قانون راجع بموافقت نامه مربوط بانتقال راه آهن ميرجاوه ـ زاهدان

موافقتنامه مربوط بانتقال راه ‌آهن ميرجاوه - زاهدان از طرف دولت پاكستان بدولت ايران كه در تاريخ 27 /11 /1337 بوسيله‌ نمايندگان دو دولت در كراچي امضاء و مورد تأييد هيئت دولت نيز قرار گرفته است تصويب ميگردد. ‌

قانون فوق كه مشتمل بر ماده واحده در جلسه روز چهارشنبه پانزده ديماه يكهزار و سيصد و سي و هشت شمسي بتصويب مجلس سنا رسيده است .

نايب رئيس مجلس سنا - وارسته

قانون فوق كه مشتمل بر ماده واحده و موافقتنامه ضميمه است در جلسه روز پنجشنبه يازدهم آذر ماه يكهزار و سيصد و سي و هشت شمسي بتصويب مجلس شوراي ملي رسيد. نايب رئيس مجلس شوراي ملي - عماد تربتي

موافقت نامه مربوط بانتقال راه‌آهن ميرجاوه - زاهدان

موافقتنامه مورخ ۱۶ فوريه ۱۵۹ بين دولت شاهنشاهي ايران بنمايندگي راه آهن دولتي ايران (‌كه بعد از اين راه‌ آهن دولتي ايران ناميده ميشود) از يكطرف و دولت پاكستان بنمايندگي قسمت راه‌ آهن وزارت راه (كه بعد از اين راه‌ آهن پاكستان ناميده ميشود) از طرف ديگر. بموجب اين موافقتنامه قرار شده است قسمتي از راه ‌آهن شمال غربي پاكستان كه در خاك ايران واقع شده است از مرز بين ايران و پاكستان تا زاهدان به ‌راه‌ آهن دولتي ايران منتقل شود. ‌ و نيز موافقت شده است در حوزه مزبور طرز كار و عبور و مرور قطارها طبق شرايط و مندرجات مشروحه زير بوسيله راه‌ آهن شمال غربي پاكستان‌ مورد عمل قرار گيرد. لذا موافقت نامه حاضر بين طرفين منعقد و بشرح زير اعلام ميگردد:

در اين موافقت نامه

2 - عبارت (‌راه ‌آهن شمال غرب) بمعناي راه‌ آهني خواهد بود كه از طرف دولت پاكستان بتوسط مدير كل راه ‌آهن شمال غرب (‌لاهور) اداره‌ ميشود.

2 - عبارت (‌راه آهن دولتي ايران) بمعناي راه‌ آهني خواهد بود كه از طرف دولت شاهنشاهي ايران به توسط مدير كل راه ‌آهن دولتي ايران اداره ‌ميشود.

3 - (‌مرز) بمعناي محلي خواهد بود كه خط آهن با مرز ايران و پاكستان تلاقي مينمايد

4 – (حوزه) بمعناي قطعه خطي خواهد بود كه از مرز تا زاهدان امتداد دارد.

5 - (‌پيوست) و ضميمه باسناد و اوراقي اطلاق ميشود كه ضميمه اين موافقت نامه ميباشند.

6 – عبارت (‌عبور قطار) بمعناي حقي است كه راه‌ آهن شمال غرب براي عبور دادن قطارها با لوكوموتيوها و كاركنان و نگهبانان قطار در قطعه راه ‌آهن ايران ‌دارا ميباشد و همچنين بمعناي حقي است كه راه‌ آهن شمال غرب براي استفاده از كليه ايستگاهها و سكوها و خطوط فرعي و چليپاها و سيني ‌هاي ‌دور و خطوط مثلث و برج آب و دپوهاي لوكوموتيو و ساير تسهيلات مربوط بقطعه‌ ئيكه حق حركت در آن داده شده است.

7 (قطار) بمعناي لوكوموتيو يا واگن و يا بدون واگن ميباشد.

8 - 1 (واگنهاي مسافري) بمعناي كليه واگنهاي مسافري خواهد بود كه واگن رستوران و واگن پست و واگنهاي يخچال و واگن هاي آزمايشي ‌كشش جزء آن ميباشد ( بدون توجه به محتويات و اعم از اينكه به قطارهاي مسافري يا باري وصل شده باشد). 1 - 8 - 2 - واگنهاي باري كه براي حمل مسافر در نظر گرفته شده است بطريقي كه مقرر شده است علامت‌ گذاري گرديده و فقط براي حمل با قطار ‌مسافري مورد استفاده قرار خواهد گرفت. اين قبيل واگنها بمنظور تبادل مانند واگنهاي مسافري تلقي ميگردد ولي هزينه‌ هاي مربوط بعيوب و‌ خرابي اينواگنها بر طبق نرخهاي معينه جهت واگنهاي باري به حساب گذارده خواهد شد.

9 - (‌واگنهاي باري) بمعناي كليه واگنهاي باري يعني كليه وسايط ناقله به استثناي واگنهاي مسافري ميباشد بدون توجه بمحتويات و اعم از اينكه بقطار مسافري يا باري وصل شده باشد.

10 - (‌سالن مسافري) فقط به معناي واگنهاي مسافري خواهد بود.

11 - (‌واگن) فقط بمعناي واگنهاي باري خواهد بود.

12 - يك (‌واحد) واگن مسافري عبارت خواهد بود از يك واگن مسافري چهارچرخي (‌دومحوره) و ساير وسايل بشرح زير محاسبه خواهد شد. 1 - 12 - 1 - سالن مسافريكه داراي شش چرخ باشد (‌سه محوره) يك واحد محسوب ميشود. 1 - 12 - 2 - يك سالن مسافري بوژي ‌دار برابر با دو واحد خواهد بود.

13 - يك (‌واحد) واگن باري واگني ميباشد كه داراي چهار چرخ است و ساير واگنهاي باري بشرح زير است: 1 - 13 - 1 - يك واگن شش‌ چرخه (‌سه محوره) برابر با يك واحد مي‌ باشد. 1 - 13 - 2 - يك واگن بوژي ‌دار برابر با دو واحد ميباشد. 1 - 13 - 3 - واگني كه داراي 12 چرخ باشد برابر با سه واحد است.

14 - يك (‌روز عبارتست از 24 ساعت از نيمه شب تا نيمه شب (‌در همه موارد وقت استاندارد پاكستان مبناي حساب خواهد بود.

اين موافقت نامه ظرف سه ماه بعد از تصويب از طرف هيأت دولتين معتبر و قابل اجرا بوده و ظرف ششماه از تاريخ مذكور با تسليم اخطار قبلي ‌كتبي يكطرف بطرف ديگر قابل فسخ خواهد بود هر يك از طرفين كه مايل باشند تجديد نظري در موافقت نامه حاضر يا در قسمتي از آن بعمل آورند‌ مراتب را با اخطار قبلي سه ‌ماهه بانضمام پيش ‌نويس تجديد نظريكه پيشنهاد مينمايند بطرف ديگر اعلام خواهند نمود.

واگذاري كنترل حوزه خط يا كليه دارائي غيرمنقول كه شامل خط دائمي و علائم و پلها و ابنيه و خطوط تلگراف و وسايل و لوازم و تأسيسات آب و‌ تلمبه ميباشد به راه ‌آهن دولتي ايران بعمل ميآيد و راه ‌آهن مزبور مسئول نگاهداري اموال غيرمنقول مذكور براي تأمين بهره ‌برداري و تردد قطارها بر‌طبق استانداردهاي راه ‌آهن شمالغرب خواهد بود. كليه مصالح لازم جهت نگاهداري خط از قبيل سوزن و گذرگاه و ريل و تراورس و بوشكار از طرف راه‌ آهن شمال غرب در مقابل دريافت بهاي آن تحويل ‌خواهد شد.

كليه وسايط ناقله لازم براي سرويس قطارها در اين حوزه از طرف راه ‌آهن شمالغرب تهيه و تأمين خواهد گرديد.

پس از انجام عمل انتقال راه ‌آهن شامل غرب پاكستان در اين حوزه بر اساس اين موافقت نامه و مقررات مندرج در پيوست هاي شماره يك و دو آن عمل‌ خواهد نمود.

هيچگونه تغييري در خط و پلها و تأسيسات ثابت و علائم كه مخالف با جدول اندازه‌ هاي استاندارد مربوط به راه‌ آهن عريض باشد در اين حوزه داده‌ نخواهد شد.

‌در هر ششماه يكبار متفقاً از طرف مأمورين راه‌ آهن ايران و راه آهن شمال غرب پاكستان از خط و پل ها و علائم حوزه از نظر سلامت عبور و ‌مرور قطارها بازرسي بعمل خواهد آمد.

طرز بهره‌ برداري فعلي در اين حوزه ادامه داشته و كاركنان قطارها در حوزه گمارده ميشوند بايد با مقررات آن كاملاً آشنا باشند.

براي مبادلات وسايل نقليه ميرجاوه مركز عمل خواهد بود و صدور صورت مجلس ‌ها و فرمها متفقاً بعمل خواهد آمد. بنابراين راه‌ آهن شمال غرب ‌موظف خواهد بود مأمورين بازرسي قطار بتعداد كافي جهت تنظيم صورت مجلس‌ هاي مزبور بكار بگمارد. در صورتي كه راه آهن دولتي ايران نتواند ‌خط و وسايل تعمير آماده نمايد راه آهن شمال غرب تعميرات لازم را انجام و مصالح و دستمزد كاركنان را بنسبت تعداد واگن هائي كه براي راه آهن ‌شمال غرب و راه آهن ايران تعمير شده است محسوب خواهد نمود.

2 - تهيه صورت مجلسها و فرمها براي تعيين عيوب و خرابي ها متفقاً از طرف نماينده راه آهن شمال غرب و نماينده راه آهن ايران مقيم‌ ميرجاوه در موقع ورود قطار از پاكستان بميرجاوه و قبل از حركت قطار از ميرجاوه بپاكستان بعمل خواهد آمد و استانداردهاي مربوط ببازديد ‌آلات ناقله در ميرجاوه مطابقت خواهد داشت با مقررات راه آهن شمال غرب كه در ضميمه شماره 2 تعيين گرديده است

۱ - راه آهن دولتي ايران پرداخت هاي از باابت اقلام زير در وجه راه آهن شمالغرب خواهد نمود: ۱۰ - ۱ - ۱ - هزينه‌ هاي عبور قطار - اين هزينه‌ ها بنرخ مخصوص امتيازي ۶ روپيه براي هر مايل قطار پرداخت ميشود معذلك نرخ امتيازي مزبور‌ هر پنجسال يكبار قابل تجديد نظر خواهد بود. ۱۰ - ۱ - ۲ - هزينه حق توقف اين هزينه در مورد واگنهاي مسافري از قرار ساعتي ۴ آنه براي هر واحد و در مورد واگن هاي باري از قرار روزي 8 /2 ‌روپيه محسوب خواهد شد. در محاسبه حق توقف واگنهاي مسافري مدتهاي كمتر از نيمساعت بحساب نيامده و مدتهاي بيش از نيمساعت يك ساعت تمام حساب خواهد ‌شد. همچنين در محاسبه كرايه واگنهاي باري مدتهاي كمتر از ۱۲ ساعت بحساب نيامده و مدتهاي بيش از ۱۲ ساعت يكروز تمام حساب ميشود. ‌ هزينه‌ هاي مزبور هنگامي اخذ ميشود كه واگنها مدتي بيش از ۹۶ ساعت در مورد واگنهاي مسافري و مدتي بيش از چهار روز در مورد واگنهاي باري در‌ راه‌ آهن ايران معطل شود مشروط بر اينكه چنانچه بلافاصله پس از انقضاء مدتهاي مزبور قطاري در ميرجاوه نباشد هيچگونه هزينه ‌اي تا موقع تحويل‌ گرفتن قطار بعدي اخذ نگردد بعلاوه از بابت واگنهاي مسافري يا باري كه بعلت خرابي يا حادثه ناشي از عمل راه ‌آهن شمال غرب و يا بعلت فقدان‌ محل و ظرفيت در قطار معطل شده باشند هزينه كرايه اخذ نخواهد شد. ‌ از بابت مخزنهاي آب نيز كه براي مأمورين طول حوزه آب ميرسانند هزينه توقف اخذ نخواهد شد. ۱۰ - ۱ - ۳ - هزينه مانور - اين هزينه از قرار ۱۲ روپيه براي هر ساعت يا كسر ساعت براي هر لوكوموتيو مانور اخذ خواهد شد. ۱۰ - ۱ - ۴ - هزينه نواقص و تعمير اين هزينه‌ ها از بابت نواقص و عيوب و خرابي هاي وارده بالات ناقله و تعميرات عمليات انجام شده و تسهيلاتي‌ كه طبق مقررات ضميمه شماره ۲ از طرف راه آهن شمال غرب انجام مي‌ شود اخذ خواهد شد. ۱۰ - ۱ - ۵ - هزينه قطار امدادي (‌قطار نجات) - هزينه قطار امدادي از قرار ۶ روپيه براي هر مايل (رفت و برگشت) از ايستگاهيكه قطار امدادي از‌آن آورده و بطرف ايستگاه مزبور باضافه هزينه جرثقيل از قرار ۶۰ روپيه براي سه ساعت اول يا كسر سه ساعت و ۶ روپيه براي هر ساعت يا كسر‌ساعت بعد از آن بطور حداكثر آن ۹۰ روپيه در روز خواهد بود. ۱۰ - ۲ - طرفين موافقت نامه هرگونه خسارات ناشي از فقدان يا خرابي يا فاسد شدن محمولات و يا خسارات جاني مسافرين و كاركنان را طبق مقررات ‌قانون هر كشور پرداخت خواهند نمود .

كليه پرداخت هاي موضوع اين موافقتنامه در ظرف سه ماه از تاريخ دريافت ادعا براه‌ آهن مربوطه بعمل خواهد آمد مگر اينكه در ظرف مدت سه‌ ماه نسبت بادعاي واصله اعتراض شود در اين صورت عمل پرداخت ظرف مدت سه ماه پس از رسيدگي و قبول اعتراض انجام خواهد شد.

۱ - كليه حمل و نقل بين ايران و پاكستان و بين پاكستان و ايران باستثناي مسافرين و توشه بر اساس (تحويل در قبال پرداخت) ثبت خواهد شد.‌نرخها از طرف هر راه ‌آهن در كشور خود تا مرز تعيين و عمل خواهد شد. ۱۲ - ۲ - براي مسافريني كه از زاهدان بميرجاوه حركت مي‌ كنند و همچنين توشه مربوط بآن ها تا كوه تفتان از طرف راه‌ آهن ايران بليط صادر شده و‌ بهاي بليط و كرايه حمل توشه بوجه ايران اخذ خواهد شد. ‌در مورد مسافريني كه از پاكستان بميرجاوه و ببعد حركت مينمايند و همچنين براي توشه آنان راه‌ آهن شمال غرب بليط صادر كرده و بهاي بليط و‌ كرايه بوجه پاكستان دريافت خواهد شد. از اين بابت هيچگونه تعديل مالي بعمل نخواهد آمد. ۱۲ - ۳ - براي حمل كالا و بسته از زاهدان و ميرجاوه بپاكستان و بالعكس هر راه‌ آهن هزينه‌ هاي مربوطه را در مبداء يا در مقصد بر حسب مورد خود ‌دريافت خواهد نمود. ۱۲ - ۴ - جزئيات تهيه رسيدهاي راه‌ آهن و نحوه تعيين مسئوليت فقدان و خرابي محمولات بسته‌ ها (‌كلي ها) طبق مندرجات ضميمه شماره يك اين ‌موافقت نامه مي‌ باشد.

در مورد اموال و بسته‌ هاي بلامعارض و مطالبه نشده در صورتيكه خصوصيات صدور قبض آن را مربوط براه ‌آهن فرستنده ننمايد طبق مقررات ‌راه‌ آهني كه اموال مزبور نزد آن مانده باشد رفتار خواهد شد.

۱ - هر يك از راه‌ آهنها شكايات و ادعاهائي را كه مربوط باسترداد كرايه يا بهاي بليط سهم آن باشد مستقيماً رسيدگي خواهد نمود. ۱۴ - ۲ – راه ‌آهن دريافت ‌كننده كليه شكايات و ادعاهاي مربوط بجبران خسارت را رسيدگي خواهد نمود و مسئوليت مربوط بآن طبق مقررات‌ مندرج در شماره يك تعيين خواهد شد .

قطارهاي اضافي كه براي حركت در قطعه بين ميرجاوه و زاهدان علاوه بر قطارهاي هفتگي مسافري و حمل آب مورد احتياج باشد با اتخاذ ‌ترتيبات لازم بين رئيس ناحيه راه ‌آهن شمالغرب در كويته و رئيس راه آهن ايران در زاهدان اعزام خواهد شد.

راه آهن ايران هزينه ‌اي از بابت حمل ذغال براي استفاده راه آهن در حوزه بين ميرجاوه و زاهدان اخذ نخواهد نمود راه آهن شمالغرب مقدار ‌ذغالي را كه مورد احتياج براي ديگ بخار موجود در ايستگاه راه آهن زاهدان باشد مجاناً تحويل خواهد نمود.

در صورت بروز سانحه براي قطارها و آلات ناقله در حوزه باستثناي موارديكه سانحه ناشي از سهل‌ انگاري مأمورين راه آهن شمالغرب و يا ‌معايب و نواقص موجود در لوكوموتيو و آلات ناقله باشد مسئوليت كليه خرابي و فقدان و از بين رفتن آلات ناقله و ادعاهاي مربوط بجبران خسارات‌ جاني و فقدان يا خرابي توشه و كالا و خسارات وارده باموال راه آهن ايران متوجه راه آهن ايران خواهد بود. صرفنظر از موضوع مسئوليت جبران ‌خسارات ناشي از سوانح بر اساس قوانين و مقررات جاري راه آهن دولتي ايران بعمل خواهد آمد.

ترتيبات فعلي براي تحويل آب مجاني از ميرجاوه و زاهدان براي موارد زير ادامه خواهد داشت:

1 - لوكوموتيوها.

2 - واگنهاي مسافري.

3 - آب آشاميدني دستجات كارگري بوسيله قطار آب بين ميرجاوه و نوكندي

4 - باغ كنسولگري پاكستان در زاهدان.

راه آهن دولتي ايران كليه مامورين راه آهن شمالغرب را كه تابع دولت ايران بوده و در حال حاضر در اين قطعه مشغول كار ميباشند استخدام‌ خواهد نمود .

راه آهن ايران ساير مامورين را نيز كه فعلا تابع دولت پاكستان بوده ولي حاضر بقبول تابعيت ايران طبق مقررات باشند استخدام خواهند نمود .

بخدمت مأمورين مذكور در مواد ۱۹ و ۲۰ در راه آهن شمالغرب در تاريخ تحويل حوزه راه آهن خاتمه داده شود و كليه حقوق و مطالبات آن ها ‌از طرف راه آهن شمال غرب پرداخته خواهد شد.

در صورتيكه راه آهن ايران در موقع تحويل گرفتن حوزه راه آهن احتياج بوجود مامورين پاكستاني داشته باشد راه آهن شمال غرب مامورين‌ مزبور را مختار خواهد گذارد بر طبق شرايطي كه بين دو راه آهن توافق خواهد شد باستخدام راه آهن ايران درآيند.

راه آهن ايران اقدامات لازم را براي حمايت و تأمين مامورين راه آهن شمالغرب كه در خاك ايران ماموريت داشته و يا در قطارهائيكه در داخل ‌خاك ايران خدمت مينمايند بعمل خواهد آورد.

راه آهن ايران براي مأمورين راه آهن شمالغرب كه در خاك ايران مأموريت دارند منازل مجاني مناسب مانند آنچه فعلا نيز تأمين نموده است‌ تأمين خواهد نمود.

خط تلگراف و تجهيزات مربوطه واقع در خاك ايران و وسايل استفاده از تلگراف كه در ميرجاوه و زاهدان موجود مي ‌باشد در موقع تحويل خط‌ حوزه از طرف راه آهن ايران تحويل گرفته ميشود در صورتي كه راه آهن ايران بمنظور نگهداري خط تلگراف و وسايل در كشور ايران احتياج بقطعات و وسايلي داشته باشد اداره پست و تلگراف پاكستان در صورت موجود بودن وسايل مورد نياز را در مقابل دريافت بها در اختيار راه آهن ايران‌ خواهد گذارد بعلاوه چنانچه راه آهن ايران بوجود سيمبان و يا مأمور خط مستقيم ميرجاوه احتياج داشته باشد ميتواند از وجود چنين سيم باني‌ استفاده نمايد مشروط بر اينكه سيمبان مزبور مايل باشد بر طبق شرايط پيشنهادي راه آهن ايران انجام وظيفه نمايد. ‌ -امضاء گواهان ۲ /۱ مديركل راه آهن ايران در كراچي (‌پاكستان) -امضاء گواهان ۲ /۱مديركل راه آهن پاكستان در كراچي (‌پاكستان) ‌

موافقت نامه فوق راجع بقانون موافقت نامه مربوط بانتقال راه آهن مير جاوه – زاهدان مصوب جلسه روز چهارشنبه پانزده ديماه هزار و سيصد و سي هشت مجلس سنا مي باشد و صحيح است .

نائب رئيس مجلس سنا - وارسته

موافقت نامه فوق ضميمه قانون راجع بانتقال راه آهن ميرجاوه - زاهدان از طرف دولت پاكستان بدولت ايران بوده و صحيح است. نايب رئيس مجلس شوراي ملي - عماد تربتي