مصوبه هيات مديره شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران در خصوص تعرفه بهره برداري راه آهن براي حمل و نقل بين المللي بار (واردات، صادرات و ترانزيت) در چارچوب مقررات SMGS از تاريخ 1404/07/01

پيشنهاد آن معاونت در خصوص تعرفه بهره برداري راه آهن براي حمل و نقل بين المللي بار (واردات، صادرات و ترانزيت) در چارچوب مقررات SMGS در جلسه مورخ 1404/05/11 هيأت مديره مطرح و به استناد بند (1) ماده (30) توافقنامه حمل و نقل بين المللي حمل بار با راه آهن (SMGS) به شرح زير تصويب شد:

با تعرفه بهره برداري راه آهن براي حمل و نقل بين المللي بار (واردات، صادرات و ترانزيت) در چارچوب مقررات SMGS از تاريخ 1404/07/01 به شرح چهارده (14) صفحه پيوست (ممهور به مهر هيات مديره شركت راه آهن ج.ا.ا)) موافقت مي شود. از تاريخ اجراي اين مصوبه، مصوبات شماره 5974/ص مورخ 1387/6/18 و شماره 5643/ص مورخ 91/12/28 لغو و بلا اثر مي گردد. در اجراي اين مصوبه رعايت قوانين و مقررات مربوطه الزامي است و مسئوليت نظارت بر حسن اجراي آن برعهده معاون بازرگاني و بهره برداري مي باشد.

غلامحسين كريمي دبير هيئت مديره

تعرفه بهره برداري راه آهن براي حمل و نقل بين المللي بار ( واردات، صادرات و ترانزيت) در چارچوب مقررات SMGS

تعاريف

راه آهن: شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران

سياست تعرفه اي: متشكل از مجموعه اي از مقررات است كه ضوابط مالي و بازرگاني بين راه آهن و شركت هاي بارفرابر (فورواردري) را تعيين مي كند. در واقع سياست تعرفه اي شامل حمل و نقل ترانزيتي (مستقيم، معوض، تركيبي) واردات و صادرات كه در چارچوب مقررات SMGS در شبكه ريلي راه آهن انجام پذيرد مي باشد.

محموله: باري كه با يك بارنامه از يك فرستنده براي يك گيرنده ارسال مي شود.

محموله استثنائي: محموله اي كه ابعاد يا وزن آن از مقادير مجاز حمل واگن بيشتر بوده و يا با تمهيدات و شرايط خاص مانند تقليل سرعت و يا همراهي مامور و ... باشد.

محموله خطرناك: عبارت است از مواد يا محمولاتي كه هنگام جابجايي عمليات بارگيري يا تخليه و نگهداري ممكن است باعث انفجار، آتش سوزي، خرابي تجهيزات فني و ساير كالاها و نيز مرگ، مسموميت، آسيب، سوختگي، تشعشع و يا بيماري انسان يا حيوان شود.

محموله طويل: محموله اي كه از نظر طول بيشتر از طول واگن بارگيري شده باشد.

بارنامه: به منزله قرارداد حمل و نقل تلقي مي شود و بايد حاوي مشخصات كامل بار از حيث وزن، تعداد، علامت، مبدا، مقصد، گيرنده، فرستنده و ساير قيود و تذكرات لازم باشد.

وزن حقيقي: وزن واقعي محموله بارگيري شده در واگن مي باشد.

وزن محسوب: وزن مورد محاسبه جهت تعيين كرايه حمل مي باشد.

نحوه محاسبه كرايه واگني: {نرخ مبنا + (مسافت واقعي*نرخ هر تن كيلومتر)}*مبناي وزني تعيين شده

نحوه محاسبه كرايه كانتينري: نرخ مبنا - ( نرخ هر كانتينر كيلومتر * مسافت واقعي)

تعويض بوژي: عملياتي كه سير واگن با عرض خط نرمال را در خط عريض و بالعكس امكان پذير مي نمايد.

خطوط نرمال و عريض: خطوط نرمال خطوطي است كه عرض آنها (فاصله بين دو ريل) 1435 ميليمتر بوده و خطوط عريض خطوطي است كه عرض آنها 1520 يا 1676 ميليمتر باشد.

گاباري بارگيري: عبارت است از حد مجاز ابعاد بزرگترين مقطع عرضي واگن و بار آن كه قابل سير در شبكه راه آهن باشد.

هزينه جانبي: هزينه هايي كه بابت صدور بارنامه، اظهارنامه، پلمپ و ... دريافت مي گردد.

ايستگاه تشكيلاتي: ايستگاهي است كه به تناسب جمعيت و موقعيت صنعتي و اقتصادي منطقه و همجواري با شهرها و سازمان هاي دولتي و بخش هاي خصوصي احداث شده كه براي تنظيم و تشكيل قطارها داراي دسته مانور مستقل و پرسنل از قسمت هاي مختلف سير و حركت، ناوگان، خط، ارتباطات و علائم الكتريكي و پليس بوده و مجموعه اي از فعاليت هاي ترافيكي، دپو، پست بازديد، خط تعمير، ارتباطات و علائم الكتريكي و امور انتظامي در آن انجام مي پذيرد و داراي تاسيسات فني، سيني دوار يا خط مثلث و خطوط صنعتي و تجاري بوده كه از آن منشعب مي شود.

شركت بارفرابر (فورواردر): شخصي است حقوقي (شركت يا موسسه) و آشنا به امور حمل و نقل ريلي، عامل بازاريابي، جذب، ارائه حمل محمولات به راه آهن و مسئول انجام كليه امور اداري، تشريفات گمركي، قرنطينه اي، بيمه نمودن و ... مسئول پرداخت كرايه و هزينه هاي حمل به حساب راه آهن و انجام امور تخليه و بارگيري واگن ها مطابق استانداردها و مقررات مربوطه و پاسخگوي كليه اشخاص حقيقي و حقوقي مدعي پيرامون حمل مي باشد.

ترانشيپمنت: عبارت است از انتقال كالا از يك وسيله نقليه به وسيله نقليه ديگر اين نوع نقل و انتقال بيشتر در حمل و نقل تركيبي رايج است كه در آن از وسايل نقليه مختلف از جمله كشتي، هواپيما، قطار، كاميون، تريلر و ساير وسايل براي ارسال كالا به مقصد استفاده مي شود. جريان انتقال غالباً با تخليه و بارگيري مجدد همراه بوده و به دو شكل انتقال مستقيم و انتقال غيرمستقيم مي باشد.

شرايط عمومي

سياست تعرفه اي حاضر براي حمل محمولات ترانزيتي (مستقيم، معوض و تركيبي) واردات و صادرات كه در چارچوب مقررات SMGS در شبكه ريلي راه آهن انجام مي پذيرد، مي باشد.

اسناد و مدارك مثبته تاييد شده گمرك كه در ابتداي حمل از سوي شركت بارفرابر (فورواردر) به راه آهن ارائه خواهد شد، ملاك تعيين نوع حمل (ترانزيت، واردات و صادرات) مي باشد.

تغيير حمل از رويه ترانزيت به واردات و يا صادرات تنها قبل از رسيدن واگن به مقصد ايستگاه داخلي كشور و با تقاضاي كتبي شركت بارفرابر (فورواردر) به انضمام ضمايم مثبته از گمرك مبني بر موافقت با تغيير نوع حمل از ترانزيت به واردات يا صادرات امكان پذير خواهد بود. بديهي است به محض رسيدن واگن به ايستگاه مقصد داخلي، به هيچ عنوان تغيير رويه ترانزيت امكان پذير نخواهد بود.

كليه محمولات به صورت واردات و صادرات از مرز سرخس، لطف آباد، اينچه برون، منطقه ويژه سرخس ميرجاوه (زاهدان)، آستارا، جلفا و شمتيغ در چارچوب اين سيسات تعرفه اي مي باشد.

حمل كليه محمولات به صورت ترانزيت (مستقيم، معوض و تركيبي) از مرز سرخس، منطقه ويژه سرخس، لطف آباد، اينچه برون، آستارا، جلفا، شمتيغ، ميرجاوه، شلمجه، بندرعباس، بندر امام، بندر ماهشهر، بند خرمشهر، بندر اميرآباد، بندر كاسپين و ساير ايستگاه ها و مبادي ورودي و خروجي كشور ( به استنثاء مرز رازي كه براساس تعرفه TEA مي باشد) مشمول اين سياست تعرفه اي مي باشد.

حمل و نقل هايي كه تحت بارنامه CIM و تعرفه TEA انجام مي پذيرد وفق مقررات و مصوبات مربوط به خود خواهد بود ليكن مواردي كه در مقررات مربوطه پيش بيني نشده باشد مطابق اين سياست تعرفه اي ملاك عمل خواهد بود.

مبناي محاسبه نرخ كرايه حم و صدور بارنامه، فرانك سوئيس مي باشد.

تبصره ملاك عمل تبديل ارز به ريال به منظور دريافت كرايه و هزينه حمل تا ابلاغ مصوبه جديد، مصوبه شماره 100/154674/ص مورخ 1397/11/29 مي باشد.

كرايه و هزينه هايي حمل مي بايست به صورت نقدي و قبل از حمل به حساب راه آهن واريز شود. در موارد خاص با موافقت معاونت بازرگاني و بهره برداري مي توان نسبت به پسكرايه نمودن اقدام نمود.

تبصره بارهاي فاسد شدني، مايعات، مواد شيميايي، اشياء شكستني، مواد منفجره، طيور و حيوانات زنده، جنازه و به طرر كلي بارهايي كه ممكن است در طي حمل و نقل فاسد شوند و يا ارزش واقعي خود را از دست بدهند به صورت پسكرايه قبول نخواهند شد.

در احتساب كرايه كسر يك تن، يك تن كامل مي باشد.

چنانچه شركت تقاضاي اجازه تخليه محموله را در يكي از ايستگاه هاي جلوتر از مقصد مندرج در بارنامه بنمايد اگر واگن از مقصد جديد عبور ننموده و مجال كافي براي انجام تقاضا و اخذ مجوز از گمرك باشد (مجوز گمرك توسط شركت بار فرابر (فورواردر) اخذ مي شود) راه آهن مي تواند با موافقت گمرك، اجازه تخليه بار در مقصد مورد تقاضا را نمايد و مابه التفاوت كرايه را به شرح زير مسترد دارد:

اگر بار واگن در ايستگاه تشكيلاتي تخليه و تحويل شود، كرايه تا همان ايستگاه محسوب و مابقي كرايه مسترد مي شود و چنانچه بار واگن در ايستگاه غير تشكيلاتي تخليه و تحويل شود، كرايه تا اوليه ايستگاه تشكيلاتي بعد از ايستگاه تحويل محسوب و مابقي مسترد خواهد شد.

هر گونه تغيير مسير از مقصد مندرج در بارنامه اوليه با اخذ موافقت گمرك ( مجوز گمرك توسط شركت بار فرابر (فورواردر ) اخذ مي شود) و رعايت بند 9 در صورت داشتن فرصت كافي و در ساير موارد، نياز به بارنامه جديد با رعايت بند 16 مي باشد.

در مواردي كه محموله در طول مسير حمل بنا به سوانح ريلي، سرقت و يا هر دليل ديگري از بين برود كه منتسب و مستند به قصور و تقصير شركت بارفرابر (فورواردر) و يا صاحب كالا نباشد و موارد مشابه كه راه آهن قادر به تحويل محموله در مقصد نباشد، در اينگونه موارد بارنامه مزبور ابطال و كرايه حمل مسترد مي شود.

تبصره: در صورتي كه عدم امكان حمل و تحويل محموله در مقصد ناشي از قصور و تقصير و عملكرد شركت بار فرابر (فورواردر) و يا صاحب كالا باشد، در اينجا ضمن وصول كرايه و هزينه هاي حمل تمام مسير، راه آهن برابر مقررات نسبت به استيفاي حقوق خود اقدام خواهد نمود.

شركت هاي بار فرابر (فورواردري) همواره ملزم به رعايت ظرفيت بارگيري واگن ها مي باشند، در غير اينصورت مسئوليت كليه عواقب آن با شركت بارفرابر (فورواردر) مي باشد كه بر اين اساس مبناي محاسبه وزني محمولات و صدور بارنامه بشرح ذيل مي باشد:

حداقل مبناي محاسبه كرايه در واگن هاي يخچالدار به ازاي هر محور، شش تن و بارگيري بيش از شش تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد.

تبصره: چنانچه واگن هاي يخچالدار با رعايت مقررات به عنوان واگن مسقف معمولي استفاده گردد در اينجا مبناي محاسبه حداقل 13 تن به ازاي هر محور و بارگيري بيش از 13 تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد.

حداقل مبناي محاسبه كرايه در واگن هاي ويژه حمل اتومبيل سه تن به ازاي هر محور و بارگيري بيش از سه تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد.

حداقل مبناي محاسبه كرايه در واگن هاي مخزندار 12 تن به ازاي هر محور و بارگيري بيش از 12 تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد

تبصره: حداقل مبناي محاسبه كرايه در واگن هاي مخزندار ويزه حمل گاز مايع 7 تن به ازاي هر محور و بارگيري بيش از 7 تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد.

حداقل مبناي محاسبه كرايه ساير واگن ها 13 تن به ازاي هر محور و بارگيري بيش از 13 تن به ازاي هر محور با رعايت بند 8 بر اساس وزن حقيقي بارگيري شده به واگن مي باشد.

شركت هاي بارفرابر (فورواردر) و صاحبان كالا ملزم به رعايت ظرفيت وزين مجاز واگن هاي مي باشند، در غير اينصورت واگن ها در اولين ايستگاه متوقف مي شوند و كرايه حمل مازاد بر ظرفيت با توجه به مسافت طي شده مي بايست به ماخذ 5 برابر نرخ كرايه حمل تعيين شده پس از اعلام توسط راه آهن، توسط شركت بار فرابر (فورواردر) به حساب راه آهن پرداخت گردد. بديهي است ادامه سير منوط به پرداخت مازاد كرايه حمل و ساير هزينه هاي مربوطه مي باشد، در صورت تاخير در پرداخت مسئوليت كليه عواقب بر عهده شركت بار فرابر (فورواردر) مي باشد. ضمناً شركت بار فرابر (فورواردر) مي باشد. ضمناً شركت بار فرابر (فورواردر) مكلف است با هماهنگي گمرك (و ساير سازمان هاي ذيربط حسب مورد) محموله مازاد را تخليه و توسط كاميون و يا واگن ديگري به مقصد ارسال نمايد.

در مواردي كه دو يا چند راه دسترسي ريلي براي رسيدن به مقصد ريلي داخل كشور وجود داشته باشد همواره مبناي محاسبه كرايه، مسافت كوتاه ترين مسير ريلي مي باشد.

هر صدور و يا تجديد بارنامه SMGS مبلغ پنج مميز شصت و هشت صدم فرانك سوئيس بابت صدور، محاسبه و وصول مي شود.

مبلغ تعويض بوژي واگن به ازاي هر محور 45 فرانك سوئيس مي باشد در ايستگاه هايي كه عمليات تعويض بوژي انجام مي گيرد از حاصل ضرب نرخ مزبور در تعداد محور واگن محاسبه و وصول مي شود.

در مواردي كه راه آهن بنا به مقتضيات و شرايطي در مرزهاي ورودي و به منظور جلوگيري از توقف واگن هاي حامل محمولات اعم از مقررات SMGS بارنامه CIM و تعرفه TEA نسبت به انجام تشريفات گمركي (اظهار اجمالي) جهت سير واگن ها و اعزام به گمركات داخل كشور اقدام نمايد. هزينه به شرح ذيل دريافت خواهد نمود:

بابت هر تن و كسر ان مبلغ 71/0 فرانك سوئيس دريافت خواهد شد.

در صورتي كه محموله كانتينري باشد به ازاي هر كانتينر 20 فوت مبلغ 60 فرانك سوئيس و كانتينر 40 فوت مبلغ 80 فرانك سوئيس دريافت خواهد شد.

در خصوص حق توقف و يا پاركينگ واگن ها، مصوبات مربوطه ملاك عمل مي باشد.

در مواردي كه شركت هاي بار فرابر (فورواردر) محمولات خود را تا ايستگاه هايي نظير ايستگاههاي لطف آباد و منطقه ويژه اقتصادي سرخس و يا از مبادي مختلف به مقصد مختلف با ريل حمل كنند، در مرحله اول كرايه و هزينه هاي حمل مطابق مقررات محاسبه و وصول مي شود. در صورتي كه همان محموله به استناد اسناد مثبته گمرك ادامه سير داده شود و از طريق ريل به مقصد حمل گردد، با صدور بارنامه جديد كه به استناد مفاد بارنامه قبلي با اضافه نمودن مسافت حقيقي قبلي به مسافت جديد صادر گرديده است، مبلغ كرايه بارنامه قبلي به حساب بستانكاري شركت بار فرابر (فورواردر) منظور و بارنامه جديد مبناي محاسبات مبدا اوليه تا مقصد نهايي و وصول كرايه و هزينه هاي حمل قرار خواهد گرفت .

: در مواردي كه بنا به هر دليل نظير تقاضاي شركت بار فرابر (فورواردر) و يا خرابي واگن، محموله در يكي از ايستگاه هاي طول مسير از يك واگن به واگن ديگر ترانشيپمنت شود، در صورت امكان با اصلاح مندرجات بارنامه انجام مي گردد و در صورت نياز به بارنامه جديد مطابق بند 16 عمل مي گردد.

: در صورت درخواست شركت بارفرابر (فورواردري) مبني بر ترانشيپمنت از واگن دولتي به واگن خصوصي و يا از واگن خصوصي به واگن دولتي، كرايه و هزينه هاي حمل از مبدا تا مقصد به صورت كامل بر اساس واگن دولتي ملاك محاسبه و دريافت خواهد بود.

: مبالغ توقفات، هزينه تعويض بوژي، هزينه جانبي و ساير هزينه هاي احتمالي و كرايه برابر مقررات دريافت مي شود.

حمل كانتينري

كانتينر 20 فوت استاندارد با بار حداكثر 24 تن و كانتينر 40 و 45 فوت استاندارد با بار حداكثر 30 تن با رعايت فشار محوري واگن مجاز خواهد بود.

در صورت مهيا بودن شرايط و مجوز حمل به ازاي هر تن اضافه از اوزان تعيين شده و كسر آن، معادل 5 درصد به نرخ كانتينر كيلومتر اضافه و مبناي محاسبه كرايه قرار خواهد گرفت.

در هر واگن چهار محوره حداقل دو كانتينر 20 فوت و يا يك كانتينر 40 فوت و يا يك كانتينر 45 فوت با رعايت مقررات مي بايست بارگيري و حمل گردد، در غير اينصورت حداقل كرايه در هر واگن چهار محوره دو كانتينر 20 فوت محاسبه و دريافت خواهد شد.

نرخ كرايه حمل كانتينرهاي يخچالدار و كانتينرهاي مخزندار (ايزوتانك) با رعايت مقررات حسب مورد مطابق نرخ هاي كانتينر كيلومتر ملاك محاسبه مي باشد.

نرخ كرايه كانتينرهاي خالي 50 درصد نرخ هاي تعيين شده مسير باردار مي باشد.

نرخ هاي كانتينري تعيين شده براي حمل كالاهاي خطرناك كلاس 1، 7 و 2-6 ( طبق ضميمه 2 SMGS ) نمي باشد و نرخ حمل اين موارد حسب مورد با توجه به شرايط حمل توسط معاونت بازرگاني و بهره برداري تعيين و ملاك محاسبه خواهد بود.

نرخ كرايه حمل كانتينرهاي 30 فوت و ساير كانتينرها پس از اعلام شرايط سير از سوي واحدهاي فني ذيربط، حسب مورد توسط معاونت بازرگاني و بهره برداري تعيين و ملاك محاسبه خواهد بود.

تعرفه محمولات استثنائي

محموله يكپارچه غيرقابل تفكيك كه داراي ابعاد و وزن غيرمتعارف باشد ( منظور محمولاتي كه به صورت نگله واحد، حداقل وزن 40 تن باشد) محموله نگله اي استثنائي (ترافيكي) ناميده مي شود كه به دو صورت قابل حمل مي باشد:

با استفاده از فضاي آزاد گاباري

بدون استفاده از فضاي آزاد گاباري

چگونگي محاسبه نرخ تعرفه ترافيكي:

جدول شماره (1) - نحوه محاسبه نرخ تعرفه استثنائي (ترافيكي) افزايش درصد الف – با استفاده از فضاي آزاد گاباري 25 ب – به ازاي هر 5 تن يا كسر آن بيش از 40 تن 20 ج- به ازاي هر 10 كليومتر كاهش در سرعت قطار عادي حامل محموله ( در حال حاضر سرعت معمولي سير 60 كيلومتر در ساعت مي باشد) 5 د- به ازاي هر مامور همراه قطار حامل محموله علاوه بر مامورين موظف قطار 5

: در مواردي كه به محموله دو يا چند ضريب افزايشي تعلق گيرد هر ضريب به طور جداگانه به نرخ كرايه حمل اعمال و اعداد حاصله به نرخ كرايه حمل جمع مي گردد.

: با توجه به شرايط بازار، حسب مورد معاون بازرگاني و بهره برداري در مورد ضرايب افزايشي تصميم گيري و ملاك عمل خواهد بود.

تعرفه محمولات خاص نرخ كرايه حمل كالاهاي ويژه خطرناك، ترافيكي، طويل، برقراري قطار مستقيم يا حمل وسايط نقليه اي كه از نظر فني نتوانند در ساعت لااقل 45 كيلومتر بر روي چرخهاي خود روي ريل حركت نمايد، حسب مورد توسط معاونت بازرگاني و بهره برداري تعيين شده و ملاك عمل مي باشد و اين امر قابل تفويض به اداره كل مربوطه خواهد بود.

تبصره : وسايل نقليه اي كه با اتصال به قطارهاي باري راه آهن روي چرخ هاي خود با سرعت معمولي حركت مي كنند با رعايت شرايط فني، كرايه به ماخذ وزن حقيقي ضربدر نرخ تعرفه به مسافت طي شده به علاوه نرخ مبنا ملاك محاسبه مي باشد.

جداول نرخ كرايه حمل

جدول شماره (1) - نرخ كرايه حمل و نقل بين المللي ( مبالغ به فرانك سوئيس مي باشد) نحوه محاسبه نرخ مبنا + ( نرخ هر تن كيلومتر * مسافت واقعي ) تعرفه براي واگن هاي دولتي (سهم راه آهن) نوع واگن انواع واگن به غير از مخزندار واگن مخزندار واگن مخزندار واگن ويژه حمل خودرو واگن يخچالدار نرخ حمل نوع محموله جنرال كارگو نقت و مشتقات و فرآورده هاي نفتي ميمانات و مواد گازي اتومبيل محمولات معمولي قابل حمل با واگن يخچالدار ترانزيت صادرات واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات نرخ مبنا ( به ازاي هر تن ) 28/05 6/6 7/65 16/85 11/65 21/85 15/90 16 15 22/8 22 نرخ ( به ازاي هر تن كيلومتر ) 0/013 0/01 0/009 0/021 0/009 0/021 0/014 0/080 0/039 0/048 0/02

جدول شماره (2) – نرخ كرايه حمل و نقل بين المللي ( مبالغ به فرانك سوئيس مي باشد) نحوه محاسبه نرخ مبنا + ( نرخ هر تن كيلومتر * مسافت واقعي ) تعرفه براي واگن هاي خصوصي (سهم راه آهن) نوع واگن انواع واگن به غير از مخزندار واگن مخزندار واگن مخزندار واگن ويژه حمل خودرو واگن يخچالدار نرخ حمل نوع محموله جنرال كارگو نقت و مشتقات و فرآورده هاي نفتي ميمانات و مواد گازي اتومبيل محمولات معمولي قابل حمل با واگن يخچالدار ترانزيت صادرات واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات نرخ مبنا ( به ازاي هر تن ) 22/44 5/28 6/12 13/48 9/32 17/48 12/72 12/8 12 18/24 17/60 نرخ ( به ازاي هر تن كيلومتر ) 0/01 0/008 0/007 0/017 0/007 0/017 0/011 0/064 0/031 0/038 0/016

جدول شماره (3) – نرخ كرايه حمل و نقل بين المللي ( مبالغ به فرانك سوئيس مي باشد) نحوه محاسبه نرخ مبنا + ( نرخ هر تن كيلومتر * مسافت واقعي ) تعرفه براي واگن هاي دولتي (سهم راه آهن) نوع واگن انواع واگن انواع واگن نرخ حمل نوع كانتينر كانتينر بار دار 20 فوت كانتينر باردار 40 فوت ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات نرخ مبنا ( به ازاي هر كانتينر ) 373/75 112/45 435 206/9 نرخ ( به ازاي هر كانتينر كيلومتر ) 0/175 0/117 0/3 0/154

جدول شماره (4) – نرخ كرايه حمل و نقل بين المللي ( مبالغ به فرانك سوئيس مي باشد) نحوه محاسبه نرخ مبنا + ( نرخ هر تن كيلومتر * مسافت واقعي ) تعرفه براي واگن هاي دولتي (سهم راه آهن) نوع واگن انواع واگن انواع واگن نرخ حمل نوع كانتينر كانتينر بار دار 20 فوت كانتينر باردار 40 فوت ترانزيت صادرات و واردات ترانزيت صادرات و واردات نرخ مبنا ( به ازاي هر كانتينر ) 299 89/96 348 165/52 نرخ ( به ازاي هر كانتينر كيلومتر ) 0/140 0/094 0/24 0/123

واگن خصوصي و نحوه محاسبه كرايه حمل

مالكيت واگن خصوصي

عبارتند از واگن هايي كه متعلق به يك شخص حقيقي و يا حقوقي بوده و در يكي از راه آهن ها به ثبت رسيده باشد. بر روي بدنه اين قبيل واگن ها بايد علامت P و آرم شركت مالك واگن درج شده باشد. محاسبه كرايه حمل بار آن دسته از واگن هاي خصوصي كه شماره آنها با عدد 5 آغاز مي شود در مسير ايران بر اساس نرخ هاي مربوطه مندرج در جدول سياست تعرفه اي حاضر محاسبه و از صاحب كالا و يا نماينده قانوني كه مسئوليت حمل در مسير ايران را برعهده دارد اخذ خواهد شد. محاسبه نرخ كرايه حمل بار آن دسته از واگن هاي خصوصي كه شماره آنها با عددي غير از عدد 5 آغاز مي شود، در مسير ايران در صورتي بر اساس نرخ هاي مربوطه مندرج در سياست تعرفه اي حاضر محاسبه و از صاحب كالا و يا نماينده قانوني كه مسئوليت حمل در مسير ايران را بر عهده دارد اخذ خواهد شد كه در فيلد (8) و (15) بارنامه SMGS مربوطه به ترتيب حرف O و نيز نام شركت مالك واگن خصوصي به صراحت قيد شده باشد. در صورت وجود هرگونه ابهام در تشخيص خصوصي بودن واگن هاي مورد بحث از بارنامه مربوطه از جمله مخدوش بودن و يا ناخوانا بودن اطلاعات مندرج در بارنامه، نرخ كرايه حمل واگن هاي موردنظر بر اساس نرخ هاي حمل با واگن هاي دولتي مندرج در سياست تعرفه اي حاضر محاسبه و از صاحب كالا و يا نماينده قانوني كه مسئوليت حمل در مسير ايران را برعهده دارد اخذ مي گردد و نهايتاً پس از استعلام مراتب از راه آهن ثبت كننده واگن ها و تاييد راه آهن مذكور مبني بر خصوصي بودن واگن ها، كرايه حمل بار با اين واگن ها در مسير ايران بر اساس نرخ هاي حمل بار با واگن هاي خصوصي اصلاح خواهد شد.

واگن هاي استيجاري: عبارتند از واگن هايي كه متعلق به راه آهن ها بوده و در قالب قرارداد اجاره به تعداد مشخص، با شماره هاي مشخص و براي دوره زماني و يا تعداد سرويس معين در اختيار اشخاص حقيقي يا حقوقي قرار داده مي شوند. شركت اجاره كننده واگن ها و يا نماينده قانوني وي كه مسئوليت عمليات حمل بار با واگن هاي استيجاري در مسير ايران را بر عهده دارد بايد مراتب استيجاري بودن واگن ها به همراه ليست واگن هاي اجاره شده و مدت زمان اجاره آنها را به راه آهن ايران اعلام نمايد. محاسبه نرخ كرايه حمل بار با واگن هاي استيجاري در مسير ايران در صورتي كه بر اساس نرخ هاي مربوطه مندرج در جدول سياست تعرفه اي حاضر محاسبه و از صاحب كالا و يا نماينده قانوني كه مسئوليت حمل در مسير ايران را برعهده دارد اخذ خواهد شد. مشروط است به اينكه راه اهن مالك راه آهن مراتب استيجاري بودن واگن هاي مورد بحث و معافبت راه آهن ايران از پرداخت حق استفاده واگن ها و حق استفاده بوِژي نرمال تركمني از اين واگن ها را در ايران در طول دوره اجاره واگن ها به صورت كتبي به راه اهن ايران اعلام نمايد.

: در خصوص بوژي نرمال ايراني مطابق ماده (8) اقدام گردد.

در مورد واگن هاي ملكي و اجاره به شرط تمليك مربوط به شركت هاي حمل و نقل ايراني، مورد استفاده از امر حمل و نقل بين الملل (اعم از واردات، صادرات، ترانزيتي مستقيم، معوض و تركيبي) نرخ كرايه حمل مطابق جدول واگن خصوصي ملاك محاسبه خواهد بود. در موارد استفاده از اين واگن ها در امر حمل و نقل بين الملل در مسير باردار، كرايه و هزينه هاي حمل در چارچوب مقررات بين المللي محاسبه و وصول مي شود ليكن بابت مسير خالي، واگن هاي به كار گرفته شده در بخش حمل و نقل بين الملل (اعم از واردات، صادرات، ترانزيتي مستقيم، معوض و تركيبي) مي بايست تعرفه دسترسي سير خالي واگن ها مطابق مصوبات هيئت مديره راه آهن محاسبه و دريافت شود. به منظور تشويق و ترغيب و استفاده حداكثري از ناوگان ملي در امر حمل و نقل بين المللي، كليه واگن هاي داخلي ايراني (متعلق به شركت هاي حمل و نقل ريلي ايراني) كه در هر مرحله براي اولين بار از حمل و نقل داخلي منفك و مقررات به حمل و نقل بين المللي جهت بارگيري اعم از واردات، صادرات و ترانزيت اختصاص يابد، سير اين واگن ها از ايستگاه استقرار تا ايستگاه محل بارگيري در شبكه ريلي راه آهن ايران فقط براي يك بار بدون هزينه حق دسترسي (تعرفه بهره برداري راه آهن صرفاً سهم لكوموتيو و سهم خط و شبكه) تا محل بارگيري سير خواهند نمود.

به منظور رقابتي شدن جذب محمولات

به جهت سرعت در پاسخگويي به مشتريان و افزايش جذب بار، معاونت بازرگاني و بهره برداري مي تواند تا ده درصد (10 %) افزايش يا كاهش به نرخ هاي مصوب اين سياست تعرفه اي اعمال نمايد.

هر گونه تعيين نرخ كرايه حمل بيش از ده درصد به نرخ هاي مصوب اين سياست تعرفه اي منوط به اخذ مصوبه هيئت مديره راه آهن مي باشد.

سير واگن هاي ايراني مربوط به شركت هاي حمل و نقلي ايراني در شبكه ريلي تركمنستان براساس مقررات حاكم بر سير واگن هاي خصوصي و مطابق با مصوبه شماره 85221/100/ص- 1402/9/11 اقدام مي گردد.

تامين بوژي نرمال و سير بابت تامين بوژي نرمال ايراني براي سير واگن هاي خصوصي و يا خود اجاره اي (استيجاري) از كشورهاي خارجي در شبكه ريلي و همچنين سير خالي واگن هاي خصوصي و يا خود اجاره اي از كشورهاي خارجي و همچنين تامين بوژي عريض براي واگن هاي مربوط در شبكه ريلي كشورهاي آسياي ميانه، مبالغ ذيل مطابق مقررات PGW محاسبه و وصول مي شود.

تبصره - چگونگي بهره برداري و نحوه محاسبه و وصول استفاده از بوژي هاي نرمال و عريض مطابق موارد اعلامي از سوي معاون بازرگاني و بهره برداري خواهد بود.

حق استفاده از بوژي نرمال ايراني بابت هر واگن چهار محوره به ازاي هر ساعت مبلغ سي و هفت صدم فرانك سوئيس ملاك محاسبه مي باشد. در اين خصوص در هنگام ورود واگن و انجام عمليات تعويض بوژي و قبل از اعزام واگن به مقصد داخلي، معادل 20 روز بابت حق استفاده بوژي محاسبه و به صورت علي الحساب وصول گردد. راه آهن پس از مراجعت واگن جهت اعاده به راه آهن تركمنستان نسبت به محاسبه حق استفاده بوژي با توجه به مدت زمان استفاده اقدام و با شركت وارد كننده واگن تسويه حساب مي گردد.

حق استفاده بوژي عريض جهت واگن هاي ايراني در شبكه ريلي كشورهاي آسياي ميانه به ازاي هر ساعت مبلغ سي و هفت صدم فرانك سوئيس ملاك محاسبه مي باشد.

هزينه سير واگن خصوصي خالي و يا خود اجاره اي از كشورهاي خارجي كه تحت مقررات SMGS مورد استفاده قرار مي گيرد، در شبكه ريلي بر مبناي هر محور كيلومتر پنج صدم فرانك سوئيس مي باشد كه در صورت سير خالي واگن خصوصي و يا خود اجاره اي متعلق به كشورهاي خارجي بنا به هر دليلي اعم از برگشت خالي واگن، تعميرات، ورود واگن خالي به مرز و سير خالي آن تا ايستگاه بارگيري و غيره محاسبه و از شركت بار فرابر (فورواردر) وصول مي گردد.

هزينه سير خالي اعم از ورود و يا هر گونه جابجايي سير خالي واگن هاي دولتي كه به صورت امدادي توسط شركت هاي بار فرابر (فورواردر) وارد شبكه ريلي مي شود، بر مبناي هر محور كيلومتر دو صدم فرانك سئويس مي باشد.

واگن هاي دولتي كه پس از تخليه براي بارگيري مجدد به شركت هاي بارفرابر (فورواردر) متقاضي واگذاري مي شود، فقط براي يك بار با سير خالي بدون اخذ هزينه نسبت به واگذاري واگن به خطوط بارگيري اقدام مي شود. در صورت هرگونه درخواست جهت نقل و انتقال در داخل ايستگاه و يا اعزام و واگذاري به ساير ايستگاه ها (بديهي است انجام اين امر منوط به مهيا بودن موضوع و موافقت اداره كل بازرگاني خارجي خواهد بود) سير خالي واگن بر مبناي هر محور كيلومتر ده صدم (0/10) فرانك سوئيس مي باشد.

اين دستورالعمل در نه ماده تنظيم شده است و از تاريخ ... قابل اجرا مي باشد.