انجام ايمن كار رعايت مي‌شود و تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي به درستي استفاده مي‌شود رويه‌هاي كاري با الزامات قانوني، آيين‌نامه‌هاي روشها، مجوزهاي كار و نگراني‌هاي زيست ‌محيطي انطباق دارد استفاده صحيح از تجهيزات تنفسي روش‌هاي ورود به فضاهاي بسته رعايت مي‌‌شود. مقابله با اضطرار آگاهي و درك روش‌هاي اضطراري كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، شامل: 1- طرح‌هاي مقابله با اضطرار در كشتي 2- توقف اضطراري عمليات بار 3- اقداماتي كه در صورت خرابي سامانه‌ها يا خدمات ضروري بار بايد در نظر گرفت 4- اطفاي حريق در تانكرهاي شيميايي 5- نجات از فضاهاي محصور 6- واكنش ‌پذيري بار 7- به آب اندازي بار 8- استفاده از برگه اطلاعات ايمني مواد انجام اقدامات متعاقب برخورد، به گل زدن يا نشت آگاهي از روشهاي كمك‌هاي اوليه پزشكي در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، با رجوع به راهنماي كمك‌هاي اوليه پزشكي براي استفاده در سوانح شامل كالاهاي خطرناك (اِم­ا­ِي­اِف­جي­) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده نوع و تاثير اضطرار بموقع شناسايي مي‌شود و اقدامات متقابل طبق روش‌هاي اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي است ترتيب اولويت، و سطوح و زمان‌بندي گزارش‌‌دهي و اطلاع‌رساني به خدمه كشتي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و نشان‌دهنده وخامت وضعيت ‌است روش‌هاي تخليه، توقف اضطراري و جداسازي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و بموقع اجرا مي‌‌شوند شناسايي و اقدامات در نظر گرفته شده در صورت اضطرار پزشكي با رهنمود‌هاي بين‌المللي و شيوه‌هاي شناخته شده جاري براي كمك‌هاي اوليه مطابقت دارد. اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست درك روش‌هاي جلوگيري از آلودگي هوا و محيط زيست آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده عمليات‌ها طبق روش‌ها و اصول پذيرفته شده جلوگيري از آلودگي محيط زيست اجرا مي‌شود. پايش و كنترل انطباق با الزامات قانوني آگاهي و درك مفاد مرتبط كنوانسيون بين‌المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي‌ها (مارپُل)، اصلاح شده، و ساير اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، رهنمود‌هاي صنعتي و مقررات بندري متداول مهارت در استفاده از آيين‌نامه آي‌بي‌سي و اسناد مرتبط آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده جابجايي بار طبق اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، استانداردهاي موجود صنعتي و آيين ‌نامه انجام ايمن كار است.

2-1 /5 حداقل الزامات اجباري براي آموزش و صلاحيت‌هاي فرماندهان، افسران و ملوانان در كشتي‌هاي حمل گاز مايع

1- هر متقاضي دريافت گواهينامه در آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد بتواند: 1- صلاحيت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-1-2-1 /5 را به نمايش بگذارد؛ و 2- شواهدي مبني بر احراز موارد زير را ارايه نمايند: 2-1- حداقل دانش، درك و مهارت مندرج در ستون 2 جدول الف-1-2-1 /5، و 2-2- استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-1-2-1 /5. 2- هر متقاضي دريافت گواهينامه در آموزش‌ پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع بايد بتواند: 1- صلاحيت عهده دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2-2-1 /5 را به نمايش بگذارد؛ و 2- شواهدي مبني بر احراز موارد زير را ارايه نمايند: 2-1- حداقل دانش، درك و مهارت مندرج در ستون 2 جدول الف-2-2-1 /5، و 2-2- استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2-2-1 /5.

جدول الف-1-2-1 /5 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت براي آموزش پايه براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به عمليات ايمن كشتي‌هاي حمل گاز مايع طراحي و ويژگي‌هاي كشتي‌هاي حمل گاز مايع آگاهي پايه از كشتي‌هاي حمل گاز مايع: 1- انواع كشتي‌هاي حمل گاز مايع 2- ساختار و ترتيبات عمومي آگاهي پايه از عمليات بار: 1- شير‌ها و سامانه‌هاي لوله كشي 2- تجهيزات جابجايي بار 3- تخليه، بارگيري و مراقبت در انتقال 4- سامانه توقف اضطراري (اي­اِس­دي) 5- پاكسازي مخزن، گاز گيري، گاززدايي، و خنثي‌سازي آگاهي پايه از خواص فيزيكي گاز مايع، شامل: 1- ويژگي‌ها و خواص 2- فشار و دما، شامل رابطه دما /فشار بخار 3- شيوه‌هاي توليد بار الكترواستاتيك 4- علايم شيميايي آگاهي و درك مديريت ايمني و فرهنگ ايمني تانكر آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده ارتباطات در حوزه مسئوليت به صورت واضح و موثر برقرار مي‌شود عمليات بار با روش‌ها و اصول پذيرفته شده به منظور تضمين ايمني عمليات انطباق دارد. اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از خطرها آگاهي پايه از خطرهاي وابسته به عمليات تانكر، شامل: 1- خطرهاي بهداشتي 2- خطرهاي زيست ‌محيطي 3- خطرهاي واكنش‌ پذيري 4- خطرهاي خوردگي 5- خطرهاي اشتعال و انفجار 6- منابع آتش گيري 7- خطرهاي الكترواستاتيك 8- خطرهاي مسموميت 9- نشت و توده بخارات 10- دماهاي بسيار پايين 11- خطرهاي فشار آگاهي پايه از كنترل خطرهاي: 1- خنثي‌سازي، فنون خشك ‌كردن و پايش 2- تدابير ضد ايستايي (آنتي‌استاتيك) 3- تهويه 4- تفكيك 5- جلوگيري از واكنش بار 6- اهميت سازگاري بارها 7- كنترل جوي 8- آزمايش گاز درك اطلاعات مندرج برروي برگه اطلاعات ايمني مواد (اِم­اِس­دي­اِس) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده بطور صحيح خطرهاي مربوط به بار را در برگه اطلاعات ايمني مواد براي شناور و خدمه شناسايي و اقدامات مناسب را طبق روش‌هاي موجود اتخاذ مي‌نمايد شناسايي و اقدامات پس از آگاهي از شرايط خطرناك با روش‌هاي موجود و بهترين شيوه‌هاي عملكرد انطباق دارد. اجراي تدابير و اقدامات پيشگيرانه ايمني و بهداشت حرفه‌اي عملكرد و استفاده مناسب از ابزارهاي اندازه‌گيري گاز و تجهيزات مشابه استفاده مناسب از تجهيزات ايمني و ابزارهاي حفاظتي، شامل: 1- دستگاه‌هاي تنفسي و تجهيزات تخليه مخزن 2- تجهيزات و لباس‌هاي محافظ 3- دستگاه تنفس مصنوعي 4- دستگاه بهوش آورنده آگاهي پايه از شيوه‌ها و رويه‌هاي ايمني كار طبق قوانين و رهنمودهاي صنعتي و ايمني شخصي در كشتي مرتبط با كشتي‌هاي حمل گاز مايع، شامل: 1- اقدامات احتياطي براي ورود به فضاهاي محصور 2- اقدامات احتياطي قبل و درطي تعميرات و نگهداري 3- تدابير ايمني براي كارهاي سرد و گرم 4- ايمني الكتريكي 5- سياهه‌هاي ايمني كشتي /ساحل آگاهي پايه از كمك‌هاي اوليه با توجه به برگه اطلاعات ايمني مواد آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي ورود به فضاهاي محصور رعايت مي‌‌شود رويه‌ها و شيوه‌هاي ايمني كار طراحي شده براي ايمن سازي كشتي و خدمه در تمامي اوقات رعايت مي‌شود تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي به درستي استفاده مي‌شود بايدها و نبايدهاي مربوط به كمك‌هاي اوليه اجراي عمليات اطفاي حريق سازماندهي اطفاي حريق تانكر و اقداماتي كه بايد در نظر گرفت خطرهاي خاص وابسته به جابجايي بار و حمل گاز مايع به صورت فله مواد اطفاي حريق مورد استفاده براي اطفاي حريق گاز عمليات سامانه اطفاي حريق ثابت كف عمليات تجهيزات قابل‌حمل اطفاي حريق كف عمليات سامانه شيميايي ثابت خشك آگاهي پايه از محصور كردن آلودگي مرتبط با عمليات اطفاي حريق انجام دستورالعمل و تمرين‌هاي عملي تحت شرايط آموزشي تاييد شده و كاملاً واقعي (مانند شبيه‌سازي شرايط كشتي) و در صورت امكان در تاريكي اقدامات اوليه و بعدي پس از آگاهي از حالت اضطرار در كشتي با شيوه‌ها و رويه‌هاي موجود انطباق دارند اقدامات اتخاذ شده پس از تشخيص علامت تجمع با اضطرار مورد نظر تناسب دارد و با روش‌هاي موجود منطبق است البسه و تجهيزات با ماهيت عمليات اطفاي حريق تناسب دارد زمانبندي و ترتيب اقدامات شخصي با شرايط و موقعيت غالب تناسب دارد اطفاي حريق با استفاده از شيوه‌ها، فنون و مواد اطفاي حريق مناسب اجرا مي‌شود مقابله با اضطرار آگاهي پايه از روش‌هاي اضطراري، شامل توقف اضطراري آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده نوع و تاثير اضطرار بموقع شناسايي مي‌شود و اقدامات متقابل با روش‌هاي اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي مطابقت دارد. اتخاذ اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست ناشي از نشت گازهاي مايع آگاهي پايه از تاثيرات آلودگي بر انسان و گونه‌هاي دريايي آگاهي پايه از روش‌هاي جلوگيري از آلودگي در كشتي آگاهي پايه از اقداماتي كه در موارد نشت بايد در نظر گرفت، شامل لزوم: 1- گزارش‌ دهي اطلاعات مرتبط به اشخاص مسئول 2- كمك به اجراي روش‌هاي محصور كردن آلودگي در كشتي 3- پيشگيري از بروز شكاف شكننده آزمودن و ارزيابي شواهد به دست آمده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده آموزش كشتي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده فرايندهاي طراحي شده براي حفاظت از محيط زيست در تمامي اوقات رعايت مي‌شود.

جدول الف-2-2-1 /5 حداقل خصوصيات استاندارد صلاحيت براي آموزش‌ پيشرفته براي عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ قابليت اجراي ايمن و پايش تمامي عمليات بار طراحي و ويژگي‌هاي كشتي‌ حمل گاز مايع آگاهي از طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌‌هاي حمل گاز مايع، شامل: 1- انواع كشتي‌‌هاي حمل گاز مايع و ساختار مخازن بار 2- ساختار و ترتيبات كلي 3- سامانه‌هاي نگهداري بار، شامل جنس سازه‌ها و عايق‌بندي 4- ابزارها و تجهيزات جابجايي بار، شامل: 1- تلمبه‌هاي بار و ترتيبات پمپاژ 2- خطوط لوله‌ و شيرها 3- ابزارهاي انبساط 4- الك شعله 5- سامانه‌هاي پايش دما 6- سامانه‌هاي سنجش سطح مخزن بار 7- سامانه‌هاي پايش و كنترل فشار مخزن 5- سامانه‌هاي نگهداري دماي بار 6- سامانه‌هاي كنترل هواي مخزن (گاز خنثي، نيتروژن)، شامل سامانه‌هاي انبارش، توليد و توزيع 7- سامانه‌هاي گرمايشي فضاي خالي بين دو اتاق (كافردم) 8- سامانه‌هاي كشف گاز 9- سامانه آب توازن 10- سامانه‌هاي دفع جوشيدن 11- سامانه‌هاي ميعان مجدد 12- سامانه توقف اضطراري (اي­اِس­دي) بار 13- سامانه‌ انتقال كاتدي آگاهي از ويژگي‌ها و مباني نظري تلمبه‌ها، شامل انواع تلمبه‌هاي بار و عمليات ايمن آنها بارگيري، تخليه، جابجايي و مراقبت از بار آگاهي از تاثير بارهاي فله مايع بر تعادل، تراز طولي و يكپارچگي ساختاري كشتي تسلط بر فرهنگ ايمني تانكرها و اجراي الزامات مديريت ايمني مهارت در اعمال ايمن پيشگيريها، روشها وسياهه‌ها در تمامي عمليات مربوط به كالا، شامل: 1- آماده‌سازي پس از پهلوگيري و بارگيري: 1- بازرسي مخزن 2- خنثي‌سازي (كاهش دي­اُكسيد (اُ2)، كاهش نقطه شبنم) 3- گاززدايي 4- خنك كردن 5- بارگيري 6- گرفتن آب توازن مجدد 7- نمونه‌برداري، شامل نمونه‌برداري حلقه بسته 2- مسير گذر در دريا 1- خنك كردن 2- حفظ فشار 3- دفع جوشيدن بار 4- جلوگيري از واكنش 3- تخليه 1- تخليه 2- گرفتن آب توازن 3- سامانه‌هاي پاكسازي و خارج كردن 4- سامانه‌هاي تخليه مخزن از مايعات 4- آماده‌سازي قبل از پهلوگيري 1- گرم كردن 2- خنثي‌سازي 3- گاز زدايي 5- انتقال كشتي به كشتي مهارت اندازه‌گيري و محاسبه بار، شامل: 1- فاز مايع 2- فاز گازي 3- مقدار در كشتي (اُبي­كيو) 4- باقيمانده در كشتي (آربي­كيو) 5- محاسبات دفع بار جوشيده شده مهارت مديريت و نظارت بر خدمه داراي مسئوليت‌هاي مرتبط با بار آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده ارتباطات واضح و قابل‌ فهم و موفقيت‌آميز است اجراي عمليات بار به صورت ايمن و با درنظر گرفتن طراحي، سامانه‌ها و تجهيزات كشتي‌‌هاي حمل گاز مايع اجرا مي‌شود عمليات پمپاژ طبق روش‌ها و اصول پذيرفته شده و متناسب با نوع بار اجرا مي‌شود در مورد عمليات بار برنامه‌ريزي شده، مديريت خطر انجام مي شود و فعاليت‌ها طبق اصول و روشهاي پذيرفته شده به منظور تضمين ايمني عمليات‌ها و اجتناب از آلودگي محيط زيست دريايي انجام مي گيرد بارگيري، چينش و تخليه مناسب بارهاي گاز مايع تضمين ‌كننده اين است كه شرايط تنش و تعادل در تمامي اوقات در محدوده ايمن باقي مي‌مانند عدم انطباق بالقوه با روشهاي مرتبط با بار بموقع شناسايي و رفع نقص مي‌‌شود اقدامات و روشها به درستي شناسايي مي‌شوند و تجهيزات مناسب در كشتي به بهترين نحو براي عمليات‌هاي بار استفاده مي‌شوند تنظيم و استفاده از تجهيزات پايش و كشف گاز با فرايندها و شيوه‌هاي عملياتي ايمن انطباق دارد. روش‌هاي پايش و سامانه‌هاي ايمني تضمين مي‌كند كه تمامي هشدارها بموقع دريافت و طبق روبه‌هاي اضطراري موجود اقدام مي‌‌شود وظايف براي خدمه تعيين و به آن‌ها درخصوص استانداردها و روش‌هاي ادامه كار مورد نظر به شيوه‌اي مناسب براي هر شخص و طبق رويه‌هاي ايمني عمليات اطلاع‌رساني شده است آشنايي با خواص فيزيكي و شيميايي گازهاي مايع آگاهي و درك از فيزيك و شيمي پايه و تعاريف مرتبط با حمل ايمن گازهاي مايع به صورت فله در كشتي‌ها، شامل: 1- ساختار شيميايي گازها 2- ويژگي‌ها و خواص گازهاي مايع (شامل دي­اكسيدكربن) و بخارات آن‌ها، شامل: 1- قوانين ساده گازها 2- حالت‌هاي ماده 3- چگالي مايع و بخار 4- پراكنش و مخلوط شدن گازها 5- فشرده‌سازي گازها 6- ميعان مجدد و سرمايش گازها 7- دماي بحراني گازها و فشار 8- نقطه اشتعال، حدود بالايي و پاييني انفجار و دماي احتراق خود‌به‌خود 9- سازگاري، واكنش‌ پذيري و تفكيك مثبت گازها 10- پليمر شدن 11- دماي مبنا /فشار بخار اشباع شده 12- نقطه شبنم و حباب 13- روانكاري كمپرسورها 14- تشكيل هيدرات 3- خواص مايعات به تنهايي 4- ماهيت و خواص محلول‌ها 5- واحدهاي ترموديناميك 6- نمودارها و قوانين اوليه ترموديناميك 7- خواص مواد 8- تاثيرات دماي پايين-شكاف شكننده درك اطلاعات مندرج در برگه اطلاعات ايمني مواد آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده از منابع اطلاعاتي براي شناسايي خواص و خصوصيات گازهاي مايع و تاثير آن‌ها بر ايمني، حفاظت محيط زيست و عمليات كشتي به صورت موثر استفاده مي‌شود اتخاذ اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از خطرها آگاهي و درك خطرهاي و تدابير كنترلي مرتبط با عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع، شامل: 1- اشتعال‌پذيري 2- انفجار 3- مسموميت 4- واكنش‌ پذيري 5- خورندگي 6- خطرهاي بهداشتي 7- تركيب گاز خنثي 8- خطرهاي الكترواستاتيك 9- بارهاي پليمر شونده مهارت در تنظيم و استفاده از تجهيزات، سامانه‌ها و ابزارهاي پايش و كشف گاز آگاهي و درك خطرهاي عدم انطباق با قوانين /مقررات مرتبط آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده خطرهاي مرتبط با عمليات بار كشتي‌هاي حمل گاز مايع براي شناور و خدمه به درستي شناسايي، و اقدامات مناسب كنترلي اتخاذ مي‌‌شود استفاده از ابزارهاي كشف گاز با دستورالعمل‌ها و شيوه‌هاي مناسب عملكرد انطباق دارد. اقدامات پيشگيرانه ايمني و بهداشت حرفه‌اي آگاهي و درك شيوه‌ها انجام ايمن كار، شامل ارزيابي خطر و ايمني شخصي در كشتي مرتبط با كشتي‌هاي حمل گاز مايع، شامل: 1- اقدامات احتياطي براي ورود به فضاهاي بسته (مانند اتاق‌ كمپرسور)، از جمله استفاده صحيح از انواع متفاوت تجهيزات تنفسي 2- اقدامات احتياطي قبل و درطي تعميرات و نگهداري، شامل كارهاي موثر بر پمپاژ، لوله‌كشي و سامانه‌هاي الكتريكي و كنترل 3- تدابير احتياطي براي كارهاي سرد و گرم 4- تدابير احتياطي براي ايمني الكتريكي 5- استفاده از تجهيزات حفاظتي شخصي (پي­پي­اي) 6- تدابير احتياطي براي سرمازدگي و سوختگي ناشي از آن 7- استفاده مناسب از تجهيزات شخصي پايش سميت آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده روش‌هاي طراحي شده براي ايمن‌سازي كشتي و خدمه در تمامي اوقات رعايت مي‌شود رويه انجام ايمن كار رعايت مي‌شود و تجهيزات مناسب ايمني و حفاظتي به درستي استفاده مي‌شود رويه‌هاي اجراي كار با الزامات قانوني، آيين‌نامه‌هاي كار، مجوزهاي كار و نگراني‌هاي زيست ‌محيطي انطباق دارد استفاده صحيح از تجهيزات تنفسي مي‌شود مقابله با اضطرار آگاهي و درك روش‌هاي اضطراري كشتي‌هاي حمل گاز مايع، شامل: 1- طرح‌هاي مقابله اضطراري در كشتي 2- روش توقف اضطراري عمليات بار 3- عمليات اضطراري شير فلكه بار 4- اقدامات لازم در صورت خرابي سامانه‌ها يا خدمات ضروري عمليات بار 5- اطفاي حريق در كشتي‌هاي حمل گاز مايع 6- انداختن بار به دريا 7- نجات از فضاهاي محصور اقداماتي كه متعاقب تصادم، به گل نشستن يا نشت در نظر گرفته مي شود و درگير شدن كشتي با بخارات سمي يا قابل اشتعال آگاهي از روش‌هاي كمك‌هاي اوليه پزشكي و پادزهر در تانكرهاي گاز مايع، با رجوع به راهنماي كمك‌هاي اوليه پزشكي براي استفاده در سوانح شامل كالاهاي خطرناك (اِم­اف­اِي­جي) آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده نوع و تاثير اضطرار بموقع شناسايي مي‌ شود و اقدامات متقابل با روش‌هاي اضطراري و طرح‌هاي اقتضايي موجود مطابقت دارد ترتيب اولويت، و سطوح و زمان‌بندي گزارش‌ دهي و اطلاع‌رساني به خدمه كشتي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و نشان‌دهنده وخامت وضعيت است تخليه، توقف اضطراري و جداسازي با ماهيت اضطرار تناسب دارد و بموقع اجرا مي‌شوند شناسايي و اقدامات ضروري در صورت اضطرار پزشكي با رهنمود‌هاي بين‌المللي و شيوه‌هاي شناخته شده كنوني كمك‌هاي اوليه مطابقت دارد اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست درك روش‌هاي جلوگيري از آلودگي محيط زيست آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده عمليات‌ها طبق روش‌ها و اصول پذيرفته شده جلوگيري از آلودگي محيط زيست اجرا مي‌شوند. پايش و كنترل در انطباق با الزامات قانوني آگاهي و درك مفاد مرتبط كنوانسيون بين‌المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي‌ها(مارپُل)، اصلاح شده، و ساير اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، رهنمودهاي صنعتي و مقررات بندري متداول مهارت در استفاده از آيين‌نامه آي‌بي‌سي و آي‌جي‌سي و اسناد مرتبط آزمون و ارزيابي شواهد كسب شده از يك يا چند طريق زير: 1- تجربه تاييد شده حين خدمت 2- تجربه تاييد شده كشتي آموزشي 3- آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز 4- برنامه آموزشي تاييد شده جابجايي بارهاي گاز مايع طبق اسناد مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، استانداردهاي صنعتي موجود و آيين‌نامه‌هاي اجراي كار ايمن انجام مي‌شود

2 /5 حداقل الزامات اجباري براي آموزش و صلاحيت‌هاي فرماندهان، افسران و ملوانان و ساير خدمه در كشتي‌هاي مسافري

1- آموزش مديريت جمعيت مورد لزوم به موجب بند 4، مقرره 2 /5 براي اعضا خدمه كه در فهرست‌هاي تجمع‌ مشخص شده به منظور كمك به مسافران در شرايط اضطراري بايد شامل موارد زير باشد، اما لزوماً نبايد محدود به آن‌ها شود: 1- آگاهي از طرح‌هاي كنترلي و ابزارهاي نجات جان اشخاص، شامل: 1-1- آگاهي از فهرست‌‌هاي تجمع و دستورالعمل‌هاي اضطراري، 1-2- آگاهي از خروجي‌هاي اضطراري، و 1-3- محدوديت‌هاي استفاده از آسانسورها؛ 2- توانايي كمك به مسافران در مسير دريانوردي در محل تجمع و ايستگاه‌هاي سوار شدن، شامل: 2-1- قابليت دادن دستورات واضح و دلگرم‌ كننده، 2-2- كنترل مسافران در راهروها، راه‌پله‌ها و معابر، 2-3- خالي نگاه‌داشتن خروجي‌هاي اضطراري از موانع، 2-4- شيوه‌هاي موجود براي انتقال اشخاص ناتوان و اشخاص نيازمند كمك‌هاي خاص، و 2-5- جستجوي اقامتگاه‌ها 3- روش‌هاي تجمع، شامل: 3-1- اهميت حفظ نظم، 3-2- قابليت استفاده از روش‌هاي كاهش و جلوگيري از ترس، 3-3- حسب مورد قابليت استفاده از فهرست اسامي مسافران براي سرشماري تخليه، و 3-4- قابليت حصول اطمينان از اين كه مسافران از پوشش مناسب برخوردارند و جليقه‌هاي نجات خود را به درستي پوشيده‌اند.

2- آموزش ايمني اضافي مورد لزوم به موجب بند 5، مقرره 2 /5 بايد احراز حداقل قابليت‌هاي زير را تضمين نمايد:

1- قابليت برقراري ارتباط با مسافران در طول شرايط اضطرار، با درنظرداشتن: 1-1- زبان يا زبان‌هاي مناسب مليت‌هاي اكثريت مسافران در آن مسير خاص، 1-2- احتمال اين كه قابليت استفاده از واژگان مقدماتي انگليسي براي ارايه دستورات اصلي بتواند به عنوان يك شيوه ارتباطي با يك مسافر نيازمند كمك، عمل نمايد، صرف‌نظر از اين كه آيا مسافر و خدمه از زبان مشتركي استفاده مي‌‌كنند يا نه، 1-3- امكان نياز به برقراري ارتباط به شيو‌ه‌هاي ديگر در طول اضطرار، مانند نمايش تصاوير، علايم دستي يا جلب توجه اشخاص به محل ارايه دستورات، ايستگاه‌هاي تجمع، ابزارهاي نجات جان اشخاص يا مسيرهاي خروج اضطراري، در مواردي كه ارتباط شفاهي غيرعملي مي‌باشد، 1-4- ميزان ارايه دستورالعمل‌هاي كامل ايمني به مسافران به زبان يا زبان‌هاي بومي آنها 1-5- زبان‌هايي كه در طول اضطرار يا تمرين براي اعلام موارد اضطراري به منظور ارايه راهنمايي‌هاي حياتي به مسافران و تسهيل كمك‌رساني خدمه به آنها به كار مي‌رود.

2- قابليت نمايش استفاده از ابزارهاي نجات جان شخصي براي مسافران،

3- سوار و پياده نمودن مسافران، با توجه خاص به اشخاص ناتوان و اشخاص نيازمند كمك‌.

3- فرماندهان، افسران سرمهندس، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و تمامي اشخاص داراي مسئوليت ايمني مسافران در شرايط اضطراري بايد: 1- آموزش رفتار انساني و مديريت بحران ضروري طبق با بند 6، مقرره 2 /5 طبق سمت، وظايف و مسئوليت‌هاي خود طبق تعريف در جدول الف-2 /5 را با موفقيت گذرانده باشند؛ و 2- بتوانند شواهدي مبني بر احراز استاندارد صلاحيت طبق شيوه‌ها و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2 /5 ارايه نمايند.

4- آموزش ايمني مسافران، ايمني بار و يكپارچگي بدنه مورد لزوم به موجب بند 7، مقرره 2 /5 براي فرماندهان، سرمهندسان، افسران ارشد، افسران مهندس دوم و تمامي اشخاص داراي مسئوليت مستقيم درخصوص سوار و پياده شدن مسافران، بارگيري، تخليه يا محكم نمودن بار و يا بستن دريچه‌هاي بدنه در كشتي‌هاي رو-رو مسافري بايد احراز حداقل قابليت‌هاي متناسب با وظايف و مسئوليت‌هاي خود را به صورت زير تضمين نمايند:

1- قابليت اجراي مناسب روش‌هاي ايجاد شده براي كشتي درخصوص: 1-1- بارگيري و تخليه وسايل نقليه، ماشين‌هاي ريلي و ساير واحدهاي حمل بار، از جمله ارتباطات لازم، 1-2- بالا و پايين آوردن رمپ‌هاي اتصال كشتي به اسكله 1-3- نصب و برداشتن عرشه‌هاي جمع‌شونده وسايل نقليه 1-4- سوار و پياده نمودن مسافران، با توجه خاص به اشخاص ناتوان و اشخاص نيازمند كمك‌

2- قابليت اجراي هرگونه ايمن سازي خاص، الزامات و روشهاي مرتبط با حمل كالاهاي خطرناك در كشتي‌هاي رو-رو مسافري

3- قابليت: 3-1- اجراي مناسب مفاد آيين‌نامه اجراي ايمن چينش و محكم نمودن بار درخصوص وسايل نقليه، ماشين‌هاي ريلي و ساير واحدهاي حمل باري كه حمل مي‌كنند، و 3-2- استفاده مناسب از تجهيزات محكم نمودن بار و مواد تهيه شده، با توجه به محدوديت‌هاي آن‌ها.

4- قابليت: 4-1- استفاده مناسب از اطلاعات تعادل و تنش وارد شده، 4-2- محاسبه تعادل و تراز طولي براي شرايط متفاوت بارگيري، با استفاده از محاسبه‌‌گرهاي تعادل يا برنامه‌هاي رايانه‌اي تهيه شده، 4-3- محاسبه فاكتور بار براي عرشه‌ها، و 4-4- محاسبه تاثير آب توازن و انتقال سوخت بر تعادل، تراز طولي و تنش.

5- قابليت: 5-1- اجراي مناسب روش‌هاي ايجاد شده براي كشتي جهت بازكردن، بستن و محكم نمودن رمپ‌ها و درهاي سينه، پاشنه و پهلوها، و كاركرد مناسب با سامانه‌هاي وابسته به آن‌ها، و 5-2- اجراي بازرسي پلوم شدن مناسب

رو 6- قابليت: 6-1- در صورت وجود، استفاده مناسب از تجهيزات پايش هوا در فضاهاي رو-رو، و 6-2- اجراي مناسب روش‌هاي ايجاد شده براي كشتي جهت تهويه فضاهاي رو-رو در طول تخليه و بارگيري وسايل نقليه، در طول سفر و در شرايط اضطراري.

جدول الف-2 /5 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت مرتبط با مديريت بحران و رفتار انساني ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ سازماندهي روش‌هاي اضطراري كشتي آگاهي از: 1- طراحي كلي و جانمايي كشتي 2- مقررات ايمني 3- طرح‌ها و روش‌هاي ايمني اهميت اصول تدوين روش‌هاي اضطراري خاص كشتي، شامل: 1- لزوم طرح‌هاي برنامه‌ريزي از قبل و تمرين روش‌هاي اضطراري در كشتي 2- لزوم آگاهي و پيروي تمامي خدمه از طرح‌هاي اضطراري كه از قبل برنامه‌ريزي شده با حداكثر دقت ممكن در شرايط اضطرار ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده، تمرين با يك يا چند طرح اضطراري تدوين شده و نمايش عملي روش‌هاي اضطراري در كشتي تضمين‌كننده آمادگي براي اقدام در شرايط اضطراري است بهينه‌سازي استفاده از منابع قابليت بهينه‌سازي استفاده از منابع، با توجه به: 1- احتمال اينكه منابع موجود ممكن است در يك حالت اضطرار محدود باشد 2- لزوم استفاده كامل از خدمه و تجهيزاتي كه بي­درنگ در دسترس است، و در صورت نياز تعبيه كردن آنها قابليت سازماندهي تمرين‌هاي واقعي جهت حفظ آمادگي، با توجه به تجربيات به دست آمده از سوانح گذشته مربوط به كشتي‌هاي مسافري؛ جلسات توجيهي پس از تمرين‌ها ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده، نمايش عملي و آموزش‌ها و تمرين‌هاي اضطرار در كشتي طرح‌هاي اقتضايي استفاده از منابع موجود را بهينه مي‌نمايد تخصيص وظايف و مسئوليت‌ها بر اساس صلاحيت شناخته شده اشخاص صورت مي‌گيرد وظايف و مسئوليت‌هاي گروه‌ها و اشخاص به روشني تعريف شده‌ است كنترل مقابله با اضطرارها قابليت ارزيابي اوليه و ارايه مقابله موثر در شرايط اضطراري طبق روش‌هاي ايجاد ‌شده اضطرار مهارت‌هاي رهبري قابليت رهبري و هدايت سايرين در شرايط اضطراري، شامل لزوم: 1- ايجاد الگويي براي پيروي در طول شرايط اضطراري 2- تمركز بر تصميم‌گيري با توجه به نياز به اقدام فوري در شرايط اضطراري 3- انگيزش، ترغيب و دلگرم ساختن مسافران و ساير خدمه مديريت تنش قابليت تشخيص بروز نمودن علايم تنش زياد شخصي و ساير اعضاء گروه اضطرار كشتي درك اينكه تنش ناشي از شرايط اضطراري مي‌تواند بر عملكرد اشخاص و توانايي آنها در اجراي دستورات و پيروي از روش‌ها موثر باشد ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده، نمايش عملي و آموزش‌ها و تمرين‌هاي اضطرار در كشتي روش‌ها و اقدامات با اصول موجود و طرح‌هاي مديريت بحران در كشتي انطباق دارد اهداف و راهبرد‌ها متناسب با ماهيت اضطرار هستند، طرح‌هاي اقتضايي را درنظر مي‌گيرند و از منابع موجود به صورت بهينه استفاده مي‌كنند اقدامات خدمه به حفظ نظم و كنترل كمك مي‌‌كند كنترل مسافران و ساير خدمه در شرايط اضطراري كنترل مسافران و ساير خدمه در شرايط اضطراري (ادامه) رفتار انساني و مقابله‌ها قابليت كنترل مسافران و ساير خدمه در شرايط اضطراري، شامل: 1- آگاهي از الگوهاي واكنشي مسافران و ساير خدمه در شرايط اضطراري، شامل اين احتمال كه: 1-1- معمولاً اندكي زمان لازم است تا اشخاص وجود شرايط اضطرار را بپذيرند 1-2- برخي اشخاص ممكن است وحشت كنند و رفتارهايي به دور از منطق از خود نشان دهند، قابليت درك آنها كاهش يابد و مانند شرايط عادي به دستورات واكنش نشان ندهند 2- آگاهي از اين كه مسافران و ساير خدمه ممكن است، از جمله: 2-1- به عنوان اولين واكنش در شرايط نامساعد به دنبال خانواده، دوستان يا وسايل خود بگردند 2-2- براي فرار از خطر به كابين خود يا نقاط ديگري در كشتي كه به اعتقاد آنها امن است، پناه ببرند 2-3- در هنگام خمش كشتي، تمايل به رفتن به عرشه‌هاي بالاتر داشته باشند 3- درك مشكل احتمالي وحشت ناشي از جداشدن از خانواده ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده، نمايش عملي و آموزش‌ها و تمرين‌هاي اضطرار در كشتي اقدامات اعضا خدمه به حفظ نظم و كنترل كمك مي‌‌كند برقراري و حفظ ارتباطات موثر قابليت برقراري و حفظ ارتباطات موثر، شامل: 1- اهميت استفاده از دستورالعمل‌ها و گزارش‌‌هاي واضح و مختصر 2- لزوم ترغيب تبادل اطلاعات و بازخورد از مسافران و ساير خدمه قابليت ارايه اطلاعات مرتبط به مسافران و ساير خدمه در شرايط اضطراري، مطلع نگاه‌داشتن آنها از شرايط كلي و اعلام هرگونه اقدام درخواست شده از آنها، با توجه به: 1- زبان يا زبان‌هاي مليت‌هاي اكثريت مسافران و ساير خدمه روي كشتي در آن مسير 2- لزوم احتمالي برقراري ارتباط به شيو‌ه‌هاي ديگر در طول اضطرار، مانند نمايش تصاوير، علايم دستي يا جلب توجه اشخاص به محل ارايه دستورات، ايستگاه‌هاي تجمع، ابزارهاي نجات جان اشخاص يا مسيرهاي خروج اضطراري، در مواردي كه ارتباط شفاهي عملي نمي باشد 3- زبان‌هايي كه در طول اضطرار يا تمرين براي اعلام موارد اضطراري به منظور ارايه راهنمايي‌‌هاي حياتي به مسافران و تسهيل كمك‌‌رساني خدمه به آنها به كار مي‌رود. ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي، تمرين‌ و آموزش تاييد شده در طول اضطرار، اطلاعات از تمامي منابع موجود با حداكثر سرعت جمع‌آوري، ارزيابي، تاييد و بازبيني مي‌شود اطلاعات ارايه شده به اشخاص، گروه‌هاي مقابله اضطراري و مسافران دقيق، مرتبط و بموقع است مسافران به صورت مستمر از ماهيت اضطرار و اقدامات درخواست شده از آنها مطلع مي‌شوند

استانداردهاي مرتبط با فعاليت‌هاي اضطراري، ايمني حرفه‌اي، امنيت، مراقبت‌هاي پزشكي و بقا

1 /6 حداقل الزامات اجباري براي آشنايي‌هاي ايمني، آموزش و دستورالعمل پايه براي تمامي دريانوردان

1- پيش از ارجاع نمودن وظيفه در كشتي، تمامي اشخاص استخدام شده يا شاغل در يك كشتي درياپيما، به غير از كشتي‌هاي مسافري، بايد آموزش آشنايي‌ تاييد شده درباره فنون بقاي شخصي يا اطلاعات و دستورالعمل‌هاي كافي، با توجه به راهنمايي مندرج در بخش (ب) حاصل نمايند تا بتوانند: 1- با ساير اشخاص در كشتي درباره مسايل اوليه ايمني ارتباط برقرار و علايم و نمادهاي اطلاعات ايمني و علايم و آژيرهاي هشداردهنده را درك نمايند؛ 2- بدانند در موارد زير چه اقدامي انجام دهند: 2-1- افتادن نفر در آب 2-2- كشف آتش يا دود، يا 2-3- به صدا درآمدن آژير آتش يا تخليه كشتي؛ 3- ايستگاه‌هاي سوارشدن و تجمع و مسيرهاي فرار اضطراري را شناسايي نمايند؛ 4- جليقه‌هاي نجات را بيابند و بپوشند؛ 5- آژير را به صدا درآورند و از كاربرد تجهيزات قابل ‌حمل اطفاي حريق آگاهي پايه داشته باشند؛ 6- در مواجهه با يك سانحه يا اضطرار پزشكي ديگر، اقدامات فوري را پيش از درخواست كمك‌هاي بيشتر در كشتي انجام دهند؛ و 7- درهاي ضدحريق، ضدآب و ضدهواي نصب شده در آن كشتي خاص، به غير از دريچه‌هاي بدنه را باز كنند و ببندند.

2- دريانوردان استخدام شده يا شاغل در هر سمتي برروي كشتي به عنوان بخشي از خدمه داراي وظايف تعيين شده ايمني و جلوگيري از آلودگي در طول فعاليت كشتي بايد، پيش از ارجاع هرگونه وظيفه‌اي در كشتي: 1- بهره‌مند شدن از آموزش پايه تاييد شده يا دستورالعمل‌ها درباره موارد زير: 1-1- فنون بقاي شخصي، آن طور كه در جدول الف-1-1 /6 تنظيم گرديده، 1-2- جلوگيري و اطفاي حريق، آن طور كه در جدول الف-2-1 /6 تنظيم گرديده، 1-3- كمك‌هاي اوليه پايه، آن طور كه در جدول الف-3-1 /6، تنظيم گرديده، و 1-4- ايمني شخصي و مسئوليت‌هاي اجتماعي، آن طور كه در جدول الف-4-1 /6 تنظيم گرديده؛ 2- الزام ارايه شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت به منظور عهده‌دارشدن اجراي فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جداول الف-1-1 /6، الف-2-1 /6، الف-3-1 /6 و الف-4-1 /6 از طريق: 2-1- احراز صلاحيت طبق شيوه‌ها و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 آن جداول را به نمايش بگذارد، يا 2-2- آزمون يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده درباره موضوعات مندرج در ستون 2 جداول فوق. 3- از دريانورداني كه طبق بند 2 آموزش پايه شايسته هستند بايد خواسته شود كه هر پنج سال، شواهدي مبني بر حفظ استاندارد مورد لزوم صلاحيت را براي عهده‌دار شدن اجراي فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 و 2 جداول الف-1-1 /6 و الف-2-1 /6 ارايه نمايند. 4- اعضا مي‌توانند تجربه و آموزش در كشتي را به عنوان حفظ استاندارد مورد لزوم صلاحيت در زمينه‌هاي زير بپذيرند: 1- فنون بقاي شخصي، آن طور كه در جدول الف-1-1 /6 تنظيم گرديده: 1-1- پوشيدن جليقه نجات؛ 1-2- سوار شدن بر شناور بقا از كشتي در حالي كه جليقه نجات را بر تن دارد؛ 1-3- انجام اقدامات اوليه در سوار شدن به قايق نجات با هدف افزايش شانس بقا؛ 1-4- به آب انداختن لنگر چتري يا لنگر دريايي قايق نجات؛ 1-5- كار با تجهيزات شناور بقا؛ و 1-6- كار با ابزارهاي مكان‌يابي، شامل تجهيزات راديويي؛ 2- جلوگيري از حريق و اطفاي حريق، آن طور كه در جدول الف-2-1 /6 تنظيم گرديده: 2-1- استفاده از تجهيزات خود تنفسي؛ و 2-2- انجام عمليات نجات در فضاي پردود، با استفاده از ابزارهاي تاييد شده توليد دود، در حالي‌ كه تجهيزات تنفسي را دربرداشته باشد.

5- مرجع دريايي در ارتباط با كشتي‌ها به غير از كشتي‌هاي مسافري داراي ظرفيت ناخالص بيش‌تر از 500 تن فعال در سفرهاي بين‌المللي و تانكرها، اگر معتقد باشد اندازه و طول كشتي، ويا مشخصات سفر آن به گونه‌اي است كه اجراي الزامات كامل اين بخش را غيرموجه يا غيرممكن مي‌سازد، مي‌تواند، ضمن توجه خاص به ايمني كشتي، ايمني اشخاص روي كشتي، دارايي‌ها و حفاظت محيط زيست دريايي، تا همان حدود دريانوردان آن كشتي يا آن نوع از كشتي‌ها را از اجراي برخي الزامات معاف نمايد.

جدول الف-1-1 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در فنون بقاي شخصي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ بقا در دريا در صورت ترك كشتي انواع شرايط اضطراري كه ممكن است بروز نمايد، مانند برخورد، حريق يا آب‌گرفتگي انواع تجهيزات نجات جان اشخاص متداول در كشتي‌ها تجهيزات موجود در شناور بقا محل تجهيزات نجات جان شخصي اصول مرتبط با بقا، شامل: 1- ارزش آموزش و تمرين‌ها 2- تجهيزات و لباس‌هاي حفاظت شخصي 3- لزوم آمادگي براي هرگونه اضطرار 4- اقدامات لازم در صورت فراخواني به ايستگاه‌هاي شناور بقا 5- اقداماتي كه بايد در صورت لزوم ترك كشتي انجام داد 6- اقدامات ضروري هنگام قرار گرفتن شخص در آب 7- اقدامات لازم در زمان بودن در شناور بقا 8- خطرهاي اصلي براي نجات‌‌يافتگان ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعملهاي تاييد شده، يا طي شركت در يك دوره تاييد شده، يا آموزش يا تجربه تاييد شده حين خدمت و آزمون، شامل نمايش عملي صلاحيت: 1- پوشيدن جليقه‌ نجات 2- پوشيدن و استفاده از لباس غوطه‌وري 3- پريدن ايمن از ارتفاع در آب 4- برگرداندن قايق بادي نجات واژگون شده در حالي كه جليقه نجات را بر تن دارد 5- شنا در حالي كه جليقه نجات را بر تن داشته باشد 6- شناور ماندن بدون جليقه نجات 7- سوار شدن به شناور بقا از كشتي و آب در حالي كه جليقه نجات را بر تن دارد 8- انجام اقدامات اوليه در سوار شدن به شناور بقا به منظور افزايش شانس بقا 9- به آب انداختن لنگر چتري يا لنگر دريا 10- كار با تجهيزات شناور بقا 11- كار با دستگاه‌هاي مكان‌يابي، از جمله تجهيزات راديويي. اقدام در نظر گرفته شده پس از شنيدن علايم تجمع با اضطرار موردنظر تناسب داشته و با روش‌هاي موجود انطباق دارد زمان‌بندي و ترتيب اقدامات اشخاص با شرايط و وضعيت غالب تناسب دارد و خطرها و تهديدهاي بالقوه را براي نجات كاهش مي‌دهد شيوه سوارشدن به شناور بقا مناسب است و خطري براي ساير نجات‌ يافتگان ايجاد نمي‌كند اقدامات اوليه پس از ترك كشتي و روش‌ها و اقدامات در آب خطرها براي بقا را به حداقل مي‌رساند

جدول الف-2-1 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در جلوگيري از حريق و اطفاي حريق ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ تقليل خطر حريق و حفظ آمادگي براي واكنش در شرايط اضطراري شامل حريق سازماندهي اطفاي حريق در كشتي محل تجهيزات اطفاي حريق و مسيرهاي فرار اضطراري عوامل حريق و انفجار (مثلث حريق) انواع و منابع شعله‌ور شدن مواد قابل اشتعال، خطرهاي حريق و گسترش حريق لزوم هوشيار بودن در تمامي اوقات انجام اقدامات لازم در كشتي سامانه‌هاي كشف حريق و دود و آژير خودكار طبقه‌بندي حريق و مواد قابل استفاده براي اطفا ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده اقدامات اوليه پس از آگاهي از شرايط اضطرار با رويه‌ها و شيوه‌هاي موجود انطباق دارد اقدامات در نظر گرفته شده پس از شنيدن علايم تجمع با اضطرار موردنظر تناسب و با روش‌هاي موجود انطباق دارد مقابله و اطفاي حريق تجهيزات اطفاي حريق و محل آن‌ها در كشتي دستورالعمل در خصوص: 1- تاسيسات ثابت 2- لباس‌هاي مبارزه با حريق 3- تجهيزات شخصي 4- دستگاه‌ها و تجهيزات اطفاي حريق 5- شيوه‌هاي اطفاي حريق 6- مواد اطفاي حريق 7- روش‌هاي اطفاي حريق 8- استفاده از تجهيزات تنفسي براي مبارزه با حريق و تاثير آنها در عمليات نجات ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده، از جمله نمايش عملي در فضاهايي كه داراي امكان ايجاد شرايط آموزشي واقع‌گرايانه است (مانند شبيه‌سازي شرايط كشتي) و در صورت امكان، در تاريكي، به منظور بررسي توانايي: 1- استفاده از انواع مختلف كپسول‌هاي اطفاي حريق 2- استفاده از دستگاه‌هاي خود تنفسي 3- اطفاي حريق‌هاي كوچك، مانند حريق‌هاي الكتريكي، حريق‌هاي نفتي، حريق‌هاي پروپين 4- اطفاي حريق‌هاي بزرگ با آب، با استفاده از نازل‌هاي جت آب و افشانه آب 5- اطفاي حريق‌ها با كف، پودر يا هرگونه ماده شيميايي مناسب ديگر 6- ورود و عبور، به همراه طناب نجات اما بدون دستگاه‌هاي تنفسي، از يك محفظه كه در آن كف با انبساط زياد در آن تزريق شده است 7- اطفاي حريق‌ در فضاهاي محصور پردود با استفاده از تجهيزات خود تنفسي 8- اطفاي حريق‌ با آب مه‌پاش يا هرگونه مواد مناسب ديگر در فضاي اقامتگاه يا موتورخانه شبيه‌سازي شده با حريق و دود غليظ 9- اطفاي حريق‌ نفتي با شيپورهاي مه‌پاش و نازل‌هاي افشانه آب، پودر شيميايي خشك يا شيپورهاي كف‌پاش 10- انجام نجات در فضاي پردود با استفاده از تجهيزات تنفسي البسه و تجهيزات با ماهيت عمليات اطفاي حريق تناسب دارد زمان‌بندي و ترتيب اقدامات شخصي با شرايط و موقعيت غالب تناسب دارد موفقيت در اطفاي حريق با استفاده از فنون، روش‌ها و مواد اطفاي حريق مناسب فنون و روش‌هاي دستگاه‌هاي تنفسي با روش‌ها و رويه‌هاي قابل قبول منطبق است

جدول الف-3-1 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در كمك‌هاي اوليه مقدماتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ انجام اقدامات فوري پس از مواجهه با سانحه يا اضطرار پزشكي ديگر ارزيابي نيازهاي مصدومين و خطرهاي متوجه ايمني خود شخص درك ساختار و فعاليت بدن درك اقدامات فوري كه بايد در شرايط اضطرار در نظر گرفت، از جمله قابليت: 1- قراردادن صحيح مصدومين 2- اجراي فنون به هوش آوردن 3- كنترل خونريزي 4- اعمال اقدامات مناسب مديريت اوليه شوك 5- اعمال اقدامات مناسب در مورد سوختگي و تاول، شامل سوانح ناشي از جريان الكتريكي 6- نجات و انتقال مصدومين 7- انجام پانسمان و استفاده از اقلام موجود در كيف اورژانس ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده شيوه و زمان‌بندي فعال‌كردن آژير با شرايط سانحه يا اضطرار پزشكي تناسب دارد شناسايي وخامت، ماهيت و علل احتمالي جراحت بموقع و كامل است و اولويت و ترتيب اقدامات با هرگونه خطر بالقوه جدي براي جان اشخاص تناسب دارد خطر آسيب‌هاي بيشتر به خود شخص يا مصدوم در تمامي اوقات به حداقل مي‌‌رسد.

جدول الف-4-1 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در ايمني فردي و مسئوليت‌هاي اجتماعي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ انطباق با روش‌هاي اضطراري انواع شرايط اضطراري ممكن، مانند تصادم، حريق يا آب‌گرفتگي آگاهي از طرح‌هاي اقتضايي كشتي براي مقابله با اضطرارها علايم اضطراري و وظايف خاص محول شده به اعضا خدمه در فهرست تجمع، ايستگاه‌هاي تجمع، استفاده صحيح از تجهيزات ايمني شخصي اقدامات لازم درصورت كشف شرايط اضطراري بالقوه، مانند تصادم، حريق، آب‌گرفتگي يا نفوذ آب به كشتي اقدامات لازم درصورت شنيدن آژير اضطراري ارزش آموزش و تمرين آگاهي از مسيرهاي فرار و سامانه‌هاي ارتباط داخلي و اعلام خطر ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده اقدامات اوليه پس از آگاهي از شرايط اضطرار با روش‌هاي موجود مقابله با اضطرار انطباق دارد اطلاعات ارايه شده در خصوص فعال كردن آژير بموقع، دقيق، كامل و واضح است اتخاذ اقدامات پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي آگاهي مقدماتي از تاثيرات كشتيراني بر محيط زيست دريايي و اثرات آلودگي تصادفي يا عملياتي بر آن روش‌هاي پايه حفاظت از محيط زيست آگاهي مقدماتي از پيچيدگي و تنوع محيط زيست دريايي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده روش‌هاي سازماني طراحي شده براي ايمن‌سازي محيط زيست دريايي در تمامي اوقات رعايت مي‌شود رعايت رويه‌هاي انجام ايمن كار اهميت رعايت رويه‌هاي انجام ايمن كار در تمامي اوقات تجهيزات ايمني و حفاظتي در دسترس براي حفاظت دربرابر خطرهاي بالقوه در كشتي اقدامات پيشگيرانه لازم پيش از ورود به فضاهاي محصور آشنايي با تدابير بين‌المللي مرتبط براي جلوگيري از سانحه و بهداشت حرفه‌اي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده رويه‌هاي انجام ايمن كار رعايت شده و تجهيزات ايمني و حفاظتي مناسب در تمامي اوقات استفاده مي‌شود كمك به ارتباطات موثر در كشتي درك اصول و موانع ارتباطات موثر ميان اشخاص و گروه‌ها در كشتي قابليت برقراري و حفظ ارتباطات موثر ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌ها تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده ارتباطات در تمامي اوقات به صورت موثر و واضح برقرار مي‌‌شود كمك به روابط انساني موثر در كشتي اهميت حفظ روابط كاري و انساني مناسب در كشتي شيوه‌ها و اصول پايه كار گروهي، شامل حل اختلافات مسئوليت‌هاي اجتماعي، شرايط استخدام، حقوق و تعهدات شخصي، خطرهاي سوءاستفاده از الكل و دارو ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌ها تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده استانداردهاي كاري و رفتاري مورد انتظار در تمامي اوقات رعايت مي‌‌شود درك و اتخاذ اقدامات لازم براي كنترل خستگي اهميت داشتن استراحت لازم تاثيرات خواب، برنامه‌ريزي‌ها و روال (ريتم) شبانه‌روزي در خستگي تاثيرات فشارهاي جسماني بر دريانوردان تاثيرات فشارهاي محيطي در داخل و خارج از كشتي، و اثرات آن بر دريانوردان تاثيرات تغييرات برنامه‌ريزي بر خستگي دريانوردان ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا حضور در يك دوره تاييد شده شيوه‌هاي مديريت خستگي رعايت شده و اقدامات مناسب در تمامي اوقات اتخاذ مي‌‌شود

2 /6 حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي مهارت در شناور بقا، قايق‌هاي نجات و قايق‌هاي نجات تندرو مهارت در شناور بقا و قايق‌هاي نجات به غير از قايق‌هاي نجات تندرو

1- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه مهارت براي شناور بقا و قايق‌هاي نجات به غير از قايق‌هاي نجات تندرو خواسته شود كه صلاحيت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-1-2 /6 را از خود به نمايش بگذارد. 2- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-1-2 /6 بايد براي به‌آب‌اندازي و كنترل شناور بقا يا قايق نجات توسط متقاضي در شرايط اضطراري كافي باشد. 3- به منظور دستيابي به سطح مورد لزوم دانش نظري، درك و مهارت، آموزش‌ و تجربه دريايي بايد توصيه‌هاي مندرج در بخش (ب) اين آيين‌نامه را دربربگيرد. 4- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد صلاحيت لازم به يكي از روش‌هاي زير ارايه نمايند: 1- احراز صلاحيت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-1-2 /6 طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 آن جدول را به نمايش بگذارد؛ و 2- آزمون يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده كه در برگيرنده موارد تنظيم شده در ستون 2 جدول الف-1-2 /6 باشد. 5- دريانورداني كه طبق بند 4 در شناور بقا و قايق‌هاي نجات به غير از قايق‌هاي نجات تند‌رو شايستگي دارند بايد هر پنج سال شواهدي مبني بر حفظ استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت جهت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 از جدول الف-1-2 /6 را ارايه دهند. 6- اعضا مي‌توانند تجربه و آموزش در كشتي را براي حفظ استاندارد صلاحيت لازم از جدول الف-1-2 /6 را در موارد زير بپذيرند: 1- قبول مسئوليت شناور بقا يا قايق نجات در طول به‌آب‌اندازي و پس از آن: 1-1- تفسير علامت‌هاي روي شناور بقا به معناي تعداد اشخاصي كه در نظر است حمل گردد؛ 1-2- صدور دستورات مناسب براي به‌آب‌اندازي و سوارشدن به شناور بقا، جداشدن از كشتي و مديريت و پياده كردن اشخاص از شناور بقا؛ 1-3- آماده‌سازي و به‌آب‌اندازي ايمن شناور بقا و جداشدن سريع از پهلوي كشتي؛ و 1-4- جمع‌آوري ايمن شناور بقا و قايق‌هاي نجات؛ 2- مديريت نجات‌‌يافتگان و شناور بقا پس از ترك كشتي: 2-1- پارو زدن و هدايت قايق و جهت‌‌يابي به كمك قطب‌ نما؛ 2-2- استفاده از اقلام شخصي شناور بقا، به استثناء اقلام آتش‌‌زا؛ و 2-3- نصب دستگاه‌ها براي كمك به موقعيت‌يابي. 3- استفاده از دستگاه‌هاي مكان‌‌يابي، شامل تجهيزات ارتباطي و علامت‌‌دهي: 3-1- استفاده از تجهيزات قابل حمل راديويي براي شناور بقا؛ و 4- ارايه كمك‌هاي اوليه به نجات‌‌يافتگان.

استاندارد صلاحيت 7- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه حرفه‌اي در زمينه قايق‌هاي نجات تندرو خواسته شود كه صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-2-2 /6 را از خود به نمايش بگذارد. 8- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2-2 /6 بايد براي به‌آب‌اندازي و كنترل قايق نجات تند رو توسط متقاضي در شرايط اضطراري كافي باشد. 9- به منظور دستيابي به سطح مورد لزوم دانش نظري، درك و مهارت، آموزش‌ و تجربه دريايي بايد توصيه‌هاي مندرج در بخش (ب) اين آيين‌نامه را دربربگيرد. 10- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد صلاحيت لازم به يكي از روش‌هاي زير را ارايه نمايد: 1- احراز صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-2-2 /6 طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 آن جدول را به نمايش بگذارد؛ و 2- آزمون يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده در برگيرنده موارد تنظيم شده در ستون 2 جدول الف-2-2 /6. 11- دريانورداني كه طبق بند 10 در قايق‌هاي نجات تندرو شايستگي دارند بايد هر پنج سال شواهدي مبني بر حفظ استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت جهت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌ها فهرست شده در ستون 1 از جدول الف-2-2 /6 را ارايه دهند. 12- اعضا مي‌‌توانند تجربه و آموزش در كشتي را براي حفظ استاندارد صلاحيت لازم از جدول الف-2-2 /6 را بپذيرند: 1- قبول مسئوليت قايق نجات تندرو در طول به‌آب‌اندازي و پس از آن: 1-1- كنترل به‌آب‌اندازي و بازگرداندن ايمن قايق نجات تندرو به كشتي؛ 1-2- راهبري قايق نجات تندرو در هواي غالب و شرايط دريايي؛ 1-3- استفاده از تجهيزات ارتباطي و علامت‌‌دهي بين قايق نجات تندرو، بالگرد و كشتي؛ 1-4- استفاده از تجهيزات اضطراري موجود؛ و 1-5- اجراي الگوهاي جستجو، با درنظرگرفتن عوامل محيط زيستي.

جدول الف-1-2 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در شناور بقا و قايق‌هاي نجات به غير از قايق‌هاي نجات تندرو ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كنترل شناور بقا يا قايق نجات درطول به‌آب‌اندازي و پس از آن ساختار و تجهيزات شناور بقا و قايق نجات و اقلام انفرادي از تجهيزات آنها تسهيلات و ويژگي‌هاي خاص شناور بقا و قايق‌هاي نجات انواع دستگاه‌هاي مختلف مورد استفاده براي به‌آب‌اندازي شناور بقا و قايق‌هاي نجات شيو‌ه‌هاي به‌آب‌اندازي شناورهاي بقا در درياي متلاطم شيوه‌هاي بازگرداندن شناور بقا به كشتي اقداماتي كه پس از ترك كشتي بايد در نظر گرفت شيوه‌هاي به‌آب‌اندازي قايق‌هاي نجات در درياي متلاطم و بازگرداندن آن به كشتي خطرهاي مرتبط با استفاده از ابزارهاي رهاسازي قايق با بار آگاهي از روش‌هاي نگهداري ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت: 1- بر گرداندن قايق نجات واژگون با جليقه نجات بر تن 2- تفسير علامت‌هاي روي شناور بقا به معني تعداد اشخاص مجاز به حمل؛ 3- صدور دستورات مناسب براي به‌ آب‌ اندازي و سوار شدن به شناور بقا، جدا شدن سريع از كشتي و راهبري و پياده كردن اشخاص از شناور بقا؛ 4- آماده‌سازي و به ‌آب ‌اندازي ايمن شناور بقا، جداشدن سريع از پهلوي كشتي و كار با ابزارهاي رهاسازي قايق با بار و بدون بار 5- بازگرداندن ايمن شناور بقا و قايق‌هاي نجات به كشتي، از جمله تنظيم مجدد ابزارهاي رهاسازي با بار و بدون بار به طور مناسب، استفاده از: قايق بادي نجات و قايق‌هاي نجات روباز يا سرپوشيده با موتور داخلي، يا آموزش تاييد شده با شبيه‌ساز، حسب مورد آماده‌سازي، سوارشدن و به‌آب‌اندازي شناور بقا در حوزه محدوديت‌هاي تجهيزات است و شناور بقا را قادر مي‌سازد با ايمني از كشتي جدا شود اقدامات اوليه درهنگام ترك كشتي خطرها را به حداقل مي‌رساند بازگرداندن شناور بقا و قايق‌هاي نجات به كشتي در حوزه محدوديت‌هاي تجهيزات است از تجهيزات طبق دستورالعمل‌هاي توليدكننده درباره رهاسازي و بازگرداندن آنها به حالت اول استفاده مي‌‌شود. به كارگيري موتور شناور بقا شيوه‌هاي روشن‌كردن و استفاده از موتور شناور بقا و تجهيزات آن در كنار استفاده از اطفا كننده حريق موجود ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت روشن‌كردن و استفاده از موتور قايق‌هاي نجات روباز يا سرپوشيده رانش وجود دارد و به صورت لازم براي مانوركردن حفظ مي‌‌شود مديريت نجات‌‌يافتگان و شناور بقا پس از ترك كشتي راهبري شناور بقا در هواي بد استفاده از طناب، لنگردريايي و ساير تجهيزات جيره‌بندي آب و غذا در شناور بقا اقدامات براي افزايش احتمال پيدا شدن و محل شناور بقا شيوه‌هاي نجات با بالگرد تاثيرات سرمازدگي و پيشگيري از آن استفاده از البسه و پوشش‌هاي محافظ، شامل لباس‌هاي شناوري و كمك‌هاي حفاظت حرارتي استفاده از قايق‌هاي نجات و قايق‌هاي موتوري نجات براي جمع‌آوري قايق‌هاي بادي نجات و نجات نجات‌يافتگان و اشخاص از دريا به ساحل رساندن شناور بقا ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت: 1- پارو زدن و هدايت قايق و جهت‌يابي به كمك قطب‌نما 2- استفاده از اقلام تجهيزات انفرادي شناور بقا 3- راه‌اندازي وسايل موقعيت‌يابي شناور مديريت نجات‌يافتگان با شرايط و موقعيت غالب تناسب دارد استفاده از ابزارهاي مكان‌يابي، شامل تجهيزات ارتباطي و علامت‌دهي و مواد آتش‌زا تجهيزات نجات جان راديويي داخل شناور بقا، شامل سارت‌ها (فرستنده-گيرنده­هاي خودكار تجسس و نجات) و ايپرب‌هاي (ايستگاه­هاي هدايت راديويي مشخص كننده موقعيت اضطراري) ماهواره‌اي علايم اضطرار آتش‌زا ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت: 1- استفاده از تجهيزات راديويي قابل حمل درون شناور بقا 2- استفاده از تجهيزات علامت‌دهي، شامل موادآتش‌زا انتخاب و استفاده از تجهيزات ارتباطي و علامت‌دهي با شرايط و موقعيت غالب تناسب دارد ارايه كمك‌هاي اوليه به نجات‌يافتگان استفاده از كيف كمك‌هاي اوليه و شيوه‌هاي به هوش آوردن مديريت مصدومين، از جمله كنترل خونريزي و شوك ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت رسيدگي به مصدومين در طول ترك كشتي و پس از آن، با استفاده از كيف كمك‌هاي اوليه و شيوه‌هاي به هوش آوردن شناسايي وخامت، ماهيت و علل احتمالي جراحت يا شرايط بموقع و دقيق است اولويت و ترتيب مداوا، هرگونه خطر جاني را به حداقل مي‌رساند

جدول الف-2-2 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در قايق‌هاي نجات تندرو ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي اثبات صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ درك ساختار، نگهداري و تعميرات و تجهيزات قايق‌هاي نجات تندرو ساختار و تجهيزات قايق‌‌هاي نجات تندرو و اقلام انفرادي درون آنها آگاهي از نگهداري و تعميرات اضطراري قايق‌‌هاي نجات تندرو، و پر و خالي شدن باد محفظه‌هاي شناوري قايق‌‌هاي نجات تندرو بادي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي عملي شيوه انجام نگهداري عادي و تعميرات اضطراري شناسايي اجزا و تجهيزات لازم براي قايق‌‌هاي نجات تندرو گرفتن مسئوليت به‌آب‌اندازي تجهيزات و لوازم كه به طور عادي نصب مي‌شوند، در خلال به‌آب‌اندازي و گرفتن از آب ارزيابي آمادگي تجهيزات به‌آب‌اندازي و ابزارهاي به‌آب‌اندازي قايق‌هاي نجات تندرو براي به‌آب‌اندازي و استفاده سريع درك عمليات و محدوديت‌هاي دوار، ترمزها، طناب قرقره ، طناب‌ها، تجهيزات جبران حركت و ساير تجهيزات متداول اقدامات پيشگيرانه ايمني در طول به‌آب‌اندازي و از آب گرفتن قايق‌هاي نجات تندرو به‌آب‌اندازي و گرفتن از آب قايق نجات تندرو در شرايط جوي و دريايي نامساعد غالب ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت كنترل ايمن عمليات به‌آب‌اندازي از آّب گرفتن قايق‌هاي نجات تندرو با تجهيزات نصب شده قابليت آماده‌سازي و كنترل تجهيزات به‌آب‌اندازي قايق‌هاي نجات تندرو و ابزارهاي به كاررفته متداول در طول به‌آب‌اندازي و از آب گرفتن گرفتن مسئوليت قايق نجات تندرو در طول به‌آب‌اندازي و گرفتن از آب ارزيابي آمادگي قايق‌هاي نجات تندرو و تجهيزات مرتبط براي به‌آب‌اندازي و عمليات سريع پيشگيري‌هاي ايمني در طول به‌آب‌اندازي و از آب گرفتن قايق‌ نجات تندرو به‌‌آب‌اندازي و از آب گرفتن قايق نجات تندرو در شرايط جوي و دريايي نامساعد غالب ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت اجراي ايمن عمليات به‌آب‌اندازي و از آب گرفتن قايق‌ نجات تندرو با تجهيزات نصب شده توانايي گرفتن مسئوليت قايق نجات تندرو در طول به‌آب‌اندازي و از آب گرفتن گرفتن مسئوليت قايق نجات تندرو پس از به‌آب‌اندازي ويژگي‌هاي خاص، تسهيلات و محدوديت‌هاي قايق‌هاي نجات تندرو روش‌هاي برگرداندن قايق نجات تندرو واژگون شده چگونگي راهبري قايق نجات تندرو در شرايط نامساعد جوي و دريايي غالب تجهيزات ايمني و ناوبري موجود در قايق نجات تندرو الگوهاي جستجو و عوامل محيط زيستي موثر بر اجراي آن‌ها ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت: 1- برگرداندن قايق نجات تندرو واژگون شده 2- راهبري قايق نجات تندرو در شرايط نامساعد جوي و دريايي غالب 3- شناكردن با تجهيزات مخصوص 4- استفاده از تجهيزات ارتباطي و علامت‌دهي بين قايق نجات تندرو، بالگرد و كشتي 5- استفاده از تجهيزات اضطراري موجود 6- گرفتن مصدوم از آب و انتقال آن به بالگرد نجات، كشتي يا محلي امن 7- اجراي الگوهاي جستجو با درنظرگرفتن عوامل محيط زيستي نمايش عمليات قايق‌هاي نجات تندرو در حوزه محدوديت‌هاي تجهيزاتي در شرايط جوي غالب به كارگيري موتور قايق نجات تندرو شيوه‌هاي روشن كردن و استفاده از موتور قايق نجات تندرو و تجهيزات آن ارزيابي شواهد كسب شده از طريق نمايش عملي قابليت روشن كردن و استفاده از موتور قايق نجات تندرو موتور آن‌طور كه براي مانور لازم است، روشن و به كار گرفته شده است

3 /6 حداقل آموزش اجباري اطفاي حريق پيشرفته

1- دريانورداني كه براي كنترل عمليات اطفاي حريق تعيين شده‌اند بايد آموزش پيشرفته فنون اطفاي حريق، با تاكيد خاص بر سازماندهي، راهكارها و فرماندهي، را با موفقيت گذرانده باشند و بايد بتوانند صلاحيت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-3 /6 را از خود به نمايش بگذارند. 2- سطح دانش و درك موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-3 /6 بايد براي كنترل موثر عمليات اطفاي حريق در كشتي كافي باشد. 3- آموزش‌ و تجربه به منظور دستيابي به سطح لازم از دانش نظري، درك و مهارت بايد با در نظر گرفتن راهنمايي را ارايه شده در قسمت (ب) اين آيين‌نامه باشد. 4- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-3 /6 ارايه نمايد. 5- از دريانورداني كه طبق بند 4 در زمينه اطفاي حريق پيشرفته شايسته شده اند بايد خواسته شود كه هر پنج سال، شواهدي مبني بر حفظ استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت براي عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-3 /6 را ارايه نمايند. 6- اعضا مي‌توانند تجربه و آموزش در كشتي را براي حفظ استاندارد مورد لزوم صلاحيت از جدول الف-3 /6 در موارد زير بپذيرند: 1- كنترل عمليات اطفاي حريق در كشتي: 1-1- روش‌هاي اطفاي حريق در دريا و بندر، با تاكيد خاص بر سازماندهي، راهكارها و فرماندهي؛ 1-2- ارتباطات و هماهنگي در طول عمليات اطفاي حريق؛ 1-3- كنترل تهويه، از جمله تخليه دود؛ 1-4- كنترل سامانه‌هاي الكتريكي و سوخت؛ 1-5- خطرهاي فرايند اطفاي حريق (تقطير خشك، واكنش‌هاي شيميايي، افزايش سطح ديگ بخار)؛ 1-6- پيشگيري‌هاي حريق و خطرهاي وابسته به انبارش و مديريت مواد؛ 1-7- مديريت و كنترل اشخاص مصدوم؛ و 1-8- روش‌هاي هماهنگي با سامانه اطفاي حريق ساحلي.

جدول الف-3 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در زمينه اطفاي حريق پيشرفته ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كنترل عمليات اطفاي حريق در كشتي - روش‌هاي اطفاي حريق در دريا و بندر، با تاكيد خاص بر سازماندهي، راهكارها و فرماندهي - استفاده از آب براي اطفاي حريق، تاثير آن بر تعادل كشتي، تدابير احتياطي و اصلاحي - ارتباطات و هماهنگي در طول عمليات اطفاي حريق - كنترل تهويه، از جمله تخليه دود - كنترل سامانه‌هاي الكتريكي و سوخت - خطرهاي فرايند اطفاي حريق (تقطير خشك، واكنش‌هاي شيميايي، افزايش سطح ديگ بخار) - اطفاي حريق شامل كالاهاي خطرناك - پيشگيري‌هاي حريق و خطرهاي وابسته به انبارش و مديريت مواد (رنگ و غيره) - مديريت و كنترل اشخاص مصدوم - روش‌هايي براي هماهنگي با اطفا‌كنندگان حريق ساحلي تمرين‌هاي عملي و دستورات اجرا شده تحت شرايط آموزشي تاييد شده و واقع‌گرايانه (مانند شبيه‌سازي شرايط كشتي) و در صورت امكان و عملي بودن در تاريكي اقدامات براي كنترل حريق بر اساس ارزيابي كامل و دقيق سانحه و با استفاده از تمامي منابع اطلاعاتي موجود انجام شده است اولويت‌بندي، زمان‌بندي و ترتيب اقدامات با الزامات كلي سانحه، و تقليل خسارت و خسارت بالقوه به كشتي، آسيب به خدمه و كاهش بازده عملياتي كشتي تناسب دارد انتقال اطلاعات بموقع، دقيق، كامل و واضح ‌است ايمني شخصي در طول فعاليت‌هاي كنترل آتش در تمامي اوقات محافظت مي‌شود سازماندهي و آموزش گروه‌هاي اطفاي حريق - تدوين طرح‌هاي اقتضايي - تركيب و تخصيص خدمه به گروه‌هاي اطفاي حريق - راهبرد‌ها و راهكارهاي كنترل حريق در نقاط مختلف كشتي تمرين‌هاي عملي و دستورالعمل‌هاي انجام شده تحت شرايط آموزشي تاييد شده و واقع‌گرايانه، مانند شبيه‌سازي شرايط كشتي تركيب و سازماندهي گروه‌هاي كنترل حريق به منظور اجراي بموقع و موثر روش‌ها و طرح‌هاي اضطراري بازرسي و سرويس سامانه‌ها و تجهيزات كشف و اطفاي حريق سامانه‌هاي كشف حريق، سامانه‌هاي اطفاي حريق، تجهيزات و اطفاكننده‌هاي دستي و قابل حمل حريق، شامل ابزارها، تلمبه‌ها و نجات اشخاص، نجات تجهيزاتي، حفاظت جان اشخاص، تجهيزات حفاظت شخصي و ارتباطات الزامات بازرسي‌هاي رده‌بندي و قانوني تمرين‌هاي عملي، با استفاده از تجهيزات و سامانه‌هاي تاييد شده در شرايط آموزشي واقع‌گرايانه اثربخشي عملياتي تمامي سامانه‌هاي كشف و اطفاي حريق و نگهداري تجهيزات در تمامي اوقات طبق توصيه‌هاي عملكردي و الزامات قانوني بررسي و تدوين گزارش گزارش­هايي درباره سوانح همراه با حريق ارزيابي علل سوانح همراه با حريق تمرين‌هاي عملي تحت شرايط آموزشي واقع‌گرايانه علل حريق شناسايي شده است و اثربخشي اقدامات مقابله ارزيابي مي‌شود.

4 /6 حداقل الزامات اجباري مرتبط با كمك‌هاي اوليه و مراقبت‌هاي پزشكي

1- لازم است از هر دريانورد منتخب براي ارايه كمك‌هاي اوليه برروي كشتي خواسته شود كه صلاحيت عهده‌دار شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-1-4 /6 را از خود به نمايش بگذارد. 2- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-1-4 /6 بايد براي اقدام فوري موثر توسط دريانورد تعيين شده در صورت بروز احتمالي سوانح يا بيماري دركشتي كافي باشد. 3- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه طبق الزامات بند 1، مقرره 4 /6 خواسته شود شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-1-4 /6 ارايه را نمايد.

4- دريانورداني كه به عنوان مسئول مراقبت‌هاي پزشكي در كشتي تعيين مي‌شوند بايد بتوانند صلاحيت عهده‌دار‌شدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-2-4 /6 را از خود به نمايش بگذارند. 5- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2-4 /6 بايد براي اقدام فوري موثر توسط دريانورد تعيين شده در صورت بروز احتمالي سوانح يا بيماري دركشتي كافي باشد.1 6- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه طبق الزامات بند 2، مقرره 4 /6 خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-2-4 /6 را ارايه نمايد.

جدول الف-1-4 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در زمينه كمك‌هاي اوليه پزشكي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ ارايه فوري كمك‌هاي اوليه در صورت بروز سانحه يا بيماري در كشتي كيف كمك‌هاي اوليه ساختار و فعاليت بدن خطرهاي سمي در كشتي، شامل استفاده از راهنماي كمك‌هاي اوليه پزشكي براي حوادث شامل كالاهاي خطرناك (اِم­اِف­اِي­جي) يا معادل‌ ملي آن معاينه شخص مصدوم يا بيمار آسيب‌هاي ستون فقرات سوختگي، تاول و تاثير سرما و گرما شكستگي‌ها، دررفتگي‌ها و آسيب‌هاي عضلاني مراقبت پزشكي از نجات‌يافتگان توصيه‌هاي پزشكي راديويي داروشناسي سترون‌سازي ايست قلبي، غرق‌شدگي و خفگي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي عملي شناسايي وخامت، ماهيت و وسعت صدمات و علل احتمالي آن بموقع، كامل و با شيوه‌هاي موجود كمك‌هاي اوليه مطابقت دارد خطر آسيب‌هاي بيشتر به خود شخص يا سايرين در تمامي اوقات به حداقل مي‌رسد درمان مصدوميت‌ها و شرايط بيمار مناسب و با شيوه‌هاي شناخته شده كمك‌هاي اوليه مي‌باشد و با دستورالعمل‌هاي بين‌المللي مطابقت دارد

جدول الف-2-4 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در زمينه مراقبت‌هاي پزشكي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ ارايه مراقبت‌هاي پزشكي به بيماران و مصدومين نگهداري شده در كشتي مراقبت از مصدومين داراي: 1- آسيب‌هاي سر و ستون فقرات 2- آسيب‌هاي گوش، بيني، گلو و چشم 3- خونريزي داخلي و خارجي 4- سوختگي، تاول و سرمازدگي 5- شكستگي‌ها، دررفتگي‌ها و آسيب‌هاي عضلاني 6- زخم‌ها، معالجه زخم‌ها و عفونت آن‌ها 7- تسكين درد 8- شيوه‌هاي بخيه و گيره زدن 9- مديريت مشكلات حاد شكمي 10- درمان جراحي مختصر 11- باندپيچي و پانسمان موارد پرستاري اصول كلي مراقبت پرستاري بيماري‌ها، شامل: 1- فوريت‌ها و شرايط پزشكي 2- بيماري‌هاي مقاربتي 3- بيماري‌هاي استوايي و عفوني سوءاستفاده از الكل و داروها مراقبت‌هاي دندانپزشكي موارد زنان، بارداري و تولد مراقبت پزشكي از نجات‌يافتگان فوت در دريا بهداشت پيشگيري از بيماري‌ها، شامل: 1- گندزدايي، قارچ‌زدايي و موش‌‌زدايي 2- واكسيناسيون نگهداري سوابق و نسخه‌هاي مقررات مرتبط: 1- نگهداري سوابق پزشكي 2- مقررات پزشكي ملي و بين‌المللي دريانوردي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌ها و نمايش عملي در صورت امكان، تجربه عملي تاييد شده در بيمارستان و محلي مشابه علايم بر مبناي مفاهيم معاينه باليني و سوابق پزشكي شناسايي مي‌شوند حفاظت دربرابر عفونت و انتشار بيماري كامل و موثر است رويكرد شخصي آرام، مطمئن و دلگرم‌كننده است درمان مصدوم و شرايط بيمار مناسب و با شيوه‌هاي پذيرفته شده كمك‌هاي اوليه و دستورالعمل‌هاي بين‌المللي مطابق است ميزان مصرف و كاربرد داروها با توصيه‌هاي توليدكننده و روش‌هاي پذيرفته شده پزشكي منطبق است اهميت تغييرات شرايط بيمار بموقع شناسايي مي‌شود شركت در طرح‌هاي هماهنگ شده كمك‌هاي پزشكي به كشتي‌ها كمك‌هاي خارجي، شامل: 1- توصيه‌هاي پزشكي راديويي 2- انتقال بيماران و مصدومين، از جمله انتقال با بالگرد 3- مراقبت پزشكي از دريانوردان بيمار شامل همكاري با مسئولين بهداشت بندر يا بخش‌هاي بيماران خارج از كشتي در بندر روش‌هاي معاينه باليني كامل است و با دستورات دريافت شده مطابقت دارد شيوه و آماده‌سازي براي انتقال با روش‌هاي شناخته شده مطابقت دارد و براي ارايه حداكثر راحتي ممكن براي بيمار طراحي شده است شيوه‌هاي درخواست توصيه‌هاي پزشكي راديويي با توصيه‌ها و شيوه‌هاي موجود مطابقت دارد

5 /6 حداقل الزامات اجباري براي صدور گواهينامه‌هاي مهارت براي افسران امنيتي كشتي‌ها

1- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه‌ مهارت به عنوان افسر امنيتي كشتي‌ خواسته شود كه صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-5 /6 را از خود به نمايش بگذارد. 2- سطح آگاهي از موضوعات فهرست شده در ستون 2 جدول الف-5 /6 بايد به نحوي كافي باشد كه متقاضي را براي انجام وظيفه افسر امنيتي كشتي توانا سازد. 3- در آموزش‌ و تجربه به منظور دستيابي به سطح لازم از دانش نظري، درك و مهارت بايد توصيه‌هاي مندرج در بخش ب-5 /6 اين آيين‌نامه را در نظر گرفته شود. 4- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-5 /6 را ارايه نمايد.

جدول الف-5 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت براي افسران امنيتي كشتي‌ها ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ حفظ و نظارت بر اجراي طرح امنيتي كشتي آگاهي از سياست امنيتي بين‌المللي دريانوردي و مسئوليت‌هاي دولت‌ها، شركت‌ها و اشخاص تعيين شده، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از هدف و بخش‌هاي طرح امنيتي كشتي، شيوه‌هاي مرتبط و نگهداري سوابق، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از روش‌هايي كه براي اجراي طرح امنيتي كشتي و گزارش‌دهي سوانح امنيتي در نظر گرفت آگاهي از سطوح امنيت دريانوردي و روش‌ها و اقدامات امنيتي متعاقب آن در كشتي و در محيط تسهيلات بندري آگاهي از الزامات و روش‌هاي اجراي مميزي‌هاي داخلي، بازرسي در صحنه، كنترل و پايش فعاليت‌هاي امنيتي مندرج در طرح امنيتي كشتي آگاهي از الزامات و روش‌هاي گزارش‌دهي به افسر امنيتي شركت در خصوص هرگونه نواقص و موارد عدم انطباق مشاهده شده درطول مميزي‌هاي داخلي، بازبيني‌هاي ادواري و بازرسي‌هاي امنيتي آگاهي از شيوه‌ها و روش‌هاي اصلاح طرح امنيتي كشتي آگاهي از طرح‌هاي اقتضايي مرتبط با امنيت و روش‌هاي واكنش به تهديدات يا تخلفات امنيتي، شامل الزامات برقراري عمليات حياتي در تعامل ضروري بندر /كشتي، همچنين شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي كافي از تعاريف و واژگان امنيت دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آزمون يا آموزش تاييد شده شيوه‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد الزامات قانوني مرتبط با امنيت به درستي شناسايي شده‌اند روش‌ها حالت آمادگي براي واكنش به تغييرات در سطوح امنيت دريانوردي را فراهم نموده‌اند ارتباطات در حوزه مسئوليت افسر امنيتي كشتي به صورت واضح و قابل فهم برقرار مي‌شود ارزيابي خطر، تهديد و آسيب‌پذيري امنيتي آگاهي از ارزيابي خطر و ابزارهاي ارزيابي آگاهي از اسناد ارزيابي امنيتي، شامل اظهارنامه امنيتي آگاهي از فنون مورد استفاده براي خنثي‌كردن اقدامات امنيتي، شامل موارد به توسط دزدان و سارقان مسلح به كار گرفته مي‌شود آگاهي از توانايي شناسايي اشخاصي كه به طور بالقوه به‌وجودآورنده تهديدات امنيتي، بدون هرگونه تبعيض هستند آگاهي از توانايي تشخيص اسلحه، ابزارها و مواد خطرناك و آگاهي از آسيب‌هاي ناشي از آن‌ها آگاهي از فنون كنترل و مديريت جمعيت، حسب لزوم آگاهي از مديريت اطلاعات حساس امنيتي و ارتباطات امنيتي آشنايي با چگونگي انجام و هماهنگي بازرسي‌ آشنايي با شيوه‌هاي بازرسي بدني و بازرسي‌ ناخوانده ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آموزش تاييد شده يا تجربه و آزمون تاييد شده، شامل نمايش عملي صلاحيت در: 1- انجام بازرسي بدني 2- انجام بازرسي‌ ناخوانده‌ روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد روش‌ها حالت آمادگي براي واكنش به تغييرات در سطوح امنيت دريانوردي را فراهم نموده‌اند ارتباطات در حوزه مسئوليت افسر امنيتي كشتي به صورت واضح و قابل فهم برقرار مي‌شود بازرسي‌ منظم كشتي جهت حصول اطمينان از اجرا و حفظ تدابير مناسب امنيتي آگاهي از الزامات تعيين و پايش مناطق ممنوعه آگاهي از كنترل دسترسي به كشتي و مناطق ممنوعه در كشتي آگاهي از شيوه‌هاي پايش موثر محوطه‌هاي عرشه و مناطق اطراف كشتي آگاهي از جوانب امنيتي مرتبط با جابجايي بار و انبارهاي تداركاتي كشتي با ساير خدمه كشتي و افسران امنيتي تسهيلات بندري آگاهي از شيوه‌هاي كنترل سوار /پياده شدن و دسترسي به اشخاص و دارايي‌هاي آنها در كشتي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آزمون يا آموزش تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد روش‌ها حالت آمادگي براي واكنش به تغييرات در سطوح امنيت دريانوردي را فراهم نموده‌اند ارتباطات در حوزه مسئوليت افسر امنيتي كشتي به صورت واضح و قابل فهم برقرار مي‌‌شود حصول اطمينان از كاربرد، آزمايش و تنظيم صحيح تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي كشتي، در صورت وجود آگاهي از انواع مختلف تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي و محدوديت‌هاي آن‌ها، شامل اقلام قابل استفاده در حملات دزدان و سارقان مسلح آگاهي از روش‌ها، دستورالعمل‌ها و رهنمودها در استفاده از سامانه‌هاي اعلام خطر امنيتي در كشتي آگاهي از شيوه‌هاي آزمايش، تنظيم و نگهداري از تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي كشتي، خصوصاً در دريا ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آزمون يا آموزش تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد ترغيب به هوشياري و آگاهي‌هاي امنيتي آگاهي از الزامات آموزشي، تمرين و مانور به موجب كنوانسيون‌ها، آيين‌نامه‌ها و بخشنامه‌هاي مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از شيوه‌هاي ارتقاي آگاهي و مراقبت امنيتي در كشتي آگاهي از شيوه‌هاي ارزيابي اثربخشي تمرين‌ها و مانورها ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آزمون يا آموزش تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد ارتباطات در حوزه مسئوليت افسر امنيتي كشتي به صورت واضح و قابل فهم برقرار مي‌شود.

6 /6 حداقل الزامات اجباري براي آموزش موارد امنيتي براي تمامي دريانوردان

1- پيش از اعزام براي انجام وظيفه در كشتي، تمامي اشخاص استخدام شده يا شاغل در يك كشتي درياپيما، به غير از مسافران، ملزم به پيروي از مفاد آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس، بايد يك دوره آموزشي تاييد شده در رابطه با موارد امنيتي را با توجه به رهنمودهاي ارايه شده در قسمت (ب) گذرانده باشند، تا بتوانند: 1- سوانح امنيتي، شامل تهديد يا حمله دزدان دريايي يا سارقان مسلح را گزارش نمايند؛ 2- روش‌هاي لازم را براي پيگيري در موارد شناسايي تهديدات امنيتي را بدانند؛ و 3- در روشهاي اقتضايي و اضطراري مرتبط با امنيت شركت نمايند. 2- دريانوردان استخدام شده يا شاغل برروي يك كشتي درياپيما و داراي وظايف معين امنيتي بايد پيش از ارجاع آن وظايف، از آموزش آشنايي‌ با موارد امنيتي در ارتباط با وظايف و مسئوليت‌هاي امنيتي تعيين شده خود، با توجه به راهنمايي بخش (ب) بهره‌مند شوند. 3- آموزش آشنايي‌ با موارد امنيتي بايد توسط افسر امنيتي كشتي يا شخصي با شايستگي مشابه ارايه شود.

4- دريانوردان شاغل يا استخدام شده براي هر سمتي در كشتي‌هاي ملزم به انطباق با الزامات آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس، كه در فعاليت آن كشتي به عنوان بخشي از خدمه تكميلي بدون ارجاع وظيفه امنيتي باشند بايد قبل از ارجاع هر وظيفه‌اي در كشتي: 1- آموزش يا دستورالعمل‌هاي تاييد شده مناسب درخصوص هوشياري امنيتي، طبق جدول الف-1-6 /6 دريافت نمايند؛ 2- بتوانند شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت به منظور عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-1-6 /6 را به شيوه‌هاي زير ارايه نمايند: 2-1- توسط نمايش صلاحيت طبق شيوه‌ها و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 جدول الف-1-6 /6؛ و 2-2- توسط آزمون يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده در موضوعات مندرج در ستون 2 جدول الف-1-6 /6.

5- تا تاريخ اول ژانويه 2014 (11 /10 /1392)، دريانورداني كه خدمت دريايي خود را پيش از تاريخ لازم‌الاجرا شدن اين بخش آغاز نموده‌اند بايد بتوانند پيروي خود از الزامات بند 4 را به شيوه‌هاي زير اثبات نمايند: 1- خدمت دريايي تاييد شده به عنوان خدمه كشتي، به مدت حداقل شش ماه در مجموع ظرف سه سال قبل از آن؛ يا 2- وظايف امنيتي را انجام داده باشند كه در بررسي معادل با خدمت دريايي الزامي به موجب بند 5.1 باشند؛ يا 3- قبولي در يك آزمون تاييد شده؛ يا 4- تكميل موفق آموزش تاييد شده.

6- از هر دريانوردي كه براي انجام وظايف امنيتي، از جمله فعاليت‌هاي مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه، تعيين شده است بايد خواسته شود كه صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-2-6 /6 را از خود به نمايش بگذارد. 7- سطح آگاهي از موضوعات مندرج در ستون 2 جدول الف-2-6 /6 بايد به نحوي كفايت نمايد كه هر متقاضي را قادر به انجام وظايف امنيتي تعيين شده، از جمله فعاليت‌هاي مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه در كشتي بنمايد. 8- لازم است از هر متقاضي دريافت گواهينامه خواسته شود كه شواهدي مبني بر احراز استاندارد مورد لزوم صلاحيت را به يكي از شيوه‌هاي زير ارايه نمايد: 1- نمايش صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2-6 /6، طبق شيوه‌هاي نمايش صلاحيت و معيارهاي ارزشيابي صلاحيت‌ مندرج در ستون‌هاي 3 و 4 آن جدول؛ و 2- آزمون يا ارزيابي مستمر به عنوان بخشي از يك برنامه آموزشي تاييد شده شامل موارد مندرج در ستون 2 جدول الف-2-6 /6.

9- تا تاريخ اول ژانويه 2014 (11 /10 /1392)، دريانورداني كه خدمت دريايي خود را پيش از تاريخ لازم‌الاجرا شدن اين بخش آغاز نموده‌اند بايد بتوانند صلاحيت عهده‌دارشدن فعاليت‌ها، وظايف و مسئوليت‌هاي مندرج در ستون 1 جدول الف-2-6 /6 را به شيوه‌هاي زير از خود به نمايش بگذارند: 1- خدمت دريايي تاييد شده به عنوان خدمه كشتي، به مدت حداقل شش ماه در مجموع ظرف سه سال قبل از آن؛ يا 2- وظايف امنيتي را انجام داده باشند كه در بررسي معادل با خدمت دريايي الزامي به موجب بند 9.1 باشند؛ يا 3- قبولي در يك آزمون تاييد شده؛ يا 4- تكميل موفق آموزش تاييد شده.

جدول الف-1-6 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت در زمينه هوشياري امنيتي ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ كمك به ارتقاي امنيت دريانوردي از طريق افزايش هوشياري آگاهي كاري مقدماتي از تعاريف و واژگان امنيت دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي مقدماتي از سياست امنيتي بين‌المللي دريانوردي و مسئوليت‌هاي دولت‌ها، شركت‌ها و اشخاص آگاهي مقدماتي از سطوح امنيت دريانوردي و تاثير آنها بر روش‌ها و اقدامات امنيتي در كشتي و در تسهيلات بندري آگاهي از روش‌هاي گزارش‌‌دهي امنيتي آگاهي مقدماتي از طرح‌هاي اقتضايي مرتبط با امنيت ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده الزامات مرتبط با ارتقاي امنيت دريانوردي به درستي شناسايي شده‌اند شناسايي تهديدات امنيتي آگاهي مقدماتي از شيوه‌هاي خنثي‌كردن اقدامات امنيتي آگاهي مقدماتي براي كسب توانايي شناسايي تهديدات امنيتي بالقوه، از جمله موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي مقدماتي براي توانا ساختن در شناسايي اسلحه، ابزارها و مواد خطرناك و آگاهي از آسيب‌هاي ناشي از آنها آگاهي مقدماتي از مديريت اطلاعات امنيتي و ارتباطات امنيتي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده تهديدات امنيتي دريانوردي به درستي شناسايي مي‌شوند درك لزوم و شيوه‌هاي حفظ هوشياري و مراقبت امنيتي آگاهي مقدماتي از الزامات آموزش، تمرين و مانور به موجب كنوانسيون‌ها، آيين‌نامه‌ها و بخشنامه‌هاي مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده الزامات مرتبط با ارتقاي امنيت دريانوردي به درستي شناسايي مي‌شوند

جدول الف-2-6 /6 خصوصيات حداقل استاندارد صلاحيت براي دريانوردان داراي وظايف امنيتي تعيين شده ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 صلاحيت دانش، درك و مهارت شيوه‌هاي نمايش صلاحيت معيارهاي ارزيابي صلاحيت‌ حفظ شرايط مندرج در طرح امنيتي كشتي آگاهي كاري از تعاريف و واژگان امنيت دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از سياست امنيتي بين‌المللي دريانوردي و مسئوليت‌هاي دولت‌ها، شركت‌ها و اشخاص، شامل آگاهي كاري از موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از سطوح امنيت دريانوردي و تاثير آنها بر روش‌ها و اقدامات امنيتي در كشتي و در تسهيلات بندري آگاهي از روش‌هاي گزارش‌‌دهي امنيتي آگاهي از روش‌ها و الزامات آموزشي، تمرين و مانور به موجب كنوانسيون‌ها، آيين‌نامه‌ها و بخشنامه‌هاي مرتبط سازمان بين­المللي دريانوردي، شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه آگاهي از روش‌هاي اجراي بازرسي و ارزيابي، و كنترل و پايش فعاليت‌هاي امنيتي مندرج در طرح امنيتي كشتي آگاهي از طرح‌هاي اقتضايي مرتبط با امنيت و روش‌هاي واكنش به تهديدات يا تخلفات امنيتي، شامل مفاد حفظ عمليات حياتي در تعامل ضروري بندر /كشتي، همچنين شامل موارد مرتبط با دزدي و سرقت مسلحانه ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد الزامات قانوني مرتبط با امنيت به درستي شناسايي مي‌شود ارتباطات در حوزه مسئوليت افسر امنيتي كشتي به صورت واضح و قابل فهم برقرار مي‌شود شناسايي خطر‌ها و تهديدات امنيتي آگاهي از اسناد امنيتي، شامل اظهارنامه امنيتي آگاهي از شيوه‌هاي خنثي كردن تدابير امنيتي، شامل موارد به كاررفته توسط دزدان و سارقان مسلح آگاهي براي توانمندي در شناسايي تهديدات امنيتي بالقوه آگاهي براي توانمندي شناسايي اسلحه، ابزارها و مواد خطرناك و آگاهي از آسيب‌هاي ناشي از آنها آشنايي با فنون كنترل و مديريت جمعيت، حسب لزوم آگاهي در مديريت اطلاعات امنيتي و ارتباطات امنيتي آشنايي با شيوه‌هاي بازرسي بدني و بازرسي‌ ناخوانده‌ ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد بازرسي‌ امنيتي منظم كشتي آگاهي از فنون پايش مناطق ممنوعه آگاهي از كنترل دسترسي به كشتي و مناطق ممنوعه در كشتي آشنايي با شيوه‌هاي پايش موثر محوطه‌هاي عرشه و مناطق اطراف كشتي آگاهي از شيوه‌هاي بازرسي مرتبط با كالا و انبارهاي تداركات كشتي آگاهي از شيوه‌هاي كنترل سوار /پياده شدن و دسترسي به اشخاص و دارايي‌هاي آن‌ها در كشتي ارزيابي شواهد كسب شده از طريق دستورالعمل‌هاي تاييد شده يا شركت در يك دوره تاييد شده روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد استفاده صحيح از تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي كشتي، در صورت وجود آگاهي كلي از انواع مختلف تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي، شامل موارد قابل استفاده در حملات دزدان و سارقان مسلح، شامل محدوديت‌هاي آن‌ها آگاهي از لزوم آزمايش، تنظيم و نگهداري از تجهيزات و سامانه‌هاي امنيتي كشتي، خصوصاً در دريا ارزيابي شواهد كسب شده از طريق آزمون يا آموزش تاييد شده تجهيزات و سامانه‌هاي عملياتي در انطباق با دستورالعمل‌ها عملياتي تجهيزات موجود با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي تجهيزاتي و سامانه‌ها انجام مي‌‌گيرد روش‌ها و اقدامات با اصول موجود توسط آيين‌نامه آي‌اس‌پي‌اس و كنوانسيون سولاس 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده) مطابقت دارد

استانداردهاي مربوط به صدور گواهينامه‌هاي جايگزين

1 /7 صدور گواهينامه‌هاي جايگزين

از هر متقاضي دريافت گواهينامه در سطح عملياتي به موجب مفاد فصل هفتم از ضميمه كنوانسيون بايد خواسته شود كه آموزش و تعمليات مرتبط را به پايان برساند و استاندارد صلاحيت براي كليه‌ي وظايف مندرج در جدول الف-1 /2 يا جدول الف 1 /3 را احراز نمايد. وظايف مشخص شده در جدول الف-1 /2 يا الف-1 /3 ممكن است به ترتيب اضافه شود، مشروط بر اين كه متقاضي، حسب مورد، آموزش و تعليمات بيش‌تري را به پايان رساند و صلاحيت تجويز شده در آن جداول را براي وظايف مرتبط احراز نمايد.

از هر متقاضي دريافت گواهينامه در سطح مديريتي، به عنوان شخصي كه فرماندهي كشتي با ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر را به عهده دارد، يا به عنوان شخصي كه در صورت ناتواني شخص فرمانده، فرماندهي را به عهده خواهد داشت، بايد خواسته شود، علاوه بر انطباق با استاندارد صلاحيت مندرج در جدول الف- 1 /2 ، تعليمات و آموزش مرتبط را به پايان برساند و استاندارد صلاحيت انجام كليه‌ي وظايف تجويز شده در جدول 2 /2 را احراز نمايد. وظايف مشخص شده در جداول فصل 3 از اين قسمت ممكن است اضافه شود، مشروط بر اين كه متقاضي، حسب مورد، تعليمات وآموزش بيش‌تري را به پايان برساند و استانداردهاي صلاحيت تجويز شده در آن جداول را براي وظايف مرتبط احراز كند.

هر متقاضي دريافت گواهينامه در سطح مديريتي به عنوان فرد مسئول رانش مكانيكي كشتي‌هاي داراي سامانه رانش اصلي با توان 750 كيلووات يا بيش تر، يا فرد تحويل‌گيرنده­ي اين مسئوليت رانش چنين كشتي، در صورت ناتواني فرد مسئول از اجراي وظايف خود، بايد بتوانند، علاوه بر احراز استاندارد صلاحيت مندرج در جدول الف-1 /3، تحصيلات و آموزش‌هاي مرتبط را به اتمام برسانند و استاندارد صلاحيت براي كليه‌ي فعاليت‌هاي مندرج در جدول الف-2 /3 را احراز نمايند. فعاليت‌هاي مندرج در فصل دوم اين بخش ممكن است، در صورتي افزايش يابد كه متقاضيان، تحصيلات و آموزش‌هاي مرتبط اضافي را، حسب مورد، به اتمام برسانند و استاندارد صلاحيت مندرج در جداول فوق براي فعاليت‌هاي مورد نظر را احراز نمايند.

از هر متقاضي دريافت گواهينامه در سطح پشتيباني: 1- در زمينه ناوبري يا مهندسي دريايي بايد خواسته شود تحصيلات و آموزش‌هاي مرتبط را به پايان برسانند و استاندارد صلاحيت براي فعاليت‌ مندرج در جداول الف-4 /2 يا الف-4 /3 را احراز نمايند. وظايف مندرج مشخص شده در جداول الف-4 /2 يا الف-4 /3 به ترتيب ممكن است افزايش يابد، مشروط بر اين كه متقاضي، تحصيلات و آموزش‌هاي مرتبط بيش‌تري را، حسب مورد، به پايان برسانند و استاندارد صلاحيت مندرج در جداول فوق براي فعاليت‌هاي مورد نظر را احراز نمايند؛ 2- به عنوان دريانورد ماهر عرشه بايد خواسته شود علاوه بر احراز استاندارد صلاحيت مشخص شده در جدول الف-4 /2، آموزش‌هاي مرتبط را به پايان برساند و استاندارد صلاحيت براي همه‌ي وظايف تجويز شده فعاليت‌‌هاي مندرج در جدول الف-5 /2 را احراز نمايد. وظايف مشخص شده در جداول الف-4 /3 يا الف-5 /3 ممكن است افزايش يابد، مشروط بر اين كه متقاضي، آموزش‌هاي مرتبط بيش‌تري را، حسب مورد، به پايان برساند و استاندارد صلاحيت تجويز شده در آن جدول يا جداول براي وظيفه‌(هاي) مورد نظر را احراز نمايد؛ و 3- به عنوان دريانورد ماهر موتور بايد خواسته شود علاوه بر احراز استاندارد صلاحيت مندرج در جدول الف-4 /3، آموزش‌هاي مرتبط را به اتمام برساند و استاندارد صلاحيت براي كليه‌ي فعاليت‌‌هاي مندرج در جدول الف-5 /3 را احراز نمايد. فعاليت‌هاي مندرج در جداول الف-4 /2 يا الف-5 /2 به ترتيب ممكن است در صورتي افزايش يابد كه متقاضيان، آموزش‌هاي مرتبط اضافي را، حسب مورد، به پايان برساند و استاندارد صلاحيت مندرج در جدول (يا جداول) فوق براي فعاليت‌(هاي) مورد نظر را احراز نمايند.

2 /7 صدور گواهينامه‌هاي دريانوردان

طبق الزامات بند 1.3 مقرره 1 /7، متقاضي دريافت گواهينامه به موجب مفاد بخش هفتم در سطح عملياتي در وظايف مشخص شده در جداول الف-1 /2 و الف-1 /3 بايد: 1- حداقل 12 ماه خدمت دريايي تاييد شده داشته باشد، در حالي كه اين خدمت بايد شامل حداقل شش ماه اجراي وظايف موتورخانه تحت نظارت يك افسر مهندس شايسته، و درصورت نياز به وظايف به دريانوردي، حداقل شش ماه اجراي وظايف نگهباني پل فرماندهي تحت نظارت يك افسر شايسته نگهبان پل فرماندهي باشد؛ و 2- در طول اين خدمت، برنامه‌هاي آموزشي تاييد شده‌اي دركشتي را براي احراز الزامات مرتبط مندرج در بخش‌هاي جداول الف-1 /2 و الف-1 /3 به پايان مي‌رساند و مراتب در دفترچه سوابق آموزشي مستند مي‌شود.

هر متقاضي دريافت گواهينامه به موجب الزامات بخش هفتم در سطح مديريتي براي مجموعه‌اي از و‌ظايف مندرج در جداول الف-1 /2 و الف-1 /3 بايد خدمت دريايي تاييد شده طبق وظايف مندرج در سند شناسايي گواهينامه فوق به صورت زير داشته باشند: 1- براي اشخاصي به غير از اشخاص داراي فرماندهي يا مسئوليت رانش مكانيكي كشتي، 12 ماه اجراي وظايف در سطح عملياتي حسب مورد، مرتبط با مقرره 2 /3 يا 3 /3، و در صورتي كه وظايف دريانوردي در سطح مديريتي لازم باشد، حداقل 12 ماه اجراي وظايف نگهباني پل فرماندهي در سطح عملياتي؛ 2- براي افراد داراي فرماندهي يا مسئوليت رانش مكانيكي كشتي، حداقل 48 ماه، شامل مفاد بند 2.1 اين بخش، اجراي وظايف مرتبط با فعاليت‌هاي مندرج در سند شناسايي گواهينامه به عنوان افسر داراي گواهينامه، كه 24 ماه آن بايد براي اجراي وظايف مندرج در جدول الف-1 /3 و 24 ماه آن بايد براي اجراي وظايف مندرج در جداول الف-1 /3 و الف-2 /3 سپري شود. 3- طبق الزامات بند 1.3 مقرره 1 /7، هر متقاضي دريافت گواهينامه به موجب مفاد بخش هفتم در سطح پشتيباني در وظايف مشخص شده در جداول الف-4 /2 و الف-4 /3 بايد موارد زير را به پايان رسانده باشد: 1- خدمت دريايي تاييد شده، شامل حداقل 12 ماه تجربه، تشكيل شده از: 1-1- حداقل 6 ماه مرتبط با وظايف نگهباني ناوبري؛ و 1-2- حداقل 6 ماه مرتبط با وظايف موتورخانه؛ يا 2- آموزش ويژه، پيش از عزيمت به دريا يا برروي كشتي، شامل خدمت دريايي تاييد شده به مدت حداقل 4 ماه، تشكيل شده از: 2-1- حداقل 2 ماه مرتبط با وظايف نگهباني ناوبري؛ و 2-2- حداقل 2 ماه مرتبط با وظايف موتورخانه؛ يا

خدمت دريايي، تجربه و آموزش الزامي مندرج در بند 3.1 يا 3.2 بايد تحت نظارت مستقيم يك افسر يا ملوان داراي شايستگي مناسب انجام شود.

طبق الزامات بند 1.3 مقرره­ي 1 /7، هر متقاضي دريافت گواهينامه به موجب مفاد بخش هفتم در سطح پشتيباني در وظايف مشخص شده در جداول الف-5 /2 و الف-5 /3، در حين احراز شايستگي براي خدمت به عنوان يك ملوان تشكيل‌دهنده بخشي از نگهباني ناوبري يا موتورخانه بايد استانداردهاي صلاحيت مشخص شده در بخش‌هاي الف-5 /2 و الف-5 /3 آيين‌نامه اس‌تي‌سي‌دبليو را احراز نمايند و موارد زير را به پايان رسانده باشند: 1- حداقل 30 ماه خدمت دريايي تاييد شده، تشكيل شده از: 1-1- حداقل 18 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر عرشه؛ و 1-2- حداقل 12 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر موتورخانه؛ يا 2- برنامه آموزشي تاييد شده و حداقل 18 ماه خدمت دريايي تاييد شده، تشكيل شده از: 2-1- حداقل 12 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر عرشه؛ و 2-2- حداقل 6 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر موتورخانه؛ يا 3- برنامه آموزشي يكپارچه ويژه عرشه و موتورخانه، شامل حداقل 12 ماه خدمت دريايي تاييد شده در بخش يكپارچه عرشه و موتورخانه، تشكيل شده از: 3-1- حداقل 6 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر عرشه؛ و 3-2- حداقل 6 ماه مرتبط با وظايف دريانوردان ماهر موتورخانه.

3 /7 اصول حاكم بر صدور گواهينامه‌هاي جايگزين (مفادي وجود ندارد.)

استانداردهاي مربوط به نگهباني

1 /8 سلامت براي انجام وظيفه

مراجع دريايي بايد خطرهاي ناشي از خستگي دريانوردان را در نظر بگيرند، به ويژه آنان كه در عمليات كشتي داراي وظايف مربوط به ايمني و امنيت هستند.

كليه‌ي افراد داراي وظايف تعيين شده به عنوان افسر نگهبان مسئول يا ملوان تشكيل‌دهنده­ي بخشي از نگهباني، و آنان كه داراي وظايف مرتبط با وظايف تعيين شده­ي ايمني، جلوگيري از آلودگي و امنيت هستند، بايد حداقل به مدت‌هاي زير زمان استراحت داشته باشند: 1- حداقل 10 ساعت استراحت در هر 24 ساعت؛ و 2- 77 ساعت استراحت در هر 7 روز.

ساعت‌هاي استراحت ممكن است به حداكثر دو قسمت تقسيم شود، به صورتي كه يكي از آنها بايد به مدت حداقل 6 ساعت باشد و فاصله بين دو زمان استراحت متوالي از 14 ساعت تجاوز ننمايد.

اجراي الزامات ساعات استراحت مندرج در بندهاي 2 و 3 در موارد اضطراري با ساير شرايط مهم عملياتي، ضروري نيست رعايت شود. فراخوان‌ها، تمرين‌هاي اطفاي حريق و قايق نجات و تمرين‌هاي تجويز شده در قوانين و مقررات ملي و اسناد بين‌المللي، بايد به شيوه‌اي اجرا شوند كه حداقل اختلال را در ساعات استراحت به وجود آورند و باعث ايجاد خستگي نشوند.

مراجع دريايي بايد الزام نمايند برنامه‌هاي زمان‌بندي نگهباني در محل‌هايي الصاق شوند كه به راحتي در دسترس باشند. برنامه‌هاي زمان‌بندي بايد در قالبي استاندارد شده و به زبان يا زبان‌هاي كاري كشتي و انگليسي تدوين شوند.

در هنگام خواستن آماده‌باش يك دريانورد، مانند زماني كه محوطه ماشين‌آلات بدون متصدي است، دريانورد بايد استراحت جبراني كافي داشته باشد، اگر در زمان عادي استراحت وي اختلالي به جهت فراخواني به كار ايجاد شده باشد.

مراجع دريايي بايد الزام نمايند سوابق ساعات روزانه استراحت دريانوردان در قالبي استاندارد شده1 و به زبان يا زبان‌هاي كاري كشتي و انگليسي نگهداري شود، تا امكان پايش و تاييد انطباق با الزامات اين بخش فراهم شود. دريانوردان بايد نسخه‌اي از سوابق مربوط به خود را، كه توسط فرمانده يا فرد داراي اختيار لازم از سوي فرمانده، و خود دريانورد ظهرنويسي شده است، دريافت نمايند.

هيچ چيز در اين بخش نبايد باعث تضعيف حق فرمانده كشتي براي ملزم كردن يك دريانورد به پيروي از هرگونه ساعت كاري در اجراي فوريتي در ايمني كشتي، اشخاص يا كالا در كشتي، يا كمك‌رساني به ساير كشتي‌ها يا افراد دچار اضطرار در دريا گردد. به همين ترتيب، فرمانده مي‌تواند برنامه ساعات استراحت را لغو و دريانورد را ملزم نمايد هر چند ساعت كار ضروري را تا زمان بازگشت به شرايط عادي انجام دهد. در اولين فرصت پس از بازگشت به شرايط عادي، فرمانده بايد اطمينان حاصل نمايد، هر دريانوردي كه در زمان استراحت برنامه‌ريزي شده مشغول به كار بوده است، از استراحت كافي برخوردار مي‌گردند.

اعضا مي‌توانند تغييراتي استثنايي در ساعات استراحت ضروري مندرج در بندهاي 2.2 و 3 فوق را مجاز بدانند، مشروط بر اين كه مدت استراحت از 70 ساعت در 7 روز كمتر نباشد. تغييرات استثنايي در ساعات استراحت هفتگي ضروري مندرج در بند 2.2 نبايد براي مدتي بيش از دو هفته متوالي مجاز باشد. فاصله ميان دو تغيير استثنايي برروي كشتي نبايد از دو برابر مدت استثنا كمتر باشد. ساعات استراحت مندرج در بند 2.2 ممكن است به حداكثر سه قسمت زماني تقسيم شود، به صورتي كه مدت يكي از آن‌ها بايد حداقل 6 ساعت و مدت هريك از دو قسمت ديگر نبايد به مدت كمتر از يك ساعت باشد. فاصله ميان دو زمان استراحت متوالي نبايد از 14 ساعت تجاوز نمايد. استثنا‌ها نبايد بيش از دو دوره‌ي زماني 24 ساعته در مدت 7 روز ادامه يابند. استثناها بايد تاحد امكان رهنمودهاي مندرج در بخش ب-1 /8 در ارتباط با خستگي را درنظر بگيرند.

هر مرجع دريايي، مي‌تواند به منظور جلوگيري از سوءاستفاده از الكل، حدي برابر با حداكثر 05 /0 درصد ميزان الكل در خون (بي­اِي­سي) يا مقدار 25 /0 ميلي‌گرم درليتر الكل دربازدم، و يا مقداري از الكل كه بتواند به ايجاد چنين غلظتي از الكل منجر شود، را براي فرماندهان، افسران و ساير دريانوردان در حين اجراي وظايف تعيين شده‌ي ايمني، امنيتي و محيط زيستي تعيين نمايد.

2 /8 ترتيبات نگهباني و اصولي كه بايد رعايت شود

صدور گواهينامه 1- افسر نگهبان مسئول ناوبري يا نگهبان عرشه بايد از شايستگي لازم طبق مفاد فصل دوم يا فصل هفتم متناسب با وظايف مرتبط با دريانوردي يا نگهباني عرشه برخوردار باشد. 2- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد از شايستگي لازم طبق مفاد فصل دوم يا فصل هفتم متناسب با وظايف مرتبط با نگهباني مهندسي برخوردار باشد.

برنامه‌ريزي سفر الزامات كلي 3- سفر مورد نظر بايد از پيش و با درنظرگرفتن همه‌ي اطلاعات مربوط به آن برنامه‌ريزي شود و هر گونه مسير تعيين شده، بايد پيش از آغاز سفر بررسي شود. 4- افسر سرمهندس كشتي بايد، با رايزني فرمانده، نيازهاي سفر مورد نظر را با درنظرگرفتن الزامات مربوط به سوخت، آب، روانسازها، مواد شيميايي، قطعات مصرفي و ساير قطعات يدكي، ابزارها، ذخاير و هر گونه ملزومات ديگر را تعيين نمايد. برنامه‌ريزي پيش از هر سفر 5- پيش از هر سفر، فرمانده­ي هر كشتي بايد اطمينان حاصل نمايد كه مسير مورد نظر از بندر مبدا تا اولين بندر مقصد با استفاده از نقشه‌هاي مناسب و كافي و ساير كتب و نشريات دريانوردي لازم براي سفر مورد نظر، حاوي اطلاعات دقيق، كامل و روزآمد درخصوص خطرها و محدوديت‌هاي دريانوردي كه دايمي يا داراي طبيعت قابل پيش‌بيني هستند و به دريانوردي ايمن كشتي مربوط مي‌شوند، برنامه‌ريزي شده است. تاييد و ترسيم مسير طراحي شده 6- هنگامي كه طراحي مسير با در نظر گرفتن همه‌ي اطلاعات مربوط به آن تاييد شد، مسير طراحي شده بايد به وضوح برروي نقشه‌هاي مناسب ترسيم شود و به صورت مستمر در دسترس افسر نگهبان مسئول، كه بايد هر مسير را پيش از استفاده از آن درطول سفر تاييد نمايد، قرار داشته باشد. انحراف از مسير طراحي شده 7- اگر در طول سفر، تصميمي براي تغيير بندر مقصد بعدي در مسير طراحي شده اتخاذ شد و يا اگر لازم شود كه كشتي به طور اساسي از مسير طراحي شده بنا به علل ديگر منحرف شود، در اين هنگام مسير اصلاحي بايد قبل از انحراف اساسي نسبت به مسير طراحي شده قبلي طراحي شود.

كليات اصول نگهباني 8- نگهباني‌ها بايد بر مبناي اصول مديريت منابع موتورخانه و پل فرماندهي به قرار زير اجرا شود: 1- ترتيبات مناسب براي نگهباني كاركنان بايد طبق شرايط تعيين شوند؛ 2- هرگونه محدوديت در شايستگي‌ها يا سلامت افراد بايد درهنگام به كارگيري كاركنان نگهباني درنظرگرفته شود؛ 3- كاركنان عهده دار نگهباني بايد دركي از نقش‌هاي فردي، مسئوليت و نقش‌هاي گروهي مربوط داشته باشند. 4- فرمانده، افسر سرمهندس و افسر مسئول وظايف نگهباني بايد عهده‌دار نگهباني مناسب با استفاده بهينه از منابع موجود، مانند اطلاعات، تاسيسات /تجهيزات و ساير كاركنان باشند؛ 5- كاركنان عهده‌دار پرسنل نگهباني بايد كاربرد و عملكرد تاسيسات /تجهيزات را درك نمايند و آشنا با به‌كارگيري آن‌ها باشند؛ 6- كاركنان عهده‌دار نگهباني بايد اطلاعات را درك كنند و بتوانند چگونگي پاسخ‌گويي به اطلاعات دريافت شده از هر ايستگاه /تاسيسات /تجهيزات را درك نمايند؛ 7- اطلاعات دريافت شده از ايستگاه‌ها /تاسيسات /تجهيزات بايد به صورت مناسب در اختيار همه‌ي كاركنان نگهباني قرار گيرد؛ 8- پرسنل نگهباني بايد در كليه‌ي شرايط به صورت مستمر و مناسب با يكديگر در ارتباط باشند؛ و 9- كاركنان نگهباني بايد فرمانده /افسر سرمهندس /افسر مسئول وظايف نگهباني را بلافاصله از هرگونه ترديد خود در زمينه‌ي اقدام مناسب در ارتباط با ايمني مطلع سازند.

نگهباني در دريا كليات اصول نگهباني 9- اعضا بايد توجه شركت‌ها، فرماندهان، افسران سرمهندس و كاركنان نگهباني را به رعايت اصول زير كه تضمين‌كننده‌ي نگهباني ايمن در كليه‌ي اوقات است، جلب نمايند. 10- فرمانده هر كشتي موظف است تضمين نمايد ترتيبات نگهباني براي برقراري ايمن دريانوردي يا نگهباني ايمن كالا كافي است. تحت نظارت كلي فرمانده، افسران نگهبان ناوبري مسئوليت دريانوردي ايمن كشتي در طول مدت وظيفه خود را با توجه خاص به اجتناب از تصادم و به گل نشستن كشتي بر عهده دارند. 11- افسر سرمهندس كشتي موظف است، با رايزني فرمانده، تضمين نمايد ترتيبات نگهباني براي اجراي نگهباني مهندسي ايمن كافي است. حفاظت از محيط زيست دريايي 12- فرمانده، افسران و ملوانان بايد از تاثيرات جدي آلودگي عملياتي يا ناشي از تصادم به محيط زيست دريايي آگاهي داشته باشند و كليه‌ي اقدامات پيشگيرانه ممكن را براي جلوگيري از اين گونه آلودگي، خصوصاً در چارچوب مقررات بندري و بين‌المللي مرتبط اتخاذ نمايند.

4 – اصولي كه در عهده دار شدن نگهباني ناوبري بايد رعايت شود 13- افسر نگهبان مسئول ناوبري نماينده فرمانده محسوب مي‌شود و در همه‌ي اوقات، مسئوليت اصلي دريانوردي ايمن كشتي و پيروي از مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا، 1972 برابر با 1351، (اصلاح شده) را بر عهده دارد. ديده‌باني 14- ديده‌باني مناسب بايد در كليه‌ي اوقات و طبق مقرره­ي پنج مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا، 1972 برابر با 1351، (اصلاح شده) با اهداف زير اجرا شود: 1- حفظ حالت مستمر مراقبت از طريق مشاهده و شنيدن، و همچنين هر شيوه موجود ديگر، در ارتباط با هرگونه تغيير مهم در محيط عملياتي؛ 2- ارزيابي كامل وضعيت و خطر تصادم، به گل نشستن و ساير خطرهاي دريانوردي؛ و 3- يافتن كشتي‌ها يا واحد‌هاي هوايي درحال اضطرار، افراد كشتي شكسته، لاشه كشتي‌ها، مواد زايد شناور و ساير خطرهاي متوجه دريانوردي ايمن. 15- ديده‌بان بايد بتواند همه‌ي توجه خود را به ديده‌باني معطوف نمايد و هيچ وظيفه­ي ديگري كه ممكن است باعث مداخله در اين مسئوليت شود، نبايد به وي محول يا توسط وي اجرا شود. 16- وظايف ديده‌بان و مسئول سكان متفاوت است و مسئول سكان نبايد به عنوان ديده‌بان در زمان هدايت كشتي قلمداد شود، مگر در كشتي‌هاي كوچك كه ديد كامل و بدون مانع در همه‌ي اطراف در محل سكان وجود دارد و هيچ مانع ديگري براي ديد شب يا اجراي ديده‌باني مناسب وجود ندارد. افسر نگهبان مسئول ناوبري ممكن است تنها ديده‌بان در طول روز باشد، مشروط بر اين كه در اين حالت: 1- شرايط با دقت بررسي و ايمني اين كار بدون ترديد مشخص شده باشد؛ 2- توجه كامل به همه‌ي عوامل مربوط به آن، اما نه تنها محدود به موارد زير: - وضعيت هوا؛ - ميدان ديد؛ - فشردگي ترافيك؛ - نزديكي به خطرهاي دريانوردي؛ و - توجه لازم در هنگام حركت در طرح‌هاي تفكيك ترافيك يا در نزديكي آن‌ها؛ و 3- در دسترس بودن كمك فوري براي فراخواندن به پل فرماندهي هنگامي كه تغييري در شرايط به وجود آيد. 17- در تعيين كفايت تركيب نگهباني ناوبري به منظور اطمينان از اين كه ديده‌باني مناسب به طور مستمر بر قرار مي‌شود، فرمانده بايد همه‌ي عوامل مرتبط را در نظر بگيرد، از جمله آن‌هايي كه در اين بخش از آيين‌نامه تشريح شده، هم چنين عوامل زير: 1- ميدان ديد، وضعيت هوا و دريا؛ 2- فشردگي ترافيك و ساير فعاليت‌هاي انجام شده در ناحيه تردد كشتي؛ 3- توجه كافي در هنگام دريانوردي در طرح‌هاي جداسازي ترافيك يا در نزديكي آن‌ها، يا ساير تدابير تعيين مسير؛ 4- باركاري اضافي ناشي از ماهيت فعاليت‌هاي كشتي، الزامات عملياتي فوري و مانورهاي پيش‌بيني‌ شده؛ 5- سلامت هر يك از خدمه آماده‌باش براي انجام وظيفه، كه به عنوان بخشي از نگهباني تعيين مي‌شوند؛ 6- آگاهي از، و اطمينان به صلاحيت حرفه‌اي افسران و خدمه كشتي؛ 7- تجربه هر يك از افسران نگهبان ناوبر، و آشنايي آن افسر با تجهيزات، روش‌ها و قابليت‌هاي مانور كشتي؛ 8- فعاليت‌هاي در حال انجام در داخل كشتي در هر زمان، شامل فعاليت‌هاي مخابراتي، و وجود كمك براي فراخواندن فوري به پل فرماندهي در صورت لزوم؛ 9- وضعيت عملياتي كنترل‌ها و ابزارهاي پل فرماندهي، شامل سامانه‌هاي اعلام خطر؛ 10- كنترل پروانه و تيغه سكان و ويژگي‌هاي مانور كشتي؛ 11- اندازه كشتي و دامنه ديد موجود از محل هدايت كشتي؛ 12- جانمايي پل فرماندهي، تا حدي كه اين جانمايي مانع از مشاهده يا شنيدن رويدادهاي خارج از كشتي توسط اعضا نگهباني شود؛ و 13- هرگونه استاندارد، روش يا راهنماي مرتبط با سلامت براي وظيفه و ترتيبات نگهباني مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي. ترتيبات نگهباني 18- درهنگام تصميم‌گيري درباره تركيب كاركنان نگهباني در پل فرماندهي، كه ممكن است ملوانان داراي شايستگي مناسب را نيز شامل شود، عوامل زير، در ميان ساير موارد، بايد درنظر گرفته شود: 1- پل فرماندهي نبايد در هيچ زماني خالي بماند؛ 2- وضعيت هوا، ميدان ديد و تاريكي /روشنايي روز؛ 3- نزديكي به خطرهاي دريانوردي كه ايجاب مي‌كند افسر نگهبان مسئول وظايف ناوبري اضافي انجام دهد؛ 4- كاربرد و وضعيت عملياتي ابزارهاي كمك ‌ناوبري، مانند اكديس، رادار يا دستگاه‌هاي تعيين موقعيت الكترونيكي و هرگونه تجهيزات ديگر موثر بر دريانوردي ايمن كشتي؛ 5- كشتي از تجهيزات هدايت خودكار استفاده مي‌كند؛ 6- وظايف راديويي براي اجرا وجود دارد؛ 7- نشان‌دهنده‌ها، هشداردهنده‌ها و كنترل‌كننده‌هاي فضاي ماشين‌آلات بدون خدمه (يو ام اس) در پل فرماندهي، و روش‌هاي استفاده از آن‌ها و محدوديت‌هاي آن‌ها؛ و 8- هرگونه نياز غيرعادي ديگر از نگهباني ناوبري كه ممكن است ناشي از شرايط عملياتي خاص بروز نمايد. تحويل نگهباني 19- افسر نگهبان مسئول ناوبري نبايد نگهباني را به افسر تحويل‌گيرنده‌ي نگهباني تحويل دهد، اگر دليلي براي اين اعتقاد وجود داشته باشد كه افسر تحويل‌گيرنده‌ي نگهباني، قادر به انجام موثر وظايف نگهباني نيست، كه در اين صورت فرمانده كشتي بايد مطلع گردد. 20- افسر تحويل‌گيرنده‌ي نگهباني بايد اطمينان حاصل نمايد، اعضاي تيم تحويل‌گيرنده­ي نگهباني به صورت كامل قادر به اجراي وظايف خود، به ويژه در ارتباط با تطبيق با ديد در شب هستند. افسران تحويل‌گيرنده‌ي نگهباني نبايد پيش از تطبيق كامل با شرايط نوري موجود نگهباني را تحويل گيرند. 21- پيش از تحويل گرفتن نگهباني، افسران تحويل‌گيرنده، بايد موقعيت تقريبي يا قطعي كشتي را مشخص نمايند، صحت سرعت، جهت و مسير مورد نظر و كنترل‌هاي محوطه ماشين‌آلات بدون خدمه را تاييد نمايند و هرگونه خطر متوجه دريانوردي پيش‌بيني شده در مدت نگهباني خود را درنظر بگيرند. 22- افسران تحويل‌گيرنده، بايد شخصاً از موارد ذيل مطمئن شوند: 1- دستورات پايدار و ساير فرامين خاص فرمانده در ارتباط با هدايت كشتي؛ 2- موقعيت، سرعت، جهت و آبخور كشتي؛ 3- كشندهاي پيش‌بيني شده و غالب، جريان‌ها، شرايط جوي، ميدان ديد و تاثير اين عوامل بر سرعت و جهت؛ 4- روش‌هاي فرايندهاي استفاده از موتورهاي اصلي براي مانوركردن هنگامي كه از پل فرماندهي كنترل مي‌شوند؛ و 5- وضعيت دريانوردي شامل موارد زير، اما تنها محدود به آن‌ها نمي‌شود: 5-1- وضعيت عملياتي كليه‌ي تجهيزات ايمني و دريانوردي ناوبري مورد استفاده يا احتمالي براي استفاده در طول نگهباني؛ 5-2- خطاهاي قطب‌نماهاي مغناطيسي و الكترونيكي؛ 5-3- وجود و حركت كشتي‌ها در ميدان ديد يا شناخته شده كه در آن نزديكي واقع شوند؛ 5-4- وضعيت‌ها و خطرهايي كه در طول نگهباني احتمالاً با آن روبرو ‌مي‌شود؛ و 5-5- تاثيرات احتمالي خمش‌هاي طولي و عرضي كشتي، چگالي آب و اسكوات به علت فاصله تير حمال كشتي با بستر دريا. 23- اگر در هر زماني، افسر نگهبان مسئول ناوبري در هنگام مانور يا اقدام ديگري به منظور اجتناب از وقوع هر خطري بايد نگهباني را تعويض كند، اين تحويل و تحول نگهباني بايد تا به پايان رساندن آن اقدام به تعويق افتد. اجراي نگهباني ناوبري 24- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد: 1- نگهباني در پل فرماندهي را عهده‌دار باشد؛ 2- تحت هيچ شرايطي پيش از تحويل مناسب نگهباني پل فرماندهي را ترك ننمايد؛ 3- علي رغم حضور فرمانده در پل فرماندهي، مسئول ناوبري ايمن كشتي باقي خواهد ماند، تا اين كه به صورت خاص مطلع شود فرمانده اين مسئوليت را برعهده گرفته است و هر دو طرف اين مساله را درك نمايند. 25- در طول نگهباني، راهي كه پيموده مي‌شود، موقعيت و سرعت بايد در فواصل زماني مناسب و به طور مكفي، و با استفاده از ابزارهاي كمك ‌ناوبري لازم بررسي شود تا از حركت كشتي در مسير تعيين شده اطمينان حاصل شود. 26- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد از محل و عملكرد كليه‌ي تجهيزات ايمني و دريانوردي كشتي آگاهي كامل داشته باشد و محدوديت‌هاي عملياتي اين تجهيزات را بداند و درنظر بگيرد. 27- افسر نگهبان مسئول ناوبري نبايد وظايفي كه با دريانوردي ايمن كشتي در تعارض است را به پذيرد يا به وي محول شود. 28- درهنگام استفاده از رادار، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد لزوم انطباق دايم با مفاد لازم‌الاجراي مندرج در مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا، 1972 برابر با 1351، (اصلاح شده) در خصوص استفاده از رادار را درنظر داشته باشد. 29- در صورت لزوم، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد بدون درنگ از دستگاه‌هاي علايم صوتي، سكان و موتورها استفاده نمايد. با اين حال، درصورت امكان بايد تغييرات مورد نظر در سرعت موتور بموقع اعلام شود يا به صورت موثر از كنترل‌هاي محوطه ماشين‌آلات بدون خدمه تعبيه شده در پل فرماندهي طبق روش‌هاي قابل اعمال استفاده كند. 30- افسران نگهبان مسئول ناوبري بايد راهبري كشتي خود را، از جمله فواصل تا توقف آن را بدانند، و بهتر است امكان متفاوت بودن اين موارد در راهبري كشتي‌هاي ديگر را درك كنند. 31- سوابق حركت‌ها و فعاليت‌هاي مرتبط با دريانوردي كشتي بايد به صورت مناسب در طول نگهباني ثبت شوند. 32- بسيار حايز اهميت است كه افسر نگهبان مسئول ناوبري در كليه‌ي اوقات از اجراي ديده‌باني مناسب اطمينان حاصل كند. در كشتي‌هاي داراي اتاق نقشه مجزا، افسر نگهبان مسئول ناوبري مي‌تواند در صورت لزوم و براي مدتي كوتاه ضروري براي اجراي وظايف دريانوردي به اين اتاق برود، اما ابتدا بايد از ايمني اين كار و اجراي ديده‌باني مناسب اطمينان حاصل كند. 33- آزمايش‌هاي عملياتي تجهيزات دريانوردي كشتي بايد در دريا در اغلب اوقات ممكن كه عملي باشد و شرايط اجازه دهد، به ويژه پيش از شرايط خطرناك پيش‌بيني شده موثر بر دريانوردي كشتي انجام شوند. اين آزمايش‌ها بايد در زماني مناسب تا حد امكان ثبت شوند. اين آزمايش‌ها بايد همچنين پيش از رسيدن به بندر يا قبل از ترك بندر انجام شوند. 34- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد به طور منظم بررسي‌هايي انجام دهد تا مطمئن شود: 1- فرد هدايت‌كننده كشتي يا هدايت‌كننده خودكار، كشتي را در جهت صحيح هدايت مي‌نمايد؛ 2- خطاي استاندارد قطب‌ نما حداقل يك مرتبه در طول هر نگهباني، و در صورت امكان، پس از هر تغيير عمده در مسير تعيين مي‌شود، استاندارد و قطب‌‌نماهاي الكترونيكي اغلب مقايسه مي‌شوند و تكراركننده‌ها با قطب‌ نماي مادر خود همگام ‌مي‌شوند؛ 3- هدايت كننده خودكار كشتي حداقل يك مرتبه در طول هر نگهباني به صورت دستي آزمايش مي‌شود؛ 4- چراغ‌هاي علايم و دريانوردي و ساير تجهيزات ناوبري به درستي كار مي‌كنند؛ 5- تجهيزات راديويي به درستي و طبق بند 86 اين بخش كار مي‌كنند؛ و 6- نشان‌دهنده‌ها، هشداردهنده‌ها و كنترل‌هاي محوطه ماشين‌آلات بدون خدمه به درستي كار مي‌كنند. 35- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد لزوم انطباق با الزامات لازم‌الاجراي كنوانسيون بين‌المللي ايمني جان اشخاص در دريا (سولاس)، 1974 (1353)1، را به طور دايم درنظر داشته باشد. افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد موارد زير را درنظر بگيرد: 1- لزوم تعيين فردي براي هدايت كشتي و قراردادن سكان در حالت كنترل دستي، در زمان مناسب براي مقابله ايمن با هرگونه شرايط خطرناك بالقوه؛ و 2- اين واقعيت كه، در حالت هدايت خودكار كشتي، بسيار خطرناك است اجازه دهد كار به جايي برسد كه افسر نگهبان مسئول ناوبري بدون كمك بماند و مجبور شود پيوستگي اجراي ديده‌باني خود را براي اتخاذ اقدامات ضروري بشكند. 36- افسران نگهبان مسئول ناوبري بايد با كاربرد كليه‌ي تجهيزات كمك ‌ناوبري موجود در كشتي، شامل قابليت‌ها و محدوديت‌هاي آن‌ها آشنايي كامل داشته و در نظر داشته باشند عمق‌ياب يك ابزار كمك ‌ناوبري ارزشمند است. 37- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد استفاده از رادار را در صورت محدود شدن ميدان ديد يا پيش‌بيني وقوع آن، و در كليه‌ي اوقات در آب‌هاي پرتردد، با توجه خاص به محدوديت‌هاي آن درنظر داشته باشد. 38- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد اطمينان حاصل نمايد، مقياس‌هاي برد به كاررفته اغلب تغيير مي‌كنند تا اين كه پژواك­ها (اكوها) در اسرع وقت ممكن كشف شوند. بايد درنظر داشت كه پژواك­هاي (اكوهاي) ضعيف يا كوچك ممكن است كشف نشوند. 39- هنگام استفاده از رادار، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد مقياس‌ برد مناسب را انتخاب و نمايشگر را با دقت مشاهده نمايد و بايد اطمينان حاصل كند كه ترسيم مسير يا واكاوي نظام­مند يا زمان كافي آغاز ‌مي‌شود. 40- در شرايط زير، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد فرمانده را بي­درنگ مطلع سازد: 1- اگر ميدان ديد محدود شود يا وقوع آن پيش‌بيني شود؛ 2- اگر شرايط ترافيك يا حركت ساير كشتي‌ها باعث ايجاد نگراني مي‌شود؛ 3- اگر دشواري در حفظ مسير مشاهده مي‌شود؛ 4- در صورت عدم رويت خشكي يا علايم كمك‌ ناوبري و يا به دست آوردن عمق در زمان لازم؛ 5- اگر خشكي يا علايم كمك‌ ناوبري و يا تغييراتي در عمق به صورت غيرمنتظره مشاهده مي‌شود؛ 6- در صورت خرابي موتورها، كنترل‌هاي از راه دور ماشين‌آلات رانش، سامانه سكان يا هرگونه تجهيزات اساسي دريانوردي، آژير هشدار يا نشانگرها؛ 7- درصورت خرابي تجهيزات راديويي؛ 8- در شرايط بد جوي، اگر احتمال بروز خسارات جوي وجود داشته باشد؛ 9- در صورت برخورد كشتي با خطرهاي دريانوردي، مانند يخ يا كشتي رها شده؛ و 10- در هر شرايط اضطراري ديگر يا وجود ترديد در هر موردي. 41- علي‌رغم الزام مطلع ساختن فوري فرمانده در شرايط فوق، افسر نگهبان مسئول ناوبري همچنين بايد بدون درنگ، هرگونه اقدام فوري ضروري براي ايمني كشتي را بسته به شرايط اتخاذ نمايد. 42- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد كليه‌ي دستورات و اطلاعات مناسب، كه تضمين‌كننده انجام نگهباني ايمن، شامل ديده‌باني مناسب مي‌باشد را در اختيار كاركنان نگهباني قرار دهد. نگهباني در شرايط متفاوت و نواحي متفاوت هواي باز (صاف) 43- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد به صورت منظم و دقيق سمت قطب‌نمايي كشتي‌هاي نزديك‌شونده را به منظور كشف سريع خطر تصادم اندازه‌گيري كند و در نظر بگيرد كه چنين خطري در بعضي اوقات حتي هنگام درك بديهي تغيير سمت ممكن است، وجود داشته باشد، به ويژه در مواردي كه به كشتي‌هاي خيلي بزرگ يا در حال يدك شدن نزديك مي‌شود و يا هنگامي كه به طرف يك كشتي در فاصله كم نزديك ‌مي‌شود. افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد همچنين اقدامات سريع و مثبتي را طبق مقررات قابل اعمال مندرج در مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا، 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده)، انجام دهد و متعاقباً بررسي كند كه چنين اقدامي اثر مطلوب را دارد. 44- در هواي صاف، در صورت امكان، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد تمرين‌هاي رادار انجام دهد. ديد محدود 45- در شرايط محدود شدن ميدان ديد يا احتمال بروز آن، اولين مسئوليت افسر نگهبان مسئول ناوبري پيروي از الزامات مرتبط مندرج در مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا، 1972 برابر با 1351 (اصلاح شده)، با توجه ويژه به به صدا درآوردن علايم مه، حركت با سرعت ايمن و آماده نگاه داشتن موتورها براي مانورهاي فوري است. به علاوه، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد: 1- فرمانده را مطلع سازد؛ 2- يك ديده‌بان مناسب تعيين نمايد؛ 3- چراغ‌هاي دريانوردي را روشن نمايد؛ و 4- رادار را به كار بياندازد و از آن استفاده نمايد. در ساعات تاريكي 46- در هنگام تعيين وظيفه ديده‌بان، فرمانده و افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد توجه كافي به استفاده از دستگاه‌هاي كمك‌ ناوبري و تجهيزات موجود در پل فرماندهي، محدوديت‌هاي آن‌ها و فرايندها و موارد ايمني اتخاذ شده داشته باشند. آب‌هاي ساحلي و پرتردد 47- بايد از نقشه داراي بزرگ‌ترين مقياس روي كشتي، مناسب براي منطقه و اصلاح‌شده با كمك آخرين اطلاعات موجود استفاده شود. نقطه‌گذاري بايد در فواصل زماني مناسب و در صورت امكان با استفاده از بيش از يك روش انجام شود. درهنگام استفاده از اكديس، بايد از نقشه‌هاي ناوبري الكترونيكي داراي مقياس مناسب استفاده و موقعيت كشتي با استفاده از يك شيوه مستقل تعيين موقعيت در فواصل زماني مناسب بررسي شود. 48- افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد كليه‌ي علايم دريانوردي را به صورت موثر شناسايي نمايد. دريانوردي با حضور راهنما در كشتي 49- علي‌رغم ماهيت وظايف و مسئوليت‌هاي راهنما، حضور وي در كشتي باعث رفع وظايف و مسئوليت‌هاي فرمانده و افسر نگهبان مسئول ناوبري در ارتباط با ايمني شناور نمي‌شود. فرمانده و راهنما بايد به تبادل اطلاعات مرتبط با ويژگي‌هاي كشتي، شرايط محلي و روش‌هاي دريانوردي بپردازند. فرمانده و /يا افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد به صورت نزديك با راهنما همكاري داشته باشند و موقعيت و حركت كشتي را به صورت مستمر و دقيق بررسي نمايند. 50- در صورت وجود ترديد درباره مقاصد يا اقدامات راهنما، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد از راهنما درخواست توضيح نمايد و در صورت باقي ماندن ترديد، بي­درنگ فرمانده را مطلع سازد و اقدامات لازم را تا زمان رسيدن فرمانده انجام دهد. كشتي در لنگرگاه 51- در صورت صلاحديد فرمانده، نگهباني ناوبري مستمر بايد در لنگرگاه نيز اجرا شود. در هنگام توقف كشتي در لنگرگاه، افسر نگهبان مسئول ناوبري بايد: 1- در اولين فرصت ممكن، موقعيت كشتي را برروي نقشه‌هاي مناسب تعيين و مشخص نمايد؛ 2- در صورت ايجاب شرايط، در فواصل زماني مناسب و با استفاده از سمت نسبت به علايم دريانوردي ثابت يا موارد قابل شناسايي برروي ساحل بررسي نمايد كشتي به صورت مطمئن در لنگرگاه قرار دارد؛ 3- از اجراي ديده‌باني مناسب اطمينان حاصل نمايد؛ 4- از اجراي بازرسي‌هاي اطراف كشتي اطمينان حاصل نمايد؛ 5- شرايط جوي و كشند و وضعيت دريا را مشاهده نمايد؛ 6- درصورت حركت كشتي با لنگر، فرمانده را مطلع سازد و كليه‌ي اقدامات لازم را اتخاذ نمايد؛ 7- از انطباق وضعيت آمادگي موتورهاي اصلي و ساير ماشين‌آلات با دستورات فرمانده اطمينان حاصل نمايد؛ 8- درصورت كاهش ميدان ديد، فرمانده را مطلع سازد؛ 9- اطمينان حاصل نمايد، چراغ‌ها و اشكال مناسب برروي كشتي به نمايش درآمده است و علايم صوتي مناسب طبق كليه‌ي مقررات مرتبط به صدا درمي‌آيند؛ و 10- اقدامات لازم جهت حفاظت از محيط زيست دريايي ناشي از آلودگي توسط كشتي و پيروي از مقررات آلودگي قابل اعمال را اتخاذ نمايد.

4 – اصول لازم براي عهده‌دار شدن نگهباني مهندسي 52- اصطلاح « نگهباني مهندسي» به كاررفته در قسمت‌هاي 2-4، 2-5 و 4-5 اين بخش به معناي فرد يا گروهي از كاركنان تشكيل‌دهنده نگهباني يا دوره­ي مسئوليت يك افسر مي‌باشد كه در طول آن حضور فيزيكي در محوطه‌ي ماشين‌آلات ممكن است ضروري يا غيرضروري باشد. 53- « افسر نگهبان مسئول مهندسي» نماينده­ي افسر سرمهندس محسوب مي‌شود و در كليه‌ي اوقات، مسئوليت اصلي فعاليت و نگهداري ايمن و كارآمد ماشين‌آلات موثر بر ايمني كشتي، و بازرسي، عملكرد و آزمايش، حسب لزوم، كليه‌ي ماشين‌آلات و تجهيزات تحت مسئوليت نگهباني مهندسي را بر عهده دارد. ترتيبات نگهباني 54- تركيب كاركنان نگهباني مهندسي بايد به گونه‌اي تعيين شود كه در كليه‌ي اوقات براي حصول اطمينان از فعاليت ايمن همه‌ي ماشين‌آلات موثر بر فعاليت كشتي، چه در حالت خودكار و چه دستي، كافي و براي شرايط و وضعيت‌هاي غالب مناسب باشند. 55- درهنگام تصميم‌گيري درباره كاركنان نگهباني مهندسي، كه ممكن است ملوانان داراي شايستگي مناسب را نيز شامل شود، عوامل زير، در ميان ساير موارد، بايد درنظر گرفته شود: 1- نوع كشتي و نوع و وضعيت ماشين‌آلات؛ 2- نظارت كافي، در كليه‌ي اوقات، بر ماشين‌آلات موثر بر فعاليت ايمن كشتي؛ 3- هرگونه حالت خاص عمليات ايجاب شده تحت شرايطي مانند هوا، يخ، آب آلوده، آب كم‌عمق، وضعيت اضطراري، كنترل خسارت يا كاهش آلودگي؛ 4- شايستگي و تجربيات نگهباني مهندسي؛ 5- ايمني جان افراد، كشتي، كالا و بندر، و حفاظت از محيط زيست؛ 6- پيروي از مقررات بين‌المللي، ملي و محلي؛ و 7- برقراري عمليات معمول كشتي. تحويل نگهباني 56- افسر نگهبان مسئول مهندسي نبايد نگهباني را به افسر تحويل‌گيرنده­ي نگهباني تحويل دهد، اگر دليلي براي اين اعتقاد وجود داشته باشد كه افسر تحويل‌گيرنده­ي نگهباني قادر به انجام موثر وظايف نگهباني نيست، كه در اين صورت افسر سرمهندس كشتي بايد مطلع گردد. 57- افسر تحويل‌گيرنده نگهباني مهندسي بايد اطمينان حاصل كند اعضاي تيم تحويل‌گيرنده‌ي نگهباني به صورت كامل قادر به اجراي وظايف خود به صورت موثر هستند. 58- پيش از تحويل گرفتن نگهباني مهندسي، افسران تحويل‌گيرنده، بايد شخصاً از حداقل موارد زير رضايت حاصل كنند: 1- دستورات پايدار و ساير فرامين خاص افسر سرمهندس در ارتباط با عمليات سامانه‌ها و ماشين‌آلات كشتي؛ 2- ماهيت كليه‌ي امور در حال اجرا بر روي سامانه‌ها و ماشين‌آلات، كاركنان شاغل در آن بخش و خطرهاي موجود؛ 3- سطح و، حسب مورد، وضعيت آب يا پسماند در خن، مخازن آب توازن، مخازن مايعات آلوده، مخازن ذخيره، مخازن آب شيرين، مخازن فاضلاب و هرگونه الزامات خاص براي دفع يا استفاده از محتويات آن‌ها؛ 4- شرايط و سطح سوخت در مخازن ذخيره، مخزن ته‌نشيني، مخزن روزانه و ساير تسهيلات نگهداري سوخت؛ 5- هرگونه الزامات خاص مرتبط با خروجي‌هاي سامانه بهداشتي؛ 6- شرايط و حالت عمليات سامانه‌هاي مختلف كمكي و اصلي، شامل سامانه توزيع نيروي الكتريكي؛ 7- حسب اعمال، شرايط تجهيزات كنسول كنترل و پايش، و تجهيزات و تجهيزاتي كه به طور دستي به كار گرفته شده؛ 8- حسب اعمال، شرايط و حالت عمليات كنترل‌هاي خودكار ديگ‌هاي بخار، مانند سامانه‌هاي كنترل حفاظ شعله، سامانه‌هاي كنترل حد، سامانه‌هاي كنترل احتراق، سامانه‌هاي كنترل سوخت‌رساني و ساير تجهيزات مرتبط با عمليات ديگ‌هاي بخار؛ 9- هرگونه شرايط نامطلوب بالقوه، ناشي از هواي نامساعد، يخ يا آب‌هاي آلوده يا كم‌عمق؛ 10- هرگونه حالت خاص عمليات ايجاب شده در اثر خرابي تجهيزات يا شرايط نامساعد كشتي؛ 11- گزارش‌هاي ملوانان موتورخانه، در ارتباط با وظايف محول شده به آن‌ها؛ 12- در دسترس بودن تجهيزات اطفاي حريق؛ و 13- وضعيت تكميل دفتر وقايع موتورخانه. اجراي نگهباني مهندسي 59- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد اطمينان حاصل نمايد، كليه‌ي ترتيبات نگهباني برقرار شده و تحت نظارت، اگر ملوانان موتورخانه، تشكيل‌دهنده‌ي بخشي از نگهباني مهندسي هستند، به عمليات ايمن و كارآمد ماشين آلات رانش و تجهيزات فرعي كمك مي‌كنند. 60- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد حتي در حضور سرمهندس در محوطه­ي ماشين‌آلات، مسئول عمليات اين محوطه باقي بماند، تا اين كه به صورت خاص مطلع شود سرمهندس اين مسئوليت را برعهده گرفته است و هر دو طرف اين مساله را درك نمايند. 61- كليه‌ي اعضاي نگهباني مهندسي بايد با وظايف نگهباني تعيين شده خود آشنايي داشته باشند. به علاوه، هر يك از اعضا، در ارتباط با كشتي كه در آن خدمت مي‌كنند، بايد داراي از موارد زير اگاه باشند: 1- استفاده مناسب از سامانه‌هاي ارتباطات داخلي؛ 2- مسيرهاي فرار از فضاهاي ماشين‌آلات؛ 3- سامانه‌هاي اعلام خطر موتورخانه و قابليت تشخيص بين آژيرهاي مختلف، با توجه خاص به آژير اطفاي حريق؛ و 4- تعداد، محل و انواع تجهيزات اطفاي حريق و لوازم كنترل خسارات در فضاهاي ماشين‌آلات، به همراه كاربرد و پيشگيري‌هاي مختلف ايمني كه بايد رعايت شود. 62- هرگونه ماشين‌آلات كه درست كار نمي‌كند، يا پيش‌بيني مي‌شود كه درست كار نكند و يا به سرويس ويژه نياز دارد بايد به همراه اقدامات اتخاذ شده تا آن مرحله يادداشت شود. اگر لازم باشد، برنامه‌هايي بايد براي هرگونه اقدام ضروري بعدي درنظر گرفته شود. 63- هنگام قرار داشتن ماشين‌آلات در حالت داراي خدمه، افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد در همه‌ي اوقات به آساني قادر به كار با تجهيزات رانش در واكنش به نياز به تغييرات در جهت يا سرعت باشد. 64- هنگام قرار داشتن ماشين‌آلات در حالت بدون خدمه دوره‌اي، افسر وظيفه مسئول نگهباني مهندسي بايد به سرعت در دسترس و آماده براي حضور فضاهاي ماشين‌آلات باشد. 65- كليه‌ي فرامين پل فرماندهي بايد بموقع اجرا شوند. تغييرات جهت يا سرعت واحدهاي اصلي رانش بايد ثبت شوند، به جز در مواردي كه مرجع دريايي تعيين نمايد اندازه يا ويژگي‌هاي يك كشتي خاص، ثبت اين موارد را غيرممكن مي‌سازد. افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد اطمينان حاصل نمايد كه در هنگام استفاده از حالت دستي عمليات، كنترل‌هاي واحدهاي رانش اصلي تحت نظارت مستمر در شرايط آماده‌باش يا مانور قرار دارند. 66- توجه كافي بايد به پشتيباني و نگهداري مداوم كليه‌ي ماشين‌آلات، شامل: سامانه‌هاي مكانيكي، الكتريكي، الكترونيكي، هيدروليك و پنوماتيك، ابزارهاي كنترل آن‌ها و تجهيزات ايمني مربوط به آن‌ها، كليه‌ي تجهيزات سامانه‌هاي خدماتي اقامتگاه‌ها و ثبت ذخاير و استفاده از تجهيزات يدكي مبذول شود. 67- افسر سرمهندس بايد مطمئن شود افسر نگهبان مسئول مهندسي از كليه‌ي فعاليت‌هاي نگهداري و پيشگيري، كنترل خسارت و تعميرات لازم در طول نگهباني مهندسي آگاهي دارد. افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد مسئوليت جداسازي، استفاده از مسيرهاي فرعي و تنظيم كليه‌ي ماشين‌آلات لازم تحت مسئوليت نگهباني مهندسي را بر عهده داشته باشد و همه‌ي فعاليت انجام شده را ثبت نمايد. 68- هنگامي كه موتورخانه در حالت آماده‌باش قرار دارد، افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد مطمئن شود كليه‌ي ماشين‌آلات و تجهيزاتي كه ممكن است در طول مانور استفاده شود، در حالت آمادگي فوري قرار دارند و نيروي ذخيره كافي براي سامانه سكان و ساير نيازها موجود است. 69- هيچ وظيفه ديگري كه ممكن است باعث مداخله با وظايف نظارتي افسران نگهبان مسئول مهندسي در خصوص سامانه رانش اصلي يا تجهيزات كمكي شود، نبايد به آنها محول يا توسط آنها اجرا شود. اين افسران بايد بر بخش رانش اصلي و سامانه‌هاي كمكي به صورت دايم نظارت داشته باشند، تا زماني كه نگهباني را به شيوه مناسب تحويل مي‌دهند، و بايد ماشين‌آلات در حوزه­ي مسئوليت خود را به صورت دوره‌اي بازرسي نمايند. آن‌ها همچنين از انجام گشت‌هاي كافي در محوطه ماشين‌آلات و سامانه سكان به منظور مشاهده و گزارش‌دهي نواقص يا خرابي تجهيزات، اجرا يا نظارت بر اجراي تنظيمات متداول، نگهداري‌هاي لازم و ساير فعاليت‌هاي ضروري مطمئن شوند. 70- افسران نگهبان مسئول مهندسي بايد هدايت كاركنان نگهباني مهندسي به منظور اطلاع‌رساني شرايط بالقوه خطرناك به آنان كه ممكن است تاثير نامطلوب بر ماشين‌آلات داشته باشد و يا ايمني جان افراد يا كشتي را به خطر اندازد را برعهده بگيرد. 71- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد مطمئن شود، نگهباني محوطه‌ي ماشين‌آلات تحت نظارت انجام مي‌شود و ترتيبات جايگزيني كاركنان در صورت ناتواني هريك از كاركنان نگهباني مهندسي را اتخاذ نمايد. مسئول نگهباني مهندسي نبايد محوطه‌هاي ماشين‌آلات را بدون نظارت درحالتي ترك كند كه مانع عمليات دستي قسمت موتورخانه يا موجب خفگي آن‌ها شود. 72- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد اقدامات لازم را براي محدود نمودن اثرات خسارت ناشي از خرابي تجهيزات، حريق، آب‌گرفتگي، پارگي، تصادم، به گل نشستن يا علل ديگر اتخاذ نمايد. 73- پيش از ترك وظيفه، افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد مطمئن شود كليه‌ي رويدادهاي مربوط به ماشين‌آلات اصلي و كمكي در طول نگهباني مهندسي خود به صورت مناسب ثبت شده‌اند. 74- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد با هر مهندس مسئول امور نگهداري در طول كليه‌ي فعاليت‌هاي پيشگيرانه، كنترل خسارت و تعميرات همكاري نمايد. اين مساله شامل موارد زير است اما تنها محدود به آن‌ها نمي‌شود: 1- جداسازي و كنار گذاشتن ماشين‌آلاتي كه روي آن‌ها كار بايد انجام گيرد؛ 2- تنظيم ساير بخش‌هاي آن سامانه براي عمليات مناسب و ايمن در طول مدت نگهداري؛ 3- ثبت تجهيزاتي كه روي آن‌ها كار شده و كاركناني كه آن را انجام داده‌اند، و آن افرادي كه گام‌هاي ايمني كه برداشته‌اند، در دفتر وقايع موتورخانه يا اسناد مناسب ديگر، جهت استفاده افسران تحويل‌گيرنده­ي نگهباني و نگهداري سوابق؛ و 4- در زمان لازم، آزمايش و به كارانداختن ماشين‌آلات و تجهيزات تعمير شده. 75- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد مطمئن شود، هر يك از ملواناني كه انجام وظايف تعميراتي را بر عهده دارند به منظور كمك در عمليات دستي ماشين آلات در زمان نقص تجهيزات خودكار، در دسترس مي‌باشند. 76- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد درنظر داشته باشد، تغييرات سرعت ناشي از خرابي ماشين‌آلات يا ازدست رفتن سامانه سكان ممكن است، ايمني جان افراد يا كشتي را به خطر اندازد. در صورت بروز حريق يا هرگونه اتفاق غيرعادي ديگر در محوطه ماشين‌آلات كه ممكن است باعث كاهش سرعت، نقص در شرف وقوع سامانه سكان، توقف سامانه رانش يا هرگونه تغيير در توليد نيروي الكتريكي يا خطرهاي مشابه براي ايمني، پل فرماندهي بايد بي­درنگ مطلع شود. اين اطلاع‌رساني، در صورت امكان، بايد پيش از بروز تغييرات صورت بگيرد تا پل فرماندهي از حداكثر زمان موجود براي اتخاذ هرگونه اقدام ممكن در جهت جلوگيري از بروز سانحه­ي دريايي بالقوه برخوردار شود. 77- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد در موارد زير، افسر سرمهندس را بدون درنگ مطلع سازد: 1- هنگامي كه خرابي يا آسيبي به موتور وارد مي‌شود كه ممكن است ايمني عمليات كشتي را به خطر بياندازد؛ 2- هنگامي كه خرابي اتفاق مي‌افتد كه تصور مي‌شود باعث آسيب يا خرابي ماشين‌آلات رانش، ماشين‌آلات كمكي يا سامانه‌هاي كنترل و پايش شود؛ و 3- در هرگونه حالت اضطراري يا وجود ترديد در خصوص اتخاذ تصميم يا اقدام صحيح. 78- علي‌رغم الزام مطلع ساختن فوري افسر سرمهندس در شرايط فوق، افسر نگهبان مسئول مهندسي همچنين بايد بدون درنگ، هرگونه اقدام فوري ضروري براي ايمني كشتي، ماشين‌آلات آن و خدمه را بسته به شرايط اتخاذ نمايد. 79- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد كليه‌ي دستورات و اطلاعات مناسب، كه تضمين‌كننده انجام نگهباني ايمن مي‌باشد را در اختيار كاركنان نگهباني قرار دهد. نگهداري منظم ماشين‌آلات، كه به عنوان فعاليتي موردي و همچنين بخشي از اجراي نگهباني ايمن انجام مي‌شود، بايد به صورت يكي از اجزاي اصلي معمول نگهباني تعيين شود. نگهداري تعميراتي دقيق، شامل: تعميرات تجهيزات الكتريكي، مكانيكي، هيدروليك، پنوماتيك و يا الكترونيكي مربوط به آن در سرتاسر كشتي بايد با آگاهي افسر نگهبان مسئول مهندسي و افسر سرمهندس انجام شود. اين تعميرات بايد ثبت شوند. نگهباني مهندسي در شرايط متفاوت و نواحي متفاوت ميدان ديد محدود 80- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد اطمينان حاصل نمايد، فشار هوا يا بخار كافي براي به صدا درآوردن علايم صوتي وجود دارد و در كليه‌ي اوقات، فرامين پل فرماندهي مرتبط با تغييرات سرعت يا جهت، بي­درنگ اجرا مي‌شوند و به علاوه، ماشين‌آلات كمكي كه براي مانور استفاده ‌مي‌شود، بي­درنگ آماده عمليات هستند. آب‌هاي ساحلي و پرتردد 81- افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد اطمينان حاصل نمايد، هنگامي كه اعلام مي‌شود كشتي در آب‌هاي پرتردد قرار دارد، كليه‌ي ماشين‌آلات فعال در حركت كشتي را مي‌توان به سرعت در حالت عمليات دستي قرار داد. افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد همچنين اطمينان حاصل نمايد، نيروي ذخيره كافي براي هدايت و ساير نيازهاي حركتي كشتي وجود دارد. تجهيزات هدايت اضطراري و ساير تجهيزات كمكي بايد براي فعاليت فوري آماده باشند. كشتي در لنگرگاه 82- در لنگرگاهي كه حالت پناهگاهي ندارد، افسرسرمهندس كشتي بايد در خصوص لزوم انجام نگهباني مهندسي به شيوه‌اي مشابه زمان حركت كشتي با فرمانده رايزني نمايد. 83- هنگامي كه كشتي در لنگرگاه فراساحل بدون حفاظ يا هرگونه شرايط واقعي در دريا، لنگر انداخته است، افسر مهندس نگهبان مسئول مهندسي، بايد اطمينان حاصل نمايد: 1- نگهباني مهندسي موثر اجرا مي‌شود؛ 2- كليه‌ي ماشين‌آلات فعال و در حالت آماده‌باش، به صورت دوره‌اي، بازرسي مي‌شوند؛ 3- ماشين‌آلات اصلي و كمكي در حالت آماده باش طبق فرامين از پل فرماندهي، هستند؛ 4- تدابيري براي حفاظت از محيط‌زيست در برابر آلودگي ناشي از كشتي اتخاذ، و مقررات جلوگيري از آلودگي مرتبط رعايت مي‌شوند؛ و 5- كليه‌ي سامانه‌هاي اطفاي حريق و كنترل خسارت در حالت آمادگي قرار دارند.

4 – اصول لازم براي برقراري نگهباني راديويي مفاد كلي 84- مراجع دريايي بايد توجه شركت‌ها، فرماندهان و كاركنان انجام‌دهنده نگهباني راديويي را به پيروي از مفاد زير جلب نمايند تا از برقراري نگهباني راديويي ايمن در هنگام حضور كشتي در دريا، اطمينان حاصل شود. در هنگام پيروي از اين آيين‌نامه، مقررات راديويي بايد مدنظر قرار گيرد. ترتيبات نگهباني 85- در هنگام تصميم‌گيري درخصوص ترتيبات نگهباني راديويي، فرمانده هر كشتي درياپيما، بايد: 1- اطمينان حاصل نمايد نگهباني راديويي طبق مفاد مربوط به مقررات راديويي و كنوانسيون سولاس انجام مي‌شود؛ 2- اطمينان حاصل نمايد، وظايف اصلي نگهباني راديويي تحت تاثير نامطلوب رسيدگي به مكالمات راديويي غيرمرتبط با حركت ايمن كشتي و ايمني دريانوردي قرار نمي‌گيرند؛ و 3- تجهيزات راديويي نصب شده برروي كشتي و وضعيت عملياتي آن‌ها را درنظر گيرد. اجراي نگهباني راديويي 86- كاربر مخابراتي اجرا كننده وظايف نگهباني راديويي بايد: 1- اطمينان حاصل نمايد، نگهباني برروي بسامدهاي مندرج در مقررات راديويي و كنوانسيون سولاس انجام مي‌شود؛ و 2- درهنگام انجام وظيفه، عملكرد تجهيزات راديويي و منابع انرژي آن‌ها را به صورت منظم بررسي و هرگونه خرابي مشاهده شده را به فرمانده گزارش نمايد. 87- الزامات مقررات راديويي و كنوانسيون سولاس در خصوص حفظ دفتر وقايع راديويي يا راديوتلگراف، حسب مورد، بايد مورد پيروي قرار گيرند. 88- مسئوليت نگهداري سوابق راديويي، طبق الزامات مقررات راديويي و كنوانسيون سولاس، بر عهده كاربر مخابراتي تعيين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي مخابرات در طول سوانح اضطراري است. موارد زير بايد به همراه زمان اتفاق افتادن آن‌ها ثبت شوند: 1- خلاصه‌اي از مكالمات راديويي اضطرار، فوريت يا ايمني؛ 2- سوانح مهم مرتبط با خدمات راديويي؛ 3- حسب مورد، موقعيت كشتي حداقل يك مرتبه در روز؛ و 4- خلاصه‌اي از وضعيت تجهيزات راديويي، شامل: منابع انرژي آن‌ها. 89- سوابق راديويي بايد در موقعيت عملياتي مكالمات اضطراري نگهداري شوند و براي موارد زير در دسترس باشند: 1- براي بازرسي توسط فرمانده؛ و 2- براي بازرسي توسط هرمقام مجاز مرجع دريايي و هر افسر كاملا مجاز و در اجراي كنترل طبق ماده‌ي 10 اين كنوانسيون.

نگهباني در بندر اصول حاكم بر كليه‌ي نگهباني‌ها كليات 90- برروي هر كشتي پهلوگرفته به صورت ايمن، يا لنگر انداخته به صورت ايمن در شرايط عادي در بندر، فرمانده بايد ترتيبات برقراري نگهباني مناسب و موثر براي مقاصد ايمني را بدهد. براي انواع خاص سامانه‌هاي رانش كشتي‌ها يا تجهيزات كمكي و براي كشتي‌هاي حامل مواد خطرناك، مخاطره آميز، سمي يا مواد به شدت آتش زا، و يا ساير انواع خاص كالا ممكن است، الزامات خاص ضروري باشد. ترتيبات نگهباني 91- ترتيبات براي برقراري نگهباني عرشه در هنگامي كه كشتي در بندر است، بايد در كليه‌ي اوقات براي انجام موارد زير كافي باشد: 1- حصول اطمينان، از ايمني جان افراد، كشتي، بندر و محيط زيست، و عملكرد ايمن كليه­ي ماشين‌آلات مرتبط با عمليات كالا؛ 2- رعايت قوانين محلي، ملي و بين‌المللي؛ و 3- حفظ نظم و برنامه روزمره كشتي. 92- فرمانده بايد درخصوص تركيب كاركنان و مدت نگهباني عرشه، بسته به شرايط مهار كشتي، نوع كشتي و ماهيت وظايف تصميم‌گيري كند. 93- در صورت صلاحديد فرمانده، يك افسر شايسته بايد نگهبان مسئول عرشه باشد. 94- تجهيزات لازم بايد براي اجراي نگهباني مناسب تدارك ديده شود. 95- افسر سرمهندس، با رايزني با فرمانده، بايد اطمينان حاصل نمايد، ترتيبات نگهباني مهندسي براي اجراي ايمن اين نگهباني در بندر كفايت مي‌كند. در هنگام تصميم‌گيري درخصوص تركيب كاركنان نگهباني مهندسي، كه ممكن است ملوانان مناسب موتورخانه را شامل شود، موارد زير بايد در نظر گرفته شوند: 1- برروي كليه‌ي كشتي‌هاي داراي توان رانش 3000 كيلووات و بيش تر بايد هميشه يك افسر نگهبان مسئول مهندسي باشد؛ 2- برروي كشتي‌هاي داراي توان رانش كمتر از 3000 كيلووات، ممكن است طبق صلاحديد فرمانده و پس از رايزني با افسرسرمهندس، افسري به عنوان نگهبان مسئول مهندسي نباشد؛ و 3- افسران نگهبان مسئول مهندسي نبايد، وظايفي كه با وظايف نظارتي خود در ارتباط با سامانه ماشين‌آلات كشتي در تعارض هستند را به پذيرند يا به آن‌ها محول شوند. تحويل نگهباني 96- افسران نگهبان مسئول عرشه يا مهندسي، نبايد نگهباني را به افسر تحويل‌گيرنده­ي نگهباني تحويل دهد، اگر دليلي براي اين اعتقاد داشته باشند كه افسر تحويل‌گيرنده­ي نگهباني قادر به انجام موثر وظايف نگهباني نيست، كه در اين صورت فرمانده يا افسر سرمهندس بايد مطلع گردند. افسران تحويل‌گيرنده­ي نگهباني عرشه يا مهندسي بايد اطمينان حاصل نمايند كليه‌ي اعضاي نگهباني آن‌ها در ظاهر از قابليت كامل براي اجراي موثر وظايف خود برخوردار هستند. 97- اگر در هنگام تحويل نگهباني عرشه يا مهندسي، عمليات مهمي در حال انجام مي‌باشد، آن عمليات بايد توسط افسر تحويل‌دهنده‌ي نگهباني خاتمه يابد، مگر در مواردي كه دستوري غير از آن از سوي فرمانده يا افسرسرمهندس صادر شده باشد.

5 - تحويل نگهباني عرشه 98- پيش از تحويل نگهباني عرشه، افسر نگهبان مسئول عرشه بايد افسر تحويل‌گيرنده را از موارد زير مطلع سازد: 1- عمق آب در اسكله، آبخور كشتي، سطح و زمان جزر و مد؛ محكم بودن طناب‌هاي مهار، ترتيبات لنگر و طول زنجير آن، و ساير اطلاعات مهار مهم براي ايمني كشتي؛ وضعيت موتورهاي اصلي و آمادگي آنها براي استفاده‌ي اضطراري؛ 2- كليه‌ي فعاليت‌ها روي كشتي؛ ماهيت، مقدار و محل كالاهاي جابه‌جا شده شده يا باقيمانده، و هرگونه پسماند برروي كشتي پس از تخليه‌ي كالا؛ 3- سطح آب در خن‌ها و مخازن آب توازن؛ 4- علايم و چراغ‌هاي در حال نمايش يا به صدادرآوردن؛ 5- تعداد خدمه‌ي لازم كه روي كشتي بمانند و حضور هر فرد يا افراد ديگري در كشتي؛ 6- وضعيت تجهيزات اطفاي حريق؛ 7- هرگونه مقررات خاص بندري؛ 8- دستورات پايدار و خاص فرمانده؛ 9- خطوط ارتباطي موجود بين كشتي و كاركنان ساحل، شامل مقامات بندري، در موارد بروز اضطرار يا نياز به كمك؛ 10- هرگونه شرايط مهم ديگر براي ايمني كشتي، خدمه آن، كالا يا حفاظت از محيط زيست در برابر آلودگي؛ و 11- شيوه‌هاي اطلاع‌رساني به مقامات ذي صلاح در خصوص آلودگي‌هاي ‌محيط زيستي ناشي از فعاليت‌هاي كشتي. 99- پيش از عهده دار شدن مسئوليت نگهباني عرشه، افسران تحويل‌گيرنده بايد تاييد كنند كه: 1- استحكام طناب‌هاي مهار و زنجير لنگر كافي است؛ 2- علايم يا چراغ‌هاي مناسب به شيوه صحيح نمايش داده يا به صدا درمي‌آيد؛ 3- تدابير ايمني و مقررات اطفاي حريق رعايت مي‌شوند؛ 4- آنان آگاه از ماهيت كالاهاي خطرناك يا مخاطره آميز در حال بارگيري يا تخليه هستند، و اقدامات ضروري در صورت هرگونه ريزش يا حريق انجام ‌مي‌شود؛ و 5- هيچ شرايط يا وضعيت بيروني كشتي را به خطر نمي‌اندازد و اين كه سايرين را نيز به خطر نمي‌اندازد.

5 - تحويل نگهباني مهندسي 100- پيش از تحويل نگهباني مهندسي، افسر نگهبان مسئول مهندسي بايد افسر تحويل‌گيرنده را از موارد زير مطلع سازد: 1- دستورات پايدار روز، هرگونه دستور خاص مربوط به عمليات كشتي، وظايف نگهداري، تعميرات ماشين‌آلات كشتي يا تجهيزات كنترل؛ 2- ماهيت كليه‌ي فعاليت‌هاي در حال اجرا برروي ماشين‌آلات و سامانه‌هاي موجود در كشتي، كاركنان درگير در اين فعاليت‌ها و خطرهاي بالقوه؛ 3- سطح و وضعيت، حسب مورد، آب و پسماندها در خن‌ها، مخازن آب توازن، مخازن مايعات آلوده، مخازن فاضلاب، مخازن ذخيره و الزامات خاص دفع يا استفاده از محتويات آن‌ها؛ 4- هرگونه الزامات خاص مرتبط با خروجي‌هاي سامانه بهداشتي؛ 5- شرايط و وضعيت آمادگي تجهيزات اطفاي حريق قابل حمل، تاسيسات اطفاي حريق ثابت و سامانه‌هاي كشف حريق؛ 6- كاركنان تعميراتي مجاز برروي كشتي فعال در فعاليت‌هاي مهندسي، محل كار و وظايف تعميراتي آنان، و ساير افراد مجاز برروي كشتي و خدمه لازم؛ 7- هرگونه مقررات بندري مربوط به مايعات كشتي، الزامات و آمادگي كشتي براي اطفاي حريق، به ويژه در طول شرايط جوي بالقوه نامساعد ؛ 8- خطوط ارتباطي موجود ميان كاركنان كشتي و ساحل، شامل مقامات بندري، در موارد بروز سانحه يا نياز به كمك؛ 9- هرگونه شرايط مهم ديگر براي ايمني كشتي، خدمه آن، كالا يا حفاظت از محيط زيست در برابر آلودگي؛ و 10- شيوه‌هايي براي اطلاع‌رساني به مقامات صلاحيتدار در خصوص آلودگي‌هاي محيط زيستي ناشي از فعاليت‌هاي مهندسي. 101- پيش از عهده دار شدن مسئوليت نگهباني مهندسي، افسران تحويل‌گيرنده بايد مطمئن شوند به صورت كامل توسط افسر تحويل‌دهنده از موارد فوق مطلع شده‌اند، و: 1- با منابع موجود و بالقوه نيرو، گرما و روشنايي و توزيع آن‌ها آشنايي دارند؛ 2- از وجود و شرايط سوخت، روانسازها و تمامي موجودي آب كشتي آگاهي دارند؛ و 3- آمادگي داشته باشد كه تا حدي كه امكان دارد، براي آماده باش يا شرايط اضطراري، حسب مورد، كشتي و ماشين‌آلات آن را آماده كند.

5 – اجراي نگهباني عرشه 102- افسر نگهبان مسئول عرشه بايد: 1- گشت‌هايي براي بازرسي در اطراف كشتي در فواصل زماني مناسب انجام دهد؛ 2- به موارد زير توجه خاص داشته باشد: 2-1- شرايط و استحكام پلكان ورودي، زنجير لنگر و طناب‌هاي مهار، به ويژه در زمان بر گشت جهت كشند، و در اسكله‌هاي داراي تغييرات زياد بالا آمدن و پايين آمدن سطح آب، در صورت نياز، با اتخاذ تدابيري به منظور اطمينان از شرايط كاري عادي آن‌ها؛ 2-2- آبخور، فاصله تير حمال كشتي با بستر دريا و وضعيت كلي كشتي، به منظور جلوگيري از عدم تراز يا خمش خطرناك كشتي در طول عمليات‌هاي جابه‌جايي كالا يا آب توازن؛ 2-3- وضعيت جوي و دريا؛ 2-4- پيروي از كليه‌ي مقررات مربوط به ايمني و حفاظت در برابر حريق؛ 2-5- سطح آب در خن‌ها و مخازن؛ 2-6- كليه‌ي افراد در كشتي و محل آن‌ها، به ويژه افراد قرارگرفته در فضاهاي محصور و دور از دسترس؛ و 2-7- نمايش و به صدادرآوردن، حسب لزوم، چراغ‌ها و علايم. 3- در شرايط جوي نامساعد، يا پس از دريافت هشدار طوفان، اقدامات لازم براي حفاظت از كشتي، سرنشينان و كالا را اتخاذ نمايد؛ 4- هرگونه اقدام پيشگيرانه براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست توسط كشتي را اتخاذ نمايد؛ 5- در شرايط اضطراري تهديدكننده‌ي ايمني كشتي، آژير را به صدا درآورد، فرمانده را مطلع سازد، كليه‌ي اقدامات ممكن براي جلوگيري از خسارت به كشتي، كالاي آن و سرنشينان را اتخاذ نمايد، و در صورت لزوم، از مقامات بندري يا كشتي‌هاي مجاور درخواست كمك نمايد؛ 6- از وضعيت تعادل كشتي آگاهي داشته باشد تا در صورت بروز حريق، مقامات اطفاي حريق ساحلي را از مقدار تقريبي پمپاژ آب بر روي كشتي بدون به خطر انداختن آن مطلع سازد؛ 7- به كشتي‌ها يا افراد مضطر كمك‌رساني نمايد؛ 8- اقدامات پيشگيرانه لازم را براي جلوگيري از بروز سوانح يا خسارت در هنگام تصميم‌گيري براي چرخاندن پروانه‌ها اتخاذ نمايد؛ و 9- كليه‌ي رويداد‌هاي مهم تاثيرگذار بر كشتي را در دفتر وقايع مناسب ثبت نمايد.

5 – اجراي نگهباني مهندسي 103- افسران نگهبان مسئول مهندسي بايد توجه خاص به موارد زير داشته باشند: 1- پيروي از كليه‌ي دستورات، مقررات و شيوه‌هاي عملياتي خاص مربوط به شرايط خطرناك و جلوگيري از آن‌ها در همه‌ي بخش‌هاي تحت مسئوليت خود؛ 2- ابزارها و سامانه‌هاي كنترل، پايش كليه‌ي منابع تغذيه نيرو، بخش‌ها و سامانه‌هاي در حال فعاليت؛ 3- فنون، روش‌ها و شيوه‌هاي لازم براي جلوگيري از تخلف از مقررات آلودگي مقامات محلي؛ و 4- وضعيت خن‌ها. 104- افسران نگهبان مسئول مهندسي بايد: 1- در شرايط اضطراري، آژير را زماني كه به اعتقاد آنان ضروري است به صدا درآورند و كليه‌ي اقدامات ممكن براي جلوگيري از خسارت به كشتي، كالاي آن و سرنشينان را اتخاذ نمايد؛ 2- از نيازهاي افسران عرشه در خصوص تجهيزات لازم براي تخليه يا بارگيري كالا و الزامات اضافي آب توازن و ساير سامانه‌هاي كنترل تعادل كشتي آگاهي داشته باشند؛ 3- گشت‌هاي بازرسي مكرر در اطراف كشتي براي يافتن خرابي يا نواقص احتمالي تجهيزات انجام دهند و اقدامات اصلاحي فوري براي تضمين ايمني كشتي، عمليات كالا، بندر و محيط زيست اتخاذ نمايند؛ 4- اطمينان حاصل نمايند، اقدامات پيشگيرانه لازم، در حوزه مسئوليت آن‌ها براي جلوگيري از بروز سوانح يا خسارت به سامانه‌هاي مختلف الكتريكي، الكترونيكي، هدروليك، پنوماتيك و مكانيكي كشتي اتخاذ مي‌شود؛ و 5- اطمينان حاصل نمايند، كليه‌ي رويداد‌هاي تاثيرگذار بر عمليات، تنظيم يا تعمير ماشين‌آلات كشتي، به صورت رضايت‌بخش ثبت مي‌شوند.

5- نگهباني در بندر برروي كشتي‌هاي حامل كالاهاي خطرناك كليات 105- فرمانده هر كشتي حامل كالاي خطرناك، مانند كالاهاي منفجره، آتش‌زا، سمي، تهديدكننده‌ي سلامت يا آلاينده‌ي محيط‌زيست بايد اطمينان حاصل نمايند، ترتيبات نگهباني ايمن برقرار است. برروي كشتي‌هاي حامل كالاي خطرناك به صورت فله، اين امر از طريق حضور و آمادگي يك يا چند افسر داراي شايستگي لازم و ملوانان، در صورت نياز محقق مي‌شود، حتي در زماني كه كشتي به صورت ايمن در بندر مهار شده يا لنگر انداخته است. 106- برروي كشتي‌هاي حامل كالاي خطرناك غير فله، فرمانده بايد توجه كافي به ماهيت، مقدار، بسته‌بندي و چيدمان كالاهاي خطرناك و هرگونه شرايط خاص دركشتي، برروي آب و در ساحل داشته باشد.

5- نگهباني كالا 107- افسران مسئول برنامه‌ريزي و اجراي عمليات كالا بايد از طريق كنترل خطر‌هاي خاص، شامل موارد كار با كاركنان غير از خدمه كشتي، اطمينان حاصل نمايند اين عمليات به صورت ايمن انجام مي‌شوند.» 2 متن حاضر جايگزين قسمت (ب) آيين‌نامه‌ي آموزش، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس‌تي‌سي‌دبليو) شده است:

راهنماي توصيه شده در مورد مفاد كنوانسيون اس تي سي دبليو و ضميمه‌ي آن مقدمه 1- اين بخش از آيين‌نامه‌ي اس تي سي دبليو، شامل راهنماي توصيه شده به منظور كمك به اعضاي كنوانسيون اس­تي­سي­دبليو و مراجعي است كه در كار اجرا، اعمال يا لازم الاجرا كردن اقداماتي مي‌باشند، تا به طور يكسان مفاد كنوانسيون را به صورت تمام و كمال به اجرا درآورند. 2- اقدامات پيشنهاد شده، اجباري نيستند و مثال‌هاي ارايه شده، تنها به منظورنشان دادن آن است كه چگونه بعضي از الزامات كنوانسيون، ممكن است مورد پيروي قرار بگيرند. به هر صورت، توصيه‌ها به طور كلي نوعي رويكرد را به موضوعات مربوط به آن‌ها نشان مي‌دهد كه از راه گفتگو در محدوده‌ي سازمان بين­المللي دريانوردي، حسب مورد، با مشورت با سازمان جهاني كار، اتحاديه‌ي بين‌المللي مخابرات و سازمان جهاني بهداشت، هماهنگ شده است. 3- رعايت توصيه‌هاي مندرج در اين قسمت، به سازمان بين­المللي دريانوردي در دست‌يابي به اهداف خود، به منظور برقراري حداكثر استانداردهاي عملي صلاحيت در ارتباط با خدمه از همه‌ي ملت‌ها و كشتي‌ها از همه‌ي پرچم‌ها، كمك خواهد كرد. 4- راهنماي ارايه شده در اين قسمت، در خصوص بعضي ماده‌هاي كنوانسيون، به علاوه‌ي راهنماي درخصوص اعمال برخي از مقررات درج شده در ضميمه‌ي آن است. بنابراين، شماره گذاري بخش‌هاي اين قسمت طبق ماده‌ها و مقررات كنوانسيون است. برابر قسمت (الف)، متن هر بخش، ممكن است به تعدادي قسمت و بند شماره‌گذاري شده، تقسيم شده باشد، اما اين چنين شماره گذاري، اختصاصي و تنها منحصر به آن متن است. راهنماي مربوط به مفاد كنوانسيون

1 راهنماي مربوط به تعهدات كلي به موجب كنوانسيون (مفادي وجود ندارد)

2 راهنماي مربوط به تعاريف و توضيحات

تعاريف موجود در ماده‌ي 2 كنوانسيون، و تعاريف و توضيحات موجود در مقرره‌ي 1 /1 ضميمه‌ي آن، به طور يكسان، با واژه‌هاي مورد استفاده در قسمت‌هاي (الف) و (ب) اين آيين‌نامه بيان مي‌شود. تعاريف تكميلي، كه تنها به مفاد اين آيين‌نامه اختصاص مي‌يابد، در بخش الف-1 /1 درج شده است.

تعريف گواهينامه كه در ماده‌ي 2(ج) آمده در برگيرنده‌ي احتمالات سه‌گانه‌ي زير است: 1- مرجع دريايي، ممكن است مستقيما گواهينامه صادر كند؛ 2- گواهينامه، ممكن است بر اساس مجوز مرجع دريايي، صادر شود؛ يا 3- مرجع دريايي، بر اساس مندرجات مقرره‌ي 10 /1، گواهينامه‌اي را كه توسط عضو ديگري صادر شده است را شناسايي كند.

3 راهنماي مربوط به اعمال كنوانسيون 1- در حالي كه تعريف شناور ماهيگيري مندرج در بند (ح) ماده‌ي 2، شناورهاي مورد استفاده براي صيد ماهي، نهنگ، فك، گراز ماهي يا ساير موجودات زنده دريايي را از اعمال كنوانسيون مستثني مي‌كند، شناورهايي كه اشتغال به فعاليت‌هاي استحصالي ندارند، نمي توانند مشمول چنين استثنايي واقع شوند. 2- كنوانسيون، همه‌ي كشتي‌هاي چوبي با ساخت بدوي، از جمله كرجي را مستثني مي‌كند.

4 راهنماي مربوط به تبادل اطلاعات 1- در بند (1) (ب) ماده‌ي 4، كلمات «حسب مورد»، به اين منظور در نظر گرفته شده است: 1- شناسايي گواهينامه‌ي صادر شده توسط عضو ديگر؛ يا 2- صدور گواهينامه‌ي تهيه شده توسط مرجع دريايي، در صورت مقتضي، بر مبناي شناسايي گواهينامه صادر شده توسط عضو ديگر.

5 راهنماي مربوط به معاهده‌هاي ديگر و تفسير آن‌ها واژه «ترتيبات» در بند (1) ماده‌ي 5، به اين منظور در نظر گرفته شده كه شامل: مفاد ايجاد شده‌ي پيشين بين كشورها، براي شناسايي گواهينامه‌ها به طور بين‌الطرفيني باشد.

6 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ها راهنماي ارايه شده در بخش‌هاي ب-2 و ب-2 /1 را ببينيد. بهتر است، بيانيه‌ي سياست گذاري و نماي كلي روش‌هايي كه پيگيري مي‌شود، به منظور آگاهي شركت‌هايي كه عمليات كشتي‌ها را به موجب پرچم آن مرجع دريايي انجام مي‌دهند، انتشار يابد.

7 راهنماي مربوط به مفاد دوره‌ي انتقالي گواهينامه‌هاي صادر شده براي خدمت در يك سمت كه در حال حاضر توسط يك عضو، به عنوان برخورداري از كفايت شايستگي براي خدمت در سمت ديگر شناخته مي‌شود، مانند: شناخت گواهينامه‌ي افسر اولي براي خدمت به عنوان فرمانده، بهتر است به موجب ماده‌ي 7، كماكان به صورت معتبر مورد قبول واقع شود. اين پذيرش، هم چنين در مورد گواهينامه‌هايي كه به موجب مفاد بند (2) ماده‌ي 7 قرار دارند، نيز اعمال مي‌شود.

8 راهنماي مربوط به مجوزهاي موقت بهتر است، بيانيه‌ي سياست گذاري و نماي كلي روش‌هايي كه پيگيري مي‌شود، به منظور آگاهي شركت‌هايي كه عمليات كشتي‌هاي تحت پرچم آن مرجع دريايي انجام مي‌دهند، انتشار بايد. همچنين، بهتر است راهنماي به مقامات رسمي كه براي صدور مجوزهاي موقت توسط مرجع دريايي مختار شده‌اند، نيز ارايه شود. بهتر است، اطلاعات مربوط به اقدامات اتخاذ شده، در گزارش اوليه خلاصه شده و طبق الزامات بخش الف-7 /1، به دبير كل، ارسال شود.

9 راهنماي مربوط به معادل‌ها گواهينامه‌هاي نيروي دريايي، كماكان مي‌تواند مورد قبول واقع شوند و روند صدور گواهينامه‌هاي خدمت، ممكن است براي افسران نيروي دريايي، به عنوان معادل، به موجب ماده‌ي 9 ادامه يابد، مشروط بر اين كه الزامات كنوانسيون، رعايت شود.

10 راهنماي مربوط به كنترل (مفادي وجود ندارد- بخش ب-4 /1، را ببينيد)

11

1- بهتر است، دولت‌ها در زمينه‌هاي همكاري با سازمان بين­المللي دريانوردي، به كشورهايي كه در برآوردن الزامات اين كنوانسيون مشكل دارند و چنين نيازي را درخواست مي‌كنند، ياري برسانند يا براي ارايه‌ي كمك به آن‌ها، ترتيباتي به وجود بياورند. 2- بر اهميت آموزش مكفي براي فرماندهان و ساير خدمه كه در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، شيميايي، گاز مايع و كشتي‌هاي مسافري رو- رو خدمت مي‌كنند تاكيد شده، و تشخيص داده شده كه در بعضي موارد، ممكن است به منظور به دست آوردن تجربه‌ي لازم و ارايه‌ي برنامه‌هاي آموزشي خاص، به ويژه در كشورهاي در حال توسعه، تسهيلات مورد لزوم محدود باشد.

3- اعضا داراي دانشكده‌هاي آموزش دريايي يا مراكز آزمون، كه به تعدادي از كشورها خدمات ارايه مي‌دهند و در نظر دارند كه پايگاه اطلاعاتي پرسش و پاسخ‌هاي آزمون‌ها را ايجاد كنند، ترغيب مي‌شوند كه بر مبناي همكاري دو جانبه با يك كشور يا كشور‌هايي كه در حال حاضر داراي چنين پايگاه اطلاعاتي هستند، اقدام كنند.

4- دبيرخانه‌ي سازمان بين­المللي دريانوردي، فهرستي از شبيه سازهاي آموزشي دريانوردي را به عنوان منبع اطلاعاتي براي اعضا يا سايرين، به منظور دست يابي دريانوردان به انواع مختلف شبيه سازهاي آموزشي، به ويژه تسهيلات آموزشي كه ممكن است در سطح ملي در دسترس آن‌ها نباشد، نگهداري مي‌كند 5- از اعضا مصراً خواسته مي‌شود، كه اطلاعات مربوط به شبيه سازهاي آموزش دريانوردي ملي مربوط به خود را به دبيرخانه‌ي سازمان بين­المللي دريانوردي ارايه دهند و هر زمان كه تغيير يا افزايشي در تسهيلات شبيه ساز آموزشي دريانوردي خود ايجاد مي‌كنند، نسبت به روز آوري اطلاعات ياد شده نيز، اقدام نمايند.

6- اطلاعات مربوط به خدمات مشورتي فني، دسترسي به موسسات آموزشي بين‌المللي وابسته به سازمان بين­المللي دريانوردي، و اطلاعات مربوط به كمك هزينه‌ي تحصيلي و ساير همكاري‌هاي فني كه ممكن است توسط يا از طريق سازمان بين­المللي دريانوردي ارايه شود را مي‌توان به وسيله ارتباط با دبير كل، در انگلستان، ساختمان شماره‌ي 4 آلبرت امبانكمنت، لندن اِس­اي1 7اِس­آر به دست آورد. (هيچ راهنمايي در مورد مواد 12 تا 17 ارايه نشده است) راهنماي مربوط به مفاد ضميمه‌ي كنوانسيون اس‌تي‌سي‌دبليو

راهنماي مربوط به مفاد كلي

1 /1 راهنماي مربوط به تعاريف و توضيحات 1- تعاريف مندرج در ماده‌ي 2 كنوانسيون و تعاريف و تفاسير درج شده در مقرره‌ي 1 /1 ضميمه‌ي آن، به طور يكسان، با واژه‌هاي مورد استفاده در قسمت‌هاي (الف) و (ب) اين آيين‌نامه بيان مي‌شود. تعاريف تكميلي كه تنها به مفاد اين آيين‌نامه اختصاص مي‌يابند، در بخش الف-1 /1 آمده است. 2- افسران با سمت‌هاي به موجب مفاد فصل 7، ممكن است «افسر چند كاره»، «افسر چند منظوره» ناميده يا با ساير القاب تاييد شده‌اي كه توسط مرجع دريايي، طبق واژه‌هاي مورد استفاده در الزامات مربوط به تامين ايمن نفرات، خوانده شوند. 3- ملواناني كه داراي شايستگي انجام خدمت در سمت‌هاي تحت پوشش مفاد فصل 7 هستند، ممكن است «ملوان چند كاره» ناميده، يا با ساير القاب تاييد شده‌اي كه توسط مرجع دريايي، طبق واژه‌هاي مورد استفاده در الزامات تامين ايمن نفرات، خوانده شوند.

2 /1 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ها و اسناد شناسايي

هنگامي كه سند شناسايي، با فرم گواهينامه ارايه شده توسط بند 1 بخش الف-2 /1 توام مي‌شود، بهتر است اطلاعات مربوط، به روشي كه بعد از اين تشريح مي‌شود، در گواهينامه درج شود، مگر براي حذف محل شماره‌ي 2. در غير اين صورت، بهتر است براي تهيه‌ي اسناد شناسايي كه نشان دهنده‌ي گواهينامه‌ي صادره هستند، محل‌هاي شماره گذاري شده‌ي 1. تا 17. در فرم، كه با متون زير همراه است، به شرح زير تكميل شود: 1- درج نام كشور صادر كننده. 2- درج شماره‌ي تخصيص يافته به گواهينامه توسط مرجع دريايي 3- درج نام كامل دريانوردي كه براي وي گواهينامه صادر شده. بهتر است نام متقاضي، همان نام مندرج در گذرنامه‌ي دريانورد، گواهينامه‌ي هويت دريانورد و ساير اسناد رسمي صادره شده توسط مرجع دريايي باشد. 4- بهتر است، شماره يا شماره‌هاي مربوط به مقررات يا هر مقرره‌ي كنوانسيون - اس تي سي دبليو- كه بر مبناي آن، دريانورد، شايسته شناخته شده است، دراين جا درج شود، براي مثال: 4-1- «مقرره‌ي 1 /2»، اگر دريانورد، براي سمت افسر نگهبان مسئول ناوبري، شايسته شناخته شود، 4-2- «مقرره‌ي 1 /3»، اگر دريانورد، براي انجام وظيفه، به عنوان افسر مهندس نگهبان مسئول در موتورخانه با خدمه، يا به عنوان افسر مهندس وظيفه در موتورخانه‌ي بدون خدمه‌ي دوره‌اي شناخته شود 4-3- «مقرره‌ي 2 /4»، اگر دريانورد، براي سمت كاربر راديويي، شايسته شناخته شود، 4-4- «مقرره‌ي 1 /7»، اگر گواهينامه يك گواهينامه‌ي عملياتي باشد و دريانورد، براي انجام وظايف مشخص شده در قسمت (الف) اين آيين‌نامه، شايسته شناخته شود، براي مثال، وظيفه‌ي مهندس دريايي در سطح مديريتي، و 4-5- «مقررات 1 /3 و 1 /5»، اگر دريانورد، شايسته براي انجام امور، به عنوان افسر مهندس نگهبان مسئول در موتورخانه با خدمه، يا به عنوان افسر مهندس وظيفه در موتورخانه كشتي‌هاي حمل مواد نفتي بدون خدمه دوره اي، شناخته شود. (محدوديت‌هاي بندهاي 8. و 10. زير را ببينيد)

درج تاريخ پايان اعتبار سند شناسايي. بهتر است، اين تاريخ دير‌تر از تاريخ پايان اعتبار گواهينامه‌اي نباشد (اگر تاريخ، درج شده باشد) كه در ارتباط با آن، سند شناسايي صادر شده است، و هم چنين، دير‌تر از پنج سال بعد از تاريخ صدور سند شناسايي، نيز نباشد.

بهتر است، در اين ستون هر يك از وظايف مشخص شده در بخش (الف) آيين‌نامه، كه دريانورد، شايسته‌ي انجام آن‌ها است، درج شود. وظايف و سطوح مسئوليت آن‌ها در جداول صلاحيت، تنظيم شده در فصول 2،3 و 4 قسمت (الف) آيين‌نامه تعيين شده است و هم چنين، براي مراجعه‌ي آسان، در مقدمه‌ي قسمت الف، فهرست شده است. هنگامي كه به موجب بند 4. فوق، به مقررات فصول 2، 3 يا 4 ارجاع داده مي‌شود، لزومي به فهرست كردن وظايف خاص نيست.

بهتر است، در اين ستون، سطوح مسئوليتي كه در آن، دريانورد براي انجام هر يك از وظايف تنظيم شده در ستون 6.، شايسته شناخته شده، درج شود.اين سطوح، در جداول صلاحيت، تنظيم شده در فصول 2، 3 و 4 قسمت (الف) آيين‌نامه مشخص شده، و هم چنين، براي مراجعه‌ي آسان، در مقدمه‌ي قسمت (الف)، فهرست شده است.

بهتر است، محدوديت كلي، مانند الزام به استفاده از لنزهاي طبي در زمان انجام وظايف، به طور واضح، در بالاي ستون محدوديت‌ها درج شود. محدوديت‌هايي كه بايد در انجام وظايف فهرست شده در ستون 6. اعمال شود، بهتر است در مقابل سطر مربوط به وظيفه‌ي مورد نظر، درج شود، براي مثال: 5-1- «براي خدمت در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، معتبر نيست» – اگر به موجب فصل 5، شايسته نباشد، 5-2- «براي خدمت در كشتي‌هاي حمل مواد مايع به صورت فله، به غير از كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، معتبر نيست»- اگر به موجب فصل 5 تنها براي خدمت در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي شايسته باشد، 5-3- «براي خدمت در كشتي ‌هايي كه ديگ‌هاي بخار، به منزله‌ي قسمتي از موتورخانه كشتي است، معتبر نيست»- اگر آگاهي مربوط، برابر با مفاد آيين‌نامه‌ي اس تي سي دبليو حذف شده باشد، و 5-4- «فقط براي سفرهاي نزديك ساحل معتبر است» – اگر دانش مربوط، برابر با مفاد آيين‌نامه‌ي (اس تي سي دبليو)، حذف شده باشد. توجه: در اين جا لازم نيست ظرفيت و محدوديت‌هاي قدرت، بيان شود؛ مشروط به آن كه، بيش از اين، در عنوان گواهينامه نشان داده شده و در مورد مربوط به ظرفيت در ستون 9.، آمده باشد.

بهتر است، سمت يا سمت‌هاي مندرج در اين ستون، همان باشد كه در عنوان مقرره يا مقررات مربوط به -اس تي سي دبليو- در مورد گواهينامه‌هاي صادر شده به موجب فصل 2 يا 3، تعيين شده، يا بهتر است، حسب مورد، آن طور باشد كه در الزامات قابل اعمال مربوط به تامين ايمن نفرات مرجع دريايي، مشخص شده است.

بهتر است، محدوديت كلي، مانند الزامات مربوط به استفاده از لنزهاي طبي در هنگام انجام وظايف، به طور واضح در بالاي ستون محدوديت‌ها درج شود. محدوديت‌هاي مندرج در ستون 10. نيز، بهتر است مانند آن‌هايي باشد كه در ستون 8.، براي انجام وظايفي در هر سمت مندرج، نشان داده شده است.

شماره‌ي مندرج در اين محل، بهتر است آن شماره‌اي باشد كه در گواهينامه درج شده است؛ بنابراين، هم گواهينامه و هم سند شناسايي، داراي يك شماره‌ي واحد، به منظوررجوع و تعيين محل آن در ثبت گواهينامه‌ها و يا سندهاي شناسايي وغيره است.

تاريخ اصلي صدور سند شناسايي، بهتر است در اين جا درج شود؛ ممكن است بر اساس شرايط، اين تاريخ، مشابه يا متفاوت از تاريخ صدور گواهينامه باشد.

بهتر است در اين جا، نام مقام رسمي مجاز صادر كننده‌ي سند شناسايي، با حروف بزرگ، زير امضاي رسمي، نشان داده شود.

بهتر است، تاريخ تولد درج شده، همان تاريخي باشد كه طبق سوابق موجود مرجع دريايي بوده، يا طور ديگري تاييد شده باشد.

بهتر است سند شناسايي، توسط دريانورد، در حضور يك مقام رسمي، امضا شود، يا ممكن است امضا از فرم درخواست كه توسط دريانورد تكميل مي‌شود بر روي سند شناسايي انتقال يابد.

بهتر است، عكس، به صورت استاندارد، سياه و سفيد يا رنگي گذرنامه‌اي با سر و شانه‌ها باشد. بايد دو قطعه عكس، توسط دريانورد ارايه شود، يكي براي نگهداري و ديگري، به منظور الصاق به گواهينامه‌ي ثبتي.

اگر محل‌هاي اعتبار مجدد، به عنوان قسمتي از فرم سند شناسايي نشان داده شده باشد (بند 1، بخش الف-2 /1 را ببينيد)، مرجع دريايي، ممكن است با تكميل آن محل در سند شناسايي پس از ان كه دريانورد، تداوم حرفه‌اي خود را برابر الزامات مقرره‌ي 11 /1 نشان داد، آن را تجديد اعتبار كند. (مهر رسمي) (كشور) سند شناسايي گواه بر گواهينامه صادر شده به موجب مفاد كنوانسيون استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده) دولت.................................. 1..........................................گواهي مي‌كند كه گواهينامه‌ي شماره............................... 2............................... براي.......................... 3.................................كه از هر نظر شايسته شناخته شده، طبق مفاد مقرره‌ي...................... 4...................... از كنوانسيون فوق ( اصلاح شده)، صادر شده است و براي انجام وظايف مندرج در سطوح مشخص شده زير صلاحيت دارد، مشروط به هر نوع محدوديت نشان داده شده تا........................... 5........................... يا تا تاريخ انقضا هر تجديد اعتبار انقضا شده از اين سند شناسايي كه ممكن است در ظهر آن، نشان داده شود. 6. وظيفه 7. سطح 8. محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) دارنده قانوني اين سند شناسايي، ممكن است در سمت زير يا سمت‌هاي مشخص شده در الزامات تامين ايمن نفرات قابل اعمال توسط مرجع دريايي خدمت كند. 9. سمت 10. محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) شماره‌ي سند شناسايي.................................... 11.........................................صادر شده در................................. 12......................................... (مهر رسمي) .................................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز ....................... 13.................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز اصل اين سند شناسايي، بايد طبق بند 11 مقرره‌ي 2 /1، از كنوانسيون، در زماني كه دارنده‌ي آن در كشتي خدمت مي‌كند، در دسترس باشد. تاريخ تولد دارنده‌ي سند شناسايي......................................... 14......................................................... امضا دارنده‌ي سند شناسايي.................................................. 15......................................................... 16. عكس دارنده‌ي سند شناسايي بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا................................................................ (مهر رسمي) ....................................................... امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار............................................. 17. .................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا............................................................... (مهر رسمي) ................................ امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار............................................. 17. ......................................................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز 2- سند شناسايي، گواه بر شناخت گواهينامه‌اي است كه ممكن است پيوست شده باشد و بخشي از گواهينامه‌ي شناخته شده را تشكيل بدهد، يا ممكن است، به منزله‌ي يك سند جداگانه (بند 8 مقرره‌ي 2 /1 -اس تي سي دبليو- را ببينيد) صادر شود. لازم است همه‌ي اطلاعات وارد شده، در اين فرم با حروف لاتين و ارقام نيز، به عربي باشد (بند 10 مقرره‌ي 2 /1 - اس تي سي دبليو- را ببينيد). محل‌هاي شماره گذاري شده‌ي 1. تا 17. در فرمي كه در ادامه‌ي متن زير مي‌آيد، آن طور كه در بند 1 بالا قيد شده است، به منظور تكميل، در نظرگرفته مي‌شود، به جز در ارتباط با فضاهاي زير: 1- محلي است كه شماره‌ي تخصيص يافته توسط عضوي كه گواهينامه‌ي مورد شناسايي را صادر كرده، بهتر است درج شود؛ 2- محلي است كه نام درج شده در آن، بهتر است همانند نامي باشد كه در گواهينامه‌ي مورد شناسايي آمده است؛ 3- محلي است كه نام عضو صادر كننده‌ي گواهينامه مورد شناسايي، بهتر است در آن درج شود؛ 4- محلي كه سمت يا سمت‌هاي مندرج در آن، حسب مورد، بهتر است از سمت ‌هايي كه در الزامات قابل اعمال به منظور تامين ايمن نفرات مرجع دريايي كه در حال شناسايي گواهينامه است، انتخاب شود؛ 5- محلي كه شماره‌ي مندرج در آن، بهتر است براي سند شناسايي، هم براي رجوع و هم براي محلي كه اسناد شناسايي در آن ثبت مي‌شود، داراي شماره‌ي انحصاري باشد؛ و 6- محلي كه تاريخ اصلي صدور سند شناسايي، بهتر است در آن درج شود. (مهر رسمي) (كشور) سند شناسايي گواه بر شناسايي گواهينامه صادر شده به موجب مفاد كنوانسيون استانداردهاي آموزشي، صدور گواهينامه و نگهباني دريانوردان، 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده) دولت.................................. 1..........................................گواهي مي‌كند كه گواهينامه‌ي شماره............................... 2............................... براي.......................... 3.................................كه از هر نظر شايسته شناخته شده، طبق مفاد مقرره‌ي...................... 4...................... از كنوانسيون فوق ( اصلاح شده)، شناسايي شده است و براي انجام وظايف مندرج در سطوح مشخص شده زير صلاحيت دارد، مشروط به هر نوع محدوديت نشان داده شده تا........................... 5........................... يا تا تاريخ انقضا هر تجديد اعتبار انقضا شده از اين سند شناسايي كه ممكن است در ظهر آن، نشان داده شود. 6. وظيفه 7. سطح 8. محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) دارنده قانوني اين سند شناسايي، ممكن است در سمت زير يا سمت‌هاي مشخص شده در الزامات تامين ايمن نفرات قابل اعمال توسط مرجع دريايي خدمت كند. 9. سمت 10. محدوديت‌هاي مورد عمل (اگر باشد) شماره‌ي سند شناسايي.................................... 11.........................................صادر شده در................................. 12......................................... (مهر رسمي) .................................................. امضا مقام رسمي كاملاً مجاز ....................... 13.................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز اصل اين سند شناسايي، بايد طبق بند 11 مقرره‌ي 2 /1، از كنوانسيون، در زماني كه دارنده‌ي آن در كشتي خدمت مي‌كند، در دسترس باشد. تاريخ تولد دارنده‌ي سند شناسايي......................................... 14......................................................... امضا دارنده‌ي سند شناسايي.................................................. 15......................................................... 16. عكس دارنده‌ي سند شناسايي بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا................................................................... (مهر رسمي) ............................................... امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار............................................. 17. ................................ نام مقام رسمي كاملاً مجاز بدين‌وسيله اعتبار اين سند شناسايي تجديد مي‌شود تا.......................................................... (مهر رسمي) ............................................ امضا مقام رسمي كاملاً مجاز تاريخ تجديد اعتبار............................................. 17. .................................................... نام مقام رسمي كاملاً مجاز 3- اعضا، بهتر است، هنگام تعويض يك گواهينامه يا سند شناسايي كه از بين رفته يا گم شده است، در انجام اين تعويض، به منظوراجتناب از سردرگمي، آن را با سندي كه جايگرين مي‌شود و با شماره‌ي جديد، صادر كنند. 4- اگر درخواستي، مبني بر تجديد اعتبار، در محدوده‌ي زماني شش ماه قبل از تاريخ انقضاي سند شناسايي برسد، ممكن است سند شناسايي مورد اشاره در بند‌هاي 5، 6 و 7 مقرره‌ي 2 /1، تجديد اعتبار شود، تا: 1- پنجمين سالگرد تاريخ اعتبار، يا تمديد اعتبار آن سند شناسايي؛ يا 2- تاريخ انقضاي گواهينامه‌ي شناسايي شده سپري شود؛ هر كدام كه نزديك‌تر باشد. 5- هنگامي كه گواهينامه‌ي حرفه‌اي صادر مي‌شود، دست كم، بهتر است شامل اطلاعات زير باشد: 1- نام‌هاي عضو و مقام مجاز صادر كننده؛ 2- شماره‌ي تخصيص داده شده به گواهينامه، توسط مقام مجاز صادر كننده؛ 3- نام كامل و تاريخ تولد دريانوردي كه گواهينامه براي وي صادر مي‌شود. بهتر است، نام و تاريخ تولد، همان باشد كه در گذرنامه‌ي دريانورد يا سند هويت دريانورد، درج شده است؛ 4- عنوان گواهينامه. براي مثال، اگر گواهينامه در ارتباط با بند 2 مقرره‌ي 3 /6 صادر شود، بهتر است، عنوان استفاده شده، «آتش نشاني پيشرفته» باشد و اگر در ارتباط با بند1 مقرره‌ي 5 /6 صادر شده باشد، بهتر است، عنوان مورد استفاده، «افسر امنيتي كشتي» باشد؛ 5- شماره يا شماره‌ها، از مقرره يا مقررات كنوانسيون يا بخشي از آيين‌نامه‌ي - اس تي سي دبليو- كه به موجب آن، دريانورد شايسته شناخته شده است؛ 6- تاريخ‌هاي صدور و انقضاي گواهينامه. اگر اعتبار گواهينامه نامحدود باشد، در ان حالت، به منظور روشنگري، بهتر است واژه‌ي «نامحدود»، در مقابل تاريخ انقضا درج شود؛ 7- محدوديت‌هاي قابل اعمال، شامل: محدوديت كلي (مانند: الزام استفاده از لنزهاي طبي)، محدوديت نوع كشتي (مانند: «فقط براي خدمت در كشتي‌هاي كم‌تر از 500 تن ظرفيت ناخالص») و يا محدوديت سفر( مانند: «فقط در سفرهاي نزديك ساحل معتبر است»)؛ 8- نام و امضاي شخص مجاز، كه گواهينامه را صادر مي‌كند؛ 9- عكس دريانورد. بهتر است عكس دريانورد، طبق استاندارد، سياه و سفيد يا از نوع گذرنامه‌اي رنگي با سر و شانه‌ها باشد؛ 10- اگر در نظر است كه گواهينامه تجديد اعتبار شود، آن گاه، درج تاريخ تجديد اعتبار، تمديد اعتبار، نام و امضاي شخص مجاز؛ و 11- جزييات امكان تماس با مقام مجاز صادر كننده.

جدول ب- 2 /1 فهرست گواهينامه‌ها يا شواهد مستند الزامي، به موجب كنوانسيون اس تي سي دبليو فهرست زير، معرفي كننده‌ي همه‌ي گواهينامه‌ها يا شواهد مستند در كنوانسيون است كه دارنده‌ي آن را مجاز به خدمت، يا انجام وظايف خاصي روي كشتي‌ها مي‌كند. اين گواهينامه‌ها وابسته به الزامات مقرره‌ي 2 /1، مربوط به زبان هستند و چگونگي دسترسي آن‌ها، در فرم اصلي درج شده است. اين فهرست، هم چنين، به مقررات و الزامات مربوط به منظور شناسايي و ثبت، اشاره مي‌كند. مقررات نوع گواهينامه و توضيحات مختصر سند شناسايي، گواه بر شناخت گواهينامه1 الزام ثبت2 تجديد اعتبار گواهينامه3 1 /2، 2 /2، 3 /2، 1 /3، 2 /3، 3 /3، 6 /3، 2 /4، 2 /7 گواهينامه‌ي شايستگي-براي فرماندهان، افسران و كاربران راديويي، سامانه جهاني دريانوردي اضطرار و ايمني بله بله بله 4 /2، 4 /3، 2 /7 گواهينامه‌ي مهارت- براي ملواناني كه تشكيل‌دهنده‌ي بخشي از نگهباني ناوبري و موتورخانه هستند و به طور كامل گواهي شده‌اند خير بله خير 5 /2، 5 /3، 7 /3، 2 /7 گواهينامه‌ي مهارت- براي ملواناني كه به عنوان ملوان دريانورد ماهر عرشه، ملوان دريانورد ماهر موتور و ملوان دريانورد ماهر فني- الكتريك هستد و به طور كامل گواهي شده‌اند خير بله خير 1-1 /5، 2-1 /5 گواهينامه‌ي مهارت يا سند شناسايي، به يك گواهينامه‌ي شايستگي – براي فرماندهان و افسران، در كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، نفتي يا گاز مايع بله بله بله 1-1 /5، 2-1 /5 گواهينامه‌ي مهارت – براي ملوانان، در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، شيميايي يا گاز مايع خير بله خير 2 /5 شواهد مستند- آموزشي براي فرماندهان، افسران، ملوانان و ساير خدمه كه در كشتي‌هاي مسافري خدمت مي‌كنند خير خير خير4 1 /6 گواهينامه‌ي مهارت5 – آموزش پايه خير بله بله6 2 /6 گواهينامه‌ي مهارت5 - شناور بقا، قايق‌هاي نجات و قايق‌هاي نجات تندرو خير بله بله6 3 /6 گواهينامه‌ي مهارت5 - آتش نشاني پيشرفته خير بله بله6 4 /6 گواهينامه‌ي مهارت5- كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي و مراقبت پزشكي خير بله خير 5 /6 گواهينامه‌ي مهارت- افسر امنيت كشتي خير بله خير 6 /6 گواهينامه‌ي مهارت7- آموزش آگاهي امنيتي يا آموزش امنيتي براي دريانوردان با وظايف تعيين شده‌ي امنيتي خير بله خير توجه: 1- سند شناسايي، گواه بر شناخت گواهينامه، به مفهوم سند شناسايي، برابر با بند 7 مقرره‌ي 2 /1 است. 2- لزوم ثبت كردن، به مفهوم انجام قسمتي از يك ثبت يا امور ثبتي، برابر با بند 14 مقرره‌ي 2 /1 است. 3- تجديد اعتبار گواهينامه، به مفهوم ايجاد صلاحيت حرفه‌اي مستمر، طبق مقرره‌ي 11 /1 يا برقراري استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت، حسب اعمال، طبق بخش‌هاي الف -1 /6 تا الف 3 /6 است. 4- همان طور كه در بند 3 مقرره‌ي 2 /5، درج شده است، دريانورداني كه دوره‌ي آموزشي در مورد « مديريت ازدحام »، «مديريت بحران و رفتار انساني»، يا «ايمني مسافر، ايمني كالا و يكپارچگي بدنه‌ي كشتي» را گذرانده‌اند، بايد در فواصل زماني، كه از پنج سال تجاوز نكند، دوره‌ي آموزش مجدد مناسبي را بگذرانند يا شواهدي دال بر دست يابي به استانداردهاي مورد لزوم صلاحيت، در محدوده‌ي پنج سال پيشين را ارايه دهند. 5- گواهينامه‌هاي شايستگي صادر شده به موجب مقررات 1 /2، 2 /2، 3 /2، 1 /3، 2 /3، 3 /3، 6 /3 و 2 /7، شامل: الزامات مهارتي در « آموزش پايه »، « شناور بقا و قايق‌هاي نجات، به غير از قايق‌هاي نجات سريع »، « اطفاي حريق پيشترفته » و « كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي » است؛ بنابراين، دارنده‌ي گواهينامه‌هاي شايستگي ياد شده، الزامي به داشتن گواهينامه‌هاي مهارت در ارتباط با صلاحيت‌هاي بيان شده در فصل 6 ندارند. 6- همان طور كه طبق بخش‌هاي الف- 1 /6، الف-2 /6 و الف- 3 /6، الزام شده است، دريانوردان، بايد شواهدي مبني بر حفظ استانداردهاي مورد نياز صلاحيت خود، در هر پنج سال را ارايه دهند. 7- زماني كه آموزش آگاهي امنيتي يا آموزش مربوط به وظايف تعيين شده‌ي امنيتي در شايستگي براي گواهينامه‌اي كه صادر مي‌شود، لحاظ نشده باشد.

3 /1 راهنماي مربوط به سفرهاي نزديك ساحل كشورهاي ساحلي، ممكن است از طريق ترتيبات دو جانبه يا چند جانبه، «محدوديت‌هاي سفر نزديك ساحل» منطقه‌اي را تصويب كنند. جزييات چنين ترتيباتي، بايد به دبير كل سازمان بين­المللي دريانوردي گزارش شود و ايشان چنين جزيياتي را به همه‌ي اعضا، به صورت بخشنامه اعلام خواهد كرد.

4 /1 راهنماي مربوط به روش‌هاي كنترلي

1- هدف از به كارگيري روش‌هاي كنترلي مقرره‌ي 4 /1، توانمند سازي افسران كاملا مجاز، توسط كشورهاي بندري، به منظوراطمينان از اين است كه دريانوردان روي كشتي، داراي صلاحيت كافي، براي انجام عمليات ايمن و بدون آلودگي در كشتي، هستند. 2- اين پيش بيني، در اصل، تفاوتي با آن چه نياز بررسي ساختاري و تجهيزاتي در كشتي‌ها محسوب مي‌شود، ندارد. در حقيقت، بر مبناي انجام اين بازديد‌ها، سنجشي از سامانه‌ي كلي ايمني و جلوگيري از آلودگي در كشتي، به وجود مي‌آيد.

3- با محدود كردن ارزيابي، آن طور كه در بخش الف 4 /1 اشاره شده، اعمال نظر افراد كه عامل غير قابل اجتناب در به كارگيري تمام روش‌هاي كنترلي تلقي مي‌شود، به حداقل ميزان خود كاهش مي‌يابد، كه كم‌تر از آن مقداري است كه مي‌تواند در ساير بازرسي‌هاي كنترلي مشاهده شود. 4- زمينه‌هاي روشن ارايه شده در بند 1.3 مقرره‌ي 4 /1، معمولا براي جلب توجه بازرس به موارد خاص شايستگي، كفايت مي‌كند، كه بر اساس آن‌ها مي‌توان با جست و جو در شواهدي از آموزش مهارت‌هاي مورد نظر، پيگيري شود. اگر اين مدارك كافي يا متقاعد كننده نباشند، افسر مجاز، مي‌تواند درخواست نظارت بر نمايش مهارت مورد نظر را مطرح كند. 5- اين امر، زمينه‌اي براي قضاوت حرفه‌اي يك بازرس، در زمان حضور روي كشتي خواهد بود، يا در پيگيري حادثه‌اي كه در مقرره‌ي 4 /1، مشخص شده يا براي دست يابي به اهداف بازرسي عادي، مبني بر اين كه، آيا عمليات كشتي، به روشي انجام مي‌شود كه براي اشخاص، مايملك يا محيط زيست، احتمال بروز خطر در پي داشته باشد1.

5 /1 راهنماي مربوط به پيش بيني‌هاي ملي (مفادي وجود ندارد)

6 /1 راهنماي مربوط به آموزش و ارزيابي

1- بهتر است، هر عضو، اطمينان حاصل كند كه مدرسين و ارزياب‌ها، به منظور ارايه‌ي آموزش در انواع خاص و سطوح مختلف يا ارزيابي صلاحيت دريانوردان، آن طور كه به موجب اين كنوانسيون و طبق راهنماي‌هاي اين بخش، الزامي شده است، به طور مناسب، واجد شايستگي و تجربه هستند.

2- هر شخصي، در كشتي يا ساحل، كه آموزش حين خدمت يك دريانورد را به منظور بهره مندي وي براي واجد شرايط شدن اخذ گواهينامه به موجب اين كنوانسيون انجام مي‌دهد، بهتر است در به كارگيري فنون تدريس، به طور مناسب، راهنماي شده باشد. 3- هر شخصي كه مسئوليت نظارت بر آموزش حين خدمت يك دريانورد را به منظور بهره مندي وي براي واجد شرايط شدن اخذ گواهينامه به موجب اين كنوانسيون را بر عهده دارد، بهتر است داراي آگاهي مناسب از فنون تدريس و روش‌ها و انجام آموزش باشد. 4- هر شخصي، در كشتي يا ساحل، كه انجام ارزيابي صلاحيت يك دريانورد را به منظوربهره مندي وي براي واجد شرايط شدن اخذ گواهينامه به موجب اين كنوانسيون را به عهده دارد، بهتر است: 1- در ارتباط با روش‌ها و انجام ارزيابي، به طور مناسب راهنماي شده باشد؛ و 2- تجربه‌ي عملي ارزيابي تحت نظارت و رضايت يك ارزياب با تجربه را به دست آورده باشد. 5- هر شخص مسئول براي نظارت ارزيابي صلاحيت حين خدمت يك دريانورد، به منظوربهره مندي وي براي واجد شرايط شدن اخذ گواهينامه به موجب اين كنوانسيون، بهتر است داراي درك كامل از سامانه ارزيابي، روش‌ها و انجام آن‌ها باشد.

6- ممكن است اعضا، آموزش دريانوردان را با روش‌هاي آموزش از راه دور و فراگيري الكترونيكي، طبق استانداردهاي آموزشي و ارزيابي تنظيم شده در بخش الف-6 /1، و راهنماي زير، مجاز بدانند:

7- بهتر است هر عضو، اطمينان حاصل كند كه برنامه‌ي يادگيري از راه دور و فراگيري الكترونيكي: 1- توسط نهادي ارايه مي‌شود كه از طرف آن عضو، تاييد شده است؛ 2- مناسب براي اهداف انتخاب شده و ارايه‌ي آموزش مربوط به وظايفي است كه به منظوررسيدن به سطح صلاحيت موضوع مورد تدريس، در نظر گرفته شده است؛ 3- برخوردار از دستورالعمل‌هاي روشن و قابل فهم براي فراگيران، به منظوردرك چگونگي اعمال برنامه است؛ 4- نتايج آموزشي ارايه شده همه‌ي الزامات اصول پايه‌اي علمي و حرفه‌اي موضوع را برآورده مي‌سازد؛ 5- از چنان ساختاري برخوردار است كه كارآموزان را قادر مي‌سازند كه به طور نظام­مند، تاثير آن چه را كه ياد گرفته‌اند، هم از راه خود ارزيابي و هم با مشاهده‌ي نمرات استاد به تكاليف، لمس كنند؛ و 6- فراهم كننده‌ي پشتيباني آموزشي حرفه اي، از راه تماس با تلفن، دورنگار يا ارتباطات نامه‌ي الكترونيكي باشد. 8- بهتر است شركت‌ها، اطمينان حاصل كنند كه محيط آموزشي، ايمن است و زمان كافي براي مطالعه‌ي فراگيران، در نظر گرفته مي‌شود. 9- اگر شرايط آموزش الكترونيكي فراهم شده است، فرم‌هاي اطلاعاتي عمومي، مانند زبان نوشتاري گسترده (ايكس­اِم­اِل) كه راه قابل انعطافي به منظور تشريك مساعي در ارايه و كسب اشكال مختلف اطلاعات در شبكه‌ي گسترده جهاني، اينترنت و موارد ديگر محسوب مي‌شود، مورد استفاده قرار بگيرند. 10- بهتر است سامانه‌ي آموزش الكترونيكي، از دخالت و هك (دست يابي به طريق غير قانوني) نمودن مصون بماند.

راهنمايي به‌منظور ارزيابي پيشرفت و موفقيت‌هاي فراگيران، در يادگيري و آموزش از راه دور و فراگيري‌الكترونيكي 11- بهتر است هر عضو، اطمينان حاصل كند كه در برنامه‌هاي ياد گيري از راه دور و فراگيري الكترونيكي، روش‌هاي ارزيابي تاييد شده، به كار گرفته شده است؛ از جمله: 1- ارايه‌ي اطلاعات روشن به فراگيران، به منظور نحوه‌ي انجام آزمايش­ها و آزمون‌ها و چگونگي اعلام نتايج؛ 2- طرح و ارايه‌ي پرسش‌هاي تستي (چهار گزينه اي) جامع و مناسب، براي ارزيابي شايستگي فراگيران به طور كامل، در سطحي كه آزمون به عمل مي‌آيد؛ 3- برخورداري از روش‌هاي مناسب، به منظور اطمينان از نگهداري پرسش‌ها به طور روز آمد؛ 4- برخورداري از شرايط مناسب برگزاري آزمون‌ها و به كارگيري روش‌هاي نظارتي در آن‌ها؛ 5- استفاده از روش‌هاي ايمن سازي سامانه‌ي آزمون‌ها، به منظور جلوگيري از بروز تقلب؛ 6- بهره مندي از روش‌هاي مورد تاييد ايمن، به منظور نگهداري نتايج در جهت منافع عضو مربوط.

12- بهتر است هر عضو، اطمينان حاصل كند كه ثبت يا سامانه‌هاي ثبتي در ارتباط با آموزش دهندگان مورد تاييد، برنامه‌ها و دوره‌ها، نگهداري و در صورت درخواست اعضاي ديگر يا شركت‌ها، در دسترس آن‌ها قرار خواهد گرفت.

7 /1 راهنماي مربوط به تبادل اطلاعات

1- اعضا ترغيب مي‌شوند كه در هنگام تبادل اطلاعات، طبق ماده‌ي 4 و مقرره‌ي 7 /1 كنوانسيون، فهرستي را به طور خاص فراهم كنند كه شامل اطلاعات مورد لزوم، به قرار زير باشد:

ماده‌ي 4 كنوانسيون - اس تي سي دبليو محل 1- متن قوانين، لوايح، احكام، مقررات و دستورالعمل‌ها (ماده‌ي 4 (1) (الف) 2- جزييات دوره‌هاي آموزشي (ماده‌ي 4 (1) (ب) 3- آزمون ملي و ساير الزامات (ماده‌ي 4 (1) (ب) 4- نمونه‌ي گواهينامه‌ها (ماده‌ي 4 (1) (ج)

7 /1 قسمت 1 آيين‌نامه اس تي سي دبليو محل 5- اطلاعات مربوط به سازمان دولتي

7 /1، بند 2.1) 6- تشريح اقدامات اداري و حقوقي

7 /1، بند 2.2) 7- بيانيه‌ي مربوط به سياست‌هاي آموزشي، پرورشي، آزمون، ارزيابي و صدور

7 /1، بند 2.3) 8- خلاصه‌ي دوره‌ها، برنامه‌هاي آموزشي، آزمون‌ها، ارزيابي‌ها توسط گواهينامه

7 /1، بند 2.4) 9- نماي كلي روش‌ها و شرايط اعطاي اختيارات، اعتبارات و تاييديه‌ها

7 /1، بند 2.5) 10- فهرست اختيارات، اعتبارات و تاييديه‌هاي اعطا شده

7 /1، بند 2.5) 11- خلاصه‌ي روش‌ها براي دريافت مجوز‌هاي موقت

7 /1، بند 2.6) 12- مقايسه‌ي انجام شده، متعاقب مفاد مقرره‌ي 11 /1

7 /1، بند 2.7) 13- نماي كلي از بازآموزي و آموزش، به منظور ارتقادهي اجباري

7 /1، بند 2.7)

7 /1، قسمت 2، بند 3 آيين‌نامه‌ي - اس تي سي دبليو محل 14- تشريح ترتيبات مربوط به معادل سازي تصويب شده، متعاقب ماده‌ي 9

7 /1، بند 3.1) 15- خلاصه‌ي اقدامات انجام شده، براي حصول اطمينان از مطابقت با مقرره‌ي 10 /1

7 /1، بند 3.2) 16- نسخه‌ي نمونه‌ي اسناد تامين ايمن خدمه، صادره شده براي كشتي ‌هايي كه داراي دريانورداني با گواهينامه‌هاي جايگزين، به موجب مقرره‌ي 1 /7 هستند

7 /1، بند 3.3)

7 /1، قسمت 2، بند 4 آيين‌نامه‌ي - اس تي سي دبليو محل 17- گزارش نتايج ارزيابي‌هاي مستقل انجام شده، متعاقب مقرره‌ي 8 /1، شامل: 1- شرح وظايف ارزياب‌ها براي ارزيابي مستقل 2- شايستگي و تجربه‌ي ارزياب‌ها 3- تاريخ و گستره‌ي ارزيابي 4- مغايرت‌هاي يافت شده 5- توصيه‌هاي مربوط به اقدامات اصلاحي 6- اقدامات اصلاحي انجام شده 7- فهرست موسسات آموزشي يا مراكزي كه تحت پوشش ارزيابي مستقل هستند

7 /1، قسمت 2، بند 6 آيين‌نامه‌ي - اس تي سي دبليو محل 18- تشريح اقدامات اداري و حقوقي

7 /1، بند 6.1) 19- بيانيه‌ي مربوط به سياست‌هاي آموزشي، پرورشي، آزمون‌ها، ارزيابي و صدور گواهينامه

7 /1، بند 6.2) 20- خلاصه‌ي دوره‌ها، برنامه‌هاي آموزشي، آزمون‌ها، ارزيابي توسط گواهينامه

7 /1، بند 6.3) 21- نماي كلي از بازآموزي و آموزش، به منظور ارتقادهي اجباري

7 /1، بند 6.4) 22- مقايسه‌ي انجام شده، متعاقب مقرره‌ي 11 /1

7 /1، بند 6.5) 2- از اعضا درخواست مي‌شود، در گزارش­هايي كه ارسال آن‌ها به موجب مقرره‌ي 7 /1، الزامي شده است، هر گونه راهنماي مرتبط در قسمت (ب) اين آيين‌نامه را كه رعايت آن غير عملي بوده است، را قيد كنند.

8 /1

1- بهتر است هر عضو، در اعمال استانداردهاي كيفيت، به موجب مفاد مقرره‌ي 8 /1 و بخش الف-8 /1، در اداره‌ي امور سامانه‌ي صدور گواهينامه، الگو‌هاي ملي و بين‌المللي موجود را در نظر داشته باشد، و اجزا كليدي زير را لحاظ كند: 1- بيان صريح سياست مربوط به كيفيت و ابزاري كه با آن سياست‌ها را اجرايي مي‌كند؛ 2- سامانه‌ي كيفيت، كه در آن ساختار سازماني، مسئوليت‌ها، روش‌ها، پردازش‌ها و منابع لازم براي مديريت كيفيت، در نظر گرفته شده باشد؛ 3- فنون و فعاليت‌هاي عملياتي، به منظوراطمينان از كنترل كيفيت؛ 4- ترتيبات كنترل نظام­مند، شامل: ارزيابي‌هاي داخلي تضمين كيفيت، به منظوراطمينان از اين كه كليه‌ي اهداف تعيين شده، در حال دست يابي است؛ و 5- فراهم سازي ترتيباتي براي ارزيابي‌هاي كيفيت خارجي دوره اي، آن طور كه در بندهاي زير آمده است. 2- در ايجاد چنين استانداردهاي كيفيت، براي اداره‌ي امور سامانه‌ي صدور گواهينامه‌ي ملي، بهتر است مراجع دريايي، به دنبال حصول اطمينان از ترتيبات مصوبي باشند كه: 1- انعطاف پذيري كافي، به منظور توانمندي سامانه‌ي صدور گواهينامه، براي در نظر گرفتن نيازهاي مختلف صنعتي وجود داشته باشد و اين كه، اعمال فن اوري نو را تسهيل و ترغيب كنند؛ 2- پوشش دهنده‌ي كليه‌ي موضوعات مربوط به اداره‌ي اموري باشد كه در اجراي مفاد مختلف اين كنوانسيون موثر است؛ مي‌باشد، به ويژه مقرره‌ي 2 /1 تا 15 /1 و ساير پيش بيني ‌هايي كه مرجع دريايي را قادر مي‌سازد تا گواهينامه‌ي خدمت و مجوز موقت را اعطا و گواهينامه‌هايي را نيز ابطال، تعليق كند و آن‌ها را بازپس گيرد؛ 3- در برگيرنده‌ي مسئوليت‌هاي مرجع دريايي، براي تاييد آموزش و ارزيابي در تمام سطوح، از دوره‌هاي قبل از فارغ التحصيلي و دوره‌هاي به روز رساني به منظور صدور گواهينامه‌هاي شايستگي، تا دوره‌هاي كوتاه مدت آموزشي حين خدمت باشد؛ و 4- ترتيباتي براي مرور تضمين كيفيت داخلي، به موجب بند 1.4 لحاظ نمايد، كه شامل مطالعه‌ي جامع در خصوص روش‌هاي اجرايي خود در همه‌ي سطوح، به منظوراندازه گيري ميزان موفقيت در اهداف تعيين شده باشد و مبنايي براي ارزيابي مستقل خارجي مورد لزوم، به موجب بند 3 بخش الف-8 /1، فراهم آورد.

3- الگوي استانداردهاي كيفيت، به منظور ارزيابي آگاهي، درك، مهارت‌ها و صلاحيت؛ بهتر است توصيه‌هاي اين بخش را در محدوده‌ي چار چوب كلي يكي از موارد، زير ملحوظ دارد: 1- برنامه‌ي ملي به منظور معتبر سازي آموزش و پرورش يا استانداردهاي كيفيت؛ يا 2- الگوي استانداردهاي كيفيت جايگزين شده، كه مورد قبول سازمان بين­المللي دريانوردي باشد. 4- بهتر است، در الگوي استانداردهاي كيفيت فوق، موارد زير ملحوظ شود: 1- سياست گذاري كيفيت، از جمله تعهد موسسه يا واحد آموزشي به موفقيت در اهداف و مقاصد اظهار شده و متعاقب آن، شناسايي، توسط مقام ذي ربط اعطا كننده‌ي اعتبار يا استانداردهاي كيفيت؛ 2- آن دسته از وظايف مديريت كيفيت، كه تعيين و اجرا كننده‌ي سياست گذاري كيفيت بوده و مربوط به جوانب اموري مي‌شود كه مخرب كيفيت آن چه فراهم شده است، از جمله پيش بيني‌هاي مربوط به تعيين نمودن پيشرفت در محدوده‌ي يك دوره يا برنامه‌ي آموزشي؛ 3- حسب مورد، پوشش دهنده‌ي سامانه‌ي كيفيت ساختار سازمان دهي علمي و امور اجرايي، مسئوليت‌ها، روش‌ها، فرآيندها و منابع انساني و تجهيزاتي؛ 4- اعمال وظايف كنترل كيفيت در تمام سطوح مربوط به فعاليت‌هاي تدريس، آموزش، آزمون و ارزيابي، و سازمان دهي و اجراي آن‌ها، به خاطر حصول اطمينان از ميزان دست يابي‌ها و موفقيت در اهداف تعيين شده؛ 5- تجديد نظرها و اعمال فرآيندهاي تضمين كيفيت داخلي، كه ناظر بر حدود دست يابي به اهداف برنامه‌هايي كه موسسه، يا واحد آموزشي ارايه مي‌دهد، و نظارت موثر بر روش‌هاي كنترل كيفيت كه به كار گرفته است؛ و 6- ايجاد ترتيبات لازم براي ارزيابي‌هاي كيفي بيروني زمان بندي شده، الزامي به موجب بند 2 مقرره‌ي 8 /1، و تشريح شده در بندهاي زير، كه به اين منظور، نتايج تجديد نظرها در تضمين كيفيت، تشكيل دهنده‌ي مبنا و به منزله نقطه محسوب مي‌شود. 5- در ايجاد استانداردهاي كيفيت، در اجراي برنامه‌هاي پرورشي، اموزشي و ارزيابي، سازمان‌هاي مسئول، بهتر است موارد زير را در نظر بگيرند: 1- اگر پيش بيني‌هايي براي اعتبار دهي ملي، يا استانداردهاي كيفيت تحصيلي وجود دارند، بهتر است از آن‌ها براي دوره‌هاي در بر گيرنده‌ي الزامات مربوط به آگاهي و ادراك كنوانسيون استفاده شود. بهتر است استانداردهاي كيفيت، در سطوح عملياتي و همچنين، مديريتي فعاليت‌ها به كار گرفته شود، و به خاطر حصول اطمينان از دست يابي به اهداف تعيين شده، نحوه‌ي سازمان دهي، مديريت، عهده داري وظايف و ارزيابي نيز، مورد توجه قرار گيرد. 2- هنگامي كه كسب مهارت ويژه يا پايان موفقيت آميز وظيفه‌اي خاص، از اهداف اصلي است، براي كاربرد استانداردهاي كيفيت، بهتر است اين مهم كه آيا، تجهيزاتي كه براي اين منظور استفاده مي‌شود حقيقي يا شبيه سازي شده است، در نظر گرفته شود و براي اطمينان از دست يابي به استاندادرهاي تنظيم شده، شايستگي‌ها و تجربه‌ي ارزياب‌ها از تناسب لازم برخوردار باشد. 3- بهتر است ارزيابي‌هاي تضمين كيفيت داخلي، شامل خود ارزيابي جامع از برنامه در تمام سطوح، به منظوركنترل اهداف تعيين شده از راه به كارگيري استانداردهاي كيفيت باشد. بهتر است اين تجديد نظرها در تضمين كيفيت، در مورد برنامه ريزي، طراحي، ارايه و ارزيابي برنامه‌ها، همچنين، فعاليت‌هاي مربوط به تدريس، يادگيري و ارتباطات باشد. نتايج اين امر ارايه دهنده‌ي مبنايي براي ارزيابي مستقل، به موجب بند 3 بخش الف-8 /1، است.

6- بهتر است هر ارزيابي مستقل، شامل آزمايش مستقل و نظام­مند كليه‌ي فعاليت‌هاي كيفي باشد، اما نمي تواند اعتبار اهداف تعيين شده را ارزيابي كند. بهتر است گروه ارزياب: 1- ارزيابي را طبق روش‌هاي مستند انجام دهند؛ 2- اطمينان حاصل كنند كه نتايج هر ارزيابي، مستند شده و مورد توجه مسئولين آن حيطه ارزيابي شده قرار مي‌ گيرد؛ و 3- بررسي كنند كه اقدام به موقع، براي اصلاح هر گونه نقصي انجام مي‌گيرد. 7- منظور از ارزيابي، ارايه‌ي يك ارزشيابي مستقل، از موثر بودن ترتيبات استاندارد كيفيت در كليه سطوح است. بهتر است در زمينه‌ي تعليم و يا فرادهي آموزش، يك نهاد اعتبار دهنده‌ي علمي شناخته شده، يا مربوط به استانداردهاي كيفيت و يا نماينده دولت به كار گرفته شود. بهتر است گروه ارزياب، از اطلاعات كافي كه از قبل تهيه شده برخوردار شوند، تا از چاچوب كلي از وظايف خود، آگاهي يابند. در صورت اجراي يك برنامه يا به كارگيري موسسه‌ي عمده‌ي آموزشي، موارد زير، به منزله‌ي نمايه‌اي از اطلاعات لازم است كه بايد فراهم شوند: 1- بيانيه‌ي ماموريت موسسه؛ 2- جزييات راهبرد علمي و آموزشي مورد استفاده؛ 3- طرح تشكيلاتي و اطلاعات مربوط به تركيب كارگروه­ها (كميته‌ها) و نهادهاي مشورتي؛ 4- اطلاعات مربوط به كاركنان و دانشجويان؛ 5- تشريح تسهيلات و تجهيزات آموزشي؛ و 6- شماي كلي از سياست‌ها گذاري‌ها و به كارگيري روش‌ها در مورد: 6-1- پذيرش دانشجو، 6-2- توسعه‌ي دوره‌هاي جديد و تجديد نظر در دوره‌هاي موجود، 6-3- سامانه‌ي آزمون‌ها، از جمله، اعتراضات و برگزاري آزمون‌هاي مجدد، 6-4- استخدام، آموزش، توسعه، ارزيابي و ترفيع كاركنان، 6-5- بازخور از دانشجويان و صنايع، و 6-6- اشتغال كاركنان در زمينه‌هاي تحقيق و توسعه.

8- قبل از تسليم نمودن گزارش نهايي، بهتر است گروه ارزياب، يك گزارش موقت به مديريت ارايه دهند، و متقاضي نظرات آن‌ها در مورد پيشنهادات خود باشند. به محض وصول نظرات آن‌ها، بهتر است ارزياب‌ها گزارش نهايي خود را ارايه دهند، كه مي‌تواند: 1- شامل خلاصه‌اي از اطلاعات مربوط به سوابق موسسه يا برنامه‌ي آموزشي باشد؛ 2- كامل، دقيق و منصفانه باشد؛ 3- شامل نقاط ضعف و قوت موسسه، به صورت پررنگ و مشخص باشد؛ 4- شامل تشريح روش ارزيابي انجام شده باشد؛ 5- پوشش دهنده‌ي عوامل مختلف تعيين شده در بند 4 باشد؛ 6- نشان دهنده‌ي گستره انطباق يا عدم انطباق با الزامات كنوانسيون و تاثير استانداردهاي كيفيت، به منظور حصول اطمينان از دست يابي به اهداف و مقاصد تعيين شده باشد؛ و 7- شامل متون روشن و كامل، در حيطه‌هايي كه ناقص تشخيص داده شده، ارايه‌ي پيشنهادات اصلاحي و ساير نظراتي كه ارزياب‌ها مهم مي‌انگارند، باشد.

9 /1 راهنماي مربوط به استانداردهاي پزشكي

1- بهتر است اعضا، در ارايه‌ي پيش بيني‌ها و به كارگيري استانداردهاي سلامت پزشكي دريانوردان، حداقل توانايي‌هاي فيزيكي، تنظيم شده در جدول ب- 9 /1 و راهنماي ارايه شده در اين بخش، و نيز وظايف مختلف دريانوردان را در نظر بگيرند. 2- بهتر است اعضا، در ارايه‌ي پيش بيني‌ها و به كارگيري استانداردهاي سلامت پزشكي دريانوردان، از راهنماي منتشر شده توسط سازمان بين‌المللي كار /سازمان جهاني بهداشت به عنوان رهنمود انجام آزمايش­هاي سلامت پزشكي دريانوردان، قبل از دريا و به طور زمان بندي شده، شامل: هر گونه نسخ بعدي، و هر گونه راهنماي قابل اعمال ديگر منتشر شده توسط سازمان بين‌المللي كار، سازمان بين‌المللي دريانوردي يا سازمان بهداشت جهاني، استفاده كنند. 3- صلاحيت و تجربه‌ي مناسب پزشكان عمومي كه معاينات پزشكي دريانوردان را انجام مي‌دهند، ممكن است شامل: سلامت شغلي يا توانايي دريانوردي، تجربه‌ي كار به عنوان دكتر كشتي يا پزشك شركت كشتيراني يا در حيطه‌ي كار تحت نظارت شخصي باشد كه تجربه و شايستگي‌هاي ياد شده را در بر مي‌گيرد. 4- بهتر است محلي كه در آن، معاينات سلامت پزشكي انجام مي‌شود، داراي تسهيلات و تجهيزات مورد لزوم، به منظورانجام معاينات پزشكي دريانوردان باشد. 5- بهتر است مراجع دريايي، اطمينان حاصل كنند كه پزشكان عمومي شناخته شده، هنگام عهده دار شدن به كارگيري روش‌هاي مربوط به معاينات پزشكي، از استقلال حرفه‌اي كامل در ارايه‌ي نتايج قضاوت پزشكي، برخوردار هستند. 6- بهتر است اشخاصي كه درخواست گواهينامه‌ي پزشكي دارند، مدارك شناسايي مناسب براي شناسايي خود را به پزشك عمومي شناخته شده ارايه دهند. آن‌ها هم چنين، بهتر است كه گواهينامه‌ي پزشكي پيشين خود را نيز، به پزشك تسليم كنند. 7- هر مرجع دريايي، داراي اين اختيار است كه در رابطه با به كارگيري هر يك از استانداردهاي تنظيم شده در جدول ب-9 /1 زير، بر اساس ارزيابي و سنجش پزشكي و هر گونه اطلاعات مربوط ديگر در ارتباط با سازگاري فردي با شرايط و اثبات توانايي او در حد رضايت بخش، براي انجام وظايف ارجاعي روي كشتي، مواردي را تغيير دهد يا ناديده بينگارد. 8- بهتر است تا حد امكان، استانداردهاي سلامت پزشكي، معيارهاي معقول در ارتباط با سلامت براي خدمت در دريا، با در نظر گرفتن دسترسي به تسهيلات و تجربه‌ي پزشكي روي كشتي را تعيين نمايد. آن معيارها، به ويژه بهتر است، شرايطي را مشخص كنند كه تحت آن، دريانورداني كه به طور بالقوه از خطرهاي جسماني يا روحي تهديد آميزي در زندگي خود رنج مي‌برند و اين كه توسط دارو كنترل مي‌شوند، نيز بتوانند مجوز ادامه خدمت در دريا دريافت كنند. 9- هم چنين، بهتر است استانداردهاي پزشكي، شرايط پزشكي ويژه‌اي مانند، كور رنگي را تعيين كنند، كه مي‌تواند موجب پيش گيري از اشتغال دريانوردان، در عهده داري سمت‌هاي خاص روي كشتي شود. 10- حداقل استانداردهاي ديد چشم، براي خدمت در كشتي، در مورد هر چشم، بدون استفاده از هر وسيله‌ي كمكي به منظور ديدن راه دور، بهتر است 0.1 باشد. 11- اشخاصي كه نياز به استفاده از عينك يا لنز چسبان بر چشمان خود، به منظور انجام خدمت در كشتي دارند، بهتر است حسب مورد، داراي يدكي يا يدكي‌هاي آن‌ها و دسترسي آسان به آن‌ها در كشتي باشند. هر گونه نياز به استفاده از وسايل كمكي، براي ديدن، برابر استانداردهاي مورد لزوم، بهتر است در هنگام صدور گواهينامه‌ي سلامت پزشكي، در آن ثبت شود. 12- بهتر است آزمايش ديد رنگ، طبق توصيه‌ي بين‌المللي الزامات ديد در حمل و نقل، منتشر شده توسط كميسيون بين‌المللي روشنايي (سي­آي­اي 2001-143) شامل هر گونه نسخ بعدي)، يا روش‌هاي آزمايش مشابه باشد.

جدول ب – 9 /1 ارزيابي حداقل حد ورودي و توانايي‌هاي فيزيكي خدمت دريانوردان3 وظيفه روي كشتي، اتفاقات عملياتي يا شرايط3 توانايي فيزيكي مربوط بهتر است آزمايش كننده پزشكي، رضايت حاصل كند كه متقاضي4 حركت عادي درون كشتي: - روي عرشه‌ي در حال حركت - بين سطوح - بين محفظه‌ها توجه 1، در اين رديف اعمال مي‌شود حفظ تعادل و حركت با چالاكي بالا رفتن و پايين آمده از نردبان‌ها و پلكان‌ها گام برداشتن روي لبه‌هاي بالا آمده (مانند، كنوانسيون خط شاهين كه لازم مي‌داند ارتفاع لبه‌ها 600 ميليمتر باشد) باز كردن و بستن درب‌هاي ضد نفوذ آب در احساس تعادل، اختلالي ندارد در انجام فعاليت‌هاي فيزيكي و حركت‌هاي مربوط، هيچ گونه آسيب يا بيماري ندارد بدون كمك5، قادر به: - به بالا رفتن از نردبان‌ها و پلكان‌ها است - گام برداشتن از روي لبه‌هاي بلند است - مهارت در بكار گيري سامانه‌هاي بستن درب دارد وظايف معمول در كشتي: - استفاده از ابزار دستي - جابه جايي انباري‌هاي كشتي - انجام كارها در بالاي سر - عمليات با شيرفلكه‌ها - عهده دار شدن نگهباني به مدت چهار ساعت - كار در فضاهاي محدود شده - اقدام در مقابله با علايم هشدار دهنده، دستورالعمل‌ها و اخطاريه‌ها - ارتباط شفاهي توجه 1، در اين رديف اعمال مي‌شود قدرت، چابكي و توانايي در به كارگيري دستگاه‌هاي مكانيكي بلند كردن، كشيدن و حمل بار(مانند، 18 كيلو گرم) رسيدن به بلندي ايستادن، قدم زدن و آماده ماندن براي مدتي كه افزايش يافته كار در فضاهاي تنگ، و حركت از ميان دريچه‌هاي محدود شده (مانند: سولاس، حداقل دريچه‌ها را در فضاهاي كالا الزام مي‌دارد و حداقل ابعاد خروجي‌هاي اضطراري، 600 ميليمتر در 600 ميليمتر است- مقرره‌ي سولاس 3.6.5.1) تمايز بصري اشيا، شكل‌ها و علايم شنيدن اخطاريه‌ها و دستورالعمل‌ها ارايه‌ي توضيحات لفظي به طور واضح عدم برخورداري از آسيب شناخته شده يا شرايط پزشكي مشخص كه توانايي شخص در انجام وظايف معمول مرتبط با عمليات اساسي ايمني كشتي را كاهش دهد داراي توانايي به منظور: - انجام كار با بلند كردن دست‌ها - ايستادن و قدم زدن براي مدت زمان افزايش يافته - ورود به فضاي محدود شده - برآورد استاندارد ديد چشم (الف-9 /1) - برآورد استانداردهاي شنيداري تنظيم شده توسط مقامات ذي صلاح يا با توجه به راهنماي‌هاي بين‌المللي - انجام مكالمات عادي وظايف اضطراري در كشتي6 - فرار از محل - اطفاي حريق - ترك كشتي توجه 2، در اين رديف، اعمال مي‌شود پوشيدن جليقه‌ي نجات يا لباس زير آبي فرار از فضاهاي پر از دود مشاركت در وظايف مربوط به عمليات اطفاي حريق، شامل استفاده از لوازم خود تنفسي مشاركت در روش‌هاي ترك كشتي عدم برخورداري از آسيب شاخته شده يا شرايط پزشكي مشخص، كه توانايي شخص را در انجام وظايف معمول، براي انجام عمليات اساسي ايمني كشتي، كاهش مي‌دهد داراي توانايي در: - پوشيدن جليقه‌ي نجات يا لباس زير آبي - سينه خيز رفتن - احساس كردن درجه‌ي حرارت‌هاي مختلف - استفاده از تجهيزات مربوط به اطفاي حريق - پوشيدن لوازم خود تنفسي (حسب مورد، به عنوان بخشي از وظايف) توجه: 1- رديف‌هاي 1 و 2 از جدول بالا، مراتب زير را تشريح مي‌كنند: (الف) وظايف معمول در كشتي، عملكردها، حوادث و شرايط؛ (ب) تطابق توانايي‌هاي فيزيكي كه ممكن است براي ايمني دريانوردان، ساير اعضاي خدمه و كشتي، ضروري قلمداد شود؛ و (پ) معيارهاي سطح بالا براي استفاده‌ي پزشكان عمومي در ارزيابي سلامت پزشكي، با در نظر داشتن وظايف مختلف دريانوردان و طبيعت كار روي كشتي، كه به منظور عهده داري آن‌ها استخدام شده‌اند. 2- رديف 3 جدول بالا، مراتب زير را تشريح مي‌كند: (الف) وظايف معمول در كشتي، عملكردها، حوادث و شرايط؛ (ب) تطابق توانايي‌هاي فيزيكي كه بهتر است براي ايمني دريانوردان، ساير اعضاي خدمه و كشتي، ضروري قلمداد شود؛ و (پ) معيارهاي سطح بالا براي استفاده‌ي پزشكان عمومي در ارزيابي سلامت پزشكي، با در نظر گرفتن وظايف مختلف دريانوردان و طبيعت كار در كشتي كه به منظور عهده داري آن‌ها استخدام شده‌اند. 3- اين جدول، در نظر ندارد كه كليه‌ي شرايط روي كشتي يا شرايط بالقوه‌ي عدم شايستگي را نشان دهد. بهتر است اعضا، توانايي‌هاي فيزيكي قابل اعمال به گروهي از دريانوردان را مشخص كنند (مانند: «افسران عرشه» و «ملوانان موتور»). همچنين، بهتر است، توجه لازم به شرايط خاص افراد و آنان كه داراي وظايف تخصصي يا محدود هستند، معطوف شود. 4- بهتر است پزشك عمومي، در صورت وجود هر گونه ترديدي، درجه يا شدت انواع آسيب‌ها را با به كارگيري آزمايش­هاي هدف‌مند، هنگامي كه امكان انجام آزمايش مناسب وجود دارد، يا توسط ارجاع متقاضي براي ارزيابي‌هاي بيش‌تر، تعيين كند. 5- اصطلاح «كمك»، به مفهوم استفاده از توانايي شخص ديگري براي انجام كامل وظيفه به طور كامل است. 6- اصطلاح «وظيفه اضطراري»، براي مقابله در كليه‌ي شرايط اضطراري استاندارد، مانند: ترك كشتي يا عمليات اطفاي حريق استفاده مي‌شود، هم چنين، شامل روش‌هايي است كه توسط هر دريانورد، به منظورنجات فردي به كار گرفته مي‌شود.

10 /1 راهنماي مربوط به شناسايي گواهينامه‌ها 1- آموزش انجام شده به موجب كنوانسيون اس تي سي دبليو، كه منجر به صدور گواهينامه مناسب نشده، و اطلاعاتي كه در اين مورد از سوي يك عضو، ارايه شده است، در صورت استنباط در كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي، كه اجراي كامل و موثر مفاد اين كنوانسيون طبق بند 2 مقرره‌ي 7 /1 به عمل آمده، ممكن است توسط ساير اعضاي اين كنوانسيون، به عنوان اجراي الزامات آموزشي مربوط، مورد قبول واقع شود. 2- مراجع دريايي مورد نظر، بهتر است با استناد به بند 5 مقرره‌ي 10 /1، مستنداتي را صادر كنند، كه مقامات ناظر بر كشور بندري، قادر به قبول همان مدرك، به جاي سند شناسايي گواهينامه‌ي صادر شده از طرف عضو ديگر، براي مدت سه ماه از تاريخ صدور آن باشند، منوط به ارايه‌ي اطلاعاتي كه در زير، فهرست شده است: 1- نام دريانورد 2- تاريخ تولد 3- شماره‌ي گواهينامه‌ي شايستگي اصلي 4- سمت 5- محدوديت‌ها 6- جزييات امكان تماس با آن مرجع دريايي 7- تاريخ صدور و انقضا 3- چنين مستنداتي، مي‌توانند توسط تجهيزات الكترونيكي نيز، قابل دسترسي باشد.

11 /1 راهنماي مربوط به تجديد اعتبار گواهينامه‌ها 1- دوره‌هاي الزامي به موجب مقرره‌ي 11 /1، بهتر است شامل تغييرات مربوط به قانون گذاري دريايي، فن آوري و توصيه‌هاي مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا، امنيت و حفاظت محيط زيست دريايي باشند. 2- ممكن است يك آزمايش، استفاده از شبيه ساز و يا ساير تجهيزات مناسب انجام پذيرد. 3- خدمت دريايي تاييد شده، آن طور كه در بند 1 بخش الف-11 /1، درج شده، ممكن است در سطح رتبه افسري، پايين‌تر از آن چه در گواهينامه قيد شده، به صورت كتبي يا شفاهي، انجام گيرد. 4- اگر درخواست تجديد اعتبار گواهينامه، موضوع بند 1 مقرره‌ي 11 /1، در محدوده‌ي شش ماه قبل از انقضاي گواهينامه صورت پذيرد، آن گواهينامه، ممكن است تا پنجمين سال تاريخ اعتبار خود، تجديد اعتبار يا تمديد اعتبار شود.

12 /1

1- هنگامي كه شبيه سازها براي آموزش يا ارزيابي شايستگي مورد استفاده قرار مي‌گيرند، بهتر است رهنمود‌هاي زير، در انجام چنين آموزش يا ارزيابي، مورد بررسي واقع شوند.

2- آموزش و ارزيابي در ترسيم مسير و كار با رادار، بهتر است: 1- همراه با استفاده از تجهيزات شبيه ساز رادار باشد؛ و 2- طبق استانداردهايي، كم‌تر از آن چه در بندهاي 3 تا 17، درج شده است، نباشد. 3- نمايش صحنه‌ها و انجام كار با رادار، حسب مورد، بهتر است با تجهيزات واقعي رادار دريانوردي، به انضمام استفاده از شبيه سازها برعهده گرفته شود. تمرين‌هاي ترسيم مسير، به خاطر افزايش آگاهي فراگيران از خطرهاي استفاده‌ي نادرست از اطلاعات رادار و بهبود مهارت آن‌ها در ترسيم مسير، ترجيحاً بهتر است در زمان حقيقي صورت پذيرند، و در حد استانداردي از ترسيم مسير باشد كه متناسب با ضرورت اجراي ايمن مانور جلوگيري از تصادم در دريا تحت شرايط واقعي دريانوردي باشد.

عوامل موثر در دقت و عملكرد 4- بهتر است، درك اوليه از اصول رادار فراهم آيد، به همراه آگاهي عملي كامل از: 1- اندازه گيري سمت و فاصله، خصوصيات دستگاه رادار، كه تعيين كننده‌ي كيفيت نمايش گر رادار است، آنتن رادار، نمودارهاي قطبي، تاثير قدرت تشعشعي در مسيرهاي خارج از اشعه‌ي اصلي، تشريح غير فني از سامانه‌ي رادار، از جمله رويارويي با تغييرات در مشخصه‌هاي انواع مختلف دستگاه‌هاي رادار، عوامل تجهيزاتي و نظارت‌هاي عملكردي كه در حداكثر و حداقل كشف فواصل و دقت اطلاعاتي، موثر هستند؛ 2- خصوصيات عملكردي جاري رادار دريايي، كه توسط سازمان بين­المللي دريانوردي به تصويب رسيده است؛ 3- تاثير محل آنتن رادار، قطاع‌هاي در سايه و نواحي كاهش دهنده‌ي حساسيت، پژواك­هاي (اكوهاي) مجازي، تاثير ارتفاع آنتن در كشف فواصل و محل دستگاه‌هاي رادار و نگهداري تكرار كننده‌ها نزديك قطب نماي مغناطيسي، شامل فاصله ايمن مغناطيسي؛ و 4- خطرهاي ناشي از پرتوافكني و پيشگيري‌هاي ايمني، كه بايد در نزديكي آنتن و هدايت كننده‌ي امواج رادار‌ي در نظر گرفته شوند.

مجازي و بازتاب‌هاي برگشتي از دريا 5- آگاهي مربوط به محدوديت‌هاي كشف هدف، از اصولي است كه ناظر را قادر مي‌سازد تا خطرهاي مربوط به نقص كشف اهداف را تخمين بزند. در اين زمينه عوامل زير، بايد مورد تاكيد واقع شوند: 1- استاندارد عملكردي تجهيزات؛ 2- تنظيمات روشنايي، قدرت گيرندگي و تنظيمات پردازشگر تصويري، 3- افق رادار؛ 4- اندازه، شكل، جوانب و تركيب اهداف؛ 5- تاثير حركت كشتي در مسير دريا؛ 6- شرايط انتشار؛ 7- شرايط هوا، پارازيت‌هاي دريا و پارازيت‌هاي ناشي از باران؛ 8- تنظيمات كنترلي ضد پارازيت؛ 9- قطاع‌هاي درسايه؛ و 10- تداخل رادار در رادار. 6- بهتر است، از عوامل منجر به تفسير موارد مجازي آگاهي حاصل شود، از جمله پژواك­هاي (اكوهاي) مجازي، اثرات ساختارهاي نزديك بلند و بزرگ، اثرات خطوط انتقال نيرو، كه از رودخانه‌ها و خورها مي‌گذرند، پژواك­هاي (اكوهاي) ناشي از اهداف دور، كه در رديابي‌هاي ثانوي يا بعدي، ظاهر مي‌شوند. 7- بهتر است، از كاركرد وسايل كمكي براي تفسير، از جمله، منعكس كنندهاي گوشه‌اي و بيكن‌هاي رادار؛ كشف و شناسايي اهداف زميني؛ اثرات مربوط به خصوصيات مكان­نگاري (توپوگرافي)؛ اثرات طول پالس و عرض پرتو؛ اهداف مشخص و نا مشخص رادار و عوامل موثر در قدرت پژواك­ (اكو)، آگاهي حاصل شود.

تنظيم و نگهداري نمايش گرها 8- بهتر است از موارد زير آگاهي حاصل شود: 1- انواع مختلف حالت‌هاي نمايش گر رادار؛ حركت نسبي روي جهت كشتي به طرف بالا در حالت نامتعادل؛ جهت كشتي به طرف بالا، حركت نسبي و حركت حقيقي مسير به طرف بالا و شمال به طرف بالا در حالت متعادل ؛ 2- اثرات خطاها در مورد دقت اطلاعات نمايش داده شده؛ اثرات انتقال خطاهاي قطب نما در نمايش گرهاي حركت حقيقي و متعادل؛ اثرات انتقال خطاهاي سرعت سنج در نمايش گر حركت حقيقي؛ و اثرات تنظيم سرعت دستي، بدون دقت لازم در نمايش گر حركت حقيقي؛ 3- روش‌هاي كشف تنظيمات سرعت، بدون دقت در كنترل‌هاي حركت حقيقي؛ اثرات دريافت كننده‌ي پارازيت، كه توانايي نشان دادن پژواك­هاي (اكوهاي) ضعيف را محدود مي‌كند و اثرات اشباع شدگي توسط دريافت كننده‌ي پارازيت، و غيره. همچنين؛ تنظيم كنترل‌هاي عملياتي؛ معيار‌هايي كه بيان گر نقاط بهينه‌ي تنظيمات هستند؛ اهميت توالي تنظيمات مناسب و اثرات تنظيم نامطلوب كنترل‌ها؛ كشف تنظيمات نامطلوب و تصحيحات ناشي از: 3-1- كنترل‌هاي موثر در كشف فواصل، و 3-2- كنترل‌هاي موثر در دقت؛ 4- خطرهاي استفاده از تجهيزات رادار، با كنترل‌هايي كه به طور نامطلوب تنظيم شده‌اند؛ و 5- نياز به بررسي منظم عملكرد، و نسبت نشان دهنده‌ي عملكرد به عملكرد برد دستگاه رادار.

9- بهتر است از موارد زير، آگاهي حاصل شود: 1- روش‌هاي اندازه گيري بردها؛ نشان دهنده‌ي برد ثابت و نشان دهنده‌ي برد متغيير؛ 2- دقت در به كارگيري هر روش و دقت نسبي در كاربرد روش‌هاي مختلف؛ 3- چگونگي نمايش اطلاعات مربوط به برد رادار؛ بردها در دفعات مشخص شده، شماره‌انداز رقمي (ديجيتال) و شاخص درجه بندي شده؛ 4- روش‌هاي اندازه گيري سمت، نشانه گر چرخنده روي صفحه‌ي شفاف پوشاننده‌ي نمايش گر، نشانه گر سمت الكترونيكي و ساير روش‌ها 5- دقت و عدم دقت سمت ناشي از اختلاف منظر، جابه جايي نشان گر جهت كشتي، تنظيم نامطلوب مركز؛ 6- چگونگي نمايش اطلاعات سمت؛ شاخص درجه بندي شده و شماره‌انداز رقمي (ديجيتال)؛ و 7- نياز بررسي منظم دقت سمت و برد رادار، روش‌هاي بررسي بي دقتي و اصلاح، يا بي دفتي مجاز.

10- تمرين فنون ترسيم مسير، مي‌تواند به طور دستي، ارايه شود، شامل: استفاده از ترسيم كننده‌هاي مسير انعكاسي با هدف ايجاد درك كامل از حركت وابسته به هم بين كشتي خودي و ساير كشتي‌ها، از جمله اثرات مانور، به منظورجلوگيري از تصادم. در مراحل اوليه‌ي اين آموزش، تمرين ترسيم مسير ساده، مي‌تواند براي ايجاد درك كامل از طراحي هندسي ترسيم مسير و آگاهي از مفاهيم حركت نسبي انجام گيرد. بهتر است، درجه‌ي پيچيدگي تمرين‌ها در طول دوره‌ي آموزشي افزايش يابد، تا زماني كه فراگيران در كاربرد كليه‌ي جوانب مربوط به آن مسلط شوند. صلاحيت، مي‌تواند به بهترين وجه، با در معرض قرار گرفتن فراگيران، براي انجام تمرين در شبيه ساز يا استفاده از ساير وسايل موثر در زمان حقيقي، افزايش يابد.

بحراني 11- بهتر است، آگاهي كامل از موارد زير حاصل شود: 1- نقطه گذاري اهداف زميني و علايم دريايي، به وسيله‌ي رادار؛ 2- دقت نقطه گذاري، توسط بردها و سمت‌ها؛ 3- اهميت بررسي متقابل دقت رادار، در مقابل ساير وسايل كمك دريانوردي؛ و 4- ارزش ثبت بردها و سمت‌ها در زمان‌هاي منظم و به طور مكرر، هنگام استفاده از رادار به عنوان وسيله‌ي اجتناب از تصادم.

12- بهتر است درك كامل از موارد زير، صورت پذيرد: 1- روش‌هاي مختلفي كه توسط راه و سرعت ساير كشتي‌ها، مي‌تواند از بردها و سمت‌هاي ثبت شده، به دست آيد، شامل: 1-1- ترسيم نسبي نا متعادل، 1-2- ترسيم نسبي متعادل، و 1-3- ترسيم حقيقي؛ و 2- نسبت بين ديده باني بصري و رادار؛ شامل: جزييات و دقت تخميني راه و سرعت ساير كشتي‌ها و نيز، كشف تغييرات حركت ساير كشتي‌ها.

13- بهتر است از موارد زير، آگاهي كامل حاصل شود: 1- استفاده از اطلاعات ثبت شده براي به دست آوردن: 1-1- اندازه گيري نزديك‌ترين مسير و سمت عبور، و 1-2- زمان نزديك‌ترين عبور، و 2- اهميت ديده باني منظم و مستمر.

14- بهتر است درك كامل از موارد زير، فراهم آيد: 1- اثر تغييرات راه و يا سرعت توسط ساير كشتي‌ها در مسير آن‌ها در نمايش گر؛ 2- تاخير بين تغيير راه يا سرعت و كشف آن تغيير؛ و 3- خطرهاي ناشي از تغييرات كوچك، در مقايسه با تغييرات اساسي راه يا سرعت، به نسبت ميران و دقت كشف.

15- درك كامل از اثرات نمايش گر حركت نسبي در جابه جايي كشتي خودي و اثرات جابه جايي ساير كشتي‌ها و محسنات ثبات قطب نمايي روي نمايش گر نسبي. 16- در ارتباط با نمايش گرهاي حركت حقيقي، بهتر است درك كامل از موارد زير، فراهم شود: 1- اثرات بي دقتي مربوط به: 1-1- تنظيم سرعت و راه، و 1-2- اطلاعات متعادل قطب نما، حاصل ازنمايش گر حركت نسبي متعادل؛ 2- اثر تغييرات در راه يا سرعت يا هر دو عامل، توسط كشتي خودي، در مسيرهاي ساير كشتي‌ها در نمايش‌گر؛ و 3- ارتباط سرعت با دفعات ديده باني.

1972 برابر با 1351 17- بهتر است درك كامل كسب شود از رابطه‌ي مقررات جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351، با استفاده از رادار فراهم شود، شامل: 1- اقدام، به منظور اجتناب از تصادم، خطرهاي ناشي از فرضيات به دست آمده از اطلاعات ناكافي و خطرهاي مربوط به تغييرات كم راه يا سرعت؛ 2- محسنات سرعت ايمن، هنگام استفاده از رادار، به منظوراجتناب از تصادم؛ 3- نسبت سرعت، به فاصله و زمان نزديك‌ترين عبور و به خصوصيات مانور انواع مختلف كشتي‌ها؛ 4- اهميت گزارش‌هاي ديده باني رادار و به كارگيري روش‌هاي گزارش رادار كه كاملا شناخته شده است؛ 5- استفاده از رادار در هواي صاف، به منظوردرك توانايي‌ها و محدوديت‌هاي آن، مقايسه‌ي ديده باني بصري و رادار و به دست آوردن ارزيابي، از دقت نسبي اطلاعات؛ 6- نياز به استفاده‌ي زود هنگام از رادار در هواي صاف، در شب و در هنگامي كه دلايلي مبني بر اختلال در ديد وجود داشته باشد؛ 7- مقايسه‌ي خصوصيات نمايش داده شده توسط رادار با خصوصيات روي نقشه؛ و 8- مقايسه‌ي اثرات ناشي از اختلافات بين مقياس‌هاي برد.

18- بهتر است آموزش و ارزيابي در عمليات مربوط به استفاده از آرپا: 1- به عنوان پيش نياز پايان آموزش ديده باني و ترسيم مسير يا تركيب آن آموزش با آموزش ارايه شده در بندهاي 19 تا 35 زير تلقي شود؛ 2- ادغام كردن استفاده از تجهيزات شبيه ساز آرپا؛ و 3- طبق استاندار‌هايي باشد كه از آن چه در بندهاي 19 تا 35 زير آمده است، كم‌تر نباشد. 19- اگر آموزش آرپا به عنوان قسمتي از آموزش كلي به موجب كنوانسيون - اس تي سي دبليو، 1978 برابر با 1357 ارايه شود، فرماندهان، افسران اول و افسران نگهبان مسئول ناوبري، بهتر است عوامل دخيل در تصميم گيري بر اساس اطلاعات ارايه شده توسط آرپا همراه با ساير اطلاعات ورودي دريانوردي را درك كنند، هم چنين، از قابليت درك اطلاعات مشابه از جوانب عملياتي و خطاهاي سامانه‌اي از سامانه‌هاي الكترونيكي دريانوردي مدرن، از جمله – اكديس- برخوردار باشد. اين آموزش، بهتر است ذاتاً پيشرو، متناسب با مسئوليت‌هاي فردي و گواهينامه‌هاي صادر شده توسط اعضا به موجب كنوانسيون - اس تي سي دبليو،1978 برابر با 1357 باشد.

احتمال وجود خطر در اتكا بيش از حد به آرپا 20- درك اين كه آرپا تنها يك وسيله‌ي كمكي دريانوردي است، و: 1- اين كه محدوديت‌ها، از جمله آن‌هايي كه مربوط به حس گرها مي‌شود، اتكا بيش از حد به آرپا را خطرناك مي‌سازد، به ويژه براي حفظ ديده باني؛ و 2- نياز دايمي به نظارت بر اصولي كه در انجام نگهباني ناوبري، در همه‌ي اوقات رعايت و نيز، به منزله رهنمودي در انجام نگهباني دريانوردي تلقي شود.

21- آگاهي از انواع اصلي سامانه‌هاي مورد استفاده‌ي آرپا؛ خصوصيات مختلف نمايشي آن‌ها و آگاهي از زماني كه استفاده‌ي آرپا در حالت‌هاي تعادل نسبت به دريا يا زمين و نمايش در وضعيت شمال به طرف بالا، مسير به طرف بالا يا جهت كشتي به طرف بالا، صورت مي‌پذيرد.

22- درك استانداردهاي عملكردي سازمان بين­المللي دريانوردي در مورد آرپا، به ويژه استانداردهاي مربوط به دقت.

23- آگاهي از ويژگي‌هاي خاص عملكرد داده‌هاي ورودي حس گر آرپا– ورودي‌هاي رادار، قطب نما و سرعت و اثرات نا مطلوب عمل كردن حس گر بر دقت داده‌هاي آرپا. 24- آگاهي از: 1- اثرات مربوط به محدوديت‌هاي افتراق سمت و برد و دقت رادار و محدوديت‌هاي مربوط به دقت اطلاعات ورودي قطب نما و سرعت، بر دقت داده‌هاي آرپا؛ و 2- عواملي كه در دقت برداري موثر هستند.

25- آگاهي از: 1- معيار‌هايي براي انتخاب اهداف، توسط يابنده‌ي خودكار؛ 2- عوامل منجر به انتخاب صحيح اهداف، در بابنده‌ي دستي؛ 3- اثرات مربوط به رديابي اهداف گم شده، و اهداف ناپديد شده؛ و 4- شرايطي كه باعث تعويض هدف شده، و اثرات آن در اطلاعات نمايش داده شده.

26- آگاهي از ناخيرات ذاتي در نمايش پردازش اطلاعات آرپا، به ويژه در يافتن و باز يافتن يا هنگامي كه هدف رديابي شده، مانور انجام مي‌دهد.

27- درك استفاده، منافع و محدوديت‌هاي اخطارهاي عملياتي آرپا و تنظيم صحيح آن‌ها، حسب شمول، به منظوراجتناب از تداخل كاذب

28- آگاهي از: 1- روش‌هاي آزمايشي، به منظور تشخيص عملكرد نا مطلوب سامانه‌هاي آرپا، از جمله: خود آزمايي سامانه؛ و 2- پيشگيري‌هايي كه بعد از بروز عملكرد نا مطلوب در نظر گرفته مي‌شوند.

29- آگاهي از محدوديت‌هاي تحميلي بر هر دو نوع هدف يابي در سناريوهاي چند هدفي، و اثرات ناشي از يافتن هدف ناپديد شده و تعويض هدف.

30- آگاهي كافي از بردارهاي نسبي و حقيقي؛ استخراج اهداف، سرعت‌ها و مسير‌هاي حقيقي، شامل: 1- ارزيابي تهديد، استخراج نزديك‌ترين نقطه‌ي عبور پيش بيني شده و پيش بيني زمان نزديك‌ترين نقطه‌ي عبوربا برون يابي برردارها، استفاده از نمايش گرافيكي نواحي خطر؛ 2- اثرات مربوط به تغييرات مسير و يا سرعت كشتي خودي و يا اهداف مربوط به نزديك‌ترين نقطه‌ي عبور پيش بيني شده و پيش بيني زمان نزديك‌ترين نقطه‌ي عبور و نواحي خطرناك؛ 3- اثرات مربوط به بردارهاي ناصحيح، و نواحي خطر؛ و 4- منافع تعويض بين بردارهاي نسبي و حقيقي.

31- آگاهي از استخراج موقعيت‌هاي گذشته‌ي اهدافي كه در حال رديابي هستند، شناسايي اطلاعات گذشته، به عنوان وسيله‌اي كه بيان گر مانور اخير اهداف و به منزله روشي به منظور بررسي اعتبار رديابي آرپا محسوب مي‌شود.

تنظم و نگهداري نمايش گرها 32- توانايي نمايش دادن: 1- روش صحيح شروع، به منظوردست يابي به نمايش بهينه‌ي اطلاعات آرپا؛ 2- انتخاب نحوه‌ي نمايش، نمايش گرهاي حركت متعادل نسبي و نمايش گر حركت حقيقي؛ 3- تنظيم صحيح كليه كنترل‌هاي نمايشي متغيير رادار، براي نمايش بهينه‌ي اطلاعات؛ 4- حسب مورد، انتخاب سرعت مورد لزوم و وارد كردن آن به آرپا؛ 5- انتخاب كنترل‌هاي ترسيم مسير آرپا، هدف يابي دستي يا خودكار، نمايش اطلاعات برداري يا گرافيكي؛ 6- انتخاب مقياس زماني بردارها يا گرافيك‌ها؛ 7- استفاده از نواحي استثنا شده، هنگام به كار گرفتن هدف يابي خودكار توسط آرپا؛ و 8- بررسي‌هاي عمكرد رادار، قطب نما، حسگرهاي ورود اطلاعات سرعت و آرپا.

33- توانايي بررسي‌هاي سامانه‌ي عملكرد و تعيين دقت داده‌هاي آرپا، از جمله تسهيلات مانور آزمايشي، با بررسي در مقابل مسير اصلي رادار.

34- نشان دادن توانايي كسب اطلاعات، هم در حالت حركت نسبي و هم در حالت حركت حقيقي نمايش گر، از جمله: 1- شناسايي پژواك­هاي (اكوهاي) بحراني؛ 2- سرعت و جهت حركت اهداف نسبي؛ 3- برد پيش بيني شده در نزديك‌ترين نقطه‌ي عبور هدف و زمان آن؛ 4- مسيرها و سرعت‌هاي اهداف؛ 5- كشف تغييرات مسير و سرعت اهداف و محدوديت‌هاي مربوط به اين چنين اطلاعات؛ 6- اثر تغييرات در مسير يا سرعت يا هر دو عامل، در كشتي خودي؛ و 7- عمليات مربوط به تسهيلات مانور آزمايشي.

1972 برابر با 1351 35- واكاوي شرايط تصادم بالقوه از اطلاعات نمايش داده شده، تصميم گيري و اقدام واكنشي، به منظوراجتناب از شرايط نزديك شدن، طبق مقررات بين‌المللي لازم الاجراي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351.

اكديس مقدمه 36- هنگامي كه از شبيه سازها براي آموزش يا ارزيابي، در استفاده‌ي عملياتي از -اكديس، (نمايش گر نقشه الكترونيكي و سامانه‌هاي اطلاعاتي)، استفاده مي‌شود، بهتر است راهنماي موقت زير در اين آموزش يا ارزيابي در نظر گرفته شود. 37- آموزش و ارزيابي در هنگام استفاده عملياتي از – اكديس، بهتر است: 1- با به كارگيري تجهيزات شبيه ساز – اكديس، همراه شود؛ 2- طبق استاندارد‌هايي باشد كه از آن چه در بندهاي 38 تا 65 زير درج شده است، كم‌تر نباشد. 38- بهتر است تجهيزات شبيه ساز - اكديس، علاوه بر انطباق با كليه‌ي استانداردهاي قابل اعمال تنظيم شده، در بخش الف -12 /1 كنوانسيون بين‌المللي استانداردهاي آموزشي، گواهينامه و نگهباني دريانوردان (اس تي سي دبليو)- 1978 برابر با 1357 (اصلاح شده)، قادر به شبيه سازي تجهيزات دريانوردي و كنترل‌هاي عملياتي پل فرماندهي، طبق كليه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، به همراه تسهيلات توليد صدا باشد، و 1- قادر به ايجاد محيط عملياتي، بر اساس زمان حقيقي باشد، از جمله كنترل دريانوردي و وسايل ارتباطي و تجهيزاتي كه مناسب انجام وظايف دريانوردي و نگهباني است و مهارت‌هاي مانور كه مي‌بايد مورد ارزيابي قرار گيرد؛ و 2- به طور واقعي، خصوصيات كشتي خودي را در شرايط آب‌هاي آزاد و هم چنين، اثرات هوا، جريان‌هاي كشندي و جريان‌هاي ديگر را شبيه سازي كند. 39- بهتر است، نمايش و تمرين در استفاده از - اكديس، حسب مورد، با استفاده از شبيه سازها برعهده گرفته شود. تمرين‌هاي آموزشي، ترجيحاً بهتر است در زمان حقيقي، به دليل افزايش آگاهي فراگيران از خطرهاي ناشي از استفاده ناصحيح از - اكديس انجام شود. افزايش سرعت مقياس زمان، مي‌تواند تنها براي موارد نمايشي، مورد استفاده قرار گيرد. كليات

اكديس 40- فراگيران – اكديس، بهتر است قادر به: 1- عملياتي كردن تجهيزات اكديس باشند، از كارايي‌هاي دريانوردي اكديس استفاده كنند، كليه‌ي اطلاعات مربوط را انتخاب و ارزيابي و در صورت عملكرد نا مطلوب دستگاه اقدام مناسب به عمل آورند. 2- اظهار خطاهاي بالقوه‌ي اطلاعات نمايش داده شده و خطاهاي معمول ناشي از تفسير آن‌ها باشند؛ و 3- تشريح علت اين امر باشند كه بهتر است از اكديس، به عنوان تنها وسيله‌ي كمكي دريانوردي قابل اتكا استفاده نشود.

41- نظر به اين كه استفاده‌ي ايمن از اكديس، نياز به آگاهي و درك اصول اساسي در برگيرنده‌ي داده‌ها و مقررات نمايشي اكديس، و هم چنين، خطاهاي بالقوه‌ي اطلاعات نمايش داده شده و محدوديت‌ها و خطرهاي بالقوه‌ي مربوط به اكديس، دارد، بهتر است برخي سخنراني‌ها در زمينه تشريح مباني نظري اين دستگاه ايراد شوند. بهتر است تا حد امكان، اين دروس، در محدوده‌ي زمينه‌هاي آشنا ارايه شده و طي آن‌ها مثال‌هاي عملي به كار برده شود. اين مطالب را مي‌توان طي تمرين‌هاي شبيه سازي، تقويت نمود. 42- به منظورعمليات ايمن تجهيزات اكديس، و اطلاعات مربوط به اكديس، ( استفاده از كارايي‌هاي دريانوردي اكديس، انتخاب و ارزيابي كليه‌ي اطلاعات مربوط، آشنا شدن با ارتباط انسان و ماشين با اكديس)، بهتر است تمرين‌هاي عملي و آموزشي در شبيه سازهاي اكديس، شامل محتوي اصلي دوره باشد. 43- بهتر است براي تعريف اهداف آموزشي، ساختار فعاليت‌ها تعريف شود. جزييات مربوط به خصوصيات اهداف يادگيري، براي هر عنوان اين ساختار، مي‌تواند توسعه يابد.

44- به منظور توانمند سازي فراگيران و دست يابي به مهارت‌هاي عملي لازم، تمرين‌ها مي‌تواند فقط با شبيه سازهاي اكديس، يا يا شبيه سازهاي كامل دريانوردي، شامل اكديس انجام شوند. به منظورانجام تمرين‌هاي دريانوردي با زمان حقيقي، توصيه مي‌شود كه شبيه سازهاي دريانوردي، شرايط دريانوردي پيچيده را پوشش دهند. بهتر است تمرين‌ها، ارايه دهنده آموزش‌هايي در جهت استفاده از مقياس‌هاي متفاوت، حالت‌هاي دريانوردي و نمايش حالت‌هاي در دسترس باشند، تا فراگيران، بتوانند خود با استفاده از تجهيزات مربوط در شرايط خاص سازگار كنند. 45- انتخاب تمرين‌ها و سناريو‌ها را مي‌توان با تسهيلات در دسترس شبيه ساز، تحت پوشش قرار داد. اگر يك يا چند ايستگاه كار با اكديس، و يك شبيه ساز كامل در دسترس باشد، استفاده از ايستگاه‌ها ممكن است اساساً براي تمرين‌هاي پايه و طراحي مسير عبور، با كاربري تسهيلات اكديس، مناسب باشد، در حالي كه شبيه سازهاي با كارايي كامل، مي‌توانند اساساً براي تمرين‌هاي مربوط به عملكرد‌هاي كنترل مسير عبور در زمان حقيقي، و تا حد امكان به طور واقعي، در ارتباط با مجموع حجم كاري نگهباني ناوبري، مورد استفاده واقع شوند. درجه‌ي پيچيدگي تمرين‌ها، ممكن است در طول برنامه آموزشي، تا زماني كه فراگيران، كليه‌ي جوانب موضوع را به طور كامل ياد بگيرند، افزايش يابد. 46- بهتر است تمرين‌ها، بيش‌ترين احساس حقيقي بودن را به فراگيران القا كنند. براي دست يابي به اين هدف، بهتر است سناريوها در يك ناحيه‌ي دريايي ساختگي اتفاق افتد. شرايط، كارايي‌ها و اقدامات براي اهداف مختلف يادگيري كه در نواحي دريايي متفاوت اتفاق مي‌افتد، مي‌تواند در يك تمرين، باهم تركيب شده و در زمان حقيقي، انجام گيرد. 47- هدف اصلي از تمرين‌هاي شبيه ساز، حصول اطمينان از اين است كه فراگيران، مسئوليت‌هاي خود را در عمليات استفاده از اكديس، در كليه‌ي جوانب مربوط به ايمني، درك كرده باشند، و با سامانه و تجهيزاتي كه بايد استفاده شود، كاملا آشنا باشند.

48- بهتر است فراگيران، دانش انواع اصلي اكديس، مورد استفاده را كسب كنند؛ خصوصيات مختلف نمايشي، ساختار اطلاعاتي و درك از: 1- اختلافات بين بردار و نقشه‌هاي راستر؛ 2- اختلافات بين اكديس، و سامانه نقشه الكترونيكي؛ 3- اختلافات بين اكديس، و سامانه نمايش گر نقشه راستر؛ 4- خصوصيات اكديس، و راه حل‌هاي مختلف آن‌ها؛ و 5- خصوصيات سامانه‌ها براي اهداف خاص ( شرايط غير معمول يا اضطراري).

49- آموزش استفاده عملياتي از اكديس، بهتر است بيان گر: 1- محدوديت‌هاي اكديس، به عنوان يك وسيله‌ي دريانوردي؛ 2- خطر بالقوه‌ي عملكرد نا مناسب سامانه؛ 3- محدوديت‌هاي سامانه، شامل حس گرهاي آن؛ 4- دقيق نبودن اطلاعات آب­نگاري (هيدروگرافيكي)؛ محدوديت‌هاي برداري و نقشه‌هاي الكترونيكي راستر (اكديس در مقابل سامانه نمايش گر نقشه راستر و نقشه دريايي الكترونيك در مقابل نقشه دريايي داستر )؛ و 5- خطر بالقوه‌ي خطاهاي انساني باشد. بهتر است، نياز به برقراري ديده باني مناسب و انجام بررسي‌هاي نوبتي، به ويژه موقعيت كشتي، توسط روش‌هاي مستقل اكديس، تاكيد شود.

50- آگاهي از محدوديت‌هاي تجهيزاتي و كشف نمايش اشتباه اطلاعات، از اصول استفاده‌ي ايمن از اكديس، محسوب مي‌شود. بهتر است عوامل زير، در طول آموزش، مورد تاكيد قرار گيرند: 1- استانداردهاي عملكردي تجهيزات؛ 2- نمايش داده‌ي رادار در نقشه‌ي الكترونيكي، امحاي اختلاف بين تصوير رادار و نقشه‌ي الكترونيكي؛ 3- احتمال وجود اختلاف تصويري بين نقشه‌هاي كاغذي و الكترونيكي؛ 4- احتمال وجود اختلافات مقياسي ( مقياس بزرگ‌تر و مقياس كوچك‌تر) در نمايش نقشه‌ي الكترونيكي و مقياس اصلي آن؛ 5- اثرات استفاده از انواع مختلف سامانه‌هاي مرجع براي نقطه گذاري؛ 6- اثرات استفاده از مبناهاي مختلف نقشه‌ي عمودي و افقي؛ 7- اثرات حركت كشتي در مسير دريا؛ 8- محدوديت‌هاي اكديس، در حالت نمايش نقشه‌ي راستر؛ 9- خطاهاي بالقوه در نمايش: 9-1- موقعيت كشتي خودي، 9-2- داده‌ي رادار و آرپا و اطلاعات سامانه اطلاعات خودكار، 9-3- سامانه‌هاي مختلف مختصات زميني؛ و 10- تاييد نتايج اصلاح داده‌ي دستي و خودكار: 10-1- مقايسه‌ي داده‌ي نقشه و تصوير رادار، و 10-2- بررسي موقعيت كشتي خودي، با استفاده از ساير سامانه‌هاي مستقل نقطه گذاري. 51- بهتر است تفسير اشتباه از داده و اقدام مناسب به منظوراجتناب از خطاهاي مربوط به تفسير، تشريح شود. بهتر است كاربرد موارد زير، مورد تاكيد واقع شوند: 1- نايده گرفتن مقياس بزرگ‌تر نمايش گر؛ 2- قبول عادي موقعيت كشتي خودي؛ 3- مغشوش شدن حالت نمايش؛ 4- مغشوش شدن مقياس نقشه؛ 5- مغشوش شدن سامانه‌هاي مرجع؛ 6- حالت‌هاي مختلف نمايش؛ 7- حالت‌هاي مختلف ثبات برداري ؛ 8- اختلافات بين شمال حقيقي و شمال چرخش سنج (جايرو) (رادار)؛ 9- استفاده از همان سامانه‌ي مرجع داده؛ 10- استفاده از مقياس نقشه‌ي مناسب؛ 11- استفاده از بهترين حس گر مناسب، در شرايط و وضعيت داده شده؛ 12- وارد كردن مقادير صحيح داده‌ي ايمني؛ 12-1- كانتور ايمني كشتي، 12-2- عمق ايمن (آب ايمن)، و 12-3- اتفاقات؛ و 13- استفاده‌ي مناسب از كليه‌ي داده‌هاي در دسترس. 52- درك اين كه سامانه نمايش گر نقشه راستر، تنها يك وسيله‌ي كمكي دريانوردي است و هنگام عمليات در حالت سامانه نمايش گر نقشه راستر، بهتر است تجهيزات اكديس همراه با كلاسور نقشه‌هاي كاغذي به روز شده، مورد استفاده قرار گيرند؛ 1- درك تفاوت‌ها در عمليات حالت سامانه نمايش گر نقشه راستر، همان طور كه در شماره سريال1 / بخشنامه 207 /بازنگري 1 تشريح شده « تفاوت‌هاي بين سامانه نمايش گر نقشه راستر و اكديس »؛ و 2- در هر حالتي بهتر است اكديس، به منظور آموزش همراه با كلاسور مناسب نقشه‌هاي به روز شده، استفاده شود.

53- بهتر است درك اوليه از اصول اكديس، كسب شود، همراه با آگاهي عملي كامل از: 1- شروع و تنظيم اكديس، اتصال حس گرهاي اطلاعاتي: دريافت كننده‌هاي سامانه‌ي دريانوردي راديويي و ماهواره اي، رادار، قطب نماي الكترونيكي، سرعت سنج، عمق ياب؛ دقت و محدوديت‌هاي اين حس گرها، از جمله: اثرات اندازه گيري خطاها و دقت موقعيت كشتي، مانور در ميزان دقت عملكرد نشان دهنده‌ي مسير، خطاي قطب نما در ميزان دقت نشان دادن مسير، دقت عملكرد سرعت سنج در آب كم عمق، اصلاح سرعت سنج در ميزان دقت محاسبه‌ي سرعت، اختلالات (حالت دريا) در ميزان دقت عملكرد عمق ياب؛ و 2- استانداردهاي عملكرد جاري سامانه‌هاي اطلاعاتي و نمايش نقشه‌ي الكترونيكي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي.

تنظيم و نگهداري نمايش گر 54- بهتر است آگاهي و مهارت در موارد زير، انجام پذيرد: 1- روش صحيح شروع، به منظوردست يابي به نمايش بهينه اطلاعات اكديس؛ 2- انتخاب طريقه‌ي نمايش (نمايش استاندارد، مبناي نمايش، و ساير اطلاعات كه نمايش آن‌ها بنا به درخواست، به صورت مجزا باشد): 3- تنظيم صحيح همه‌ي كنترل‌هاي نمايشي رادار يا آرپا، به منظورنمايش بهينه‌ي داده؛ 4- انتخاب پيكره بندي مناسب: 5- حسب مورد، انتخاب وارد كردن سرعت مورد لزوم به اكديس؛ 6- انتخاب مقياس زماني بردارها؛ و 7- بررسي عملكرد موقعيت كشتي، رادار يا آرپا، قطب نما، حس گر‌هاي ورود سرعت و اكديس.

55- بهتر است دانش و مهارت، در زمينه‌هاي زير كسب شود: 1- خصوصيات اصلي نمايش اطلاعات اكديس، و انتخاب اطلاعات مناسب، به منظور انجام وظايف دريانوردي؛ 2- امور اجرايي خود كار براي كنترل ايمني كشتي، مانند نمايش موقعيت، راه چرخش سنج (جايرو) يا جهت كشتي، سرعت، ايمني مقادير و زمان؛ 3- كارهاي دستي (توسط نشانه گر، خط سمت الكترونيكي، دايره‌هاي فاصله)؛ 4- انتخاب و تغيير محتواي نقشه‌ي الكترونيكي؛ 5- مقياس بندي (شامل بزرگي و كوچكي مقياس)؛ 6- بزرگ كردن؛ 7- تنظيم اطلاعات كشتي خودي؛ 8- استفاده از حالت نمايش روز يا شب: 9- خواندن كليه‌ي نمادها و اختصارات نقشه؛ 10- استفاده از مكان نماها و ميله‌هاي مختلف الكترونيكي، براي دست يابي به اطلاعات دريانوردي؛ 11- رويت محل در مسيرهاي مختلف و برگشت به موقعيت كشتي؛ 12- پيدا كردن محل لازم، استفاده از محور مختصات زميني؛ 13- نشان دادن لايه‌هاي اطلاعاتي ضروري مناسب براي يك وضعيت دريانوردي؛ 14- انتخاب اطلاعات مناسب و غير مبهم (موقعيت، راه، سرعت و غيره)؛ 15- وارد كردن اطلاعات منتشر شده براي دريانوردان؛ 16- نمايش نقشه در حالت شمال به طرف بالا و ساير حالت‌هاي نمايشي؛ و 17- استفاده از حالت‌هاي حركت نسبي و حقيقي.

56- بهتر است دانش و مهارت، در موارد زير كسب شود: 1- وارد كردن خصوصيات كشتي در اكديس؛ 2- انتخاب محلي در دريا براي طراحي مسير: 2-1- مروري بر آب‌هاي مورد لزوم به منظور تعيين مسير عبور در دريا، و 2-2- تغيير مقياس نقشه؛ 3- تاييد اين كه، نقشه‌هاي مناسب و به روز، در دسترس است؛ 4- طراحي مسير روي نمايش گر، توسط اكديس، استفاده از ويراشگر گرافيكي، با در نظر گرفتن خط رام و دريانوردي دايره بزرگ: 4-1- با استفاده از بانك اطلاعاتي اكديس، براي دست يابي به اطلاعات دريانوردي، هواشناسي دريايي و غيره، 4-2- با در نظر گرفتن شعاع چرخش كشتي و نقاط يا خطوط لازمه‌ي چرخش سكان، هنگامي كه آن‌ها در مقياس نقشه نشان داده مي‌شوند، 4-3- باعلامت گذاري اعماق و مناطق خطرناك، و محل‌هاي نمايش كنتورهاي حفاظتي اعماق، 4-4- با تعيين علايم نقاط انحراف مسير با كنتورهاي عمق عبور و انحرافات بحراني قطع مسير، هم چنين توسط اضافه كردن، عوض كردن و پاك كردن نقاط انحراف مسير، 4-5- با در نظر گرفتن سرعت ايمن، 4-6- با بررسي مسير از پيش طراحي شده، به منظور دريانوردي ايمن، و 4-7- توليد آژيرها و اخطارها؛ 5- طراحي مسير، با محاسبه به شكل جدول، شامل: 5-1- انتخاب نقاط انحراف مسير، 5-2- بازخوان فهرست نقاط انحراف مسير، 5-3- تذكرات مربوط به طراحي، 5-4- تنظيم مسير طراحي شده، 5-5- بررسي مسير از قبل طراحي شده، به منظور دريانوردي ايمن، 5-6- طراحي مسير جايگزين، 5-7- ذخيره كردن مسيرهاي طراحي شده، وارد كردن و خارج كردن يا حذف مسير، 5-8- ساخت نسخه‌ي گرافيكي بر صفحه‌ي نمايش گر و چاپ مسير، 5-9- ويراش و تغيير مسير طراحي شده، 5-10- تنظيم مقادير ايمني، طبق اندازه و عوامل مانور كشتي، 5-11- طراحي مسير بر گشت، و 5-12- اتصال مسيرهاي متعدد.

57- بهتر است دانش و مهارت، در موارد زير كسب شود: 1- استفاده از اطلاعات مستقل، به منظوركنترل موقعيت كشتي يا استفاده از سامانه‌هاي جايگزين در اكديس؛ 2- استفاده از عملكرد ديد جلو: 2-1- تغييرات نقشه‌ها و مقياس‌ها، 2-2- مرور نقشه‌هاي دريانوردي، 2-3- انتخاب بردار زمان، 2-4- پيش بيني موقعيت كشتي، در بعضي فواصل زماني، 2-5- عوض كردن مسير از قبل طراحي شده (تغيير مسير)، 2-6- وارد كردن اطلاعات مستقل، براي محاسبه‌ي تغيير باد و ضريب جريان، 2-7- واكنش مناسب به آژير، 2-8- وارد كردن اصلاحات براي رفع اختلافات با مبناي زميني، 2-9- نمايش علايم زماني، در مسير كشتي، 2-10- وارد كردن موقعيت كشتي، به صورت دستي، و 2-11- اندازه گيري مختصات، راه، سمت‌ها و فواصل روي نقشه.

58- آگاهي و توانايي تفسير و واكنش مناسب به انواع سامانه‌ها، مانند حس گرهاي دريانوردي، نشان دهنده‌ها، هشدار دهنده‌هاي اطلاعاتي و نقشه‌ها و نشان دهنده‌ي اخطاريه‌ها، شامل: تعويض سامانه علامت دهنده‌ي بصري و صوتي، بهتر است در موارد زير حاصل شود: 1- نقشه‌ي بعدي در بانك اطلاعاتي اكديس، وجود نداشته باشد؛ 2- گذر از كنتور عمق ايمني؛ 3- تجاوز از حدود عبور مسير؛ 4- انحراف از مسير طراحي شده؛ 5- نزديك شدن به نقطه‌ي انحراف مسير؛ 6- نزديك شده به نقطه‌ي بحراني؛ 7- اختلاف بين زمان حقيقي و زمان محاسبه شده ورود به يك نقطه‌ي انحراف مسير؛ 8- اطلاعات مربوط به كوچك يا بزرگ گرفتن مقياس؛ 9- نزديك شدن به يك خطر دريانوردي مجزا شده يا ناحيه‌ي خطرناك؛ 10- گذر از ناحيه‌ي خاص؛ 11- انتخاب مبناي زميني مختلف؛ 12- نزديك شدن به ساير كشتي‌ها؛ 13- پايان نگهباني؛ 14- تعويض زمان سنج؛ 15- نقص آزمايش كننده‌ي سامانه؛ 16- عدم كار كرد سامانه‌ي موقعيت ياب، مورد استفاده در اكديس ؛ 17- نقص نقطه ياب تخميني؛ و 18- عدم توانايي در يافتن موقعيت كشتي، با استفاده از سامانه‌ي دريانوردي.

59- آگاهي و مهارت‌هايي كه بهتر است در مورد اصلاح دستي به دست آيد، شامل موارد زير: 1- موقعيت كشتي، در حالت نقطه گذاري تخميني، هنگامي كه گيرنده‌ي سامانه‌ي دريانوردي راديويي يا ماهواره‌اي خاموش شود؛ 2- موقعيت كشتي، هنگامي كه محورهاي مختصات به دست آيد دقيق نباشند؛ و 3- مقادير راه و سرعت.

60- بهتر است آگاهي و مهارت‌ها، در موارد زير حاصل شود: 1- ثبات خودكار سفر؛ 2- بازسازي مسير قبلي، با درنظر گرفتن: 2-1- رسانه‌ي ثبات، 2-2- فواصل ثبت كردن، 2-3- تاييد بانك اطلاعاتي مورد استفاده؛ 3- مشاهده سوابق، در سرعت سنج الكترونيكي كشتي؛ 4- ثبت لحظه‌اي در سرعت سنج الكترونيكي كشتي؛ 5- تغيير زمان كشتي؛ 6- وارد كردن داده‌هاي اضافي؛ 7- چاپ محتواي سرعت سنج الكترونيكي كشتي؛ 8- تنظيم فواصل زمان ثبت خودكار؛ 9- تركيب اجزاي داده‌ي سفر و گزارش دهي؛ و 10- اتصال واسط با ثبات اطلاعات سفر.

61- بهتر است آگاهي و مهارت‌ها، در موارد زير به دست آيد: 1- به روز رساني دستي نقشه‌هاي الكترونيكي. بذل توجه خاص به انطباق با مرجع بيضي كره زمين و انطباق اندازه گيري‌هاي واحدهاي مورد استفاده در نقشه و در متن اصلاحات؛ 2- به روز رساني نيمه‌ي خودكار نقشه‌هاي الكترونيكي، با استفاده از داده‌ي به دست آمده در واسطه‌هاي الكترونيكي در قالب نقشه‌ي الكترونيكي؛ و 3- به روز رساني خودكار نقشه‌هاي الكترونيكي، با استفاده از فايل‌هاي به روز شده، به دست آمده از طريق داده الكترونيكي خطوط مخابراتي. در سناريوهايي كه داده‌ي به روز شده، براي ايجاد شرايط بحراني به كار گرفته نمي شود، بهتر است فراگيران، ملزم به انجام به روز رساني نقشه، به طور موردي شوند.

62- بهتر است آگاهي و مهارت‌ها، در موارد زير به دست آيد: 1- اتصال آرپا به اكديس؛ 2- نشان دادن بردارهاي سرعت هدف؛ 3- نشان دادن مسيرهاي هدف؛ 4- بايگاني مسيرهاي هدف؛ 5- مشاهده‌ي جدول اهداف؛ 6- بررسي همترازي مربوط به منطبق بودن تصاوير رادار با جزييات جغرافيائي وارد شده در نقشه؛ 7- شبيه سازي يك يا چند مانور؛ 8- اصلاح كردن موقعيت كشتي خودي، با استفاده از نقطه‌ي مرجع ضبط شده توسط آرپا؛ و 9- انجام اصلاحات، با استفاده از مكان نما و ميله الكترونيكي آرپا. هم چنين، بخش ب-12 /1، راهنماي در مورد استفاده از شبيه سازها (در ارتباط با رادار و آرپا)؛ به ويژه بندهاي 17 تا 19 و 36 تا38. را ببينيد.

63- بهتر است آگاهي و مهارت‌ها، در موارد زير به دست آيد: 1- اتصال واسط با سامانه شناسايي خودكار؛ 2- تفسير اطلاعات سامانه شناسايي خودكار؛ 3- نشان دادن بردارهاي سرعت هدف؛ 4- نشان دادن مسيرهاي هدف؛ و 5- بايگاني مسيرهاي هدف.

64- بهتر است فراگيران، موارد استفاده، منافع و محدوديت‌هاي اخطاريه‌هاي عملياتي اكديس و تنظيم صحيح آن‌ها، در صورت شمول به منظور اجتناب از تداخل ساختگي را به صورت مفهومي درك كنند.

65- بهتر است آگاهي و مهارت‌ها، در موارد زير به دست آيد: 1- روش‌هاي آزمايشي در زمان عملكرد نا مطلوب اكديس، از جمله عملكرد خود آزمايي دستگاه؛ 2- پيشگيري‌هايي كه پس از بروز كاركرد نا مطلوب، بايد در نظر گرفت؛ و 3- ترتيبات حمايتي مكفي (عهده داري وظائف و دريانوردي، با استفاده از سامانه‌ي حمايتي).

66- بهتر است مدرس، نتايج كليه‌ي تمرين‌هاي انجام شده، توسط فراگيران را واكاوي و منتشر كند. زمان سپري شده در توجيه مجدد، بهتر است بين 10 در صد و 15 در صد مجموع زمان استفاده شده براي تمرين‌هاي شبيه سازي باشد.

67- استانداردهاي عملكردي تجهيزات شبيه سازي غير اجباري مورد استفاده براي آموزش، يا ارزيابي صلاحيت و يا نمايش مهارت‌ها، در زير ارايه شده است. چنين فرم‌هاي شبيه سازي، شامل انواع زير است، اما محدود به آن‌ها نمي شود: 1- دريانوردي و نگهباني؛ 2- مديريت كشتي و مانور؛ 3- تخليه و بارگيري و چينش كالا؛ 4- گزارش دهي و مخابرات راديويي؛ و 5- عمليات موتور اصلي و فرعي.

68- بهتر است تجهيزات شبيه ساز نگهباني و دريانوري، علاوه بر انطباق با كليه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، تنظيم شده در بخش الف -12 /1، قادر به شبيه سازي تجهيزات دريانوردي و كنترل‌هاي عملياتي پل فرماندهي، كه طبق كليه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، مصوب توسط سازمان بين­المللي دريانوردي، به همراه تسهيلات توليد صدا باشد، و: 1- توليد كننده‌ي محيط عملياتي، بر اساس زمان حقيقي، از جمله تجهيزات و وسايل كنترل دريانوردي و ارتباطي مناسب انجام وظايف دريانوردي و نگهباني، و ارزيابي مهارت‌هاي مانور باشد؛ 2- فراهم كننده‌ي سناريوي بصري حقيقي در روز و شب، از جمله: ديد متغيير، يا فقط در شب و قابل ديدن از پل فرماندهي، با حداقل يك زمينه‌ي افقي ديد، در دسترس فراگيران، در قطاع‌هاي ديد، كه مناسب براي اهداف و وظايف دريانوردي و نگهباني باشد؛ 3- شبيه سازي واقعي پوياي (ديناميكي) كشتي خودي در شرايط آب‌هاي آزاد، از جمله اثرات هوا، جريان كشندي، جريآن‌ها و تداخل با ساير كشتي‌ها؛ و 4- به طور حقيقي روش‌هاي ارتباطي خدمات ترافيك شناور بين كشتي و ساحل را شبيه سازي كند.

69- علاوه بر مطابقت با استانداردهاي عملكردي تنظيم شده در بند 37، مربوط به تجهيزات شبيه ساز مديرت كشتي، بهتر است: 1- فراهم كننده‌ي يك سناريو بصري قابل ديد از پل فرماندهي، در روز و در شب، با ديد متغيير باشد كه به طور كلي، حداقل يك زمينه‌ي افقي ديد، در دسترس فراگيران در قطاع‌هاي ديد، مناسب اهداف و وظايف آموزشي مانور و مديرت كشتي را فراهم كند؛ و 2- شبيه سازي واقعي پوياي (ديناميكي)كشتي خودي در آبراه‌هاي محدود، شامل آب كم عمق و اثرات ساحلي را ايجاد كند. 70- هنگامي كه الگوهايي در مقياس با خدمه، براي شبيه سازي مانور و راهبري كشتي استفاده مي‌شود، علاوه بر استانداردهاي عملكردي تنظيم شده در بندهاي 68.3 و 69.2، اين تجهيزات، بهتر است: 1- همراه عوامل اندازه گيري، و ارايه دهنده‌ي اندازه‌هاي دقيق، مساحت‌ها، حجم و جابه جايي، سرعت، زمان و ميزان چرخش يك كشتي واقعي باشد؛ و 2- همراه كنترل‌هاي مربوط به سكان و موتور، با مقياس زماني درست باشد.

71- بهتر است تجهيزات شبيه سازي جابه جايي كالا، قادر به شبيه سازي جابه جايي كالا و تجهيزات كنترلي باشد، به طوري كه كليه‌ي استانداردهاي عمكردي قابل اعمال، مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي را شامل شده، و با تسهيلاتي همراه شود كه: 1- توليد كننده‌ي محيط عملياتي موثر، از جمله: ايستگاه كنترل كالا با چنان وسايلي كه مي‌تواند مناسب نوع خاص سامانه الگو شده‌ي كالا باشد؛ 2- بتواند فعاليت‌هاي تخليه و بارگيري و اطلاعات مربوط به تعادل و تنش متناسب با انجام وظايف جا به جايي كالا و مهارت ‌هايي كه بايد ارزيابي شود را الگو سازي كند؛ و 3- بتواند عمليات بارگيري و تخليه‌ي كالا، گرفتن و تخليه آب توازن و محاسبات مربوط به تعادل، تراز، خمش، مقاومت طولي، تنش پيچشي و تعادل در حال خسارت را شبيه سازي نمايد.

72- بهتر است تجهيزات شبيه ساز مخابراتي سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي، قادر به شبيه سازي تجهيزات مخابراتي سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي باشد، به طوري كه كليه‌ي استانداردهاي عملكردي قابل اعمال، مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي را شامل شده، و نيز، همراه با تسهيلاتي باشد كه: 1- عمليات ايپيرب، ناوتكس، وي اچ اف (دي اس سي)، وي اچ اف معمولي و تجهيزات گيرنده نگهباني را آن طور كه جهت گواهينامه كاربر محدود، الزامي گرديده شبيه سازي كند؛ 2- عمليات اينمارسات اي، بي، و سي، ايستگاه‌هاي گيرنده زميني كشتي، وي، اچ، اف / ام اف، اچ اف (دي اس سي) و وي اچ اف معمولي، باند باريك چاپ مستقيم ام اف /اچ اف، ايپيرب، ناوتكس و تجهيزات گيرنده نگهباني آن طور كه براي گواهينامه‌ي كاربري كلي، الزامي گرديده شبيه سازي كند؛ 3- فراهم كننده‌ي مخابرات صوتي با پارازيت زمينه باشد؛ 4- فراهم كننده‌ي تسهيلات مخابراتي متن چاپي باشد؛ و 5- توليد كننده‌ي محيط عملياتي زمان حقيقي، شامل: سامانه‌ي يكپارچه، به همراه حداقل يك ايستگاه كمكي يا مدرس و حداقل، دو ايستگاه ساحلي يا كشتي داراي سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي باشد.

73- تجهيزات شبيه سازي موتورخانه، بهتر است قادر به شبيه سازي سامانه‌ي موتور اصلي و فرعي و همراه تسهيلاتي براي: 1- ايجاد محيط زمان حقيقي، به منظور عمليات بندري و دريايي، با وسايل مخابراتي و شبيه سازي تجهيزات مناسب جلوبرنده‌ي موتوري اصلي و فرعي و پانل‌هاي كنترل باشد؛ 2- بهتر است شبيه ساز سامانه‌هاي فرعي مربوط، شامل، اما نه محدود به، ديگ بخار، سكان، سامانه‌هاي كلي نيروي برق و توزيع، از جمله تغذيه كننده‌ي نيروي اضطراري، و سوخت، خنك كننده‌ي آّب، تبريد، سامانه‌هاي خن و توازن باشد؛ 3- ارزيابي و كنترل كننده ي، سامانه‌هاي عملكرد موتور و سنجش راه دور باشد؛ 4- شبيه ساز با توانايي كار كرد نا مطلوب ماشين آلات باشد؛ 5- اجازه دهد شرايط بيروني متغييربه طريقي عوض شود كه در عمليات شبيه سازي تاثير كند، مانند: هوا، آبخور كشتي، آب دريا و درجه‌ي حرارت هوا؛ 6- اجازه دهد مدرس، شرايط بيروني را كنترل و آن‌ها را تغيير دهد؛ مانند: بخار عرشه، بخار محل مسكوني، هواي عرشه، شرايط يخ، جرثقيل‌هاي عرشه، برق قدرتي، موتور سينه‌ي كششي، بار كشتي؛ 7- اجازه دهد مدرس، كنترل عوامل پوياي (ديناميكي) شبيه ساز را در اختيار داشته باشد و آن‌ها را تغيير دهد، مانند حركت اضطراري، واكنش‌هاي فرآيندي، واكنش‌هاي كشتي؛ و 8- فراهم كننده‌ي تسهيلاتي براي جداسازي بعضي فرآيندها، مانند سرعت، سامانه‌ي الكتريكي، سامانه‌ي سوخت ديزل، سامانه‌ي روغن روانكاري، سامانه‌ي سوخت سنگين، سامانه‌ي آب دريا، سامانه‌ي بخار، خروجي اگزوز و توربو ژنراتور، به منظور انجام وظايف آموزشي خاص باشد.

13 /1 راهنماي مربوط به انجام آزمايش­ها (مفادي وجود ندارد)

14 /1 راهنماي مربوط به مسئوليت‌هاي شركت‌ها و مسئوليت‌هاي توصيه شده براي فرماندهان و اعضاي خدمه

1- بهتر است شركت‌ها، برنامه‌هاي مربوط به معرفي خاص كشتي، با هدف كمك به دريانوردان تازه استخدام شده، به منظورآشنايي آنان با كليه‌ي روش‌ها و تجهيزات مربوط به نواحي تحت مسئوليت آن‌ها در كشتي را ارايه دهند. شركت‌ها هم چنين، مطمئن شوند كه: 1- كليه‌ي دريانوردان، بهتر است در كشتي‌هاي مجهز به قايق‌هاي نجات سقوط آزاد، دوره‌ي آموزشي سوار شدن و روش‌هاي به آب انداختن اين قايق‌ها را بگذرانند؛ 2- قبل از ملحق شدن به كشتي، بهتر است دريانورداني كه به عنوان خدمه، عهده دار عمليات قايق‌هاي نجات سقوط آزاد شده‌اند، تحت آموزش مناسب در زمينه سوار شدن، به آب انداختن و از آب گرفتن اين قايق‌ها بوده باشند، از جمله، شركت در حداقل يك مرحله به آب انداختن سقوط آزاد اين قايق‌ها؛ و 3- در زمان ملحق شدن به كشتي، خدمه‌اي كه ممكن است لازم باشد، تجهيزات مربوط به سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي را عملياتي كنند، دوره آموزشي آشنايي با اين سامانه را ديده و از آن به بعد در فواصل زماني مناسب اين دوره‌ها را بگذرانند. 2- دوره آموزشي مورد لزوم، به موجب بند 3 بخش الف-14 /1، بهتر است حداقل توانايي‌هايي را به دست آورد، كه مناسب سمتي باشد كه اشغال مي‌شود و وظايف و مسئوليت‌هايي كه برعهده مي‌گيرد؛ به قرار زير است:

1- توانايي مناسب براي درك و رعايت هر گونه محدوديت عملياتي تحميل شده به كشتي، و درك و كاربري محدوديت‌هاي عملكردي، از جمله: محدوديت‌هاي سرعت در هواي نامساعد، كه به منظورايمني جان اشخاص، كشتي و كالا، در نظر گرفته مي‌شود.

2- توانايي كاربري مناسب روش‌هاي موجود كشتي، در ارتباط با باز كردن، بستن و محكم كردن شيب راهه‌هاي سينه، پاشنه و درهاي پهلويي، و انجام عمليات صحيح سامانه‌هاي مربوط به آن‌ها.

رو 3- توانايي درك و كاربري الزامات ملي و بين‌المللي كشتي‌هاي مسافري رو-رو، شامل موارد مرتبط با كشتي مورد نظر و وظايفي كه بايد انجام دهد.

4- توانايي در نظر گرفتن مناسب محدوديت‌هاي تنشي، براي قسمت‌هاي حساس كشتي، مانند درب‌هاي سينه و ساير لوازم بستن، كه موجب پايدار ماندن يكپارچگي ضد نفوذ آب كشتي مي‌شود و بررسي‌هاي تعادلي خاص، كه مي‌تواند در ايمني كشتي‌هاي مسافري رو-رو، اثر گذار باشد.

رو 5- توانايي اعمال مناسب روش‌هاي كشتي، براي نگهداري تجهيزات خاص كشتي‌هاي مسافري رو-رو، مانند شيب راهه‌هاي سينه، پاشنه و درب‌هاي پهلويي، آب روهاي عرشه و سامانه‌هاي وابسته به آن‌ها.

6- توانايي استفاده‌ي مناسب دستورالعمل‌هاي بارگيري و محكم كردن كالا، حسب عملي بودن، در ارتباط با كليه‌ي انواع وسايط نقليه و ماشين‌هاي ريلي و محاسبه و كاربري محدوديت‌هاي تنشي در عرشه‌هاي وسايط نقليه.

7- توانايي در حصول اطمينان از رعايت مناسب پيشگيري‌ها و محدوديت‌هاي خاص كه در مورد نواحي تخصيص يافته به كالاهاي خطرناك، اعمال مي‌شود.

8- توانايي در حصول اطمينان از كاربرد مناسب هر گونه روش خاص براي: 8-1- جلوگيري و كاهش نفوذ آب در عرشه‌هاي وسايط نقليه، 8-2- خارج كردن آب از عرشه‌هاي وسايط نقليه، و 8-3- به حداقل رساندن اثرات آب در عرشه‌هاي وسايط نقليه.

3- بهتر است فرمانده، كليه‌ي اقدامات لازم به منظوراجراي هر گونه دستورالعمل شركت، صادر شده طبق بخش الف -14 /1 را در نظر بگيرد. بهتر است اين اقدامات شامل: 1- شناسايي كليه‌ي دريانوردان كه به تازگي در كشتي استخدام شده‌اند، قبل از اين كه هر وظيفه‌اي را به آن‌ها بسپارد؛ 2- به كليه دريانوردان تازه وارد، فرصت ‌هايي براي موارد زير را بدهد: 2-1- مشاهده‌ي مكان‌هايي كه وظايف اصلي آنان در آن جا انجام خواهد گرفت؛ 2-2- آشنايي با محل، خصوصيات كنترلي و نمايشي تجهيزاتي كه، از آن‌ها استفاده، يا با آن‌ها كار خواهند كرد؛ 2-3- عملياتي كردن تجهيزات، در صورت امكان، و انجام وظائف، با استفاده از كنترل‌هاي روي تجهيزات، و 2-4- نظارت و پرسش از شخصي كه با تجهيزات، روش‌ها و ترتيبات آن‌ها آشنا است، و مي‌تواند اطلاعات را به زباني كه دريانورد درك مي‌كند، تبادل نمايد؛ و 3- در صورت وجود هر گونه ترديد در مورد آشنايي دريانوردان تازه استخدام شده با تجهيزات روي كشتي، روش‌هاي عملياتي و ساير ترتيبات لازم براي انجام مناسب وظايف آنان لازم است، زمان مناسبي براي نظارت در نظر گرفته شود.

4- دريانورداني كه تازگي به كشتي ملحق شده‌اند، بهتر است از كليه‌ي فرصت‌هاي ايجاد شده براي آشنايي با تجهيزات كشتي، روش‌هاي عملياتي و ساير ترتيبات مورد لزوم، به منظور عمل به وظايف خود، استفاده كنند. هر دريانوردي كه براي نخستين بار، وارد كشتي مي‌شود، نسبت به آشنايي با محيط كاري كشتي، به ويژه در ارتباط با تجهيزات، روش‌ها يا ترتيبات ناآشنا و جديد، عهده دار نوعي مسئوليت است. 5- دريانورداني كه به طور كامل، به سطح آشنايي مورد لزوم، به منظور انجام وظايف خود نرسيده‌اند، بايد اين حقيقت را به آگاهي ناظر خود يا به آگاهي عضوي از خدمه كه بر اساس بند 2.2 بخش الف-14 /1، تعيين شده است، برساند، و هر نوع تجهيزات، روش يا ترتيباتي را كه نا آشنا مانده است، شناسايي كند.

15 /1 راهنماي مربوط به پيش بيني‌هاي موقت (مفادي وجود ندارد)

راهنماي مربوط به فرمانده و قسمت عرشه

1 /2 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ي افسران نگهبان مسئول ناوبري، در كشتي‌هاي 500 تن ظرفيت نا خالص يا بيشتر

1- هر متقاضي دريافت گواهينامه، به عنوان افسر‌‌اي نگهبان مسئول ناوبري، بهتر است برنامه‌ي آموزشي طراحي و تدوين شده‌‌اي را به پايان رسانده باشد، كه به منظوركمك به افسران آتي، براي دست‌يابي به استاندارد صلاحيت، طبق جدول الف-1 /2، تعيين شده است. 2- بهتر است براي كليه‌ي اعضاي درگير، ساختار برنامه‌ي آموزشي، در‌يك طرح آموزشي تنظيم شده باشد تا بتوانند به طور واضح، اهداف هر مرحله‌ي آموزشي در كشتي و ساحل را نشان دهند. اين موضوع، حايز اهميت است كه افسر آتي، مدرس، خدمه‌ي كشتي و خدمه‌ي شركت نسبت به صلاحيتي كه در پايان برنامه حاصل مي‌شود، آگاه باشد و بداند كه چگونه اين اهداف، در طي تركيبي از آموزش، پرورش و تجربه عملي در كشتي و ساحل به دست مي‌آيد. 3- دوره‌هاي خدمات دريايي اجباري، به منظور‌ يادگيري كار، براي افسر كشتي شدن و دست‌يابي به استاندارد كلي صلاحيت مورد لزوم، از اهيمت اساسي برخوردار است. دوره‌ي خدمت دريايي، كه به طور مناسب، طراحي و برنامه ريزي شده باشد، افسر آتي را براي دست‌يابي و اجراي مهارت‌ها، توانمند مي‌سازد و فرصت‌هايي را براي نشان دادن صلاحيت به دست آمده و ارزيابي آن‌ها، ارايه مي‌دهد. 4- اگر خدمت دريايي، قسمتي از برنامه‌ي آموزشي تاييد شده را تشكيل دهد، بهتر است اصول زير رعايت گردد: 1- برنامه‌ي آموزشي روي كشتي، بخش جدايي ناپذيري از طرح آموزشي كلي باشد. 2- برنامه‌ي آموزشي روي كشتي، از سوي شركتي كه خدمت دريايي روي كشتي خود را امكان پذير كرده است، هماهنگ و مديريت شود. 3- افسر آتي ‌يك دفترچه‌ي مختص سوابق آموزشي داشته باشد تا بتواند سابقه‌‌اي جامع از آموزش عملي و تجربه در دريا را نگهداري و حفظ كند. دفترچه‌ي سوابق آموزشي، بهتر است، به طريقي نوشته شود، كه جزييات اطلاعات در مورد وظايف و كارهاي برعهده گرفته شده و پيشرفت حاصل شده را تا پايان ارايه دهد. تكميل درست دفترچه‌ي سوابق آموزشي، به منزله ثبت سوابق و گواهي منحصر به فردي است كه مي‌تواند بيان گر پايان برنامه‌ي طراحي شده روي كشتي باشد، و در فرآيند ارزيابي صلاحيت براي صدور گواهينامه در نظر گرفته شود. 4- بهتر است افسر آتي در همه‌ي اوقات، از حضور دو فرد مشخص كه بي واسطه مسئوليت مديريت برنامه‌ي آموزشي كشتي را دارند، آگاه باشد. اولين آن‌ها يك افسر شايسته و درياپيما است، كه با عنوان افسر آموزش كشتي، شناسايي مي‌شود، و تحت نظر فرمانده‌ي كشتي، برنامه‌ي آموزشي را در طول مدت هر سفر، سازمان‌دهي و نظارت مي‌كند. نفر دوم مي‌تواند شخص منتخب از طرف شركت باشد، كه از او به عنوان افسر آموزش شركت ياد مي‌شود، و داراي مسئوليت كلي برنامه‌ي آموزشي و هماهنگي با آموزشكده‌ها و موسسات آموزشي است. 5- مديران شركت، بهتر است مطمئن شوند، كه زمان‌هاي مناسب براي اتمام برنامه‌ي آموزشي روي كشتي، در طول الزامات عملياتي عادي كشتي، در نظر گرفته خواهد شد.

5- بخش زير، خلاصه‌ي نقش‌ها و مسئوليت‌هاي اشخاصي كه در سازمان دهي و اجراي آموزش روي كشتي مشغول هستند، را ارايه مي‌دهد: 1- بهتر است افسر آموزش شركت، داراي مسئوليت­هاي زير باشد: 1-1- اداره امور اجرايي كلي، برنامه‌ي آموزشي، 1-2- كنترل كلي بر پيشرفت آموزشي افسر آتي، و 1-3- حسب نياز، ارايه راهنماي لازم به منظور عهده داري نقش همه‌ي افراد ذي ربط در برنامه‌ي آموزشي و حصول اطمينان از آن. 2- بهتر است افسر آموزشي روي كشتي، بر اساس مسئوليت خود، بتواند: 2-1- برنامه آموزش عملي، در دريا را سازمان‌دهي كند، 2-2- در موضع ناظر، اطمينان حاصل كند، كه دفترچه‌ي سوابق آموزشي، به طور مناسب نگهداري مي‌شود و ساير الزامات مربوط، به انجام مي‌رسد، و 2-3- حتي الامكان، اطمينان يابد كه زماني را كه افسر آتي در كشتي مي‌گذراند، از نظر آموزش و تجربه‌اندوزي، مفيد و سازگار با اهداف برنامه‌ي آموزشي، پيشرفت آموزشي و محدوديت‌هاي عمليات كشتي است. 3- بهتر است مسئوليت فرمانده، در: 3-1- بر قراري حلقه ارتباطي بين افسر آموزش كشتي و افسر آموزش شركت در ساحل باشد، 3-2- انجام بدون وقفه نقش افسر آموزش كشتي، در صورت بر كنار شدن وي از اين نقش، در حين سفر باشد، و 3-3- حصول اطمينان از اين باشد كه تمام افراد ذيربط، به طور موثر، برنامه‌ي آموزشي روي كشتي را انجام مي‌دهند. 4- بهتر است مسئوليت افسر آتي، در: 4-1- پيگيري خستگي ناپذير برنامه‌ي آموزشي تنظيم شده باشد، 4-2- حضور در همه‌ي برنامه‌هاي آموزشي، اعم از ساعات كاري و خارج از ساعات كاري باشد، و 4-3- به روز رساني دفترچه‌ي سوابق آموزشي، و اطمينان از اين كه، دفتر چه‌ي سوابق آموزشي، به منظور بازرسي همواره در دسترس خواهد بود.

6- بهتر است در آغاز برنامه و شروع هر سفر، در كشتي‌هاي مختلف، به افسر آتي، اطلاعات كامل و راهنماي لازم در مورد آن چه از او انتظار مي‌رود، و چگونگي سازمان دهي برنامه آموزشي ارايه شود. اين مقدمه، فرصت‌هايي را براي آگاه كردن افسر آتي، از جوانب مهم وظايفي كه عهده دار آن خواهد بود، با بذل توجه خاص به عملكرد ايمن و حفاظت محيط زيست دريايي، فراهم مي‌سازد.

7- بهتر است دفترچه‌ي سوابق آموزش، علاوه بر ساير موارد، شامل: تعدادي از وظايف آموزشي يا اموري باشد كه مي‌توان به عنوان بخشي از برنامه‌ي تاييد شده‌ي آموزش روي كشتي برعهده گرفت. بهتر است چنين وظايف و كارها، حداقل مربوط به موارد زير باشد: 1- سامانه‌ي سكان كشتي؛ 2- ملواني عمومي؛ 3- مهار كردن، لنگر‌اندازي و عمليات بندري؛ 4- تجهيزات اطفاي حريق و نجات جان اشخاص؛ 5- سامانه‌ها و تجهيزات؛ 6- عمليات مربوط به كالا؛ 7- كار در پل فرماندهي و نگهباني؛ و 8- آشناسازي با موتورخانه. 8- اين موضوع، بسيار مهم است، كه به افسر آتي، فرصت كافي براي تجربه‌ي نگهباني در پل فرماندهي تحت نظارت، داده شود، به ويژه در مراحل پاياني برنامه‌ي آموزشي روي كشتي. 9- عملكرد افسر آتي، در هر يك از وظايف و امور اجرايي كه به طور جز به جز وارد دفترچه‌ي سوابق آموزش مي‌شود، بهتر است توسط يك افسر ماهر، در زماني كه به نظر وي، افسر آتي به استاندارد رضايت بخشي از شايستگي رسيده است پانويس شود. درك اين موضوع، مهم است كه افسر آتي، قبل از اين كه افسر ماهر، مطمئن شود كه وي به استاندارد رضايت بخشي دست پيدا كرده، ممكن است نيازمند نمايش توانايي خود در موقعيت‌هاي مختلف باشد.

10- راهنماي و مرور كردن، اصلي براي اطمينان از اين است، كه افسران آتي، از پيشرفت‌هاي صورت گرفته شده، كاملا آگاه هستند، و آن‌ها را توانمند مي‌سازد، كه در مورد برنامه‌ي آينده‌ي خود تصميم گيري كنند. بهتر است براي موثر بودن، موضوعات مرور شده، به اطلاعات به دست آمده از دفترچه‌ي سوابق آموزشي و ساير منابع، حسب مورد، مرتبط شود. دفترچه‌ي سوابق آموزشي، بهتر است به دقت بررسي شده و به طور رسمي، توسط فرمانده و افسر آموزش كشتي، در آغاز، در طول و در پايان هر سفر تاييد شود. هم چنين، بهتر است دفترچه‌ي سوابق آموزشي، توسط افسر آموزش شركت، در بين سفرها نيز، بررسي و تاييد شود.

11- متقاضي دريافت گواهينامه، كه لازم است آموزش خاصي را گذرانده و توانايي‌ها و مهارت‌هاي وي، در عهده دار شدن وظايف نگهباني ناوبري، ارزيابي شده باشد، ممكن است ملزم به ارايه‌ي شواهدي، از راه نشان دادن آن‌ها توسط شبيه ساز يا روي كشتي، به عنوان بخشي از برنامه آموزشي تاييد شده در كشتي باشد، كه به منزله افسر نگهبان مسئول ناوبري، مهارت‌ها و توانايي حداقل را در موارد زير كسب كرده است، اين توانمندي‌ها شامل موارد زير است: 1- آمادگي براي انجام عمليات، در يك مسير دريانوردي، شامل: 1-1- تفسير و اعمال، اطلاعات به دست آمده از نقشه‌ها، 1-2- نقطه گذاري، در آب‌هاي ساحلي، 1-3- به كارگيري اطلاعات پايه، به دست آمده از جداول كشند و ساير انتشارات دريايي، 1-4- بررسي و عملياتي كردن، تجهيزات پل فرماندهي، 1-5- بررسي قطب نماي معناطيسي و الكترونيكي، 1-6- ارزيابي اطلاعات هواشناسي در دسترس، 1-7- استفاده از اجرام سماوي، براي نقطه گذاري، 1-8- تعيين خطاي قطب نما، توسط وسايل زميني و سماوي، و 1-9- انجام محاسبات، براي دريانوردي تا 24 ساعت؛ 2- به كارگيري و اعمال اطلاعات به دست آمده، از سامانه‌هاي دريانوردي الكترونيكي؛ 3- كار با رادار، آرپا و – اكديس، و به كارگيري اطلاعات رادار، براي دريانوردي واجتناب از تصادم؛ 4- كار با سامانه‌هاي جلوبرنده و هدايت كننده‌ي كشتي، به منظوركنترل سينه و سرعت كشتي؛ 5- اجراي روش‌ها و امور عادي نگهباني ناوبري؛ 6- اجراي مانور، مورد لزوم براي نجات اشخاصي كه به در دريا افتاده‌اند؛ 7- در نظر گرفتن آغاز عمليات، براي يك وضعيت اضطراري قريب الوقوع (مانند، حريق، تصادم، به گل نشستن) و اقدام فوري، پس از وضعيت اضطراري؛ 8- در نظر گرفتن آغاز عمليات، براي موقعيتي كه مربوط به عدم كاركرد يا نقص اقلام عمده‌‌اي از تجهيزات يا نيرو (مانند، سكان كشتي، برق، سامانه‌هاي دريانوردي) باشد؛ 9- انجام مخابرات راديويي و علايم صوتي و بصري، در وضعيت‌هاي عادي و اضطراري؛ و 10- كنترل و به كارگيري سامانه‌هاي آژير و ايمني، از جمله مخابرات داخلي. 12- بهتر است ارزيابي توانايي‌ها و مهارت‌ها، به منظور عهده دار شدن نگهباني ناوبري: 1- ارزيابي صلاحيت در عهده داري وظايف دريانوردي، بر اساس معياريهايي صورت پذيرد كه در جدول الف-1 /2 تنظيم شده است؛ 2- اطمينان حاصل شود كه متقاضي، وظايف نگهباني ناوبري را طبق اصولي كه در عهده دار شدن نگهباني ناوبري ايمن بايد رعايت شود ( بخش الف -2 /8، قسمت 1-4 ) و راهنماي عهده دار شدن نگهباني ناوبري (بخش ب-2 /8، قسمت 1-4 ) انجام مي‌دهد.

13- استاندارد صلاحيت، به منظور اخذ گواهينامه، تحت عنوان افسر نگهبان مسئول ناوبري، كسب شود، در جدول الف-1 /2، تنظيم شده است. اين استاندارد، آگاهي و مهارت مورد لزوم و به كارگيري آن‌ها در استاندارد عملكرد مورد لزوم در كشتي را مشخص مي‌كند. 14- حيطه‌ي آگاهي، در برخورداري از مفهوم صلاحيت، آشكار نيست. بنابراين، ارزيابي صلاحيت، بهتر است در بر گيرنده، بيش از الزامات فني رايج در عملكرد، در برگيرنده‌ي مهارت‌ها و انجام وظايف منعكس كننده، جوانب وسيع‌تر مورد نياز، براي احراز انتظارات كامل از صلاحيت عملكرد بعنوان افسر كشتي باشد. اين رويكرد شامل آگاهي لازم نسبت به مباني نظري، اصول و درك و شناخت مهارت‌هايي است كه در درجات مختلف، تمام سطوح صلاحيت را تقويت مي‌كند. همچنين، در برگيرنده‌ي شايستگي در انجام كار مشخص در زمان مشخص، و علل انجام آن مي‌شود. كسب اين آگاهي، كمك به حصول اطمينان از اين است، كه متقاضي مي‌تواند: 1- به طور شايسته، در كشتي‌هاي مختلف با شرايط بسيار متفاوت كار كند؛ 2- توانايي پيش بيني و آمادگي براي اجراي طرح‌هاي اقتضايي و در ارتباط با آن‌ها را داشته باشد؛ و 3- خود را با الزامات متغير و جديد، سازگار كند. 15- معيارهايي ارزيابي صلاحيت (ستون 4 از جدول الف-1 /2)، نخست، در نتايج ترم‌ها، جوانب اصولي عملكرد شايسته را شناسايي مي‌كند. اين معيارها طوري نشان داده مي‌شوند، كه بتوان عملكرد متقاضي را با آن‌ها ارزيابي كرد و بهتر است به طور كامل در دفترچه‌ي سوابق آموزشي، مستند شوند. 16- ارزيابي صلاحيت، فرآيندي است از: 1- جمع آوري كافي شواهد قابل اتكا و معتبر، در مورد آگاهي متقاضي، درك و شايستگي انجام امور، وظايف و مسئوليت‌هايي كه در ستون 1 از جدول الف-1 /2، فهرست شده است؛ و 2- قضاوت كردن در مورد آن شواهد، در مقابل معيارهاي مشخص شده استاندارد. 17- بهتر است ترتيبات ارزيابي صلاحيت، طوري طراحي شود، كه روش‌هاي مختلف ارزشيابي را، كه بتواند ارايه دهنده‌ي انواع مختلف شواهد، در مورد صلاحيت متقاضي باشد، در نظر بگيرد، مانند: 1- نظارت مستقيم، بر فعاليت‌هاي كاري (شامل خدمت دريايي)؛ 2- آزمايش‌هاي مهارت /خبرگي /شايستگي؛ 3- تكاليف و پروژه‌ها؛ 4- مدارك مستدل از تجارب قبلي؛ و 5- فنون پرسش به صورت، كتبي و شفاهي، بر مبناي رايانه. 18- به علاوه فنون پرسش كردن مناسب، به منظور ارايه‌ي شواهدي كه حمايت كننده آگاهي و درك محسوب مي‌شود، بهتر است، از يك يا چند حالت از چهار روش اوليه‌ي فهرست شده، اغلب به طور ثابت، به منظورارايه‌ي دلايل توانايي استفاده شود،

19- موضوعات زير، به منظور ارايه‌ي خلاصه‌‌اي از آموزش دريانوردي نجومي، توصيه شده است: 1- تنظيم صحيح جاياب (سكستانت)، براي اجتناب از خطاهاي قابل تنظيم شدن؛ 2- خواندن صحيح ارتفاع اجرام سماوي جاياب (سكستانت)؛ 3- محاسبه‌ي دقيق كاهش منظر، با استفاده از روش مرجح؛ 4- محاسبه‌ي زمان ارتفاع نصف النهار خورشيد؛ 5- محاسبه‌ي عرض جغرافيايي، به وسيله ستاره‌ي قطبي، يا توسط ارتفاع نصف النهار خورشيد؛ 6- ترسيم خط يا خطوط مربوط به تعيين نقطه‌ي دقيق و نقطه گذاري؛ 7- تعيين زمان رويت غروب و طلوع خورشيد، با روش مرجح؛ 8- شناسايي و انتخاب مناسب‌ترين جرم سماوي، در بين الطلوعين؛ 9- تعيين خطاي قطب نما، با راس­القدم يا با دامنه، با استفاده از روش مرجح؛ و 10- دريانوردي با علم هيئت، به منزله الزاماتي كه حمايت كننده‌ي صلاحيت مورد لزوم، در بند 19.1 تا 19.9 بالا است. 20- آموزش دريانوردي نجومي، مي‌تواند شامل: استفاده از تقويم نجومي (آلماناك) دريانوردي الكترونيكي، و نرم افزار محاسبه‌ي دريانوردي نجومي شود.

2 /2 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ي فرماندهان و افسران اول، در كشتي‌هاي داراي ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيش‌تر (براي راهنمايي، بخش ب-1 /2 را ببينيد)

3 /2 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ي افسران نگهبان مسئول ناوبري و فرماندهان كشتي‌هاي با ظرفيت ناخالص، كم‌تر از 500 تن (براي راهنمايي بخش ب-1 /2، را ببينيد)

4 /2 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه‌ي ملواناني، كه بخشي از نگهباني ناوبري را تشكيل مي‌دهند 1- علاوه بر الزامات اظهار شده در جدول الف-4 /2 اين آيين‌نامه، اعضا، با توجه به دلايل ايمني، ترغيب مي‌شوند موضوعات زير را در آموزش ملواناني كه بخشي از نگهباني دريانوردي را تشكيل مي‌دهند، لحاظ كنند: 1- آگاهي پايه، در ارتباط با به كارگيري مقررات بين‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا- 1972 برابر با 1351؛ 2- بستن نردبان راهنما؛ 3- درك دستوراتي كه به زبان انگليسي توسط راهنمايان به سكاني، داده مي‌شود؛ 4- آموزش شايستگي، در زمينه استفاده از شناور بقا و قايق‌هاي نجات؛ 5- آگاهي از وظايف حمايتي، در هنگام پهلوگيري و جدا شدن و در طول عمليات يدك كشي؛ 6- آگاهي پايه، از عمليات لنگر‌اندازي؛ 7- آگاهي پايه، از عمليات مربوط به كالاهاي خطرناك؛ 8- آموزش پايه، از روش‌هاي چينش كالا، و ترتيبات مربوط به آوردن مواد مورد نياز به كشتي؛ و 9- آگاهي پايه، از نگهداري عرشه و ابزاري كه روي عرشه مورد استفاده قرار مي‌گيرند.

5 /2 راهنماي مربوط به گواهينامه‌ي ملوانان، تحت عنوان دريانورد ماهر عرشه بهتر است آموزش، در كشتي، در يك دفترچه‌ي سوابق آموزشي تاييد شده، مستند شود.

راهنماي مربوط به قسمت موتورخانه

1 /3 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌ي افسران نگهبان مسئول ماشين آلات، در موتورخانه‌ي داراي خدمه، يا به عنوان مهندسين وظيفه در موتورخانه‌ي دوره‌‌اي بدون خدمه 1- تجهيزاتي كه در جدول الف-1 /3، مورد اشاره قرار گرفته است، مي‌تواند حسب مورد، شامل: ابزار دستي، لوازم اندازه گيري معمولي، ماشين تراش مركزي، ماشين حفاري، تجهيزات جوشكاري و فرزكاري باشد. 2- آموزش مهارت‌هاي كارگاهي را مي‌توان در ساحل، در يك موسسه‌ي آموزشي، يا كارگاه تاييد شده انجام داد. 3- بهتر است آموزش در كشتي، توسط ارزياب‌هاي شايسته، به طور مكفي، در دفترچه‌ي سوابق آموزشي، مستند شود.

2 /3 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌ي افسران سرمهندس و افسران مهندس دوم كشتي‌هايي كه قدرت آن‌ها، توسط موتور محركه‌ي اصلي 3000 كيلو وات يا بيش‌تر است (مفادي وجود ندارد) راهنماي مربوط به آموزش خدمه‌ي مهندسي كه داراي مسئوليت‌هاي مديريتي به منظور انجام عمليات و تامين ايمني نيروگاه الكتريكي بيش از 1000 ولت هستند 1- آموزش خدمه‌ي مهندسي، كه داراي مسئوليت‌هاي مديريتي، به منظور انجام عمليات و تامين ايمني نيروگاه الكتريكي بيش از 1000 ولت هستند، بهتر است حداقل شامل: 1- الزامات كارايي، ايمني و عملياتي، براي سامانه‌ي ولتاژ بالاي دريايي؛ 2- گماردن خدمه‌ي شايسته، مناسب براي انجام تعميرات و نگهداري جعبه كليد ولتاژ بالا، از انواع مختلف؛ 3- انجام اقدام اصلاحي، مورد نياز در زمان بروز اشكالات در سامانه‌ي ولتاژ بالا؛ 4- ايجاد يك راهبرد تعويض براي جداسازي اجزا سامانه ولتاژ بالا؛ 5- انتخاب لوازم مناسب، براي جداسازي و آزمايش تجهيزات ولتاژ بالا؛ 6- انجام روش تعويض و جداسازي، در سامانه‌ي ولتاژ بالاي دريايي، تكميل شده با اسناد ايمني؛ و 7- انجام آزمايش‌ها، تامين مقاومت در عايق كاري و شناسايي شاخص پلاريزاسيون در تجهيزات ولتاژ بالا باشد.

3 /3 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌ي افسران سرمهندس و افسران مهندس دوم كشتي‌هايي كه قدرت موتور نيروي محركه‌ي اصلي آن‌ها بين 750 كيلووات و 3000 كيلووات توان محركه است (مفادي وجود ندارد)

4 /3 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه‌ي ملوانان، كه تشكيل دهنده‌ي بخشي از نگهباني موتور خانه‌ي با خدمه يا تعيين شده براي انجام وظايف در موتورخانه‌ي بدون خدمه‌ي دوره‌‌اي هستند علاوه بر الزامات بيان شده در بخش الف-4 /3 اين آيين‌نامه، اعضا، به علل ايمني، ترغيب مي‌شوند كه موارد زير را در آموزش ملوانان كه بخشي از نگهباني موتورخانه را تشكيل مي‌دهند، بگنجانند: 1- آگاهي پايه، از عمليات عادي پمپاژ، مانند سامانه‌هاي پمپاژ خن، توازن و كالا؛ 2- آگاهي پايه، از تاسيسات الكتريكي و خطرهاي وابسته ؛ 3- آگاهي پايه، از تعمير و نگهداري ماشين آلات، و ابزار مورد استفاده در موتورخانه؛ و 4- آگاهي پايه، از چينش و چگونگي آوردن اقلام مورد نياز به كشتي.

5 /3 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌ي ملوانان، به عنوان ملوان ماهر موتور بهتر است آموزش در كشتي، در دفترچه‌ي سوابق آموزشي تاييد شده مستند شود.

6 /3 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه‌ي افسران فني الكترونيك علاوه بر الزامات بيان شده در جدول الف-6 /3، اين آيين‌نامه، اعضا، ترغيب مي‌شوند كه در مجموعه‌ي برنامه‌هاي آموزشي خود، مفاد قطعنامه الف. 702(17)، را در ارتباط با راهنماي تعمير و نگهداري راديويي در سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريايي را در نظر بگيرند.

7 /3 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه‌ي ملوانان فني الكترونيك (مفادي موجود ندارد)

راهنماي مربوط به مخابرات راديويي و كاربران راديويي

1 /4 راهنماي مربوط به اعمال مفاد فصل چهار (مفادي وجود ندارد)

2 /4 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه‌ي كاربران راديويي سامانه‌ي جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي آموزش مربوط به صدور گواهينامه‌ي راديو الكترونيك درجه‌ي يك

1- الزامات مربوط به سلامت پزشكي، به ويژه شنوا‌يي، ديد چشم و گفتار، بهتر است قبل از شروع آموزش، احراز شود. 2- بهتر است آموزش، مربوط به مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، مفاد مقررات راديويي ضميمه شده به كنوانسيون ارتباطات بين‌المللي (مقررات راديويي) و مفاد كوانسيون لازم اجراي بين‌المللي نجات جان اشخاص در دريا، با توجه خاص به مفاد سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي باشد. بهتر است در توسعه‌ي نيازهاي آموزشي، حداقل به دانش و آموزش ارايه‌ي شده در بند 3 تا 14 زير توجه شود.

3- آگاهي از اصول كلي و عوامل پايه‌ي مورد نياز، براي استفاده‌ي موثر و ايمن كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات مورد نياز سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، به طوري كه براي حمايت از مفاد آموزش عملي، ارايه شده در بند 13، كافي باشد. 4- آگاهي به منظور استفاده از عمليات و نواحي خدماتي سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: خصوصيات سامانه‌ي ماهواره اي، سامانه‌هاي اخطار دهنده دريانوردي و هواشناسي، و انتخاب مدارهاي مخابراتي مناسب. 5- آگاهي از اصول برق و مباني نظري راديو و الكترونيك، كه در احراز مفاد بند‌هاي 6 تا 10 زير، كفايت كند. 6- آگاهي نظري از تجهيزات مخابراتي راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، شامل: فرستنده‌ها و گيرنده‌هاي راديوتلفني و تلگرافي باند باريك چاپ مستقيم، تجهيزات رقمي (ديجيتال) (دي اس سي)، ايستگاه‌هاي زميني كشتي، بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري، سامانه‌هاي آنتن دريايي، تجهيزات راديويي شناور بقا به همراه كليه‌ي اقلام كمكي، از جمله تامين كننده‌ي نيرو، هم چنين، آگاهي كلي از اصول مربوط به ساير تجهيزاتي كه به طور كلي به منظور دريانوردي راديويي مورد استفاده قرار مي‌گيرند، با توجه‌ي خاص به نگهداري تجهيزات در شرايط آماده به كار. 7- آگاهي از عواملي كه در ميزان قابل اعتماد بودن، در دسترس بودن، روش‌هاي نگهداري و استفاده‌ي مناسب از تجهيزات آزمايشي سامانه موثر هستند. 8- آگاهي از ريز پردازنده‌ها و رفع عيوب در سامانه‌هاي مورد استفاده‌ي ريزپردازنده‌ها. 9- آگاهي از سامانه‌هاي كنترلي تجهيزات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: آزمايش و واكاوي آن‌ها. 10- آگاهي از استفاده‌ي نرم افزار رايانه‌‌اي تجهيزات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و روش‌هاي اصلاح عيوب، ناشي از اختلال در نرم افزار كنترل تجهيزات

11- آگاهي از: 1- كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا و مقررات راديويي، با تاكيد خاص بر: 1-1- ارتباطات راديويي ايمني، اضطراري و بسيار فوري، 1-2- اجتناب از تداخل زيان بار، به ويژه با ترافيك ايمني و اضطراري، و 1-3- جلوگيري از ارسال پيام‌هاي غير مجاز؛ 2- ساير اسناد مربوط به روش‌هاي مخابراتي و عملياتي، به منظور تامين خدمات مكاتبه‌‌اي عمومي، ايمني واضطراري، از جمله: هزينه‌ها، اخطاريه‌هاي دريانوردي و انتشار هواشناسي در خدمات متحرك دريانوردي و خدمات ماهواره‌‌اي متحرك دريانوردي؛ و 3- استفاده از آيين‌نامه‌ي بين‌المللي علايم، و كاربرد جملات استاندارد مخابرات دريايي سازمان بين­المللي دريانوردي.

12- آگاهي از آموزش مربوط به: 1- كاربرد روش‌هاي مخابراتي و نظام جلوگيري از تداخل زيان بار در سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي؛ 2- به كارگيري روش‌هاي استفاده از اطلاعات، مربوط به پيش بيني پخش امواج، به منظور برقراري بسامد‌هاي بهينه براي انجام ارتباطات؛ 3- چگونگي عهده دار شدن نگهباني مخابرات راديويي، مربوط به كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تعويض ترافيك مخابرات راديويي، به ويژه كاربرد روش‌هاي ايمني، اضطراري و بسيار فوري و نيز، در نظر گرفتن سوابق راديويي؛ 4- استفاده از الفباي صوتي بين‌المللي؛ 5- كنترل بسامد اضطراري، در حالي كه در همان زمان، دست كم كنترل يا كار روي يك بسامد ديگر انجام مي‌شود؛ 6- كاربرد سامانه‌ها و روش‌هاي گزارش دهي كشتي؛ 7- كاربرد روش‌هاي مخابرات راديويي، با استفاده از دستورالعمل بين‌المللي هوانوردي و تجسس و نجات دريانوردي 8- كاربرد سامانه‌ها و روش‌هاي پزشكي راديويي؛ و 9- علل اعلام خطرهاي اضطراري كاذب و وسايل جلوگيري از آن‌ها.

13- آموزش عملي، بهتر است با حمايت كار آزمايشگاهي مناسب، در موارد زير ارايه شود: 1- عمليات صحيح و موثر كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تحت شرايط پخش عادي و تحت شرايط يك نوع تداخل مخابراتي؛ 2- عمليات ايمن كليه‌ي تجهيزات مخابراتي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و لوازم فرعي آن، از جمله: پيشگيري‌هاي ايمني؛ 3- مهارت در كاربرد دقيق و كامل صفحه كليد، براي تبادل رضايت بخش مخابراتي؛ 4- فنون عملياتي براي: 4-1- تنظيم فرستنده و گيرنده در حالت مناسب عملياتي، از جمله: (دي اس سي) و چاپ مستقيم تلگرافي. 4-2- حسب مورد، تنظيم و هم محور كردن مجدد آنتن، 4-3- استفاده از دستگاه‌هاي نجات جان اشخاص راديويي، و 4-4- استفاده از بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري؛ 5- حسب مورد، نصب، تعمير و نگهداري آنتن؛ 6- خواندن و درك نمودارهاي تصويري، منطقي و مداري؛ 7- استفاده و مراقبت از لوازم و دستگاه‌هاي آزمايشگاهي كه از ضرورت‌هاي در نگهداري الكترونيكي در دريا محسوب مي‌شوند؛ 8- آشنايي با فنون مربوط به لحيم كاري و جدا كردن لحيم، با استفاده از ابزارهايي كه شامل: دستگاه‌هاي نيمه‌هادي و مدارهاي جديد و توانايي به منظور تشخيص اين مهم كه، مدار براي لحيم كاري و كندن لحيم با ابزار دستي مناسب است؛ 9- ردگيري و تعمير نواقص در سطح اجزا، در صورت عملي بودن و در سطح صفحه يا مدول الكترونيكي، در ساير موارد؛ 10- شناسايي و اصلاح شرايطي كه به عيب يابي كمك مي‌كند؛ 11- كاربرد روش‌هاي نگهداري، مشتمل بر جلوگيري و اصلاح، براي كليه‌ي تجهيزات مخابراتي و تجهيزات دريانوردي راديويي؛ و 12- به كارگيري روش‌هاي كاهش تداخل الكتريكي و الكترو معناطيسي، مانند: اتصال بدنه، تغيير روكش سيم‌ها يا كنار گذاشتن آن‌ها.

14- آگاهي از و يا آموزش مربوط به: 1- زبان انگليسي، در هر دو مورد نوشتاري و گفتاري، براي تبادل مخابراتي و اطلاعات مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا به صورت رضايت بخش؛ 2- جفرافياي جهاني، به ويژه مسيرهاي كشتيراني اصلي، خدمات مراكز هماهنگي نجات و مسيرهاي مخابراتي مربوط به آن‌ها؛ 3- بقا در دريا، عمليات مربوط به قايق‌هاي نجات، شناورهاي نجات، قايق‌هاي بادي نجات، لوازم شناور و تجهيزات آن‌ها، با توجه‌ي خاص به دستگاه‌هاي نجات راديويي؛ 4- جلوگيري از حريق و اطفاي حريق، با توجه‌ي خاص به تاسيسات راديويي؛ 5- اقدامات بازدارنده، به منظور تامين ايمني كشتي و خدمه، در ارتباط با بروز خطرهاي مربوط به تجهيزات راديويي، از جمله: خطرهاي الكتريكي، پرتوافكني، شيميايي و مكانيكي؛ 6- كمك‌هاي اوليه، از جمله: فنون مربوط به احياي تنفس قلبي؛ و 7- زمان جهاني هماهنگ شده، مناطق زماني جهاني و خط بين‌المللي تعيير تاريخ. آموزش مربوط به گواهينامه‌ي راديوالكترونيك درجه‌ي دوم كليات 15- بهتر است، نيازهاي مربوط به سلامت پزشكي، به ويژه شنوا‌يي، ديداري و گفتاري، قبل از شروع آموزش، توسط متقاضي، احراز شوند. 16- بهتر است آموزش مربوط به مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، و كنوانسيون لازم اجراي نجات جان اشخاص در دريا، با توجه خاص به مفاد سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي باشد. بهتر است در توسعه‌ي الزامات آموزشي، حداقل آگاهي و آموزش ارايه شده در بندهاي 17 تا 28 زير، در نظر گرفته شود.

17- آگاهي از اصول كلي و عوامل پايه‌ي مورد لزوم، براي استفاده‌ي ايمن و كارآمد از كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات مورد نياز در سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، كه در حمايت از مفاد آموزشي عملي، ارايه شده در بند 27، مكفي باشد. 18- آگاهي به منظور استفاده از، عمليات و نواحي خدماتي سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: خصوصيات سامانه‌ي ماهواره اي، سامانه‌هاي اخطار هواشناسي و دريانوردي و انتخاب مدارهاي مخابراتي مناسب. 19- آگاهي از اصول الكتريكي و مباني نظري راديويي و الكترونيكي، كه به منظوراحراز مفاد ارايه شده در بند 20 تا 24 زير، كافي باشد. 20- آگاهي نظري از تجهيزات مخابرات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: فرستنده‌ها و گيرنده‌هاي راديو تلفني و راديو تلگرافي باند باريك چاپ مستقيم، تجهيزات (دي اس سي)، ايستگاه‌هاي ارتباطي زميني كشتي، بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري، سامانه‌هاي آنتن دريايي، تجهيزات راديويي براي شناور بقا به همراه اقلام كمكي، شامل تامين كننده‌هاي نيرو، هم چنين، آگاهي كلي از ساير تجهيزات كه در امر دريانوردي الكتريكي مورد استفاده قرار مي‌گيرند، با توجه خاص به نگهداري آن‌ها در شرايط كارايي. 21- آگاهي كلي از عوامل موثر در ميزان قابل اتكا بودن، در دسترس بودن سامانه و به كارگيري روش‌هاي نگهداري و استفاده‌ي صحيح از تجهيزات آزمايشي. 22- آگاهي كلي از ريزپردازنده‌ها، و رفع عيوب سامانه‌هايي كه از ريزپردازنده استفاده مي‌كنند. 23- آگاهي كلي از سامانه‌هاي كنترلي، در تجهيزات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: آزمايش كردن و واكاوي. 24- آگاهي كلي، به منظور استفاده از نرم افزار رايانه‌‌اي در تجهيزات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و به كارگيري روش‌هاي مربوط به رفع عيوب ناشي از، بروز اختلال در نرم افزار كنترل تجهيزات.

25- آگاهي از: 1- كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا و مقررات راديويي، با تاكيد خاص بر: 1-1- مخابرات راديويي اضطراري، بسيار فوري و ايمني، 1-2- اجتناب از تداخل زيان بار، به ويژه در ترافيك ايمني و اضطراري، و 1-3- جلوگيري از ارسال پيام‌هاي غير مجاز؛ 2- ساير اسناد مربوط به روش‌هاي مخابراتي و عملياتي شرايط اضطرار، ايمني و خدمات مكاتبه‌‌اي عمومي، از جمله: هزينه‌ها، اخطاريه‌هاي دريانوردي و پخش اطلاعات هواشناسي در خدمات متحرك دريانوردي، و خدمات ماهواره‌‌اي متحرك دريانوردي؛ و 3- استفاده از آيين‌نامه‌ي بين‌المللي علايم، و به كارگيري جملات استاندارد مخابرات دريايي سازمان بين­المللي دريانوردي.

26- بهتر است آموزش، در موارد زير ارايه شود: 1- كاربرد روش‌هاي مخابراتي و نظام جلوگيري از تداخل زيان بار، در سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي؛ 2- روش‌هايي براي استفاده‌ي اطلاعات پيش بيني پخش امواج، به منظورايجاد بسامد‌هاي بهينه‌ي ارتباطي؛ 3- عهده دار شدن نگهباني مخابرات راديويي، مربوط به كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تعويض ترافيك مخابرات راديويي، به ويژه در ارتباط با روش‌هاي اضطراري و ايمني و سوابق راديويي؛ 4- استفاده از الفباي صوتي بين‌المللي؛ 5- كنترل بسامد اضطراري، در حالي كه در همان زمان، دست كم روي يك بسامد ديگر، كنترل يا كار صورت مي‌گيرد؛ 6- كاربرد روش‌ها و سامانه‌هاي گزارش دهي؛ 7- به كارگيري روش‌هاي مخابرات راديويي، با استفاده از دستورالعمل بين‌المللي هوانوردي و تجسس ونجات دريانوردي؛ 8- استفاده از روش‌ها و سامانه‌هاي پزشكي راديويي؛ و 9- آگاهي از علل اعلام هشدارهاي اضطراري كاذب، و وسايل جلوگيري از آن‌ها.

27- بهتر است آموزش عملي، با حمايت كار آزمايشگاهي مناسب، در موارد زير ارايه شود: 1- عمليات صحيح و موثر كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تحت شرايط عادي انتشار امواج و تحت شرايط نوعي تداخل؛ 2- عمليات ايمني كليه‌ي تجهيزات مخابراتي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و به كارگيري لوازم كمكي آن، از جمله: پيشگيري‌هاي ايمني؛ 3- مهارت دقيق و كافي در استفاده از صفحه كليد، به منظورتبادل رضايت بخش مخابراتي؛ 4- فنون عملياتي در: 4-1- تنظيم فرستنده و گيرنده به منظور ايجاد يك حالت مناسب عملياتي، شامل: (دي­اِس­سي) و تلگرافي چاپ مستقيم، 4-2- حسب مورد، هم محور كردن و تنظيم آنتن، 4-3- استفاده از دستگاه‌هاي نجات راديويي، و 4-4- استفاده از بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري؛ 5- حسب مورد، نصب، تعمير و نگهداري آنتن؛ 6- خوانش و درك نمودارهاي تصويري، منطقي و مدول ارتباط داخل؛ 7- استفاده و مراقبت از لوازم و ابزارهاي آزمايشي مورد لزوم در انجام امور نگهداري الكترونيكي در دريا، در حد تعويض قسمتي از يك دستگاه يا قطعه؛ 8- فنون پايه مربوط به لحيم كاري دستي و جدا كردن لحيم و محدوديت‌هاي آن‌ها؛ 9- ردگيري و رفع عيوب، در سطح مدول يا صفحه‌ي مدار؛ 10- شناسايي و اصلاح شرايطي كه به يافتن عيوب كمك مي‌كند؛ 11- روش‌هاي نگهداري پايه، اعم از انواع جلوگيري و اصلاحي، براي كليه‌ي تجهيزات مخابراتي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و تجهيزات دريانوردي راديويي؛ و 12- روش‌هاي كاهش تداخل الكترونيكي و الكترومغناطيسي، مانند: اتصال بدنه، روكش سيم و جاگذاري آن‌ها.

28- آگاهي از، و يا آموزش مربوط به: 1- زبان انگليسي، هم نوشتاري و هم گفتاري، براي مخابره‌ي اطلاعات رضايت بخش، مخابرات مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا به صورت رضايت بخش؛ 2- جفرافياي جهاني، به ويژه مسيرهاي كشتيراني اصلي، خدمات مراكز هماهنگي نجات، و مسيرهاي ارتباطي مربوط به آن‌ها؛ 3- بقا در دريا، عمليات مربوط به قايق‌هاي نجات، شناورهاي نجات، قايق‌هاي بادي نجات، لوازم شناور و تجهيزات آن‌ها، با توجه خاص به دستگاه‌هاي نجات راديويي؛ 4- جلوگيري از وقوع حريق و اطفاي حريق، با توجه خاص به تاسيسات راديويي؛ 5- اقدامات بازدارنده به منظور تامين ايمني كشتي و خدمه، در ارتباط با خطرهاي مربوط به تجهيزات راديويي، از جمله: خطرهاي الكتريكي، پرتوافكني، شيميايي و مكانيكي؛ 6- كمك‌هاي اوليه، از جمله: فنون مربوط به احياي تنفس قلبي؛ و 7- زمان جهاني هماهنگ شده، مناطق زماني جهاني و خط بين‌المللي تغيير تاريخ.

كليات 29- بهتر است نيازهاي سلامت پزشكي، به ويژه شنوايي، ديداري و گفتاري، قبل از شروع آموزش، توسط متقاضي احراز شود. 30- بهتر است آموزش مربوط به مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، و كنوانسيون لازم اجراي نجات جان اشخاص در دريا، با توجه خاص به مفاد سامانه جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي باشد. در توسعه‌ي برنامه‌هاي آموزشي، بهتر است حداقل آگاهي و آموزش ارايه شده در بندهاي 31 تا 36 زير، در نظر گرفته شود.

31- آگاهي از اصول كلي و عوامل پايه‌‌اي لازم براي استفاده‌ي ايمن و كارآمد كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات مورد لزوم در سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، كه در حمايت از مفاد آموزشي عملي، ارايه شده در بند 35، مكفي باشد. 32- آگاهي به منظور استفاده از عمليات و نواحي خدماتي، سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: خصوصيات سامانه‌ي ماهواره اي، سامانه‌هاي اخطار هواشناسي و دريانوردي و انتخاب مدارهاي مخابراتي مناسب.

33- آگاهي از: 1- كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا و مقررات راديويي، با تاكيد خاص بر: 1-1- مخابرات راديويي اضطراري، بسيار فوري و ايمني؛ 1-2- اجتناب از تداخل زيان بار، به ويژه در ترافيك ايمني و اضطراري، و 1-3- جلوگيري از ارسال پيام‌هاي غير مجاز؛ 2- ساير اسناد مربوط به روش‌هاي مخابراتي و عملياتي اضطرار، ايمني و خدمات مكاتبه‌‌اي عمومي، از جمله: هزينه‌ها، اخطاريه‌هاي دريانوردي و پخش اطلاعات هواشناسي در خدمات متحرك دريانوردي و خدمات ماهواره‌‌اي متحرك دريانوردي؛ و 3- استفاده از آيين‌نامه‌ي بين‌المللي علايم، و كاربرد جملات استاندارد مخابرات دريايي سازمان بين­المللي دريانوردي.

34- بهتر است آموزش، در موارد زير ارايه شود: 1- به كارگيري روش‌هاي مخابراتي و نظام مربوط به جلوگيري از تداخل زيان بار در سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي؛ 2- كاربرد روش‌هايي براي استفاده از اطلاعات پيش بيني انتشار امواج، به منظورايجاد بسامد‌هاي بهينه‌ي مخابراتي؛ 3- عهده دار شدن نگهباني مخابرات راديويي، مربوط به كليه سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تعويض ترافيك مخابرات راديويي، به ويژه در ارتباط با روش‌هاي اضطراري و ايمني و سوابق راديويي؛ 4- استفاده از الفباي صوتي بين‌المللي؛ 5- كنترل بسامد اضطراري، در حالي كه در همان زمان دست كم روي يك بسامد ديگر، كنترل يا كار مي‌شود؛ 6- به كارگيري روش‌ها و سامانه‌هاي گزارش دهي؛ 7- كاربرد روش‌هاي مخابرات راديويي، با استفاده از دستورالعمل بين‌المللي هوانوردي و تجسس ونجات دريانوردي؛ 8- كاربرد روش‌ها و سامانه‌هاي پزشكي راديويي؛ و 9- شناسايي علل هشدارهاي اضطراري كاذب و وسايل جلوگيري از آن‌ها.

35- بهتر است آموزش عملي،در موارد زير ارايه شود: 1- عمليات صحيح و موثر كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، تحت شرايط عادي پخش و تحت شرايط نوعي تداخل؛ 2- عمليات ايمني كليه‌ي تجهيزات مخابراتي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و لوازم كمكي آن، از جمله: پيشگيري‌هاي ايمني؛ 3- مهارت دقيق و كافي در استفاده از صفحه كليد، به منظورتبادل رضايت بخش مخابراتي؛ و 4- فنون عملياتي در: 4-1- تنظيم فرستنده و گيرنده، به منظور يك حالت مناسب عملياتي، از جمله - دي اس سي- و تلگرافي چاپ مستقيم، 4-2- حسب مور،د هم محور كردن و تنظيم آنتن، 4-3- استفاده از دستگاه‌هاي نجات راديويي، و 4-4- استفاده از بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري؛

36- آگاهي از، و يا آموزش مربوط به: 1- زبان انگليسي، هم نوشتاري و هم گفتاري، براي تبادل رضايت بخش مخابراتي، مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا؛ 2- جفرافياي جهاني، به ويژه مسيرهاي كشتيراني اصلي، خدمات مراكز هماهنگي نجات، و مسيرهاي مخابراتي مربوط به آن؛ 3- بقا در دريا، عمليات قايق‌هاي نجات، شناورهاي نجات، قايق‌هاي بادي نجات، لوازم شناور و تجهيزات آن‌ها، با توجه خاص به دستگاه‌هاي نجات راديويي؛ 4- جلوگيري از وقوع حريق و اطفاي حريق، با توجه خاص به تاسيسات راديويي؛ 5- اقدامات بازدارنده به منظور تامين ايمني كشتي و خدمه، در ارتباط با خطرهاي مربوط به تجهيزات راديويي، از جمله: خطرهاي الكتريكي، پرتوافكني، شيميايي و مكانيكي؛ 6- كمك‌هاي اوليه، از جمله: فنون مربوط به احياي تنفس قلبي؛ و 7- زمان جهاني هماهنگ شده، مناطق زماني جهاني و خط بين‌المللي تغيير تاريخ

كليات 37- الزامات سلامت پزشكي، به ويژه شنوايي، ديداري و گفتاري، قبل از شروع آموزش بهتر است توسط متقاضي، احراز شود. 38- بهتر است آموزش مربوط به مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، و كنوانسيون لازم اجراي نجات جان اشخاص در دريا، با توجه خاص به مفاد سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي باشد. بهتر است در توسعه‌ي برنامه‌هاي آموزشي، حداقل آگاهي و آموزش ارايه شده در بندهاي 39 تا 44 زير، در نظر گرفته شود.

39- آگاهي از اصول كلي و عوامل پايه، از جمله: محدوديت برد – وي اچ اف- و تاثير ارتفاع آنتن، به منظوراستفاده‌ي ايمن و موثر از كليه‌ي سامانه‌هاي فرعي و تجهيزات مورد لزوم سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، در ناحيه‌ي -‌‌اي 1، كه براي حمايت از آموزش ارايه شده در بند 39، زير كافي باشد. 40- آگاهي به منظور استفاده از، عمليات و نواحي خدماتي ‌‌اي 1، سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، مانند: سامانه‌هاي اخطار هواشناسي و دريانوردي و مدارهاي مناسب مخابراتي.

41- آگاهي از: 1- كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا، و مقررات راديويي مربوط به ناحيه‌ي دريايي ‌‌اي 1، با تاكيد خاص بر: 1-1- مخابرات راديويي اضطراري، بسيار فوري و ايمني، 1-2- اجتناب از تداخل زيان بار، به ويژه در ترافيك ايمني و اضطراري، و 1-3- جلوگيري از ارسال پيام‌هاي غير مجاز؛ 2- ساير اسناد مربوط به روش‌هاي مخابراتي و عملياتي اضطرار، ايمني و خدمات مكاتبه‌‌اي عمومي، از جمله: هزينه‌ها، اخطاريه‌هاي دريانوردي و پخش اطلاعات هواشناسي در خدمات متحرك دريانوردي، در ناحيه‌ي دريايي ‌‌اي 1؛ و 3- استفاده از آيين‌نامه‌ي بين‌المللي علايم، و به كارگيري جملات استاندارد مخابرات دريايي سازمان بين­المللي دريانوردي.

42- بهتر است آموزش، در موارد زير ارايه شود: 1- كاربرد روش‌هاي مخابراتي و نظام جلوگيري از تداخل زيان بار در سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، مورد استفاده در ناحيه‌ي دريايي- ‌‌اي 1؛ 2- به كارگيري روش‌هاي مخابراتي وي اچ اف در: 2-1- نگهباني مخابراتي راديويي، تعويض ترافيك مخابرات راديويي، به ويژه در ارتباط با روش‌هاي اضطراري، ايمني و بسيار فوري و سوابق راديويي، 2-2- فراگيري كنترل بسامد اضطراري، در حالي كه در همان زمان، دست كم يك بسامد ديگر، كنترل يا كار مي‌شود، و 2-3- سامانه – دي اس سي؛ 3- چگونگي استفاده از الفباي صوتي بين‌المللي؛ 4- كاربرد روش‌ها و سامانه‌هاي گزارش دهي كشتي؛ 5- به كارگيري روش‌هاي مخابراتي راديويي – وي اچ اف، با استفاده از دستورالعمل بين‌المللي هوانوردي و تجسس ونجات دريانوردي؛ 6- استفاده از روش‌ها و سامانه‌هاي پزشكي راديويي؛ و 7- شناسايي علل هشدارهاي اضطراري كاذب، و لوازم اجتناب از آن‌ها.

43- بهتر است آموزش عملي، در موارد زير ارايه شود: 1- عمليات موثر و صحيح سامانه‌هاي فرعي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، و تجهيزات تشريح شده براي ناحيه‌ي عمليات دريايي كشتي ‌‌اي 1، تحت شرايط پخش عادي و تحت شرايط نوعي تداخل؛ 2- عمليات ايمن تجهيزات مخابراتي و لوازم كمكي مربوط به سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، از جمله: پيشگيري‌هاي ايمني؛ و 3- به كارگيري فنون عملياتي، براي استفاده از: 3-1- حسب مورد، وي اچ اف، شامل: كانال، زدودن پارازيت و تنظيم حالت مطلوب، 3-2- استفاده از دستگاه‌هاي نجات راديويي، 3-3- بيكن‌هاي راديويي نشان دهنده‌ي موقعيت اضطراري، و 3-4- گيرنده‌هاي ناوتكس.

44- آگاهي از، و يا آموزش مربوط به: 1- زبان انگليسي، هم نوشتاري و هم گفتاري، براي تبادل رضايت بخش مخابراتي، مربوط به ايمني جان اشخاص در دريا؛ 2- خدمات مراكز هماهنگي نجات، و مسيرهاي مخابراتي مربوط به آن؛ 3- بقا در دريا، عمليات قايق‌هاي نجات، شناورهاي نجات، قايق‌هاي بادي نجات، لوازم شناور و تجهيزات آن‌ها، با توجه خاص به دستگاه‌هاي نجات راديويي؛ 4- جلوگيري از وقوع حريق و اطفاي حريق، با توجه خاص به تاسيسات راديويي؛ 5- اقدامات بازدارنده، به منظور تامين ايمني كشتي و خدمه، در ارتباط با خطرهاي مربوط به تجهيزات راديويي، از جمله: خطرهاي الكتريكي، پرتوافكني، شيميايي و مكانيكي؛ و 6- كمك‌هاي اوليه، از جمله: فنون مربوط به احياي تنفس قلبي.

كليات 45- با مراجعه به الزامات تعمير و نگهداري، از مقرره‌ي 15 /4 كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا، و قطعنامه الف- 702(17)، سازمان بين­المللي دريانوردي راجع به راهنماي تعمير و نگهداري راديويي براي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، مربوط به ناحيه‌هاي دريايي ‌‌اي 3 و ‌‌اي 4، كه ضميمه آن، شامل مفاد زير است: «4.2 شخصي كه براي انجام وظيفه‌ي تعمير و نگهداري الكترونيكي در دريا تعيين شده، حسب لزوم، بهتر است يا داراي گواهينامه‌ي مناسب مشخص شده بر اساس مقررات راديويي باشد، يا داراي شايستگي معادل، در زمينه‌ي تعمير و نگهداري الكترونيكي در دريا، با در نظر گرفتن توصيه‌هاي سازمان بين­المللي دريانوردي، در ارتباط با آموزش اين نوع خدمه باشد، كه مي‌تواند توسط مرجع دريايي تاييد شود،» 46- راهنماي زير، در مورد شايستگي معادل تعمير و نگهداري الكترونيكي، براي استفاده‌ي مرجع دريايي، حسب مورد، تهيه شده است. 47- بر اساس آموزشي كه در زير توصيه شده، هيچ شخصي كه داراي گواهينامه‌ي كاربر مناسب راديويي نيست، به منزله‌ي كاربر تجهيزات راديويي سامانه‌ي جهاني ايمني و اضطرار دريانوردي، شايسته محسوب نمي شود.

48- در تعيين مفاد آموزش، معادل اجزاي فهرست شده در گواهينامه راديو الكترونيكي درجه‌ي يك: 1- محتواي نظري، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بندهاي 3 تا 10 درج شده؛ 2- محتواي عملي، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بند 13 آمده؛ و 3- آگاهي متفرقه‌ي در نظر گرفته شده، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بند 14 ارايه شده است.

49- در تعيين مفاد آموزش معادل اجزاي تعمير و نگهداري گواهينامه‌ي راديو الكترونيكي درجه‌ي دو: 1- محتوي نظري، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بندهاي 17 تا 24 درج شده؛ 2- محتوي عملي، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بند 27 آمده؛ و 3- دانش متفرقه‌ي در نظر گرفته شده، دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بند 28 ارايه شده است.

راهنماي مربوط به الزامات آموزشي خاص، براي خدمه در كشتي‌هاي نوع خاص

1 /5 راهنماي مربوط به آموزش و شايستگي‌هاي خدمه‌ي كشتي‌هاي حمل مواد نفتي

1- اصطلاح « شخص با مسئوليت مستقيم »، همان طور كه در بند 3 و 5 مقرره‌ي 1-1 /5 و بند 3 مقرره‌ي 1-2 /5 درج شده به مفهوم شخصي است كه در سمت تصميم گيرنده در ارتباط با بارگيري، تخليه، مراقبت در انتقال، جابه‌جايي كالا، شستن مخزن يا ساير عمليات مربوط به كالا قرار دارد.

2- كليه‌ي خدمه‌ي كشتي حمل مواد نفتي، بهتر است تحت آموزش آشنايي در كشتي و حسب مورد، در ساحل، قبل از پيوستن به كشتي براي انجام وظيفه، قرار گيرند، كه اين آموزش، بايد توسط خدمه‌ي شايسته و با تجربه در جابه جايي و خصوصيات كالاهاي نفتي، شيميايي يا گاز مايع و روش‌هاي ايمني مربوط به آن‌ها باشد. اين آموزش دست كم مي‌تواند پوشش دهنده‌ي موضوعاتي باشد كه در بند‌هاي 3 تا 8 زير، تنظيم شده است.

3- از قوانين كشتي و مقررات دربرگيرنده‌ي ايمني خدمه در يك كشتي حمل مواد نفتي، واقع در بندر و در دريا آگاه باشد.

4- خطرهاي ناشي از تماس با پوست، استشمام و بلعيدن كالا به طور اتفاقي، خواص زيان بار كالا‌هايي كه حمل مي‌شوند، حوادث مربوط به خدمه و كمك‌هاي اوليه متعاقب آن ها، فهرست كارهاي كه بايد انجام داد و انجام نداد.

5- كنترل محدوديت‌هاي مربوط به كشيدن سيگار و پختن غذا، منابع آتش افروز، جلوگيري از حريق و انفجار، روش‌هاي اطفاي حريق، خاموش كننده‌هاي حريق با قابليت حمل و تاسيسات ثابت.

6- به كارگيري روش‌هايي كه براي جلوگيري از آلودگي آب و هوا پيگيري انجام مي‌شود، و اقداماتي كه در حالت نشت كالا انجام مي‌گيرد.

7- استفاده مناسب از البسه‌ي حفاظتي و تجهيزات، به هوش آورنده ها، تجهيزات مربوط به نجات و فرار.

8- آشناسازي با روش‌هاي طرح اضطراري

9- بهتر است فرمانده هر كشتي مواد نفتي، شيميايي و گاز مايع، مطمئن شود، كه افسر يا شخصي كه مسئوليت اساسي كالا را بر عهده دارد، داراي گواهينامه اي مناسب، صادر شده يا تاييد شده يا معتبر، به نحوي باشد كه حسب مورد، بر اساس بند 3 مقرره‌ي 1-1 /5، بند5 مقرره‌ي 1-1 /5، يا بند3 مقرره‌ي 2-1 /5، الزام شده است، و اخيرا تجربه‌ي عملي مكفي در آن نوع كشتي، كسب كرده است تا آن افسر يا شخص، مجاز باشد وظايف ارجاعي را به طور ايمن انجام دهد.

كليات 10- هدف از صلاحيت خدمت روي كشتي، ارايه‌ي آموزش و آگاهي به منظور حمل ايمن كالاهاي خاص كشتي‌هاي حمل مواد مايع است. 11- به منظوركسب رضايت، در برخورداري از تجربه‌ي مناسب، براي انجام وظايف دريانوردان در خدمت روي يك نوع كشتي حمل مواد مايع با عنايت به بند 4.2.2 مقرره‌ي 1-1 /5، بند 6.2.2 مقرره‌ي 1-1 /5 و بند 4.2.2 مقرره‌ي 1-2 /5، بهتر است، آموزش روي كشتي: 1- شامل تاكيد عملي «تجربه‌ي واقعي» و مرتبط با استخدام دريانورد، يعني، آموزش در قسمت‌هاي عرشه و موتورخانه باشد كه ممكن است با يكديگر تفاوت داشته باشند؛ 2- تحت نظارت خدمه‌ي شايسته و با تجربه در جابه جايي، ويژگي‌ها و روش‌هاي ايمني كالا‌هايي باشند، كه در حال حمل با كشتي است؛ 3- روي كشتي حمل مواد مايعي باشد كه حمل كننده‌ي محصولات در ارتباط با گواهينامه مهارت يا سند شناسايي مورد نظر وي به منظور دست يابي در كشتي حمل مايع است، و بهتر است، چنان باشد كه تجهيزات خاص كشتي را عملياتي كند، اما در بين سفرهايي كه كشتي در حال حمل مواد مايع انجام مي‌دهد، بتواند در طول قسمتي از سفر باشد كه با آب توازن دريانوردي مي‌كند؛ 4- شامل شركت دريانوردان، دست كم در سه عمليات بارگيري و تخليه باشد؛ و 5- دست كم پوشش دهنده‌ي موضوعاتي، طبق معيارهاي آموزش روي كشتي باشد كه در بند 19 تنظيم شده است. 12- به هيچ وجه، برنامه آموزش روي كشتي، نبايد موثر در امور ايمني يا قابليت دريانوردي شناور باشد.

13- بهتر است فراگيران، سمت فوق العاده اي داشته باشند (يعني، فراگيران، هيچ وظيفه‌ي ديگري، به غير از تعهد به برنامه‌ي آموزشي و وظايف اضطراري نداشته باشند). 14- بهتر است برنامه آموزشي روي كشتي، از سوي شركتي مديريت و هماهنگي شود كه بر روي كشتي آن شركت، به عنوان شناور آموزشي، خدمت دريانوردي انجام مي‌شود. 15- بهتر است در كليه‌ي اوقات فراگيران، از دو نفر مشخص كه مسئوليت مستقيم مديريت برنامه‌ي آموزشي روي كشتي را بر عهده دارند آگاه باشند. يكي از آنان افسر درياپيما شايسته اي باشد، كه به عنوان «افسر آموزش كشتي»، ياد مي‌شود، و زير نظر فرمانده، برنامه آموزشي را نظارت و سازمان دهي مي‌كند. شخص دوم نيز، توسط شركت به عنوان «افسر آموزش شركت» انتخاب مي‌شود، و داراي مسئوليت كلي برنامه‌ي آموزشي و هماهنگ كننده‌ي امور با سازمان‌هاي آموزشي است. 16- بهتر است فراگيران، داراي يك دفترچه‌ي سوابق آموزشي تاييد شده باشند، تا سوابق جامعي از آموزش عملي و تجارب خود در دريا را در آن ثبت كنند. بهتر است دفترچه‌ي سوابق آموزشي، طوري تنظيم شود، كه فراگيران بتوانند اطلاعات كاملي از وظايف و كار‌هايي كه ممكن است به عهده بگيرند، و پيشرفت آموزشي تا پايان دوره را در اختيار داشته باشند؛ دفترچه سوابق آموزشي، بهتر است پس از تكميل، توسط فرمانده ظهر نويسي شود؛ دفترچه‌ي سوابق آموزشي تاييد شده، ارايه دهنده‌ي گواهي منحصر به فردي از ساختار برنامه آموزشي به پايان رسيده است، كه منجر به صدور گواهينامه مربوط در آموزش پيشرفته به منظورعمليات كالاي كشتي حمل مايع خواهد بود. 17- در طول مدت اجراي برنامه‌ي آموزشي روي كشتي، بهتر است فراگيران، تعليمات در مورد بارگيري، تخليه، مراقبت در انتقال، جابه جايي كالا، تميز كردن مخزن يا ساير عمليات مربوط به كالاي كشتي حمل مواد مايع را فرا بگيرند، تا اطمينان حاصل شود كه تجربه‌ي به دست آمده، دست كم معادل آن است كه طي مدت سه ماه خدمت عادي، به دست مي‌آيد. 18- اگر معيار سه مرتبه تخليه و سه مرتبه بارگيري در مدت يك ماه آموزش روي كشتي به دست نيايد، بهتر است اين مدت، تا حصول معيار، به طور رضايت بخش ادامه يابد.

19- بهتر است آموزش روي كشتي، دست كم فراهم كننده‌ي آگاهي و تجربه‌ي قابل قبول در ارتباط با نوع خاص كشتي حمل مواد مايع، در موارد زير باشد: 1- ايمني 1-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- سامانه‌ي مديريت ايمني كشتي 2- كاربرد روش‌ها و تجهيزات مربوط به اطفاي حريق در كالاهاي خاص 3- به كارگيري روش‌هاي مربوط به كمك‌هاي اوليه حمل كالاهاي خاص، از جمله: راهنماي كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي، براي استفاده در حوادث ناشي از كالاهاي خطرناك 4- مقابله با خطرهاي تهديد كننده‌ي كشتي يا كالاي خاص، از جمله، وضع مقررات مربوط به كشيدن سيگار، خالي شدن اكسيژن فضا، ايجاد مسموميت و خواب آلودگي بر اثر حمل كالاهاي هيدروكربني 5- به كارگيري سامانه‌ي ارزيابي خطر 6- صدور مجوز كار، از جمله كار پرتنش و روش‌هاي ورود به فضاهاي بسته 7- استفاده از تجهيزات مربوط به محافظت‌هاي فردي 1-2- موارد اضافي براي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- خطرها و پيشگيري‌هاي مربوط به جابه جايي و انبارش كالاها در درجه‌ي حرارت خيلي سرد 2- ساختار، كالا، مخازن كالا و خطوط لوله 2-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- ساختار بدنه يا مخزن و محدوديت ها 2- اتصالات كالا 3- خواص و خطرهاي وابسته به حمل انواع كالاها، از جمله، استفاده از برگه‌هاي مربوط به اطلاعات ايمني مواد. 4- خطر‌هايي كه عمليات كالا (مانند: وارد كردن يا خارج كردن گاز / تميز كردن مخزن) مي‌تواند براي سامانه‌هاي تهويه‌ي هواي مناطق مسكوني، در پي داشته باشد، و اقداماتي كه براي محدود كردن اين خطر‌ها انجام مي‌شود 5- سامانه‌ي آب توازن، و پيكره بندي كالا 6- تلمبه‌ها و تجهيزات وابسته به آن 7- تجهيزات خاص وابسته به عمليات كالا 8- ويژگي‌هاي ساختار مخازن و اثرات آن‌ها بر عمليات كالا 2-2- موارد اضافي، براي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- استفاده از تفكيك، جداسازي و هوا بندها به منظورنگهداري مناطق ايمن گازي 2- مخازن كالا، موانع داخلي، فضاهاي عايق بندي شده، و شيرهاي ايمني خطوط لوله و سامانه‌هاي بيرون راندن بخار 3- كمپرسورهاي بخار كالا، و تجهيزات وابسته به آن 3- تعادل و تراز 3-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مايع 1- اطلاعات مربوط به تعادل كشتي‌هاي حمل مواد مايع، و تجهيزات مربوط به محاسبه آن‌ها 2- اهميت نگهداري سطوح تنش، در حدود قابل قبول 3- خطرهاي تاثير سطح آزاد، و اثرات به هم خوردن كالاي مايع 4- عمليات كالا 4-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- طراحي از قبل براي بارگيري يا مراقبت در انتقال، عمليات تخليه يا توازن 2- نگهداري سوابق 3- روش‌هاي شروع و توقف، از جمله: توقف اضطراري 4- توجه لازم، به منظور ترتيبات مهار درخلال عمليات كالا 5- الزامات مربوط به گازگيري و خنثي سازي و خطرهاي مربوط به آن ها 6- بارگيري كالا، از جمله عمليات تخليه از بالا 7- تخليه‌ي كالا، از جمله: عمليات آبگيري و تميز كردن 8- نظارت بر كالا در حين عمليات تخليه يا بارگيري، از جمله: نمونه برداري، حسب مورد 9- سامانه‌هاي آژير، و اندازه گيري مخزن 10- خطرهاي ناشي از تخليه‌ي الكترواستاتيكي و جلوگيري از آن ها 11- عمليات گرفتن و تخليه‌ي آب توازن 12- الزامات مربوط به تعمير و نگهداري، از جمله: بازرسي روكش مخازن 4-2- موارد اضافي براي كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي 1- پليمريزاسيون، سازگاري كالا، سازگاري با روكش مخزن و ساير واكنش ها 2- كاربرد كاتاليزور‌ها و بازدارنده ها 3- پراكندگي گاز يا بخار 4-3- موارد اضافي براي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- پليمريزاسيون، سازگاري كالا، سازگاري با روكش مخزن و ساير واكنش ها 2- كاربري كاتاليزورها و بازدارنده ها 3- علل فشار برگشتي و اثرات افزايش ناگهاني فشار 4- استفاده از گاز متصاعد شده، به عنوان سوخت 5- انتشار گاز يا بخار 6- عمليات گازگيري و سرد كردن 7- عمليات و نگهداري، تجهزات مايع سازي مجدد 8- درك و استفاده از، سامانه‌ي حفاظتي انتقال 4-4- موارد اضافي براي كشتي‌هاي حمل مواد نفتي 1- سامانه‌هاي شستن نفت خام 5- تميز كردن يا شستن مخزن 5-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- سامانه‌هاي تميز كردن مخزن و تجهيزات نصب شده روي كشتي حمل مواد مايع 2- طراحي از قبل به منظور عمليات شستن يا تميز كردن مخزن 3- روش‌هاي شستن مخزن، از جمله: گازگيري و خنثي سازي مخزن 4- كنترل مخزن جمع آوري آب شستشو، يا توليد مواد زايد 5- خطرهاي الكترو استاتيك 6- الزامات مربوط به تميز نگهداري محيط 7- الزامات نگهداري 5-2- موارد اضافي براي كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي 1- خارج كردن بازدارنده‌ها و باقيمانده ها 2- استفاده از جاذب ها، مايعات تميز كننده و شوينده ها 5-3- موارد اضافي، براي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- گاز داغ، يا باقيمانده مايع جوش آمده، و فرآيند برگشت به حالت گاز 6- سامانه‌هاي گاز خنثي 6-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- سامانه يا سامانه‌هاي خنثي سازي و تجهيزات نصب شده روي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 2- خطرهاي وابسته به فضاهاي خنثي سازي شده، با توجه ويژه به ورود ايمن به داخل مخازن 3- گازگيري، نگهداري اتمسفر خنثي و عمليات خارج كردن گاز 4- الزامات نگهداري 7- جلوگيري از آلودگي و كنترل 7-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- طرح‌ها و اسناد بين المللي، مقررات دولت پرچم و شركت 2- عمليات سامانه‌هاي جلوگيري از آلودگي كشتي حمل مواد مايع و تجهيزات، از جمله: كنترل تخليه 3- عمليات تجهيزات محدود كننده آلودكي كشتي‌هاي حمل مواد مايع 8- دستگاه‌ها و تجهيزات كشف گاز 8-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- استفاده و كاليبره كردن، واكاوي كننده گاز به منظور استفاده توسط اشخاص، قابل حمل و ثابت، با توجه خاص به تجهيزات كنترل هيدروكربن و اكسيژن 2- عمليات، نگهداري و محدوديت اندازه گيري سطح كالاي موجود در مخزن، سامانه‌هاي آژير سطح كالا و اندازه گيري درجه‌ي حرارت 8-2- موارد اضافي، براي كشتي‌هاي حمل گاز مايع 1- عمليات و نگهداري، اندازه گيري درجه‌ي حرات بدنه 9- انتشارات 9-1- كليه‌ي انواع كشتي‌هاي حمل مواد مايع 1- انتشارات بين المللي، دولت صاحب پرچم و شركت، در ارتباط با عمليات كشتي حمل مواد مايع، از جمله: سولاس، مارپل و دستورالعمل‌هاي راهنماي قابل اعمال 2- دستورالعمل‌هاي عمليات و نگهداري خاص تجهيزات روي كشتي 3- استانداردهاي صنعتي موجود و آيين نامه‌ي اجراي كار ايمن (مانند آي­سي­اِس، اُسي­آي­ا­ِم­اِف، اِس­آي­جي­تي­­تي­اُ).

1-1 /5 راهنماي مربوط به آموزش و شايستگي فرماندهان، افسران و ملوانان در كشتي‌هاي حمل مواد نفتي و شيميايي

20- مفاد آموزش مورد لزوم، مندرج در بندهاي 2.2 و 4.3 مقرره‌ي 1-1 /5، در رابطه با كشتي‌هاي حمل مواد نفتي، بهتر است در طراحي آموزشي، طوري تنظيم شود، كه براي كليه‌ي اعضاي درگير، به روشني نشان دهنده‌ي اهداف آموزشي باشد. آموزش، حسب مورد، ممكن است در ساحل يا روي كشتي انجام شود. بهتر است اين آموزش، با دستور كار عملي در كشتي و حسب مورد، در تاسيسات مناسب ساحلي تكميل شود. بهتر است كليه‌ي مراحل آموزشي و دستورات كاري، توسط كاركنان شايسته و با تجربه‌ي كافي ارايه شود. 21- تا حد امكان، بهتر است در اين آموزش، از عمليات روي كشتي و دستورالعمل‌هاي تجهيزاتي، فيلم‌ها و وسايل كمك آموزشي بصري استفاده شود؛ هنچنين، مي‌توان فرصت‌هايي را براي بحث در مورد قسمت‌هايي كه توسط سازمان ايمني، روي كشتي انجام مي‌شود، و نقش افسران ايمني و كارگروه­هاي (كميته‌هاي) ايمني، در نظر گرفت.

22- مفاد آموزش مورد لزوم، مندرج در بندهاي 2.2 و 6.3 مقرره‌ي 1-1 /5، در رابطه با كشتي‌هاي حمل مواد شيميايي، بهتر است در طراحي آموزشي، طوري تنظيم شود كه براي كليه‌ي اعضاي درگير، به روشني نشان دهنده‌ي اهداف آموزشي باشد. آموزش، حسب مورد، ممكن است در ساحل يا روي كشتي انجام شود. بهتر است اين آموزش، با دستور كار عملي در كشتي و حسب مورد، در تاسيسات مناسب ساحلي تكميل شود. بهتر است كليه‌ي مراحل آموزشي و دستورات كاري، توسط كاركنان شايسته و با تجربه‌ي كافي ارايه شود. 23- تا حد امكان، بهتر است در اين آموزش، از عمليات روي كشتي و دستورالعمل‌هاي تجهيزاتي، فيلم‌ها و وسايل كمك آموزشي بصري استفاده شود؛ همچنين مي‌توان فرصت‌هايي را براي بحث، در مورد قسمت‌هايي كه توسط سازمان ايمني روي كشتي انجام مي‌شود و نقش افسران ايمني و كارگروه‌هاي (كميته‌هاي) ايمني، در نظر گرفت.

2-1 /5 راهنماي مربوط به آموزش و شايستگي‌هاي فرماندهان، افسران و ملوانان در كشتي‌هاي حمل گاز مايع 24- آموزش مورد لزوم، مندرج در بندهاي 2.2 و 4.3 از مقرره‌ي 2-1 /5، در رابطه با كشتي‌هاي حمل گاز مايع، بهتر است در طراحي آموزشي، طوري تنظيم شود كه براي كليه‌ي اعضاي درگير، به روشني نشان دهنده‌ي اهداف آموزشي باشد. آموزش، حسب مورد، ممكن است در ساحل يا در كشتي انجام شود. بهتر است اين آموزش، با دستور كار عملي روي كشتي و حسب مورد، در تاسيسات مناسب ساحلي تكميل شود. بهتر است كليه‌ي مراحل آموزشي و دستورات كاري، توسط كاركنان شايسته و با تجربه‌ي كافي ارايه شود. 25- تا حد امكان، بهتر است در اين آموزش، از عمليات روي كشتي و دستورالعمل‌هاي تجهيزاتي، فيلم‌ها و وسايل كمك آموزشي بصري استفاده شود، همچنين مي‌توان فرصت‌هايي را براي بحث در مورد قسمت‌هايي كه توسط سازمان ايمني روي كشتي انجام مي‌شود، و نقش افسران ايمني و كارگروه‌هاي (كميته‌هاي) ايمني، در نظر گرفت.

2 /5 راهنماي مربوط به آموزش دريانوردان، در كشتي‌هاي مسافري

1- براي افسران و خدمه‌ي كشتي‌هاي مسافري، بهتر است ارايه‌ي آموزش اضافي، با پررنگ كردن مشكلات مربوط به اطفاي حريق همراه باشد، از جمله: دسترسي به فضاهاي بسته و جلوگيري از گسترش حريق به فضاهاي مجاور.

2- در توسعه‌ي استانداردهاي شايستگي، ارايه شده در بخش‌هاي الف-1 /2، الف-2 /2 و الف-2 /3، به منظور دست يابي به سطح مورد لزوم آگاهي نظري، درك و كارايي حرفه اي، به منظور كنترل خسارت و يكپارچگي در ضد نفوذ آب بودن كشتي، بهتر است شركت‌ها و آموزشگاه ها، حداقل آگاهي، درك و كارايي حرفه اي براي كنترل خسارت و يكپارچگي ضد نفوذ آب را آن طور كه در زير ارايه شده، در نظر بگيرند.

به حداقل رساندن خطر آب گرفتگي و ماندن در حالت آمادگي، به منظورمقابله با وضعيت‌هاي اضطراري، شامل: شرايط وارد آمدن خسارت به يكپارچگي ضد نفوذ پذيري آب كشتي.

1- سازمان دهي و طرح‌هاي كنترل خسارت در كشتي. 2- سامانه‌هاي كنترل خسارت، تجهيزات (كمدها) و مسيرهاي فرار اضطراري. 3- اجزا كليدي در نگهداري تعادل و يكپارچگي ضد نفوذ پذيري آب. 4- اهميت ايمن سازي در مقابل آب گرفتگي و نگهداري مرز‌هاي ضد نفوذ پذيري آب. 5- اقداماتي كه بايد در حالت‌هاي انفجار، به گل نشستن، تصادم، يا حريق در كشتي انجام داد. 6- فنون كنترل خسارت، سازگار با تجهيزات روي كشتي، شامل: سامانه‌هاي خن كشتي و پمپ ها.

الف /5 راهنماي مربوط به آموزش اضافي، براي فرماندهان و افسران اول كشتي‌هاي بزرگ و كشتي‌هاي با خصوصيات مانور غير عادي 1- بسيار مهم است كه فرماندهان و افسران اول، قبل از عهده داري وظايف فرماندهي يا سمت افسر اولي كشتي‌هاي بزرگ يا كشتي‌هاي داراي خصوصيات كنترلي و مانور غير عادي، در صورتي كه به طور عمده با كشتي‌هايي كه تا به حال در آن‌ها خدمت مي‌كرده اند متفاوت باشد، تجربه و آموزش مربوط را داشته باشند. به طور كلي چنين ويژگي‌ها در كشتي‌هايي يافت مي‌شوند، كه داراي ظرفيت بارگيري قابل توجه، طول يا طراحي خاص و يا سرعت زياد هستند. 2- قبل از پيوستن به چنين كشتي‌هايي، بهتر است فرماندهان و افسران اول: 1- از خصوصيات كنترلي كشتي توسط شر كت، به ويژه در رابطه با آگاهي، درك و مهارت فهرست شده در ستون 2 جدول الف-2 /2، تحت عنوان مانور و كنترل كشتي - مشخصه‌هاي حداقل استاندارد صلاحيت، براي فرماندهان و افسران اول در كشتي‌هاي داراي ظرفيت ناخالص 500 تن يا بيشتر، مطلع شوند؛ و 2- از كليه‌ي وسايل كمكي مانور و دريانوردي نصب شده در كشتي مورد نظر، به منظور استفاده، به طور كامل آشنا شوند، از جمله: قابليت‌ها و محدوديت‌هاي مربوط به آن ها. 3- قبل از به عهده گرفتن فرماندهي يكي از كشتي‌هاي ياد شده، بهتر است فرمانده آتي، داراي تجربه‌ي كلي مناسب و مكفي به عنوان فرمانده يا افسر اول باشد، و يا: 1- داراي تجربه‌ي مناسب و مكفي، در زمينه‌ي عمليات مانور همان كشتي تحت نظارت يا مانور يك كشتي داراي خصوصيات مانور مشابه باشد؛ يا 2- در يك دوره‌ي شبيه سازي راهبري كشتي تاييد شده شركت كرده باشد، و تاسيسات آن قادر باشد كه خصوصيات مانوري چنان كشتي را شبيه سازي كند. 4- شايستگي‌ها و آموزش اضافي فرماندهان و افسران اول شناورهاي با سرعت زياد و حمايت شده‌ي پويا (ديناميكي)، بهتر است طبق رهنمودهاي‌هاي مربوط‌ سازمان بين­المللي دريانوردي، در آيين نامه‌ي ايمني شناور حمايت شده‌ي پويا (ديناميكي)، و حسب مورد، آيين نامه‌هاي بين المللي سازمان بين­المللي دريانوردي در مورد ايمني شناور با سرعت زياد، مانند: آيين نامه‌ي شناور با سرعت زياد نسخ 1994 و 2000 (1373 و 1379) باشند.

ب /5

راهنماي مربوط به آموزش افسران و ملوانان مسئول جابه جايي كالا، در كشتي‌هاي حمل كننده‌ي عناصر خطرناك و مضر، به صورت جامد فله 1- بهتر است آموزش به دو قسمت تقسيم شود، قسمت كلي، شامل: اصول مربوط، و قسمت ديگر، در خصوص اعمال آن اصول در عمليات كشتي. كليه‌ي مراحل آموزش و تعليم، بهتر است توسط كاركناني انجام گيرد، كه تجربه‌ي مناسب و شايستگي لازم را داشته باشند و حداقل موضوعات ارايه شده، در بندهاي 2 تا 14 زير را، پوشش دهند.

خصوصيات و خواص 2- خصوصيات فيزيكي و خواص شيميايي مهم عناصر خطرناك و مضر، كه بتوانند به طور مكفي، ارايه دهنده‌ي درك پايه از خطرها و خطر‌هاي ذاتي باشند.

3- طبقه‌هاي 4 تا 9 كالاهاي خطرناك سازمان بين­المللي دريانوردي و خطرهاي وابسته به هر طبقه و موادي كه فقط به صورت حجيم مضر مي‌باشند، در آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي فله‌اي جامد دريايي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، آمده است.

4- خطرناك در صورت تماس با پوست، استشمام، هضم و پرتو افكني.

5- آشناسازي كلي با الزامات مربوط، در فصل‌هاي 2-2 و 7 كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا - 1974 برابر با 1353 (اصلاح شده). 6- استفاده‌ي كلي و آشناسازي، با آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي فله جامد دريايي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، با توجه خاص به: 1- ايمني خدمه، شامل: تجهيزات ايمني، لوازم اندازه گيري، استفاده از آن‌ها و به كار گيري عملي و تفسير نتايج؛ 2- خطرهاي ناشي از حمل كالا‌هايي كه در انبار كشتي تمايل به جابه جايي دارند؛ و 3- موادي كه داراي خطرهاي شيميايي هستند.

طبقه 4-1– جامدات آتش زا طبقه 4-2– عناصري كه قادر به احتراق ناگهاني هستند طبقه 4-3– عناصري كه در تماس با آب، گازهاي آتش زا متصاعد مي‌كنند 7- حمل، چينش و كنترل درجه‌ي حرارت، به منظورجلوگيري از احتمال انفجار و از هم پاشيدگي؛ طبقه‌هاي چينش، پيشگيري‌هاي كلي چينش، از جمله آن‌هايي كه قادر به واكنش خود به خود و عناصر مربوط به آن‌ها بوده، الزامات جداسازي، به منظورجلوگيري از گرما و آتش گرفتن، تصاعد گازهاي سمي و آتش زا و تشكيل تركيبات انفجاري. طبقه 5-1– عناصر اكسيد كننده 8- حمل، چينش و كنترل درجه‌ي حرارت، به منظورجلوگيري از احتمال انفجار و از هم پاشيدگي، طبقه‌هاي چينش، پيشگيري‌هاي كلي چينش و الزامات جداسازي به منظور اطمينان از تفكيك آن‌ها از مواد محترقه، از اسيدها و منابع گرمازا به منظورجلوگيري از حريق، انفجار و تشكيل گازهاي سمي. طبقه6-1- عناصر سمي 9- آلوده شدن مواد غذايي، محل‌هاي كار و مناطق مسكوني و تهويه. طبقه 7- مواد راديو اكتيو 10- شاخص حمل و نقل، چينش انواع سنگهاي معدني و عصاره­ها (كنسانتره­ها)، چينش و جداسازي آن‌ها از محل اشخاص، فيلم عكاسي خام، ظروف و مواد غذايي، طبقه‌هاي چينش، الزامات كلي چينش، الزامات خاص چينش، الزامات تفكيك و فواصل جداسازي، تفكيك از ساير كالاهاي خطرناك. طبقه 8 – عناصر خورنده 11- خطرهاي ناشي از عناصر خيس شده طبقه 9 – اقلام و عناصر خطرناك متفرقه 12- موارد و خطرهاي وابسته؛ خطر موادي كه تنها به صورت حجيم خطرناك هستند ( آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي فله­ا‌ي جامد مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي)، پيشگيري‌هاي كلي و خاص، پيشگيري‌هاي حمل و نقل و درزمان كار، الزامات جداسازي.

13- ايمني الكتريكي در فضاهاي كالا، پيشگيري‌هايي كه براي ورود به فضاهاي بسته، كه ممكن است فاقد اكسيژن باشند، در نظر گرفته مي‌شوند؛ اتمسفرهاي آتش زا يا سمي، احتمال اثرات حريق در حمل عناصر مربوط به هر طبقه، استفاده از روش‌هاي مقابله با شرايط اضطراري در كشتي‌هاي حامل كالاهاي خطرناك، طرح‌هاي اضطراري و روش‌هايي كه در زمان حوادث، شامل: عناصر خطرناك و مضر به كار برده مي‌شوند و حسب مورد، استفاده از اطلاعات اختصاصي در آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي فله جامد دريايي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي.

14- راهنماي كمك‌هاي اوليه پزشكي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، براي اعمال در شرايط وقوع حوادث، شامل: كالاهاي خطرناك (راهنماي كمك‌هاي اوليه پزشكي) و استفاده و اعمال آن به همراه ساير راهنماي‌ها و توصيه‌هاي پزشكي راديويي.

ج /5

راهنماي مربوط به آموزش افسران و ملوانان مسئول، براي جابه جايي كالا، در كشتي‌هاي حامل عناصر بسته بندي شده‌ي خطرناك و مضر 1- بهتر است آموزش به دو قسمت تقسيم شود: قسمت كلي، شامل: اصول مربوط و قسمت ديگر، در خصوص اعمال آن اصول در عمليات كشتي. كليه‌ي مراحل آموزش و تعليم، بهتر است توسط پرسنلي انجام گيرد كه تجربه‌ي مناسب و شايستگي لازم را داشته باشد و دست كم موضوعات ارايه شده در بندهاي 2 تا 19 زير را، پوشش دهند.

خصوصيات و خواص 2- خصوصيات فيزيكي و خواص شيميايي مهم عناصر خطرناك و مضر، كه بتواند به طور مكفي، ارايه دهنده‌ي درك پايه از خطرهاي و خطر‌هاي ذاتي باشد.

3- طبقه‌هاي 1 تا 9 كالاهاي خطرناك، مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي و خطرهاي وابسته به هر يك از آن طبقه ها.

4- خطرناك در صورت تماس با پوست، استشمام، هضم و پرتو افكني.

5- آشنا سازي كلي با الزامات مربوط، از فصول 2-2 و 7 كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا - 1974 برابر با 1353، و ضميمه‌ي 3 مارپل 78 /73، شامل: اجراي آن بر اساس آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي.

6- آگاهي كلي از الزامات آيين نامه‌ي بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي، در ارتباط با اظهارنامه، اسناد، بسته بندي، برچسب و پلاكارد زني، بارگُنج­هاي (كانتينرهاي) حمل كالاو بسته بندي وسايط نقليه، مخازن قابل حمل، بارگُنج­هاي (كانتينرهاي) مخزني و وسايط نقليه‌ي مخزن دار و ساير واحدهاي حمل، مورد استفاده براي عناصر خطرناك. 7- دانش شناخت، علامت گذاري و برچسب زني، به منظور چينش، محكم نمودن، تفكيك و جداسازي كالا در انواع مختلف كشتي، مندرج در آيين نامه بين المللي كالاهاي خطرناك دريايي. 8- ايمني خدمه، شامل: تجهيزات ايمني، دستگاه‌هاي اندازه گيري، استفاده از آن ها، كاربرد عملي و تفسير نتايج.

طبقه‌ي 1 – مواد منفجره 9- شامل شش بخش خطرناك و 13 گروه سازگار؛ بسته بندي و انبار مهمات براي حمل مواد خطرناك؛ قابليت استفاده‌ي ساختاري از وسايط نقليه و بارگُنج­هاي (كانتينرهاي) حمل كالا؛ مفاد مربوط به چينش، از جمله: ترتيبات خاص براي چينش روي عرشه و زير عرشه؛ جداسازي از كالاهاي خطرناك طبقه‌هاي ديگر در محدوده‌ي طبقه‌ي 1 و از كالاهاي بي خطر؛ حمل و چينش روي كشتي‌هاي مسافري؛ مناسب بودن فضاهاي كالا؛ پيشگيري‌هاي امنيتي؛ پيشگيري‌هايي كه در طول بارگيري و تخليه در نظر گرفته شوند. طبقه‌ي 2 – گازها (فشرده، مايع، يا محلول تحت فشار)، آتش زا، غير آتش زا، غير سمي و سمي 10- انواع كپسول‌هاي تحت فشار و مخازن قابل حمل، با استفاده از لوازم بستن و فشار شكن؛ طبقه‌هاي چينش، پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل: آن‌هايي كه مورد استفاده براي حمل گازهاي سمي و آتش زا و گازهايي كه آلوده كننده دريايي مي‌باشند. طبقه‌ي 3 – مايعات آتش زا 11- بسته بندي، بارگُنج­هاي (كانتينرهاي) مخزن دار، مخازن قابل حمل و وسايط نقليه‌ي جاده اي؛ طبقه‌هاي چينش، شامل: الزامات خاص براي محفظه‌ي دروني پلاستيكي؛ پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل: آن‌هايي كه براي آلود كننده دريايي كاربرد دارد؛ الزامات جداسازي؛ ييشگيري‌هايي كه هنگام حمل مايعات آتش زا در درجه‌ي حرارت‌هاي زياد در نظر گرفته مي‌شوند. طبقه‌ي 4-1– جامدات آتش زا طبقه‌ي 4-2– عناصر قادر به احتراق ناگهاني طبقه‌ي 4-3– عناصري كه در تماس با آب، گازهاي آتش زا متصاعد مي‌كنند 12- انواع بسته بندي ها؛ حمل و چينش تحت درجه حرارت‌هاي كنترل شده به منظورجلوگيري از احتمال انفجار و از هم گسيختگي؛ طبقه‌هاي چينش؛ پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل آن‌هايي كه براي عناصر خود واكنشي و ساير عناصر مربوط، آلوده كننده‌هاي دريايي و مواد منفجره‌ي خنثي شده، كاربرد دارد؛ الزامات جداسازي به منظورجلوگيري از گرما و آتش گيري، تصاعد گازهاي آتش زا يا سمي و تشكيل تركيبات انفجاري. طبقه‌ي 5-1– عناصر اكسيد كننده طبقه‌ي 5-2– پر اكسيدهاي آلي 13- انواع بسته بندي ها؛ حمل و چينش تحت درجه حرارت‌هاي كنترل شده به منظورجلوگيري از احتمال انفجار و از هم گسيختگي؛ طبقه‌هاي چينش؛ پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل آن‌هايي كه براي آلوده كننده‌هاي دريايي، كاربرد دارند؛ الزامات جداسازي به منظوراطمينان از جداسازي با مواد قابل احتراق، از اسيدها و منابع گرمازا به منظورجلوگيري از حريق، انفجار و تشكيل گازهاي سمي؛ پيشگيري‌هايي به منظوربه حداقل رساندن اصطكاك و ضربه، كه مي‌تواند موجب از هم گسيختگي شود. طبقه‌ي 6-1– عناصر سمي طبقه‌ي 6-2– عناصر عفونت زا 14- انواع بسته بندي ها، طبقه‌هاي چينش؛ پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل آن‌هايي كه در مورد مواد سمي، مايعات آتش زا و آلوده كنندهاي دريايي كاربرد دارند؛ الزامات جداسازي، به ويژه توجه به اين كه خصوصيات مشترك مربوط به اين عناصر، توانايي آن‌ها در مرگ يا صدمه به سلامتي انسان‌ها مي‌شود؛ انجام اقدامات پاك سازي در شرايط نشت. طبقه‌ي 7 – مواد راديو اكتيو 15- انواع بسته بندي ها؛ شاخص حمل در ارتباط با چينش و جداسازي؛ چينش و جداسازي آن‌ها از اشخاص، فيلم عكاسي خام و ظرف‌ها و مواد غذايي؛ طبقه‌هاي چينش؛ الزامات كلي چينش؛ الزامات جداسازي و فواصل جداسازي؛ جداسازي از ساير كالاهاي خطرناك. طبقه 8 – عناصر خورنده 16- انواع بسته بندي ها، طبقه‌هاي چينش؛ پيشگيري‌هاي كلي چينش، شامل آن‌هايي كه در مورد خورنده ها، مايعات آتش زا و آلوده كننده‌هاي دريايي كاربرد دارند؛ الزامات جداسازي، توجه خاص به اين كه خصوصيات مشترك اين عناصر، توانايي آن‌ها در وارد آوردن خسارت شديد به سلول زنده است. طبقه 9 – مواد و عناصر خطرناك متفرقه 17- مثال‌هايي از خطرها، شامل: خطرهاي ناشي از آلوده كننده‌هاي دريايي

18- ايمني الكتريكي در فضاهاي كالا؛ پيشگيري‌هايي كه براي ورود به فضاهاي بسته، كه ممكن است، فاقد اكسيژن باشند در نظر گرفته مي‌شوند، اتمسفرهاي آتش زا يا سمي؛ اثرات احتمالي نشت يا حريق در زمان حمل عناصر هر طبقه؛ بررسي وقايع روي عرشه يا زير عرشه؛ استفاده از روش‌هاي مربوط به مقابله با شرايط اضطراري مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي براي كشتي‌هاي حامل كالاهاي خطرناك؛ طرح‌ها و روش‌هاي مقابله با شرايط اضطراري كه در صورت بروز حوادث شامل: عناصر خطرناك بايد پيگيري شود.

19- راهنماي مربوط به كمك‌هاي اوليه پزشكي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي، براي استفاده در حوادث شامل كالاهاي خطرناك به منظور استفاده و كاربرد، به همراه ساير راهنماها و توصيه‌هاي پزشكي توسط راديو.

د /5 راهنماي مربوط به اعمال مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، در مورد واحدهاي متحرك فرا ساحل 1- اعمال مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، در مورد خدمه‌ي دريايي واحدهاي متحرك فرا ساحل، داراي نيروي محركه‌ي عازم سفر. 2- مفاد كنوانسيون - اس تي سي دبليو، كه به واحدهاي متحرك فرا ساحل، بدون نيروي محركه يا به واحدهاي متحرك فرا ساحل در محل ثابت اعمال نمي شود. 3- هنگام بررسي استانداردهاي مناسب براي آموزش و صدور گواهينامه، در زماني كه يك واحدهاي متحرك فرا ساحل در محل ثابت است، بهتر است كشور ثبت كننده آن واحد، توصيه‌هاي مربوط و مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي را در نظر بگيرد. به ويژه، كليه‌ي اعضا خدمه‌ي دريايي روي واحدهاي متحرك فرا ساحل داراي نيروي محركه و حسب لزوم، در واحدهاي ديگر بهتر است، الزامات كنوانسيون - اس تي سي دبليو، (اصلاح شده)، را احراز كنند. 4- لازم است واحدهاي متحرك فرا ساحل با نيروي محركه، در سفرهاي بين المللي، اسناد تامين ايمن خدمه را روي واحد به همراه، داشته باشند. 5- واحدهاي متحرك فرا ساحل در محل ثابت، تابع قوانين وضع شده توسط كشور ساحلي است، كه در منطقه‌ي انحصاري اقتصادي آن كشور ساحلي عمليات دارند. اين چنين كشورهاي ساحلي، ممكن است، توصيه‌هاي مربوط و مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي را در نظر داشته باشند، و بهتر است استانداردهاي بيشتري را براي واحدهاي متحرك فرا ساحل ثبت شده در كشورهاي ديگر، نسبت به استانداردهاي قابل اعمال به واحدهاي متحرك فرا ساحل ثبتي در آن كشور ساحلي، در نظر نگيرند. 6- كليه‌ي خدمه‌ي خاص استخدام شده روي واحدهاي متحرك فرا ساحل (چه داراي نيروي محركه باشند يا نباشند)، بهتر است، طبق توصيه‌هاي مربوط و مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي ، دوره‌ي آموزش ايمني پايه و آشناسازي مناسب را گذرانده باشند.

ه /5

راهنماي مربوط به آموزش و شايستگي‌هاي فرماندهان و افسران نگهبان مسئول ناوبري در شناورهاي پشتياني فرا ساحل 1- اهميت دارد كه فرماندهان و افسران شاغل در عمليات پشتياني فرا ساحل، از تجربه‌ي مربوط يا آموزش قبل از عهده داري وظايف روي شناورهاي پشتيباني فرا ساحل برخوردار باشند. بهتر است، تاكيد بر تجربه‌ي عملياتي روي واحد، يا تركيبي از تجربه عملياتي و آموزش با سامانه شبيه ساز باشد. 2- بهتر است فرماندهان و افسران، از خصوصيات كنترلي و قابليت مانور خاص، كه بين شناورهاي پشتياني فرا ساحل مشترك است، آگاهي داشته باشند. 3- بيش از انجام عمليات پشتيباني فرا ساحل، بهتر است فرمانده و افسران: 1- از صنعت فرا ساحل و واژه‌هاي مورد استفاده در عمليات مختلف، آگاهي داشته باشند؛ 2- از اهميت نگهداري فاصله‌ي عملياتي ايمن، در كليه‌ي اوقات هنگام كار در تاسيسات يا محل فرا ساحل آگاهي لازم داشته باشند؛ 3- از مانور شناور و ماندن در محل مورد نظر، تحت شرايط مختلف هوا آگاهي داشته باشند؛ 4- عوامل طراحي خاص اين شناورها را درك كنند؛ و 5- از نياز برخورداري از عدم ناديده گرفتن و چشم انداز نواحي كار به طور نامحدود، آگاهي لازم را داشته باشند. 4- هنگام حضور روي شناور پشتيباني فرا ساحل، بهتر است فرمانده و افسران: 1- از خصوصيات راهبري و رفتار شناورهاي مجهز به سامانه ي‌هاي مختلف نيروي محركه آگاهي داشته باشند؛ و 2- قادر به انجام عمليات با شناور پشتيباني فرا ساحل، در نزديكي تاسيسات فرا ساحل و ساير شناورها باشند. 5- بهتر است فرمانده، اين موضوع را درك كند، كه ساير خدمه‌ي روي شناور و مشغول در عمليات پشتيباني فرا ساحل، نيازمند آشنايي با وظايف خود هستند.

6- اهميت دارد كه فرماندهان و افسران نگهبان مسئول ناوبري، در شناورهاي پشتيباني فرا ساحل كه وظيفه‌ي عمليات مربوط به كار با لنگر را به عهده دارند، داراي تجربه و آموزش مربوط به آن باشند. 7- بيش از انجام عمليات مربوط به كار با لنگر، بهتر است فرماندهان و افسران نگهبان مسئول ناوبري: 1- از خصوصيات راهبري كشتي، در ارتباط با كار با عمليات لنگر در موارد زير، آگاهي كامل داشته باشند؛ اما نمي توان اين آگاهي را تنها به موارد زير محدود كرد: 1-1- دريانوردي و ماندن در يك موقعيت، 1-2- راهبري كشتي، 1-3- آگاهي كامل از تعادل شناورهاي پشتيباني فرا ساحل، به ويژه تركيب زاويه‌ي كم حداكثر جي­زد، عرشه‌ي باز پايين و نيروهاي بزرگ خارجي. استفاده از محاسبه گر بارگيري و اختلاف بين كشتي با انعطاف پذيري كم و كشتي سرسخت و محيط كار مطلوب روي عرشه. كاهش بالقوه‌ي تعادل، با استفاده از دستگاه‌هاي ضد خمش عرضي كشتي، و 1-4- عمليات در مناطق خطرناك چاه‌هاي نفتي، شامل: شناخت محل هر گونه خطوط لوله يا ساير ساختارهاي روي بستر دريا، در ناحيه اي كه احتمال استفاده از لنگرها يا ساير تجهيزات مهار وجود دارند؛ و 2- آگاهي كامل در استفاده از كليه‌ي وسايل و سامانه‌هاي نصب شده در كشتي مورد نظر و درگير كار با لنگر، از جمله، شامل: توانايي‌ها و محدوديت‌هاي آن‌ها در موارد زير، و نه تنها محدود به آن ها: 2-1- استفاده از نيروهاي مختلف رانش، سنتي يا سمت (ازيموت)، 2-2- برداشتن، راهبري، بلند كننده‌ي سنگين، يدك كشي، كار با لنگر و انداختن لنگرها براي دكل‌هاي فرا ساحل، دوبه‌ها و تاسيسات، 2-3- يدك كشي دكل ها، دوبه‌ها و ساير شناورها، 2-4- عمليات بلند كردن و يدك كشي توسط دوارها تا كشش 600 متريك تن، 2-5- آگاهي از جزييات كامل، عمليات اصلي يدك كشي- و دوارهاي مرتبط با كار لنگر؛ به ويژه كاربرد دستگاه‌هاي محدود كننده‌ي فشار بار و سامانه‌هاي رهاسازي و تجهيزات وابسته، مانند: ميخ‌هاي / ميله‌هاي يدك كشي و متوقف كننده ها، و 2-6- تفاوت مهم بين رها سازي اضطراري قلاب‌هاي يدك كشتي و دوارها 8- فرماندهان و افسران نگهبان مسئول ناوبري، هنگامي كه مسئوليت راهبري كار با لنگر را به عهده مي‌گيرند، بهتر است تجربه‌ي مناسب و مكفي، تحت نظارت در چند جابه جايي دكل، كه از نظر مرجع دريايي مناسب در نظر گرفته شود را دارا باشند. آموزش، ممكن است به طور تكميلي، با گذراندن يك دوره‌ي شبيه ساز انجام شود.

و /5 راهنماي مربوط به آموزش و تجربه براي خدمه‌ي كاربر سامانه‌هاي تعيين موقعيت پويا (ديناميكي) 1- تعيين موقعيت پويا (ديناميكي)، به عنوان سامانه اي تعريف مي‌شود كه توسط آن، موقعيت و مسير يك شناور موتوردار، با استفاده از واحدهاي محركه‌ي خود، به طور خودكار كنترل مي‌شود. 2- خدمه‌ي شاغل، در عمليات سامانه‌ي موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، بهتر است تجربه‌ي عملي و آموزش مربوط به آن را گذرانده باشند. جزييات نظري اين آموزش، بهتر است كاربر موقعيت ياب پويا (ديناميكي) را قادر به درك عمليات سامانه‌ي موقعيت ياب پويا (ديناميكي) و اجزاي آن كند. آگاهي، درك و تجربه‌ي به دست آمده، مي‌تواند خدمه را، با توجه خاص به ايمني جان اشخاص در دريا و حفاظت محيط زيست دريايي، قادر به شركت در عمليات شناورها به طور ايمن در موقعيت ياب پويا (ديناميكي) كند. 3- محتواي آموزش و تجربه، مي‌تواند شامل اجزاي زير از سامانه‌ي موقعيت ياب باشد: 1- ايستگاه كنترل موقعيت ياب پويا (ديناميكي)؛ 2- توليد و مديرت نيرو؛ 3- واحدهاي محركه؛ 4- سامانه‌هاي مرجع موقعيت 5- سامانه‌هاي مرجع مسير؛ 6- سامانه‌هاي مرجع محيط زيستي؛ و 7- سامانه‌هاي مرجع نيروهاي خارجي، مانند: نشان دهنده‌هاي تنش طناب نگهدارنده. 4- آموزش و تجربه، ممكن است پوشش دهنده‌ي گستره‌ي وسيعي از عمليات معمول موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، هم چنين، مديريت خطا‌هاي موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، نواقص، حوادث و اضطرارها باشد، تا اطمينان حاصل شود كه عمليات، ادامه يا به طور ايمن خاتمه مي‌يابد. آموزش، بهتر است فقط محدود به كاربران و فرماندهان موقعيت ياب پويا (ديناميكي) نباشد؛ ساير خدمه‌ي روي موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، مانند افسران مهندس و فني الكترونيك، ممكن است نيازمند آموزش و تجربه‌ي بيش‌تر باشند، تا اطمينان حاصل شود كه آن‌ها قادر به انجام وظايف خود، روي شناور موقعيت ياب پويا (ديناميكي) هستند. بهتر است به انجام تمرين‌هاي مناسب موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، به عنوان بخشي از آموزش و تجربه روي اين شناورها توجه شود. كاربران موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، بهتر است از نوع و هدف اسناد وابسته به عمليات موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، مانند: دستورالعمل‌هاي عملياتي، حالت‌هاي نقص و اثرات واكاوي و توانايي‌هاي ثبت مسيرها آگاهي داشته باشند. 5- بهتر است همه‌ي آموزشها، توسط خدمه‌ي برخوردار از تجريه‌ي مناسب و تا حد مطلوب شايسته ارايه شود. 6- به محض پيوستن به شناوري كه عمليات مربوط به موقعيت ياب پويا (ديناميكي) را بر عهده دارد، فرمانده، كاربران و ساير خدمه‌ي آموزش ديده موقعيت ياب پويا (ديناميكي)، بهتر است با تجهيزات خاص نصب شده و خصوصيات شناور آشنا شوند. بهتر است به طبيعت كار شناور و اهميت سامانه‌ي موقعيت ياب پويا (ديناميكي) براي اين كار، توجه خاص شود.

ز /5

1- مهم است كه فرماندهان، افسران نگهبان مسئول ناوبري و افسران نگهبان مسئول موتور روي كشتي ‌هايي كه در آب‌هاي قطبي تردد مي‌كنند، آموزش و تجربه‌ي مربوط به آن را به قرار زير گذرانده باشند: 1- بيش از عهده داري وظايف روي اين كشتي ها: 1-1- براي فرماندهان و افسران نگهبان مسئول ناوبري، آموزش، شامل ارايه‌ي دانش پايه، حداقل در ارتباط با موضوعات اشاره شده در بندهاي 2 تا 11 زير باشد، و 1-2- براي افسران نگهبان مسئول موتور، آموزش، شامل ارايه‌ي دانش پايه، حداقل در ارتباط با موضوعات اشاره شده در بندهاي 3، 6، 10 و 11 زير باشد. 2- فرماندهان و افسران سر مهندس، بهتر است داراي تجربه‌ي مناسب و مكفي در عمليات كشتي‌هاي واقع در آب‌هاي قطبي باشند.

مناطق يخي 2- تفسيرهاي مختلف از نقشه‌هاي مناطق يخي و آگاهي از محدوديت‌هاي اطلاعات هواشناسي و اقيانوس شناسي، فيزيك يخ، تشكيل، رشد، سنوات و مراحل ذوب؛ انواع يخ و تراكم آن ها؛ فشار يخ؛ ميزان اصطكاك حاصل از يخ پوشيده شده با برف؛ مفهوم مه پاش يخ و بالا آمدن يخ؛ پيشگيري‌ها عليه‌ بالا آمدن يخ و كاهش نتايج آن؛ طرز رفتار يخ در نواحي و فصول مختلف، از جمله تفاوت بين قطب شمال و جنوب؛ تشخيص نتايج تغيير سريع در شرايط يخ و هوا؛ حركت كوه‌هاي يخي و توده‌ي يخ.

3- خصوصيات شناور؛ انواع شناور، طراحي‌هاي بدنه؛ الزامات مربوط به يخ تقويت شده؛ كلاس يخ در موسسات رده بندي مختلف- كلاس قطبي و مقررات محلي؛ محدوديت‌هاي كلاس‌هاي يخ؛ زمستاني شدن و آمادگي شناور؛ عملكرد سامانه‌ي درجه حرارت كم.

4- در صورت امكان تهيه‌ي طرح مسير عبور و راه‌هاي ايمن، به منظوراجتناب از رويارويي با يخ، شامل: تفسير فرم‌هاي مختلف تصوير يخ و داده، براي افزايش آمادگي براي طراحي راهبردي مسير عبور؛ ورود يخ از آب ازاد به منظوراجتناب از رويارويي با كوه‌هاي يخي و شرايط خطرناك يخ؛ دريانوردي، تعيين زمان ايمن يا غير ايمن براي ورود به مناطق داراي يخ يا كوه‌هاي يخي، بعلت تاريكي، موج، مه يا فشار يخ.

5- آمادگي و ارزيابي خطر بيش از نزديك شدن به آب‌هاي يخ بسته؛ عمليات بدون كمك شناورها با كلاس يخ متفاوت در انواع يخ مختلف؛ سرعت ايمن در منطقه اي كه يخ يا كوه‌هاي يخي وجود دارند؛ مخابره با كشتي يخ شكن و ساير شناورها؛ دريانوردي در مناطق مختلف متراكم و پوشيده از يخ؛ آگاهي از افزايش انرژي حركتي؛ استفاده از كوه‌هاي يخي به منظور پناه گيري و دسترسي از راه توده‌ي يخي. 6- استفاده از انواع مختلف سامانه‌ي جلوبرنده و سكان، شامل: آگاهي از قدرت و محدوديت‌هاي مربوط به توانايي سامانه؛ استفاده از سامانه‌هاي زاويه‌ي خمش و تراز كشتي، فشار بار روي موتور و مسايل سرمايشي.

7- الزامات محلي براي ورود به مناطق مختلف، شامل: معاهده‌ي قطب جنوب؛ توصيه‌ها و مقررات بين المللي.

8- استفاده از كمك‌هاي دريانوردي زميني و خطرهاي وابسته در آب‌هاي قطبي؛ اشتباهات قطب نما در عرض‌هاي بالا؛ تمايز بين اهداف راداري و ويژگي‌هاي يخ در پارازيت‌هاي يخي؛ محدوديت‌هاي سامانه‌هاي موقعيت ياب الكترونيكي در عرض بالا؛ محدوديت‌ها در نقشه‌هاي دريايي و توضيحات راهنما؛ محدوديت‌ها در سامانه‌هاي مخابراتي.

9- در دسترس بودن اطلاعات آب­نگاري (هيدروگرافي) كافي به منظور برخورداري از دريانوردي ايمن؛ پيشگيري‌هاي لازم در زمان دريانوردي در آب‌هايي كه به اندازه‌ي كافي نقشه برداري نشده اند؛ محدوديت‌هاي مربوط به آمادگي و مسئوليت تجسس و نجات، شامل: سامانه جهاني اضطرار و ايمني دريانوردي ناحيه ي- اي 4، و محدوديت تسهيلات ارتباطي تجسس و نجات؛ آگاهي از طرح اقتضايي؛ آگاهي از روش‌هاي يدك كشي؛ ارزش تماس با ساير كشتي‌ها و سازمان محلي تجسس و نجات؛ تشخيص خطر، هنگامي كه خدمه در معرض درجه‌ي حرات كم قرار مي‌گيرند؛ روش‌ها و فنون ترك كشتي و بقا در يخ؛ مشكل خستگي خدمه به علت صدا و لرزش؛ حمل منابع اضافي، مانند: سوخت، غذا و لباس بيش‌تر؛ اگاهي از نتايج مخرب ناشي از حوادث در آب‌هاي قطبي. 10- ايجاد روش‌هاي انجام ايمن كار، آگاهي از خسارت وارده به تجهيزات و بدنه كه به طور معمول حادث مي‌شود و چگونگي اجتناب از آن‌ها؛ محدوديت‌هاي مربوط به سامانه‌هاي اطفاي حريق.

11- مناطق دريايي حساس براي تخليه؛ مناطق ممنوعه براي كشتيراني كه بهتر است از تردد در آن اجتناب شود؛ نواحي خاص مقرر در كنوانسيون مارپل؛ محدوديت‌هاي تجهيزات مربوط به نشت نفت؛ طرح مبتني بر پذيرش افزايش حجم زباله، آب خن، لجن سوخت، فاضلاب و غيره؛ نتايج آلودگي در هواي سرد.

راهنماي مربوط به موارد اضطراري، ايمني شغلي، امنيت، مراقبت بهداشتي و وظايف مربوط به بقا در دريا

1 /6 راهنماي مربوط به رعايت الزامات اجباري، به منظور آشنايي با موارد ايمني و آموزش و تعليمات پايه براي كليه‌ي دريانوردان

1- بهتر است آموزش جلوگيري از حريق و اطفاي حريق، الزامي توسط بخش الف-1 /6، شامل: حداقل اجزاي نظري و عملي مندرج در بندهاي 2 تا 4 زير باشد.

2- بهتر است آموزش نظري پوشش دهنده‌ي موارد زير باشد: 1- عوامل سه گانه‌ي حريق و انفجار ( مثلث حريق): سوخت؛ منبع آتش افروز؛ اكسيژن؛ 2- منابع آتش افروز: شيميايي؛ بيولوژيكي؛ فيزيكي؛ 3- مواد آتش‌زا؛ آتش‌زايي؛ نقطه‌ي آتش‌گيري؛ درجه‌ي حرارت سوختن؛ سرعت سوختن؛ مقدار گرما؛ حد پايين آتش‌زايي؛ حد بالاي آتش‌زايي؛ گستره‌ي آتش‌زايي؛ خنثي سازي؛ الكتريسيته‌ي ساكن؛ نقطه‌ي اشتعال؛ آتش‌گيري خود به خود؛ 4- خطر و گسترش حريق، توسط تابش گرما، انتقال گرما و هدايت گرما؛ 5- واكنش؛ 6- طبقه بندي حريق و كاربري مواد خاموش كننده؛ 7- علل اصلي حريق روي كشتي ها؛ چكه كردن نفت در موتورخانه؛ سيگار كشيدن؛ افزايش زياد گرما (ياتاقان ها)؛ دستگاه‌هاي آشپزخانه (اجاق ها، هود يا دودكش ها، سرخ كردن، صفحات داغ، غيره)؛ آتش گيري ناگهاني (كالا، مواد زايد، غيره)؛ كار داغ (جوشكاري، برش، غيره)؛ لوازم برقي (اتصال كوتاه، تعميرات غير حرفه اي)؛ واكنش، خود گرمايي و آتش گيري خود به خود؛ ايجاد جرقه يا حريق عمدي؛ الكتريسيته‌ي ساكن؛ 8- جلوگيري از حريق 9- سامانه‌هاي كشف حريق و دود؛ آژيرهاي اعلام آتش خود به خود؛ 10- تجهيزات اطفا حريق، شامل: 10-1- تاسيسات ثابت روي كشتي و محل‌هاي آن ها؛ ايستگاه‌هاي حريق، هيدرانت ها؛ فلنج بين المللي اتصال به ساحل؛ تاسيسات خفه كردن حريق، دي اكسيد كربن، فوم؛ سامانه‌ي افشانه‌ي آب با فشار در فضاهاي طبقه بندي شده‌ي خاص و غيره؛ سامانه‌ي آب پاش اتوماتيك؛ تلمبه‌ي اضطراري حريق؛ ژنراتور اضطراري؛ پخش كننده‌ي پودر شيميايي؛ رئوس مطالب كلي دستگاه‌هاي متحرك مورد لزوم و در دسترس؛ سامانه‌ي مه پاش با فشار زياد؛ فوم با انبساط زياد؛ لوازم پيشرفته و تجهيزات جديد، 10-2- لباس آتش نشآن ها، تجهيزات شخصي؛ دستگاه تنفسي؛ وسايل به هوش آوردن؛ ماسك و كلاه ضد دود؛ طناب نجات و طناب مهار ضد حريق؛ و محل آن‌ها روي كشتي، و 10-3- تجهيزات كلي، از جمله لوله‌هاي آتش نشاني، نازل‌ها يا سرشلنگ ها، اتصالات، تبرهاي مورد استفاده در اطفاي حريق؛ خاموش كننده‌هاي قابل حمل حريق؛ پوشش‌ها يا روكش‌هاي خفه كننده‌ي حريق؛ 11- ترتيبات و ساختار، شامل: مسيرهاي فرار؛ تجهيزات خارج كردن گاز مخازن؛ تقسيم بندي ساختاري طبقه‌ي – اي، بي و سي؛ سامانه‌هاي گاز خنثي؛ 12- سازمان اطفاي حريق كشتي، شامل: آژير كلي؛ طرح‌هاي كنترل حريق، ايستگاه‌هاي تجمع و وظايف هر يك از افراد؛ ارتباطات، از جمله ارتباط كشتي با ساحل در زمان حضور در بندر؛ روش‌هاي ايمني پرسنلي؛ تمرين‌هاي زمان بندي شده روي كشتي؛ سامانه‌هاي گشت؛ 13- آگاهي عملي از روش‌هاي به هوش آوردن؛ 14- روش‌هاي اطفاي حريق، شامل: به صدا در آوردن آژير؛ شناسايي و جدا كردن محل؛ به آب انداختن؛ بازدارنده؛ سرمايش؛ خفه كردن حريق؛ خاموش كردن؛ نگهباني به منظور عدم آتش گيري مجدد؛ خارج كردن دود؛ و 15- مواد اطفاي حريق، شامل: آب، جت پاش جامد، افشانه، مه، آب گرفتگي؛ فوم با انيساط زياد، متوسط و كم؛ دي اكسيد كرين؛ فوم تشكيل دهنده لايه آبي؛ پودر شيميايي خشك؛ تجهيزات و پيشرفت‌هاي جديد علمي.

3- بهتر است آموزش عملي ارايه شده در زير، در فضاهايي برگزار شود، كه به طور واقعي، شرايط آموزش را ايجاد مي‌كنند (مانند: شرايط شبيه سازي شده روي كشتي)، و در هر زماني عملي و امكان پذير باشد؛ بهتر است در تاريكي و هم چنين، در روشنايي روز انجام شود و بتواند به فراگيران توانايي زير را بدهد: 1- استفاده از انواع خاموش كننده‌هاي قابل حمل؛ 2- استفاده از لوازم خود تنفسي؛ 3- خاموش كردن حريق‌هاي كوچك‌تر، مانند: حريق‌هاي برقي، حريق‌هاي نفتي و حريق‌هاي پروپين؛ 4- خاموش كردن آتش‌هاي گسترده با آب ( جت و نازل‌هاي مه پاش)؛ 5- خاموش كردن حريق با فوم، پودر، يا هر گونه ماده‌ي شيميايي ديگر؛ 6- ورود و عبور از ميان محفظه اي كه در آن، فوم با انبساط زياد تزريق شده است، همراه با طناب نجات، اما بدون لوازم مربوط به تنفس؛ 7- اطفاي حريق در فضاهاي بسته‌ي پر از دود، پوشيدن لوازم خود تنفسي؛ 8- خاموش كردن آتش با آب مه پاش يا هر گونه مواد اطفاي حريق مناسب، در كابين محل مسكوني يا موتورخانه‌ي شبيه سازي شده با حريق و دود غليظ؛ 9- خاموش كردن حريق نفت با مانيتور مه پاش و سر شيلنگ‌هاي افشانه‌اي؛ پودر شيميايي خشك يا مانيتور فوم‌پاش؛ 10- انجام عمليات نجات در فضاي پر از دود، پوشيدن لوازم تنفسي.

4- بهتر است فراگيران، از لزوم حفظ حالت آمادگي روي كشتي، اگاهي پيدا كنند.

5- آموزش كمك‌هاي اوليه مقدماتي مورد لزوم مندرج در مقرره‌ي 1 /6، به عنوان قسمتي از آموزش پايه، بهتر است در مراحل اوليه، آموزش شغلي، ترجيحا در طول آموزش و قبل از اعزام به دريا ارايه شود، تا دريانوردان بتوانند به محض رو به رو شدن با حوادث يا ساير اضطرارهاي پزشكي و تا حضور شخصي كه در استفاده از كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي مهارت دارد، يا حضور شخصي كه عهده دار مراقبت پزشكي روي كشتي است، اقدامات فوري را انجام دهند.

6- بهتر است مراجع دريايي، اهميت ارتباطات و مهارت در زبان را به منظور برقراري ايمني جان اشخاص و حفاظت از مايملك در دريا و جلوگيري از آلودگي دريايي در نظر داشته باشند. با توجه به خصوصيت بين المللي بودن صنعت دريانوردي، اتكا به ارتباطات بياني از كشتي به كشتي و از كشتي به ساحل، افزايش استفاده از خدمه‌ي با زبان‌هاي مختلف، و توجه به اين كه اعضا خدمه بهتر است قادر به ارتباط با مسافران در هنگام اضطرار باشند، تصويب يك زبان مشترك براي ارتباطات دريانوردي، مي‌تواند موجب ارتقاي كار ايمن توسط كاهش خطر اشتباه انساني در تبادل اطلاعات اساسي شود. 7- زبان انگليسي اگر چه جهاني نيست، اما با كار مشترك، به سرعت مي‌تواند به منزله‌ي يك زبان استاندارد ارتباطي براي مقاصد ايمني دريانوردي شود، كه قسمتي از اين روند به خاطر استفاده از جملات استاندارد ارتباط دريايي مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي است. 8- بهتر است مراجع دريايي، توجه به منافعي كنند كه در اثر حصول اطمينان از توانايي دريانوردان، حداقل در استفاده از لغات انگليسي مقدماتي، با تاكيد بر واژها و شرايط دريايي حاصل مي‌شوند.

2 /6 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌ي حرفه اي شناور بقا، قايق‌هاي نجات و قايق‌هاي سريع نجات 1- بهتر است متقاضي، قبل از شروع آموزش، از الزامات مربوط به سلامت پزشكي، به ويژه مربوط به حواس بينايي و شنيداري برخوردار باشد. 2- بهتر است آموزش، مربوط به مفاد كنوانسيون بين المللي نجات جان اشخاص در دريا (اصلاح شده) باشد*. 3- اعضا، ممكن است آموزش و تجربه روي كشتي (مانند شركت در تمرين ها) را به منظورحصول استاندارد صلاحيت مورد لزوم جدول الف-1-2 /6، در موضوعات مشخص شده در بندهاي 6.1.2، 6.1.3، 6.1.4، 6.2.1 و 12.1.5 بخش الف 2 /6 بپذيرند. بهتر است مراجع دريايي، در نظر داشته باشند كه آموزش روي كشتي، در اين موارد تنها، در زماني كه شرايط هوا مساعد است و مقررات بندري اجازه مي‌دهد، مي‌تواند انجام شود.

3 /6 راهنماي مربوط به آموزش پيشترفته‌ي اطفاي حريق (مفادي وجود ندارد)

4 /6 راهنماي مربوط به الزامات كمك‌هاي اوليه پزشكي و مراقبت پزشكي 1- برنامه‌هاي آموزشي دريانوردان، به منظورعهده دار شدن كارها، وظايف و مسئوليت‌هاي فهرست شده در ستون 1 جدول الف-1-4 /6، ندرج شده است، تا كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي روي كشتي را، با در نظر گرفتن رهنمودهاي تجديد نظر شده در راهنماي بين المللي پزشكي براي كشتيها، حسب مورد، ارايه دهند.

5 /6 راهنماي مربوط به آموزش و صدور گواهينامه براي افسران امنيتي كشتي 1- بهتر است آموزش، مربوط به مفاد آيين نامه‌ي بين المللي امنيت بنادر و كشتي ها، و كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا (اصلاح شده) باشد. 2- در پايان آموزش، بهتر است افسر امنيت كشتي، داراي آگاهي مكفي از زبان انگليسي، به گونه اي باشد، كه بتواند پيام‌هاي مربوط به كشتي يا تسهيلات امنيتي بندري را به درستي تفسير و ارتباط لازم را بر قرار كند. 3- در شرايط خاص و ضروري، هنگامي كه شخص داراي گواهينامه‌ي مهارت، به عنوان افسر امنيت كشتي، به طور موقت در دسترس نباشد، ممكن است مرجع دريايي به يك دريانورد داراي وظايف و مسئوليت خاص امنيتي و آگاه از طرح امنيتي كشتي اجازه دهد تا به عنوان افسر امنيتي انجام وظيفه كند و كليه‌ي وظايف و مسئوليت‌هاي اجرايي افسر امنيت كشتي را، تا رسيدن به بندر بعدي يا براي مدت زماني كه از 30 روز تجاوز نكند، هر كدام كه بيش‌تر شود، به عهده گيرد. بهتر است شركت، در اسرع وقت ممكن، مقامات ذي صلاح بندر يا بنادر بعدي را از ترتيباتي كه انجام شده است آگاه سازد.

6 /6

آشناسازي و اگاهي امنيتي 1- دريانوردان و خدمه‌ي روي كشتي به منزله كارشناس امنيتي محسوب نمي شوند و هدف مفاد اين كنوانسيون يا آيين نامه نيز، اين نيست كه آن‌ها را تبديل به متخصص امنيتي كند. 2- بهتر است دريانوردان و خدمه روي كشتي، آموزش مكفي مربوط به امنيت يا آموزش دستورالعمل‌ها و آشنايي در ارتباط با آن‌ها را فرا گيرند، به طوري كه با آگاهي ودرك مطلوب از انجام وظايف محوله به آن ها، به طور جمعي كمك به ارتقاي امنيت دريانوردي كنند. 3- دريانورداني كه براي آنان وظايف امنيتي تعيين نمي شود، بهتر است آموزش يا تعليمات مبني بر آگاهي امنيتي، تنظيم شده در بخش الف-6 /6، را دست كم يك بار در طول دوره‌ي خدمت خود به پايان رسانند. اگر دريانوردان يا خدمه‌ي روي كشتي، الزامات مقرره‌ي 6 /6، در خصوص آشنايي با امنيت را احراز كرده و در تمرين‌ها و مانورهاي مورد لزوم، به موجب آيين نامه‌ي بين المللي امنيت بنادر و كشتي‌ها شركت كنند، لزومي به گذراندن دوره‌ي مجدد يا تجديد اعتبار اين آموزش نخواهند داشت.

4- اصطلاح « با وظايف تعيين شده‌ي امنيتي » در بخش الف-6 /6، بيان كننده وظايف خدمه اي است، كه داراي وظايف امنيتي و مسئوليت‌هاي خاص، طبق طرح امنيت كشتي هستند. 5- بهتر است دريانوردان با وظايف امنيتي تعيين شده، آموزش تنظيم شده در بخش الف -6 /6، را دست كم يك بار در طول دوره‌ي خدمت خود به پايان برسانند. اگر دريانورد يا خدمه‌ي روي كشتي، الزامات مقرره‌ي 6 /6، در خصوص آشنايي با امنيت را احراز كرده و در تمرين‌ها و مانورهاي مورد لزوم، به موجب آيين نامه‌ي بين المللي امنيت بنادر و كشتي‌ها شركت كنند، لزومي به گذراندن دوره‌ي مجدد يا تجديد اعتبار اين آموزش نخواهند داشت. 6- آنان كه ارايه دهنده‌ي «آموزش آشنايي با موارد امنيتي»، طبق بخش الف-6 /6 هستند، لزومي ندارد كه از آن‌ها خواسته شود الزامات مربوط به مقرره‌ي 6 /1، يا بخش الف-6 /1، را احراز كنند. 7- در شرايط خاص و ضروري، هنگامي كه لازم است وظايف مربوط به امنيت روي كشتي، توسط شخصي به عهده گرفته شود كه براي انجام وظايف مربوط به امنيت، شايسته است، و چنين شخصي به طور موقت در دسترس نباشد، مرجع دريايي، مي‌تواند يك دريانورد بدون وظايف امنيتي تعيين شده را، مشروط بر اين كه آگاه به طرح امنيتي كشتي باشد، تا بندر بعدي يا براي مدت زماني كه از 30 روز تجاوز نكند، هر كدام كه بيش‌تر باشد، مجاز به برعهده گرفتن چنين وظايفي كند.

راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌هاي جايگزين

1 /7 راهنماي مربوط به صدور گواهينامه‌هاي جايگزين (مفادي وجود ندارد)

2 /7 راهنماي مربوط به برنامه‌هاي خاص آموزشي عرشه و موتور، به طور يكپارچه 1- بهتر است هر عضو، اطمينان حاصل كند، كه برنامه‌ي خاص آموزشي عرشه و موتور، به طور يكپارچه: 1- از چارچوب يك برنامه‌ي آموزشي تاييد شده، ارايه مي‌شود؛ 2- در موسسات آموزشي دريانوردي ساحلي، و يا روي كشتي‌هاي آموزشي مورد تاييد برگزار مي‌شود ؛ و 3- در يك دفترچه سوابق آموزشي تاييد شده، مستند مي‌شود.

3 /7 راهنماي مربوط به اصول در برگيرنده‌ي صدور گواهينامه‌هاي جايگزين (مفادي وجود ندارد)

راهنماي مربوط به عهده دار شدن نگهباني

1 /8 راهنماي مربوط به برخورداري از قابليت به منظور انجام وظيفه

1- در رعايت الزامات مربوط به زمان استراحت، «شرايط عملياتي بر جسته»، مي‌تواند چنين استنباطي را به دست دهد، كه تنها به مفهوم امور اصلي روي كشتي اطلاق مي‌شود، از اين رو، به علت موارد ايمني يا دلايل زيست محيطي و يا موارد غير قابل پيش بيني در آغاز سفر، نمي تواند به تاخير افتد. 2- اگرچه به طور جهان شمول نمي توان تعريف فني قابل قبولي براي «خستگي» در نظر گرفت، اما هر شخصي كه در عمليات كشتي مشغول به كار است، بهتر است، نسبت به عوامل كمك كننده به خستگي، از جمله در مورد آن‌هايي كه توسط سازمان بين­المللي دريانوردي شناخته شده اند- و نه تنها محدود به آن ها- آگاه باشد، و هنگام اتخاذ تصميم براي انجام عمليات كشتي، آن موارد را در نظر بگيرد. 3- در اعمال مقرره‌ي 1 /8، موارد زير، در نظر گرفته مي‌شوند: 1- بهتر است در پيش بيني‌هايي كه به منظور جلوگيري از خستگي مطرح شده اند، به اين اطمينان رسيد كه به طور كلي، ساعات كار زياد يا غير معقول، در نظر گرفته نمي شوند. به ويژه، حداقل زمان استراحت مشخص شده، در بخش الف-1 /8، نبايد چنين تفسير شود، زيرا دلالت بر اين دارد كه كليه‌ي ساعات ديگر، ممكن است به عهده داري نگهباني يا ساير وظايف؛ اختصاص داده شود؛ 2- تواتر و طول مدت مرخصي، و اعطاي مرخصي جبراني، از عوامل مادي هستند، كه به منظورجلوگيري از خستگي ايجاد شده، در طول يك مدت زمان در نظر گرفته مي‌شود؛ و 3- اين پيش بيني‌ها ممكن است، براي كشتي‌هاي در حال سفرهاي كوتاه متفاوت باشد، مشروط بر اين كه، ترتيبات ايمني خاصي در آن‌ها بر قرار شود. 4- استثناهايي كه در بند 9 بخش الف-1 /8، ارايه شده، بهتر است چنين استنباطي را به دست دهد كه مربوط به استثنائات وضع شده براي دريانوردان در كنوانسيون سازمان بين­المللي كار مربوط به ساعات كار و تامين نفرات كشتي‌ها مصوب 1996 برابر با 1375 (شماره180)، يا كنوانسيون كار دريانوردي، مصوب 2006 برابر با 1385، در زمان لازم الاجرا شدن است. بهتر است شرايطي كه تحت آن چنين استثناها اعمال مي‌شود، توسط اعضا تعريف شود. 5- بر اساس اطلاعات حاصل شده، در نتيجه‌ي رسيدگي به حوادث دريانوردي، بهتر است مراجع دريايي، پيش بيني‌هاي خود را به منظورجلوگيري از خستگي همواره، تحت نظر داشته و آن‌ها را مرور كنند.

6- سوء مصرف مواد مخدر و الكل، به طور مستقيم در سلامتي و ميزان توانايي دريانورد، به منظور انجام وظايف نگهباني يا وظايفي كه موارد ايمني، امنيتي و جلوگيري از آلودگي را در بر مي‌گيرند، تاثير گذار است. به دريانورداني كه تحت تاثير مصرف مواد مخدر يا الكل هستند، تا زمان بر طرف شدن آسيب‌هاي وارده ناشي از تاثير مواد مخدر يا الكل در آنان، نبايد براي انجام وظايف نگهباني يا وظايفي كه در بر گيرنده‌ي موارد ايمني، جلوگيري از آلودگي و امنيتي است، مجوز داده شود. 7- بهتر است مراجع دريايي، اطمينان حاصل كنند كه، به منظور جلوگيري از سوء مصرف الكل و مواد مخدر و ممانعت از آسيب رساندن به توانايي نگهباني خدمه و آنان كه عهده دار وظايف محوله، شامل وظايف ايمني، امنيتي و جلوگيري از آلودگي هستند، اقدامات مكفي انجام پذيرفته و بهتر است، حسب لزوم، براي موارد زير، از برنامه‌ي غربالگيري برخوردار باشند: 1- شناسايي موارد مربوط به سوء مصرف مواد مخدر و الكل؛ 2- احترام به شخصيت، حريم خصوصي، محرمانه و حقوق اصلي افراد ذيربط؛ و 3- در نظر گرفتن رهنمودهاي بين المللي مربوط. 8- بهتر است شركت ها، به اجراي سياست‌هاي واضح و مكتوب، به منظور جلوگيري از سوء مصرف الكل و مواد مخدر توجه داشته باشند، از جمله: ممنوعيت مصرف الكل در محدوده‌ي زماني چهار ساعت قبل از خدمت خدمه، به عنوان اعضاي نگهباني، كه يا در سامانه‌ي مديريت كيفيت شركت درج شده است و يا با ارايه‌ي اطلاعات مكفي و دستورالعمل، به دريانوردان ابلاغ مي‌شود. 9- آنان كه طراح برنامه‌هاي جلوگيري از سوء مصرف مواد مخدر و الكل هستند، بهتر است، راهنماي مندرج در انتشارات سازمان بين­المللي كار، تحت عنوان برنامه‌هاي جلوگيري از مواد مخدر و الكل در صنايع دريانوردي (دستورالعملي براي برنامه‌ريزان)، كه ممكن است اصلاح شده باشد، را در نظر بگيرند.

2 /8 راهنماي مربوط به ترتيبات نگهباني و اصول قابل رعايت آن بهتر است راهنماي عملياتي زير، توسط شركت ها، فرماندهان و افسران نگهبان در نظر گرفته شود.

راهنماي صدور گواهينامه (مفادي وجود ندارد)

راهنماي مربوط به طراحي سفر (مفادي وجود ندارد)

اصول نگهباني به طور كلي (مفادي وجود ندارد)

راهنماي مربوط به وظايف نگهباني در دريا

4 – راهنماي عهده دار شدن وظايف نگهبان مسئول ناوبري مقدمه 2- ممكن است راهنماي خاصي براي انواع خاص كشتي ها، هم چنين، براي كشتي‌هاي حامل كالاهاي خطرناك، مضر سمي يا بسيار آتش زا لازم باشد. بهتر است فرمانده كشتي، اين راهنماي عملياتي را حسب مورد، فراهم آورد. 3- اين مهم از موضوعات اساسي محسوب مي‌شود، كه افسران نگهبان مسئول ناوبري درك كنند، كه عملكرد موثر آن‌ها در وظايف محوله، با منافع مبتني بر ايمني جان اشخاص و دارايي‌ها در دريا و جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي، همراه است. نگهباني در لنگر 4- فرمانده‌ي هر كشتي، در لنگرگاهي كه حالت پناهگاهي ندارد، در لنگرگاه فراساحل يا هر شرايط ديگر واقعي در دريا، طبق بند 51، قسمت 1-4، بخش الف-2 /8، فصل 8 از آيين نامه‌ي - اس تي سي دبليو، بهتر است مطمئن شود كه ترتيبات نگهباني براي عهده دار شدن نگهباني ايمن، در كليه‌ي اوقات، مكفي است. بهتر است افسر عرشه، در همه‌ي اوقات، عهده دار مسئوليت در امر نگهباني ايمن لنگر باشد. 5- در تعيين ترتيبات نگهباني و اطمينان از حفظ امنيت وايمني كشتي و حفاظت از محيط زيست دريايي، بهتر است فرمانده، همه‌ي شرايط مرتبط و شرايطي مانند موارد زير را در نظر بگيرد: 1- حفظ حالت هوشياري به طور مدام، از نظر ديداري و شنيداري، هم چنين، حفظ همه‌ي امكانات و شرايط در دسترس، مانند؛ 2- الزامات ارتباطي كشتي به كشتي و كشتي به ساحل؛ 3- هواي غالب، دريا، يخ و شرايط جريان؛ 4- نياز كنترل مداوم، موقعيت كشتي؛ 5- طبيعت، اندازه و خصوصيات لنگرگاه؛ 6- شرايط ترافيكي؛ 7- وضعيتي كه مي‌تواند، در امنيت كشتي تاثير گذار باشد؛ 8- عمليات تخليه و بارگيري؛ 9- تعيين آماده باش اعضاي خدمه؛ و 10- روش اعلام خطر به فرمانده، و بر قراري آمادگي موتور.

4 –راهنماي برقراري نگهباني موتور 6- ممكن است براي انواع به خصوص سامانه‌هاي جلوبرنده يا تجهيزات فرعي، و براي كشتي‌هاي حامل مواد خطرناك، مضر، سمي يا بسيار آتش زا، يا ساير انواع كالاهاي خاص، نياز به راهنمايي خاص باشد. افسر سر مهندس، بهتر است اين راهنماي عملياتي را، حسب مورد، فراهم آورد. 7- اين موضوع اساسي است، كه افسران نگهبان مسئول موتور، درك كنند كه عملكرد موثر آنان در انجام وظايف نگهباني موتور، در منافع مبني بر ايمني جان اشخاص و مايملك در دريا و جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي، موثر است. 8- بهتر است افسر در حال استراحت، قبل از به عهده گرفتن نگهباني موتور: 1- با محل و طرز استفاده از تجهيزات فراهم شده، به منظور تامين ايمني جان اشخاص در محيط سمي يا خطرناك، آشنا باشد؛ 2- آگاه شود كه مواد مورد نياز براي تجويز كمك‌هاي اوليه‌ي پزشكي اضطراري، به راحتي در دسترس است، به ويژه وسايلي كه براي درمان سوختگي و تاول لازم است؛ و 3- هنگامي كه كشتي در بندر، به طور ايمن، مهار و لنگر شده است،، داشتن آگاهي از: 3-1- فعاليت‌هاي مربوط به كالا و وضعيت امور تعمير و نگهداري، و كليه‌ي عمليات ديگر موثر در نگهباني، و 3-2- موتور كمكي مورد استفاده براي ارايه خدمات محل مسكوني مسافري يا خدمه، عمليات كالا، سامانه‌هاي عملياتي تامين آب و خروج دود ضروري به نظر مي‌آيد.

4 راهنماي برقراري نگهباني راديويي كليات 9- مقررات راديويي در ميان ساير موارد، مقرر مي‌دارد كه هر ايستگاه راديويي كشتي، ملزم به داشتن پروانه است، و تحت اختيار نهايي فرمانده‌ي كشتي يا ساير اشخاص مسئول در كشتي قرار دارد، و تنها تحت كنترل خدمه‌ي كاملا شايسته، كاربري خواهد شد. مقررات راديويي، هم چنين لازم مي‌دارد، كه اعلام خطر اضطراري، فقط به موجب مجوز فرمانده، يا ساير اشخاص مسئول در كشتي انجام شود. 10- بهتر است فرمانده كشتي، در نظر داشته باشد كه به كليه‌ي خدمه‌ي مسئوليت داده شده به منظور ارسال هشدار شرايط اضطراري، در ارتباط با آگاهي از، و توانايي در عمليات مناسب مربوط به كاربري كليه‌ي تجهيزات راديويي روي كشتي، آن طور كه توسط بند 1.5 مقرره‌ي 14 /1 لازم است، دستورالعمل داده شده است. بهتر است اين موضوع در دفتر وقايع راديويي يا عرشه ثبت شود. نگهباني 11- علاوه بر الزامات مربوط به نگهباني راديويي، فرمانده هر كشتي درياپيما، بهتر است اطمينان حاصل كند كه: 1- ايستگاه راديويي كشتي، به طور مكفي براي اهداف تبادل مخابرات كلي– به ويژه مكالمات عمومي، تامين خدمه شده است؛ البته با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي تحميلي، از طرف آنان كه مختار به كاربري آن هستند؛ و 2- تجهيزات راديويي در كشتي فراهم شده است و در صورت نصب، منابع يدكي انرژي در شرايط كاري مطلوب نگهداري مي‌شوند. 12- اطلاعات و دستورالعمل لازم، در استفاده از تجهيزات راديويي و كاربرد روش‌هايي براي دست يابي به اهداف ايمني و مقابله با شرايط اضطراري، بهتر است به طور زمان بندي شده، به كليه‌ي اعضاي خدمه ذي ربط، توسط شخص معين شده در فهرست اسامي، كه داراي مسئوليت اصلي براي مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري است، ارايه شود. اين موضوع، بهتر است در دفتر راديو ثبت گردد. 13- فرمانده هر كشتي كه مشمول كنوانسيون نجات جان اشخاص در دريا نيست، بهتر است نگهباني راديويي مكفي را، آن طور كه توسط مرجع دريايي تعيين شده، با در نظر گرفتن مقررات راديويي، الزامي كند. عملياتي 14- كاربر راديويي تعيين شده، كه عهده دار مسئوليت اصلي براي مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري محسوب مي‌شود، بهتر است پيش از آغاز عمليات دريانوردي، مطمئن شود كه: 1- كليه‌ي تحهيزات راديويي ايمني و اضطراري و منبع انرژي يدكي، در شرايط كاري كارآمد باشند، و اين مهم نيز در دفتر راديو كشتي ثبت شود؛ 2- همه‌ي اسناد مورد لزوم به موجب موافقتنامه بين­المللي، اطلاعيه‌هاي مربوط به ايستگاه‌هاي راديويي و اسناد اضافي كه مورد نياز مرجع دريايي است، در دسترس و طبق آخرين موارد تكميلي، اصلاح شده باشد، و اين كه بروز هر اختلافي به فرمانده گزارش خواهد شود. 3- ساعت راديو، به طور صحيح و برحسب علايم زماني استاندارد، تنظيم شده باشد؛ 4- آنتن، به درستي در محل خود قرار دارد، خسارتي وارد نمي كند و به طور مناسب متصل شده است؛ و 5- تا حدي كه مي‌تواند انجام پذيرد، پيام‌هاي روزمره اخطار دريانوردي و هوايي براي ناحيه اي كه كشتي دريانوردي خواهد كرد، به همراه پيام‌هاي مورد درخواست فرمانده براي مناطق ديگر، روز آمد شده، و اين چنين پيام‌ها به فرمانده تسليم خواهد شد. 15- بهتر است، در زمان دريانوردي و باز كردن ايستگاه مخابراتي، كاربر راديويي در حال نگهباني: 1- روي فركانس‌هاي اضطراري مناسب، به منظور امكان وجود هر ايستگاه اضطراري، به گوش باشد؛ و 2- به ايستگاه ساحلي محلي و هر ايستگاه ساحلي مربوط ديگري كه از آن انتظار مخابرات كلي مي‌رود، گزارش تردد (نام، موقعيت و مقصد، غيره) ارسال كند. 16- بهتر است، هنگامي كه ايستگاه مخابراتي باز است، كاربر راديويي در حال نگهباني: 1- ساعت راديو را بر حسب علايم زماني استاندارد، حداقل يك بار در روز مورد بازديد قرار دهد؛ 2- هنگام ورود و خروج از ناحيه‌ي خدماتي يك ايستگاه راديويي، كه از آن انتظار ارتباطات كلي مي‌رود، گزارش تردد ارسال كند؛ و 3- گزارش­ها را به سامانه‌هاي گزارشي كشتي، طبق دستورالعمل‌هاي فرمانده كشتي، انتقال دهد. 17- زماني كه كشتي در دريا است، كاربر راديويي تعيين شده به عنوان شخصي كه داراي مسئوليت اصلي در زمينه‌ي عهده داري وظايف مخابرات راديويي است، در زمان بروز حوادث اضطراري، بهتر است براي اطمينان از كاركرد مناسب: 1- تجهيزات راديويي ايمني و اضطرار – دي اس سي- را دست كم يك بار در هفته، تحت آزمايش صدا كردن قرار دهد؛ و 2- تجهيزات راديويي ايمني و اضطرار را دست كم يك بار در روز اما بدون انتشار هر گونه علامتي، آزمايش كند. بهتر است، نتايج اين آزمايش­ها در دفتر راديويي ثبت شود. 18- كاربر راديويي معين شده به منظور عهده داري وظايف مربوط به مخابرات كلي، بهتر است مطمئن شود كه نگهباني موثري روي كليه‌ي بسامد‌هاي محتمل به تبادل مخابراتي، با عنايت به موقعيت كشتي در رابطه با آن ايستگاه‌هاي ساحلي و به ايستگاه‌هاي زميني ساحلي كه از آن‌ها انتظار ترافيك مخابراتي مي‌رود، بر قرار است. در زمان تبادل اطلاعات مخابراتي، كاربران راديويي، بهتر است توصيه‌هاي مربوط به اتحاديه بين المللي راديويي را رعايت كنند. 19- هنگام بستن ايستگاه در زمان ورود به يك بندر، كاربر راديويي در حال نگهباني، بهتر است به ايستگاه ساحلي محلي و ساير ايستگاه‌هاي ساحلي كه با آن‌ها در تماس بوده است، از ورود كشتي به بندر و بسته شدن ايستگاه را اطلاع رساني كند. 20- هنگام بسته شدن ايستگاه راديويي، كاربر راديويي معيين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري، بهتر است: 1- مطمئن شود كه آنتن‌هاي فرستنده، متصل به زمين شده اند؛ و 2- بررسي كند كه منابع انرژي ذخيره، به طور مكفي شارژ شده است. روش‌ها و هشدارهاي اضطراري 21- هشدار اضطراري يا صدا زدن اضطراري، به طور مطلق داراي اولويت بر عمليات مخابراتي هر فرستنده ديگر است. كليه‌ي ايستگاه‌هاي گيرنده‌ي چنين علايمي، بايد بر اساس مقررات راديويي، بي­درنگ كليه‌ي عمليات فرستنده‌ي خود را كه مي‌توانند با مخابرات اضطراري تداخل داشته باشد، متوقف كنند. 22- در صورتي كه حالت اضطرار، بر كشتي خودي اثر كند، كاربر تعيين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي، در طول حوادث اضطراري، بهتر است بي درنگ، مسئوليت آن را طبق روش‌هاي مقررات راديويي و توصيه‌هاي اتحاديه بين المللي راديويي پيگيري كند. 23- به محض دريافت يك هشدار اضطراري: 1- كاربر راديويي در حال نگهباني، بهتر است فرمانده و در صورت اقتضا، كاربر تعيين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي را در طول حوادث اضطراري آگاه كند؛ و 2- كاربر راديويي معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي، در طول حوادث اضطراري، بهتر است شرايط را ارزيابي كند و بي درنگ، به منظور پيگيري روش‌هاي مقررات راديويي و توصيه‌هاي ذيربط اتحاديه‌ي بين المللي راديويي مسئوليت را به عهده بگيرد. پيام‌هاي فوري 24- در مواردي كه كشتي خودي، تحت تاثير نوعي از فوريت قرار دارد، كاربر راديويي معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت در زمينه‌ي مخابرات راديويي درطول حوادث اضطراري، بهتر است بي درنگ، مسئوليت پيگيري روش‌هاي مقررات راديويي و توصيه‌هاي ذي ربط اتحاديه‌ي بين‌المللي راديويي را به عهده گيرد. 25- در موارد ارتباطات مربوط به مشورت پزشكي، كاربر راديويي معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري، بهتر است روش‌هاي مقررات راديويي را عهده دار شود و طبق شرايط انتشار يافته در اسناد بين المللي ذي ربط (بند 14.2 ببينيد) يا آن طور كه توسط فراهم كننده‌ي خدمات ماهواره اي مشخص شده، اقدام كند. 26- در موارد ارتباطات مربوط به حمل و نقل پزشكي، آن طور كه در پروتكل الحاقي به كنوانسيون‌هاي ژنو 12 اوت 1949 (21 /5 /1328)، و مربوط به حفاظت قربانيان منازعات تسليحاتي بين المللي (پروتكل 1) آمده است، كاربر راديويي معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري، بهتر است روش‌هاي مقررات راديويي را پيگيري كند. 27- به محض دريافت يك پيام فوري، كاربر راديويي در حال نگهباني، بهتر است فرمانده و در صورت ضرورت، كاربر راديويي معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري را آگاه كند. پيام‌هاي ايمني 28- هنگامي كه يك پيام ايمني ارسال مي‌شود، فرمانده و كاربر راديويي در حال نگهباني، بهتر است روش‌هاي مربوط به مقررات راديويي را پيگيري كنند. 29- به محض دريافت پيام ايمني، بهتر است كاربر راديويي در حال نگهباني، به محتواي آن توجه كند و برابر با دستورالعمل فرمانده كشتي، عمل نمايد. 30- ارتباطات پل فرماندهي به پل فرماندهي، بهتر است با – وي اچ اف، روي كانال 13 انجام شود. ارتباطات بين پل فرماندهي با پل فرماندهي به عنوان « ارتباطات ايمني دريانوردي بين كشتي »، در مقررات راديويي درج شده است. سوابق راديويي 31- درج موارد اضافه در دفتر رادي،و بهتر است برابر با بندهاي 10، 12، 14، 17 و 33 صورت پذيرد. 32- مواردي كه به طور غير مجاز ارسال شده، و حوادث از نوع تداخلات زيان بار، بهتر است در صورت امكان، شناسايي و در دفتر راديويي ثبت شود و طبق مقررات راديويي، به همراه موارد مناسب استخراج شده از دفتر راديويي، به آگاهي دستگاه اجرايي برسد. نگهداري باطري 33- باطري‌هايي كه فراهم كننده‌ي منبع انرژي، براي هر قسمت از تاسيسات راديويي، از جمله آن‌هايي كه به طور دايمي نيازمند تغذيه‌ي جريان نيرو هستند، در حيطه مسئوليت‌هاي كاربر مسئول معين شده به عنوان دارنده‌ي مسئوليت اصلي در زمينه مخابرات راديويي در طول حوادث اضطراري قرار دارند، و بهتر است: 1- در زمان باردهي و در شرايط عدم تغذيه‌ي انرژي، به طور روزانه، مورد آزمايش قرار گيرند، و در صورت لزوم، در حالت شارژ كامل در آورده شوند؛ 2- در صورت امكان، يك بار در هفته، مورد آزمايش هيدورمتري قرار گيرند، يا در صورتي كه نتوان از هيدرومتر استفاده كرد، توسط آزمايش گر مناسب اندازه گيري شوند؛ و 3- هر ماه يك بار، ميزان امنيت هر باطري و اتصالات آن و شرايط باطري‌ها و محفظه يا محفظه‌هاي آن‌ها مورد بازديد واقع شود. بهتر است نتايج اين آزمايش­ها، در دفتر راديويي ثبت شود.

راهنماي نگهباني در بندر (مفادي وجود ندارد).

قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن قطعنامه‌هاي شماره (1) و(2) در جلسه علني روز دوشنبه مورخ پنجم خردادماه يكهزار و سيصد و نود و سه مجلس شوراي اسلامي تصويب شد و در تاريخ 1 /5 /1393 به تأييد شوراي نگهبان رسيد.

علي لاريجاني 1 از دوره‌ (هاي) مربوط الگوي سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌توان در زمينه تدوين دوره‌ها استفاده نمود. 1 به­جا و مناسب بودن اقدام اصلاحي يعني اقدامات مزبور بايد بر دلايل بنيادين و ريشه­اي كمبودها تمركز داشته باشند و بايد به گونه ترتيب داده شوند كه در زمان مقرر اتخاذ شوند. 1 توضيح: ارزيابي ديد رنگي تنها مستلزم انجام هر شش سال يكبار آن است. 1 استانداردهاي عملكردي مربوط مصوب سازمان بين­المللي دريانوردي را ببينيد. 1 الگوي دوره (‌هاي) مربوط سازمان بين­المللي دريانوردي و قطعنامه‌ي شماره‌ي 64 اجلاس شصت و هفتم كارگروه (كميته) ايمني دريانوردي، توصيه­هاي جديد و اصلاح شده استانداردهاي عملكردي، ممكن است در تهيه­ي دوره‌ها كمك كند. 1 از دوره‌ (هاي) مربوط الگوي سازمان بين­المللي دريانوردي مي‌توان در زمينه تدوين دوره‌ها استفاده نمود. 1 الگوي مربوط دوره (هاي) سازمان بين­المللي دريانوردي، و اسناد مشابه تهيه شده توسط فدراسيون كشتيراني بين­المللي ، ممكن است در تهيه دفترچه هاي سوابق آموزشي كمك كند. 1 الگوي مربوط دوره (هاي) سازمان بين­المللي دريانوردي، و اسناد مشابه تهيه شده توسط فدراسيون كشتيراني بين المللي ، ممكن است در تهيه دفترچه هاي سوابق آموزشي كمك كند. 1 به مقرره‌هاي 24 /5، 25 /5 و 26 /5 سولاس مراجعه نماييد. 1 الگوي دوره يا دوره هاي آموزشي سازمان بين­المللي دريانوردي، ممكن است در تهيه­ي دوره‌ها كمك كند.